應(yīng)用于智能表的雙電池供電裝置 828     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于智能表的雙電池供電裝置，含有鋰電池BAT1、鋰電池BAT2、肖特基二極管D1、肖特基二極管D2，其特征是：鋰電池BAT1的正極與肖特基二極管D1的正極相連接，鋰電池BAT2的正極與肖特基二極管D2的正極相連接，鋰電池BAT1的負(fù)極與鋰電池BAT2的負(fù)極相連接，肖特基二極管D1的負(fù)極與肖特基二極管D2的負(fù)極相連接。智能表的工作過(guò)程中，鋰電池BAT1或鋰電池BAT2失效無(wú)法向外輸出電壓，則由鋰電池BAT2或鋰電池BAT1通過(guò)肖特基二極管D2或肖特基二極管D1向外供電。

廢舊電池負(fù)極石墨的回收再生方法 1032     

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本發(fā)明公開了一種廢舊電池負(fù)極石墨的回收再生方法，涉及鋰離子電池材料回收領(lǐng)域。該本發(fā)明將碳酸鋰細(xì)粉與石墨均勻混合得到初步預(yù)鋰化石墨，而后經(jīng)過(guò)煅燒激活廢舊石墨內(nèi)部鋰原子實(shí)現(xiàn)雙重預(yù)鋰。碳酸鋰在高溫煅燒過(guò)程中生成的氧化鋰成為助熔劑，在緩慢冷卻過(guò)程中利用氧化鋰?yán)鋮s收縮時(shí)產(chǎn)生表面張力將小粒徑石墨集聚到一起，從而為增加石墨粒度和減小比表面積提供了必要條件。最后采用碳源對(duì)石墨表面進(jìn)行包覆熱處理，實(shí)現(xiàn)退役鋰離子電池負(fù)極材料的高值化利用。該方法將雙重預(yù)鋰、高溫煅燒和碳包覆工藝進(jìn)行有機(jī)整合，對(duì)受損的石墨負(fù)極材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)和表面包覆層同時(shí)進(jìn)行修復(fù)，得到的再生石墨材料首次充放電效率得到明顯提升，易于大規(guī)模制備生產(chǎn)。

綜合制冷裝置 928     

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一種綜合制冷裝置,它包括由熱泵機(jī)組壓縮機(jī)(1)、熱泵機(jī)組節(jié)流膨脹閥(3)、熱泵機(jī)組蒸發(fā)器(4)組成的準(zhǔn)熱泵機(jī)組,以及由溴化鋰機(jī)組發(fā)生器(7-1)、溴化鋰機(jī)組冷凝器(7-2)、溴化鋰機(jī)組蒸發(fā)器(7-3)、溴化鋰機(jī)組吸收器(7-4)組成的溴化鋰機(jī)組,所述溴化鋰機(jī)組的發(fā)生器的熱源進(jìn)、出管口通過(guò)管路分別與熱泵機(jī)組壓縮機(jī)的高溫高壓制冷劑氣體輸出管口、熱泵機(jī)組節(jié)流膨脹閥的制冷劑輸入管口相連接;利用熱泵機(jī)組壓縮機(jī)輸出的高溫高壓制冷劑氣體作為熱源直接輸給雙效蒸汽溴化鋰機(jī)組進(jìn)行制冷。其優(yōu)點(diǎn)如下:一是在夏季環(huán)境溫度較高的情況下制冷,可以有相當(dāng)高的制冷能效比;二是可以利用回收的余熱來(lái)制冷;三是熱泵機(jī)組只有一種制熱運(yùn)行狀態(tài),可以優(yōu)化熱泵機(jī)組的結(jié)構(gòu)。

