新能源汽車用充電樁散熱結(jié)構(gòu) 845     

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本實(shí)用新型涉及散熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用充電樁散熱結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體四角均設(shè)有耳板，耳板和充電樁內(nèi)壁固定連接，殼體頂面均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)出氣孔，殼體底面和兩個(gè)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，殼體兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)熱板，兩個(gè)導(dǎo)熱板外側(cè)均勻設(shè)有多個(gè)吸熱片，且吸熱片另一端延伸至殼體外側(cè)設(shè)置，殼體內(nèi)腔中央位置處設(shè)有弧形板，弧形板沿圓周方向均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)扇，弧形板底面兩端均傾斜設(shè)有支桿，支桿底端和殼體內(nèi)底面固定連接。本實(shí)用新型中操作簡(jiǎn)單，使用方便，散熱效率高，具有緩沖功能，保護(hù)吸熱片和導(dǎo)熱板。

新能源電池預(yù)警裝置 969     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池預(yù)警裝置，具體涉及電池預(yù)警領(lǐng)域，包括固定座，所述固定座的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)所述固定座內(nèi)部設(shè)有絲桿，所述絲桿外部套設(shè)有安裝座，所述絲桿一端外部設(shè)有套筒，所述套筒外部設(shè)有軸承座，所述套筒一端固定連接有搖把，兩個(gè)所述固定座頂部均設(shè)有固定架，所述固定架與固定座之間固定連接，所述固定架內(nèi)部固定連接有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇一側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱片，所述風(fēng)扇另一側(cè)設(shè)有防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)與固定架之間設(shè)置為可拆卸連接。本實(shí)用新型通過(guò)搖動(dòng)搖把，套筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，絲桿收縮，兩個(gè)固定座靠近，將套筒逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，絲桿伸出，兩個(gè)固定座遠(yuǎn)離，可用于固定不同大小長(zhǎng)度的電池。

新能源振動(dòng)篩分機(jī) 739     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源振動(dòng)篩分機(jī)，具體涉及篩分機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括篩分機(jī)本體，所述篩分機(jī)本體一側(cè)設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述篩分機(jī)本體另一側(cè)設(shè)有吸塵機(jī)構(gòu)；所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括伸縮桿和防護(hù)板，所述防護(hù)板與篩分機(jī)本體一側(cè)固定連接，所述伸縮桿設(shè)在防護(hù)板一側(cè)，所述伸縮桿頂部固定設(shè)有固定板，所述固定板另一側(cè)設(shè)有固定框并延伸入固定框內(nèi)部，所述固定框內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型通過(guò)把手的設(shè)計(jì)，可以調(diào)節(jié)光伏板的角度，使光伏板能對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，提高了太陽(yáng)能的利用率，通過(guò)防護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以在不需要使用光伏板時(shí)可以將光伏板收起，避免了光伏板的損壞，增長(zhǎng)了光伏板的使用壽命。

新能源汽車電池組連接線 942     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池組連接線，具體涉及電線領(lǐng)域，包括耐磨層，所述耐磨層內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣層，所述絕緣層內(nèi)部中間設(shè)有支撐圓柱，所述支撐圓柱外側(cè)設(shè)有防護(hù)層，所述防護(hù)層兩側(cè)固定連接均有第一支撐架，所述第一支撐架的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，四個(gè)所述第一支撐架呈均勻?qū)ΨQ分布。本實(shí)用新型通過(guò)第一支撐板和第二支撐板對(duì)電線與安裝扣14接頭處進(jìn)行支撐，當(dāng)電線與安裝扣14接頭處受到較大的折彎的時(shí)候，支撐塊擠壓第一支撐板，絕緣層擠壓第二支撐板，支撐圓柱給第一支撐板和第二支撐板提供支撐，支撐豎板給兩個(gè)相鄰的第一支撐板提供支撐，避免了在遇到折彎時(shí)電線與其兩端的安裝扣14接頭部分極易產(chǎn)生折斷或者破裂。

