本實用新型提供一種錳酸鋰電池組,它包括外殼、單體鋰電池、正極板和負極板,所述單體鋰電池設有兩個或兩個以上并分別放置于外殼內,且每個單體鋰電池的正極片或負極片分別連接對應的正極板或負極板;所述正極片或負極片包括彎折呈L形的基材、以及基材其中一折彎邊兩側表面的覆合層;它采用L形基材且其中一折彎邊的兩側表面設有覆合層的結構從而克服現(xiàn)有技術焊接難度大的缺陷,能實現(xiàn)對應選擇相同材料進行焊接,降低了加工成本,可確保大電流通過時不會產(chǎn)生熔斷,提高了鋰電池組的使用壽命,整體結構科學合理、簡單緊湊,安裝和使用方便;它廣泛適用于鋰電池組生產(chǎn)配套使用。
本發(fā)明公開一種磁性復合固態(tài)電解質膜、制備方法及制備固態(tài)鋰金屬電池的方法,所述磁性復合固態(tài)電解質膜,包括三層膜結構:第一層膜結構由含氟聚合物和鋰鹽組成的,厚度為1-10μm;第二層膜結構由聚合物,納米磁性粒子,氧化物固態(tài)電解質納米粉末和鋰鹽組成,厚度為5-25μm;第三層膜結構由含氟聚合物和鋰鹽組成的,厚度為1-10μm。本發(fā)明的磁性復合固態(tài)電解質膜,在保證離子傳輸基礎上,還可以調控鋰離子擴散和鋰沉積,從源頭抑制鋰枝晶生長,同時能與高電壓正極和鋰負極兼容,可用于鋰金屬電池以降低其安全風險。
本發(fā)明涉及一種磷酸鐵鋰動力電池組新能源軌道車,包括:車體、車廂、走行部、制動系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)及電池組;所述電池組采用磷酸鐵鋰動力電池,采用模塊化設計、設置在車廂內兩側,增大了軌道車下部距軌面間隙,提高了運行安全性能;車廂設置有天窗,電池模塊能夠通過天窗吊裝進出車廂,大大縮短了電池組進行更換、充電或檢修所需要的時間,提高了新能源軌道車的利用率;采用冷卻加熱一體機來保證電池模塊的工作溫度保持在合適的范圍內,提高了電池組的有效電容量,擴大了電池組的環(huán)境溫度適應范圍。本發(fā)明的磷酸鐵鋰動力電池組新能源軌道車充電速度快、容量大、使用壽命長、安全性好、高溫性能好、續(xù)航里程長,路面適應性和運行安全性好。
本發(fā)明屬于鋰離子電池技術領域,尤其涉及一種負極片及其制備方法以及鋰離子電池,包括負極集流體、設置于負極集流體至少一表面的第一活性漿料層、設置于第一活性漿料層表面的第二活性漿料層,所述第二活性漿料層包括碳素材料包覆的相變膠囊,所述相變膠囊包括囊芯和包覆于囊芯外表面的壁材,所述囊芯為相變材料。本發(fā)明的一種負極片具有兩層涂布,而且最外表面的第二活性漿料層具有碳素材料包覆的相變膠囊,從而使極片形成由外至內孔隙率逐漸減少的梯度,從而提高鋰離子的脫嵌和電解液的浸潤,提高鋰離子電池的能量密度和倍率性能,同時相變膠囊能夠緩解極片的溫度變化,提高鋰離子電池的安全性能。
本實用新型屬于鋰電池技術領域,具體涉及無線電信號充電式鋰電池系統(tǒng),包括鋰電池和無線電充電裝置,所述無線電充電裝置包括導電線圈和電磁信號整合器,所述導電線圈包括導電引出線,所述無線電充電裝置通過所述導電引出線與所述鋰電池電連接。所述無線電充電裝置收集周圍無線電信號的電磁波,所述電磁信號整合器的作用是將無線電信號進行諧波處理,將波長相近的電磁波進行組合達到增強的效果,收集并增強后的電磁波作用于所述導電線圈上,在所述導電線圈上發(fā)生電磁感應現(xiàn)象,從而在所述導電線圈上產(chǎn)生感應電流,該導電線圈通過導電引出線對所述鋰電池進行充電,充分利用了周圍環(huán)境中的電磁信號,使鋰電池系統(tǒng)能夠及時對鋰電池進行電量的補充。
