新能源汽車低電量模式警醒輔助系統(tǒng) 1101     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車低電量模式警醒輔助系統(tǒng)，包括處理模塊、能源模塊、lora無(wú)線測(cè)距模塊、OLED顯示模塊和外圍模塊。創(chuàng)新性的將智能語(yǔ)音處理方案融于系統(tǒng)當(dāng)中，采用語(yǔ)音交互的方式完成全部功能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于不同的語(yǔ)音指令，給出不同的處理方案。此外，還輔以LORA模塊進(jìn)行測(cè)距，并將所測(cè)距離在OLED屏上顯示，便于引導(dǎo)車主做出決策。能夠適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可靠性。

新能源汽車防爆電機(jī)多方式保護(hù)控制系統(tǒng) 965     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車防爆電機(jī)多方式保護(hù)控制系統(tǒng)，包括電源部、MCU微控制單元、防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和霍爾線模塊，所述MCU微控制單元通過(guò)所述防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與無(wú)刷防爆電機(jī)連接，且所述MCU微控制單元通過(guò)所述霍爾線模塊與所述無(wú)刷防爆電機(jī)連接；其中，所述電源部，用于將輸入電源分別轉(zhuǎn)化為為無(wú)刷防爆電機(jī)供電的第一電源、為所述防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊供電的第二電源、為所述霍爾模塊供電的第三電源和為所述MCU微控制單元供電的第四電源；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了無(wú)刷防爆電機(jī)的精準(zhǔn)控制及轉(zhuǎn)速的監(jiān)測(cè)，且實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)刷防爆電機(jī)的遠(yuǎn)程控制，避免了人員近距離損失，且提供了多種輸入方式，使無(wú)刷防爆電機(jī)的適配控制范圍更廣，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。

新能源車輛動(dòng)力源轉(zhuǎn)速異常抖動(dòng)的檢測(cè)方法 923     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車輛動(dòng)力源轉(zhuǎn)速異常抖動(dòng)的檢測(cè)方法，包括以下步驟：S1.接收來(lái)自動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速信號(hào)；S2.實(shí)時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)速波峰；S3.實(shí)時(shí)計(jì)算波谷；S4.設(shè)定峰谷差、時(shí)長(zhǎng)閾值，峰谷差、時(shí)長(zhǎng)閾值的設(shè)定，根據(jù)不同的動(dòng)力系統(tǒng)有不同的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，以動(dòng)力系統(tǒng)輸出軸作為設(shè)定對(duì)象，運(yùn)用速比進(jìn)行計(jì)算；S_LimPS＝S_LimOS*R_OS；S5.實(shí)時(shí)計(jì)算峰谷差，并統(tǒng)計(jì)時(shí)間，波峰減波谷，當(dāng)峰谷差大于設(shè)定的閾值時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)T₀，當(dāng)峰谷差小于設(shè)定的閾值時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)T₁，持續(xù)時(shí)間t＝T₁?T₀；S6.標(biāo)記異常抖動(dòng)，當(dāng)計(jì)時(shí)達(dá)到時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，即觸發(fā)轉(zhuǎn)速異常抖動(dòng)報(bào)警，對(duì)位置進(jìn)行標(biāo)記。本發(fā)明便于車輛控制程序及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)并進(jìn)行相應(yīng)的處理，提升車輛的駕駛感以及安全性。

用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組合齒輪 1117     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種適用范圍廣的用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組合齒輪，包括：齒輪和設(shè)置在齒輪內(nèi)的齒輪軸安裝架，所述齒輪的結(jié)構(gòu)包括：齒輪本體，在所述齒輪本體上均勻設(shè)置有若干輪齒，所述齒輪軸安裝架的結(jié)構(gòu)包括：齒輪軸軸套，在所述齒輪軸軸套內(nèi)設(shè)置有與齒輪軸相互配合的齒輪軸孔，在所述齒輪軸軸套的外側(cè)均勻設(shè)置有若干安裝塊，在所述安裝塊內(nèi)設(shè)置有安裝腔，在所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有螺釘將安裝塊與齒輪本體的內(nèi)側(cè)相連接。

