新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法 670     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法，涉及汽車零部件打磨領(lǐng)域，包括安裝座和打磨塊，所述打磨塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座的內(nèi)側(cè)頂部，所述安裝座的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有送料盤，所述送料盤的邊沿底部開設(shè)有槽體裝置，所述槽體裝置的內(nèi)部設(shè)置有放置裝置，所述安裝座的上方一側(cè)固定安裝有限位板，所述安裝座的內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有夾持裝置。本發(fā)明通過送料盤和放置裝置進(jìn)行送料，使得裝置對(duì)汽車零部件更換效率高，在一個(gè)汽車零部件打磨完畢后，可以快速進(jìn)行下一個(gè)汽車零部件的打磨操作，提高了汽車零部件的生產(chǎn)效率，解決現(xiàn)有的新能源汽車零部件打磨裝置存在的不便及時(shí)對(duì)零部件進(jìn)行更換的問題。

新能源電動(dòng)車鋰電池盒 939     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)車鋰電池盒，包括鋰電池盒和電池組件，鋰電池盒的頂部?jī)蓚?cè)開設(shè)有卡槽，且卡槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)擋板，鋰電池盒的內(nèi)部開設(shè)有存放槽，其中存放槽的內(nèi)部可拆卸安裝有多個(gè)電池組件；鋰電池盒的內(nèi)部且位于電池組件的下方固定有一個(gè)隔板。本實(shí)用新型中，通過在鋰電池盒內(nèi)部設(shè)置有滅火裝置和降溫裝置，同時(shí)配合溫濕度傳感器和煙霧檢測(cè)器用來實(shí)時(shí)檢測(cè)鋰電池盒內(nèi)部的溫濕度和煙霧情況，并將信號(hào)發(fā)送到汽車控制室內(nèi)，便于用戶及時(shí)觀察電池情況，當(dāng)出現(xiàn)溫度過高或者有火災(zāi)出現(xiàn)，可通過降溫裝置和滅火裝置對(duì)電池盒內(nèi)部進(jìn)行降溫和滅火處理，及時(shí)了解隱患和消除隱患，從而保證新能源電動(dòng)車的安全，保證使用壽命。

高效率的新能源汽車用太陽(yáng)能帆板 773     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，公開了一種高效率的新能源汽車用太陽(yáng)能帆板，通過啟動(dòng)電控氣缸，兩個(gè)電控氣缸使得兩個(gè)氣缸伸縮桿進(jìn)行伸縮移動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)弧形連桿移動(dòng)，兩個(gè)弧形連桿帶動(dòng)主動(dòng)框移動(dòng)，通過主連接塊與從連接塊的設(shè)置，以及導(dǎo)向輪在導(dǎo)向滑槽內(nèi)滑動(dòng)的作用，進(jìn)而使得主動(dòng)框與從動(dòng)框能夠鋪展，從而提高了太陽(yáng)能收集板吸收太陽(yáng)能的效率，并實(shí)現(xiàn)主動(dòng)框與從動(dòng)框能夠折疊的功能，通過主動(dòng)框與從動(dòng)框易于折疊的設(shè)置，使得汽車頂棚能夠放置行李箱等物品，通過螺母的設(shè)置，能夠?qū)B接螺栓進(jìn)行限位，防止連接螺栓產(chǎn)生松動(dòng)，通過T型滑槽、T型滑塊、連接螺栓、以及連接環(huán)和彈性綁帶的設(shè)置，能夠?qū)π欣钕涞奈锲愤M(jìn)行固定，從而提高了汽車頂棚的利用率。

