新能源汽車用充電電纜裁剪裝置 1105     

 0

本實用新型涉及電纜加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用充電電纜裁剪裝置，包括底座，所述底座頂端固定安裝有固定架和切割架，所述切割架內(nèi)設(shè)有腔體，且腔體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺桿，所述螺桿內(nèi)通過螺紋連接有移動架，所述移動架頂端固定安裝有輸出軸豎直向下的伸縮電機，且伸縮電機的輸出軸通過移動架連接有連接架，所述連接架內(nèi)滑動連接有切割刀片，所述切割架內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有四個壓緊輪，所述壓緊輪均通過切割架連接有旋轉(zhuǎn)電機，且壓緊輪兩兩相接，所述切割架內(nèi)固定安裝有若干個支撐架，且轉(zhuǎn)動連接有若干個從動輪。本實用新型，適用于大規(guī)模裁剪工作，并且能夠?qū)﹄娎|進行固定，能夠控制裁剪長度，具有實用性。

新能源汽車用電源變壓器 1125     

 0

本實用新型涉及電源變壓器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車用電源變壓器，包括變壓器本體和保護框，變壓器本體設(shè)置在保護框內(nèi)，保護框上連接有變壓器固定機構(gòu)；變壓器固定機構(gòu)包括呈“U”型的驅(qū)動框，驅(qū)動框套設(shè)在保護框上，保護框的外框頂中心處通過軸承轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，驅(qū)動框的框頂中心處對應(yīng)螺紋桿的位置開設(shè)有相匹配的螺紋孔，螺紋桿穿過螺紋孔并向外延伸，且螺紋桿與螺紋孔螺紋連接，驅(qū)動框的兩側(cè)內(nèi)框壁上通過限位組件與保護框相連接，保護框的內(nèi)框壁上對稱開設(shè)有傳動槽，傳動槽的槽底通過彈簧固定連接有呈“U”型的夾框。本實用新型將變壓器本體快速穩(wěn)定的固定在保護框內(nèi)，而且可以便捷的將變壓器本體從保護框內(nèi)取出。

耐風(fēng)雨日曬的新能源充電樁 917     

 0

本實用新型提供了一種耐風(fēng)雨日曬的新能源充電樁，包括主體、顯示屏、感應(yīng)板、指示燈、充電槍和底座，顯示屏、感應(yīng)板和指示燈分布在主體的側(cè)面位置，充電槍設(shè)置在主體的外側(cè)，底座固定連接在主體的底端位置，主體的表面固定開設(shè)有通風(fēng)腔，通風(fēng)腔的內(nèi)側(cè)固定連接有收集腔，收集腔的表面固定開設(shè)有氣流槽，收集腔的內(nèi)部固定連接有緩沖條。外部氣流通過通風(fēng)腔進入主體內(nèi)部，而通過收集腔達到收集氣流中灰塵和顆粒的效果，通過氣流槽達到輸送氣流的效果，外部夾雜雜質(zhì)的氣流在進入收集腔之后，通過緩沖條降低氣流中雜質(zhì)顆粒的沖擊力，避免顆粒等雜質(zhì)因沖擊而進入氣流槽中。

新能源電動車用充電樁 722     

 0

本實用新型公開了一種新能源電動車用充電樁包括有箱體，所述箱體下端設(shè)置有底座，所述箱體上端設(shè)置有防雨罩，所述箱體內(nèi)部下端設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)置有滑板，所述滑板上端設(shè)置有電機，所述電機上端設(shè)置有風(fēng)扇，所述箱體內(nèi)部中間設(shè)置有連接桿，所述連接桿外端設(shè)置有第一卷輪，所述第一卷輪內(nèi)部設(shè)置有連桿，本實用新型設(shè)置有放置充電槍頭的腔體，在使用充電槍頭充電時，按壓彈跳鎖打開箱門，拔出扣在槍頭插座上的充電槍頭，拉動電線在轉(zhuǎn)筒上轉(zhuǎn)動，不使用時將槍頭與電線放置于箱體內(nèi)部，關(guān)上箱門即可，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，且避免了充電槍頭和電線在不使用的情況下受到風(fēng)吹日曬，增加了其使用壽命。

