利用風能的機械蒸汽壓縮海水淡化裝置 1140     

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本發(fā)明公開了一種利用風能的機械蒸汽壓縮海水淡化裝置，屬于新能源利用技術領域。與海水進水泵連接的進水管路經(jīng)海水換熱器A和海水換熱器B分別連接若干相互連接的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的淡水出水口連接淡水出水管路，淡水出水管路經(jīng)淡水出水泵和海水換熱器A連接至凝結水出口封頭，所述淡水出水管路連接補水混合器，所述淡水出水管路通過補水管路連接補水混合器，所述補水混合器分別連接機械蒸汽壓縮機和蒸發(fā)器，機械蒸汽壓縮機連接風力發(fā)電裝置。本發(fā)明解決了海島及沿海地區(qū)棄風電問題以及淡水不足的問題，有效利用了不穩(wěn)定的風能，且生產(chǎn)淡水用于居民日常生活；風能直接利用，采用變頻式壓縮機，減少了電力系統(tǒng)整流和控制設備。

超臨界萃取液化制備生物油的工藝方法 905     

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本發(fā)明屬于環(huán)境保護和新能源技術領域，具體涉及一種將市政濕污泥制備成生物油的方法，本發(fā)明以超臨界正己烷為萃取劑，協(xié)同濕污泥水熱液化制備生物油，可緩解水熱液化苛刻條件，提高生物油中脂肪酸含量及熱值，達到提高生物油產(chǎn)率和油品質(zhì)的目的，并為生物油的后續(xù)處理及資源化利用提供有利條件。

基于擺動設備的輕量化機械式波浪發(fā)電機構 867     

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一種基于擺動設備的輕量化機械式波浪發(fā)電機構，屬于利用海洋能發(fā)電的新能源領域。該波浪發(fā)電機構在工作時，重塊、增速器殼體、換向器殼體、慣性輪、發(fā)電機殼體作為一個整體以右轉軸為中心作低速往復擺動，擺動設備、右轉軸作中速往復擺動，中轉軸、左右錐形齒輪、上下錐形齒輪、左轉軸作高速往復轉動，長轉軸和慣性輪作持續(xù)的高速單向轉動，驅動發(fā)電機發(fā)電。該波浪發(fā)電機構基于具有極高的波浪能與機械能轉換效率的擺動設備，在擺動設備中設置結構簡單、重量輕、造價低、可靠性強的機械式發(fā)電裝置，有效的解決了現(xiàn)有擺動波浪發(fā)電裝置所存在的結構復雜且笨重、易損難修、造價昂貴、故障率高、能量轉換率低、有效工作時間較短的問題。

快速制備大面積染料敏化太陽能電池的裝置及方法 1105     

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一種快速制備大面積染料敏化太陽能電池的裝置及方法。本發(fā)明涉及新能源領域中的染料敏化太陽能電池制造工藝的優(yōu)化。染敏電池研究中目前亟待解決的一個關鍵問題就是光電轉化效率和電池穩(wěn)定性都因制備方法不同而明顯不同，這嚴重地制約了它的工業(yè)化生產(chǎn)與大規(guī)模應用。本發(fā)明提出一種基于靜電霧化原理的噴射沉積方法制備染敏薄膜電池，即利用靜電噴射技術結合計算機自動控制模擬印刷的方式在各種襯底材料上直接堆疊組裝形成薄膜電池模塊，通過優(yōu)化相關工藝參數(shù)可以獲得高質(zhì)量大面積染料敏化薄膜電池，它能夠克服絲網(wǎng)印刷法制備電極薄膜所導致的柵線斷線、短路和波浪網(wǎng)紋等缺陷，以及磁控濺射鍍膜太致密不均勻的缺點。

