側(cè)水壓式沼氣發(fā)酵池 990     

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本實(shí)用新型一種側(cè)水壓式沼氣發(fā)酵池，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，儲(chǔ)氣間的下部設(shè)有發(fā)酵間，儲(chǔ)氣間的頂部設(shè)有活動(dòng)蓋，儲(chǔ)氣間上部的側(cè)壁上設(shè)有出氣管，發(fā)酵間一端的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)料管，發(fā)酵間另一端的側(cè)壁上設(shè)有出料管，進(jìn)料管的上部設(shè)有進(jìn)料池，出料管的上部設(shè)有出料池。采用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的沼氣發(fā)酵池，可以解決現(xiàn)有沼氣發(fā)酵池存在的污水污染、效率低、投資大等技術(shù)難題。

應(yīng)用生物質(zhì)能發(fā)電供能的路燈照明系統(tǒng) 901     

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本實(shí)用新型涉及新能源利用領(lǐng)域，具體的說是一種應(yīng)用生物質(zhì)能發(fā)電供能的路燈照明系統(tǒng)，包括雨水收集裝置、儲(chǔ)水裝置、單向閥、電能轉(zhuǎn)換使用模塊和路燈單元；將路邊清掃的樹葉和樹枝填充到燃爐中，當(dāng)燃爐內(nèi)的燃料到達(dá)一定高度后，接近傳感器持續(xù)向控制裝置發(fā)送信號(hào)，控制裝置向打火器發(fā)出點(diǎn)火指令，燃爐內(nèi)的燃料被點(diǎn)燃，蒸汽發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，且蒸汽發(fā)電機(jī)所需的水均通過單向閥從儲(chǔ)水裝置中抽取，并將所發(fā)的電儲(chǔ)存到儲(chǔ)電裝置中，再由控制裝置來將電分配到路燈單元中。本實(shí)用新型可以通過將道路旁邊樹木所掉落的樹葉樹枝進(jìn)行焚燒發(fā)電，一方面減少了路邊垃圾的數(shù)量，另一方面為路燈節(jié)省了電能。

用于生物質(zhì)顆粒的二級混合裝置 839     

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本實(shí)用新型屬于新能源生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于生物質(zhì)顆粒的二級混合裝置，包括混合桶和安裝架，所述混合桶數(shù)量為兩個(gè)呈上下分布在所述安裝架內(nèi)，所述混合桶內(nèi)部均具有傳動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述混合桶內(nèi)壁通過若干個(gè)固定桿固定連接有機(jī)箱盒；本實(shí)用新型通過混合桶和傳動(dòng)柱形成攪拌腔，當(dāng)生物質(zhì)顆粒粉通過集料斗倒入混合桶內(nèi)時(shí)，通過傳動(dòng)柱的弧形面分散到攪拌腔內(nèi)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活動(dòng)攪棒轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)攪棒與固定攪棒形成一個(gè)打散腔，粉末通過活動(dòng)攪棒與固定攪棒使其下落速度減慢，并且多個(gè)活動(dòng)攪棒和固定攪棒之間的相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使粉末在下落的過程中不停的被打散，從而使攪拌的效果增加。

沙漠地區(qū)補(bǔ)給站用光伏發(fā)電電能儲(chǔ)存裝置 825     

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本實(shí)用新型公開了一種沙漠地區(qū)補(bǔ)給站用光伏發(fā)電電能儲(chǔ)存裝置，涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基座、第一限位架、第二限位架、電池箱和基板，凹槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有基板，基板上貫穿基座上端對稱固定有第一限位架和第二限位架，第一限位架和第二限位架內(nèi)夾持有電池箱，電池箱內(nèi)放置有若干電池主體，電池箱的上端固定有電池蓋，電池箱的兩側(cè)貫穿連接有引線，電池箱一側(cè)的引線表面套設(shè)有內(nèi)螺紋套，電池箱另一側(cè)的引線表面套設(shè)有外螺紋套。本實(shí)用新型通過設(shè)置基座、第一限位架、第二限位架、基板、電池箱、電池主體、內(nèi)螺紋套、外螺紋套，解決了電池組儲(chǔ)能時(shí)不方便連接、進(jìn)行集中儲(chǔ)能供應(yīng)和電池組的連接線路缺少一定防護(hù)結(jié)構(gòu)的問題。