新能源汽車動力電池用信號控制線檢測裝置 678     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車動力電池用信號控制線檢測裝置，包括控制器、第一多路開關(guān)繼電器、第二多路開關(guān)繼電器和若干對插連接器；所述第一多路開關(guān)繼電器包括至少四個開關(guān)S1、S2、S3和S4，所述第二多路開關(guān)繼電器包括與所述第一多路開關(guān)繼電器對應(yīng)電性連接的至少四個開關(guān)S5、S6、S7和S8；所述第一多路開關(guān)繼電器和所述第二多路開關(guān)繼電器通過若干所述對插連接器電性連接；所述控制器的輸出端電性連接所述開關(guān)S1、S2、S3和S4，所述控制器的輸入端電性連接所述開關(guān)S5、S6、S7和S8。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、檢測效果好、可遠程監(jiān)控的優(yōu)點。

新能源汽車電控箱加工用裝置 1039     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電控箱加工用裝置，具體涉及電控箱打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座頂部設(shè)置有工作板，所述工作板頂部兩端均貫穿設(shè)置有穿孔，所述穿孔內(nèi)部設(shè)置有固定桿，所述固定桿底部與底座固定連接，所述固定桿頂部設(shè)置有頂板，所述頂板底部中心位置設(shè)置有調(diào)節(jié)打磨機構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置有調(diào)節(jié)打磨機構(gòu)，當(dāng)打磨塊與電控箱內(nèi)壁相接觸時，通過打磨塊對其進行打磨，且還可以通過液壓缸帶動打磨電機上下移動，從而提高打磨塊的打磨范圍，有效降低工作人員的勞動強度，而打磨電機設(shè)置在操作條上，而操作條可以移動到電控箱內(nèi)部，有效可以使裝置適應(yīng)不同尺寸的電控箱，有效提高了打磨效率，還降低了工人的勞動強度。

防斷電的新能源汽車充電樁 1107     

 0

本實用新型公開了一種防斷電的新能源汽車充電樁，所述發(fā)電組件包括太陽能電池板、上玻璃蓋板、下底板、引線護套、硅太陽電池、支架和引線，所述太陽能電池板位于所述支架的上表面，且與所述支架固定連接，所述上玻璃蓋板位于所述硅太陽電池的上方，且與所述硅太陽電池固定連接，所述下底板位于所述硅太陽電池的下方，且與所述硅太陽電池固定連接，所述支架位于所述機身的上方，且與所述機身固定連接；原有的汽車充電樁是在外部電源有電的情況下，才能給汽車充電，在某些特殊情況下，充電樁斷電了，汽車也就不能充電，若在機體的頂部安裝一個太陽能電池板，就能在外部電源斷電的時候，也能進行充電，給使用者帶來方便。

用于新能源汽車檢測維修的固定裝置 705     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源汽車檢測維修的固定裝置，其包括檢修臺、支撐基座與零件放置板，支撐基座焊接設(shè)置于檢修臺的底面兩側(cè)位置，零件放置板活動架設(shè)于檢修臺的上方位置，檢修臺的頂面中心固定鑲嵌有液壓升降柱，且檢修臺的頂面兩側(cè)位置焊接設(shè)置有固定板，固定板的內(nèi)側(cè)位置活動連接有活動推板。本實用新型通過設(shè)置有電動推桿與活動推板，電動推桿運作可推動兩塊活動推板分別向零件放置板移動，將零件置于零件放置板后，控制活動推板靠近，直至兩塊抵緊板將零件夾持固定即可，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，且活動推板不同程度的靠近，可實現(xiàn)對不同體積大小的零件進行固定，靈活性強，適用性得到有效提升。

新能源客車的懸架裝置 683     

 0

本實用新型公開了一種新能源客車的懸架裝置，包括架體，所述架體的兩側(cè)設(shè)有安裝環(huán)，所述架體的頂部固定安裝有蓋板，且蓋板的頂部固定安裝有緩沖彈簧，所述架體的底部固定安裝有固定軸，所述固定軸的內(nèi)部設(shè)有固定孔。本實用新型設(shè)置有安裝環(huán)便于裝置與車架進行固定安裝與連接，便于工作人員安裝，增加了裝置的實用性，設(shè)置有蓋板與緩沖彈簧配合，可以對裝置的緩震程度進行定位，避免出現(xiàn)車輛與殼體摩擦的情況，增加了裝置的安全性，設(shè)置有安裝架與減震器配合，增加了裝置的減震性，降低了車輛行駛在顛簸路面的顛簸感，提高了裝置的實用性，設(shè)置有使裝置更加便于使用，擴大了適用范圍，便于推廣使用。