新能源汽車全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線 1077     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線,包括全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線本體，在全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線本體上設(shè)有機(jī)臺(tái)，機(jī)臺(tái)上依次設(shè)有底盤(pán)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、外殼生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、噴漆車間、組裝車間、馬力測(cè)試車間，全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線的頂部設(shè)有頂部驅(qū)動(dòng)支架，底盤(pán)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有支架臺(tái)，底盤(pán)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)側(cè)壁的夾持油缸推軸上設(shè)有夾持桿，底盤(pán)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)上方的開(kāi)孔打磨機(jī)構(gòu)的Z軸驅(qū)動(dòng)軌道下方設(shè)有銑刀驅(qū)動(dòng)電機(jī)，外殼生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)有下壓模具、下壓具，噴漆車間頂部與兩側(cè)分別設(shè)有頂部噴頭、側(cè)邊噴頭機(jī)構(gòu)，組裝車間的兩側(cè)均設(shè)有多方向裝配機(jī)械手，該全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線對(duì)汽車的整體組件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的生產(chǎn)、噴漆、組裝到最后的測(cè)試，實(shí)現(xiàn)智能化一條龍生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

太陽(yáng)氫新能源應(yīng)用在園藝割草機(jī)上的動(dòng)力裝置 1020     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)氫新能源應(yīng)用在園藝割草機(jī)上的動(dòng)力裝置，包括機(jī)架、控制箱，所述機(jī)架上前方設(shè)置有動(dòng)力箱，所述動(dòng)力箱內(nèi)部設(shè)置有切割電動(dòng)機(jī)，所述切割電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有變頻器，所述切割電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸端部設(shè)置有刀盤(pán)，所述刀盤(pán)邊緣設(shè)置有刀片，所述刀盤(pán)后側(cè)設(shè)置有擋草板，所述機(jī)架后端上方設(shè)置有所述控制箱，所述控制箱兩側(cè)下方設(shè)置有移動(dòng)輪，所述控制箱下側(cè)方設(shè)置有排水管，所述機(jī)架后側(cè)設(shè)置有控制桿。有益效果在于：利用電解水產(chǎn)生的氫氣作為燃料產(chǎn)生電能為割草機(jī)工作提供能量，避免燃燒燃油對(duì)環(huán)境造成污染，保護(hù)環(huán)境，而且電解氫氣和燃燒氫氣產(chǎn)生的氧氣和水排放到植株上可以促進(jìn)植株健康生長(zhǎng)。

路面新能源發(fā)電設(shè)備 1038     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種路面新能源發(fā)電設(shè)備，包括設(shè)置在地面內(nèi)且頂面與地面保持在同一水平線的外殼，所述外殼下方的地面內(nèi)設(shè)有排水管道，所述外殼頂面內(nèi)設(shè)有第一滑動(dòng)腔；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)置于地面內(nèi)，利用行人或者車輛經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的壓力將地面內(nèi)排水管內(nèi)的水引入高處，再利用水向下回流時(shí)產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行發(fā)電，安全無(wú)污染；同時(shí)本發(fā)明還設(shè)有蓄水腔，能夠在暴雨天氣，城市內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象時(shí)，將排水管道內(nèi)的水排出一部分，防止排水管道內(nèi)的水過(guò)多而滲漏，不斷沖刷地底，把路面下的土沖刷帶走形成空洞，出現(xiàn)塌方事故。