新能源汽車隱藏式充電連接端子 1060     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車隱藏式充電連接端子，包括安裝板、連接端子、連接套以及設(shè)置在連接端子尾部的連接線，所述安裝板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有呈矩形結(jié)構(gòu)的滑孔，所述滑孔的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱固定連接有兩組滑條，所述滑孔的內(nèi)側(cè)位于兩組滑條之間滑接有滑板，所述滑板的外部呈水平滑嵌有貫穿滑板的拉塊，所述安裝板的內(nèi)部靠近拉塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有配合拉塊使用的限位槽。本實(shí)用新型中，首先，采用隱藏式結(jié)構(gòu)，這種隱藏式結(jié)構(gòu)降低了連接端子的老化和受潮現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而提升了連接端子的防護(hù)性，其次，內(nèi)部設(shè)置有固定支撐機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可將外露的連接端子進(jìn)行限位固定處理，從而提升了連接端子固定支撐的穩(wěn)定性。

新能源汽車多接頭充電樁 752     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車多接頭充電樁，包括底板，底板的上端對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)支撐板的上端側(cè)壁連接有第一擋板，底板的上端側(cè)壁固定連接有殼體，殼體的內(nèi)部設(shè)有放置腔，殼體的上端側(cè)壁貫穿設(shè)有與放置腔相互連通的升降槽，殼體的兩端側(cè)壁均貫穿設(shè)有與放置腔相互連通的滑動(dòng)槽，殼體的兩端側(cè)壁均固定連接有抬升裝置，兩個(gè)抬升裝置相對(duì)的側(cè)壁均貫穿滑動(dòng)槽并延伸至放置腔內(nèi)，兩個(gè)抬升裝置的上端側(cè)壁固定連接有受力板，受力板的上端側(cè)壁固定連接有充電器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，能夠避免充電器直接暴露在外界，從而能夠?qū)Τ潆娖髌鸬胶芎玫谋Ｗo(hù)效果。

新能源振動(dòng)篩分機(jī) 938     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源振動(dòng)篩分機(jī)，包括箱體，所述箱體底部蓄電池和支撐腳，所述箱體頂部設(shè)有進(jìn)料口，所述箱體內(nèi)從上到下分別設(shè)有三層篩網(wǎng)，所述三層篩網(wǎng)空間依次減小，所述箱體側(cè)面靠近底部的位置設(shè)有振動(dòng)器和變速箱，所述變速箱與振動(dòng)器電連，所述箱體側(cè)面通過(guò)支架設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板與蓄電池電連，所述蓄電池分別與振動(dòng)器和變速箱電連。本實(shí)用新型能保證篩分的順利進(jìn)行，并且在篩分的過(guò)程中可根據(jù)情況調(diào)節(jié)振動(dòng)器的速度，以滿足不同的需求。

適用于新能源汽車的遠(yuǎn)程鎖車控制系統(tǒng) 802     

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本實(shí)用新型涉及遠(yuǎn)程鎖車領(lǐng)域，公開(kāi)了一種適用于新能源汽車的遠(yuǎn)程鎖車控制系統(tǒng)。包括中控鎖控制器、鎖車開(kāi)關(guān)、五角繼電器、四角繼電器和遠(yuǎn)程控制單元，所述中控鎖控制器的第一端連接鎖車開(kāi)關(guān)的第一端，所述中控鎖控制器的第二端連接五角繼電器的常閉回路的靜觸點(diǎn)，所述常閉回路的動(dòng)觸點(diǎn)連接鎖車開(kāi)關(guān)的第二端，所述五角繼電器的轉(zhuǎn)換回路的動(dòng)觸點(diǎn)連接四角繼電器的線圈回路Ⅰ的第一端，所述線圈回路Ⅰ的第二端和四角繼電器的靜觸點(diǎn)均連接供電端，所述四角繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)連接鎖車開(kāi)關(guān)的第二端，所述遠(yuǎn)程控制單元連接五角繼電器的線圈回路Ⅱ的第一端，所述線圈回路Ⅱ的第二端接地。適用于所有常規(guī)的中控鎖控制器，形成鎖車開(kāi)關(guān)的電壓差，進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車。

新能源汽車的充電器 917     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車的充電器，包括交直流轉(zhuǎn)換電路，與交直流轉(zhuǎn)換電路連接、用于采集充電過(guò)程中的電流信號(hào)、電壓信號(hào)的信號(hào)采集電路，與信號(hào)采集電路連接的控制器，以及與交直流轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)采集電路和控制器連接的直流供電電路；所述控制器包括STM32系列的微控制器U3、高壓運(yùn)放電路、涓流充電計(jì)時(shí)芯片U16和存儲(chǔ)器U15；所述信號(hào)采集電路包括電壓采集電路、充電電流采集電路、剩余電流采集電路、前端PE線線電流檢測(cè)電路、前端PE線線電壓檢測(cè)電路、主回路繼電器驅(qū)動(dòng)電路。通過(guò)上述方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)到位等優(yōu)點(diǎn)，在充電器技術(shù)領(lǐng)域具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

