高阻燃耐磨型新能源汽車高壓電纜 1022     

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本實(shí)用新型公開了一種高阻燃耐磨型新能源汽車高壓電纜，包括電纜本體，所述電纜本體的最外側(cè)設(shè)有防腐耐磨層，所述防腐耐磨層的內(nèi)側(cè)還設(shè)有減震抗壓層，編織屏蔽層的內(nèi)側(cè)設(shè)有云母帶層，所述云母帶層的內(nèi)側(cè)填充有氫氧化鎂阻燃劑，所述云母帶層內(nèi)部各交差區(qū)域設(shè)有真空腔，所述云母帶層內(nèi)部圓形陣列分布有若干線芯區(qū)域。防腐耐磨層的內(nèi)側(cè)還設(shè)有減震抗壓層，減震抗壓層的內(nèi)部填充有彈性絲網(wǎng)，起到減震緩沖的作用，有效避免電纜在安裝或者使用過程中遇到碰撞造成線芯折斷的情況，提高電纜的使用壽命。云母帶層的內(nèi)側(cè)填充有氫氧化鎂阻燃劑，氫氧化鎂阻燃劑是依靠受熱時(shí)化學(xué)分解吸熱和釋放出水而起到阻燃作用。

基于新能源的直流充電樁 1122     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的直流充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體前端設(shè)置有控制板，所述充電樁本體側(cè)面設(shè)置有掛靠口，所述掛靠口內(nèi)設(shè)置有充電槍，所述充電槍上設(shè)置有遙控器，所述掛靠口下方設(shè)置有出線控制盒，所述出線控制盒側(cè)面設(shè)置有線材導(dǎo)向管，所述充電樁本體內(nèi)部底端設(shè)置有集線筒，所述集線筒內(nèi)部中心設(shè)置有繞線芯，所述繞線芯上纏繞有線卷，所述線卷一端與直流電源相連，且另一端通過線材導(dǎo)向管和出線控制盒與充電槍連接；本實(shí)用新型采用出線控制盒和遙控器的配合來增減充電線的長度，方便用戶的使用，在充電完成后可使用遙控器控制出線控制盒將線材收回充電樁本體內(nèi)，防止線材的風(fēng)化損壞。

新能源電動汽車直流充電樁環(huán)保電纜 719     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電動汽車直流充電樁環(huán)保電纜，包括由多個線芯和一對充電監(jiān)控線纜組成的纜芯，纜芯外擠包護(hù)套，所述的護(hù)套為厚度為4.0mm，線芯和一對充電監(jiān)控線纜間采用繞包帶松包，線芯的導(dǎo)線和一對充電監(jiān)控線纜線芯導(dǎo)線由多根銅絲復(fù)絞而成。本實(shí)用新型采用熱塑性彈性體105℃TEP材料制成的厚度4.0mm的護(hù)套適應(yīng)了高電壓大電流的使用環(huán)境且增加了使用壽命，各線芯間采用繞包帶松包，線芯的導(dǎo)線由多跟銅絲復(fù)絞而成，其絞合節(jié)距一般節(jié)距比14倍以下增加了柔軟度不使電纜變形。

基于照明控制器的新能源照明燈 895     

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本實(shí)用新型公開了一種基于照明控制器的新能源照明燈，具體涉及照明燈技術(shù)領(lǐng)域，包括左側(cè)燈具，左側(cè)燈具的一側(cè)對稱安裝有右側(cè)燈具，左側(cè)燈具一側(cè)的正面設(shè)置有左側(cè)連接板，左側(cè)連接板的一側(cè)固定連接有左側(cè)軸盤，右側(cè)燈具一側(cè)的背面設(shè)置有右側(cè)連接板，右側(cè)連接板的一側(cè)固定連接有右側(cè)軸盤，左側(cè)軸盤和右側(cè)軸盤同軸，右側(cè)軸盤和左側(cè)軸盤之間設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)包括軸柱，軸柱正面的四周固定連接有多個限位花鍵，右側(cè)軸盤內(nèi)側(cè)的正面開設(shè)有多個花鍵槽，本實(shí)用新型通過利用控制機(jī)構(gòu)使左側(cè)燈具和右側(cè)燈具處于水平狀態(tài)時(shí)，可以進(jìn)行穩(wěn)定的照明工作，通過利用控制機(jī)構(gòu)使左側(cè)燈具和右側(cè)燈具處于重疊狀態(tài)時(shí)，便于進(jìn)行運(yùn)輸和攜帶。

