用于無人駕駛新能源環(huán)衛(wèi)車用灑水裝置 863     

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本發(fā)明公開了用于無人駕駛新能源環(huán)衛(wèi)車用灑水裝置，包括底板，底板左右側面皆固設有連接板，每個連接板底面皆活動鉸接有一對折彎桿，每個折彎桿遠離對應連接板的一端皆設有灑水罩，每個折彎桿上皆開設有橢圓銷孔；底板頂面固設有水箱，水箱兩側皆設有抽水泵，每個抽水泵進水端皆設有進水管，每個抽水泵兩個出水端皆固設有出水管，水箱底面上開設有安裝槽，安裝槽內安裝有電機，電機動力輸出端上固設有連軸，底板底面開設有圓槽，圓槽內設有轉盤，轉盤下方設有橢圓塊，橢圓塊上開設有橢圓孔，橢圓孔內配合設有偏心軸，相鄰兩個橢圓銷孔與橢圓塊之間皆設有連接組件。本發(fā)明不僅方便進行均勻灑水，而且方便安裝與拆卸，同時操作簡單。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車無重力啟停裝置 1155     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車無重力啟停裝置，包括車底板和鉸接于車底板內側開口槽的油門踏板和剎車踏板，所述油門踏板通過桿部側壁上設置的若干個限位槽與卡塊卡接，所述卡塊固定安裝于電動伸縮桿的端部，所述電動伸縮桿與壓力傳感器電性連接，所述壓力傳感器固定安裝于活動板的中部；所述電動伸縮桿固定安裝于支撐板的側面，所述支撐板的另一側與復位機構連接，所述支撐板通過支桿與活動板固定連接，所述活動板通過T形滑塊與T形槽的配合滑動設置于車底板的上端。該裝置，可以實現(xiàn)油門踏板的分級限位功能，避免了由于操作不當意外壓踏油門踏板或者壓踏油門踏板過度造成的事故，安全性更強。

新能源汽車燃料運輸用固定架 957     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車燃料運輸用固定架，包括外殼體和內殼體，所述內殼體底部內表壁頂部中心位置通過復位彈簧與弧形承載板彈性連接，且弧形承載板的底部兩側活動連接有直角彎桿。本發(fā)明中，首先，通過罐體的自重作用，使得第一弧形夾持板對罐體的兩側進行固定，同時，通過夾持板對罐體的頂部兩側進行限位固定，通過限位板對罐體的前后兩側進行固定，這樣完全排除了固定死角，使得罐體的固定非常穩(wěn)固可靠，且卸載方便，其次，在運輸過程中，通過第一減震彈簧與第二減震彈簧的配合作用，可將水平方向上的振動作用進行有效吸收抵消，從而保護了罐體結構，為安全運輸提供了一定的安全保障。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車用車斗 1124     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車用車斗，包括垃圾箱，所述垃圾箱的上端設置有箱蓋結構，所述垃圾箱的下端通過緩沖機構與底板連接；所述底板的上端通過軸承座轉動安裝有轉軸，所述轉軸上固定安裝有偏心輪，所述偏心輪設置于孔槽的內側，所述孔槽開設于固定塊的內側，所述固定塊焊接于垃圾箱的下端面，所述轉軸的一端通過聯(lián)軸器與電機的輸出軸固定連接。該車斗，在承裝好垃圾后，可以通過振動使得垃圾箱內的垃圾分布均勻，避免垃圾堆積在傾倒口處，影響后續(xù)傾倒操作，省去了環(huán)衛(wèi)工人去扒勻垃圾箱內垃圾的操作，省時省力。

