新能源汽車加工用零件焊接裝置 959     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用零件焊接裝置，包括機體，所述機體的內(nèi)壁頂部固接有第一氣缸，所述機體的內(nèi)壁底部安裝有固定組件。該新能源汽車加工用零件焊接裝置，可通過曲板與第一螺栓的螺紋連接，以及支板與第二氣缸的設(shè)置，可對汽車零件進行抵緊固定并對接，進而提升焊接時的穩(wěn)定性，提升焊接精度，支架可斜向交叉轉(zhuǎn)動并帶動圓輥上移，可對汽車桿狀零件進行托持并配合滾珠對其進行抵緊固定，通過圓輥和滾柱的滾動，可對汽車桿狀零件進行轉(zhuǎn)動，進而可對汽車桿狀零件實現(xiàn)環(huán)形焊接，提升焊接效率和便捷性，齒板可帶動焊接裝置、照明燈和攝像頭同時軸向轉(zhuǎn)動，進一步擴大焊接范圍，進而實現(xiàn)多角度焊接，提升使用適用性。

新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)方法 920     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)方法，包括以下步驟：(1)對汽車車身電泳上漆；(2)將電泳后的汽車車身用電泳烘干裝置烘干，烘干溫度為160?180℃，烘干時間為30min，然后自然冷卻；(3)將電泳烘干后的汽車車身按次序進行刮膩子、涂焊縫密封膠、遮蔽、底部PVC噴涂、去遮蔽、膩子烘干裝置烘干，烘干溫度為120?140℃，烘干時間為15?20min，然后自然冷卻；(4)將膩子烘干后的汽車車身進行膩子打磨，接著進行中涂和面涂，面涂步驟按順序包括色漆噴涂、晾干、罩光漆噴涂、晾干；(5)將面涂后的汽車車身用面涂烘干裝置烘干，烘干溫度為140?160℃，烘干時間為30min，然后自然冷卻。本發(fā)明新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)方法，可以大大延長汽車車身的使用壽命。

新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線的電泳烘干裝置 858     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線的電泳烘干裝置，所述電泳烘干裝置包括烘干室、進出口橋段、送回風(fēng)管道、底框架、燃氣加熱裝置、廢氣排放裝置及自動控溫系統(tǒng)，所述電泳烘干裝置采用燃氣加熱的熱風(fēng)循環(huán)對流烘干方式，烘干時地面垂直鏈輸送裝置的輸送鏈條能牽拉汽車車身穿過電泳烘干裝置的內(nèi)腔。本發(fā)明新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線的電泳烘干裝置，可以實現(xiàn)汽車車身內(nèi)外表面電泳均勻，電泳質(zhì)量良好，烘干徹底，可以大大延長汽車車身的使用壽命。

新能源汽車車身涂裝前處理裝置 910     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車身涂裝前處理裝置，包括按照工藝先后順序設(shè)置的預(yù)脫脂槽、脫脂槽、第一水洗槽、表調(diào)槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽，所述預(yù)脫脂槽、脫脂槽、磷化槽設(shè)置有進行加熱的不銹鋼換熱器，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)進料管、循環(huán)出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)出料管相連通且設(shè)置多個混流噴嘴，槽液吸入口設(shè)置在槽體的上部，所述汽車車身在進行前處理時能全部浸漬在各槽中。本實用新型的一種新能源汽車車身涂裝前處理裝置，可以實現(xiàn)汽車車身很好的前處理清洗效果，大大提高噴涂質(zhì)量，可以大大延長汽車車身使用壽命。