防誤拔的新能源汽車用充電插頭 977     

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本實(shí)用新型公開了一種防誤拔的新能源汽車用充電插頭，涉及到充電插頭領(lǐng)域，包括圓插頭，所述圓插頭的一側(cè)開設(shè)有五個插孔，所述圓插頭上固定套接有固定筒，所述固定筒的兩端分別固定套接有第一限位環(huán)和第二限位環(huán)，所述固定筒上活動套接有活動筒，所述活動筒的一端固定套接有旋鈕筒。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,把插座安裝于汽車上，當(dāng)需要充電時(shí)，手動轉(zhuǎn)動旋鈕筒，旋鈕筒帶動活動筒轉(zhuǎn)動，活動筒帶動優(yōu)弧形環(huán)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)給卡板的一端讓位，轉(zhuǎn)動過程中，活動筒帶動撬動裝置轉(zhuǎn)動，進(jìn)而撬動卡板的一端翹起，此時(shí)插上圓插頭，插上后松手，在扭力彈簧的作用下，讓翹起的卡板回復(fù)起始位置，插頭使用操作及其簡單，固定效果好。

散熱效果好的新能源電機(jī) 656     

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本實(shí)用新型公開了一種散熱效果好的新能源電機(jī)，包括電機(jī)主體，電機(jī)主體頂部的一側(cè)設(shè)置有布線殼，電機(jī)主體頂部的另一側(cè)設(shè)置有制冷風(fēng)機(jī)，制冷風(fēng)機(jī)的正面連接有出風(fēng)管，出風(fēng)管的一端連接有左側(cè)連接環(huán)，制冷風(fēng)機(jī)的背面連接有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管的一端連接有右側(cè)連接環(huán)，左側(cè)連接環(huán)和右側(cè)連接環(huán)之間設(shè)置有多個連接直管，多個連接直管的外部設(shè)置有同一個轉(zhuǎn)子支撐套管，電機(jī)主體頂部和底部的內(nèi)壁均固定連接有限位條，轉(zhuǎn)子支撐套管的頂端和底端均開設(shè)有限位槽，本實(shí)用新型通過制冷風(fēng)機(jī)將空氣制冷由進(jìn)風(fēng)管輸送至右側(cè)連接環(huán)內(nèi)部的背面，并經(jīng)由多個連接直管向左側(cè)連接環(huán)內(nèi)部的正面輸送，從而將電機(jī)主體內(nèi)的高溫部件冷卻，不會出現(xiàn)電機(jī)主體內(nèi)部過熱的情況。

新能源開發(fā)用生物質(zhì)原料粉碎裝置 859     

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本實(shí)用新型涉及生物質(zhì)原料處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源開發(fā)用生物質(zhì)原料粉碎裝置，包括支撐腿、粉碎箱、粉碎輥、破碎輥和粉碎槳，所述支撐腿焊接在所述粉碎箱的底部，所述粉碎箱的頂部進(jìn)料口處設(shè)置有注料料斗；所述粉碎箱靠近進(jìn)料口的內(nèi)壁焊接有固定齒板，且兩個所述固定齒板之間設(shè)置有由第三電機(jī)帶動運(yùn)轉(zhuǎn)的粉碎輥；所述粉碎箱中設(shè)置有兩列傾斜設(shè)置的破碎輥，且破碎輥之間通過皮帶建立連接。本實(shí)用新型，粉碎輥運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以與固定齒板相互配合，對投放的原料，起到初步粉碎的作用，兩列破碎輥對立反向運(yùn)轉(zhuǎn)，對原料進(jìn)行破碎處理的同時(shí)，還使原料向粉碎槳的所在下方流動，實(shí)現(xiàn)對原料連續(xù)有效的二次破碎。