多功能新能源汽車用組件 1115     

 0

本實用新型公開了一種多功能新能源汽車用組件，包括本體、設(shè)置在本體上的防護罩以及電動車的對接口裝置，所述車庫本體內(nèi)部的一側(cè)安裝有充電箱，所述充電箱內(nèi)部連出的導(dǎo)線一端安裝有插頭裝置，所述插頭裝置的一側(cè)設(shè)有電動車的對接口裝置，對接口裝置包括對接口裝置殼體，對接口裝置殼體的一側(cè)設(shè)有第一開口，對接口裝置殼體側(cè)壁的中間位置安裝有水平設(shè)置的第一電極座，第一電極座位于的對接口裝置的軸線上，第一電極座兩側(cè)安裝有位于對接口裝置殼體側(cè)壁上的兩組支撐板，且兩組支撐板對稱設(shè)置，支撐板遠離第一電極座的一側(cè)安裝有第一彈簧，本實用新型避免充電插頭直接裸露在空氣中，造成一些漏電狀況，對人造成傷害。

新能源汽車后視鏡的安裝結(jié)構(gòu) 706     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝架，所述安裝架底端表面鑲嵌有限位轉(zhuǎn)盤，所述限位轉(zhuǎn)軸底端表面鑲嵌有銜接桿，所述銜接桿底端焊接有軸套，所述軸套內(nèi)部插扣安裝有限位轉(zhuǎn)軸。本實用新型通過安裝架底端表面鑲嵌的限位轉(zhuǎn)盤，方便利用限位轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)所安裝的后視鏡，從而對其角度進行調(diào)節(jié)，通過軸套內(nèi)部插扣安裝的限位轉(zhuǎn)軸，方便利用限位轉(zhuǎn)軸調(diào)節(jié)限位架朝向，以便改變后視鏡的朝向，滿足其使用需求，通過限位轉(zhuǎn)軸內(nèi)部開設(shè)的線束腔，方便將用于連接后視鏡的線束貫穿接線管和線束護管，以便將汽車控制線束與后視鏡所需線束相互連接，可有效保護線束，避免線束外露磨損影響使用壽命的情況發(fā)生。

輕質(zhì)阻燃型新能源電池電芯阻隔墊 863     

 0

本實用新型屬于阻隔墊技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種輕質(zhì)阻燃型新能源電池電芯阻隔墊，包括放置箱，所述放置箱的內(nèi)部安裝電池，所述電池至少設(shè)置有兩個，所述電池的外表面安裝有隔熱板，所述隔熱板的外表面設(shè)置有摩擦紋，所述隔熱板的內(nèi)部開設(shè)有通孔，放置箱的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)管，所述通風(fēng)管的內(nèi)部安裝有彈簧，所述放置箱的底部一側(cè)安裝有進風(fēng)管，所述進風(fēng)管的內(nèi)部安裝有支架，本實用新型通過安裝了隔熱板和彈簧，在顛簸或者受到震蕩時彈簧會保護電池不會受到損傷，還阻隔電池之間的溫度保護增加電池的使用壽命，并且輕巧便于安放和更換使產(chǎn)品更加的實用，解決了現(xiàn)在的電池在使用時受到顛簸電池容易損壞的問題。

新能源壓膜機的脫模驅(qū)動結(jié)構(gòu) 856     

 0

本實用新型屬于熱壓成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源壓膜機的脫模驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體內(nèi)部的頂部連接有固定桿，所述固定桿的底部安裝有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部開設(shè)有設(shè)備間，所述設(shè)備間的下方設(shè)置有工作間，所述固定塊的兩側(cè)分別安裝有第一模具和第二模具，本實用新型設(shè)置了與固定塊相互配合的第一模具和第二模具，通過電動伸縮桿帶動第一模具和第二模具進入固定塊的內(nèi)部，在第二電磁閥的作用下熱塑進入工作間中，到達一定量后，第一模具和第二模具在電動伸縮桿的作用下向內(nèi)部擠壓，讓熱塑充滿模具，等待熱塑冷卻后被電動伸縮桿推出固定塊，解決了熱壓成型后需要人工進行脫模的問題。