新能源汽車保養(yǎng)用舉升裝置 781     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車保養(yǎng)用舉升裝置，包括底板，所述底板上表面焊接有主架，所述主架上表面位于主架下方處通過限位卡板卡接有活動平板，且活動平板上表面對稱螺栓固定有兩個第二氣缸，所述主架上表面兩端對稱開設有滑槽，兩個所述滑槽內均對稱卡接有兩個立柱，所述立柱底部通過連桿連接在所述活動平板上。本發(fā)明中，該裝置中四個立柱中同一側的兩個立柱底部通過活動平板進行連接，活動平板的外側與第一氣缸的活塞桿連接，當?shù)谝粴飧走\行時可以推動活動平板進行滑動，此時同一側的兩個立柱間距發(fā)生改變，使兩個舉升架的間距改變，從而使得該裝置可以適用于多種型號的汽車進行使用，提升了該裝置的適用范圍。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車垃圾擠壓裝置 1024     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車垃圾擠壓裝置，包括車頭和車箱，車箱底部設置有清掃裝置，清掃裝置上連接有吸垃圾管，吸垃圾管另一端置于車箱內，車箱尾部設置有箱門，車箱內設置有垃圾擠壓裝置，垃圾擠壓裝置包括擠壓板，擠壓板設置在遠離箱門的側面位置，擠壓板上連接有擠壓板移動裝置，擠壓板移動裝置帶動擠壓板沿著車箱中線向箱門方向移動；本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)電動車垃圾擠壓裝置，實現(xiàn)垃圾擠壓，增大垃圾存放密度，增大車箱內垃圾容量，將垃圾直接在車箱內擠壓成塊，便于垃圾堆放和運輸。

新能源汽車用發(fā)動機磁流變懸置減振裝置 979     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用發(fā)動機磁流變懸置減振裝置，包括殼體，所述殼體由上蓋板、中隔板和下底板組成，所述上蓋板和下底板分別螺栓位于中隔板的上下兩側，所述上蓋板的上表面套接有橡膠主簧，所述上蓋板的水平端貫穿連接有傳動桿，且傳動桿的底部螺栓固定有傳壓板，所述下底板的內表壁設置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有鏤空板，所述下底板的底部兩側通過緊固螺栓與底座螺紋連接。本實用新型中，該懸置減振裝置采用了磁流變的方式，能夠在發(fā)動機發(fā)生振動時，將振動力通過傳動桿傳導在傳壓板上，從而使得傳壓板擠壓殼體內部的磁流變液，使其相互擠壓產(chǎn)生可變的阻尼作用，有效的降低了發(fā)動機的振動幅度。

帶有路面清潔功能的新能源垃圾車 943     

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本發(fā)明公開了一種帶有路面清潔功能的新能源垃圾車，包括垃圾車、清潔裝置、聯(lián)動吸雜裝置、清刷裝置以及除臭裝置，所述清潔裝置固定安裝在所述車體的一側外壁，所述聯(lián)動吸雜裝置固定安裝在所述車體的一側外壁，所述清刷裝置固定安裝在所述車體的下表面一側，所述除臭裝置固定設置在所述垃圾箱的上表面，所述清潔裝置還包括雙軸電機，所述雙軸電機內部轉動安裝有輸出軸，所述輸出軸底端固定安裝有圓刷，所述聯(lián)動吸雜裝置還包括外殼體，所述外殼體靠近所述雙軸電機的一側固定焊接有吸管。本發(fā)明解決因為機械抖動引起垃圾散落的問題，同時具有能耗低，圓刷可清潔的特點，最后還解決了倒垃圾時產(chǎn)生的惡臭氣體問題。

新能源汽車用耐碰撞式防護底板的操作方法 1077     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用耐碰撞式防護底板，包括護板本體，所述護板本體的底部開設有收納槽，所述收納槽的兩側內壁上均開設有升降槽，兩個升降槽滑動連接有同一個升降桿，所述升降桿上轉動連接有連接柱，所述連接柱的底端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的頂部對稱轉動連接有兩個第二轉動柱，所述收納槽的頂部內壁上對稱轉動連接有兩個第一轉動柱。本發(fā)明中操作簡單，通過移動升降桿可以帶動第二連接板向下位移，然后將制動座與卡槽相卡裝，就可以在地面與第二連接板相接觸時，帶動第二連接板發(fā)生轉動，進而可以使得減震彈簧抵消路面對第二連接板的沖擊力，從而可以避免第二連接板損壞。