新能源發(fā)電傳輸用電纜柱 982     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)電傳輸用電纜柱，包括支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個支撐桿，所述支撐桿的上表面固定連接有長連接線和短連接線，所述固定桿的側(cè)壁上對稱轉(zhuǎn)動連接有兩個第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿，所述第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿的側(cè)壁上均開設(shè)有多個安裝腔，所述安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上鉸接有彈塊，所述固定桿側(cè)壁上對稱固定連接有多個卡柱，通過設(shè)置在固定桿上的第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿通過長連接線和短連接線，使支撐桿處于水平狀態(tài)，能夠防止支撐桿彎折，通過設(shè)置在固定桿側(cè)壁上的卡柱配合彈塊能夠防止第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿回轉(zhuǎn)，造成長連接線和短連接線松弛，導(dǎo)致支撐桿受壓彎曲。

可調(diào)節(jié)規(guī)格的新能源汽車用行李支架 1016     

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本實(shí)用新型公開了，一種可調(diào)節(jié)規(guī)格的新能源汽車用行李支架，包括支腿、托架和安裝孔，所述支腿呈平行對稱分布有兩組，所述兩組支腿的內(nèi)部前后兩端之間裝設(shè)有阻尼桿，所述阻尼桿的外側(cè)滑動連接呈前后分布的兩組滑套，所述兩組支腿的中部兩側(cè)開設(shè)有滑槽,所述兩組支腿之間設(shè)置有呈X型結(jié)構(gòu)的托架。本實(shí)用新型中，支腿上的四組滑塊可帶動安裝板順著滑軌滑動，能夠根據(jù)行李箱的尺寸，調(diào)整到相應(yīng)位置，將行李箱的端角與呈L型結(jié)構(gòu)的安裝板相貼合，通過安裝板上的安裝孔將行李箱與行李支架相固定，實(shí)現(xiàn)了該裝置能通過調(diào)節(jié)安裝板在托架上的位置，為不同規(guī)格的行李箱進(jìn)行安裝固定的效果，提高了該裝置的兼容性。

使用范圍廣的新能源充電樁 871     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種使用范圍廣的新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的側(cè)壁通過充電線電性連接有充電槍，所述充電槍的一端電性連接有電性插頭，所述電性插頭外壁電性插接有電性插座，所述電性插座的一端電性安裝有充電插頭，所述充電樁本體的表面開設(shè)有存儲倉，所述存儲倉的底部內(nèi)壁均勻固定連接有多個用于插接放置電性插座的定位柱，所述充電樁本體對應(yīng)存儲倉的側(cè)壁鉸接有開關(guān)門。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)充電插頭和充電槍之間的穩(wěn)固連接，能夠根據(jù)人們需求快速更換不同的充電插頭，適用范圍廣。