納米材料切斷加工方法 789     

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本發(fā)明涉及納米材料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種納米材料切斷加工方法，包括將納米材料接觸Li+發(fā)生鋰化反應(yīng)，然后對(duì)納米材料施力，使納米材料從已鋰化位置和未鋰化位置交界處斷裂，實(shí)現(xiàn)對(duì)納米材料的切斷。本發(fā)明納米材料切斷方法是利用原位鋰化的方式使納米材料鋰化膨脹產(chǎn)生應(yīng)力效應(yīng)，使得納米材料在已鋰化和未鋰化的交界處受到拉應(yīng)力或者彎曲應(yīng)力即可斷裂，完成納米材料的切斷。其切斷的機(jī)理與納米材料的鋰化有關(guān)，通過(guò)控制鋰化速率和鋰化時(shí)間，實(shí)現(xiàn)納米材料鋰化長(zhǎng)度的可控性，實(shí)現(xiàn)對(duì)納米材料在長(zhǎng)度方向上切斷的精確可控加工，并且不受加工材料厚度、導(dǎo)電能力等性能的影響，適用范圍廣，操作方便，易于控制，適于推廣應(yīng)用。

鋰電池集電體負(fù)極用的銅鋁復(fù)合材料及生產(chǎn)方法 1090     

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本發(fā)明是用表面均勻分布有圓孔的鋁箔作為支撐體，通過(guò)磁控濺射的方法在鋁箔兩面鍍上鈹銅合金薄膜，鋁箔兩面的鈹銅合金薄膜通過(guò)圓孔內(nèi)的鈹銅連接起來(lái)形成一體，把鋁箔全部包裹，兩側(cè)銅箔通過(guò)圓孔內(nèi)鈹銅連接避免了電流能量不同和受熱不均勻，用作集電體負(fù)極材料降低了銅的用量而降低了成本。

改善動(dòng)力電芯循環(huán)斷片的圓柱鋰離子電池 1140     

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本實(shí)用新型公開了一種改善動(dòng)力電芯循環(huán)斷片的圓柱鋰離子電池，包括卷芯，所述卷芯包括正極片、負(fù)極片、隔膜，所述卷芯由正極片、負(fù)極片卷繞形成，卷繞以負(fù)極片末端收尾，所述負(fù)極片末端的上、下位置均覆蓋有膨脹膠帶；所述正極片與負(fù)極片之間設(shè)有隔膜絕緣隔離，所述正極片的中間焊接有正極耳，所述負(fù)極片的端位焊接有負(fù)極耳。本實(shí)用新型采用膨脹膠帶，通過(guò)改變粘貼膨脹膠帶長(zhǎng)度以及位置，小倍率預(yù)充，減小了循環(huán)過(guò)程中極耳焊接處所受的剪切力，從而大大降低了圓柱電芯循環(huán)斷片頻率。

鋰電池負(fù)極板生產(chǎn)裝置 1089     

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本實(shí)用新型涉及一種鋰電池負(fù)極板生產(chǎn)裝置，它包括熔化爐，熔化爐外側(cè)下部安裝有第一導(dǎo)流槽，第一導(dǎo)流槽遠(yuǎn)離熔化爐一端安裝有靜置爐，靜置爐遠(yuǎn)離第一導(dǎo)流槽一側(cè)固定有第二導(dǎo)流槽，第一導(dǎo)流槽和第二導(dǎo)流槽外側(cè)中部均安裝有控流扦子，第二導(dǎo)流槽外側(cè)靠近控流扦子位置處安裝有除氣箱，第二導(dǎo)流槽遠(yuǎn)離靜置爐一端下方固定有第三導(dǎo)流槽，第三導(dǎo)流槽外側(cè)一端固定有鑄嘴，鑄嘴外側(cè)下方安裝有第二旋轉(zhuǎn)接頭，第一旋轉(zhuǎn)接頭和第二旋轉(zhuǎn)接頭外部一側(cè)均固定有氣壓油缸,第二旋轉(zhuǎn)接頭頂端安裝的氣壓油缸頂端安裝有第一銅帶開卷機(jī)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使得負(fù)極板的生產(chǎn)更加的自動(dòng)化，減少了人工成本的優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車鋰電池智能管理系統(tǒng) 736     