新能源汽車充電用防撞型充電樁 1109     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電用防撞型充電樁，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有擋雨頂蓋，所述殼體四個周邊均對應設置有一個彈性彎板，所述彈性彎板的內側中心位置處通過空氣彈簧與殼體側邊外表壁彈性連接。本發(fā)明中，通過緩沖墊和彈性鋼板的配合作用，能夠吸收抵消第一部分碰撞能量，通過第一緩沖彈簧以及空氣彈簧的配合作用，能夠對碰撞能量進行進一步的吸收抵消，同時，橫桿受力移動并將力傳遞至連桿上，通過連桿推動活塞塊移動，第三緩沖彈簧受力被壓縮，再一次對碰撞能量進行抵消，通過這一系列結構的配合作用，能將碰撞能量降到最低，從而有效的保護了充電樁內部線路結構，避免了二次意外事故的發(fā)生。

用于新能源汽車的后減震機構 829     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的后減震機構，包括后減震機構，所述后減震機構由承重機構、緩沖機構和減震機構組成，所述承重機構的底部通過第一連接桿焊接有緩沖機構，所述緩沖機構由兩個鋼板彈簧和液壓伸縮桿組成，所述兩個鋼板彈簧之間中心處通過液壓伸縮桿焊接，所述兩個鋼板彈簧之間四個拐角處均通過拉伸彈簧彈性連接，所述緩沖機構的底端通過第二連接桿焊接有減震機構。本發(fā)明中，后減震機構底部設置有減震機構，該減震機構通過輪轂連接管與支桿之間通過減震連接桿改變力的傳動方向，從而使得在受到?jīng)_擊力時，將同時使用避震器和拉伸彈簧進行減震，減震效果大大提升。

帶有除蟲功能的新能源垃圾車 680     

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本發(fā)明公開了一種帶有除蟲功能的新能源垃圾車，包括垃圾車、運料罩結構、除蟲裝置、除臭裝置以及面罩防護裝置，兩個所述內箱分別固定安裝在所述次罩體的兩側內部，所述內箱內部均固定安裝有殺蟲劑箱以及內注射器，所述側機殼固定安裝在所述次罩體的外壁，所述側機殼下表面等距固定連接有抽氣管，所述面罩防護裝置還包括防護罩，所述防護罩固定安裝在所述主罩體的側壁，所述防護罩內部活動儲存有呼吸面罩，所述防護罩內部固定開設有固定凸塊，所述固定凸塊表面均勻安裝有消毒噴嘴。本發(fā)明可幫工作人員工作時驅走蠅蟲，還可降低惡臭氣體對工作人員的影響，提供呼吸面罩，并且解決呼吸面罩在使用后被污染的問題。

智能收線的新能源充電樁 983     

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本發(fā)明公開了一種智能收線的新能源充電樁，包括充電樁本體、槍放置口、指示燈和充電槍，充電樁本體內設置有收線組件；收線組件包括電機正反轉控制電路；充電樁本體上設置有第一連接開關和第二連接開關；第一連接開關包括第一正導電端和第一負導電端；第二連接開關包括第二正導電端和第二負導電端；第一負導電端和第二負導電端均設置在槍放置口內側，第一正導電端和第二正導電端均設置在充電槍下端，第一連接開關和第二連接開關串聯(lián)連接指示燈，指示燈電連接電源電路，指示燈電連接電機正反轉控制電路。本發(fā)明充電槍放置在槍放置口處，便于收線組件對纏繞的充電線進行纏繞控制，便于后續(xù)充電線的收起。

