新型應(yīng)急電源控制裝置 962     

 0

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種新型應(yīng)急電源控制裝置。該裝置包括：供電模塊、整流器、磷酸鋰電池、逆變器、監(jiān)測(cè)模塊、控制器和報(bào)警模塊；供電模塊的輸出端與整流器的輸入端連接，控制器分別與整流器的輸出端、磷酸鋰電池、逆變器的輸入端、監(jiān)測(cè)模塊和報(bào)警模塊相連接；監(jiān)測(cè)模塊還分別與供電模塊、磷酸鋰電池相連接；供電模塊用于向磷酸鋰電池進(jìn)行充電；監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)磷酸鋰電池是否有電源輸入和/或輸出，以及監(jiān)測(cè)供電模塊的工作狀態(tài)；控制器用于接收監(jiān)測(cè)模塊傳送的監(jiān)測(cè)信號(hào)，以確定是否向報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警指令；報(bào)警模塊可以接收控制器發(fā)送的報(bào)警指令并進(jìn)行報(bào)警操作。藉此，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急電源進(jìn)行不間斷的監(jiān)測(cè)并實(shí)時(shí)報(bào)警，保證應(yīng)急電源使用的安全性能。

模塊化電池包結(jié)構(gòu) 899     

 0

本實(shí)用新型涉及一種模塊化電池包結(jié)構(gòu)，它包括上、下箱體，所述下箱體內(nèi)設(shè)置若干個(gè)鋰電池模塊組成的鋰電池包，其中，相鄰兩鋰電池模塊之間設(shè)有匯流板，所述鋰電池包左右端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置左、右電木板，左、右電木板的外側(cè)分別設(shè)有左、右擋板，所述左、右擋板分別位于所述下箱體的左右兩端，兩者橫截面均呈“凵”字形；穿桿一端由右擋板由右擋板中間穿入，依次次穿過(guò)右電木板、電池包和左電木板后，由左擋板穿出并通過(guò)螺母鎖緊，所述經(jīng)穿桿和螺母鎖緊的左、右擋板、左、右電木板和鋰電池模塊形成電池模組，所述電池模組的正、負(fù)極分別通過(guò)銅排與正、負(fù)接線柱相連。本實(shí)用新型的每節(jié)電芯均可對(duì)電壓、溫度進(jìn)行采樣，使用起來(lái)更安全。

具有充電功能的便攜式手機(jī)支架 1128     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有充電功能的便攜式手機(jī)支架，涉及手機(jī)支架技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有鋰電池，所述殼體上設(shè)置有與鋰電池對(duì)應(yīng)的安裝空腔，所述殼體的頂部設(shè)置有凹槽，所述凹槽的一端內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸a，所述轉(zhuǎn)軸a的外側(cè)壁固定連接有支撐板，所述支撐板的底部安裝有支撐機(jī)構(gòu)，所述凹槽的內(nèi)底部設(shè)置有與支撐機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的限位槽，所述殼體的外側(cè)壁依次設(shè)置有兩個(gè)充電口和一個(gè)USB接口，所述鋰電池與充電口和USB接口之間電連接。本實(shí)用新型中，通過(guò)在殼體內(nèi)設(shè)置鋰電池，利用鋰電池存儲(chǔ)電能，使得該手機(jī)支架具備移動(dòng)電源的功能，使得手機(jī)支架與電源合而為一，便于使用者外出攜帶。

高能量密度無(wú)線通信設(shè)備蓄電池結(jié)構(gòu) 1119     

 0

本新型一種高能量密度無(wú)線通信設(shè)備蓄電池結(jié)構(gòu)，包括承載龍骨、絕緣防護(hù)殼、彈性阻燃絕緣層、片狀鋰電池、接線電極，承載龍骨嵌于絕緣防護(hù)殼內(nèi)，片狀鋰電池嵌于承載龍骨內(nèi)，且相鄰兩個(gè)片狀鋰電池間通過(guò)兩層間通過(guò)兩層彈性阻燃絕緣層相互隔離，接線電極嵌于絕緣防護(hù)殼前端面，一個(gè)電極與各片狀鋰電池正極電氣連接，另一個(gè)接線電極與各片狀鋰電池負(fù)極電氣連接。本新型在確保蓄電池結(jié)構(gòu)體積不變，滿足本新型通用性的同時(shí)，有效的提高了電池的電能存儲(chǔ)量和充放電性能，同時(shí)有效解決了傳統(tǒng)高能量密度電池設(shè)備充放電作業(yè)中易出現(xiàn)的因散熱不暢而導(dǎo)致的電池?fù)p毀情況發(fā)生。