可多向翻倒的新能源垃圾車 852     

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本說明書一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種可多向翻倒的新能源垃圾車，包括側(cè)轉(zhuǎn)架，側(cè)部與承載架的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述側(cè)轉(zhuǎn)架可繞所述承載架的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)；后轉(zhuǎn)架，緊貼設(shè)置于所述側(cè)轉(zhuǎn)架的上部，所述后轉(zhuǎn)架的后部與側(cè)轉(zhuǎn)架的后部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后轉(zhuǎn)架可繞所述側(cè)轉(zhuǎn)架的后部轉(zhuǎn)動(dòng)；升降選擇裝置，設(shè)置于所述承載架上，所述升降選擇裝置分別與側(cè)轉(zhuǎn)架和后轉(zhuǎn)架升降連接。本發(fā)明提供的一種可多向翻倒的新能源垃圾車，通過在承載架上設(shè)置可側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)轉(zhuǎn)架，再在側(cè)轉(zhuǎn)架上設(shè)置可向后方轉(zhuǎn)動(dòng)的后轉(zhuǎn)架，再通過升降選擇裝置適時(shí)選擇向后方轉(zhuǎn)動(dòng)或是向側(cè)方轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了同一垃圾車的不同方向傾倒垃圾的功能，大大提高了傾倒垃圾的便捷程度。

新能源汽車噴淋式冷凝器 846     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車噴淋式冷凝器，包括冷凝器本體，所述冷凝器本體的前側(cè)固定安裝有環(huán)流噴淋部，所述環(huán)流噴淋部包括圓環(huán)管、連接架和浮控裝置，所述圓環(huán)管的表壁開設(shè)有同環(huán)心分布的環(huán)形缺口，該環(huán)形缺口在圓環(huán)管管身橫截面上的位置在四分子一象限處，所述連接架包括環(huán)形分流板和與環(huán)形分流板固定連接的連接管，所述環(huán)形分流板和圓環(huán)管的環(huán)口相對(duì)且兩者同環(huán)心分布。本發(fā)明中，在冷凝器本體的迎風(fēng)側(cè)安裝環(huán)流噴淋部，環(huán)流噴淋部在迎風(fēng)風(fēng)力的作用下不僅可以向冷凝器本體提供動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)拋的薄層水霧，此薄層水霧不僅可以增大噴淋的覆蓋面積，減少水分的浪費(fèi)和流失，而且起到?jīng)_洗冷凝器本體的作用，避免出現(xiàn)堵塞的情況。

新能源溫室大棚 1108     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源溫室大棚，包括溫室，所述溫室的左側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)水槽，承板的左右兩側(cè)設(shè)置有太陽(yáng)能電板，發(fā)電機(jī)的上方連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的上方固定連接有第一齒輪，第一齒輪的右側(cè)嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪的右側(cè)固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，運(yùn)動(dòng)桿的另一端連接有扇葉。該一種新能源溫室大棚，通過太陽(yáng)能電板為蓄電池組進(jìn)行充電，風(fēng)力通過扇葉帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)桿，運(yùn)動(dòng)桿帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)第二齒輪，第二齒輪通過第一齒輪帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能供蓄電池組充電，再通過控制裝置點(diǎn)亮燈泡進(jìn)行光照，從而達(dá)到了多種供電方式和具備光照燈的效果。

設(shè)置有防誤插結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電接口 893     

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本實(shí)用新型公開了一種設(shè)置有防誤插結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電接口，包括充電樁本體、絕緣件、連接座和線纜插頭，所述充電樁本體的外壁上設(shè)置有安裝板，且安裝板的內(nèi)部開設(shè)有插槽，并且插槽的內(nèi)壁上固定有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離插槽內(nèi)壁的一端與擋板相連接，且擋板和插槽內(nèi)壁之間連接有第一彈力彈簧，所述絕緣件設(shè)置于插槽的底部，所述線纜插頭設(shè)置于充電樁本體的右側(cè)。該設(shè)置有防誤插結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電接口，插槽的內(nèi)部設(shè)置有擋板，且擋板和連接板為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且擋板呈半圓形結(jié)構(gòu)，同時(shí)每個(gè)插槽的內(nèi)部設(shè)置有2個(gè)擋板，從而可以通過擋板對(duì)插槽進(jìn)行擋護(hù)，有效防止外部物體誤插進(jìn)入插槽中，降低插槽的損壞幾率。