新能源汽車用防傾倒泄漏的車載垃圾桶 1072     

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本發(fā)明屬于新能源汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車用防傾倒泄漏的車載垃圾桶，包括筒體和蓋體，所述筒體上端的側(cè)壁上固定連接有支撐桿，所述蓋體與支撐桿的上端轉(zhuǎn)動連接，所述筒體的底部設(shè)有滑腔，所述滑腔的下方設(shè)有傳動腔，所述滑腔的底面呈向下凹陷的弧面狀設(shè)置，所述滑腔內(nèi)設(shè)有可自由滾動的磁性球，所述傳動腔的側(cè)壁上滑動連接有水平設(shè)置的升降板，所述升降板的上端通過彈簧與傳動腔的頂面固定連接，所述升降板由磁性材料制成且與磁性球異極相吸。本發(fā)明可在筒體傾倒時自動將蓋體關(guān)閉，避免筒體內(nèi)垃圾、污水拋灑出，對車內(nèi)衛(wèi)生造成影響，同時當車輛在加速或減速時，吸盤內(nèi)形成負壓，大大增強了筒體的防傾倒能力。

利用電磁感應(yīng)原理的可調(diào)節(jié)新能源路燈 793     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用電磁感應(yīng)原理的可調(diào)節(jié)新能源路燈，包括支撐柱，所述支撐柱的外部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)臺，所述旋轉(zhuǎn)臺的外部固定連接有太陽能板，所述旋轉(zhuǎn)臺的內(nèi)部固定連接有齒環(huán)，所述齒環(huán)的內(nèi)部嚙合連接有過渡齒輪，所述過渡齒輪的外部嚙合連接有齒桿，所述齒桿的外部套接連接有彈簧，所述齒桿的外部固定連接有電磁鐵，所述齒桿的外部活動連接有調(diào)節(jié)器，所述支撐柱的內(nèi)部固定連接有控制器，通過控制器、電磁鐵、齒桿、過渡齒輪和齒環(huán)的配合使用，從而達到根據(jù)光照自動調(diào)節(jié)太陽能板的效果，有效保證太陽能板的光照效果，提高太陽能板的發(fā)電效率，提高太陽能板的光能利用率。

改進型的新能源汽車裝置 1135     

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本發(fā)明的一種改進型的新能源汽車裝置，包括充電樁體以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體右上側(cè)部安裝有充電部，且所述充電樁體下端面固定安裝有底座，所述充電部中設(shè)置有裝載腔，所述裝載腔中可轉(zhuǎn)動地安裝有上下互稱設(shè)置的套管，所述套管上固定安裝有第一齒狀輪，所述裝載腔中點部位通過轉(zhuǎn)銷軸可轉(zhuǎn)動地安裝有與所述第一齒狀輪配合的中點齒狀輪，所述充電部中位于裝載腔左側(cè)設(shè)置有左右伸展的滑移腔，所述滑移腔中可左右滑移地安裝有滑移塊，所述滑移塊中配合安裝有螺狀桿。

新能源汽車的車頂行李架 954     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的車頂行李架，包括下支架、第一伸縮桿和遮陽擋雨布，所述下支架上側(cè)四拐角安裝有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上側(cè)插設(shè)有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿上端焊接有上支架，所述下支架底部兩側(cè)分別安裝有第一輥筒架和第二輥筒架，所述第一輥筒架上側(cè)安裝有第一收卷輥，所述第二輥筒架上側(cè)安裝有第二收卷輥，所述第一收卷輥上纏繞有遮陽擋雨布，所述遮陽擋雨布一端連接有收卷繩，且收卷繩一端纏繞在第二收卷輥上，本實用新型一種新能源汽車的車頂行李架，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)行李架的使用高度，而且通過設(shè)有的遮陽擋雨布能夠?qū)図斝欣罴芡鈧?cè)進行遮陽擋雨。

新能源汽車充電樁用200級復(fù)合漆包扁線 694     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用200級復(fù)合漆包扁線，包括銅扁線(1)，銅扁線(1)外設(shè)有絕緣復(fù)合層；所述絕緣復(fù)合層包括設(shè)置在最內(nèi)層的聚酯亞胺漆層(2)，聚酯亞胺漆層(2)外包纏有木質(zhì)素纖維層(3)，木質(zhì)素纖維層(3)外涂覆有聚酰胺酰亞胺漆層(4)，聚酰胺酰亞胺漆層(4)外涂覆有聚苯并咪唑樹脂層(5)；聚酯亞胺漆層(2)、木質(zhì)素纖維層(3)、聚酰胺酰亞胺漆層(4)和聚苯并咪唑樹脂層(5)的厚度比例為25：20：40：15。本實用新型絕緣層厚度均勻、具有較高的耐電暈、耐高頻、耐高溫性能，可以非常可靠地用于新能源汽車充電樁。