空壓機(jī)組余熱回收綜合利用裝置 1073     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空壓機(jī)組余熱回收綜合利用裝置，包括空壓機(jī)組、熱水型溴化鋰機(jī)組和冷卻塔；空壓機(jī)組的出氣端與外部設(shè)置的待加熱場(chǎng)所連接，其出水端與溴化鋰機(jī)組的發(fā)生器入水端連接；溴化鋰機(jī)組發(fā)生器的出水口與冷卻塔的換熱器進(jìn)水口連接，冷卻塔的換熱器出水口與空壓機(jī)組的進(jìn)水端連接；溴化鋰機(jī)組制備的冷水通過(guò)冷水出水管進(jìn)入到外部的需制冷場(chǎng)所，之后冷水再通過(guò)冷水進(jìn)水管回流至溴化鋰機(jī)組。本實(shí)用新型可將空壓機(jī)組產(chǎn)生的可用能得到充分利用，降低能源的浪費(fèi)，減少環(huán)境的熱污染。

三元正極材料短流程回收再生方法、回收材料及應(yīng)用 1030     

 0

本發(fā)明提供了一種三元正極材料短流程回收再生方法、回收材料及應(yīng)用，包括以下步驟：1）將廢舊鋰電池進(jìn)行放電、去外殼、電解液回收和正負(fù)極極片分離；2）正極活性材料的剝離、浸出，得到浸出液；3）浸出液經(jīng)除銅、鐵雜質(zhì)離子處理得到除雜液；4）調(diào)節(jié)除雜液中金屬元素的摩爾比，利用共沉淀法制備三元前驅(qū)體，富鋰濾液可進(jìn)一步處理得到碳酸鋰；5）將上述三元前驅(qū)體和鋰鹽按比例混合，高溫煅燒得到三元正極材料。本發(fā)明可有效實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池中電解液和有價(jià)金屬的綜合回收；利用溶液中存在的雜質(zhì)鋁離子制備了NCMA四元正極材料，改善了材料的電化學(xué)性能；工藝流程簡(jiǎn)單，可有效降低成本，便于產(chǎn)業(yè)化推廣。

物理連接的有效性的識(shí)別方法、裝置及系統(tǒng) 693     

 0

本申請(qǐng)涉及一種充電器與鋰電池之間的物理連接的識(shí)別方法和裝置，該方法包括：充電器與鋰電池建立物理通信連接和無(wú)線通信連接；充電器獲取第一編碼值，根據(jù)第一編碼值確定電流值；采用所述物理連接，根據(jù)所述電流值向所述鋰電池傳輸電流，以使所述鋰電池根據(jù)輸入的電流確定第二編碼值；接收鋰電池通過(guò)所述無(wú)線通信連接發(fā)送的第二編碼值；比較所述第一編碼值和所述第二編碼值，根據(jù)比較結(jié)果識(shí)別物理連接的有效性。本申請(qǐng)可以在識(shí)別物理連接的有效性時(shí)不需要增加通信電纜，避免使用通信電纜引起的問(wèn)題。

茚并-[1,2-b]吲哚-10(5H)-酮類化合物的合成方法 820     

 0

本發(fā)明涉及一種茚并?[1,2?b]吲哚?10(5H)?酮類化合物的合成方法。該合成方法包括以下步驟：將式(1)所示的3?(2?溴代苯甲?；??吲哚類化合物和烷基鋰試劑、鹵化鋅、鹵化鋰反應(yīng)生成如式(2)所示的吲哚鋅試劑，然后發(fā)生分子內(nèi)偶聯(lián)反應(yīng)生成目標(biāo)產(chǎn)物。該合成方法將3?(2?溴代苯甲?；??吲哚類化合物與烷基鋰試劑、鹵化鋅、鹵化鋰作用，通過(guò)底物結(jié)構(gòu)和反應(yīng)試劑的選擇，避免了鹵鋰交換，現(xiàn)場(chǎng)生成吲哚鋅試劑，繼而發(fā)生偶聯(lián)反應(yīng)，高效構(gòu)建了茚并?[1,2?b]吲哚?10(5H)?酮結(jié)構(gòu)。該方法避免了昂貴的過(guò)渡金屬催化劑的使用，成本低，操作簡(jiǎn)單，便于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。