用于新能源電池加工用的電池抗壓性能自動(dòng)檢測(cè)裝置 748     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電池加工用的電池抗壓性能自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括裝置本體、工作臺(tái)、壓力傳感器、制冷器和伺服電機(jī)，所述中心桿上纏繞連接有拉動(dòng)繩，且拉動(dòng)繩的外端固定安裝在移動(dòng)板的下端，所述電動(dòng)推桿的下端安裝有橫板，所述輸送管的下端安裝在銜接板上，且銜接板的下端安裝有出氣軟管，所述出氣軟管貫穿安裝在調(diào)節(jié)基板上，所述調(diào)節(jié)基板的下端邊側(cè)安裝有擊打桿，且擊打桿上安裝有皮帶輪。該用于新能源電池加工用的電池抗壓性能自動(dòng)檢測(cè)裝置，能夠?qū)?nèi)部進(jìn)行散熱降溫處理，同時(shí)能夠根據(jù)實(shí)際需要對(duì)壓力大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，且可以對(duì)飛濺的碎屑進(jìn)行阻擋，利用新能源電池的自身重力進(jìn)行自動(dòng)限位固定。

基于靈敏度的地區(qū)電網(wǎng)新能源消納能力實(shí)時(shí)評(píng)估方法 805     

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本發(fā)明公開了基于靈敏度的地區(qū)電網(wǎng)新能源消納能力實(shí)時(shí)評(píng)估方法，包括以下步驟：獲取電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)、提取地區(qū)關(guān)鍵輸電斷面、構(gòu)建主變與關(guān)鍵輸電斷面靈敏度、計(jì)算主變最大下調(diào)幅度、電網(wǎng)熱穩(wěn)定校驗(yàn)和新能源實(shí)時(shí)消納能力統(tǒng)計(jì)，本發(fā)明公開了基于靈敏度的地區(qū)電網(wǎng)新能源消納能力實(shí)時(shí)評(píng)估方法，對(duì)地區(qū)電網(wǎng)新能源消納能力做到精準(zhǔn)掌握、心中有數(shù)，以合理安排新能源全消納。解決了當(dāng)前對(duì)某一區(qū)域新能耗消納無法準(zhǔn)確判斷的問題。

基于新能源的節(jié)能環(huán)保照明設(shè)備 770     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的節(jié)能環(huán)保照明設(shè)備，包括固定底座，所述固定底座的頂部固定連接有豎桿，并且豎桿內(nèi)部的頂部固定連接有第一固定板，所述第一固定板的頂部固定連接有第一伺服電機(jī)，并且第一伺服電機(jī)輸出軸的一端貫穿豎桿并延伸至豎桿的頂端，所述第一伺服電機(jī)輸出軸延伸至豎桿頂端的一端固定連接有安裝板，本發(fā)明涉及新能源照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該基于新能源的節(jié)能環(huán)保照明設(shè)備，通過豎桿內(nèi)部的頂部固定連接有第一固定板，第一固定板的頂部固定連接有第一伺服電機(jī)，智能控制調(diào)節(jié)使太陽(yáng)能板更加精確的根據(jù)太陽(yáng)光線進(jìn)行調(diào)節(jié)，充分利用太陽(yáng)能，相比現(xiàn)有設(shè)備可以存儲(chǔ)更多照明電力，延長(zhǎng)照明時(shí)間，提高照明亮度。