新能源路燈光伏板清潔機 782     

 0

本實用新型公開了一種新能源路燈光伏板清潔機，包括固定框、固定板、清潔裝置和光桿，通過設(shè)置了清潔裝置，清潔裝置內(nèi)設(shè)置了驅(qū)動機構(gòu)和活動清潔機構(gòu)，通過驅(qū)動機構(gòu)對活動清潔機構(gòu)進行供水和移動控制，通過活動清潔機構(gòu)的噴頭對光伏板進行噴水沖刷，且通過活動清潔機構(gòu)移動時，使活動清潔機構(gòu)底部的擦拭橡膠對光伏板進行擦拭，擦拭橡膠頂部的支板頂端通過彈性桿進行支撐，保證擦拭橡膠與光伏板的貼合效果。

高效散熱且防水的新能源汽車電池箱 721     

 0

本實用新型公開了一種高效散熱且防水的新能源汽車電池箱，具體涉及汽車配件領(lǐng)域，包括底座，底座頂面的兩端安裝有導(dǎo)熱支撐件，兩端導(dǎo)熱支撐件的內(nèi)側(cè)卡接有連接箱，導(dǎo)熱支撐件的頂端安裝有頂箱、控制箱，充放電保護板的端部電性連接有極性桿、電極柱，夾持鋁板的表面開設(shè)有若干通孔并安裝有電池組，電池組與夾持鋁板的接觸面安裝有密封圈。本實用新型通過導(dǎo)熱支撐件將兩側(cè)電池組表面的熱量傳導(dǎo)至空氣中并配合散熱通道實現(xiàn)雙重散熱功效，在保證電池箱大容積的情況下使得散熱效果顯著提升，另外通過夾持鋁板以及密封圈將安全性能高的鋰電池組的兩級包裹在箱體中，使其避免遇水腐蝕，進一步提高該電池組的防水性能。

新能源汽車的除霧裝置 1109     

 0

本實用新型涉及了一種新能源汽車的除霧裝置，它包括車體、設(shè)置于所述車體上的一擋風(fēng)玻璃、設(shè)置于所述擋風(fēng)玻璃上的導(dǎo)軌、安裝于所述導(dǎo)軌上的紅外激光發(fā)生裝置以及反射板，所述導(dǎo)軌平行于水平地面，所述導(dǎo)軌安裝于擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面，所述紅外激光發(fā)生裝置內(nèi)設(shè)置有第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器，所述導(dǎo)軌安裝于所述擋風(fēng)玻璃的上邊緣，所述反射板安裝在所述擋風(fēng)玻璃的下邊緣，所述第一激光發(fā)射器正對所述反射板，所述第二激光發(fā)射器與所述擋風(fēng)玻璃法線成70度角。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：使用紅外光線可以有效，且快速出去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，而且使用第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器的不同方式除霧氣，可以相互配合，提高效率和覆蓋率。

雙重隔離式新能源汽車充電口結(jié)構(gòu) 694     

 0

本實用新型公開了一種雙重隔離式新能源汽車充電口結(jié)構(gòu)，旨在提供一種防水性能佳，可有效避免長期使用過程中出現(xiàn)的充電座內(nèi)進水，影響電動汽車充電口的正常使用，降低汽車充電過程的安全性的問題的充電口結(jié)構(gòu)。它包括設(shè)置在車身上的充電座，設(shè)置在車身側(cè)圍外板上的上端開口的充電口盒體及充電口蓋，所述充電座包括充電插座本體及鉸接在充電插座本體上、用于封遮充電插座本體的上端口的插座端蓋；充電口盒體底面上設(shè)有避讓缺口，充電插座本體的上端穿過該避讓缺口、位于充電口盒體內(nèi)，插座端蓋也位于充電口盒體內(nèi)；電口盒體的上端開口邊緣設(shè)有第一密封圈，充電插座本體與插座端蓋之間設(shè)有充氣密封結(jié)構(gòu)。。

水平定向鉆機鉆桿新能源驅(qū)動機構(gòu) 811     

 0

本實用新型公開一種水平定向鉆機鉆桿新能源驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)通過推拉座活動安裝于大梁上，用于驅(qū)動鉆桿旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動鉆桿沿大梁的長度方向移動；用于驅(qū)動鉆桿前后移動的部分包括推拉座和安裝在推拉座上的第一電機；用于驅(qū)動鉆桿旋轉(zhuǎn)的部分包括與推拉座固定的變速箱及與變速箱動力輸入端連接的第二電機，變速箱具有至少1個動力輸入端；第一電機通過推拉座與推拉齒輪連接；本實用新型避免了柴油機效率低、液壓系統(tǒng)能量損失大的問題，經(jīng)濟環(huán)保，大大降低了維護成本。