柔性金屬有機(jī)框架基塑晶電解質(zhì)及其制備方法和應(yīng)用 714     

 0

本發(fā)明屬于鋰金屬電池領(lǐng)域，涉及一種柔性金屬有機(jī)框架基塑晶電解質(zhì)及其制備方法和應(yīng)用。制備方法首先是將金屬有機(jī)框架材料通過(guò)搟制的方法變成一定厚度的膜，然后將上述膜在一定溫度下浸沒(méi)于塑晶電解質(zhì)中，數(shù)小時(shí)后即得金屬有機(jī)框架基塑晶電解質(zhì)。金屬有機(jī)框架材料具有合適的孔狀結(jié)構(gòu)，只允許體積小的鋰離子通過(guò)其內(nèi)部孔道，進(jìn)而調(diào)控了鋰離子均勻地傳輸。塑晶電解質(zhì)可以較快地傳導(dǎo)鋰離子，具有較高的離子電導(dǎo)率。同時(shí)，通過(guò)搟制法制備的膜具有良好的柔性。因此本發(fā)明所制備的金屬有機(jī)框架基塑晶電解質(zhì)兼具金屬有機(jī)框架材料和塑晶電解質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有較高的離子電導(dǎo)率，而且兼具柔性，同時(shí)可以較好地調(diào)控鋰離子的均勻沉積。

大功率高壓電池組的電池管理系統(tǒng) 998     

 0

本發(fā)明公開(kāi)一種大功率高壓鋰電池組的電池管理系統(tǒng)，包括電池均衡電路、中央處理器及連接于中央處理器的電壓采集模塊、電流采集模塊、熱管理模塊、電子開(kāi)關(guān)電路、存儲(chǔ)記錄模塊和藍(lán)牙傳輸電路；電壓采集模塊采集鋰電池組各單體電池的實(shí)時(shí)電壓；電池均衡電路受電壓采集模塊的控制而開(kāi)啟/關(guān)閉，用于為每一單體電池提供獨(dú)立放電通道；電流采集模塊用于監(jiān)測(cè)鋰電池組的電流；熱管理模塊用于監(jiān)測(cè)鋰電池組的溫度；存儲(chǔ)記錄模塊用于存儲(chǔ)鋰電池組的日志信息；藍(lán)牙傳輸電路用于將存儲(chǔ)記錄模塊存儲(chǔ)的日志信息發(fā)送至藍(lán)牙移動(dòng)終端；可通過(guò)飛控接口連接無(wú)人機(jī)主控；通過(guò)數(shù)據(jù)通信接口將電池管理系統(tǒng)的工作日志數(shù)據(jù)上傳到上位機(jī)，以供上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。

不間斷電源控制方法、裝置及系統(tǒng) 764     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種不間斷電源控制方法、裝置及系統(tǒng)。該方法包括如下步驟：控制市電、鋰電池和金屬燃料電池在線；判斷市電是否正常得到第一判斷結(jié)果；第一判斷結(jié)果為否，則斷開(kāi)市電并控制鋰電池給負(fù)載供電；判斷鋰電池是否正常得到第二判斷結(jié)果；第二判斷結(jié)果為否，則斷開(kāi)鋰電池并控制金屬燃料電池給負(fù)載供電。本發(fā)明提供了一種不間斷電源控制方法,控制市電、鋰電池和金屬燃料電池均保持在在線供電狀態(tài)，采用分級(jí)供電的方法實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換輸出供電。與傳統(tǒng)的UPS系統(tǒng)相比，該方法可靠性和連續(xù)性更高。

