立柱式新能源汽車雙槍組合充電樁繞線器 872     

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本實用新型公開了一種立柱式新能源汽車雙槍組合充電樁繞線器，包括充電樁立柱，所述充電樁立柱的上部固定設有兩個繞線器固定架，每個繞線器固定架上安裝有一個繞線器，繞線器上纏繞有繩索；兩個繞線器包括沿充電樁立柱高度方向上、下錯落布置的第一繞線器和第二繞線器，第一繞線器上的第一繩索外端向上延伸后與第一繞線器夾線球的一端固定連接；第二繞線器上的第二繩索外端向上延伸后與第二繞線器夾線球的一端固定連接；所述第一繞線器夾線球另一端夾住并固定第一充電槍槍線的中部，第二繞線器夾線球另一端夾住并固定第二充電槍槍線的中部；充電樁本體，充電樁本體上對應兩個繞線器設有兩個充電槍復位處。

新能源用石墨烯銅線夾緊設備 1080     

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本實用新型公開了一種新能源用石墨烯銅線夾緊設備，包括伸縮波紋管，所述伸縮波紋管的一端固定設置有第一夾緊組件，且伸縮波紋管的另一端固定設置有第二夾緊組件，所述伸縮波紋管的內(nèi)部設置有多根石墨烯銅線，所述第一夾緊組件上設置有第一收縮組件，所述第二夾緊組件上設置有第二收縮組件，擰動第一收縮組件，通過第一收縮組件上的弧型收縮管對第一夾緊組件上的三個弧型夾緊片進行擠壓收縮，從而實現(xiàn)對多根石墨烯銅線的夾緊式束縛固定，通過拉長伸縮波紋管，對多根石墨烯銅線進行保護，避免使用時的損傷，同時通過第一收縮組件和第一夾緊組件之間的配合，可以固定住伸縮波紋管使用時的長度，從而方便對石墨烯銅線的保護。

新能源旅客登機梯整車結(jié)構(gòu) 876     

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本實用新型所述的一種新能源旅客登機梯整車結(jié)構(gòu)，與飛機對接更加便捷，能適應多種不同高度，從而適用更多場合的飛機，使用方便，適應性高，是理想的機場地面設備；本實用新型包括駕駛室、與駕駛室連接的底盤總成和設置在底盤總成上的固定梯，所述固定梯上滑動設置有滑動梯，固定梯上固定設置有伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與固定梯固定連接，伸縮油缸的伸縮桿與滑動梯固定連接，所述固定梯的一端與底盤總成鉸接，另一端下方設置有微調(diào)總成，所述微調(diào)總成包括微調(diào)棘爪支架，微調(diào)棘爪支架上固定設置有一個或多個微調(diào)油缸，微調(diào)油缸的缸體與底盤總成固定連接，微調(diào)油缸的伸縮桿與固定梯固定連接。

帶有連接扣的新能源汽車用電纜 1041     

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本實用新型公開一種帶有連接扣的新能源汽車用電纜，包括導體，導體外部包覆有絕緣層，絕緣層外包覆有屏蔽層，屏蔽層為銅絲編織而成，屏蔽層外包覆有保護層，所述電纜上分段設置有連接扣，所述連接扣包括連接部與工作部，連接部為與所述電纜保護層貼合的圓弧片狀，工作部與連接部連接，從電纜保護層延伸出并呈圓弧片狀，所述電纜在使用時可快速方便的將多根電纜互相連接成一排，然后統(tǒng)一固定，大大減少固定線纜所需的時間和步驟，且連接后的電纜成一排，互相沒有遮擋，檢修方便。

新能源汽車破窗器 1145     

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本實用新型涉及了一新能源汽車破窗器，它包括撞擊球、電機、連接桿和導軌，所述電機與所述連接桿連接，所述連接桿所在平面垂直于所述電機軸線，所述導軌為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述導軌的側(cè)部設置圓形出口，所述圓形出口設置有電動門，所述連接桿的頂部設置有電磁鐵，所述電磁鐵吸引所述撞擊球，所述電機位于所述導軌中心，所述連接桿為彈性材質(zhì)。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果：體積小，質(zhì)能比大，速度快，穩(wěn)定性好，無需計算安裝位置，能夠直接在任意位置安裝，安裝方便，無需專業(yè)人員。