用于生物質(zhì)能原材料的粉末碾磨機(jī) 716     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體的說是一種用于生物質(zhì)能原材料的粉末碾磨機(jī)，包括切斷裝置、打碎裝置、碾磨裝置和外殼；切斷裝置包括切斷輪和用于容納切斷輪的一號(hào)腔體；切斷輪上設(shè)置有刀片；切斷裝置用于將秸稈等材料切斷成較短段；打碎裝置設(shè)置在切斷裝置正下方，打碎裝置由破碎輪和破碎腔組成；破碎腔頂部與一號(hào)腔體連通，破碎腔底部還設(shè)置有弧形的分離篩；碾磨裝置包括上研磨體和下研磨體；上研磨體中部設(shè)置有圓柱形通道，且上研磨體底部為粗糙的凹面；下研磨體頂部為粗糙的凸面；本實(shí)用新型的一種用于生物質(zhì)能原材料的粉末碾磨機(jī)，可以將秸稈、樹葉、樹枝等材料通過切斷、打碎和研磨，且過程高效快速，研磨質(zhì)量好。

漩渦燒灼式生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng) 1108     

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本實(shí)用新型一種漩渦燒灼式生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，噴射器的側(cè)部設(shè)有高溫氮?dú)夤艿溃瑖娚淦鞯纳喜吭O(shè)有原料管，噴射器的出口經(jīng)管道與燃燒室相連接，噴射器的底部經(jīng)循環(huán)灰管與旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器的下部相連接，燃燒室安裝與旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器的上部，旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器下部的側(cè)壁上安裝旋風(fēng)分離器，旋風(fēng)分離器的出口經(jīng)管道與油收集裝置相連接，油收集裝置的上部安裝燃?xì)獬隹诠?，油收集裝置的下部安裝油出口管。采用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng)存在的效率低、油品熱值低、運(yùn)行不穩(wěn)定等技術(shù)難題。

濕式沼氣凈化系統(tǒng) 841     

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本實(shí)用新型一種濕式沼氣凈化系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，沼氣入口管插入水封罐中，水封罐的頂部經(jīng)管道與一級氣水分離器相連接，一級氣水分離器經(jīng)管道與一級脫氧塔的進(jìn)口相連接，一級脫氧塔的出口經(jīng)管道與二級脫氧塔的進(jìn)口相連接，二級脫氧塔的出口經(jīng)管道與二級氣水分離器的進(jìn)口相連接，二級氣水分離器的頂部安裝沼氣出口管。采用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的沼氣凈化系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有沼氣凈化系統(tǒng)存在的污水污染、效率低、運(yùn)行不穩(wěn)定等技術(shù)難題。

分離器罩浮式沼氣發(fā)酵裝置 802     

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本實(shí)用新型一種分離器罩浮式沼氣發(fā)酵裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)料間底部設(shè)有進(jìn)料管，進(jìn)料管安裝于發(fā)酵間中部的側(cè)壁上，發(fā)酵間的上部安裝活動(dòng)蓋，發(fā)酵間的側(cè)壁上還設(shè)有出料管，出料管的上部與水壓間的底部相連接，發(fā)酵間上部的側(cè)壁上安裝沼氣管道，沼氣管道從沼氣儲(chǔ)罐的下部插入沼氣儲(chǔ)罐中，氣儲(chǔ)罐的下部設(shè)有水封池。采用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的沼氣發(fā)酵裝置，可以解決現(xiàn)有沼氣發(fā)酵裝置存在的污水污染、效率低、投資大等技術(shù)難題。

可燃性油氣燃燒筒 1007     

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本實(shí)用新型涉及一種油氣燃燒筒。其特征在于:造氣機(jī)構(gòu)的產(chǎn)氣槽分為兩個(gè)以上的氣化室,氣化室內(nèi)設(shè)有曝氣管、間隔板,產(chǎn)氣槽上部設(shè)有氣體傳輸管,產(chǎn)氣槽兩邊外側(cè)依次設(shè)有電熱片、隔離片、導(dǎo)熱支架和保溫層等。本實(shí)用新型的造氣機(jī)構(gòu)與桶體形成一個(gè)連體裝置,利用桶體內(nèi)的壓力與油品重量自動(dòng)實(shí)現(xiàn)液位偵測、油量的補(bǔ)充等定量的功能。其設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡化,所利用的醚類等液態(tài)油品成本比液態(tài)石油氣更安全、廉價(jià),且熱質(zhì)又高,符合使用者的環(huán)保新能源需求。