新能源汽車用節(jié)能型電動(dòng)汽車充電樁 901     

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本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車充電樁領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用節(jié)能型電動(dòng)汽車充電樁，針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電樁功能單一，無(wú)法調(diào)節(jié)光伏板的吸收位置，環(huán)保節(jié)能效果較差的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括充電樁本體，所述充電樁本體的頂部固定安裝有防護(hù)頂板，防護(hù)頂板的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板上固定套設(shè)有第一齒輪，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的頂部開(kāi)設(shè)有電機(jī)槽，電機(jī)槽內(nèi)固定安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸上固定連接有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，該電動(dòng)汽車充電樁功能豐富，可以調(diào)節(jié)光伏板的吸收位置，環(huán)保節(jié)能效果較好。

新能源汽車零部件加工用夾緊裝置 666     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車零部件加工用夾緊裝置，包括桌面，所述桌面的表面固定有固定架，所述固定架的內(nèi)部貫穿開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔的內(nèi)部貫穿放置有螺桿，所述螺孔和螺桿通過(guò)螺紋相連接，所述固定架的內(nèi)部相對(duì)于螺桿的上方開(kāi)設(shè)有腔室，所述腔室和螺孔相互貫通，所述腔室的內(nèi)部放置有緊固板，所述緊固板的橫截面設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，所述緊固板的內(nèi)弧面和螺桿的表面相互擠壓；通過(guò)設(shè)計(jì)的緊固桿、緊固槽和緊固板，能夠?qū)β輻U進(jìn)行進(jìn)一步加固，有效防止螺桿因外界因素而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了設(shè)備能夠牢牢的夾持住零部件，讓零部件的位置保持不動(dòng)，使得對(duì)零部件的加工工作能夠順利的進(jìn)行，極大的提高了成品的合格率。

新能源汽車配件制造用表面處理臺(tái) 930     

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本實(shí)用新型屬于處理臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車配件制造用表面處理臺(tái)，針對(duì)現(xiàn)有的處理臺(tái)大多缺少對(duì)配件進(jìn)行夾持的功能，從而造成在對(duì)配件進(jìn)行加工的時(shí)候配件的穩(wěn)定性較差的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括支撐臺(tái)，支撐臺(tái)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋桿，螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有螺紋帽，螺紋帽的底部滑動(dòng)安裝在支撐臺(tái)的底部?jī)?nèi)壁上，螺紋帽的頂部延伸至支撐臺(tái)的外側(cè)并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿的底端，支撐臺(tái)的頂部一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有處理臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在處理臺(tái)的底部一側(cè)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過(guò)設(shè)置的螺紋桿，人工轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得處理臺(tái)得到不同的傾斜角度，從而用于不同的加工需求。

專用新能源吸霾車 1114     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了專用新能源吸霾車，包括車體，車體的頂部設(shè)有吸霾裝置，吸霾裝置包括具有進(jìn)風(fēng)口和第一出風(fēng)口的箱體，箱體內(nèi)設(shè)有第一過(guò)濾網(wǎng)、第二過(guò)濾網(wǎng)和第三過(guò)濾網(wǎng)，且第一過(guò)濾網(wǎng)、第二過(guò)濾網(wǎng)和第三過(guò)濾網(wǎng)能夠過(guò)濾的顆粒物的直徑依次減??；還包括用于清洗第一過(guò)濾網(wǎng)、第二過(guò)濾網(wǎng)和第三過(guò)濾網(wǎng)的噴淋組件，噴淋組件沖洗掉的顆粒物落在傳輸帶上，通過(guò)吸塵風(fēng)機(jī)可將顆粒物吸入過(guò)塵通道，顆粒由傳輸過(guò)濾網(wǎng)送入集塵室中，集塵室的底部設(shè)有集塵箱，集塵箱的上方設(shè)有用于將顆粒物壓縮的壓縮裝置。本實(shí)用新型具有能夠?qū)圀w行進(jìn)周邊的空氣進(jìn)行清潔，有效對(duì)霾中所含的顆粒物進(jìn)行清理，同時(shí)能夠?qū)仓蓄w粒物進(jìn)行收集，便于后續(xù)處理，避免再次污染的特點(diǎn)。