新能源汽車玻璃生產(chǎn)用上料架 836     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車玻璃生產(chǎn)用上料架，屬于上料技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架、上料筒和振動器，支撐架的頂部一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有上料筒，支撐架的頂部另一側(cè)安裝有氣缸，氣缸的輸出端連接有活塞桿，支撐架的頂部中間開設(shè)有滑槽，滑槽的頂部一側(cè)安裝有第二連接座，當(dāng)需要將上料筒內(nèi)物料殘?jiān)宄鰰r(shí)，使用者可以將振動器打開，讓上料筒外壁振動，從而使得通過固定環(huán)和彈繩連接的多個敲擊球會上下彈動，共振，同時(shí)對上料筒進(jìn)行敲擊振動，從而可以將上料筒內(nèi)壁滯留的物料殘?jiān)鹇?，且使用者通過注水管可以往上料筒內(nèi)注入清水，對上料筒內(nèi)進(jìn)行沖洗，使得清理效果更加全面，最終污漬可以通過排污閥排出。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)性能測試裝置 862     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)性能測試裝置，包括上位機(jī)及如下單元：繼電器模擬單元；電流傳感器模擬單元；總電壓模擬單元；絕緣電阻模擬單元；單體電壓模擬單元；溫度模擬單元；充電模擬單元；CAN通訊單元。本實(shí)用新型能滿足電池管理系統(tǒng)總成級的測試需求，不涉及手動高壓操作，安全可靠，裝置成本低廉，不用裝到電池包里就能完成電池管理系統(tǒng)的交直流充電功能模擬測試。

新能源太陽能電池板的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 799     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源太陽能電池板的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括矩形框，矩形框的內(nèi)腔設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿的兩端分別與矩形框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，矩形框的內(nèi)腔設(shè)置有連接柱，連接柱的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，連接柱通過螺紋孔與螺紋桿螺紋轉(zhuǎn)動連接，連接柱的兩端固定連接有第一連接軸，矩形框的頂部設(shè)置有兩個連接板，連接板的一端與第一連接軸轉(zhuǎn)動連接。本實(shí)用新型通過螺紋桿、連接柱和連接板的設(shè)置，通過螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動連接柱移動，連接柱移動使得連接板轉(zhuǎn)動，連接板轉(zhuǎn)動使得固定板轉(zhuǎn)動，從而完成太陽能電池板的角度調(diào)節(jié)，提高了太陽能電池板吸收太陽能的吸收效率。

新能源環(huán)衛(wèi)車輛、公交車輛快速充電樁 808     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)車輛、公交車輛快速充電樁，包括底座、充電樁主體、卷線器、充電線、斷電按鈕，所述底座上有所述充電樁主體，所述充電樁主體的一側(cè)有所述卷線器，所述充電樁主體上有所述斷電按鈕，所述卷線器上有所述充電線，所述斷電按鈕的上方有充電指示燈，所述充電指示燈的一側(cè)有滿電指示燈，所述充電指示燈的上方有電量顯示屏，所述電量顯示屏的上方有觸摸屏，所述觸摸屏的一側(cè)有磁卡感應(yīng)區(qū)，所述磁卡感應(yīng)區(qū)的一側(cè)有操作按鍵。有益效果在于：使整個裝置的整體結(jié)構(gòu)布局更加合理方便，被充電的車輛的停放位置要求有所降低，由于有卷線裝置使整個充電樁的自動化和人性化程度更高。

可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器 1018     

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本實(shí)用新型公開一種可以旋轉(zhuǎn)的新能源汽車彎頭電連接器，包括有彎頭主體以及彎頭外殼，該彎頭外殼通過卡簧安裝彎頭主體的前端，彎頭外殼與彎頭主體彼此可旋轉(zhuǎn)地套合在一起，彎頭外殼與彎頭主體之間夾設(shè)有密封圈，且彎頭外殼與彎頭主體之間通過鎖緊螺栓彼此鎖緊定位。由于彎頭主體相對彎頭外殼彼此之間可以旋轉(zhuǎn)，彎頭主體可以以其他角度放置，方便空間的利用，更適合各種空間狀況的使用，大大擴(kuò)大了彎頭連接器的使用場景，同時(shí)在拆裝時(shí)由于可以旋轉(zhuǎn)，更方便人們操作，大大提高了彎頭連接器使用的便捷性。