新能源風(fēng)力發(fā)電機分風(fēng)器裝置 1097     

 0

本實用新型公開了一種新能源風(fēng)力發(fā)電機分風(fēng)器裝置，包括傘型分風(fēng)板，所述傘型分風(fēng)板的后側(cè)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機輪轂，所述傘型分風(fēng)板內(nèi)部的中心板體上設(shè)置有安裝桿，所述安裝桿上固定設(shè)置有限位管，且安裝桿與限位管之間設(shè)置有固定螺紋管，所述安裝桿遠離傘型分風(fēng)板桿體的端面上設(shè)置有三菱柱導(dǎo)向桿，所述風(fēng)力發(fā)電機輪轂的中心轂體上設(shè)置有固定支撐桿，安裝桿端面上的三菱柱導(dǎo)向桿與固定支撐桿上的三菱型安裝槽插入式卡合連接，通過此種方式，實現(xiàn)傘型分風(fēng)板與風(fēng)力發(fā)電機輪轂的初步組裝，傘型分風(fēng)板內(nèi)的安裝桿通過固定螺紋管與風(fēng)力發(fā)電機輪轂上的固定支撐桿螺紋嚙合固定連接，實現(xiàn)了傘型分風(fēng)板與風(fēng)力發(fā)電機輪轂組裝時的穩(wěn)固性。

新能源汽車動力電池液冷板釬劑脫脂預(yù)噴涂裝置 768     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池液冷板釬劑脫脂預(yù)噴涂裝置，包括殼體，所述殼體側(cè)壁固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿轉(zhuǎn)動連接在殼體內(nèi)壁，所述殼體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)桿側(cè)壁均固定連接有半齒輪，所述殼體內(nèi)壁通過滑桿滑動連接有底座，所述底座側(cè)壁安裝固定有噴涂頭，所述轉(zhuǎn)桿和轉(zhuǎn)軸側(cè)壁均固定連接有推桿，所述推桿的一端轉(zhuǎn)動連接有連桿，所述連桿遠離推桿的一端和底座轉(zhuǎn)動連接。本實用新型通過設(shè)置底座、箱體和活塞等結(jié)構(gòu)，在噴涂頭使用結(jié)束開始收回到殼體內(nèi)部的時候，噴液頭開始對噴涂頭噴射清洗液體進行沖洗，避免噴涂頭上粘附有噴涂雜質(zhì)，提高噴涂頭的潔凈程度，方便后續(xù)噴涂操作。

新能源汽車動力電池液冷板釬焊全自動輸送裝置 868     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池液冷板釬焊全自動輸送裝置，包括箱體和底座，所述電機的輸出端固定連接有第一往復(fù)絲桿，所述第一往復(fù)絲桿螺紋連接有推桿，所述L形板上設(shè)有噴頭；所述第二箱體的上端轉(zhuǎn)動連接有第二往復(fù)絲桿，所述第二往復(fù)絲桿與第一往復(fù)絲桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述拉桿的下端固定連接有橡膠塊，所述拉桿與第二箱體的內(nèi)壁滑動連接，所述第二空心筒、第一空心筒與噴頭之間共同固定連接有長軟管。本實用新型中，通過推桿對釬焊后的材料進行推動，將其推動到傳動帶上，傳輸帶將材料傳輸，整體能夠自動輸送，其次，在進行傳送時，能夠加快對釬焊后的材料進行冷卻成型。

減震型新能源汽車座椅 882     

 0

本發(fā)明公開了一種減震型新能源汽車座椅，包括座椅板、坐墊和靠背，所述坐墊設(shè)置在座椅板上端，所述座椅板右側(cè)端通過旋轉(zhuǎn)固定軸連接靠背，所述座椅板下方設(shè)有支撐板，所述座椅板下表面固定設(shè)有固定塊，所述支撐板的上表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有兩個滑塊，且兩個滑塊之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與兩個滑塊固定連接，所述滑塊的上表面鉸接有連接桿，所述連接桿的頂端與固定塊相鉸接，所述滑槽兩側(cè)設(shè)有減震套筒，所述減震套筒包括支撐筒和設(shè)置在支撐筒上方的伸縮筒，所述伸縮筒的筒壁內(nèi)開設(shè)有滑腔，所述支撐筒的頂部設(shè)置在滑腔內(nèi)，本發(fā)明的有益效果為：能夠減緩上下左右四個方向的壓力，減震效果好，安全性能高。