新能源汽車用移動(dòng)式直流充電樁 752     

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本實(shí)用新型涉及直流充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車用移動(dòng)式直流充電樁，包括支撐底座，所述支撐底座的基面中間處安裝有支撐架，所述支撐架正面的下側(cè)中間處安裝有收卷組件，所述支撐架的正面并且與收卷組件對(duì)應(yīng)的位置安裝有防護(hù)組件，所述支撐架的正面并且位于防護(hù)組件的上側(cè)安裝有充電樁本體，所述充電樁本體的下側(cè)安裝有充電槍，所述充電槍的下側(cè)并且與充電樁本體之間安裝有充電線纜，所述支撐架的上側(cè)安裝有遮雨棚，所述支撐底座的底部中間處安裝有支撐氣缸，所述支撐底座基面的前后兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座，整體設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于移動(dòng)，方便收卷線纜，且穩(wěn)定性和實(shí)用性較高。

新能源汽車用動(dòng)力電池組熱管理裝置 1051     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用動(dòng)力電池組熱管理裝置，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括電池箱，所述電池箱內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有空腔，所述電池箱一側(cè)設(shè)有控溫機(jī)構(gòu)，所述控溫機(jī)構(gòu)包括水箱，所述水箱內(nèi)部一側(cè)固定連接有電熱絲，所述電池箱頂部固定連接有第一水泵，所述第一水泵的進(jìn)水口固定連接有抽水管，所述電池箱后側(cè)設(shè)有第二水泵。本實(shí)用新型通過(guò)電熱絲給水箱內(nèi)部的水加熱，然后利用第一水泵將水箱內(nèi)部已經(jīng)被電熱絲加熱的水輸送至空腔內(nèi)部，然后通過(guò)第二水泵抽出的水通過(guò)出水管流進(jìn)水箱內(nèi)部，從而反復(fù)加熱，然后使空腔內(nèi)部的水溫度不斷變高，從而通過(guò)水浴加熱的方法對(duì)電池組進(jìn)行預(yù)熱，利用水浴加熱的原理可以對(duì)電池組均勻加熱。

新能源汽車用的電池箱 800     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車用的電池箱，包括箱體，箱體內(nèi)部下端從左至右依次固定連接有三塊下固定板，且相鄰兩塊下固定板之間均固定連接有下導(dǎo)桿，箱體內(nèi)部中端設(shè)有蓄電池，箱體內(nèi)部且位于蓄電池下端設(shè)有支板，且支板下端從左至右依次固定連接有三塊上固定板，兩塊相鄰上固定板之間均固定連接有上導(dǎo)桿，每根上導(dǎo)桿和每根下導(dǎo)桿的左右兩端均滑動(dòng)連接有導(dǎo)塊；通過(guò)支板對(duì)蓄電池進(jìn)行支撐，而四塊夾板將蓄電池四周進(jìn)行夾緊，壓板將蓄電池進(jìn)行向下壓緊，然后結(jié)合減震彈簧、緩沖彈簧及彈簧伸縮軸的緩沖性，使蓄電池可以受到來(lái)自上下及四周的緩沖效果，使蓄電池在箱體內(nèi)的減震效果較好。

智能新能源燃料灶具 925     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能新能源燃料灶具，包括灶具殼體，所述灶具殼體的下端固定連接有具有支撐作用的固定柱，且灶具殼體的底部安裝有加熱裝置，并且加熱裝置與呈波浪形結(jié)構(gòu)的加熱管相連接，所述蒸煮桶設(shè)置在灶具殼體的內(nèi)部，且蒸煮桶的側(cè)壁和底部均設(shè)置有通孔，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在蒸煮桶的上端，且限位機(jī)構(gòu)關(guān)于蒸煮桶的垂直中軸線呈對(duì)稱設(shè)置。該智能新能源燃料灶具，通過(guò)水位傳感器的設(shè)置，能夠在灶具殼體內(nèi)部的水蒸發(fā)減少時(shí)，及時(shí)報(bào)警，提醒人員注意，防止水燒干，造成安全事故，并且通過(guò)限位機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠非常便捷的對(duì)蒸煮桶進(jìn)行限位，防止蒸煮桶在灶具殼體中發(fā)生晃動(dòng)，導(dǎo)致食物發(fā)生雜亂，實(shí)用性高。