新能源充電樁移動測試設備 1111     

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本發(fā)明公開了新能源充電樁移動測試設備，屬于充電樁技術領域，包括支撐箱體，支撐箱體連接有調(diào)節(jié)式滾動組件，調(diào)節(jié)式滾動組件包括固定式滾動組件和活動式滾動組件，固定式滾動組件和活動式滾動組件均與支撐箱體連接，活動式滾動組件在支撐箱體下方的位置可調(diào)節(jié)；支撐箱體內(nèi)設有高度調(diào)節(jié)組件；高度調(diào)節(jié)組件連接有檢測組件；通過上述方式，本發(fā)明調(diào)節(jié)式滾動組件與地面接觸后高度調(diào)節(jié)組件將檢測組件從運輸車內(nèi)搬出，檢測結(jié)束后將檢測組件放置搬運車內(nèi)，再將支撐箱體和調(diào)節(jié)式滾動組件收至運輸車內(nèi)，實現(xiàn)整批次搬運，省時省力，利于測試員進行測試處理，同時，高度調(diào)節(jié)組件可調(diào)節(jié)檢測組件檢測高度，便于檢測人員使用。

新能源汽車用玻璃及其制備方法 878     

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一種新能源汽車用玻璃及其制備方法，該玻璃由內(nèi)而外依次包括基層、膠層和耐磨層，所述耐磨層由以下按重量份的組分制成，改性氟碳樹脂20?30份、乙酸乙酯1?3份、氯化鈣2?5份、硅烷偶聯(lián)劑0.2?0.8份、羥基氧化鐵5?15份、聚氧化乙烯4?8份、納米硫化鋅5?10份、氨基醇2?5份、氯化橡膠8?12份、二甲苯5?8份、石蠟油1?5份、超分散劑0.5?1份、無水乙醇20?30份。將改性氟碳樹脂、乙酸乙酯、氯化鈣、硅烷偶聯(lián)劑、羥基氧化鐵、聚氧化乙烯、納米硫化鋅、氨基醇、氯化橡膠、二甲苯、石蠟油、超分散劑、無水乙醇；將基層與耐磨層通過透光膠粘黏成一體即可。本發(fā)明玻璃透光好，耐磨性高，且制備方法簡單。

新能源汽車防漏電監(jiān)測裝置 661     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車防漏電監(jiān)測裝置，蓄電池檢測儀、防塵蓋、檢測頭和裝夾裝置，所述蓄電池檢測儀的底部安裝有裝夾裝置，所述蓄電池檢測儀的外部通過鉸鏈活動連接有防塵蓋，所述蓄電池檢測儀的頂部連接有檢測頭。本發(fā)明通過設置有裝夾裝置，可以在準備檢測前將蓄電池檢測儀通過摩擦力卡在汽車底盤的橫梁上，使檢測儀固定穩(wěn)固，不易被碰落，且可以直接插拔探頭，提高了該防漏電檢測裝置的實用性；通過設置有收納槽，在不用時可以將線路盤住并收納起來，使得該防漏電檢測裝置具有便于收納探測頭的特點。

新能源汽車智能監(jiān)控系統(tǒng) 788     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，包括車輛行駛監(jiān)控模塊和車輛行車記錄以及被盜監(jiān)控模塊；所述車輛行駛監(jiān)控模塊包括中央處理器、通信模塊、存儲模塊、定位模塊、車速方向監(jiān)控模塊、時間模塊、主電源模塊、顯示模塊以及車輛狀態(tài)監(jiān)測模塊；所述車輛行車記錄以及被盜模塊包括傳感器開關控制模塊、攝像模塊、輔電源模塊。優(yōu)點：本發(fā)明能夠在車輛行駛時實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)信息也能夠在車輛停車沒人看管時進行智能化的車輛被盜監(jiān)控和被盜通知。