用于生物質(zhì)顆粒炭化機(jī) 1167     

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本實(shí)用新型屬于新能源生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于生物質(zhì)顆粒炭化機(jī)，包括碳化機(jī)本體和粉碎箱，所述碳化機(jī)本體上端面安裝有所述粉碎箱，所述碳化機(jī)本體內(nèi)壁固定連接有分隔板，所述碳化機(jī)本體內(nèi)部具有碳化室，所述分隔板上端面固定連接有震動(dòng)箱，所述碳化機(jī)本體內(nèi)部安裝有震動(dòng)電機(jī)，所述震動(dòng)電機(jī)與外部電源電性連接；本實(shí)用新型通過電動(dòng)伸縮桿連接的傳動(dòng)部完成落料板的開啟和關(guān)閉，投放的生物質(zhì)顆粒通過粉碎箱進(jìn)行粉碎后，落入篩板上，通過震動(dòng)電機(jī)控制篩板震動(dòng)篩選，由于減少了大顆粒的生物質(zhì)落入碳化室，從而以篩板孔徑的生物質(zhì)顆粒大小為碳化時(shí)間設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，可以有效的減少碳化時(shí)間，提高碳化質(zhì)量。

用于探險(xiǎn)者急救的能源補(bǔ)給系統(tǒng) 1001     

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本實(shí)用新型涉及新能源利用領(lǐng)域，具體的說是一種用于探險(xiǎn)者急救的能源補(bǔ)給系統(tǒng)，包括：用于產(chǎn)生電能的發(fā)電模塊；用于將發(fā)電模塊產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)下來的蓄電模塊；用于控制整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行的控制模塊；用于給探險(xiǎn)者的用電設(shè)備進(jìn)行電量補(bǔ)充的充電模塊；可以間歇性地發(fā)出脈沖信號(hào)以供探險(xiǎn)者進(jìn)行遠(yuǎn)程粗略定位的遠(yuǎn)程定位模塊；在探險(xiǎn)者已經(jīng)來到能源補(bǔ)給系統(tǒng)附近后，方便探險(xiǎn)者通過肉眼快速尋找和辨別的精確定位模塊；由探險(xiǎn)者隨身攜帶，用來接收遠(yuǎn)程定位模塊所發(fā)出的脈沖信號(hào)，并通過所接收的脈沖信號(hào)確定能源補(bǔ)給系統(tǒng)的方向和距離的移動(dòng)終端。本實(shí)用新型平時(shí)將太陽能或風(fēng)能轉(zhuǎn)化電能儲(chǔ)存在蓄電模塊中，以供野外探險(xiǎn)者應(yīng)急使用。

單極性電解槽制氫裝置 1040     

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本發(fā)明一種單極性電解槽制氫裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，電解箱內(nèi)設(shè)有若干個(gè)陽極電解槽和陰極電解槽，陽極電解槽和陰極電解槽通過隔膜隔開，陽極電解槽內(nèi)設(shè)有陽極電極，陽極電極與陽極線相連接，陰極電解槽內(nèi)設(shè)有陰極電極，陰極電極與陰極線相連接，陽極電解槽上部設(shè)有氧氣出口，陰極電解槽上部設(shè)有氫氣出口。采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的制氫裝置，可以解決現(xiàn)有制氫裝置存在的電耗大、價(jià)格高、效率低等技術(shù)難題。

作為水下動(dòng)力源的繩狀鋁氧燃料電池 1100     

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本發(fā)明一種作為水下動(dòng)力源的繩狀鋁氧燃料電池，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括鋁芯、分隔板、氧氣正極、多孔保護(hù)外層，其特征在于：所述鋁芯的外層設(shè)有分隔板，分隔板的外層設(shè)有氧氣正極，氧氣正極的外層設(shè)有多孔保護(hù)外層。采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的燃料電池，可以解決現(xiàn)有燃料電池存在的難以應(yīng)用于水下作為動(dòng)力源的技術(shù)難題。