防雨防塵型新能源汽車充電樁 882     

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本發(fā)明公開了一種防雨防塵型新能源汽車充電樁，包括空心的樁體，所述樁體內(nèi)設(shè)置有電磁鐵，所述樁體內(nèi)開設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)密封滑動套接有磁性板，所述樁體內(nèi)開設(shè)有若干進氣孔，所述進氣孔連通所述樁體內(nèi)部與安裝腔內(nèi)部，所述樁體貫穿固定連接有兩個出氣管，所述出氣管一端貫穿延伸至安裝腔內(nèi)，另一端貫穿延伸至外界，所述樁體側(cè)壁開設(shè)有若干換氣孔，所述樁體內(nèi)設(shè)置有防雨裝置。優(yōu)點在于：本發(fā)明中的新能源汽車充電樁可以在具有較好的散熱效果的同時，有效的防止雨水與灰塵通過換氣孔進入內(nèi)部，對內(nèi)部元器件工作產(chǎn)生影響，同時在雨天時可以自動將樁體高度升高，有效避免雨水從底部滲入樁體內(nèi)，更加有效的保護了內(nèi)部的電子元器件。

新能源汽車零部件生產(chǎn)用噴塑裝置 1061     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用噴塑裝置，涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板，安裝板的上表面對稱固定安裝有支撐板，多個支撐板的外表面底部活動安裝有活動塊，多個活動塊的一側(cè)上表面固定安裝有承接板。該新能源汽車零部件生產(chǎn)用噴塑裝置，通過在支撐板的內(nèi)壁設(shè)置齒板，啟動第一電機輪后，實現(xiàn)帶動活動箱沿著齒板進行移動，通過啟動驅(qū)動機，實現(xiàn)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪通過與齒條的嚙合連接設(shè)置，實現(xiàn)帶動承接塊沿著定位板移動，在此過程中，可以帶動噴塑頭在承接板的上表面各個位置進行停留，從而實現(xiàn)對汽車零件的噴塑作業(yè)，能夠有效提升裝置在調(diào)整噴塑位置時的便捷程度，提高生產(chǎn)效率。

新能源汽車零部件加工輔助裝置 852     

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本實用新型涉及新能源汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車零部件加工輔助裝置，包括U型座，所述U型座的頂部設(shè)置有夾持機構(gòu)，所述U型座頂部兩端共同豎直連接有U型架，所述U型架的中間位置設(shè)置有驅(qū)動件，所述驅(qū)動件包括豎直安裝在U型架頂端中間位置的液壓缸，所述液壓缸的伸縮端貫穿U型架且端部通過限位架固定安裝有電機，所述電機的輸出軸底端水平安裝有U型板，所述U型板的兩端對稱設(shè)置有打磨機構(gòu)，兩個所述打磨機構(gòu)之間通過調(diào)節(jié)機構(gòu)連接。本實用新型分別具有定位夾持、打磨以及吸塵效果，以此增加了本裝置的實用性。

新能源汽車電機 1134     

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本實用新型涉及電機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電機，包括底板，所述底板的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有減震層，所述減震層的內(nèi)側(cè)粘接有安裝板，所述安裝板的頂部安裝有電機本體和降溫板，所述降溫板的內(nèi)側(cè)固定有多個散熱板，所述散熱板的一端與電機本體相接觸，所述降溫板的內(nèi)部開設(shè)有第一蓄水腔，所述降溫板的頂部固定有固定筒，所述固定筒的內(nèi)部開設(shè)有第二蓄水腔。該新能源汽車電機，通過設(shè)置降溫板、散熱板、第一蓄水腔、固定筒、第二蓄水腔和散熱風(fēng)機，可有效的對電機本體進行散熱，避免電機本體內(nèi)部的元件受到損壞，延長了電機本體的使用壽命，通過減震層，可對電機本體進行緩沖減震。