具備防護(hù)功能的新能源用充電樁 873     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具備防護(hù)功能的新能源用充電樁，包括充電槍、顯示控制面板、放線架、主機(jī)，所述主機(jī)的一側(cè)偏下位置設(shè)置有放線架，且主機(jī)的另一側(cè)設(shè)置有充電槍，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)設(shè)計(jì)了六棱柱的樁體，同時(shí)樁體的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)等邊三角孔，根據(jù)三角形具有穩(wěn)定性，有著穩(wěn)固、堅(jiān)定、耐壓的特點(diǎn)，提高了樁體的強(qiáng)度，提高充電樁的防護(hù)效果；通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)口與主機(jī)之間、主機(jī)與內(nèi)柱筒之間和內(nèi)柱筒與出風(fēng)口之間相互聯(lián)通，散熱扇安裝在內(nèi)柱筒的內(nèi)部，散熱扇運(yùn)行抽動(dòng)空氣，外部的空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入主機(jī)的內(nèi)部，并對(duì)主機(jī)內(nèi)部電子元件進(jìn)行散熱，通過(guò)出風(fēng)口排出高熱空氣，合理利用充電樁內(nèi)部空間，方便充電樁散熱。

防斷電的新能源汽車充電樁 696     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種防斷電的新能源汽車充電樁，所述發(fā)電組件包括太陽(yáng)能電池板、上玻璃蓋板、下底板、引線護(hù)套、硅太陽(yáng)電池、支架和引線，所述太陽(yáng)能電池板位于所述支架的上表面，且與所述支架固定連接，所述上玻璃蓋板位于所述硅太陽(yáng)電池的上方，且與所述硅太陽(yáng)電池固定連接，所述下底板位于所述硅太陽(yáng)電池的下方，且與所述硅太陽(yáng)電池固定連接，所述支架位于所述機(jī)身的上方，且與所述機(jī)身固定連接；原有的汽車充電樁是在外部電源有電的情況下，才能給汽車充電，在某些特殊情況下，充電樁斷電了，汽車也就不能充電，若在機(jī)體的頂部安裝一個(gè)太陽(yáng)能電池板，就能在外部電源斷電的時(shí)候，也能進(jìn)行充電，給使用者帶來(lái)方便。

新能源汽車用的線束固定扎帶 727     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車用的線束固定扎帶，包括帶體；所述帶體的左端固定安裝有鎖定頭；所述鎖定頭的內(nèi)部槽孔中固定鑲嵌有固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中由于解鎖機(jī)構(gòu)的上端通過(guò)縱向的壓條使用固定螺栓固定安裝在鎖定頭上，當(dāng)端塊受力時(shí)，端塊也將沿固定槽向后滑動(dòng)，從而使得固定槽整體后翻，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)解鎖，可反復(fù)使用，方便快捷，并且在自鎖狀態(tài)下可同樣保證固定性。

新能源汽車防撞梁結(jié)構(gòu)及其擠壓模具 1081     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車防撞梁結(jié)構(gòu)及其擠壓模具，涉及到汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。防撞梁結(jié)構(gòu)包括邊框及內(nèi)框，所述內(nèi)框包括兩個(gè)對(duì)稱的圓弧肋壁以及支撐肋壁，所述兩個(gè)圓弧肋壁的弧面相對(duì)設(shè)置，且圓弧肋壁兩端分別連接所述邊框的一組對(duì)邊，所述支撐肋壁設(shè)于所述圓弧肋壁與所述邊框的另一組對(duì)邊之間。該防撞梁結(jié)構(gòu)的吸能和傳力效果好，提高防撞梁的安全性能，保證駕乘人員的安全。

基于新能源汽車前艙的車載冰箱 722     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種基于新能源汽車前艙的車載冰箱，包括：冰箱本體，所述汽車前艙內(nèi)具有容置空間，所述冰箱本體放置于所述容置空間內(nèi)，所述冰箱本體與所述汽車前艙可拆卸連接。本實(shí)用新型可以擴(kuò)大冰箱的儲(chǔ)存容量，給儲(chǔ)物和冷藏帶來(lái)更多方便。