新能源充電樁自動收線裝置 868     

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本發(fā)明公開了一種新能源充電樁自動收線裝置，包括充電樁本體，充電樁本體連接有充電線纜，充電樁本體側面固定有收線腔，充電線纜引入到收線腔內，并沿導線輪上端貫穿出出線孔，導線輪同軸連接有鋼絲繩卷筒，鋼絲繩卷筒上卷繞有鋼絲繩，鋼絲繩另一端和活塞缸內的活塞塊上端連接，充電線纜拉出充電時，可帶動導線輪轉動，以帶動鋼絲繩卷筒同步轉動，以使鋼絲繩拉動活塞塊向上運動，同時通過設置有自鎖裝置，用于限制活塞塊僅可向上單向運動，使用充電結束時，可通過手動解鎖自鎖裝置，可停止對活塞塊運動的限制，活塞塊在重力作用下向下運動，可帶動鋼絲繩卷筒轉動，以帶動導線輪轉動，以向收線腔內收回充電線纜，實現(xiàn)自動收線功能。

用于新能源開發(fā)的海洋波浪能利用發(fā)電裝置 892     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源開發(fā)的海洋波浪能利用發(fā)電裝置，包括支架，支架包括環(huán)形套，所述環(huán)形套的上端固定設有若干呈圓周等間距排列的下傾斜齒，環(huán)形套的上方設有固定盤，固定盤的底端固定設有若干呈圓周等間距排列的上傾斜齒，上傾斜齒與下傾斜齒之間為滑動間隙，本發(fā)明通過波浪的拍打使抖動發(fā)電裝置以及浮塊相對支架上下抖動，通過設置的限位滑柱與下傾斜齒以及上傾斜齒相互配合，實現(xiàn)了滑動齒輪的轉動，通過設置的滑動齒輪、變速齒輪以及發(fā)電機齒輪相互配合實現(xiàn)了裝置的傳動，帶動發(fā)電機轉動發(fā)電，通過設置的復位彈簧帶動收卷軸收卷收卷繩，實現(xiàn)了防止裝置脫離錨太遠，達到定位的效果，以解決背景技術中提出的問題。

新能源汽車充電樁用充電插頭 998     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁用充電插頭，包括充電組件和固定組件，所述充電組件位于固定組件的一側并與之活動連接。所述充電組件包括充電槍、連接套、固定管、充電線、擋塊、移動板移動滑桿、拉伸板以及壓縮彈簧。所述固定組件包括有插孔、擋墊、圓形柱、凹槽、固定孔、固定磁鐵、橡膠墊、支撐桿、轉軸、延伸板、豎向滑槽以及滑動塊。本發(fā)明通過移動磁鐵和固定磁鐵的磁性相吸進行充電槍的固定，而充電槍內壁左側的連接孔與圓形柱連接，固定套將固定在凹槽的內壁使充電槍與插孔固定，滑動塊受力向外側移動帶動延伸板移動，支撐桿因延伸板移動而使橡膠墊通過轉軸與充電槍的表面接觸，與其相吸固定完成充電槍與插孔的固定工作。

新能源汽車電池用安全保護裝置 739     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池用安全保護裝置，包括電池存儲盒和保護箱，所述保護箱的內部通過兩個隔板分隔中間為主液腔，兩側為分液腔，所述兩個隔板的底部均開設有方形通孔，所述保護箱的外壁對應主液腔所在位置處連通有水閥，所述保護箱的內部對應主液腔所在位置處滑動連接有電池存儲盒，所述兩個分液腔的上部嵌入安裝有密封板。本發(fā)明中，在保護箱的內部通過隔板分隔為主液腔和分液腔，其中主液腔的內部滑動連接有電池存儲盒，而分液腔內部的頂部設置有密封板，然后密封板通過彈簧與活塞板進行連接，這樣當車體受到震動后，通過液壓作用能夠降低電池受到的振動，保護電池不被振動損壞。