新能源汽車加工用高效污水處理裝置 1024     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，包括箱體，所述箱體的左側(cè)上方凸塊通過銷軸與豎板的前端面上方轉(zhuǎn)動連接，所述箱體的左側(cè)下方連通有曲管，所述箱體的頂部內(nèi)壁固接有圓管，所述箱體的左側(cè)下方與水泵的下方預(yù)設(shè)的底座固定連接，所述水泵的進水管與箱體的左側(cè)下方相連通，所述箱體的右側(cè)設(shè)有移動裝置。該新能源汽車加工用高效污水處理裝置，通過箱體、底板、豎板、螺栓、水泵、曲管、圓管、濾網(wǎng)和移動裝置的配合，第一電機帶動第二槽輪轉(zhuǎn)動，皮帶使第一槽輪和第二槽輪同時轉(zhuǎn)動，進而使第一槽輪帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動齒條左右移動，進而實現(xiàn)對污水中過濾的雜質(zhì)的移動，便于工作人員對雜質(zhì)進行回收，提高工作效率。

新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線 755     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線，包括汽車車身電泳裝置、電泳烘干裝置、膩子烘干裝置、面涂烘干裝置、地面垂直鏈輸送裝置和電氣控制系統(tǒng)，汽車車身電泳裝置包括按照工藝先后順序設(shè)置的電泳槽、UF1槽和純水水洗槽，各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)泵進料管、循環(huán)泵出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個攪拌管，攪拌管與循環(huán)泵出料管相連通且設(shè)置多個混流噴嘴，汽車車身在進行電泳處理時能全部浸漬在各槽中，地面垂直鏈輸送裝置的輸送鏈條能牽拉汽車車身穿過電泳烘干裝置、膩子烘干裝置和面涂烘干裝置的內(nèi)腔。本實用新型一種新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線，可以大大延長汽車車身的使用壽命。

使用新能源為動力且舒適度高的電動車 946     

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本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種使用新能源為動力且舒適度高的電動車，包括太陽能發(fā)電腔，所述太陽能發(fā)電腔底部固定安裝有吸熱板，所述吸熱板頂部固定安裝有第一太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電腔正面開設(shè)有位于第一太陽能發(fā)電板左側(cè)的散熱孔，所述散熱孔右側(cè)規(guī)定連接有第二伸縮桿。該使用新能源為動力且舒適度高的電動車，通過設(shè)置電動車車輪為加寬輪胎，提高了車身穩(wěn)定性，從而使電動車更加方便實用，進一步提高了電動車的舒適度，又通過設(shè)置有太陽能發(fā)電腔，使電動車上的蓄電池可通過太陽能進行充電，實現(xiàn)了太陽能轉(zhuǎn)換電能，不僅增加了電動車續(xù)航的時間，同時利用太陽能轉(zhuǎn)換成電能也減少了污染。

新能源電池加工卷芯供料裝置 771     

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本實用新型公開了新能源電池加工卷芯供料裝置，包括用于支撐的機架裝置，還包括用于限位的頂錐裝置和用于施力的鎖緊裝置。本實用新型所述的新能源電池加工卷芯供料裝置，通過雙錐套的設(shè)置，便于兩側(cè)自定心支撐供料卷旋轉(zhuǎn)，保證了工料卷旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，通過擋板和限位槽的設(shè)置，防止頂錐裝置和供料卷逆轉(zhuǎn)，保證穩(wěn)定性，通過螺紋連接的設(shè)置，便于拆裝更換供料卷。