使用壽命長的新能源路燈 930     

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本實用新型公開了一種使用壽命長的新能源路燈，包括太陽能合頁、兩個風扇和燈具，太陽能合頁是由兩扇三角形太陽能板和中軸組成的菱形合頁板，中軸沿菱形合頁板的短對角線設置，將兩扇三角形太陽能板轉(zhuǎn)動連接，燈具設置于中軸長度方向上且位于太陽能板背面一側(cè)，燈具外部設有燈罩，風扇設置于中軸的兩端，包括扇桿和兩片扇葉，扇葉與扇桿鉸接，扇葉能夠圍繞鉸接軸向上轉(zhuǎn)動90度；本案提供的路燈能同時利用太陽能和風能進行電能供應，而且在惡劣天氣的時候能夠折疊收縮，對太陽能板和風機實施有效的保護，延長使用壽命。

新能源汽車自動變速箱 1051     

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本實用新型公開了一種的新能源汽車自動變速箱，包括：箱體，在所述箱體內(nèi)設置有主前半軸、套設在主前半軸上的主后半軸以及中間軸，在所述主前半軸上設置有主動齒輪，所述主動齒輪通過花鍵與主前半軸固定成一體，在所述主后半軸上設置有主軸套，在所述主軸套上設置有從動齒輪，主動齒輪的直徑小于從動齒輪的直徑，在所述中間軸上設置有中間軸套，在所述中間軸套上設置有從動前齒輪和從動后齒輪，在所述中間軸套一側(cè)的箱體內(nèi)設置有第一滑塊，所述第一滑塊的右端滑動設置在中間軸上并與中間軸套相抵，所述第一滑塊的左端滑動套設在進油管上，所述進油管伸出箱體與液壓動力系統(tǒng)相連接。

新能源客車頂置固定電池基座 963     

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本發(fā)明公開的屬于頂置池技術領域，具體為一種新能源客車頂置固定電池基座，所述客車頂蓋的上方焊接有客車頂蓋上基座固定埋板和客車頂蓋預焊固定螺栓，所述客車頂蓋預焊固定螺栓貫穿客車頂蓋上基座固定埋板，所述基座骨架包括基座橫梁和基座縱梁，所述基座橫梁和基座縱梁相互焊接組成基座骨架，中間兩個所述基座橫梁之間連接有基座固定埋板，所述基座固定埋板的左右側(cè)均設置有電池固定埋板，電池固定埋板和電池通過固定螺栓連接，基座固定埋板、加強貼邊和客車頂蓋上基座固定埋板通過客車頂蓋預焊固定螺栓，使本發(fā)明高強度固定為一個整體，同時還可以通過螺栓和螺母的配合使其安裝和拆卸簡易，從而便于維修保養(yǎng)。

新能源箱式變電站排風裝置 1063     

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本實用新型公開一種新能源箱式變電站排風裝置，所述排風裝置與一排風扇的出口相連通，包括圓形殼體，該圓形殼體的上下左右四側(cè)分別開設有第一出風口、第二出風口、第三出風口及第四出風口；所述第三出風口用于連通所述排風扇的出口，所述圓形殼體的內(nèi)腔通過一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有導向組件，該導向組件包括兩個導風板，通過控制器控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動導向組件轉(zhuǎn)動，改變排風裝置的出風方向，從而減小排風阻力，使其排風更加順暢；設置有溫度檢測傳感器，在夜晚環(huán)境溫度較低時，可通過旋轉(zhuǎn)導向組件封堵出風口，既實現(xiàn)了保溫的作用，同時由于減少了風道打開時間，也起到部分防止外部塵土進入的功效。