風力發(fā)電機組中壓三電平全功率變流器中點電位控制方法 970     

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本發(fā)明涉及風力發(fā)電機的功率變換器控制領域，尤其涉及風力發(fā)電機組中壓三電平全功率變流器中點電位控制方法。該方法包括采用同相載波層疊法調(diào)制，得到三相輸出脈沖的時間和在一個載波周期內(nèi)三相電壓的零電平作用時間，再建立三相調(diào)制電壓和三相輸出電流的數(shù)學模型；再建立中點電位控制模型，分析從電容中點抽取的平均電流、注入零序電壓后的平均電流和零序電壓之間的關系；最后根據(jù)中點電位控制模型，預測注入相應的零序電壓來控制電容電壓偏差值，實現(xiàn)中點電位的平衡。本發(fā)明過渡性較好，更具靈活性，治理中點電位的動態(tài)能力更強，在新能源三電平變流器中點電位平衡控制領域具有重要的應用價值。

基于發(fā)電權交易的聯(lián)絡線參與多源調(diào)峰補償方法 1085     

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本發(fā)明屬于電力經(jīng)濟技術領域，尤其涉及一種基于發(fā)電權交易的聯(lián)絡線參與多源調(diào)峰補償方法。其以公平合理的價格信號吸引更多的機組參與調(diào)峰輔助服務，促進新能源高效利用。包括以下步驟：步驟1獲取風電發(fā)電商擬增加并網(wǎng)電量，確定交易周期內(nèi)的發(fā)電計劃；步驟2確定交易主體進行市場競價；步驟3建立發(fā)電權交易模型，分配發(fā)電權交易成交電量；步驟4發(fā)電權交易市場組織進校核工作；步驟5計算出清價格和結算費用；步驟6建立基于發(fā)電權交易的聯(lián)絡線參與多源調(diào)峰補償模型。

電動汽車高壓連接器鎖緊裝置及其操作方法 915     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車高壓連接器鎖緊裝置及操作方法，解決了現(xiàn)有的鎖緊裝置可靠性低，容易松脫，影響連接器的固定的技術問題。本發(fā)明的鎖緊裝置包括插頭殼體、旋臂，該鎖緊裝置還包括開關結構，所述開關結構包括相互配合的安裝在插頭殼體上的開關A及安裝在旋臂上的開關B。本發(fā)明另外還提供了鎖緊裝置的操作方法。本發(fā)明可用于新能源電動汽車高壓互鎖連接器懸臂的鎖緊，開關結構可靠性高，操作簡單，本發(fā)明只有當旋臂到達鎖緊位置時，才可以進行鎖緊操作，完成鎖緊，旋臂未到達鎖緊位置時，開關A和開關B分別為自鎖狀態(tài)，無法操作，并且開關A和開關B之前具有雙重鎖緊的功能，可靠性高。

基于優(yōu)化模型預測算法結合變步長擾動控制的MPPT方法 845     

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本發(fā)明提供一種基于優(yōu)化模型預測算法結合變步長擾動控制的MPPT方法，新能源發(fā)電技術領域。該方法首先構建光伏電池模型，并根據(jù)光伏電池模型得到光伏電池的輸出電流；再構建Z源網(wǎng)絡模型并計算Z源網(wǎng)絡的升壓因子；然后確定光伏電池的輸出功率P和輸出電壓U與Z源網(wǎng)絡的開關器件占空比D之間的函數(shù)關系；建立Z源網(wǎng)絡的拓撲狀態(tài)空間方程；最后采用優(yōu)化模型預測算法結合變步長占空比擾動控制的方法實現(xiàn)光伏系統(tǒng)最大功率點跟蹤。本發(fā)明提供的基于優(yōu)化模型預測算法結合變步長擾動控制的MPPT方法，保證了光伏系統(tǒng)最大功率點跟蹤的穩(wěn)定性，在外界條件(光照、溫度)突變時能保證追蹤的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)誤判現(xiàn)象，從而保證了光伏系統(tǒng)長期穩(wěn)定的功率輸出。

帶有外置透空結構的離岸式振蕩水柱波能轉換裝置 860     

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本發(fā)明屬于新能源利用技術領域，提供了一種帶有外置透空結構的離岸式振蕩水柱波能轉換裝置，包括振蕩水柱系統(tǒng)、錨泊固定系統(tǒng)和透空結構。本發(fā)明將離岸式振蕩水柱波能轉換裝置和透空結構有效結合。采用離岸浮式結構，可以應用于波能密度更大的深遠海區(qū)域，能有效提高裝置的輸出功率；采用透空結構既不影響目標海況長波透射進入氣室，也能有效減小波浪中短波對裝置產(chǎn)生的較大波浪荷載，保護結構安全，從而保證振蕩水柱波能轉換裝置能長時間的高效、穩(wěn)定運行。