72槽6層以上扁銅線疊繞組結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用該繞組結(jié)構(gòu)的新能源汽車 782     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種72槽6層以上扁銅線疊繞組結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用該繞組結(jié)構(gòu)的新能源汽車。該繞組結(jié)構(gòu)包括分布在至少6層繞組層中的三相疊繞組結(jié)構(gòu)；每相所述疊繞組結(jié)構(gòu)，包括至少一條繞組支路；所述繞組支路，包括在各所述繞組層均勻分布的多個繞組元件并且相鄰繞組元件之間相隔一個繞組層。上述技術(shù)方案中，各繞組支路的繞組元件均勻分布在各繞組層中并且相鄰繞組元件之間相隔一個繞組層設(shè)置，組成繞組支路的最小繞組單元內(nèi)部達到自平衡，能夠僅僅通過對繞組支路的串并聯(lián)方式的更改來更改功率。

新能源車用空壓機機架加工工裝 828     

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本實用新型公開了一種新能源車用空壓機機架加工工裝，包括機架、氣動開關(guān)和固定于加工中心工作臺上的底板，所述底板頂面上還包括呈等腰三角形布置的氣動壓緊機構(gòu)，所述氣動壓緊機構(gòu)之間設(shè)置有沿等腰三角形中垂線方向依次分布的靠山組件、第一承托板、定位組件和第二承托板，本實用新型的有益效果在于：通過將機架外壁抵觸靠山板，定位柱與機架上的銷孔插套配合后下壓機架，使機架下部與第一承托板、第二承托板上的第一凸臺、第二凸臺頂面貼合，開啟氣動開關(guān)，壓板壓緊機架上部，達到了便捷可靠裝夾機架的效果，提高了加工的精度，完全發(fā)揮出了新能源車用空壓機的優(yōu)勢。

新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽 1122     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，所述新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)泵進料管、循環(huán)泵出料管和設(shè)置在槽腔底部的多個攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)泵出料管相連通且設(shè)置多個混流噴嘴，所述汽車車身在進行電泳處理時能全部浸漬在電泳槽中。本實用新型的一種新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，可以實現(xiàn)汽車車身內(nèi)外表面電泳均勻，電泳質(zhì)量良好，可以大大延長汽車車身的使用壽命。

新能源汽車電池及快速便攜式充電器 1098     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池及快速便攜式充電器，包括主體圍框及其中央橫架和邊緣安裝架臺；所述的主體圍框內(nèi)部通過底部架條安裝電池模塊組、電氣系統(tǒng)器、熱管理系統(tǒng)器和電池系統(tǒng)管理器，且各單元器組與圍框、底部架條之間之間安裝有減震帶；所述的電池模塊組內(nèi)設(shè)置有鋰離子電芯、上表面電極端子通過CAN導(dǎo)線串聯(lián)至電池系統(tǒng)管理器，其模塊及格單元上下均安裝有保護殼體；本實用新型一種新能源汽車電池及快速便攜式充電器其整體車架安裝穩(wěn)固，重心點分布均勻，具備緩震效果，其設(shè)計合理，裝配結(jié)構(gòu)簡單易操作，電池模塊整體防護效果好，適用性能優(yōu)異，具有較高的安全性能指數(shù)，且充電器提供快速便攜的充電技術(shù)支持，適合廣泛推廣。

新能源汽車電機用超高矯頑力釹鐵硼永磁體及其制備方法 760     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電機用超高矯頑力釹鐵硼永磁體及其制備方法，其特征在于合金成分組成為：鐠釹合金18～22％、鏑1～2％、鋱8～12％、鈷1～3％、銅0.1～0.3％、鋁0.2～0.6％、鎵0～0.5％、鈮0～0.5％、鋯0～0.2％、硼0.9～1.05％、余量為鐵和材料中少量不可避免的雜質(zhì)；通過速凝鑄片、氫破和氣流磨三種工藝的合理匹配制備出內(nèi)稟矯頑力≥40kOe(3184kA/m)的燒結(jié)釹鐵硼磁體。本發(fā)明制備的超高矯頑力釹鐵硼磁體的綜合磁性能(BH)max(MGOe)+Hci(kOe)≥75，最高工作溫度可達200℃以上，可以滿足目前新能源汽車電機對高性能燒結(jié)釹鐵硼磁體的磁性能要求。