用于新能源汽車的無刷輪轂電機 1079     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的無刷輪轂電機，由左、右超簿軸承、O型外轉(zhuǎn)子和O型內(nèi)定子組成超薄O型無刷電機，超薄O型無刷電機安裝在輪圈內(nèi)圓組成輪圈電機，輪圈內(nèi)原有的制動機構(gòu)不變，O型外轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子本體和永磁體組，轉(zhuǎn)子本體上設置有環(huán)形槽，導磁圈左端內(nèi)圓緊配合安裝左超簿軸承，導磁圈右端內(nèi)圓松配合安裝右超簿軸承，左、右超簿軸承內(nèi)圓設置O型內(nèi)定子，所述O型內(nèi)定子包括定子本體、電磁線圈繞組鐵芯組和電機軸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠，還使輪圈電機體積、重量及成本減少，對于普遍使用的燃油汽車進行升級、改造、轉(zhuǎn)型有重要意義。

新能源汽車熱管理系統(tǒng)實驗裝置 631     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車熱管理系統(tǒng)實驗裝置，包括裝置外殼，所述裝置外殼為矩形殼，且一面上側(cè)開設有安裝口：安裝架組件，所述安裝架組件設置在安裝口內(nèi)側(cè)，所述安裝架組件包括骨架、側(cè)條、底條和排形底架，所述骨架為U形架，且多個骨架平行設置，兩個所述側(cè)條對稱固定連接在多個所述骨架側(cè)邊，兩個所述底條對稱平行固定連接在骨架底端；溫度檢測組件，兩個所述溫度檢測組件對稱開設在裝置外殼兩側(cè)，所述溫度檢測組件包括檢測頭、安裝板、安裝殼和驅(qū)動缸，所述裝置外殼兩側(cè)對稱開設有多個檢測口，所述安裝殼固定連接在裝置外殼側(cè)邊，所述驅(qū)動缸固定安裝在安裝殼內(nèi)側(cè)。本發(fā)明提高了對溫度的檢測，從而減少了實驗的誤差。

新能源汽車的實時電控系統(tǒng) 827     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的實時電控系統(tǒng),包括汽車實時電控系統(tǒng)，在汽車實時電控系統(tǒng)上設有電量控制系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、決策分析系統(tǒng)以及驅(qū)動系統(tǒng)，電量控制系統(tǒng)上包括蓄電控制器、放電控制器、主要電源、備用電源，感知系統(tǒng)上包括輪子感知模塊、扭矩傳感器、方向傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器、燈光控制器、距離傳感器、電子器件控制器,驅(qū)動系統(tǒng)上設有差分電路、輪子驅(qū)動電路、電能分配電路、燈光控制器、儀表控制器、轉(zhuǎn)向助力控制器、儀表控制器，該汽車實時電控系統(tǒng)對汽車的電量監(jiān)控、電量分配進行實時的調(diào)控，使車輛在整個的運行過程中每一個車輪都能分配到相應的電能進行驅(qū)動，保證車輛高效的運行。

新能源電力安全智能控制系統(tǒng) 959     

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本發(fā)明公開了一種新能源電力安全智能控制系統(tǒng)，包括CPU模塊、采集傳輸單元、監(jiān)控監(jiān)測單元、報警動作單元、供電模塊、存儲模塊和輸出模塊，所述采集傳輸單元向CPU模塊進行信息傳輸，所述監(jiān)控監(jiān)測單元向CPU模塊進行信息傳輸，所述供電模塊向CPU模塊進行供電，所述CPU模塊向存儲模塊和輸出模塊進行信息傳輸。本發(fā)明的優(yōu)點：可對漏電、溫度過高、火災、電流電壓過大等情況進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，會通過相關報警單元進行及時的報警動作并通過相關顯示模塊顯示出來，從而可提醒工作人員進行及時維修處理，不會造成整體電力的長久癱瘓，減少電力流失。