優(yōu)化Water-in-salt型超級電容器的制作方法 981     

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本發(fā)明屬于新能源和化學工程技術領域，一種優(yōu)化Water?in?salt型超級電容器的制作方法，包括以下步驟(1)、將商用活性炭材料洗滌干燥；(2)、將碳材料粉末與電解質(zhì)混合，加入去離子水攪拌和超聲使其混合均勻，制成漿料；(3)將漿料涂敷或壓制在集流體上，蒸干去離子水制得工作電極，并裁剪成圓形電極片；(4)、在電極正極和電極負極上分別滴加去離子水，再利用鋰離子電池殼按照電極正極、隔膜、電極負極的順序安裝在一起并加以密封，組裝成超級電容器。本發(fā)明方法操作過程簡單，設備成本低，而且原料易得，采用該方法組裝的超級電容器具有電化學操作電壓窗口寬、壓降小、比電容高及倍率性能好等優(yōu)點。

基于車輛狀態(tài)監(jiān)測的低功耗車輛分享系統(tǒng)和方法 731     

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一種基于車輛狀態(tài)監(jiān)測的低功耗車輛分享系統(tǒng)和方法，屬于車輛總線監(jiān)測和控制技術以及通信技術領域。技術要點是，包括：車輛分享終端分別與分享車輛和車輛分享云平臺連接，客戶終端與車輛分享云平臺連接；車輛分享終端中：MCU模塊分別與電源管理模塊、車輛總線網(wǎng)絡監(jiān)測及控制模塊、通信模塊和定位模塊連接，電源管理模塊與分享車輛車身電源連接，車輛總線網(wǎng)絡監(jiān)測及控制模塊與分享車輛車身總線網(wǎng)絡連接。有益效果是:本發(fā)明所述的基于車輛狀態(tài)監(jiān)測的低功耗車輛分享系統(tǒng)和方法降低在未使用前的待機功耗，減少對燃油車在發(fā)動機未工作情況下的蓄電池損耗，減少對新能源電動車電量損耗，增加行駛里程。

AGC調(diào)度的電池充放電方法 897     

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本發(fā)明涉及一種AGC調(diào)度的電池充放電方法。出于對北方地區(qū)的實際考慮，由于水電資源不豐富，冬季受溫度影響大，只能作為微調(diào)的作用，因此不考慮冬季供暖期間的水電作用。建立火電，電池儲能裝置參與AGC調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)狀態(tài)主要分為四個控制狀態(tài)：常規(guī)電源控制態(tài)，電池放電態(tài)，電池充電態(tài)，清潔能源控制態(tài)四部分組成的AGC調(diào)節(jié)系統(tǒng)。工作區(qū)域判斷以新能源全部入網(wǎng)為前提，利用極限控制策略，火電機組出力下限和電池機組容量極限為臨界條件，以火電為主，電池為輔，在消納清潔能源的同時保證系統(tǒng)的穩(wěn)定。

電網(wǎng)與工業(yè)用戶用電供需互動裝置及實現(xiàn)方法 802     

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本發(fā)明涉及一種電網(wǎng)與工業(yè)用戶用電供需互動裝置及實現(xiàn)方法，工業(yè)用戶數(shù)據(jù)采集模塊實時采集用戶用電設備的電壓、電流、頻率等參數(shù)數(shù)據(jù)；調(diào)度與計算模塊接收用電參數(shù)數(shù)據(jù)，并將其分類存儲到其內(nèi)部的數(shù)據(jù)緩存區(qū)；調(diào)度與計算模塊調(diào)用數(shù)據(jù)進行運算得到設備各部分電力參數(shù)信息，由通信模塊傳送至遠端服務器；調(diào)度與計算模塊接收到遠端服務器生成的指導調(diào)控信息，根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)情況制定本地控制策略傳遞給用戶側可中斷負荷控制模塊，完成本地設備控制。本發(fā)明能夠建立電網(wǎng)與工業(yè)用戶的用電供需通道，使工業(yè)用戶自動參與到電網(wǎng)的調(diào)度與新能源消納調(diào)度中，具有通用性強、功能豐富、使用方便等優(yōu)點。