新能源汽車全自動備胎升降裝置 1067     

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本實用新型公開了一種新能源汽車全自動備胎升降裝置，涉及到汽車技術領域。包括固定座，所述固定座的內部設置有凹槽，所述固定座的一端設置有螺旋棒一，所述固定座的另一端設置有螺旋棒二，所述螺旋棒一的底端設置有旋轉棒一，所述螺旋棒二的底端設置有旋轉棒二，所述旋轉棒一的中部設置有轉動套一，所述旋轉棒二的中部設置有轉動套二，所述旋轉棒一的底端設置有底座，所述底座的中部設置有基臺，所述基臺的內腔中設置有電機，所述電機的頂端設置有旋轉塊，所述旋轉塊的中心設置有通孔。有益效果：縮短了更換備胎的時間，增加了備胎更換時的效率為使用者提供了便捷。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車車輪防撞裝置 1091     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車車輪防撞裝置，包括車架和轉動安裝于車架下端的車輪，所述車架的內側通過轉軸和軸套配合轉動安裝有擋板，所述擋板與車架之間設置有復位機構，所述擋板的內外壁上分別鋪設有耐磨層和緩沖層；所述車輪的兩側均固定安裝有中軸，所述中軸的外側壁上固定安裝有兩塊剎車碟，所述擋板的下端固定安裝有剎車片，所述車輪設置于擋板的內側。該裝置，結構簡單，制動反應快，避免在擋板在保護輪胎時受到?jīng)_撞，變形嚴重而發(fā)生破損的情況，減少經(jīng)濟損失。

用于新能源汽車輪胎的性能測試裝置 634     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車輪胎的性能測試裝置,包括底板，所述底板的中部設置有電動滑軌，所述電動滑軌的內部滑動安裝有電動滑塊，所述電動滑塊的頂部固定安裝有靠板，所述靠板的正面通過調節(jié)機構設置有兩個輪胎本體，所述底板的上表面設置有兩組用于形成不同凹凸程度的地面模擬機構,每組所述地面模擬機構包括固定在底板上表面的模擬座，所述模擬座側壁開設有線性陣列的滑槽，每個所述滑槽內部滑動安裝有橫桿，每個所述模擬座上連接有使凸塊上下運動的傳動機構。本發(fā)明通過在不同凹凸程度地面的測試環(huán)境下，進行多次真實模擬測試，有效的提高了輪胎本體測試的準確性。

具有多充電槍的新能源汽車充電樁 810     

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本發(fā)明公開了一種具有多充電槍的新能源汽車充電樁，包括集線裝置，所述集線裝置包括容線組合和收放線組合，所述收放線組合設置在容線組合的上部，所述容線組合由定位柱、整理套和驅動組合構成。本發(fā)明中，設置一個集線裝置，此集線裝置包括容線組合和收放線組合，其中容線組合內設置螺旋狀的放置空間，此放置空間至少為三個，其用來放置充電充電繩索呈U型彎曲狀態(tài)位于此放置空間內，而且在此放置空間的外圍設置一個整理套，整理套旋轉可以帶動放置空間內的充電繩索向更深處延伸，避免出現(xiàn)充電繩索回收時困難的問題，而且此放置空間單獨放置單個質地較硬和粗的充電繩索，充電繩索相互不干涉，還可以保護充電繩索。

新能源汽車充電樁的充電線可檢測裝置 856     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的充電線可檢測裝置，涉及充電樁領域，包括充電槍、收卷部、驅動部和升降部，所述充電槍通過電纜線與充電樁的充電機構連接，充電槍的充電端插入設在樁體的插孔后，其與電源電性連接，所述收卷部與所述的升降部轉動連接，在檢測電纜線時，將充電槍的充電端插入到插孔，同時所述驅動部驅動收卷部將電纜線纏繞在收卷部的表面，然后驅動部驅動升降部，將電纜線全部浸入到酸堿液中，通過酸堿液的酸堿度變化判斷電纜線的情況，通過本裝置，當電纜線的表面絕緣體在其與地面的摩擦中被破壞，可以及時被發(fā)現(xiàn)，避免了觸電事故的發(fā)生，保障了使用者的安全。