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本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車鋰電池智能管理系統(tǒng)，包括主控板、高壓檢測(cè)板、電池信息測(cè)量板以及與電池信息測(cè)量板對(duì)應(yīng)連接的電池組，所述主控板通過(guò)內(nèi)部CAN總線與電池信息測(cè)量板、高壓檢測(cè)板通信，接收相應(yīng)測(cè)量信息并經(jīng)LCD模塊顯示，所述主控板經(jīng)第二路CAN總線與整車控制器、充電機(jī)相連，將電池信息測(cè)量板、高壓檢測(cè)板發(fā)送的相關(guān)測(cè)量信息發(fā)送至整車控制器，并實(shí)時(shí)監(jiān)控充電器的電壓信息，所述電池組由12節(jié)單體電池串聯(lián)組成，且每節(jié)電池都設(shè)置有一個(gè)旁路電阻。采用旁路電阻分流均衡法對(duì)每一節(jié)電池都接上一個(gè)旁路，這種方法的電路是所有均衡方法中最簡(jiǎn)單的，成本也最低，相對(duì)于其他均衡方法，旁路電阻法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，算法易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在工程中更容易模塊化，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

提高焊接棒壽命的鋰離子電池雙極耳焊接方法 624     

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本發(fā)明提供了一種提高焊接棒壽命的鋰離子電池雙極耳焊接方法，包括以下步驟：（1）處理極耳Ⅰ、極耳Ⅱ：在極耳Ⅰ上增加密集的壓印且壓印的深度一致，極耳Ⅱ不做處理，隨后將極耳Ⅰ、極耳Ⅱ水平壓彎、層疊放置；（2）極耳焊接：將步驟（1）中處理好的極耳Ⅰ、極耳Ⅱ放置于上焊接棒與下焊接棒之間，所述極耳Ⅱ與下焊接棒之間放置不銹鋼殼體，然后進(jìn)行點(diǎn)焊預(yù)壓、焊接即可。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，易操作，保證焊接質(zhì)量的情況下，可提高焊接棒的壽命，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，減少成本。

軟包鋰電池封裝效果檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 1100     

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本發(fā)明公開了一種軟包鋰電池封裝效果檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，包括真空腔體、真空泵以及檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元包括置于真空腔體內(nèi)的支撐架，支撐架上設(shè)有鎖緊裝置，千分表通過(guò)鎖緊裝置固定在支撐架上，千分表用于觀察真空腔體中鋁塑膜臌脹高度及其隨時(shí)間高度變化，千分表底端連接有壓板，壓板隨著鋁塑膜臌脹收縮帶動(dòng)千分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)，用于觀察數(shù)值變化，判定封裝效果。本方法是在電芯批量封裝前，模擬電芯封裝效果，排除其他工序造成個(gè)干擾；此外，封裝后的鋁塑膜放在真空腔體內(nèi)測(cè)試，在?85KPa以上的負(fù)壓值下，鋁塑膜內(nèi)部受力頗大，可在較短時(shí)間內(nèi)測(cè)試出封裝是否良好，且可模擬后期電芯脹氣是否可將鋁塑膜脹開。

高能量密度軟包鋰離子電池化成工藝 647     

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本發(fā)明提供了一種高能量密度軟包鋰離子電池化成工藝，包括以下步驟：（1）給電芯進(jìn)行首次加壓加熱；（2）給步驟（1）中的電芯進(jìn)行預(yù)充電至一定的SOC；（3）對(duì)步驟（2）中的電芯剪氣囊；（4）對(duì)步驟（3）中的電芯抽真空，進(jìn)行預(yù)二封；（5）對(duì)步驟（4）中處理過(guò)的電芯進(jìn)行二次加壓加熱；（6）將步驟（5）中的電芯預(yù)充至滿電即可。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可有效在負(fù)極表面生成均勻、致密、穩(wěn)定的SEI膜，同時(shí)增加電芯存液量、降低電芯厚度，最終在一定程度上延長(zhǎng)電芯的循環(huán)壽命，同時(shí)提高產(chǎn)品合格率。