考慮風機隨機故障的樣板機動態(tài)篩選方法 814     

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本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)新能源技術領域，尤其涉及一種考慮風機隨機故障的樣板機動態(tài)篩選方法。所述方法包括：(1)收集風機的特征參量；(2)風機分類；(3)令i＝1；(4)選擇中，與的歐拉距離最小的風機作為預設樣板機，標記為并將其它風機按照與該預設樣板機的歐拉距離從小到大進行排序；(5)求取中以預設樣板機為參照的非樣板機功率推演系數(shù)(6)按照如下原則選擇實際樣板機；(7)計算相對推演系數(shù)并計算(8)重復步驟(4)～步驟(7)，直至得到每一個聚類對應的(9)計算整個風場t時刻的風功。

局部帶有透空結構的錨鏈式浮防波堤 888     

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本發(fā)明屬于新能源利用技術領域，提供了一種局部帶有透空結構的錨鏈式浮防波堤。該錨鏈式浮防波堤包括浮箱和錨泊系統(tǒng)；浮箱的主體結構為箱體，其實體結構為凸型，凸型實體結構的上部外圍為透空結構，在迎浪側和背浪側對稱布置，透空結構與凸型實體結構間有間隙，間隙處設有水平橫梁，用于加固透空結構；透空結構的底部位于水面；錨泊系統(tǒng)包括錨鏈和錨，錨鏈與浮箱底部連接，錨鏈通過錨固定于海底。浮箱采用帶有透空結構，相對于傳統(tǒng)非透空矩形方箱，該型浮箱在波浪的作用下水平波浪力較小這有利于較小浮箱本身所受波浪力。此外，該型浮箱的垂向運動響應幅值算子較小，這有利于減小錨泊系統(tǒng)的荷載和浮體輻射的波浪幅值。

太陽能供電及發(fā)電一體化的變頻系統(tǒng) 1031     

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發(fā)明名稱：太陽能供電及發(fā)電一體化的變頻系統(tǒng)本發(fā)明涉及太陽能供電及發(fā)電一體化的光伏應用技術，具體為一種可以利用太陽能發(fā)電為負載供電的系統(tǒng)，而且多余的電能可以通過整流/回饋單元向電網(wǎng)饋電，在太陽能發(fā)電量不能滿足負載要求時，市電可以切入系統(tǒng)，為負載供電。該太陽能供電及發(fā)電一體化的變頻系統(tǒng)主要由太陽能電池板、匯流箱、控制單元、蓄電池、整流/回饋單元、逆變單元組成。本發(fā)明能夠充分利用太陽能發(fā)電為變頻系統(tǒng)供電，還可以將多余的太陽能輸入電網(wǎng)。通過市電的補充，也保證了變頻負載的連續(xù)穩(wěn)定運行。本發(fā)明尤其適用于耗電量較大的變頻負載、電梯較多的高層建筑，是一種可再生新能源的新型應用，拓廣了光伏發(fā)電的領域，提出了一種新型光伏發(fā)電的應用方案。

中集式熱輻射二極管 1043     

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本發(fā)明涉及一種，新能源利用方法，即利用單一熱源，在同一環(huán)境內(nèi)，可產(chǎn)生溫差裝置。道理為：利用熱輻射光線，兩窗口對射時，一方射入的多，反射的少，而另一方相反是，射入的少，反射的多，由此設計了熱輻射二級管。當兩端熱輻射對射通過該裝置時，正極的一面由于射出的多，收的少，出現(xiàn)紅外線能量付出大于收入，導致溫度下降，反之另一方溫度則上升，由此裝置兩端窗口出現(xiàn)溫差，有了溫差就可以利用的能源，如用于不消耗電能的冰箱，熱水器，溫差電池等。