新能源汽車側(cè)艙門(mén) 1055     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車部件領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車側(cè)艙門(mén)，包括側(cè)艙門(mén)門(mén)體、豎梁、橫梁以及固定螺釘；所述側(cè)艙門(mén)門(mén)體為鋁制材料，并且整體呈弧形形狀，所述側(cè)艙門(mén)門(mén)體上設(shè)有若干平行的所述橫梁，所述側(cè)艙門(mén)門(mén)體上設(shè)有若干與所述橫梁垂直的所述豎梁，所述橫梁與所述豎梁的交接處設(shè)有所述固定螺釘。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型通過(guò)減薄側(cè)艙門(mén)門(mén)體和優(yōu)化材料，減重側(cè)艙門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，通過(guò)配置橫梁和豎梁，從而可以減輕側(cè)艙門(mén)重量的同時(shí)，不會(huì)犧牲側(cè)艙門(mén)的強(qiáng)度。

新型新能源警示廣播裝置 874     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新型新能源警示廣播裝置，支撐柱安裝在底座上，橫向固定桿安裝在支撐柱上，太陽(yáng)能發(fā)電裝置固定在支撐柱左側(cè)中間，控制箱固定在支撐柱右下端，風(fēng)力發(fā)電裝置固定在橫向固定桿上，支撐柱左上端設(shè)置有左橫桿，左橫桿左端電性連接有路燈裝置，支撐柱右上端設(shè)置有右橫桿，右橫桿右端安裝有LED警示屏和警示燈，支撐柱右側(cè)中端設(shè)置有傳感器和報(bào)警器，控制箱內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有存儲(chǔ)器、無(wú)線電廣播接收器、控制器，控制箱內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有信號(hào)處理器、無(wú)線信號(hào)發(fā)送器和無(wú)線信號(hào)接收器，底座內(nèi)部安裝有蓄電池組；本發(fā)明采用風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽(yáng)能發(fā)電裝置進(jìn)行供電，有效的節(jié)約能源，減少了鋪設(shè)成本。

新能源汽車用空壓機(jī)空氣過(guò)濾裝置 892     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新能源汽車用空壓機(jī)空氣過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾裝置外殼和固定塊，所述外殼的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，且進(jìn)氣口的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有卡槽，且卡槽的內(nèi)部設(shè)置有卡扣，同時(shí)卡扣的一端固定連接有欄網(wǎng)，所述進(jìn)氣口的另一側(cè)貼合有密封圈，且密封圈的一側(cè)固定連接有導(dǎo)氣罩，同時(shí)導(dǎo)氣罩的下方固定連接有進(jìn)氣管，所述過(guò)濾裝置外殼的內(nèi)部底端安裝有降塵機(jī)構(gòu)；通過(guò)降塵機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在該裝置的使用過(guò)程中通過(guò)打開(kāi)氣泵開(kāi)關(guān)，將外部空氣吸入，經(jīng)過(guò)水箱，由于進(jìn)氣管插入水面式的設(shè)計(jì)，在空氣從水里浮上來(lái)時(shí)已經(jīng)過(guò)濾了空氣中的灰塵，有效提升了該裝置降塵過(guò)濾效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可長(zhǎng)久使用。

新能源發(fā)電設(shè)備短距離運(yùn)輸設(shè)備 875     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源發(fā)電設(shè)備短距離運(yùn)輸設(shè)備，包括叉車，所述叉車的頂端連接有架板，所述架板的底端右前部和底端右后部均連接有第二鏈條，所述第二鏈條的底端連接有第二吊鉤，所述架板的底端前部和底端后部均連接有固定軸，各所述固定軸的底部套裝有旋轉(zhuǎn)板，各所述固定軸的底端連接有限位凸臺(tái)，各所述旋轉(zhuǎn)板的頂端右部連接有增高軸，所述增高軸的頂端連接有支撐環(huán)，所述第二吊鉤勾在所述支撐環(huán)上，所述旋轉(zhuǎn)板的底端連接有多個(gè)限位柱，本實(shí)用新型具有穩(wěn)固性較好，減少零件脫落，防護(hù)性較好的特點(diǎn)。