新能源汽車的傳送液壓泵端蓋 659     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的傳送液壓泵端蓋，包括泵體，所述泵體靠近輸出端的外側(cè)安裝有第一法蘭接口，所述第一法蘭接口的上端連接有端蓋本體，所述端蓋本體包括第二法蘭接口，所述第一法蘭接口和第二法蘭接口通過設(shè)置的固定螺栓相連接，所述凹槽的內(nèi)部安裝有軟橡膠，所述環(huán)形槽的四周均設(shè)置有卡槽。本實(shí)用新型通過設(shè)置的環(huán)形槽和卡槽，將第一法蘭接口上的卡塊分別插入環(huán)形槽和卡槽內(nèi)，便于泵體和端蓋的定位對準(zhǔn)，安裝更加簡便，通過設(shè)置的梯形結(jié)構(gòu)的凹槽和軟橡膠，在固定螺栓連接時(shí)，向下擠壓軟橡膠，使得固定螺栓接口位置密封，避免長時(shí)間后螺栓受潮氣等因素生銹使得連接位置不易拆卸。

新能源車板式電池冷卻結(jié)構(gòu) 668     

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本實(shí)用新型提供一種新能源車板式電池冷卻結(jié)構(gòu)，包括壓板、圓形齒輪、彈性氣囊、夾持板、U型盛放板、支撐箱體、排氣孔、冷卻風(fēng)扇以及空腔，所述U型盛放板內(nèi)部左右兩壁均設(shè)置有夾持板，所述U型盛放板內(nèi)部安裝有彈性氣囊，所述彈性氣囊上端面連接有壓板，所述U型盛放板左右兩端面均設(shè)置有圓形齒輪，該設(shè)計(jì)提高了盛放效果，所述支撐箱體下端面通過螺栓與冷卻風(fēng)扇相連接，所述支撐箱體內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述支撐箱體內(nèi)部前后兩壁以及內(nèi)部底端均加工有排氣孔，該設(shè)計(jì)擴(kuò)大了冷卻范圍，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，擴(kuò)大了冷卻范圍，便于安裝以及取出。

帶溫度控制器的新能源汽車電連接器 1133     

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本實(shí)用新型公開一種帶溫度控制器的新能源汽車電連接器，包括有插座、電源控制器以及插頭；該插座具有插座端子，插座端子連接電源，插座內(nèi)設(shè)置有兩探針，一探針連接有溫度控制器，該電源控制器連接電源，該溫度控制器和另一探針均連接電源控制器；該插頭具有插頭端子，插頭內(nèi)設(shè)置有金屬連接片，插頭與插座對插狀態(tài)下，插頭端子與插座端子接觸，金屬連接片與兩探針接觸，金屬連接片、探針、溫度控制器和電源控制器形成溫控檢測回路。通過設(shè)置有溫度控制器和電源控制器，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)連接器在工作時(shí)候的溫度檢測以及控制，當(dāng)溫度超過了正常范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)自動斷電，起到了保護(hù)作用，大大的提高了連接器的安全性能。

在屋頂安裝固定新能源熱水器的構(gòu)造 1105     

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本實(shí)用新型公開了一種在屋頂安裝固定新能源熱水器的構(gòu)造，包括桶托架、前排支撐架和后排支撐架，所述前排支撐架與桶托架的一側(cè)連接，所述后排支撐架與桶托架的底部連接，所述后排支撐架包括第一后排支撐腳、第二后排支撐腳、連接件和橫梁，所述第一后排支撐腳和第二后排支撐腳分別與桶托架底部兩端連接，且第一后排支撐腳所處的位置與第二后排支撐腳所處的位置平行，所述連接件設(shè)置為兩個，且兩個連接件的一端分別與第一后排支撐腳和第二后排支撐腳向內(nèi)的一側(cè)上部鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，將后排支撐架采用可折疊設(shè)置，能夠使本裝置在人字形屋頂或水平屋頂都適用，大大增加了本裝置的適用范圍，且實(shí)用性好。