新能源空鐵系統(tǒng) 838     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源空鐵系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向架或車廂組件內(nèi)設(shè)置有連接第一發(fā)電組件的第一蓄電池組，第一蓄電池組電連接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置，用于提供電能；轉(zhuǎn)向架設(shè)置有能量反饋模塊，能量反饋模塊電連接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)模塊，用于將驅(qū)動(dòng)制動(dòng)模塊的負(fù)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)；軌道上設(shè)置的第二發(fā)電組件連接有若干第二蓄電池組，第二蓄電池組連接有若干用電設(shè)備，本申請(qǐng)的第一發(fā)電組件利用氫燃料發(fā)電或鋁空氣發(fā)電對(duì)第一蓄電池組補(bǔ)充電能，第二發(fā)電組件利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源發(fā)電給軌道上用電設(shè)備提供電能，具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)能量反饋回收系統(tǒng)通過(guò)回收制動(dòng)能量作為驅(qū)動(dòng)電能的補(bǔ)充，擴(kuò)充運(yùn)行的有效距離，節(jié)約能源消耗。

新能源汽車電池包吊具設(shè)備 680     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池包吊具設(shè)備，屬于夾具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中搬運(yùn)新能源汽車電池包時(shí)由于電池包重量大，導(dǎo)致搬運(yùn)過(guò)程中容易掉落的問(wèn)題，本實(shí)用新型包括機(jī)架，所述機(jī)架上方連接有吊環(huán)，機(jī)架上連接有控制把手，所述控制把手上分別安裝有上升按鈕、下降按鈕、夾緊按鈕和放松按鈕，機(jī)架的底部還安裝有多個(gè)夾爪，機(jī)架內(nèi)安裝有鎖緊氣缸，所述鎖緊氣缸連接有多個(gè)電控閥，所述電控閥均與操作把手電性連接，鎖緊氣缸還與夾爪連接，所述夾爪與鎖緊氣缸之間連接有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型安全性高，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定。

新能源生物甲酯燃料生產(chǎn)用存儲(chǔ)裝置 948     

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本實(shí)用新型涉及生物甲酯燃料技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源生物甲酯燃料生產(chǎn)用存儲(chǔ)裝置，包括存儲(chǔ)倉(cāng)，所述存儲(chǔ)倉(cāng)的底部固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)的支撐座，所述存儲(chǔ)倉(cāng)的頂部固定連接有一端貫穿并延伸至存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)部且數(shù)量為兩個(gè)的進(jìn)料管，所述存儲(chǔ)倉(cāng)的底部固定連接有數(shù)量為兩個(gè)且一端貫穿并延伸至存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)部的出料管，所述存儲(chǔ)倉(cāng)的頂部固定安裝有電機(jī)。該新能源生物甲酯燃料生產(chǎn)用存儲(chǔ)裝置，通過(guò)設(shè)置固定倉(cāng)，將旋轉(zhuǎn)桿的一端裝入固定倉(cāng)，通過(guò)設(shè)置插銷，將旋轉(zhuǎn)桿進(jìn)行固定，通過(guò)設(shè)置固定伸縮桿和固定彈簧，當(dāng)旋轉(zhuǎn)桿的一端裝入固定倉(cāng)時(shí)，固定伸縮桿和固定彈簧壓縮，由于固定彈簧的張力，旋轉(zhuǎn)桿的安裝更加穩(wěn)固。