用于鋰電池的氮化錫/硅負(fù)極材料及其制備方法 714     

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本發(fā)明屬于新能源鋰電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種用于鋰電池的氮化錫/硅負(fù)極材料及其制備方法，所述的制備方法包括：(1)在片層狀的多晶硅片表面噴涂碳化硅粉末，形成高度為5?10μm的凸起結(jié)構(gòu)；(2)在步驟(1)的多晶硅表面沉積形成納米氮化錫薄膜；(3)施加包含四氟化碳、氮?dú)夂蜌鍤獾臍怏w混合物形成的高密度等離子體蝕刻步驟(2)中的多晶硅表面，即得所述的氮化錫/硅負(fù)極材料；本發(fā)明提供的氮化錫/硅負(fù)極材料，通過噴涂在多晶硅片表面的碳化硅顆粒及沉積形成的納米氮化錫薄膜形成了復(fù)合的骨架結(jié)構(gòu)，結(jié)合碳化硅具有較小的熱膨脹系數(shù)，導(dǎo)熱性能良好，有效的減小了硅負(fù)極材料的體積效應(yīng)。

立體智能停車位 699     

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本發(fā)明涉及一種立體智能停車位,包括主停車位，所述主停車位的兩端對稱安裝有兩個(gè)輔助停車裝置，主停車位的前端通過螺釘均勻安裝有三個(gè)連接塊，三個(gè)連接塊的前端焊接在定支板上，定支板的上端面兩側(cè)對稱安裝有兩個(gè)一號(hào)液壓缸，兩個(gè)一號(hào)液壓缸的頂端通過法蘭安裝有動(dòng)支板，動(dòng)支板的下端面與定支板的上端面之間連接有柔性裙邊,所述動(dòng)支板上設(shè)置有兩個(gè)安裝耳，兩個(gè)安裝耳之間通過軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的右端通過聯(lián)軸器安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)座安裝在動(dòng)支板上，旋轉(zhuǎn)軸上的中部安裝有卷簾門，卷簾門的始端對稱設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形掛鉤。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的多個(gè)折疊停車功能和全方位遮陽防曬功能。

電動(dòng)汽車的電源模塊 819     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車的電源模塊，包括電池模組，以及開設(shè)于電動(dòng)汽車底盤底部用于容納電池模組的凹槽，所述電池模組與凹槽之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)具有開鎖和閉鎖兩個(gè)工位，當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)處于閉鎖工位時(shí)能夠?qū)⒁呀?jīng)置于凹槽內(nèi)的電池模組限制在凹槽內(nèi)，當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)處于開鎖工位時(shí)能夠使電池模組脫離所述凹槽，所述鎖止機(jī)構(gòu)具有能夠調(diào)節(jié)其在開鎖和閉鎖兩工位之間進(jìn)行切換的觸發(fā)裝置，所述觸發(fā)裝置暴露于電池模組或電動(dòng)汽車底盤的底面上。本發(fā)明對電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給方式進(jìn)行重新定義，對電動(dòng)車電池和載體進(jìn)行的模塊化設(shè)計(jì)，使不同車型能夠與電池模組快速匹配，大大提高了電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給效率。

耐火耐磨電纜及電纜加工設(shè)備 909     

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本發(fā)明屬于新能源汽車充電電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種耐火耐磨電纜及電纜加工設(shè)備，包括導(dǎo)體，多個(gè)導(dǎo)體的外表面均包裹有絕緣層，四個(gè)絕緣層均以軸心連接的交點(diǎn)為圓心四等分排列分布，四個(gè)絕緣層的外表面包裹有玻璃纖維帶，玻璃纖維帶的外表面均填充有填充層，填充層的外表面包裹有屏蔽層，屏蔽層的外表面纏繞包裹有防火包帶。防火包帶的外表面填充有隔氧層，隔氧層的外表面包裹有另一屏蔽層，另一屏蔽層的外表面纏繞包裹有另一防火包帶，另一防火包帶的外表面包括有耐磨層。該耐火耐磨電纜及電纜加工設(shè)備，通過設(shè)置兩層的屏蔽層與防火包帶，并在其之間設(shè)置隔氧層，可以增加電纜的阻燃性能，提高其耐火作用。