本實用新型屬于鋰離子電池技術領域,尤其涉及一種可低溫充電的鋰離子電池,包括:正極片;第一負極片,設置于所述正極片的一側,所述第一負極片包括第一負極集流體以及設置于所述第一負極集流體表面的第一負極材料層,所述第一負極材料層為鈦酸鋰材料層;第二負極片,設置于所述正極片的另一側,所述第二負極片包括第二負極集流體以及設置于所述第二負極集流體表面的第二負極材料層,所述第二負極材料層的嵌鋰電位小于鈦酸鋰材料層的嵌鋰電位;隔膜,設置于所述第一負極片與所述正極片之間以及所述第二負極片與所述正極片之間。相比于現(xiàn)有技術,本實用新型的鋰離子電池改善低溫條件下的充電性能,特別是超低溫條件下的大倍率充電性能。
本發(fā)明公開了一種廢舊鋰離子動力電池碎料分選裝置,所述分選裝置包括高壓水噴頭、震動篩網(wǎng)、傾斜式攪拌槳、隔膜外殼碎料出料口、集流體碎料出料口、電極材料出口、電極材料儲存罐、集流體輸出帶、集流體碎料儲存罐、隔膜外殼輸出帶、隔膜外殼碎料儲存罐和濕式滾筒。利用該分選裝置能夠解決廢舊鋰離子動力電池碎料中各物質材料的分選問題,減少廢舊鋰離子動力電池對生態(tài)環(huán)境的危害,提高資源的回收利用率,同時降低鋰原料帶來的行業(yè)成本壓力。
本實用新型公開了一種用于機車車輛鋰電池儲能系統(tǒng)的控制電源柜,包括輸入濾波模塊、110V模塊、24V模塊、監(jiān)控模塊、機車車輛配電模塊;所述110V模塊、24V模塊的RS-485通訊口并聯(lián)連接至監(jiān)控模塊RS-485通訊口,形成以監(jiān)控模塊為中心的RS-485通訊網(wǎng)絡,確保各模塊間運行狀態(tài)、模塊運行參數(shù)設置等數(shù)據(jù)實時交互。還包括機車車輛電器負載切換開關和保護器件、電池管理采集模塊和鋰電池組。所述監(jiān)控模塊集電源管理、電池管理為一體。本實用新型主要用于鐵路機車車輛:110V電器負載供電、24V電器負載供電、鋰電池組充電、鋰電池充放電管理、機車車輛庫內充電轉換、輸出電源和機車車輛電器負載切除和保護。
本發(fā)明公開一種鋰硫電池正極片的制備方法,取正極材料和粘結劑按80~90:10~20的質量比均勻混合形成漿料;所述正極材料由石墨烯和葡萄糖按質量比為1:2.5~3.5,經(jīng)超聲分散、噴霧熱解處理和碳化成型制備而成;該制備的成本低廉,工藝簡單且可連續(xù)生產(chǎn)鋰硫電池中,電化學性比容量高、循環(huán)性能優(yōu)良、結構穩(wěn)定、環(huán)境友好,不需要額外地添加導電劑,電化學性能優(yōu)異。本發(fā)明的鋰硫電池正極片的制備方法,能有效借助于金屬框架,通過合理的正極材料和粘結劑的配比,控制正極材料的特殊工藝,制得性能優(yōu)良的鋰硫電池正極片。
本實用新型提供一種鋰電池組隔離結構,它包括呈方形的隔離框體,所述隔離框體上設有貫穿其上下端面的電池容腔,隔離框體的兩相對側面設有若干通風孔,且隔離框體的上端面分別設有正極柱和負極柱,所述負極柱貫穿隔離框體的上下端面且負極柱的底端連接有延伸至電池容腔底部中心的導電片,所述正極柱外圓面設有螺紋并經(jīng)螺紋與可延伸至電池容腔頂端中心的導電片連接;它采用設置方形隔離框體的結構從而克服現(xiàn)有技術相鄰單體鋰電池之間沒有形成良好定位的缺陷,能對每個單體電池實現(xiàn)單獨隔離,從而減少相鄰單體電池之間的相互影響,提高了鋰電池組的運行安全可靠性,并能有效延長設備的使用壽命;它廣泛適用于鋰電池組生產(chǎn)配套使用。
本發(fā)明提供一種退役磷酸鐵鋰電池正極材料分選利用的工藝和裝置,先將正極材料剪切成松散狀,再松散狀的正極片放入隧道爐中進行煅燒、振打分離工,然后放入推板窯中進行焙燒,得到焙砂;將焙砂中加入鋰源、鐵源、磷源中進行球磨、干燥、還原再生、氣流破碎,得到磷酸鐵鋰粉料,最后篩分除鐵得到磷酸鐵鋰產(chǎn)品。本發(fā)明是基于磷酸鐵鋰正極材料的制備原理,采用完全的火法直接修復方法對退役磷酸鐵鋰電池正極材料進行分選、除雜、補充元素源、再生,具有處理流程短,生產(chǎn)成本低,無“三廢”產(chǎn)生等優(yōu)點。