新能源助力寬溫度段調(diào)控的除濕干燥設(shè)備 699     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源助力寬溫度段調(diào)控的除濕干燥設(shè)備，除濕干燥設(shè)備包括除濕室和干燥室，除濕室設(shè)置在干燥室一側(cè)，干燥室另一側(cè)設(shè)置有送風(fēng)室，送風(fēng)室與干燥室的共壁上設(shè)置有送風(fēng)孔；除濕室中設(shè)置有除濕裝置和干燥裝置。除濕干燥設(shè)備還包括設(shè)置在干燥室頂部的太陽(yáng)能空氣集熱器，太陽(yáng)能空氣集熱器一側(cè)設(shè)置有集熱器進(jìn)氣口，另一側(cè)設(shè)置有與排風(fēng)管道B連接的集熱器排風(fēng)管道，集熱器排風(fēng)管道的管路上設(shè)置有調(diào)節(jié)排風(fēng)量的集熱器電磁調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型采用常規(guī)能源加上新能源助力與寬溫度段自動(dòng)調(diào)節(jié)，可對(duì)需要不同干燥溫度的不同品種的糧食、林產(chǎn)品與中藥材進(jìn)行除濕干燥。

發(fā)電效率高的自發(fā)電式新能源汽車用防傾桿 893     

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本發(fā)明具體涉及一種重量輕、扭轉(zhuǎn)剛度可變、發(fā)電效率高的自發(fā)電式新能源汽車用防傾桿。所述防傾桿包括中央連接筒；中央連接筒的兩端分別與一個(gè)連接扭桿的一端套在一起，連接扭桿包括與中央連接筒同軸設(shè)置的一根中心桿，沿中心桿的徑向方向環(huán)形陣列設(shè)置一排或多排導(dǎo)電桿；穿出連接臂的導(dǎo)電桿的外側(cè)面還與圓弧形扭力發(fā)電桿的一端連接，所述的扭力發(fā)電桿包括兩條螺旋狀的發(fā)電線圈相互盤(pán)旋形成的DNA式雙螺旋結(jié)構(gòu)；沿發(fā)電線圈的軸向、兩條發(fā)電線圈之間設(shè)置多組發(fā)電單元；發(fā)電單元中的兩個(gè)永磁體之間的初始間隙可以設(shè)置的很小，當(dāng)間隙變化時(shí)，產(chǎn)生的感應(yīng)電流很大，有效提高了發(fā)電效率。

新能源汽車的智能動(dòng)力控制系統(tǒng) 1062     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車的智能動(dòng)力控制系統(tǒng)，包括車輛信息采集模塊、控制模塊、車載電腦和CAN總線，所述信息采集模塊通過(guò)所述CAN總線與將采集的信息發(fā)送至所述車載電腦，所述車載電腦與所述控制模塊連接。

新能源汽車專用隔熱玻璃 1029     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車專用隔熱玻璃，包括第一玻璃基板1、第二玻璃基板2和第三玻璃基板3，所述第二玻璃基板2位于第一玻璃基板1和第三玻璃基板3之間，所述第二玻璃基板2與第一玻璃基板1之間設(shè)置有隔熱層4，所述第二玻璃基板與第三玻璃基板之間設(shè)置有膠結(jié)層5。本發(fā)明的隔熱玻璃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，隔熱和防紫外線效果好，提升了用車舒適度。

新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 1032     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，傳感器模塊連接車載智能終端，車載智能終端和控制智能終端連接云物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，云物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接外置服務(wù)端，車載智能終端包括殼體，殼體的前端面設(shè)置有液晶觸控顯示屏，殼體的內(nèi)部設(shè)置有中央控制電路板，液晶觸控顯示屏、胎壓檢測(cè)器、加速度傳感器、速度傳感器、定位模塊和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊均連接中央控制電路板。本發(fā)明有益效果：本發(fā)明車載智能終端、控制智能終端、云物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、傳感器模塊和外置服務(wù)端，將能源車各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)集成到智能終端上，用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆莆锫?lián)平臺(tái)上，另外將外置服務(wù)端的相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆莆锫?lián)平臺(tái)上，采用控制智能終端對(duì)能源車及與能源車相關(guān)的服務(wù)進(jìn)行配合控制。

新能源電池懸掛式防震裝置 815     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電池懸掛式防震裝置，包括底座、懸掛鉸接機(jī)構(gòu)和托架組合，所述懸掛鉸接機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座的頂部，所述托架組合設(shè)置在懸掛鉸接機(jī)構(gòu)的頂部，所述底座上設(shè)有前支板、擋板和后支板，所述前支板上設(shè)有連接銷，所述懸掛鉸接機(jī)構(gòu)包括彈簧和鉸接結(jié)構(gòu)，所述鉸接結(jié)構(gòu)上設(shè)有壓力板、滑銷和連接孔，所述彈簧一端設(shè)置在壓力板上，所述彈簧的另一端設(shè)置在擋板上，所述懸掛鉸接機(jī)構(gòu)通過(guò)連接孔和連接銷配合與前支板連接，所述托架組合包括防水罩和托板，所述防水罩設(shè)置在托板的頂部，所述托板的頂部設(shè)有偏心鎖組合，該新能源電池懸掛式防震裝置設(shè)計(jì)新穎，安全可靠，方便快捷，適合推廣。