電動(dòng)汽車電池更換裝置的控制系統(tǒng)及其控制方法 884     

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本發(fā)明屬于新能源汽車能量補(bǔ)給技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車電池更換裝置的控制系統(tǒng)，包括車輛位置檢測傳感器；托盤位置檢測傳感器；電池位置檢測傳感器；以及自動(dòng)控制器；所述車輛位置檢測傳感器、托盤位置檢測傳感器和電池位置檢測傳感器的信號(hào)輸出端與自動(dòng)控制器電連接，所述自動(dòng)控制器的控制信號(hào)輸出端與第一伺服電機(jī)、液壓缸電磁閥、電缸、抬升臂氣缸電磁閥以及第二伺服電機(jī)電連接。本發(fā)明利用多個(gè)傳感器和對各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行采集，自動(dòng)控制器根據(jù)各傳感器采集的信號(hào)對各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)裝置的閉環(huán)控制，保證了裝置的運(yùn)行效率和可靠性。

漩渦燒灼式生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng) 822     

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本發(fā)明一種漩渦燒灼式生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，噴射器的側(cè)部設(shè)有高溫氮?dú)夤艿?，噴射器的上部設(shè)有原料管，噴射器的出口經(jīng)管道與燃燒室相連接，噴射器的底部經(jīng)循環(huán)灰管與旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器的下部相連接，燃燒室安裝與旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器的上部，旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器下部的側(cè)壁上安裝旋風(fēng)分離器，旋風(fēng)分離器的出口經(jīng)管道與油收集裝置相連接，油收集裝置的上部安裝燃?xì)獬隹诠埽褪占b置的下部安裝油出口管。采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有生物質(zhì)熱解制油系統(tǒng)存在的效率低、油品熱值低、運(yùn)行不穩(wěn)定等技術(shù)難題。

電動(dòng)汽車清洗裝置 1099     

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本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車清洗裝置,包括凹型支架，凹型支架的兩端對稱設(shè)置有兩個(gè)安裝耳；凹型支架的左端內(nèi)壁通過電機(jī)座安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸連接有絲杠，絲杠的右端通過軸承安裝在凹型支架右側(cè)內(nèi)壁上，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)；絲杠的中部通過螺紋連接方式安裝有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的下端面安裝有兩個(gè)直線滑軌，兩個(gè)直線滑軌通過螺釘對稱安裝在凹型支架內(nèi)壁上，兩個(gè)直線滑軌起到限定移動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)方向的作用；移動(dòng)塊的上端面安裝有剛性支撐裝置，剛性支撐裝置的上端面安裝有高壓清洗裝置。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車穩(wěn)定的自動(dòng)化旋轉(zhuǎn)清洗功能，且具有剛性支撐性能好、無需人為清洗、自動(dòng)化程度高、清洗效果好和清洗程度均勻等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給系統(tǒng) 691     

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本發(fā)明屬于新能源汽車能量補(bǔ)給技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給系統(tǒng)，包括標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的電池模組以及安裝在各類電動(dòng)車底部與所述電池模組相匹配的電池插槽；還包括按一定間距分布于城市道路旁的補(bǔ)給站，所述補(bǔ)給站內(nèi)設(shè)有電池更換裝置、電池身份識(shí)別裝置、充電裝置、車輛號(hào)牌識(shí)別裝置以及站內(nèi)主機(jī)；所述站內(nèi)主機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)或內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息互通。本發(fā)明重新定義了電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給形式，將電池的充電過程從用戶端轉(zhuǎn)移至服務(wù)端，用戶無需再為電池充電而耗費(fèi)大量時(shí)間，大大提高了人們的出行效率，在電池充電技術(shù)本身沒有重大突破的時(shí)期，為電動(dòng)汽車的推廣和普及提供了可能。