具有模塊化分組防短路起火結(jié)構(gòu)的新能源電池組 690     

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本發(fā)明公開了一種具有模塊化分組防短路起火結(jié)構(gòu)的新能源電池組，包括電池組殼體、彈簧柱和電池本體，所述電池組殼體的內(nèi)部焊接連接有固定板，且電池組殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有模組電池封裝殼體，所述模組電池封裝殼體內(nèi)側(cè)的粘接連接有固定座，且固定座的內(nèi)部開設(shè)有固定槽，所述彈簧柱焊接在模組電池封裝殼體的內(nèi)側(cè)。該具有模塊化分組防短路起火結(jié)構(gòu)的新能源電池組，利用循環(huán)水泵、主管、冷凝管、軟管和冷凝箱組成的循環(huán)水路，實(shí)現(xiàn)冷凝水在冷凝管內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)，快速對(duì)電池組工作產(chǎn)生的熱量進(jìn)行水冷發(fā)散，且循環(huán)水流在流動(dòng)時(shí)推動(dòng)扇葉通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)同步控制皮帶連接的散熱扇軸帶動(dòng)散熱扇轉(zhuǎn)動(dòng)，將熱量快速的從散熱孔發(fā)散出去。

新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車后防撞裝置 884     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車后防撞裝置，新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車包括車頭和設(shè)置在車頭后部的車箱，后防撞裝置包括設(shè)置在車箱尾部下側(cè)的防撞桿和防撞輪，防撞桿設(shè)置在車箱后部，防撞輪設(shè)置在車箱兩側(cè)，防撞桿上連接有支架，支架與車箱底部連接，兩防撞輪分別設(shè)置在支架兩端，支架與防撞桿和防撞輪之間均分別設(shè)置有壓力傳感器一和壓力傳感器二，所述壓力傳感器一和壓力傳感器二上連接有控制器和報(bào)警器；本發(fā)明的新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車后防撞裝置，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車尾部防撞，避免駕駛員或清掃人員在駕駛室內(nèi)操作時(shí)由于其視線盲區(qū)造成環(huán)衛(wèi)車尾部與障礙物碰撞等問題。

新能源汽車用多功能充電樁 677     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用多功能充電樁，包括充電樁體、顯示屏和揚(yáng)聲器，所述充電樁體前端安裝有顯示屏，顯示屏下端左側(cè)安裝有揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器右側(cè)安裝有控制器，控制器右側(cè)安裝有讀卡器，讀卡器下方安裝有掃碼器，所述充電樁體兩側(cè)插孔處安裝有保護(hù)殼，保護(hù)殼內(nèi)設(shè)有充電槍，充電槍連接電纜線，電纜線連接收線箱，本發(fā)明中，充電樁體兩側(cè)均設(shè)有充電槍，可供兩臺(tái)新能源汽車充電使用，顯示屏可用于播放廣告，遮陽(yáng)板能防止充電樁體直接受到陽(yáng)光照射造成溫度過高，攝像頭記錄新能源汽車充電時(shí)的視頻，保護(hù)殼和防塵殼能有效防止灰塵進(jìn)入充電樁體插孔處，底座上的防撞板和氣囊受到外力擠壓時(shí)，氣囊發(fā)生形變。

新能源充電樁用散熱裝置 668     

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本發(fā)明提供了一種新能源充電樁用散熱裝置，包括箱體；導(dǎo)熱片，設(shè)置于箱體的底部；第一轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于集熱室內(nèi)；吸熱裝置，設(shè)置于第一轉(zhuǎn)軸外壁；第二轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于集熱室內(nèi)，且與第一轉(zhuǎn)軸對(duì)稱設(shè)置；降溫裝置，設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸外壁；制冷組件，設(shè)置于冷室內(nèi)。本發(fā)明中，使用時(shí)，新能源充電樁散發(fā)出的熱量傳遞至導(dǎo)熱片上，導(dǎo)熱片發(fā)生形變后抵推吸熱裝置和降溫裝置，推動(dòng)吸熱裝置和降溫裝置在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，吸熱裝置將熱量吸收至循環(huán)室內(nèi)，制冷組件將循環(huán)室內(nèi)的熱氣轉(zhuǎn)換成冷氣，冷氣從降溫裝置排出，以使新能源充電樁進(jìn)行降溫，防止放出的過多熱量損壞新能源充電樁零部件，從而有效降低熱量散發(fā)，以提高充電樁的使用壽命。