減震的新能源電池裝置 955     

 0

本實(shí)用新型提供一種減震的新能源電池裝置，包括電池防護(hù)殼，密封蓋板，手提握柄，陰極接線柱，陽(yáng)極接線柱，緩沖卡接板結(jié)構(gòu)，頂緊減震管結(jié)構(gòu)，限位擋塊，鎖緊螺栓，填充棉塊，底部彈簧，鋰電池主體，緩沖柱，收納凹槽和透氣安裝孔。本實(shí)用新型通過(guò)將連接卡片卡接在鋰電池主體的表面，從而將鋰電池主體和鋰電池主體支撐起來(lái)，在左右晃動(dòng)時(shí)在減震支撐彈簧的作用下，起到減震緩沖的作用，進(jìn)而起到保護(hù)的作用，避免鋰電池主體之間發(fā)生碰撞，延長(zhǎng)使用壽命；同時(shí)根據(jù)鋰電池主體高度的不同，卡接在電池卡槽內(nèi)，在重力的作用下下壓支撐托板，用鎖緊螺栓貫穿透氣安裝孔對(duì)支撐托板進(jìn)行固定；透過(guò)多余的透氣安裝孔起到通風(fēng)散熱的作用。

電池包智能組裝平臺(tái) 931     

 0

本實(shí)用新型屬于鋰電池組裝加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池包智能組裝平臺(tái)，本實(shí)用新型通過(guò)工業(yè)相機(jī)對(duì)待涂膠的鋰電池進(jìn)行圖像采集，將圖像數(shù)據(jù)傳送到工控機(jī)上，識(shí)別圖像位置，自動(dòng)修改涂膠軌跡，發(fā)送到機(jī)器人控制器中，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)任意擺放的鋰電池都能進(jìn)行涂膠，機(jī)器人使用吸盤將鋰電池搬運(yùn)到定位擋板上，定位裝置將鋰電池對(duì)齊，壓緊裝置再將鋰電池進(jìn)行擠壓，形成電池包。整個(gè)制造過(guò)程自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，而且人工不直接接觸涂膠料，減少了涂膠料產(chǎn)生的有害氣體對(duì)人體的危害，涂膠過(guò)程安全、可靠，涂膠效果也得到了改善。

新型排布方式的油冷電池包 958     

 0

本發(fā)明涉及電池包技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新型排布方式的油冷電池包，包括箱體，所述箱體的上端設(shè)置有上蓋，所述上蓋的上表面設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述上蓋下表面固定連接有散熱片，所述散熱片上端貫穿進(jìn)上蓋的內(nèi)部，所述散熱片的下端固定連接有導(dǎo)熱片，所述箱體內(nèi)設(shè)置有鋰電池，所述箱體的底部?jī)?nèi)壁上固定連接有彈簧，所述彈簧的上端固定連接有鋰電池放置塊，所述鋰電池放置塊左右兩側(cè)表面上分別設(shè)置有四個(gè)鋰電池卡緊結(jié)構(gòu)。該新型排布方式的油冷電池包，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、排布新穎、安裝方便，同時(shí)具有很好的散熱效果，增加了電池包的使用壽命，避免了因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用電池包散熱效果不好，導(dǎo)致鋰電池出現(xiàn)損壞。

儲(chǔ)控一體的太陽(yáng)能路燈 797     

 0

本實(shí)用新型屬于路燈領(lǐng)域，尤其涉及一種方便維修的儲(chǔ)控一體的太陽(yáng)能路燈，包括燈桿，燈桿的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，燈桿的中上部設(shè)置有水平伸出的燈臂，燈臂的頭部設(shè)置有路燈，燈包括矩形的鋰電池、控制器安裝倉(cāng)，鋰電池、控制器安裝倉(cāng)的內(nèi)設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)水平設(shè)置有鋰電池和電池管理電路控制板，所述鋰電池、控制器安裝倉(cāng)的右側(cè)開(kāi)放面上設(shè)置有水平的LED燈板倉(cāng)，所述的LED燈板倉(cāng)的下底面為開(kāi)放面，LED燈板倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有LED燈板，還設(shè)置有將鋰電池、控制器安裝倉(cāng)、LED燈板倉(cāng)覆蓋住的下蓋板，所述太陽(yáng)能電池板、鋰電池和LED燈板均與電池管理電路控制板電連接，本裝置便于維修。