新能源汽車生產(chǎn)的鉚接裝置及使用方法 818     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車生產(chǎn)的鉚接裝置及使用方法，包括機體，所述機體的內(nèi)部設(shè)有第一氣缸，所述機體的內(nèi)部設(shè)有定位組件。該一種新能源汽車生產(chǎn)的鉚接裝置及使用方法，可通過低支座與底座的轉(zhuǎn)動連接，以及第一圓環(huán)、第二圓環(huán)和模柄套筒的同心設(shè)置，使得第二圓環(huán)在第二氣缸帶動下上下滑動時，可通過拉桿帶動支座同時向心或離心轉(zhuǎn)動，進而在激光器的射點重合時即可對汽車件的鉚接點進行定位，進而提升鉚接精確性，提升鉚接效果，且可適用于不同高度的汽車件，適用性更佳，可通過豎筒與曲桿、圓桿與壓桿的間隙配合，在夾板與汽車件抵緊后可帶動壓桿轉(zhuǎn)動將汽車件的頂部抵緊，進而對汽車件起到加固作用，進一步提升鉚接穩(wěn)定性，降低鉚接失誤率。

新能源汽車用的自潤滑活塞式電子真空泵 664     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車用的自潤滑活塞式電子真空泵，包括：活塞缸、驅(qū)動模塊和兩個活塞塊，兩個所述活塞塊滑動設(shè)置在所述活塞缸內(nèi)，所述驅(qū)動模塊用于帶動所述活塞塊運動，所述活塞缸內(nèi)壁上設(shè)置有潤滑組件，所述活塞缸上分別連通有進氣管和排氣管。本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車用的自潤滑活塞式電子真空泵，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中活塞式電子真空泵長期使用時容易發(fā)生磨損影響抽氣效率的問題。

新能源汽車用支撐薄膜電容器 690     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用支撐薄膜電容器，其具有薄膜電容器本體，所述的薄膜電容器本體的下端通過萬向節(jié)連接引腳，所述的薄膜電容器本體的兩側(cè)相對引腳位置處均設(shè)置收納槽，所述的收納槽用于引腳轉(zhuǎn)動后的放置收納；所述的薄膜電容器本體的外壁上包覆設(shè)置散熱層；所述的散熱層包括基層與散熱錐；所述的基層包覆設(shè)置在薄膜電容器本體外壁上，所述的散熱錐沿基層表面均勻設(shè)置；所述的薄膜電容器本體兩側(cè)均鉸接設(shè)置引導(dǎo)架，所述的引導(dǎo)架與薄膜電容器本體連接的一端可自由轉(zhuǎn)動180°。該新能源汽車用支撐薄膜電容器，提高整體薄膜電容器的使用壽命和使用效率。

新能源汽車生產(chǎn)用鈑金件加工切割系統(tǒng) 710     

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本實用新型涉及新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車生產(chǎn)用鈑金件加工切割系統(tǒng)，包括操作臺，所述操作臺的底部通過支撐裝置支撐，所述操作臺的一端設(shè)置有限位機構(gòu)，且所述操作臺的底部設(shè)置有切割機構(gòu)，所述切割機構(gòu)包括水平開設(shè)在操作臺中間位置的切割孔，所述切割孔下方一側(cè)設(shè)置有電機，所述電機與操作臺之間通過驅(qū)動機構(gòu)連接，且所述電機的輸出軸端部固定安裝有切割刀片，所述切割刀片的頂部延伸至切割孔上方，所述切割孔下方的切割刀片外側(cè)設(shè)置有卸料機構(gòu)。本實用新型具有良好的定位功能，有效提高了鈑金件切割的精準度，同時具有廢屑吸附功能，降低了后續(xù)清理難度。