新能源汽車鋰電池專用滅火裝置 866     

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本實(shí)用新型涉及電池滅火附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車鋰電池專用滅火裝置，其可以方便滅火劑罐體的拆裝更換，同時(shí)可以方便限定滅火劑輸送管路的位置，減少滅火劑輸送管路的損壞；包括滅火劑罐體、快速啟動(dòng)閥、滅火劑輸送管路、控制裝置、連接線纜和多組傳感器；還包括箱體、擋門、兩組“U”型卡環(huán)、連接軸、兩組固定環(huán)和固定軸，還包括多組定位板、多組卡片、多組限位彈簧、支撐桿和引導(dǎo)桿，兩組“U”型卡環(huán)兩端分別設(shè)置有多組連接板，箱體右側(cè)壁上設(shè)置有多組卡裝孔，多組定位板左端分別穿過(guò)多組卡裝孔并與多組連接板右側(cè)壁連接，多組卡片一端分別與多組定位板頂部和底部右端軸連接。

新型并聯(lián)鋰離子列尾電池 1000     

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本實(shí)用新型公開了一種新型并聯(lián)鋰離子列尾電池，包括至少兩組并聯(lián)連接的電路板，所述電路板包括電池管理芯片、單片機(jī)、靜電保護(hù)電路、充放電控制電路、通訊電路和采樣電路，所述充放電控制電路通過(guò)電池管理芯片與電池的正極相連接，電池管理芯片通過(guò)靜電保護(hù)電路與單片機(jī)相連接，且電池管理芯片通過(guò)采樣電路分別與電池的負(fù)極、電池中間極和電池的正極相連接；所述單片機(jī)通過(guò)通訊電路與信息接觸片相連接。本實(shí)用新型打破了傳統(tǒng)串聯(lián)電池的連接方式，電池更加安全，且電池計(jì)量也更加準(zhǔn)確；兩組電池獨(dú)立工作，一組電池用盡后，可以自動(dòng)切換到另外的一組電池，減少了電池電量問(wèn)題所引起的主機(jī)故障。

可更換鋰電池超聲波IC卡熱量表結(jié)構(gòu) 1145     

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本實(shí)用新型公開了一種可更換鋰電池超聲波IC卡熱量表結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)含有電池蓋、電池盒、電池倉(cāng)、上殼體、下殼體、刷卡線圈、超聲波模塊盒、超聲波管段、防拆帽，上殼體設(shè)有液晶顯示窗；上殼體設(shè)有電池倉(cāng)，刷卡線圈通過(guò)卡槽卡在超聲波模塊盒上；超聲波模塊盒通過(guò)卡扣卡在上殼體內(nèi)側(cè)相應(yīng)卡扣內(nèi)；電池蓋與上殼體用卡扣連接在一起，用防拆帽將卡扣孔堵住；下殼體與超聲波管段用螺絲固定在一起，上、下殼體用螺絲連接在一起。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、密封性好。

用于高能鋰電池儲(chǔ)能的監(jiān)控系統(tǒng) 803     

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本實(shí)用新型涉及用于高能鋰電池儲(chǔ)能的監(jiān)控系統(tǒng)，包括儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)能裝置包括殼體、門和控制設(shè)備，所述殼體呈長(zhǎng)方體，殼體內(nèi)兩側(cè)從上向下均勻設(shè)置多個(gè)卡槽，所述的殼體內(nèi)兩側(cè)壁的卡槽相互對(duì)應(yīng)且在同一水平面上，卡槽和殼體固定連接，所述相互對(duì)應(yīng)的卡槽之間設(shè)有底板，底板和一對(duì)卡槽可拆卸連接，殼體內(nèi)壁同一側(cè)每個(gè)卡槽上側(cè)設(shè)有一堆穿線孔，所述門上內(nèi)嵌有至少一個(gè)顯示屏及鍵盤，所述門上與殼體相對(duì)的一面設(shè)有報(bào)警傳感器；所述控制設(shè)備設(shè)置在殼體內(nèi)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