新能源干燥菊花飲品的設(shè)備 1000     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源干燥菊花飲品的設(shè)備，電源部分包括有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板通過(guò)電線連接于除濕部分；除濕部分包括有除濕機(jī)，除濕機(jī)通過(guò)除濕管道連接于干燥箱體部分；干燥箱體部分包括有呈多層框架結(jié)構(gòu)的箱體，箱體的前側(cè)設(shè)有密封門(mén)，右側(cè)上端設(shè)有連通于箱體內(nèi)部的出風(fēng)口；箱體的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有多層限位軌道，盛放盤(pán)通過(guò)限位軌道推拉式活連接于箱體內(nèi)部；限位軌道的下方設(shè)有微波加熱裝置和空氣循環(huán)通道。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用新能源供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加熱方式，環(huán)保節(jié)能，操作方便，采用微波短時(shí)間殺青，采用除濕機(jī)干燥菊花可保持形態(tài)和保健活性物質(zhì)，對(duì)大幅提高菊花加工產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)附加值。設(shè)計(jì)科學(xué)、統(tǒng)一、美觀，干燥效果好。

新能源公交客車自主消毒防疫方法 778     

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本發(fā)明公開(kāi)的屬于公交消毒技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源公交客車自主消毒防疫方法，該新能源公交客車自主消毒防疫方法的具體步驟如下：步驟1：駕駛員按下空調(diào)面板上增加的設(shè)定定時(shí)的按鈕，設(shè)定消毒時(shí)間；步驟2：在消毒劑噴霧裝置和空調(diào)風(fēng)機(jī)的吸力作用下消毒劑進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器；步驟3：消毒劑增溫、霧化或氣化、加壓后進(jìn)入空調(diào)風(fēng)道；步驟4：在全方位設(shè)定時(shí)間的消毒后，靜止一段時(shí)間后，空調(diào)的送風(fēng)系統(tǒng)將艙內(nèi)的空氣進(jìn)行置換；選擇空調(diào)的回風(fēng)口作為媒介的輸入端，空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口作為輸出端，借用空調(diào)風(fēng)機(jī)、空調(diào)蒸發(fā)器等裝置，將消毒劑噴入空調(diào)風(fēng)道，通過(guò)空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)，均勻的霧化或氣化彌漫乘客艙，對(duì)乘客艙進(jìn)行全方位的消毒。

懸掛式新能源軌道公交車 783     

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一種懸掛式新能源軌道公交車，屬于一種新型公交車，含有太陽(yáng)能燈、太陽(yáng)能電池板、橫梁、減振支架、減速箱、導(dǎo)向軌、牽引電機(jī)、下軌道、下側(cè)向輪、導(dǎo)向輪、支撐梁、輪胎、上軌道、吊耳、車輪臂、車梁、高架梁墩、空氣彈簧、減振器、懸掛柱、穩(wěn)定軸、保險(xiǎn)軸，該公交車采用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，建造新式站臺(tái)并配以專用車輛旋轉(zhuǎn)裝置。特殊結(jié)構(gòu)的專用車輛懸掛于高架梁墩上方兩側(cè)單軌上，高架梁墩分列施建于道路中央，車輛在其軌道上相向行駛，底下車輛暢通無(wú)阻，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有道路的高效空間復(fù)用，且車輛采用新能源驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，該車安全、環(huán)保、快捷、時(shí)尚。