含金剛烷結構的聚芳醚及制備方法 880     

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含金剛烷結構的聚芳醚及制備方法,涉及一種聚芳醚及制備方法，本發(fā)明公開了含金剛烷結構的雙酚單體與雙鹵單體X-Ar-X為原料，在堿、堿金屬或堿土金屬的鹽類為催化劑，在非質(zhì)子極性溶劑中，通過高溫溶液縮聚制備。該聚合物機械強度高、耐高溫、可溶解、具有優(yōu)異的成膜性能，是綜合性能優(yōu)異的聚合物材料，可作為高性能復合材料的基體，也可作為有機膜材料，在新能源、環(huán)境領域有十分廣闊的應用前景。

富勒烯衍生物受體及其制備方法 958     

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本發(fā)明屬于新能源、新材料領域，涉及一種富勒烯衍生物受體及其制備方法。所述的富勒烯衍生物受體具有如下結構，其中R1為C1-C12的直鏈烷基、烷氧基苯、烷氧基芐苯；R2為支鏈烷基、芐苯、硅烷基、芐基二茂鐵。該富勒烯衍生物受體具有優(yōu)良的溶解性和可加工性，利于有機太陽能光電材料的制備。本發(fā)明提供的制備方法，其工藝簡單，適宜大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。

潮流能水輪機葉片實驗裝置 1086     

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本發(fā)明屬于新能源領域，涉及一種潮流能水輪機葉片實驗裝置，包括：臺架、靜葉片軸、靜葉片、變位支架上臂、變位支架下臂、變位支架軸、轉動葉片軸、轉動葉片。本裝置安裝在開式水槽上，實驗時，通過旋轉靜葉片軸、轉動葉片軸、變位支架軸，調(diào)整靜葉片和轉動葉片的不同位置，能夠比較真實地模擬潮流能水輪機葉片的工作工況，完成葉片變攻角性能測試、在不同安裝角下的葉片性能測試、水輪機旋轉一周時的葉片性能測試、水輪機葉片之間相互干涉作用的性能測試。解決了潮流能水輪機葉片水力性能測試困難、測試周期長、測試工況與真實工作工況差別比較大的問題。

光儲供電與動態(tài)功率調(diào)節(jié)的三相不平衡治理系統(tǒng)及方法 991     

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本發(fā)明涉及一種光儲供電與動態(tài)功率調(diào)節(jié)的三相不平衡治理系統(tǒng)及方法。在并網(wǎng)點的電網(wǎng)側和負荷側的火線上分別設有電流變送器，負荷側的火線上分別設有電壓變送器，每相火線上的兩個電流變送器和電壓變送器與一個模數(shù)轉換器連接，模數(shù)轉換器與PLC連接，PLC通過RS485集線器與逆變系統(tǒng)連接，逆變系統(tǒng)輸出端連接火線，逆變系統(tǒng)輸入端與光伏電池充電控制器連接，光伏電池充電控制器與蓄電池和光伏板連接。本發(fā)明在分布式光伏電源并網(wǎng)發(fā)電的同時，使其動態(tài)適應三相不平衡負荷，并獨立控制光伏各相輸出功率，來對三相不平衡負荷進行補償治理，提高新能源消納能力和光伏系統(tǒng)靈活經(jīng)濟運行程度，達到提高電能質(zhì)量、降低能耗的目的。

雜化丙烯酸酯AB膠及其制備方法 832     

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本發(fā)明公開了一種雜化丙烯酸酯AB膠，以質(zhì)量百分含量計，包括A組分：聚合單體50.0％～65.0％、功能單體5.0％～10.0％、改性增粘醇酸樹脂5.0％～10.0％、增強樹脂10.0％～25.0％、增韌橡膠10.0％～20.0％、還原劑2.0％～6.0％、穩(wěn)定劑0.1％～2.0％；B組分：聚合單體55.0％～65.0％、功能單體2.0％～8.0％、甲基丙烯酸化蠟1.0％～5.0％、增強樹脂20.0％～35.0％、增韌橡膠5.0％～15.0％、氧化劑1.0％～6.0％、穩(wěn)定劑0.5％～5.0％。本發(fā)明同時公開了雜化丙烯酸酯AB膠的制備方法。本發(fā)明通過各原料之間的復配，制備的雜化丙烯酸酯AB膠對ABS、ASA等工程塑料附著力優(yōu)異，同時具有低氣味、固化脫粘性好、粘附力強、韌性高、耐疲勞、耐蠕變、耐熱性好、耐候性好及粘接材質(zhì)范圍廣的特點，能夠滿足新能源汽車車身材料的粘接要求。