改善鋰電池極片缺陷的設(shè)備 863     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N改善鋰電池極片缺陷的設(shè)備，箱體上設(shè)置收放卷裝置、清掃裝置、吹吸裝置、輕型碾壓裝置、涂膠裝置和紅外干燥熱箱；清掃裝置包括上毛刷和下毛刷，上毛刷和下毛刷與箱體活動(dòng)連接；吹吸裝置設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和吸塵口，吹吸裝置為負(fù)壓吸塵；輕型碾壓裝置包括上輥、下輥和調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器活動(dòng)連接上輥；涂膠裝置包括固定桿和高壓噴槍，涂膠裝置的數(shù)量為若干，固定桿上下對(duì)稱固定在箱體上，高壓噴槍設(shè)置在固定桿上。本申請(qǐng)依次對(duì)極片邊緣進(jìn)行金屬屑、掉料的清掃、端面毛刺的碾壓、邊緣材料的固定及露箔覆蓋，來(lái)降低電池的自放電、微短路率，提高電池的安全性，同時(shí)可提高電池生產(chǎn)的合格率、延長(zhǎng)電池的循環(huán)壽命和日歷壽命。

軟包鋰電池極耳反向焊接裝置 928     

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本實(shí)用新型提供了一種軟包鋰電池極耳反向焊接裝置，包括焊接工作臺(tái)即工作臺(tái)面，所述工作臺(tái)面上設(shè)有限位組件和壓緊氣缸，所述壓緊氣缸上設(shè)有壓桿，壓桿上設(shè)有壓板，壓板上設(shè)有極耳槽，所述限位組件包括水平限位擋塊和前后限位擋塊，電芯置于水平限位擋塊和前后限位擋塊之間。本實(shí)用新型采用電池極耳反向焊接方法在一定程度上可縮短電池極耳高度，有利于電池成組提高體積能量密度；而在焊接極耳過(guò)程中，需保證電池正負(fù)極耳焊接高度一致，極耳中心距一致，以保證電池一致性及后工序生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性；本實(shí)用新型所提供的裝置可將電池位置及極耳位置分別進(jìn)行量化固定，達(dá)到提高電池極耳焊接一致性和焊接效率。

自動(dòng)恒溫啟動(dòng)鋰電池 1068     

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本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)恒溫啟動(dòng)鋰電池，包括外殼、內(nèi)殼、用于監(jiān)控啟動(dòng)電池狀態(tài)的電路板以及若干電芯組，所述外殼內(nèi)設(shè)有加熱模塊，所述內(nèi)殼內(nèi)裝有45號(hào)變壓油，電芯組浸沒于45號(hào)變壓油中，所述加熱模塊包括若干陶瓷加熱片和用于控制陶瓷加熱片運(yùn)作的控制模塊，陶瓷加熱片、控制模塊以及電路板任意兩者之間均電連接，所述陶瓷加熱片插設(shè)于電芯組之間。本實(shí)用新型使用方便，能夠提高加熱效果，縮短啟動(dòng)電池升溫的時(shí)長(zhǎng)，利于啟動(dòng)電池快速恢復(fù)使用。

鋰電池用高性能硅碳負(fù)極材料及其制備方法 914     

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本發(fā)明提供了一種鋰電池用高性能硅碳負(fù)極材料及其制備方法。所述制備方法包括以下步驟：（1）將工業(yè)產(chǎn)生的硅渣粉碎、干燥得到廢硅粉，將廢硅粉置于惰性氣體中高溫煅燒除雜，得到純度更高的硅粉；（2）硅粉經(jīng)過(guò)酸洗、水洗后干燥得到高純硅粉；（3）將高純硅粉、有機(jī)化合物單體和過(guò)硫酸銨按一定的比例加入到溶劑中，再經(jīng)高速真空濕法球磨和冰浴攪拌反應(yīng)，得到聚合物包覆的納米硅復(fù)合材料；（5）將納米硅復(fù)合材料、全氟丁基磺酰胺、石墨進(jìn)行攪拌反應(yīng)，得到混合漿液，然后噴霧干燥并煅燒，最后獲得硅碳負(fù)極材料。該方法所制備的硅碳負(fù)極材料首效高、穩(wěn)定性好，且制備工藝成本低、操作簡(jiǎn)單、適合產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