新能源高效清掃車 1025     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源高效清掃車，包括清掃車本體，清掃車本體前側(cè)的底端設(shè)有前盤刷，清掃車本體后側(cè)的底端兩側(cè)對稱設(shè)有后盤刷，清掃車本體后側(cè)的內(nèi)部設(shè)有收集箱，收集箱內(nèi)部一側(cè)設(shè)有風(fēng)機，收集箱的外部后側(cè)設(shè)有卸料口，收集箱的底端設(shè)有吸塵管，且吸塵管延伸至收集箱外側(cè)，吸塵管的底端設(shè)有吸嘴，且吸嘴位于后盤刷的后側(cè)，清掃車本體內(nèi)部的后側(cè)位于收集箱側(cè)邊設(shè)有水箱，清掃車本體的頂端設(shè)有若干太陽能電池板，收集箱內(nèi)部的頂端設(shè)有頂板，頂板的底端設(shè)有滑槽一，滑槽一上設(shè)有與滑槽一相適配的滑塊。有益效果：壓板可以隨著清理車的運動及時的對清理車內(nèi)的垃圾進行壓縮處理，從而可以大大的節(jié)省收集箱內(nèi)的空間。

基于經(jīng)驗小波變換與改進高斯過程回歸的新能源出力短期預(yù)測方法 869     

 0

本發(fā)明公開一種基于經(jīng)驗小波變換EWT與改進高斯過程回歸GPR的新能源出力短期預(yù)測方法，包括以下步驟：1)采用EWT技術(shù)將原始風(fēng)電功率序列分解為一系列特征互異的經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑?)對不同經(jīng)驗?zāi)Ｊ叫蛄羞M行零均值化處理；3)對每個經(jīng)驗?zāi)Ｊ浇PR模型，并采用和聲搜索HS算法求解模型超參數(shù)，即建立改進的HS?GPR預(yù)測模型；4)將不同模型預(yù)測結(jié)果疊加，獲得最終短期風(fēng)電功率預(yù)測值。本發(fā)明提供的EWT自適應(yīng)信號處理方法抗噪性強、計算量小。同時，采用HS算法優(yōu)化求解模型參數(shù)，有效避免了人工經(jīng)驗設(shè)置的不足，提高了短期風(fēng)電功率預(yù)測精度，能夠較好解決電力系統(tǒng)短期風(fēng)電功率預(yù)測問題。

新能源汽車零部件加工用夾取裝置 816     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車零部件加工用夾取裝置，包括氣動夾爪和縱向支架，所述氣動夾爪上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置、橫向移動裝置和縱向移動裝置，所述縱向移動裝置包括第一氣缸、第一移動板、導(dǎo)向桿，所述氣動夾爪和所述第一移動板的下表面連接，所述第一氣缸的伸縮端和第一移動板的上表面連接，導(dǎo)向桿的一端和第一移動板的上表面連接，另一端和第一氣缸可滑動地連接。本實用新型中通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置，可以通過兩個氣動夾爪交替進行夾取工作，當(dāng)其中一個氣動夾爪夾取零件移動至下一工序?qū)⑵浞畔聲r，另外一個氣動夾爪可以將下一個零件進行夾取，生產(chǎn)效率高，且通過兩組氣動夾爪可以省去配重塊。

新能源車型懸架結(jié)構(gòu)的減震器固定裝置 1149     

 0

本實用新型提供一種新能源車型懸架結(jié)構(gòu)的減震器固定裝置，包括固定支架、連接螺栓、第一限位環(huán)、第二限位環(huán)、滑動軸套和鎖緊螺母，固定支架為C形槽架，且其兩平行側(cè)板上設(shè)有供連接螺栓穿過的穿孔，且連接螺栓穿過位于C形槽架內(nèi)的減震器吊耳，第一限位環(huán)和第二限位環(huán)的一端分別抵接在減震器吊耳的兩側(cè)，第一限位環(huán)的另一端抵接在固定支架上，第二限位環(huán)的另一側(cè)與滑動軸套相連，滑動軸套穿過固定支架，且與位于固定支架外側(cè)的鎖緊螺母抵接相連，鎖緊螺母與依次穿過第一限位環(huán)、減震器吊耳、第二限位環(huán)和滑動軸套的連接螺栓通過螺紋相連，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性更好，且可減少裝配空隙的產(chǎn)生，降低出現(xiàn)異響噪音的概率。