調(diào)車機車全壽命周期經(jīng)濟性計算方法及系統(tǒng) 982     

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本發(fā)明公開了一種調(diào)車機車全壽命周期經(jīng)濟性計算方法及系統(tǒng)，其根據(jù)調(diào)車機車基本參數(shù)、動力電池數(shù)據(jù)、柴油發(fā)電機組數(shù)據(jù)和能量管理策略，通過計算獲得初始購置成本、車載儲能系統(tǒng)使用壽命、油耗、節(jié)油率和全壽命周期成本中的至少一項。本發(fā)明的技術方案為研究不同配置方式和不同控制策略調(diào)車機車全壽命周期經(jīng)濟性提供了平臺。該系統(tǒng)和方法可以快速計算出柴油發(fā)電機組和新能源動力系統(tǒng)的初始購置成本、更換費用、維護費用、使用壽命和調(diào)車機車的油耗、節(jié)油率、全壽命周期內(nèi)的總成本，對混合動力調(diào)車機車及純內(nèi)燃調(diào)車機車的設計、制造和運營提供了重要的參考價值。

可控負荷與清潔能源發(fā)電技術協(xié)同優(yōu)化控制方法 805     

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本發(fā)明提出的是一種可控負荷與清潔能源發(fā)電技術協(xié)同優(yōu)化控制方法。可控負荷與清潔能源發(fā)電技術協(xié)同控制方法以分層架構的形式分為全局運行決策系統(tǒng)和主動負荷管理系統(tǒng)。全局運行決策系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，包括全局優(yōu)化層、協(xié)同控制層和就地控制層，所述主動負荷管理系統(tǒng)采用分層的形式，分為負荷優(yōu)化層和實時響應層。由于本發(fā)明采用分層協(xié)同控制技術，通過電網(wǎng)負荷的互動實現(xiàn)了可控負荷與清潔能源發(fā)電技術的特性互補，對區(qū)域內(nèi)的可控負荷實現(xiàn)了整體的協(xié)同調(diào)度，不僅可以抑制間歇性式電源引起的功率波動，而且可以提高全網(wǎng)新能源的接納能力，同時也為削谷填峰提供了技術手段。適宜作為可控負荷與清潔能源發(fā)電技術協(xié)同優(yōu)化控制方法應用。

Na_0.7Zn_xMn_yO₂層狀材料的制備方法 700     

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本發(fā)明涉及一種Na_0.7Zn_xMn_yO₂層狀材料的制備方法，屬于新能源技術領域。一種Na_0.7Zn_xMn_yO₂層狀材料的制備方法，將碳酸鈉、氧化鋅、二氧化錳按摩爾比0.35:0.1～0.2:0.775～0.725以無水乙醇為介質(zhì)混合球磨，干燥，得前驅體材料；將前驅體材料置于剛玉坩堝中，將坩堝置于馬弗爐中，升溫速度為4～5℃/min，空氣氣氛800～900℃下煅燒8～12h；以2～3℃/min的速度冷卻至室溫，研磨后既得。本發(fā)明提供的制備方法簡單易行；利用該方法制得層狀材料可作為鈉離子電池材料。當利用該層狀材料作為鈉離子電池的正極材料時，該電池前三圈的放電比容量有所提高、材料的粒徑更加均勻。

電力調(diào)峰輔助服務費用按責分攤方法 686     

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本發(fā)明公開了一種電力調(diào)峰輔助服務費用按責分攤方法，包括：讀取區(qū)域電力系統(tǒng)內(nèi)的責任主體的功率曲線；計算責任主體的功率曲線的標準差；計算區(qū)域電力系統(tǒng)的凈負荷功率曲線的標準差；計算責任主體的功率曲線與區(qū)域電力系統(tǒng)的凈負荷功率曲線之間的相關性因子；獲取調(diào)峰費用分攤的權重因子；完成調(diào)峰費用分攤。本發(fā)明提供了考慮子區(qū)域負荷主體和新能源電站作為責任主體參與的調(diào)峰費用分攤機制，通過對負荷功率曲線的波動性和相關性的研究，確定調(diào)峰輔助服務的責任主體，由此激勵各輔助服務責任主體采取措施，降低自身功率波動性，從而減少區(qū)域電力系統(tǒng)的總體輔助服務需求，降低區(qū)域電力系統(tǒng)凈負荷曲線的波動性，增加電網(wǎng)運行的安全性。

