本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車鋰電池智能管理系統(tǒng)，包括主控板、高壓檢測(cè)板、電池信息測(cè)量板以及與電池信息測(cè)量板對(duì)應(yīng)連接的電池組，所述主控板通過內(nèi)部CAN總線與電池信息測(cè)量板、高壓檢測(cè)板通信，接收相應(yīng)測(cè)量信息并經(jīng)LCD模塊顯示，所述主控板經(jīng)第二路CAN總線與整車控制器、充電機(jī)相連，將電池信息測(cè)量板、高壓檢測(cè)板發(fā)送的相關(guān)測(cè)量信息發(fā)送至整車控制器，并實(shí)時(shí)監(jiān)控充電器的電壓信息，所述電池組由12節(jié)單體電池串聯(lián)組成，且每節(jié)電池都設(shè)置有一個(gè)旁路電阻。采用旁路電阻分流均衡法對(duì)每一節(jié)電池都接上一個(gè)旁路，這種方法的電路是所有均衡方法中最簡(jiǎn)單的，成本也最低，相對(duì)于其他均衡方法，旁路電阻法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，算法易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在工程中更容易模塊化，系統(tǒng)更穩(wěn)定。