電解液在鋰離子電池極片上的浸潤(rùn)性的測(cè)定評(píng)估方法 634     

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本發(fā)明提供了一種電解液在鋰離子電池極片上的浸潤(rùn)性的測(cè)定評(píng)估方法，具體包括以下步驟：（1）將完成注液后的電芯拆解并取出完整的極片并分割為m（m≥1）部分；（2）將步驟（1）中的m部分極片均放置于常溫常壓的環(huán)境下靜置一段時(shí)間，待極片表面的電解液會(huì)發(fā)完全揮發(fā)后對(duì)每部分極片分別各自進(jìn)行n（n≥1）次稱重，每次稱重的重量標(biāo)記為A_n；（3）將每部分極片放置于烘箱中烘烤，隨后每部分極片分別進(jìn)行各自的稱重，并標(biāo)記為B；（4）通過(guò)“單位極片的吸液量=（A_n?B）/B”計(jì)算出每部分極片的單位極片的吸液量。本發(fā)明能夠直觀、快速的定量分析極片的浸潤(rùn)效果并且能夠定量的分析出極片不同部分的浸潤(rùn)效果，省時(shí)省力。

新型圓柱鋰電池結(jié)構(gòu) 684     

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本發(fā)明公開了一種新型圓柱鋰電池結(jié)構(gòu)，包括殼體、電極組件，電極組件的中心為中心孔，電極組件的上部引出正極多極耳與負(fù)極多極耳，正極多極耳與負(fù)極多極耳分布在中心孔的對(duì)側(cè)并對(duì)稱分布，電極組件的上方設(shè)置有端蓋，端蓋包括主體、極柱、絕緣構(gòu)件、密封構(gòu)件，主體的中心設(shè)置有通孔，絕緣構(gòu)件包裹極柱外圓周表面，極柱位于通孔內(nèi)，絕緣構(gòu)件密封極柱與端蓋間隙，密封構(gòu)件密封主體與殼體上沿，負(fù)極多極耳電連接主體，正極多極耳電連接極柱。本發(fā)明將正極多極耳、負(fù)極多極耳設(shè)置在電極組件中同側(cè)，減少了裝配工藝流程，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)便于觀察到焊點(diǎn)尺寸及形貌，降低了電池單體制程檢測(cè)難度，提高異常品檢出率。

鋰電池漏點(diǎn)位置檢測(cè)方法 1127     

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本發(fā)明涉及一種鋰電池漏點(diǎn)位置檢測(cè)方法，包括：在將電芯的剩余電量放空，然后采用以下其中一種方式確定電芯的漏點(diǎn)位置：a．在負(fù)壓環(huán)境中靜置，確定漏點(diǎn)位置；b．在電芯頂蓋開孔，通入干燥氣體后放入液體中保壓，根據(jù)氣泡產(chǎn)生的位置確定漏點(diǎn)位置；c．先將漏液電芯在負(fù)壓環(huán)境中靜置，觀察漏液情況，然后將漏液電芯取出，在電芯頂蓋上開孔，通入干燥氣體后放入液體中保壓，根據(jù)氣泡產(chǎn)生的位置確定漏點(diǎn)位置；d．在電芯頂蓋開孔，電芯內(nèi)部抽真空，在電芯殼體的密封位置處滴加滲透液后靜置，然后觀察漏液電芯內(nèi)部滲透液的位置，確定漏點(diǎn)位置。根據(jù)上述檢測(cè)方法即可方便檢測(cè)出漏液電池的漏點(diǎn)位置。

鋰基脂潤(rùn)滑脂自動(dòng)加注裝置 662     

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本發(fā)明公開了一種鋰基脂潤(rùn)滑脂自動(dòng)加注裝置，支座，支座上固接有油桶，油桶底端設(shè)有抽油管，抽油管從支座底端伸出后末端固接在油泵上，油泵上設(shè)有出油管，油桶內(nèi)設(shè)有圓形活塞，活塞頂端中部安裝有螺桿，油桶頂端中部固接有軸套，螺桿上端插入該軸套內(nèi)，軸套頂端安裝有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的副錐形齒輪，副錐形齒輪中部開有與螺桿外螺紋相匹配的螺紋孔；油桶頂端邊緣還通過(guò)電機(jī)座安裝有電機(jī)，電機(jī)輸出端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸末端固接有與副錐形齒輪相嚙合的主錐形齒輪。本發(fā)明具有壓力恒定的優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)壓力過(guò)低導(dǎo)致出油量少和潤(rùn)滑效果差的問(wèn)題；且不會(huì)出現(xiàn)油桶內(nèi)壓力過(guò)高無(wú)法加注滿的情況，避免多次頻繁加注，能有效節(jié)省人力和時(shí)間。