72槽6層以上扁銅線疊繞組結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用該繞組結(jié)構(gòu)的新能源汽車 680     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種72槽6層以上扁銅線疊繞組結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用該繞組結(jié)構(gòu)的新能源汽車。該繞組結(jié)構(gòu)包括分布在至少6層繞組層中的三相疊繞組結(jié)構(gòu)；每相所述疊繞組結(jié)構(gòu)，包括至少一條繞組支路；所述繞組支路，包括在各所述繞組層均勻分布的多個繞組元件并且相鄰繞組元件之間相隔一個繞組層。上述技術(shù)方案中，各繞組支路的繞組元件均勻分布在各繞組層中并且相鄰繞組元件之間相隔一個繞組層設(shè)置，組成繞組支路的最小繞組單元內(nèi)部達到自平衡，能夠僅僅通過對繞組支路的串并聯(lián)方式的更改來更改功率。

新能源汽車用動力電池抗重物沖擊性能智能檢測裝置 627     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用動力電池抗重物沖擊性能智能檢測裝置，包括智能檢測裝置本體、防護箱和伺服電機，所述智能檢測裝置本體的上端中部固定安裝有防護箱，且防護箱的內(nèi)部貫穿安裝有傳動桿，所述移動板的內(nèi)端安裝在定位蓋板的內(nèi)部，且定位蓋板的內(nèi)部和移動板的端部之間通過內(nèi)置彈簧相互連接，所述阻隔箱的內(nèi)部安裝有銜接齒輪，且銜接齒輪的邊側(cè)安裝有推動桿，所述氣流箱的下端安裝有導(dǎo)氣管，且導(dǎo)氣管上固定連接有單向流通閥。該新能源汽車用動力電池抗重物沖擊性能智能檢測裝置，能夠在檢測的過程中對電池起到良好的防護作用，同時能夠及時控制電池檢測爆炸后的火情，且能夠在檢測時對電池的位置起到有效的定位作用。

利用制炭廢氣采集分離提純清潔新能源的方法及裝置 742     

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本發(fā)明公開了一種利用制炭廢氣采集分離提純清潔環(huán)保新能源的方法及裝置。其方法是使制炭煙氣依次通過余熱鍋爐、木醋液分離裝置和兩級木焦油分離裝置,將制炭煙氣中的木醋液和木焦油分離,獲取純凈的可燃氣。其裝置包括經(jīng)管道(1)依次連接的余熱鍋爐(2)、木醋液分離裝置(3)、一級木焦油分離裝置(4)、二級木焦油分離裝置(5)、風(fēng)機(6)和水封(27);余熱鍋爐(2)上設(shè)有煙氣進口(7),水封(27)上設(shè)有純凈可燃氣進口(8)。本發(fā)明是將制炭過程產(chǎn)生廢煙氣通過凈化后用來發(fā)電,同時提取廢煙氣中的木醋液和木焦油作為其它行業(yè)的原料,是一項能量循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)工程,可變廢為寶,節(jié)約能耗。

帶有防護結(jié)構(gòu)的新能源汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模架 786     

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本實用新型公開了一種帶有防護結(jié)構(gòu)的新能源汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模架，包括支架，支架的底部固定連接有底座，支架的上端固定連接有電動機盒，電動機盒的內(nèi)壁插設(shè)有鋼絲繩，電動機盒的內(nèi)部安裝有電動機，鋼絲繩與電動機的輸出端固定連接，鋼絲繩遠離電動機盒的一端設(shè)置有上模具，底座的表面設(shè)置有下模具，支撐板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第一螺桿與第二螺桿，本實用新型一種帶有防護結(jié)構(gòu)的新能源汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模架，通過設(shè)置第一螺桿、第二螺桿、限位板與長桿，通過轉(zhuǎn)動第一螺桿與第一螺桿可以使兩個限位板移動，就可以通過兩個限位板來限制上模具的晃動，可以通過沒有被壓住的部分長桿來固定下模具的位置，就可以防止下模具移動位置。