定位準(zhǔn)確的新能源汽車用儲(chǔ)氫燃料電池性能測(cè)試裝置 861     

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本發(fā)明公開(kāi)了定位準(zhǔn)確的新能源汽車用儲(chǔ)氫燃料電池性能測(cè)試裝置，屬于儲(chǔ)氫燃料電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。定位準(zhǔn)確的新能源汽車用儲(chǔ)氫燃料電池性能測(cè)試裝置，包括測(cè)試箱，所述測(cè)試箱上方設(shè)置有安裝頂板，所述安裝頂板下側(cè)拐角處通過(guò)連接板與測(cè)試箱上側(cè)固定連接；所述安裝頂板中央固定連接有懸置板，所述測(cè)試箱內(nèi)部開(kāi)設(shè)有容置槽；所述容置槽側(cè)壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽上滑動(dòng)連接有承托組件A，所述承托組件A上設(shè)置有承托組件B；所述容置槽上方設(shè)置有緊固組件，所述緊固組件設(shè)置于承托組件B上方；本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中氫燃料電池的性能測(cè)試裝置無(wú)法準(zhǔn)確的定位和夾緊被測(cè)的氫燃料電池從而影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度的問(wèn)題。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)器功率板 1017     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)器功率板，包括電源電路模塊、驅(qū)動(dòng)電路模塊和逆變電路模塊，其中，所述電源電路模塊分別為所述驅(qū)動(dòng)電路模塊、逆變電路模塊提供5V、15V以及母線電壓；所述驅(qū)動(dòng)電路模塊用于接收外部電路的脈沖寬度調(diào)制信號(hào)，并為所述逆變電路模塊提供控制電壓；所述逆變電路模塊用于檢測(cè)所述驅(qū)動(dòng)電路模塊以及母線電壓的工作狀況，并發(fā)送給外部電路通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠提高新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器的續(xù)航里程，減小驅(qū)動(dòng)器的負(fù)荷以及安裝空間，提高了驅(qū)動(dòng)器功率和溫度耐受，并且兼容跟高的開(kāi)關(guān)頻率，控制更加靈活和方便。

用于新能源汽車的耐磨釹鐵硼永磁材料及制備方法 849     

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本發(fā)明屬于永磁材料制備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車的耐磨釹鐵硼永磁材料及制備方法。本發(fā)明通過(guò)在釹鐵硼磁性材料的外表面涂覆復(fù)合涂層，復(fù)合涂層為聚氨酯樹(shù)脂、有機(jī)硅改性環(huán)氧樹(shù)脂、改性高嶺土粉體混合的復(fù)合材料構(gòu)成。該復(fù)合涂層不僅能具有很高的耐腐蝕性、耐熱性能，而且再其上通過(guò)超音速等離子噴涂技術(shù)制備得到耐磨涂層，得到的涂層致密，涂層表面均勻，涂層與工件的結(jié)合強(qiáng)度良好，具有足夠的硬度，可滿足新能源汽車中使用環(huán)境下中耐磨性要求。

新能源式多功能園林指示牌 881     

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本實(shí)用新型提供一種新能源式多功能園林指示牌，包括厚木板、防觸碰玻璃板、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、音響箱、燈泡以及光敏電阻，防觸碰玻璃板安裝在指示牌安放槽內(nèi)，太陽(yáng)能電池板安裝在箱體上端，且太陽(yáng)能電池板安裝在厚木板上端，蓄電池安裝在箱體內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了利用新能源太陽(yáng)能給裝置整體供電的功能，音響箱安裝在箱體右端，燈泡安裝在照明裝置外殼內(nèi)，光敏電阻安裝在小木板上端，且光敏電阻安裝在有機(jī)玻璃罩內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了利用光控照明裝置的功能，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，節(jié)約能源，使用方便，工作效率好。