本申請?zhí)峁┮环N鋰一次電池的制備方法,包括以下步驟:正極片的制備:將正極活性材料、導電劑、以及粘結劑按比例混合均勻,加入到有機溶劑中攪拌形成均勻的正極漿料,將所述正極漿料涂覆在正極集流片上,碾壓后剪裁切成所述正極片;負極片的制備:所述負極片為導電箔材;裝配:將隔膜夾設在所述正極片和所述負極片之間,形成電芯,將所述電芯放入電池殼體內,注入電解液,封裝后得到鋰一次電池。本申請?zhí)峁┑匿囈淮坞姵氐闹苽浞椒?,工藝簡單,對組裝環(huán)境要求不高,在非干燥環(huán)境下即可組裝生產(chǎn),大大降低了組裝過程中對環(huán)境的要求,提高了組裝過程的安全性,同時也節(jié)省了干燥房的制造成本和運行成本。
本發(fā)明涉及涂覆膜技術領域,尤其涉及一種鋰電池用隔膜延展性測試涂覆設備。本發(fā)明的技術問題是:提供一種鋰電池用隔膜延展性測試涂覆設備。一種鋰電池用隔膜延展性測試涂覆設備,包括有第一底架、第二底架、傳輸單元、第一支架、第二支架、烘干箱室、支撐板、檢測單元和涂覆單元;第一底架連接有傳輸單元;第一底架連接有第一支架;第一底架連接有第二支架;第二底架連接有第一支架。本發(fā)明實現(xiàn)了對鋰電池用隔膜延展性的檢測,并對合格部分涂覆藍色陶瓷漿料,將延展性不滿足于生產(chǎn)需求的斷層快速識別和選擇剔除,避免資源浪費且保證隔膜的質量。
本發(fā)明屬于電池技術領域,尤其涉及一種負極片,包括銅箔以及涂覆于所述銅箔的至少一表面的涂碳層,所述銅箔的厚度為4~20μm,所述涂碳層的厚度為0.5~5μm,所述涂碳層的面密度為0.2~0.8g/m2。相比于現(xiàn)有技術,本發(fā)明的負極片能使鋰均勻的沉積在其上面,降低鋰枝晶短路的風險。另外,本發(fā)明還提供一種含有該負極片的金屬鋰電池,該電池的循環(huán)性能優(yōu)。
本發(fā)明公開了一種硫酸鋰溶液深度除氟的生產(chǎn)方法,先將深度除氟劑添加至硫酸鋰溶液中,然后調節(jié)pH=9~12.5,固液分離,即得深度除氟液。本發(fā)明可將硫酸鋰溶液中的氟離子濃度降低到5mg/L以下。本發(fā)明得到的深度除氟液再經(jīng)過水解法或沉淀法等傳統(tǒng)凈化工藝進一步去除鈣、鎂、錳等雜質后可得到精制硫酸鋰溶液,可用于生產(chǎn)高檔次電池級碳酸鋰或電池級單水氫氧化鋰產(chǎn)品。
本實用新型屬于鋰離子電池技術領域,尤其涉及一種鋰離子電池極片,包括集流體、底涂層和活性物質層,所述底涂層涂覆于所述集流體的表面,所述底涂層包括導電層和設置在所述導電層邊緣的絕緣層,所述活性物質層涂覆在所述導電層的表面。本實用新型在集流體和活性物質層之間涂覆有底涂層,能夠提高活性物質層與集流體之間的粘結力,避免了極片在涂布烘干后出現(xiàn)掉粉的現(xiàn)象,提高了鋰離子電池的導電性能。在導電層的邊緣設置一定硬度的絕緣層,有利于極片涂布后的分切,而且絕緣層的設置能夠分切后產(chǎn)生的毛刺刺破隔膜導致的電池短路現(xiàn)象,提高了鋰離子電池的安全性能。
本實用新型提供一種方殼鋰電池頂蓋板定位裝置,包括:安裝平臺結構組件(1)、頂蓋板X向定位結構組件(2)、頂蓋板Y向定位結構組件(3);以安裝平臺結構組件(1)為基準,將頂蓋板X向定位結構組件(2)、頂蓋板Y向定位結構組件(3)安裝在安裝平臺結構組件(1)上;工作時,當機械手吸取方殼鋰電池頂蓋板到安裝平臺結構組件(1)上后,由頂蓋板X向定位結構組件(2)對6件方殼鋰電池頂蓋板(110)撥動進行X方向的定位,再由頂蓋板Y向定位結構組件(3)對6件方殼鋰電池頂蓋板(110)推動進行Y方向的定位。