新能源汽車的無線充電接收裝置及無線充電系統(tǒng) 1027     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的無線充電接收裝置及無線充電系統(tǒng)，包括車身，車身的下端設有若干輪胎，并且，輪胎位于地面的上端，車身的下端且位于兩組輪胎之間設有無線充電接收器，無線充電接收器的上端且位于車身的下端設有保護裝置，地面上設有與無線充電接收器相配合的電能發(fā)射裝置，電能發(fā)射裝置的一側(cè)與數(shù)據(jù)線的一端電連接，數(shù)據(jù)線的另一端與控制面板的下端連接，控制面板與地面之間通過支撐桿固定連接，其中，保護裝置包括固定箱，并且，固定箱位于車身的下端，無線充電接收器位于固定箱的內(nèi)部下端，固定箱內(nèi)部下端設有開口，無線充電接收器的一側(cè)上端設有滑槽一，固定箱的內(nèi)部一側(cè)的側(cè)壁上設有滑槽二。

新能源空氣凈化裝置 750     

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本發(fā)明公開了一種新能源空氣凈化裝置，包括機體、底腳、支架和安裝座，所述機體底面設置有所述底腳，所述機體側(cè)面上部設置有進氣管，所述進氣管下方設置有進水管，所述進水管端部設置有端蓋。有益效果在于：采用電荷傳感器、控制主機和靜電發(fā)生器組成的反饋控制回路，能夠自動控制靜電駐極層上的電荷量實時保持至預設值，同時設置有活性炭制成的過濾層，將靜電駐極除塵和機械過濾除塵結(jié)合，從而提高了空氣凈化除塵的效果，且通過溫度傳感器、控制主機和電加熱板組成的反饋控制回路自動恒溫對儲水倉中的水進行加熱，從而對凈化后的空氣進行加濕后排出，適應了現(xiàn)代化家居的需求，有利于大范圍的推廣利用。

新能源汽車線束緊固裝置 774     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車線束緊固裝置，包括固定環(huán)，所述固定環(huán)上開設有多個束緊槽以及多個滑腔，且束緊槽與相應的滑腔相連通，每個所述滑腔內(nèi)均滑動安裝有一個滑板，且固定環(huán)與滑板之間安裝有推動結(jié)構(gòu)，所述固定環(huán)上開設有多個方形槽以及多個弧形槽，每個所述方形槽內(nèi)均通過限滑結(jié)構(gòu)滑動安裝有一個方形桿，每個所述方形桿上均固定安裝有一個抵板，每個所述抵板靠近固定環(huán)的一側(cè)側(cè)面上均固定安裝有一個磁鐵一。優(yōu)點在于：汽車線在固定環(huán)內(nèi)的束緊操作簡便，將所需束縛的汽車線卡至束緊槽上，然后推動滑板對汽車線進行阻擋即可；同時只需用手對旋鈕施加一個轉(zhuǎn)動力即可快速調(diào)節(jié)抵板所處位置，從而快速將該裝置固定到車內(nèi)合適位置處。

新能源電化學儲能設備的散熱裝置 1073     

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本發(fā)明公開了一種新能源電化學儲能設備的散熱裝置，其包括：外安裝框架，其內(nèi)部設有多個放置槽，各所述放置槽中均可拆卸的安裝有電池組；定位架固座，橫向設置在各所述放置槽的上下方，所述定位架固座能夠?qū)﹄姵亟M上下端進行夾持固定；送風排熱組件，設置在所述外安裝框架的一側(cè)，所述送風排熱組件能夠?qū)⑼獠凯h(huán)境低溫氣流送入外安裝框架中，并將電池組工作時產(chǎn)生的工作熱流對外排送；緩沖棉，左右對稱設置在所述放置槽內(nèi)，所述緩沖棉能夠直接接觸在電池組工作不發(fā)熱端；以及接觸降溫組件，與各所述定位架固座相對應設置，所述接觸降溫組件能夠緊密貼靠在電池組表面，并在電池組長期高熱工作中對其進行降溫處理。