雙電源供電燃?xì)獗須んw結(jié)構(gòu) 894     

 0

一種雙電源供電燃?xì)獗須んw結(jié)構(gòu)，包括上殼體、按鍵、電路模塊盒、下殼體、鋰電池電池盒一、鋰電池電池盒二、天線板，上殼體設(shè)置有防拆帽、透明顯示窗、電池盒蓋、按鍵孔；按鍵由按鍵帽、按鍵桿、按鍵彈簧組成，按鍵帽穿過(guò)按鍵孔，按鍵彈簧卡在下殼體內(nèi)側(cè)；電路模塊盒中含有無(wú)線通訊模塊；下殼體設(shè)置有干電池電池盒；鋰電池電池盒一、鋰電池電池盒二以卡扣與下殼體固定；天線板卡在下殼體內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)干電池和鋰電池雙電源供電，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，當(dāng)干電池電量耗盡或沒(méi)有被放入對(duì)應(yīng)的干電池電池盒內(nèi)時(shí)，鋰電池供電結(jié)構(gòu)能夠保證無(wú)線通訊模塊正常工作，保證了燃?xì)夤緦?duì)用戶燃?xì)馐褂昧康臄?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)抄取和實(shí)時(shí)監(jiān)控。

新能源汽車用具有減震散熱功能的電池盒 1000     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用具有減震散熱功能的電池盒，包括總裝盒，總裝盒包括安裝盒和頂蓋，安裝盒開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)通過(guò)多個(gè)呈L狀的限位塊分成多個(gè)獨(dú)立的單元槽，單元槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，安裝盒側(cè)壁設(shè)置有降溫裝置，頂蓋通過(guò)多個(gè)螺栓與安裝盒連接，頂蓋上設(shè)置有減震裝置。本實(shí)用新型在啟動(dòng)時(shí)，鋰電池會(huì)發(fā)熱，通過(guò)導(dǎo)熱金屬板將鋰電池產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到密封腔內(nèi)，使得密封腔內(nèi)的氣體壓強(qiáng)增大，在活塞與抵觸橡膠塊的作用下對(duì)鋰電池進(jìn)行減震，從而有效實(shí)現(xiàn)減震，通過(guò)導(dǎo)熱金屬板對(duì)鋰電池進(jìn)行初步降溫，通過(guò)設(shè)置在安裝板上的降溫風(fēng)扇，經(jīng)過(guò)過(guò)風(fēng)通道作用在鋰電池上實(shí)現(xiàn)二次降溫，從而保證鋰電池溫度的穩(wěn)定。

基于大數(shù)據(jù)的通訊設(shè)備 1048     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于大數(shù)據(jù)的通訊設(shè)備，包括后蓋板、鋰電池和機(jī)體，所述機(jī)體一側(cè)的底部開(kāi)設(shè)有電池槽，所述電池槽頂部的兩端均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽。本實(shí)用新型中，通過(guò)在電池槽頂部的兩端開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，且轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)部通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電極轉(zhuǎn)動(dòng)塊，并通過(guò)將備用鋰電池與未使用的電極轉(zhuǎn)動(dòng)塊插接，且通過(guò)將需要更換的鋰電池從電池槽內(nèi)取下并使電極轉(zhuǎn)動(dòng)塊與卡接彈片分離，最后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)備用鋰電池，使備用鋰電池與電池槽卡接，完成鋰電池的更換，從而能夠在對(duì)鋰電池進(jìn)行更換時(shí)，保持機(jī)體處于通電狀態(tài)，保證該基于大數(shù)據(jù)的通訊設(shè)備的正常使用。

復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)、制備方法及應(yīng)用 895     

 0

本發(fā)明提供了一種復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)、制備方法及應(yīng)用，包括第一固態(tài)電解質(zhì)層和第二固態(tài)電解質(zhì)層，所述第一固態(tài)電解質(zhì)層包含有機(jī)聚合物A、鋰鹽和改性納米無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)；第二固態(tài)電解質(zhì)層包括有機(jī)聚合物B、鋰鹽、納米金剛石、石墨烯和分散劑。本發(fā)明的設(shè)計(jì)充分考慮正極、負(fù)極技術(shù)需求，在保證高離子電導(dǎo)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了耐高壓、抑制鋰枝晶與負(fù)極體積膨脹的兼顧。使用上述發(fā)明的電解質(zhì)膜可以有效抑制固態(tài)鋰電池鋰枝晶的產(chǎn)生，提升固態(tài)鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命及安全性能。