新能源垃圾車車身穩(wěn)定裝置 766     

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本說明書一個或多個實施例提供了一種新能源垃圾車車身穩(wěn)定裝置，包括底架，所述底架上轉動設置有承載架，所述承載架上固定設置有承載箱，所述承載架的尾部固定有水平貫穿的承載軸，所述底架的尾部對稱可拆卸設置有多個轉動支架，所述承載軸轉動設置于轉動支架內；多個支撐柱，所述支撐柱轉動設置于底架尾部下端，且與所述承載軸傳動連接。本發(fā)明提供的一種新能源垃圾車車身穩(wěn)定裝置，通過在底架尾部下端設置可轉動的支撐柱，所述支撐柱與承載軸傳動連接，在傾倒垃圾時，承載箱轉動帶動承載柱轉動，所述承載柱再帶動傳動連接的支撐柱轉動以撐住地面，垃圾重量過重時通過承載柱平衡重心，防止車體向后翻仰，提高了垃圾車傾倒時的車身穩(wěn)定性。

結構穩(wěn)定的新能源電動車電池安裝盒 1089     

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本實用新型提供一種結構穩(wěn)定的新能源電動車電池安裝盒，涉及新能源電動車動力電池技術領域，包括電池模組、盒蓋和儲存盒，盒蓋內腔設有干粉滅火罐，其兩側通過防結塊組件與盒蓋內壁固定連接；緩沖腔內均勻分布有緩沖體，電池模組位于安裝區(qū)域中，電芯封裝在電芯保護組件內。本實用新型中，干粉滅火罐使裝置達到自動滅火的功能；限位柱防止汽車發(fā)生顛簸和沖擊時產(chǎn)生電芯位移，電池模組整體包裹對電芯進行有效保護；電池模組相互隔開避免擠壓，緩沖體吸收汽車汽車大梁傳導的震動和沖擊，提升了使用壽命，增加了電池的安全性。

新能源式蔬菜大棚 1092     

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本實用新型公開了一種新能源式蔬菜大棚，包括大棚本體，所述大棚本體內壁的頂部固定連接有液壓桿，液壓桿的數(shù)量設置有兩個，所述液壓桿的底端固定連接有豎板，且兩個豎板相對的一側之間分別固定連接有滑板和齒板，所述滑板和齒板的表面套設有移動箱，所述移動箱內壁的底部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸上固定連接有第一皮帶輪，所述齒輪的軸心處通過支撐板與移動箱的內壁固定連接，且齒輪的頂部與齒板的底部嚙合，本實用新型涉及蔬菜大棚技術領域。該新能源式蔬菜大棚，能夠在噴灌的時候進行擺動，使得能夠對蔬菜進行均勻的灌溉，減少了不必要的浪費，提高了灌溉的效率，確保蔬菜能夠得到良好的聲場調節(jié)。

新能源垃圾車翻倒裝置 708     

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本說明書一個或多個實施例提供一種新能源垃圾車翻倒裝置，包括側向翻倒支架，設置于所述底架上，所述側向翻倒支架的旁側部與底架的側部轉動連接；后向翻倒支架，設置于所述側向翻倒支架上，所述后向翻倒支架的底側部與側向翻倒支架的底側部轉動連接；翻倒箱，固定設置于所述后向翻倒支架的上部。本發(fā)明提供的一種新能源垃圾車翻倒裝置，通過在底架上設置側向翻倒支架以及在側向翻倒支架上設置后向翻倒支架，在需要向后方翻倒時翻動后向翻倒支架，在需要向側方翻倒時翻動側向翻倒支架，即可向后翻倒也可向側方翻倒，不需要專門的轉運工具進行協(xié)作，大大提高了垃圾車的垃圾翻倒效率。