雙重隔離式新能源汽車充電口結(jié)構(gòu) 1047     

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本發(fā)明公開了一種雙重隔離式新能源汽車充電口結(jié)構(gòu)，旨在提供一種防水性能佳，可有效避免長期使用過程中出現(xiàn)的充電座內(nèi)進水，影響電動汽車充電口的正常使用，降低汽車充電過程的安全性的問題的充電口結(jié)構(gòu)。它包括設置在車身上的充電座，設置在車身側(cè)圍外板上的上端開口的充電口盒體及充電口蓋，所述充電座包括充電插座本體及鉸接在充電插座本體上、用于封遮充電插座本體的上端口的插座端蓋；充電口盒體底面上設有避讓缺口，充電插座本體的上端穿過該避讓缺口、位于充電口盒體內(nèi)，插座端蓋也位于充電口盒體內(nèi)；電口盒體的上端開口邊緣設有第一密封圈，充電插座本體與插座端蓋之間設有充氣密封結(jié)構(gòu)。

新能源汽車后視鏡的安裝結(jié)構(gòu) 1118     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)，包括基座和后視鏡，所述基座右側(cè)連接有連桿，連桿遠離基座的一端一體化設置有圓球；后視鏡靠近基座的一側(cè)中部一體化垂直設置有固定筒，固定筒遠離所述后視鏡的端部與圓球活動插接；固定筒遠離后視鏡的一端外壁開設有外螺紋，固定筒端部螺紋擰合有固定封蓋。本實用新型在后期需要安裝后視鏡時，將后視鏡的的固定筒與就走上的連桿端部圓球進行插接，然后將固定封蓋與固定筒進行螺紋緊固即可，達到緊固限位的效果，方便快捷，還可以通過圓球進行調(diào)整后視鏡的角度。

可多角度調(diào)節(jié)的新能源設備支撐裝置 1000     

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本實用新型公開了一種可多角度調(diào)節(jié)的新能源設備支撐裝置，包括路燈桿、卡環(huán)、外罩、安裝座，所述外罩的內(nèi)部設置有安裝座，所述安裝座的上方設置有卡環(huán)，且安裝座的內(nèi)部上方設置有路燈桿，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設計了外罩，外罩將卡環(huán)和安裝座與外界隔離，避免雨水淋到螺栓連接處，隔離陽光照射，減少路燈桿與卡環(huán)之間的連接處和螺栓與卡板之間的連接處生銹，同時外罩裝飾路燈桿，美化路燈桿；通過設計卡環(huán)固定路燈桿與安裝座，方便工作人員安裝路燈桿，調(diào)節(jié)路燈朝向時，打開螺栓與螺母之間的連接，轉(zhuǎn)動路燈桿，完成多角度路燈朝向調(diào)整，方便工作人員調(diào)整路燈任意朝向，提高工作人員的工作效率。

新能源增氧裝置 1042     

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本實用新型公開了一種新能源增氧裝置，包括浮船、增氧機、水質(zhì)探測器、控制器、變頻器及太陽能發(fā)電組件，浮船為空心結(jié)構(gòu)，增氧機、水質(zhì)探測器安裝在浮船上側(cè)，水質(zhì)探測器的測量頭至少部分地伸入水體中；太陽能發(fā)電組件包括太陽能板及儲能電池，太陽能板通過支架安裝在浮船上側(cè)，控制器、變頻器安裝在太陽能板背面，儲能電池容置在浮船內(nèi)，太陽能板、控制器均與儲能電池電性連接，增氧機、水質(zhì)探測器、變頻器均與控制器電性連接。通過增加水質(zhì)探測器可實時監(jiān)測水體的含氧量，控制器根據(jù)含氧量驅(qū)動變頻器調(diào)節(jié)增氧機的輸出功率，從而降低能源的浪費；通過利用太陽能或風能，降低了安裝、使用的成本，避免了對環(huán)境的危害。