電動(dòng)自行車用鋰電池安裝箱 1075     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車用鋰電池安裝箱，它包括箱體以及箱蓋，箱體內(nèi)設(shè)置有至少3個(gè)電池倉(cāng)，每2個(gè)電池倉(cāng)之間設(shè)置有隔板，隔板的上端面設(shè)置有穿線槽，隔板的內(nèi)部設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)排布有支撐柱；箱體的兩端的上側(cè)面開設(shè)有開口，開口內(nèi)設(shè)置有提拉握手，箱體的外側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔；箱蓋設(shè)置在箱體的上側(cè)，箱蓋的兩端開設(shè)有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)穿過(guò)有螺栓，螺栓將箱蓋固定在箱體上；本實(shí)用新型具有隔熱性能好、有效的保障線路安全、電池安裝牢固的優(yōu)點(diǎn)。

磷酸鐵鋰微波加熱單爐體連續(xù)生產(chǎn)設(shè)備 742     

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本實(shí)用新型公開了一種磷酸鐵鋰微波加熱單爐體臥式連續(xù)生產(chǎn)設(shè)備,包括進(jìn)料口、爐體外微波屏蔽保溫結(jié)構(gòu)層、爐體、微波源、冷卻降溫出料機(jī)構(gòu)、出料口,抽真空裝置,保護(hù)氣體輸入裝置,進(jìn)料換氣室、出料換氣室和生產(chǎn)設(shè)備控制電路,爐體設(shè)有爐體進(jìn)料口、一定個(gè)數(shù)微波管、至少一根進(jìn)抽氣管、爐體出料口、出料閥、絞龍輸送器、至少各一個(gè)真空度探測(cè)探頭、溫度測(cè)量探頭和壓力測(cè)量探頭,爐體為密閉式中空?qǐng)A筒狀,其軸線垂直截面形狀為圓環(huán)形,爐體外包裹有爐體外微波屏蔽保溫結(jié)構(gòu)層。本實(shí)用新型微波燒結(jié)促進(jìn)產(chǎn)品內(nèi)部晶粒致密化,有效提高產(chǎn)品品質(zhì);單爐體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占地面積小,實(shí)現(xiàn)連續(xù)微波燒結(jié)提高燒結(jié)效率,工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益可觀。

鋰電池的存放架 1045     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池的存放架，包括兩個(gè)固定板、承重板和電池本體，兩個(gè)所述固定板之間通過(guò)承重板固定連接，兩個(gè)所述固定板的前后兩端均開設(shè)有相適配且等距離排列的卡槽，所述電池本體卡接于一組卡槽的內(nèi)部；通過(guò)設(shè)置推桿為圓柱形，在推動(dòng)電池本體時(shí)更加順暢；通過(guò)設(shè)置橡膠層，防止在推動(dòng)電池本體時(shí)對(duì)電池本體的外表面產(chǎn)生磨損或剮蹭；通過(guò)設(shè)置材質(zhì)為亞克力板材質(zhì)，在具有良好承重能力的同時(shí)，又具有一定的形變能力，可對(duì)電池本體完成卡住工作。