稀釋式鋁電解生產(chǎn)方法 688     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種電解質(zhì)稀釋式鋁電解生產(chǎn)方法，監(jiān)測(cè)電解槽內(nèi)電解質(zhì)熔液中的氟化鋰和氟化鉀的質(zhì)量含量；當(dāng)熔液中氟化鋰的質(zhì)量含量大于6%或氟化鉀的含量大于2%時(shí)，進(jìn)行熔液稀釋：將真空鑄造容器的鑄鐵管伸入電解槽的電解質(zhì)熔液，啟動(dòng)真空泵，將電解槽內(nèi)的熔液抽入真空鑄造容器，關(guān)閉真空泵，向電解槽內(nèi)加入氧化鋁粉和低鋰鉀面殼塊，使液位恢復(fù)原位；氟化鋰的質(zhì)量含量大于5%或者氟化鉀的質(zhì)量含量大于1.7%時(shí)，啟動(dòng)真空泵抽取電解質(zhì)熔液并加氧化鋁粉和低鋰鉀面殼塊，直到電解槽內(nèi)的氟化鋰的質(zhì)量含量小于等于5%且氟化鉀含量小于等于1.7%時(shí)。本發(fā)明解決了復(fù)雜電解質(zhì)體系帶來(lái)的問(wèn)題，噸鋁能耗下降35度，陽(yáng)極效應(yīng)系數(shù)大幅減小，環(huán)保效益顯著。

低溫?zé)Y(jié)制備納米負(fù)膨脹陶瓷LiAlSiO4的方法 1030     

 0

本發(fā)明提供一種低溫?zé)Y(jié)制備納米負(fù)膨脹陶瓷LiAlSiO4的方法，首先采用溶膠?凝膠法制備LiAlSiO4前驅(qū)體粉末，按比例混合正硅酸乙酯，乙醇，去離子水，鹽酸制取硅溶膠并磁力攪拌；然后按比例混合異丙醇鋁，去離子水和鹽酸制取氧化鋁溶膠并攪拌；將硝酸鋰溶解在去離子水中制成硝酸鋰溶液；把硝酸鋰溶液緩慢加入到硅溶膠攪拌，然后把混合液加入到氧化鋁溶膠中，攪拌得到LiAlSiO4溶膠，干燥、研磨后，高溫下燒結(jié)得到LiAlSiO4前驅(qū)體。然后采用SPS方法制備負(fù)膨脹陶瓷LiAlSiO4，將LiAlSiO4前驅(qū)體裝入到石墨模具中，在SPS設(shè)備中燒結(jié)，最終得到納米負(fù)膨脹陶瓷LiAlSiO4。該方法制備的LiAlSiO4負(fù)膨脹材料具有成本低、樣品制備速度快、納米級(jí)顆粒、密度大、負(fù)膨脹性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模生產(chǎn)。

新型真空干燥用真空系統(tǒng) 1123     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新型真空干燥用真空系統(tǒng),該系統(tǒng)包括蒸汽噴射預(yù)抽真空系統(tǒng),溴化鋰吸收系統(tǒng)和真空干燥室,真空干燥室和溴化鋰吸收系統(tǒng)中的吸收器相聯(lián),蒸汽噴射預(yù)抽真空系統(tǒng)中的冷凝器與溴化鋰吸收系統(tǒng)中的吸收器相聯(lián)。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是采用一定濃度的溴化鋰水溶液通過(guò)溴化鋰吸收系統(tǒng),連續(xù)不斷的為吸收水蒸汽提供吸水性強(qiáng)的溴化鋰低溫濃溶液。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)可大幅降低蒸汽耗量和冷卻水消耗。(2)提高了真空系統(tǒng)穩(wěn)定性。由于本發(fā)明技術(shù)采用了新的工作介質(zhì),冷凝吸收充分,可大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。(3)結(jié)構(gòu)新穎,美觀大方,安裝方便,占地面積小。