本實用新型公開了一種鋰離子電池膨脹體積測量裝置,該測量裝置包括:測量底座,設置有用于可貼附容置電池的空腔,所述空腔的內壁面采用彈性材料設置且可隨容置的電池體積變化而一起發(fā)生形變;測量部,設置于所述測量底座,所述測量部與所述測量底座內部相連通形成用于儲存標記液體的通道,且所述測量部的外壁沿縱向設置有測量刻度。該測量裝置結構簡單、操作簡便,將循環(huán)使用前后的鋰離子電池置于測量底座的空腔進行測試,循環(huán)后鋰離子電池內部發(fā)生極片反彈、部分氣體產(chǎn)生等現(xiàn)象,導致標識液體在電池體積形變壓力的作用下液面上升,體積膨脹轉化為排出液體體積上升的高度,根據(jù)所得的標識液體上升的高度差計算得到鋰離子電池的膨脹體積。
本發(fā)明涉及一種用于高聚物鋰電池的聚烯烴隔膜,此種聚烯烴隔膜是在原有的聚烯烴隔膜的基礎上進行改進,通過在聚烯烴隔膜上嫁接氟原子基團來改善聚烯烴隔膜的性能,并將之應用于高聚物鋰電的生產(chǎn),增強高聚物鋰電的硬度,降低高聚物鋰內阻的同時,提升高聚物鋰電的循環(huán)性能。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池膨脹體積測量裝置及測量方法,該測量裝置包括:測量底座,設置有用于可貼附容置電池的空腔,所述空腔的內壁面采用彈性材料設置且可隨容置的電池體積變化而一起發(fā)生形變;測量部,設置于所述測量底座,所述測量部與所述測量底座內部相連通形成用于儲存標記液體的通道,且所述測量部的外壁沿縱向設置有測量刻度。該測量裝置結構簡單、操作簡便,將循環(huán)使用前后的鋰離子電池置于測量底座的空腔進行測試,循環(huán)后鋰離子電池內部發(fā)生極片反彈、部分氣體產(chǎn)生等現(xiàn)象,導致標識液體在電池體積形變壓力的作用下液面上升,體積膨脹轉化為排出液體體積上升的高度,根據(jù)所得的標識液體上升的高度差計算得到鋰離子電池的膨脹體積。
一種磷酸亞鐵鋰正極復合材料的制備方法,它是將三價鐵源化合物、鋰源化合物、磷酸鹽、摻雜的金屬元素化合物和碳黑按一定比例備料,先將三價鐵源化合物加入超細球磨機中球磨成粒徑100~500NM,再加入其他原料以丙酮為分散劑進行球磨混合,真空干燥后,于惰性保護氣氛爐中低溫燒結以還原三價鐵,之后向所得磷酸亞鐵鋰中加入一定量的導電劑材料,于球磨混合干燥后,在惰性保護氣氛爐中高溫燒結,最后進行破碎、粉碎、分級后即得所需磷酸亞鐵鋰正極復合材料。其優(yōu)點:材料振實密度得到保證,可達到較佳的容量和倍率性能,二次燒結處理使碳包覆更均一,顆粒倍率性也更好。
本發(fā)明屬于鋰離子電池技術領域,尤其涉及一種提升鋰離子電池性能的方法,包括如下步驟:微膠囊的制備,將成膜添加劑包裹于囊殼部分的內部形成微膠囊;將微膠囊分別混入至電極材料中,均勻混合后制成漿料;將漿料均勻涂覆在集流體的表面,烘干后作鋰離子電池的電極使用;將電極通過卷繞或疊片方式組裝應用到鋰離子電池中;在鋰離子電池化成過程中,通過擠壓、加熱及電化學的作用,使得微膠囊破裂從而釋放出成膜添加劑,成膜添加劑會快速在電極表面反應。上述方法具有如下有益效果:將成膜添加劑從電解液中分離出來,避免了成膜添加劑的交叉反應,減少了成膜添加劑對電解液粘性的干擾,提升了鋰離子電池的性能。
本發(fā)明提供了一種補鋰方法及其應用,包括以下步驟:S1、采用有機溶劑潤濕干燥后的待補鋰件;S2、在所述待補鋰件的一側緊貼設置一金屬件,另一側緊貼設置一隔膜;S3、在所述隔膜遠離所述待補鋰件的一側設置有正極鋰源,其中,所述隔膜與所述正極鋰源之間設置有電解液;S4、外設電源將所述正極鋰源與所述金屬件導通,形成閉合回路,充電,所述正極鋰源中的鋰離子析出于所述待補鋰件上,完成所述待補鋰件的補鋰。相比于現(xiàn)有技術,本發(fā)明的補鋰方法不僅保證了鋰的安全,且可以簡單而穩(wěn)定的補充到負極片表面,補鋰效果較好。