防盜的電動(dòng)車專用鋰電池 823     

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本實(shí)用新型公開了一種防盜的電動(dòng)車專用鋰電池，包括電池盒，電池盒的底端設(shè)有底座，底座的頂端設(shè)有第三電動(dòng)伸縮桿，第三電動(dòng)伸縮桿的頂端設(shè)有副電池，副電池的頂端設(shè)有主電池插槽，主電池插槽的兩側(cè)分別設(shè)有第一副電池電極和第二副電池電極，主電池插槽上設(shè)有主電池，主電池的頂端兩側(cè)分別設(shè)有第一主電池電極和第二主電池電極，主電池的底端兩側(cè)分別設(shè)有第一主電池電極插槽和第二主電池電極插槽，電池盒的中部設(shè)有出風(fēng)口，電池盒的頂端一側(cè)設(shè)有第一焊接板，第一焊接板內(nèi)設(shè)有第一電動(dòng)伸縮桿，第一電動(dòng)伸縮桿的一端設(shè)有第一蓋板。該裝置不僅可以給電池降溫，而且還防偷、防爆，提高了電池的使用壽命，保護(hù)了車主的經(jīng)濟(jì)利益，給人們帶來(lái)便捷。

磷酸鐵鋰電池被動(dòng)均衡方法和裝置 821     

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本發(fā)明涉及一種磷酸鐵鋰電池被動(dòng)均衡方法和裝置，包括均衡標(biāo)記階段和均衡階段；在均衡標(biāo)記階段，單體電壓最大值Vmax≥V3且充電電流在預(yù)定范圍內(nèi)時(shí)，若Vmin≥V1，則不進(jìn)行標(biāo)記；若Vmin＜V1時(shí)，對(duì)電池系統(tǒng)中所有電壓超過(guò)V2的單體進(jìn)行標(biāo)記；其中，V3為接近單體電壓上限值的設(shè)定值；V1為充電平臺(tái)期的電壓上限值，V1＜V2＜V3；在均衡階段，對(duì)標(biāo)記的單體進(jìn)行被動(dòng)均衡。本發(fā)明的有益效果包括：均衡標(biāo)記在充電末端判斷，并且設(shè)置了V1和V2，通過(guò)合理選擇V1與V2，使單次均衡覆蓋范圍數(shù)量多，且不會(huì)導(dǎo)致單次均衡超限問(wèn)題；標(biāo)記在充電末端，但是均衡過(guò)程可以在充電、喚醒、放電過(guò)程中執(zhí)行。

鋰電池負(fù)極用高容量硅碳材料及制備方法 854     

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本發(fā)明提供了一種鋰電池負(fù)極用高容量硅碳材料及制備方法，所述材料主要通過(guò)液相自組裝方式制備，碳化后在材料內(nèi)部形成具有導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)的多孔結(jié)構(gòu)，其中納米硅分布在材料內(nèi)部，與碳中間體材料均勻結(jié)合在一起，同時(shí)周圍分布著均勻的導(dǎo)電劑，促進(jìn)電子傳輸，材料外部包覆一層均勻修飾層，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的密實(shí)與表面的均勻，起到緩沖內(nèi)部材料膨脹，避免納米硅與電解液接觸提高材料穩(wěn)定性的作用。本發(fā)明工藝新穎，制備的硅碳負(fù)極材料具有首效高、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，適于工業(yè)化生產(chǎn)。

鋰離子電池的壽命預(yù)測(cè)方法 830     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池的壽命預(yù)測(cè)方法，屬于電池壽命評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域，首先建立表征電池存儲(chǔ)壽命的第一容量衰減模型，根據(jù)存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)的存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求解第一容量衰減模型的未知參數(shù)，然后，根據(jù)確定的第一容量衰減模型，結(jié)合電池的在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的充放電循環(huán)次數(shù)，建立第二容量衰減模型，根據(jù)充放電循環(huán)實(shí)驗(yàn)的循環(huán)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，求解第二容量衰減模型的未知參數(shù)，從而最終確定表征電池存儲(chǔ)壽命和循環(huán)壽命的第二容量衰減模型。最后，將電池實(shí)際使用的工況信息代入第二容量衰減模型，從而求得電池的預(yù)測(cè)壽命。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中單純預(yù)測(cè)存儲(chǔ)壽命或循環(huán)壽命的方法更符合電池的實(shí)際使用情況，能夠快速預(yù)測(cè)電池的實(shí)際使用壽命。