新能源汽車齒輪 937     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車齒輪，包括齒輪本體和設(shè)置在齒輪本體中的齒輪軸架，所述齒輪軸架的側(cè)壁環(huán)繞設(shè)有多個安裝槽，且每個安裝槽中均設(shè)有卡塊，所述齒輪本體的內(nèi)壁設(shè)有數(shù)量和位置均與卡塊對應(yīng)的第一卡槽，所述齒輪軸架中設(shè)有凹槽和齒輪軸槽，且凹槽和齒輪軸槽的開口方向呈相反方向設(shè)置，所述凹槽中轉(zhuǎn)動連接有第一螺紋桿，且第一螺紋桿的側(cè)壁傳動連接有數(shù)量和位置與安裝槽均對應(yīng)的斜齒輪，每個所述斜齒輪的側(cè)壁均連接有第二螺紋桿。

新能源汽車一體車架雙面復(fù)合加工固定裝置 818     

 0

本發(fā)明涉及車架加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車一體車架雙面復(fù)合加工固定裝置。固定底板豎向固定設(shè)置在固定底座上，所述固定底板上開設(shè)有若干加工通孔，待加工的一體車架裝夾在所述固定底板的一側(cè)；所述固定底板的兩側(cè)分別設(shè)有一臺臥式加工中心，所述臥式加工中心的刀具朝向所述固定底板；所述固定底板朝向所述一體車架的一側(cè)固定設(shè)置有定位銷部件、凸臺墊塊、側(cè)向輔助支撐部件、輔助支撐壓緊部件、輔助支撐部件以及防錯柱。改進后的固定裝置將一體車架裝夾在豎向的帶有加工通孔的固定底板上，利用所述固定底板兩側(cè)的兩臺臥式加工中心對一體車架同時進行加工，提高了勞動效率。

新能源汽車啟停啟動電池 1069     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車啟停啟動電池，電池外殼上端設(shè)置有電池蓋，電池外殼內(nèi)部兩端分別通過隔膜設(shè)置有若干單體型腔A及單體型腔B，單體型腔A及單體型腔B垂直設(shè)置，單體A及單體B均有若干個，單體A以串聯(lián)的方式設(shè)置于單體型腔A內(nèi)，單體B以串聯(lián)的方式設(shè)置于單體型腔B內(nèi)，單體A與單體B并聯(lián)，單體A及單體B上端均設(shè)置有匯流排，匯流排通過若干壓柱固定，匯流排兩端分別與端子相連，該發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，充分利用了電池外殼內(nèi)部空間，能適配單體A和單體B的數(shù)量比，單體B組電池放電反應(yīng)速度快，承擔(dān)電流能力強，能夠起到短時供電、緩沖負荷波動、均衡電源輸出、改善電能質(zhì)量等作用，從而保證了啟停電池的壽命。

自動上料式新能源汽車生產(chǎn)線 942     

 0

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動上料式新能源汽車生產(chǎn)線，其提高裝置對車身尺寸適應(yīng)性，提高調(diào)節(jié)便利性，增加支撐穩(wěn)定性，提高可操性，降低使用局限性；包括滑撬本體、前支點、第一支撐架、第二支撐架、后托架、螺紋套、連接架、第一軸承、絲杠、從動錐形齒、縱向調(diào)節(jié)軸和主動錐形齒輪，前支點底端配合安裝在滑撬本體頂端左側(cè)，第二支撐架底端安裝在第一支撐架頂端，螺紋套安裝在后托架底部連接件通孔內(nèi)部，絲杠與第一軸承同軸配合轉(zhuǎn)動連接，從動錐形齒對稱同軸安裝在兩個絲杠相鄰端，第一軸承安裝在第二支撐架右側(cè)支撐臂軸孔內(nèi)部，縱向調(diào)節(jié)軸與第一軸承同軸配合轉(zhuǎn)動連接，主動錐形齒輪右端與縱向調(diào)節(jié)軸左端同軸連接。