新能源鋰電池的防爆機(jī)構(gòu) 1123     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源鋰電池的防爆機(jī)構(gòu)，具體涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，包括固定頂蓋，所述固定頂蓋頂面固定連接有固定塊，所述固定塊的頂面固定連接有握把，所述固定頂蓋的底端固定安裝有固定罩，所述固定罩底端固定安裝有固定螺栓，所述固定罩的內(nèi)部固定連接有砂層，所述固定罩的底端固定安裝有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)水腔，所述儲(chǔ)水腔的內(nèi)部放置有純凈水。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置砂層、固定箱和固定罩，砂層利用自身的減震作用和固定箱和固定罩利用了自身的材質(zhì)的剛性，一定程度上減小了該裝置發(fā)生爆炸時(shí)的破壞性，增加了該裝置的實(shí)用性和安全效果，提高了該裝置的廣泛程度和普及性。

新能源汽車貨運(yùn)底座 888     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車貨運(yùn)底座，其特征在于：主體包括汽車貨運(yùn)底座本體、貨運(yùn)底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)、貨運(yùn)底座控制模塊、貨運(yùn)底座保護(hù)罩殼、貨運(yùn)底座蓄能電池組、貨運(yùn)底座感知模塊、貨運(yùn)底座驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，汽車貨運(yùn)底座本體外側(cè)設(shè)置有貨運(yùn)底座保護(hù)罩殼，貨運(yùn)底座保護(hù)罩殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有貨運(yùn)底座控制模塊，貨運(yùn)底座控制模塊一端側(cè)面設(shè)置有貨運(yùn)底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)，貨運(yùn)底座控制模塊另一端側(cè)面設(shè)置有貨運(yùn)底座蓄能電池組，貨運(yùn)底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)側(cè)面設(shè)置有貨運(yùn)底座驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，貨運(yùn)底座保護(hù)罩殼頂端拐角設(shè)置有貨運(yùn)底座感知模塊，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用便捷、能夠根據(jù)既定程序自行運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)或碼頭的貨物快速無(wú)人搬運(yùn)，提高工作效率，減少人員開(kāi)支，降低貨運(yùn)成本。

新能源汽車用安全氣囊 935     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用安全氣囊，包括車后座，所述車后座的左側(cè)固定連接有連接帶，所述連接帶遠(yuǎn)離車后座一端安裝有插扣，所述車后座的背面通過(guò)螺釘固定安裝有安裝板，所述安裝板的側(cè)面固定連接有箱體，所述箱體的底部固定連接有管套。本實(shí)用新型中，通過(guò)在后車后座后背上通過(guò)螺釘安裝有連接在安裝板側(cè)面的箱體，箱體的正面安裝安全氣囊傳感器，安全氣囊傳感器可檢測(cè)車體是否發(fā)生碰撞和發(fā)生碰撞的等級(jí)，箱體內(nèi)底部的管套內(nèi)固定套接發(fā)生容器，發(fā)生容器頂部的氣體發(fā)生器在車輛碰撞等級(jí)高時(shí)，氣體發(fā)生器的打火板瞬間點(diǎn)燃火藥筒內(nèi)部的火藥，火藥筒的側(cè)面開(kāi)設(shè)有很多小孔，火藥可充分與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生大量的爆炸熱氣。

新能源汽車電池包氣液混合散熱系統(tǒng) 906     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池包氣液混合散熱系統(tǒng)，包括電池包和氣液混合散熱板；電池包外部向內(nèi)凹陷構(gòu)成多個(gè)并排均布的通槽，通槽的內(nèi)槽壁開(kāi)設(shè)有U型槽口；氣液混合散熱板外部具有散熱翅片，被通槽覆蓋的一部分散熱翅片嵌入U(xiǎn)型槽口內(nèi)，未被通槽覆蓋的另外一部分散熱翅片伸出通槽以外；氣液混合散熱板內(nèi)部具有延其長(zhǎng)度方向延伸的氣道和液道，氣道內(nèi)通入冷空氣，液道內(nèi)通入冷卻液，且液道在截面方向的輪廓為包圍氣道的封閉環(huán)狀。本實(shí)用新型提供的一種新能源汽車電池包氣液混合散熱系統(tǒng)，散熱徹底、高效，保證電池包的正常工作狀態(tài)，并延長(zhǎng)使用壽命。