新能源汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺 850     

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本申請涉及一種新能源汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺，包括實(shí)訓(xùn)臺，所述實(shí)訓(xùn)臺內(nèi)設(shè)置有安裝腔；所述實(shí)訓(xùn)臺位于所述安裝腔的腔底位置滑動式安裝有滑動底座；所述滑動底座上固定安裝有電機(jī)驅(qū)動總成；所述實(shí)訓(xùn)臺靠近工位一側(cè)安裝有用于操作所述電機(jī)驅(qū)動總成運(yùn)轉(zhuǎn)的控制臺；所述實(shí)訓(xùn)臺的臺面固定安裝有用于模擬行駛的顯示屏；所述實(shí)訓(xùn)臺遠(yuǎn)離工位一側(cè)開設(shè)有連通于所述安裝腔的維修口，所述實(shí)訓(xùn)臺對應(yīng)所述維修口的位置固定安裝有擋板，所述實(shí)訓(xùn)臺固定安裝有用于限制所述擋板在所述維修口的固定件；所述實(shí)訓(xùn)臺的臺面開設(shè)有連通于所述安裝腔的觀察口。本申請解決了內(nèi)部設(shè)備存在故障時(shí)，維修人員拆機(jī)維修不便的問題。

具有雨水收集和綠化帶澆水功能的新能源灑水車 1060     

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本實(shí)用新型公開了一種具有雨水收集和綠化帶澆水功能的新能源灑水車，包括底座，所述底盤的內(nèi)部一側(cè)安裝有電機(jī)，所述底盤的頂部一側(cè)固定有水箱，所述水箱的頂部開設(shè)有導(dǎo)水槽，所述水箱的兩側(cè)上方開設(shè)有滑槽，所述滑槽的頂部分別安裝有限位塊和集水箱，且限位塊貫穿集水箱的底部，在需要收集雨水時(shí)，可控制第一氣缸通過推板將集水箱沿滑槽向外部移動，限位塊能夠使集水箱不會掉落，因水箱頂部傾斜，雨水沿導(dǎo)水槽流入集水箱，而集水箱伸出部分也可收集到雨水，收集結(jié)束后，可控制第一氣缸向內(nèi)部移動，因滑槽與集水箱內(nèi)部一側(cè)均向下傾斜，集水箱則會沿滑槽向水箱內(nèi)部移動，在下雨天時(shí)能夠更快的收集到更多的雨水。

新能源電池殼 923     

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本實(shí)用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電池殼。其技術(shù)方案包括上殼、拉延筋和下殼，所述下殼上表面安裝有拉延筋，所述下殼內(nèi)壁的底部安裝有分隔板，所述下殼上表面安裝有上殼，所述上殼上表面軸心位置處設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口內(nèi)部安裝有風(fēng)管，所述風(fēng)管內(nèi)部安裝有風(fēng)扇，所述上殼內(nèi)壁的頂部安裝有溫度傳感器，所述上殼外表面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述上殼內(nèi)壁安裝有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板下表面安裝有磁鐵。本實(shí)用新型能夠防止沖壓過程中的電池殼體邊緣產(chǎn)生褶皺，從而保證上殼和下殼連接處的平整，且能夠?qū)﹄姵貧?nèi)部進(jìn)行通過散熱的同時(shí)防止外界灰塵雜質(zhì)進(jìn)入到殼體內(nèi)部，有利于提高電池殼內(nèi)部電池組的使用壽命。

新能源汽車車架加工用定位夾持裝置 1129     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車車架加工用定位夾持裝置，包括放置框，所述放置框內(nèi)開設(shè)由滑道，所述滑道的側(cè)壁上開設(shè)有卡孔，且滑道內(nèi)滑動套接有滑塊，所述滑塊的頂端延伸至放置框外，且滑塊的伸出端上固接有移動塊，所述移動塊與放置框的頂面滑動連接，且移動塊的頂面上固接有固定桿，所述固定桿的端面上安裝有夾鉗一，且固定桿的頂面上開設(shè)有凹槽一。該定位夾持裝置能夠提高固定效果，使得車架在焊接時(shí)更加不易移動，使得焊接質(zhì)量提高，從而提高了車架的質(zhì)量，避免為車架的后期使用帶來隱患，降低了殘次品的概率，節(jié)約了成本，且能夠定位夾持多種車型，能夠滿足適應(yīng)性的要求，利于多種車型的使用。