本發(fā)明具體涉及一種花狀結構的磷酸釩鋰/碳復合正極材料的制備方法,將可溶性的鋰化合物、釩化合物、磷酸鹽和檸檬酸按照適當比例加入去離子水中配制溶液,然后加入適量檸檬酸鈉,充分攪拌形成透明溶液,將表面有釩化物的基體置于所述透明溶液中,浸漬數(shù)天后取出烘干,然后將基體在保護氣氛中500~1000℃下煅燒一段時間后取出冷卻,然后將煅燒后的基體重復上述步驟數(shù)次,其中每次浸漬需重新配制相同的透明溶液,將最后得到的基體在保護氣氛下依次進行低溫碳化處理和高溫合成可得到花狀磷酸釩鋰碳的復合正極材料。本發(fā)明的磷酸釩鋰正極材料不僅具有比容量高,循環(huán)性能好,倍率性能好等優(yōu)勢,也集聚了成本低,綠色環(huán)保等一些優(yōu)點。
本發(fā)明提供一種雙草酸硼酸鋰的制備工藝,包括如下步驟:通過一步法或二段法進行水相合成反應:一步法時先加入硼酸和碳酸鋰,再加入草酸;二段法時前段為水相合成過程,在搪瓷釜中進行,后段為高溫脫水過程,在316L不銹鋼反應釜中進行,合成后再經(jīng)溶解、過濾、沉降析晶、干燥。本發(fā)明采用改變傳統(tǒng)的工藝和設備,通過一次合成或兩段合成的制備工藝,制備得到符合要求的電池級雙草酸硼酸鋰,可以有效解決產(chǎn)品中金屬離子超標問題、生產(chǎn)過程設備腐蝕問題、同時避免了高成本的涂層及涂層磨損后的維護成本和時間成本、且可提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質,降低生產(chǎn)成本。
本實用新型屬于電池技術領域,特別涉及一種手動式充電鋰電池系統(tǒng),包括鋰電池及與所述鋰電池電連接的機械式充電裝置,所述機械式充電裝置包括導電線圈、磁環(huán)、傳動機構和控制器,所述磁環(huán)設置于所述導電線圈內,所述控制器控制所述傳動機構帶動所述磁環(huán)在所述導電線圈內旋轉。本實用新型結合機械發(fā)電原理,使系統(tǒng)內具備自發(fā)電和充電的能力,當急需電能補充時,即使沒有外接充電設備,也能對其自身進行電量的補充,達到延長續(xù)航能力的效果。
本發(fā)明屬于鋰電池技術領域,尤其涉及一種鋰電池殘余容量管理方法,包括步驟:取若干與被測電子產(chǎn)品其電池型號相同的電池,對若干電池進行充電,選取每個電池充電過程中的兩個電壓點U1和U2,計算U1~U2之間的充電容量C1,以充電容量C1為橫坐標,以全容量C為縱坐標,進行線性擬合,得到公式C=kC1+b;獲取被測電子產(chǎn)品其電池充電時電壓點U1~U2之間的充電容量C1,通過上述公式計算電池殘余容量C殘余,C殘余=kC1+b;計算電池殘余容量百分比C殘余/C額定。另外,本發(fā)明還涉及一種鋰電池殘余容量管理系統(tǒng)。相比于現(xiàn)有技術,本發(fā)明計算出電池的殘余容量及殘余容量百分比,便于對鋰電池進行安全管理,提升用戶體驗。
本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰廢粉再生的方法,包括以下步驟:1)將磷酸鐵鋰廢粉置于真空下密閉煅燒;2)煅燒后的廢粉直接在磷酸體系下浸出;3)對浸出液調劑pH除雜;4)對除雜后的浸出液進行氧化,然后補充鐵源、雙氧水、鋰源、碳源,粗磨均勻后采用砂磨?噴霧干燥的方式重新制備磷酸鐵鋰前驅體。本發(fā)明浸出試劑常見,工藝流程簡單,雜質分離效果好,回收成本低,回收效率高,回收再生的磷酸鐵鋰物理性能和電化學性能優(yōu)異,適合工業(yè)化生產(chǎn)。
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