新能源汽車用前保險(xiǎn)杠 933     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用前保險(xiǎn)杠，包括第二保險(xiǎn)杠，第二保險(xiǎn)杠的中部依次固定連接有兩個(gè)第二固定塊，兩個(gè)第二固定塊的一端均開(kāi)設(shè)有第二滑槽，兩個(gè)第二滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有第二擠壓塊，兩個(gè)第二擠壓塊的內(nèi)部均固定連接有緩沖桿，兩個(gè)緩沖桿的一端分別穿過(guò)兩個(gè)第二固定塊與兩個(gè)第一擠壓塊的一側(cè)固定連接，兩個(gè)第一固定塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽，本實(shí)用新型一種新能源汽車用前保險(xiǎn)杠，緩沖泡沫板、緩沖體、第一固定塊、緩沖桿、第二固定塊、第一緩沖彈簧、第一滑槽、第一擠壓塊、第二滑槽、緩沖墊、第二緩沖彈簧和第二擠壓塊的相互配合，可以為第一保險(xiǎn)杠提供很好的緩沖性，進(jìn)而保護(hù)行人和車內(nèi)人員。

用于新能源車輛的電池集成底盤(pán) 1010     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源車輛的電池集成底盤(pán)，包括保護(hù)連接架，該保護(hù)連接架包括一對(duì)縱梁及一對(duì)橫梁，所述縱梁與橫梁垂直交叉布置形成一井字形結(jié)構(gòu)，所述一對(duì)橫梁之間的中間部連接有一支撐梁，該支撐梁將一對(duì)橫梁之間分隔成左右兩個(gè)安裝空間，所述安裝空間內(nèi)安裝有干粉滅火劑存儲(chǔ)罐，底盤(pán)保護(hù)連接架集成干粉滅火劑存儲(chǔ)罐，可在電池盒產(chǎn)生自燃狀況時(shí)，對(duì)電池盒進(jìn)行滅火操作，降低危險(xiǎn)；電池盒通過(guò)其四角的彈性支撐板以及頂部設(shè)置的彈簧連接設(shè)置在容納空間內(nèi)，彈性支撐板通過(guò)扭簧沿豎直方向?qū)﹄姵睾刑峁椥灾瘟?，以相?duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)過(guò)濾了車輛在行駛過(guò)程中豎直方向的振動(dòng)，對(duì)電池盒形成了較好的緩沖保護(hù)作用。

新能源汽車高強(qiáng)度螺母生產(chǎn)制造用精密模具 746     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車高強(qiáng)度螺母生產(chǎn)制造用精密模具，包括下模板，所述下模板的頂面設(shè)有下模座，所述下模座的頂部設(shè)有上模座，所述上模座的頂部固定安裝有上模板，所述下模板和上模板的側(cè)面固定安裝有支撐擋板，所述支撐擋板遠(yuǎn)離下模板或上模板的側(cè)面中部固定安裝有螺紋支軸。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺紋縱管帶動(dòng)支撐橫板縱向移動(dòng)，使得限位管在限位軸表面縱向滑移，即使支撐橫板通過(guò)支撐側(cè)板、內(nèi)螺紋連接管和螺紋支軸帶動(dòng)上模板抬升或下降，從而便于脫模作業(yè)，即達(dá)到了提高自動(dòng)控制的輔助機(jī)構(gòu)的效果，實(shí)現(xiàn)了提高取出產(chǎn)品作業(yè)的靈活性和便利性的效果，更利于生產(chǎn)和加工，縮減了人力、提高了生產(chǎn)的效率。