新能源微電網(wǎng)電動汽車充電站 725     

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本發(fā)明公開了一種新能源微電網(wǎng)電動汽車充電站，所述電動汽車充電站包括：充電站主機體、固定軸、發(fā)條彈簧、電源線收卷盤以及充電槍外接電源線；電源線收卷盤為中空圓盤，中空圓盤包括內環(huán)、外環(huán)以及連接外環(huán)和內環(huán)的連接面；固定軸固定于充電站主機體的內部且固定于電源線收卷盤的內環(huán)的中心；發(fā)條彈簧纏繞于固定軸的外側表面，且發(fā)條彈簧的一端是固定在固定軸上；發(fā)條彈簧的另一端固定連接電源線收卷盤的內環(huán)的內表面；充電槍外接電源線纏繞在電源線收卷盤的內環(huán)的外表面；充電槍外接電源線的一端接入電網(wǎng)，另一端與充電槍連接，本發(fā)明提供的新能源微電網(wǎng)電動汽車充電站解決了現(xiàn)有技術中電動汽車充電站的充電線使用不便，容易受到損壞的問題。

新能源永磁動力裝置 815     

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本發(fā)明提供了一種新能源永磁動力裝置，涉及新能源技術領域，以解決現(xiàn)有技術中存在的車輛環(huán)保、不需要加油、充電、更換電瓶，仍然有能源提供車輛的動力輸?shù)募夹g問題，該裝置包括動力輸出滾體，設有動力輸出軸；第一配合滾體，設有第一中軸，第一配合滾體與動力輸出滾體互為轉子同步轉動；永磁體，設置于動力輸出滾體與第一配合滾體上，用于驅動動力輸出滾體和第一配合滾體轉動，本發(fā)明用于車輛的動力輸出，也可以用于民用發(fā)電領域。

新能源汽車電驅動橋 888     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電驅動橋，包括車橋殼、左半軸和右半軸，左半軸和右半軸之間連接有動力輸出軸，動力輸送軸上連接有動力裝置，動力裝置包括依次連接的電動機、變速箱和差速器，差速器與動力輸出軸連接，電動機內設置有油冷系統(tǒng)，變速箱包括低速輸出軸和高速輸送軸，低速輸出軸和高速輸送軸通過一從動軸與差速器連接；本發(fā)明的新能源汽車電驅動橋，在驅動橋上集成電動機、變速箱、動力輸送軸、差速器等，節(jié)約了大量的空間，方便整車布置電池，采用雙級速變速箱，使其適應不同的速度要求，在電動機內設置油冷系統(tǒng)，實現(xiàn)同時冷卻電動機定子和轉子，在最短的時間內降低整個系統(tǒng)的溫度，改善汽車行駛安全性。

帶有防護結構的新能源電池 859     

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本實用新型公開了一種帶有防護結構的新能源電池，包括箱體、托板、壓板、第一連接塊和第二連接塊。該帶有防護結構的新能源電池，使用時，首先使用者扳動擋塊，使得的擋塊繞銷軸轉動，使得擋塊離開蓋板的側面，然后使用者用手握住提手并拉動，提手帶動蓋板在滑槽的內壁上滑動，最終蓋板離開箱體的進口，然后將電池擺放在托板上的第一緩沖板上的凹槽內，然后使用者轉動手輪，手輪帶動絲桿開始轉動，絲桿通過螺紋塊、導向桿和滑環(huán)帶動托板延導向桿向下移動，最終電池隨托板進入到箱體內，且最終托板與箱體的內部底面碰觸，然后轉動旋轉柄，旋轉柄帶動壓板通過插桿和滑管向電池移動，最終壓板帶動第二緩沖板壓在電池的兩側。