新能源電動汽車增程器的電動式風門拉線裝置 952     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車增程器的電動式風門拉線裝置，包括調(diào)速座1、化油器2、電磁閥8和風門拉線4，化油器2上設有風門3；調(diào)速座1上焊接有支架5，支架5上固定有導管7；風門拉線4的一端系扣在風門3上，另一端連接在電磁閥8上，中間穿過導管7并由其支撐；風門拉線4的方向與風門3擺動的切線方向一致。其優(yōu)點是，將汽油發(fā)動機控制開關實現(xiàn)一鍵啟動，簡化了啟動程序；電動式一鍵自動完成，結(jié)構(gòu)簡單，方便省力，自動化程度高。

方便使用的新能源汽車充電樁 675     

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本實用新型公開了一種方便使用的新能源汽車充電樁，包括底座、充電樁和充電槍，所述底座的上方固定設置有所述充電樁，所述充電樁的前表面設置有放置箱，所述放置箱和所述充電樁固定連接，所述放置箱的前表面底端固定設置有充電槍放置箱，所述放置箱的前表面頂端左側(cè)設置有顯示屏，所述顯示屏和所述放置箱固定連接，所述放置箱的前表面遠離所述顯示屏的一側(cè)固定設置有充電顯示燈；在充電樁的前表面固定設置有收線盤，在使用人員充電后只需轉(zhuǎn)動把手，將充電線纏繞在收線筒上，減少了充電線和地面之間的摩擦，降低工作人員更換充電線的頻率，把充電線設置成螺旋狀，減少使用人員充電前后對充電線扯拉造成的損壞。

新能源汽車用鋰電池封裝裝置 740     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池封裝裝置，包括基臺、封裝臺、頂板、控制面板和電機，所述基臺底部的中心位置處安裝有電機，且電機的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有轉(zhuǎn)軸，并且轉(zhuǎn)軸的頂端固定有圓盤，所述圓盤一側(cè)的基臺內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有齒輪，且齒輪頂端的中心位置處固定有立柱，并且立柱遠離齒輪的一端延伸至基臺的外部并安裝有套軸，所述套軸兩側(cè)的外壁上皆安裝有封裝臺，且封裝臺頂端的兩側(cè)皆設有夾持結(jié)構(gòu)，套軸的上方設有頂板，并且頂板底端的拐角位置處皆安裝有承載柱。本實用新型不僅確保了封裝裝置使用時鋰離子電池的完整性，提高了封裝裝置使用時的封裝效率，而且提高了封裝裝置使用時的穩(wěn)定性。

新能源汽車電池包檢測管理系統(tǒng) 688     

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本實用新型屬于電池包檢測技術領域，公開了一種新能源汽車電池包檢測管理系統(tǒng)，包括下殼體、上殼體和循環(huán)水泵，所述上殼體可與下殼體密封配合安裝，所述下殼體上安裝有電池包，所述電池包包括第一電池模組和十個第二電池模組，且每五個第二電池模組并排設置為一組，所述下殼體上還安裝有電池管理系統(tǒng)，本實用新型通過在每個模組的側(cè)壁上均設置熱管，并在下殼體的內(nèi)部設置與循環(huán)水泵連接的循環(huán)管，熱管具有高導熱性能，能夠?qū)㈦姵爻浞烹娨约斑^充過放時產(chǎn)生的熱量及時傳遞至下殼體上，循環(huán)水泵使得循環(huán)管內(nèi)的冷卻液不斷循環(huán)流動，從而將下殼體的熱量帶走，有效對電池包起到散熱作用，延長了電池包的使用壽命。

新能源汽車用鋰電池電源箱 818     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池電源箱，包括電源箱主體、設置在電源箱主體上方的箱蓋、豎直設置在電源箱主體內(nèi)部的多組隔板、設置在箱蓋內(nèi)部的鎖止機構(gòu)和設置在箱蓋底端用于配合對鋰電池進行限位的限位機構(gòu)。本實用新型中，通過設置的箱蓋和與之配合的鎖止機構(gòu)，可以方便對電源箱的封閉和打開；通過設置的隔板、彈性減震海綿和與之配合的限位機構(gòu)，可以有效防止鋰電池在電源箱內(nèi)部發(fā)生碰撞；綜上所述，達到了安全防護，便于安裝和拆卸的有益效果。