用于新能源環(huán)衛(wèi)車充電的充電樁 907     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源環(huán)衛(wèi)車充電的充電樁，屬于環(huán)衛(wèi)車技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁本體和用于用戶操控所述充電樁本體的中控臺(tái)，所述充電樁本體通過充電線連接有充電頭，其中所述充電樁本體的側(cè)壁安裝遮雨罩和掛鉤，所述充電線纏繞在掛鉤上，所述充電頭活動(dòng)固定在遮雨罩的內(nèi)部；所述充電頭包括把手和插頭，其中所述把手和所述插頭之間通過滑桿連接，所述插頭的外部罩有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩通過滑動(dòng)套在所述滑桿的外壁滑動(dòng)連接，所述防護(hù)罩靠近所述插頭的一端開口設(shè)置，且開口部分設(shè)置一圈橡膠裙邊。通過在充電頭的外部罩上防護(hù)罩，在充電頭插入新能源環(huán)衛(wèi)車進(jìn)行充電的時(shí)候，防護(hù)罩可以保護(hù)充電頭與環(huán)衛(wèi)車之間的連接處。

防護(hù)型強(qiáng)的新能源汽車充電樁 861     

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本發(fā)明公開了一種防護(hù)型強(qiáng)的新能源汽車充電樁，包括底座、支撐柱和充電樁本體，所述底座底部安裝有四個(gè)移動(dòng)輪，四個(gè)移動(dòng)輪呈矩形均勻分布，底座上表面兩側(cè)均設(shè)置有支撐柱，且底座上表面中間部位設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)軸部連接有蝸輪，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接蝸桿，蝸桿兩端均延伸至支撐柱內(nèi)腔并套設(shè)有第一錐齒輪，使用時(shí)，將充電樁本體與外部電網(wǎng)連接好，當(dāng)需要給新能源汽車充電時(shí)，將專用充電卡放在讀卡器上進(jìn)行讀取，再將充電槍拔出并插入新能源汽車上的充電接口中，即可實(shí)現(xiàn)給新能源汽車充電，充電完成后將充電槍放置于充電樁本體上。

新能源汽車鋁合金板材送料機(jī)器人 1028     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種新能源汽車鋁合金板材送料機(jī)器人，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車鋁合金板材送料機(jī)器人包括平移機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和拾取機(jī)構(gòu)。所述螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底座上表面，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與所述螺桿傳動(dòng)連接，所述螺桿表面螺紋連接有滑移塊；所述立桿下端與所述滑移塊固定連接，所述殼體滑動(dòng)套接于所述立桿表面；通過滑移塊帶動(dòng)立桿平移，殼體滑動(dòng)套接于立桿表面，伸縮件的上端與殼體連接，伸縮件下端與滑移塊連接，通過控制伸縮件伸縮，可調(diào)節(jié)殼體的升降；安裝在殼體的一側(cè)的拾取機(jī)構(gòu)，通過伸縮件伸縮調(diào)節(jié)與滑移塊滑移相配合，減少人力投入，排除安全隱患，可以對(duì)加工后的板材進(jìn)行拿取送料至下一道工序。

新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車用前置清掃裝置 801     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車用前置清掃裝置，新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車包括車本體，車本體上設(shè)置有車頭、車箱和清掃刷，清掃刷包括設(shè)置在車箱底部的后清掃刷和設(shè)置在車頭底部的前清掃刷，前清掃刷包括刷頭，刷頭上連接有刷頭移動(dòng)機(jī)構(gòu)，刷頭移動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)刷頭前后移動(dòng)和左右移動(dòng)；本發(fā)明的新能源環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車用前置清掃裝置，在車體上上加設(shè)一個(gè)可以向前伸出一定距離且能夠?qū)崿F(xiàn)左右移動(dòng)的前清掃刷，操作人員單獨(dú)操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)一些清掃盲區(qū)進(jìn)行清掃。