全氮化釩集流體/電極超級電容器及其制備方法 707     

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一種全氮化釩集流體/電極超級電容器及其制備方法，屬于新能源材料與器件技術領域。首先，清洗去除襯底表面雜質(zhì)；然后在襯底表面沉積一層具有高致密度、高導電性的VN薄膜作為電子輸運集流體材料，再通過調(diào)控沉積工藝參數(shù)改變薄膜表面原子擴散和形核生長等機制，在集流體上直接繼續(xù)生長一層疏松多孔、低導電性的VN薄膜作為電極材料。本發(fā)明集流體和電極同為VN連續(xù)生長，通過簡單地改變薄膜沉積工藝參數(shù)對材料的性能進行剪裁，工藝簡便易行、成本低，薄膜沉積技術選擇種類多、工藝適用性強，解決了異類集流體和電極材料間附著力差、晶格失配和熱膨脹系數(shù)差異導致分層開裂以及接觸電阻大的問題，將極大提高超級電容器的功率密度、熱穩(wěn)定性和長期服役可靠性。

空氣壓力轉換為動力的裝置 1102     

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空氣壓力轉換為動力的裝置,包括一個以上氣體產(chǎn)生器、空氣集存柜和一個以上逆止閥,一個以上氣體產(chǎn)生器分別通過管路經(jīng)逆止閥與空氣集存柜連接。當自然作用力壓迫氣體產(chǎn)生器時,其所產(chǎn)生的氣體經(jīng)管路和逆止閥進入空氣集存柜內(nèi),依次累積形成壓縮空氣,空氣集存柜通過管路與氣動機連接,使空氣集存柜內(nèi)的壓縮空氣釋放變?yōu)閯恿?變廢為寶,開拓了新能源。

可再生能源車用燃料 1032     

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可再生能源車用燃料:涉及一種醇類合成車用燃料,解決了目前甲醇乙醇汽油存在熱能低、油耗大,遇少量水易分層、冷啟動性差、橡膠長期會溶脹等缺點,可再生能源車用燃料:它是由下述原料按其重量份數(shù)比制成:甲醇或乙醇30～45,石腦油或C5 40～60,添加劑2～8,其中添加劑由正丁醇、辛醇、甲基叔丁基醚、異丙醚、油公添加劑、熱值提高添加劑、金屬防腐清凈劑、橡塑溶脹抑制劑組成,本發(fā)明具有甲醇乙醇利用率高,降低油耗,成本低,遇少量水不分層,冷啟動性好,減緩橡膠長期溶脹性的優(yōu)點,是一種環(huán)保型新能源。

浮力擺機構及振蕩水柱式波浪能發(fā)電裝置 867     

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一種浮力擺機構及振蕩水柱式波浪能發(fā)電裝置，屬于新能源技術領域。該發(fā)電裝置在海浪向靠岸板上浪或回浪時，推動浮力擺來回擺動，雙作用液壓缸中的活塞作往復運動，連續(xù)向液壓馬達發(fā)電機組提供壓力油；同時，振蕩水柱的上下振蕩，推動氣室中的空氣進入氣道中驅動渦輪發(fā)電機組。當?shù)皖l波浪作用時，主要通過振蕩水柱推動空氣往復通過氣道，推動渦輪發(fā)電裝置產(chǎn)電；當波浪頻率較高時，主要通過浮力擺推動液壓缸提供液壓油產(chǎn)電。該發(fā)電裝置可以與護岸及防波堤聯(lián)合使用，也可以沿海岸線布置使用，從而提高波浪能的利用率，并監(jiān)顧海岸防護等功能?；谏鲜隼碛杀景l(fā)明可在海岸工程、海洋工程、清潔能源技術領域廣泛推廣。