具有離心破碎功能的新能源電池負(fù)極材料加工裝置 694     

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本實(shí)用新型公開了一種具有離心破碎功能的新能源電池負(fù)極材料加工裝置，包括加工箱，所述加工箱的頂部的固定安裝有進(jìn)料斗，加工箱內(nèi)安裝有粉碎對輥，粉碎對輥由兩個相對轉(zhuǎn)動的粉碎輥組成，粉碎輥的表面設(shè)有連續(xù)的齒牙，粉碎對輥的外部設(shè)有粉碎罩，將粉碎對輥封裝在內(nèi)部，粉碎罩固定在加工箱內(nèi)部，粉碎罩上設(shè)有多個過孔，所述粉碎罩的正下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外部固定有多個粉碎葉片，本實(shí)用新型的有益效果是：原料可以被粉碎對輥、粉碎葉片和離心錐進(jìn)行多次粉碎，特別是離心錐能與下落的原料進(jìn)行碰撞，顆粒越大或質(zhì)量越大的原料顆粒則被撞的越遠(yuǎn)，使之與加工箱的內(nèi)壁再次產(chǎn)生碰撞，進(jìn)而達(dá)到對較大顆粒原料的再次破碎，提升原料的粉碎效果。

新能源汽修檢測用輔助撐架 738     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽修檢測用輔助撐架，涉及汽車檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型主要包括水平設(shè)置的裝置板，所述裝置板為弧形結(jié)構(gòu)，所述裝置板的底部固定安裝有用于承載裝置板在水平方向移動的移動組件，所述裝置板的頂部固定安裝有用于為汽修人員照明的照明組件，所述裝置板上活動安裝有支撐組件，所述支撐組件用于支撐裝置板和汽車零件，所述支撐組件上活動安裝有用于將支撐組件與裝置板固定住的固定組件。本實(shí)用新型通過汽修人員臥躺在裝置板上，裝置板底部的移動組件能夠使裝置板移動到需要檢修的部位，同時(shí)通過支撐組件可以將拆除下來的汽車零件支撐住，避免汽修人員被砸中，提高了檢修的效率。

新能源汽車鋰電池的散熱結(jié)構(gòu) 709     

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本實(shí)用新型公開了散熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車鋰電池的散熱結(jié)構(gòu)，包括散熱組件和冷卻組件，所述散熱組件包括框體，所述框體的內(nèi)部固定連接有主板，所述主板的底端嵌入連接有接觸板，所述主板的一側(cè)連接有多個散熱片，所述框體上連接有安裝螺栓。本實(shí)用新型框體一側(cè)的環(huán)架內(nèi)部安裝兩個風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)入風(fēng)口處連接冷卻板，冷卻板上設(shè)置多個冷卻槽，中空的冷卻板內(nèi)部通過進(jìn)水管導(dǎo)入冷缺水，熱交換后的水流通過出水管導(dǎo)出，氣流通過冷卻槽進(jìn)行降溫，降溫后的氣流吹入多個散熱片之間，增加換熱效率，冷卻板遠(yuǎn)離主板，進(jìn)行空氣水冷的同時(shí)，降低意外情況下的冷卻液泄漏損毀電池的概率，使用更加安全，同時(shí)維護(hù)便捷。