電動(dòng)汽車組合動(dòng)力電池 819     

 0

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。一種電動(dòng)汽車組合動(dòng)力電池,含有放電主體電池組和輔助放電電池組,放電主體電池組和輔助放電電池組的標(biāo)稱電壓相匹配,輔助放電電池組采用磷酸鐵鋰鋰離子電池,輔助放電電池組通過(guò)大功率二極管和放電主體電池組并聯(lián)。本發(fā)明電動(dòng)汽車組合動(dòng)力電池,混合使用鉛酸電池、鎘鎳或鎳氫電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池,采用鉛酸電池、鎘鎳或鎳氫電池作為放電主體電池組,磷酸鐵鋰鋰離子電池組作為輔助放電電池組,揚(yáng)長(zhǎng)避短,能夠滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的高倍率放電性能、高輸出電壓、高荷電容量等技術(shù)要求。并聯(lián)聯(lián)接電子元件采用大功率二極管,轉(zhuǎn)換時(shí)無(wú)需作任何其它的操作,具有較高的性能和較低的成本,使用方便、安全可靠。

新型節(jié)能抽水蒸汽用真空系統(tǒng) 750     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新型節(jié)能抽水蒸汽用真空系統(tǒng),該系統(tǒng)包括蒸汽噴射預(yù)抽真空系統(tǒng),溴化鋰吸收系統(tǒng)和主真空泵,主真空泵的出氣口與溴化鋰吸收系統(tǒng)中的吸收器相聯(lián),蒸汽噴射預(yù)抽真空系統(tǒng)中的冷凝器與溴化鋰吸收系統(tǒng)中的吸收器相聯(lián)。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是采用一定濃度的溴化鋰水溶液通過(guò)溴化鋰吸收系統(tǒng),連續(xù)不斷的為吸收水蒸汽提供吸水性強(qiáng)的溴化鋰低溫濃溶液。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)可大幅降低蒸汽耗量和冷卻水消耗。(2)提高了真空系統(tǒng)穩(wěn)定性。由于本發(fā)明技術(shù)采用了新的工作介質(zhì),冷凝吸收充分,可大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。(3)結(jié)構(gòu)新穎,美觀大方,安裝方便,占地面積小。

用于糧情檢測(cè)分機(jī)的智能供電模塊 652     

 0

本實(shí)用新型涉及一種用于糧情檢測(cè)分機(jī)的智能供電模塊，技術(shù)方案是，包括電路板和設(shè)置在電路板上的鋰電池充電管理電路、電源自動(dòng)切換電路和傳感器工作電源電路，所述的鋰電池充電管理電路包括充電管理器U3，電源自動(dòng)切換電路包括三端穩(wěn)壓器U2、PMOS管U8A、U8B和三極管Q1、Q8；傳感器工作電源電路包括升壓器U7、PMOS管U1A、U1B，本實(shí)用新型適應(yīng)能力強(qiáng)，使用太陽(yáng)能為整個(gè)系統(tǒng)和傳感器工作供電，充分利用資源，減少能源浪費(fèi)；延長(zhǎng)鋰電池使用壽命，采用太陽(yáng)能和鋰電池組合式電源供給方案，有效減少鋰電池的充放電次數(shù)，延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命，提高太陽(yáng)能利用率，延長(zhǎng)無(wú)光照是鋰電池使用時(shí)間，能源利用率高，使用壽命長(zhǎng)，功耗低。

碳包覆改性高倍率鈦鈮氧化物材料的制備方法 911     

 0

本發(fā)明提供了一種碳包覆改性高倍率鈦鈮氧化物材料的制備方法，鈦源、鈮源與碳源加入到去離子水中，高能研磨后干燥燒結(jié)制備高倍率鈦鈮氧化物材料。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，比起鈦酸鋰類材料和石墨材料，在結(jié)構(gòu)上具備類似的嵌脫鋰電位的鈦鈮氧化物，更有希望成為未來(lái)熱門的負(fù)極材料。其在酸性條件下具有獨(dú)特的化學(xué)穩(wěn)定性，放電電位在1?2?V之間，并且比容量/電容均高于鈦酸鋰和石墨材料，在倍率性能以及循環(huán)性能上也有不俗的表現(xiàn)，因而一度被認(rèn)為是極有潛力的負(fù)極材料。通過(guò)納米化機(jī)械研磨和碳包覆改性鈦鈮氧化物材料，可以有效提高材料的電子傳導(dǎo)速率和鋰離子傳輸能力，從而改善鋰離子電池的循環(huán)及倍率性能，提高鋰離子電池的首次庫(kù)侖效率。