新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu) 1144     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)，包括與汽車車架固定連接的電池托架和置于所述電池托架上的動(dòng)力蓄電池組，使得新能源汽車動(dòng)力蓄電池為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力的線路布置簡(jiǎn)約，減小各個(gè)線路之間的相互影響；新能源汽車的重心移到新能源汽車的中部，使得新能源汽車的整車載荷均勻的分布在新能源汽車底盤的車架上，有效防止車架變形及斷裂，而且提高了新能源汽車整車行駛的平順性及穩(wěn)定性；整體布局合理，易于實(shí)施，應(yīng)用范圍廣，并且利于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)更好的運(yùn)轉(zhuǎn)與檢修。

新能源車連續(xù)續(xù)航裝置 643     

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本發(fā)明涉及一種新能源車連續(xù)續(xù)航裝置，包括能源車本體，所述能源車本體的內(nèi)側(cè)固定連接有第一電池組，所述能源車本體的內(nèi)側(cè)固定連接有第二電池組，所述能源車本體的外側(cè)活動(dòng)連接有后車橋，所述后車橋的外側(cè)固定連接有剎車盤本體，所述剎車盤本體的外側(cè)活動(dòng)連接有線圈保護(hù)罩，所述線圈保護(hù)罩的外側(cè)固定連接有后輪剎車盤發(fā)動(dòng)機(jī)，所述后輪剎車盤發(fā)動(dòng)機(jī)的外側(cè)固定連接有能源車后輪。該新能源車連續(xù)續(xù)航裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了新能源車連續(xù)續(xù)航的目的，新能源車走動(dòng)時(shí)可以連續(xù)的充電，新能源車可以長(zhǎng)時(shí)間的工作，可以保證新能源車的續(xù)航時(shí)程，提高了新能源車的使用范圍，滿足使用者使用的需求，提高了新能源車的使用效率和使用效果。

生產(chǎn)新能源儀表臺(tái) 1029     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種生產(chǎn)新能源儀表臺(tái)，包括支撐桿和儀表臺(tái)本體，支撐桿底部的右側(cè)固定連接有連接框，連接框右側(cè)的中央通過螺紋連接有固定螺栓且固定螺栓貫穿連接框內(nèi)壁的右側(cè)，固定螺栓的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一卡板，支撐桿底部中央且靠近右側(cè)的位置處固定連接有第一連接桿，第一連接桿左側(cè)的中央固定連接有第一連接塊，第一連接塊內(nèi)部且靠近右側(cè)的位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的右側(cè)通過螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的右側(cè)固定連接有滑板，滑板右側(cè)的中央固定連接有第二卡板；本發(fā)明方便工作人員將儀表臺(tái)從車身上取下，同時(shí)避免工作人員誤操導(dǎo)致儀表臺(tái)從車身上脫落。

利用新能源汽車公交站牌進(jìn)行充電的方法 1001     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用新能源汽車公交站牌進(jìn)行充電的方法，其中公交站牌包括底板，所述底板頂部的一側(cè)固定安裝有展示板，所述展示板的一側(cè)從上至下依次固定安裝有蓄電池、顯示屏和便民充電箱，所述展示板另一側(cè)底部的正面固定安裝有標(biāo)線板，所述展示板的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有太陽(yáng)能板。該新能源汽車公交站牌，通過在頂板上安裝太陽(yáng)能板，在頂板的內(nèi)部安裝卡槽板，利用推拉裝置與密封板控制其開合，在展示板上安裝標(biāo)線板便于公交車停在適當(dāng)位置，同時(shí)在車頂安裝箱體，在箱體的內(nèi)部安裝下導(dǎo)桿與上導(dǎo)桿，使上導(dǎo)桿與卡槽板接觸，便于公交車在行進(jìn)途中的站牌充電，從而實(shí)現(xiàn)了新能源汽車公交站牌充電的功能。