新能源車型懸架結(jié)構(gòu)的減震器固定裝置 990     

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本發(fā)明提供一種新能源車型懸架結(jié)構(gòu)的減震器固定裝置，包括固定支架、連接螺栓、第一限位環(huán)、第二限位環(huán)、滑動(dòng)軸套和鎖緊螺母，固定支架為C形槽架，且其兩平行側(cè)板上設(shè)有供連接螺栓穿過(guò)的穿孔，且連接螺栓穿過(guò)位于C形槽架內(nèi)的減震器吊耳，第一限位環(huán)和第二限位環(huán)的一端分別抵接在減震器吊耳的兩側(cè)，第一限位環(huán)的另一端抵接在固定支架上，第二限位環(huán)的另一側(cè)與滑動(dòng)軸套相連，滑動(dòng)軸套穿過(guò)固定支架，且與位于固定支架外側(cè)的鎖緊螺母抵接相連，鎖緊螺母與依次穿過(guò)第一限位環(huán)、減震器吊耳、第二限位環(huán)和滑動(dòng)軸套的連接螺栓通過(guò)螺紋相連，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性更好，且可減少裝配空隙的產(chǎn)生，降低出現(xiàn)異響噪音的概率。

用于新能源汽車的齒輪 1100     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車的齒輪，包括第一圓環(huán)，所述第一圓環(huán)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第二圓環(huán)，所述第一圓環(huán)和第二圓環(huán)之間通過(guò)連接裝置連接，所述連接裝置包括設(shè)置在第一圓環(huán)和第二圓環(huán)相對(duì)的一端側(cè)壁上的第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽的內(nèi)底部固定連接有第一殼體，所述第二固定槽的內(nèi)底部固定連接有第二殼體，所述第一殼體和第二殼體的內(nèi)部分別設(shè)有第一固定腔和第二固定腔，所述第一固定腔和第二固定腔的內(nèi)底部均固定連接有第一連接塊，兩個(gè)所述第一連接塊的上端均固定連接有弧形塊。

應(yīng)用新能源汽車上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu) 848     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用新能源汽車上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，包括上端板、下端板、側(cè)邊板和分流蓋板，上端板與下端板對(duì)稱設(shè)置，上端板遠(yuǎn)離下端板的一側(cè)安裝有冷卻液輸入管道，上端板的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有分流腔，上端板靠近下端板的一側(cè)沿上端板的長(zhǎng)度方向等距開(kāi)設(shè)有第一管道對(duì)接孔，分流腔分別與冷卻液輸入管道和第一管道對(duì)接孔連通，下端板遠(yuǎn)離上端板的一側(cè)安裝有冷卻液輸出管道，下端板的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有匯流腔，下端板靠近上端板的一側(cè)沿下端板的長(zhǎng)度方向等距開(kāi)設(shè)有第二管道對(duì)接孔。本發(fā)明計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷卻效果良好，制作加工方便，提高了散熱器結(jié)構(gòu)的散熱效率，提高了散熱器結(jié)構(gòu)的散熱效率，使散熱器擁有預(yù)熱回收利用能力。

新能源電動(dòng)汽車用集成型電機(jī)控制器 917     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車用集成型電機(jī)控制器，包括殼體、主控制模塊、功率模塊、通訊接線端子、動(dòng)力電池接線螺栓、驅(qū)動(dòng)電機(jī)接線螺栓、接線保護(hù)蓋以及散熱片，通訊接線端子設(shè)置在殼體的上端壁的前端部上，動(dòng)力電池接線螺栓和驅(qū)動(dòng)電機(jī)接線螺栓分別并排的設(shè)置在殼體的上端壁的兩側(cè)，主控制模塊和功率模塊均設(shè)置在殼體內(nèi)，接線保護(hù)蓋分別可拆卸的蓋設(shè)在動(dòng)力電池接線螺栓和驅(qū)動(dòng)電機(jī)接線螺栓的上方，且接線保護(hù)蓋的外側(cè)壁均凹設(shè)有一接線槽，散熱片設(shè)置殼體的下底壁上。本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠有效保障電機(jī)控制器的接線安全，且能夠?yàn)殡姍C(jī)控制器提供快速的散熱，實(shí)用性強(qiáng)。