基于新能源照明裝置的位置調(diào)整機(jī)構(gòu) 1076     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源照明裝置的位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括底座，底座頂端的中部固定安裝有支撐柱，支撐柱的一側(cè)固定安裝有LED燈板，支撐柱的頂端套設(shè)有套筒，套筒與支撐柱之間安裝有限位機(jī)構(gòu)，套筒一側(cè)的底部固定安裝有固定板，固定板一側(cè)的兩端均開設(shè)有插槽，兩個插槽的內(nèi)部均穿插連接有推桿，兩個推桿的一端均固定安裝有鉸座，兩個鉸座的一端均固定安裝有支撐。本實(shí)用新型支撐柱與套筒之間穿插連接，通過撥片的移動帶動套筒的轉(zhuǎn)動，通過套筒的轉(zhuǎn)動帶動太陽能板的水平轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)太陽能板的水平位置，并通過安裝槽內(nèi)部限位彈簧的擠壓力擠壓凸塊，使凸塊與套筒內(nèi)壁開設(shè)的弧形槽嵌設(shè)，便于套筒的固定。

新能源滅火系統(tǒng) 761     

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本申請涉及一種新能源滅火系統(tǒng)，涉及消防設(shè)備的領(lǐng)域，其包括手動火災(zāi)報(bào)警器，所述手動火災(zāi)報(bào)警器包括報(bào)警器機(jī)體，所述報(bào)警器機(jī)體設(shè)置有用于發(fā)出火災(zāi)信號的報(bào)警按鈕，所述報(bào)警器機(jī)體連接有對其供電的電源裝置，所述報(bào)警器機(jī)體連接有用于將報(bào)警按鈕覆蓋且便于打開的蓋板，所述蓋板將報(bào)警按鈕覆蓋時(shí)不與報(bào)警按鈕接觸。本申請具有減少不小心按壓手動火災(zāi)報(bào)警器導(dǎo)致發(fā)送錯誤火災(zāi)信息可能性的效果。

防止雨水滲透的新能源空調(diào)機(jī) 865     

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本實(shí)用新型公開了一種防止雨水滲透的新能源空調(diào)機(jī)，包括安裝座，所述安裝座上設(shè)有一側(cè)設(shè)有開口的安裝腔室，所述安裝腔室的底部內(nèi)壁上焊接有兩個對稱設(shè)置的第一彈簧，兩個第一彈簧的頂端焊接有同一個放置板，所述放置板與安裝腔室滑動連接，且放置板的頂部放置有空調(diào)機(jī)主體，所述安裝腔室的頂部內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，所述安裝腔室的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有推桿電機(jī)，所述推桿電機(jī)的輸出軸上焊接有連接桿。本實(shí)用新型使用方便，通過將空調(diào)機(jī)主體放置在放置板上，然后利用推桿電機(jī)帶動推板和彈性墊對其進(jìn)行固定，且利用遮雨板可以進(jìn)行遮雨，從而可以防止雨水滲入空調(diào)機(jī)主體的內(nèi)部，且操作簡單。

新能源汽車雙螺桿風(fēng)源系統(tǒng) 853     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車雙螺桿風(fēng)源系統(tǒng)，包括驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱底端內(nèi)壁通過螺釘固定有溫度控制器和溫度傳感器，且溫度傳感器通過導(dǎo)線與溫度控制器連接，所述驅(qū)動箱一側(cè)內(nèi)壁通過螺釘固定有電機(jī)和冷卻箱，且冷卻箱位于溫度控制器和電機(jī)之間，所述電機(jī)輸出軸通過軸承連接有陽轉(zhuǎn)子，且陽轉(zhuǎn)子外表面嚙合有陰轉(zhuǎn)子，所述驅(qū)動箱遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)外壁焊接有氣體壓縮箱，且氣體壓縮箱頂端開有第一卡口，第一卡口內(nèi)壁卡接有進(jìn)氣管，所述氣體壓縮箱底端開有第二卡口，且第二卡口內(nèi)壁卡接有排氣管，所述排氣管遠(yuǎn)離氣體壓縮箱一端套接有導(dǎo)氣管。本實(shí)用新型具有優(yōu)良的可靠性能，機(jī)組重量輕、震動小、噪聲低、操作方便、運(yùn)行效率高。