液化氣汽車改造方法 830     

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本發(fā)明涉及新能源汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液化氣汽車改造方法，包括傳統(tǒng)汽車及在傳統(tǒng)汽車上添加的由速度及踏板位置檢測裝置、專用控制器、電機(jī)控制器、輪轂電機(jī)、能量回收中繼電池、能量回收轉(zhuǎn)換器、蓄電池組、發(fā)電機(jī)充電轉(zhuǎn)換器、工作模式選擇裝置、充電器、能量回收中繼電池、能量回收轉(zhuǎn)換器、語音提示器、檔位檢測裝置、圖像顯示器、電動(dòng)油泵、制動(dòng)裝置、助力轉(zhuǎn)向裝置等組成的專用控制系統(tǒng)，該全輪驅(qū)動(dòng)的液化氣汽車只需在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上更換輪轂式電機(jī)及配備一套專用控制系統(tǒng)就能完成，改造簡捷，這對于解決目前液化氣汽車存在的投放市場難問題及如何將占汽車總數(shù)99.9％以上的傳統(tǒng)汽車改造升級為液化氣汽車提供了一條新的思路。

用于鋰電池的負(fù)極活性材料及其制備方法 697     

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本發(fā)明屬于新能源鋰電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域，確切的說，涉及一種用于鋰電池的負(fù)極活性材料及其制備方法，所述的制備方法包括：(1)將金屬粉末、硅粉和石墨烯粉末分散到去離子水中，冷凍干燥，熱壓燒結(jié)得負(fù)極模板；(2)酸洗，洗滌至中性；(3)在處理液中浸泡，干燥；(4)在負(fù)極模板表面沉積金剛石涂層，得鋰電池負(fù)極材料；本發(fā)明提供的用于鋰電池的負(fù)極活性材料，通過摻雜硅粉的石墨烯骨架作為抑制負(fù)極材料在充放電過程中的體積變化，在石墨烯骨架的外側(cè)沉積有金剛石涂層，通過外部剛性的金剛石涂層與內(nèi)部柔韌的石墨烯骨架的配合，減小了硅基材料的體積效應(yīng)，防止硅顆粒的體積膨脹或收縮導(dǎo)致負(fù)極材料粉化、剝落。

濕式沼氣凈化系統(tǒng) 1122     

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本發(fā)明一種濕式沼氣凈化系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，沼氣入口管插入水封罐中，水封罐的頂部經(jīng)管道與一級氣水分離器相連接，一級氣水分離器經(jīng)管道與一級脫氧塔的進(jìn)口相連接，一級脫氧塔的出口經(jīng)管道與二級脫氧塔的進(jìn)口相連接，二級脫氧塔的出口經(jīng)管道與二級氣水分離器的進(jìn)口相連接，二級氣水分離器的頂部安裝沼氣出口管。采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的沼氣凈化系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有沼氣凈化系統(tǒng)存在的污水污染、效率低、運(yùn)行不穩(wěn)定等技術(shù)難題。

家用太陽能制氫系統(tǒng) 899     

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本發(fā)明一種家用太陽能制氫系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，控制系統(tǒng)分別與太陽能電池、外部電源和電解槽相連接，電解槽經(jīng)管道與氫氣凈化裝置相連接，氫氣凈化裝置經(jīng)管道與氫氣儲(chǔ)罐，電解槽經(jīng)管道與氧氣凈化裝置相連接，氧氣凈化裝置經(jīng)管道與氧氣儲(chǔ)罐相連接，電解槽經(jīng)管道與電解液箱相連接。采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的太陽能制氫系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有制氫系統(tǒng)存在的電耗大、價(jià)格高、效率低等技術(shù)難題。

新型貯氫、儲(chǔ)鋰鎂基合金制備方法及其應(yīng)用 857     

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本發(fā)明屬于新能源儲(chǔ)能研究領(lǐng)域，具體公開了一種新型貯氫、儲(chǔ)鋰鎂基合金制備方法及其應(yīng)用，包括如下步驟：(1)將銅箔、泡沫鎳等集流體進(jìn)行表面清潔處理；(2)采用真空磁控濺射鍍膜技術(shù)，以導(dǎo)電性能良好的金屬鎂及其他金屬作為靶材，通過調(diào)控真空磁控濺射鍍膜工藝參數(shù)，濺射制備二元或三元鎂基合金；通過本發(fā)明公開的技術(shù)方案，不僅提供了一種新型貯氫、儲(chǔ)鋰鎂基合金制備方法，且工藝方法操作方便，能夠精確控制鎂基合金成分、厚度，不僅能夠作為金屬氫化物鎳電池的負(fù)極貯氫材料，也可作為鋰離子電池的負(fù)極儲(chǔ)鋰材料，為高性能金屬氫化物鎳電池和鋰離子電池的設(shè)計(jì)和制備提出了一種新思路。