具有太陽(yáng)能和市電雙供電接口的電源電路 717     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有太陽(yáng)能和市電雙供電接口的電源電路，具有太陽(yáng)能和市電雙供電接口的電源電路，包括用于與市電連接的市電供電電路和用于與太陽(yáng)能板連接的太陽(yáng)能供電電路，所述市電供電電路和太陽(yáng)能供電電路的輸出端分別與鋰電池充電電路和直流輸出電路連接，鋰電池充電電路的輸出端通過(guò)鋰電池充電接口與鋰電池組的電源端連接，且鋰電池組的電源端還與直流輸出電路的輸入端連接。本實(shí)用新型具有太陽(yáng)能和市電雙供電接口的電源電路是將交流電或者太陽(yáng)能供電經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓芯片穩(wěn)壓后，一路電源給可充電鋰電池供電，一路電源做輸出，可充電鋰電池做備用電源用，解決了現(xiàn)有用電設(shè)備采用交流電安裝麻煩且成本高的問(wèn)題。

太陽(yáng)能UPS電源電路 983     

 0

本實(shí)用新型提供一種太陽(yáng)能UPS電源電路，包括鋰電池、鋰電池電壓檢測(cè)電路、充電正端控制電路、PWM逆變控制電路、過(guò)載及負(fù)載短路保護(hù)電路、輸出電壓檢測(cè)電路、穩(wěn)壓電源電路、微處理器以及系統(tǒng)狀態(tài)顯示電路，所述穩(wěn)壓電源電路與所述鋰電池連接；所述鋰電池電壓檢測(cè)電路分別與所述穩(wěn)壓電源電路和所述鋰電池連接，所述過(guò)載及負(fù)載短路保護(hù)電路與所述鋰電池連接，所述充電正端控制電路與太陽(yáng)能電池板連接，所述輸出電壓檢測(cè)電路分別與所述PWM逆變控制電路和所述鋰電池連接，所述微處理器分別與所述穩(wěn)壓電源電路、所述鋰電池電壓檢測(cè)電路、所述充電正端控制電路、所述PWM逆變控制電路以及所述過(guò)載及負(fù)載短路保護(hù)電路和所述系統(tǒng)狀態(tài)顯示電路連接。

用于糧情檢測(cè)分機(jī)的智能供電模塊 756     

 0

本發(fā)明涉及用于糧情檢測(cè)分機(jī)的智能供電模塊，技術(shù)方案是，包括電路板和設(shè)置在電路板上的鋰電池充電管理電路、電源自動(dòng)切換電路和傳感器工作電源電路，所述的鋰電池充電管理電路包括充電管理器U3，電源自動(dòng)切換電路包括三端穩(wěn)壓器U2、PMOS管U8A、U8B和三極管Q1、Q8；傳感器工作電源電路包括升壓器U7、PMOS管U1A、U1B，本發(fā)明適應(yīng)能力強(qiáng)，使用太陽(yáng)能為整個(gè)系統(tǒng)和傳感器工作供電，充分利用資源，減少能源浪費(fèi)；延長(zhǎng)鋰電池使用壽命，采用太陽(yáng)能和鋰電池組合式電源供給方案，有效減少鋰電池的充放電次數(shù)，延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命，提高太陽(yáng)能利用率，延長(zhǎng)無(wú)光照是鋰電池使用時(shí)間，能源利用率高，使用壽命長(zhǎng)，功耗低。

太陽(yáng)能路燈及其廣告燈箱 1049     

 0

本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能路燈及其廣告燈箱。太陽(yáng)能路燈的廣告燈箱，包括：箱體，具有廣告腔，廣告腔內(nèi)用于放置廣告紙；所述箱體還具有電池腔；鋰電池，為偏平狀結(jié)構(gòu)，鋰電池設(shè)置有多個(gè)，所有的鋰電池均放置在電池腔內(nèi)，鋰電池的寬度方向與箱體的寬度方向一致。由于鋰電池設(shè)置在廣告燈箱的電池腔內(nèi)，避免了鋰電池的外露，保證了鋰電池的安全性，而且鋰電池呈偏平狀，使得鋰電池放置在廣告燈箱后，不會(huì)大幅增加廣告燈箱的厚度，保證了路燈的整體美觀性。此外，廣告燈箱具有廣告宣傳的用途。