生物質(zhì)固硫型煤生產(chǎn)系統(tǒng) 722     

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本發(fā)明一種生物質(zhì)固硫型煤生產(chǎn)系統(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，煤干燥設(shè)備經(jīng)輸送機(jī)與煤粉碎設(shè)備相連接，煤粉碎設(shè)備經(jīng)輸送機(jī)與煤斗相連接，煤斗底部設(shè)有煤計(jì)量裝置，固硫劑料斗底部設(shè)有固硫劑計(jì)量裝置，生物質(zhì)干燥設(shè)備后部依次安裝生物質(zhì)粉碎設(shè)備、生物質(zhì)料斗，生物質(zhì)料斗底部設(shè)有生物質(zhì)計(jì)量裝置，煤計(jì)量裝置、固硫劑計(jì)量裝置、生物質(zhì)計(jì)量裝置底部設(shè)有混合設(shè)備，混合設(shè)備后部依次設(shè)有成型設(shè)備和篩分設(shè)備。采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的生物質(zhì)成型煤生產(chǎn)系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有生物質(zhì)成型煤生產(chǎn)系統(tǒng)存在的耗電量大、成品質(zhì)量差、含硫量高等技術(shù)難題。

農(nóng)副產(chǎn)品加工廢棄物處理裝置及其使用方法 1058     

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本發(fā)明公開了一種農(nóng)副產(chǎn)品加工廢棄物處理裝置及其使用方法，涉及農(nóng)副產(chǎn)品加工技術(shù)領(lǐng)域，為解決采用廢物發(fā)酵的方式，而發(fā)酵所需時(shí)間較長，發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣作為新能源進(jìn)行使用，為了確保沼氣的儲(chǔ)存安全性能，需要具備足夠的安全保障，該處理方式效率不佳的問題。所述底座的上方設(shè)置有預(yù)處理箱，所述預(yù)處理箱的下方設(shè)置有水箱，所述預(yù)處理箱的一側(cè)設(shè)置有熱解箱，所述預(yù)處理箱與水箱之間設(shè)置有連通管，所述預(yù)處理箱與熱解箱之間設(shè)置有導(dǎo)料管，所述預(yù)處理箱的一側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)，所述預(yù)處理箱的內(nèi)部設(shè)置有切割輥，所述熱解箱的內(nèi)部設(shè)置有電加熱器，所述電加熱器的下方設(shè)置有底板，所述預(yù)處理箱的上端設(shè)置有投料口。

抗扭矩結(jié)構(gòu)的純電動(dòng)轎車懸置減振裝置 725     

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本實(shí)用新型公開了一種抗扭矩結(jié)構(gòu)的純電動(dòng)轎車懸置減振裝置，包括有外骨架、內(nèi)骨架，內(nèi)骨架與外骨架之間具有四個(gè)間隙，四個(gè)間隙中分別填充有限位橡膠塊。本實(shí)用新型能夠很好的滿足新能源純電動(dòng)轎車對動(dòng)力總成的隔振要求，對整車的NVH性能有很好的供獻(xiàn)價(jià)值，是一種非常具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的懸置減振裝置，可以滿足在新能源純電動(dòng)轎車領(lǐng)域?qū)?dòng)力總成懸置隔振要求。

電動(dòng)汽車電池的拆卸裝置 1080     

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本發(fā)明屬于新能源汽車的能源補(bǔ)給技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車電池的拆卸裝置，包括升降機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)和堆疊機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)包括沿豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)設(shè)置的托盤，所述托板上設(shè)有能夠觸發(fā)所述觸發(fā)裝置的觸發(fā)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相互平行且水平設(shè)置的懸臂，所述懸臂沿自身長度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)于升降機(jī)構(gòu)和堆疊機(jī)構(gòu)之間，所述懸臂上設(shè)有沿豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)設(shè)置的抬升臂，當(dāng)懸臂位于升降機(jī)構(gòu)位置處時(shí)，抬升臂剛好位于電池邊緣向外凸伸設(shè)置的凸緣的正下方。本發(fā)明的拆卸裝置能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車的電池進(jìn)行快速拆卸，從而提高電池更換速率，為電動(dòng)汽車的全新能源補(bǔ)給方式提供了技術(shù)支持。