電池極板粘接結(jié)構(gòu)及其粘接方法與流程 997     

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.本發(fā)明涉及燃料電池石墨極板粘接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池極板粘接結(jié)構(gòu)及其粘接方法。背景技術(shù).氫氧燃料電池依靠氫氣和氧氣(空氣)直接進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、排放物無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。在燃料電池結(jié)構(gòu)中，雙極板和膜電極構(gòu)成單電池，單電池通過(guò)密封堆疊形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)的電堆。作為燃料電池的重要組成部分，雙極板起著提供燃料電池反應(yīng)所需要的氣體、排出反應(yīng)生成的水和控制燃料電池溫度的重要作用。.雙極板一般由陰陽(yáng)單極板通過(guò)粘合工藝制備，粘合后中間的腔體作為冷卻液的通道，因此，

鋰電池模組智能高效拆解裝置的制作方法 1251     

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.本實(shí)用新型涉及電池模組拆解技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池模組智能高效拆解裝置。背景技術(shù).當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，隨之而來(lái)的廢舊動(dòng)力蓄電池若不能被妥善回收利用，會(huì)給社會(huì)帶來(lái)較大的安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，然而退役的鋰電池不是所有的電芯都失去了使用價(jià)值，絕大多數(shù)的電芯還可以運(yùn)用至低層級(jí)的場(chǎng)景中，但是有些場(chǎng)景不能直接使用退役下來(lái)的電池模組，需重新分容再組，這個(gè)過(guò)程就需要拆解現(xiàn)有退役模組成單體電芯。.目前，電池模組的拆解方式主要由人工完成，然而，由于拆解過(guò)程難免會(huì)造成電池短路出現(xiàn)閃弧現(xiàn)象

光伏電池片的AOI檢測(cè)裝置的制作方法 565     

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一種光伏電池片的aoi檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型涉及光伏、電子和半導(dǎo)體領(lǐng)域，尤其涉及一種光伏電池片的aoi檢測(cè)裝置。背景技術(shù).如圖所示，當(dāng)前光伏行業(yè)對(duì)電池片的aoi外觀及顏色檢測(cè)都使用上圖機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試：.正裝的傳輸帶和倒裝的吸附傳輸帶相互銜接，該正裝傳輸帶的上方設(shè)有第一檢測(cè)單元，該倒裝吸附傳輸帶的下方設(shè)有第二檢測(cè)單元。第一檢測(cè)單元用于對(duì)產(chǎn)品正面進(jìn)行檢測(cè)，第二檢測(cè)單元用于對(duì)產(chǎn)品背面進(jìn)行檢測(cè)。.以上的機(jī)構(gòu)存在以下的缺點(diǎn)：.現(xiàn)有的吸附傳輸帶都是在皮帶上開(kāi)一定數(shù)量的小孔，在皮帶托板或支撐板

單晶三元正極材料及其制備方法與應(yīng)用與流程 841     

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.本發(fā)明屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電極材料，尤其設(shè)計(jì)一種單晶三元正極材料及其制備方法與應(yīng)用。背景技術(shù).如今鋰離子電池已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，尤其是隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池的倍率性能和循環(huán)性能都有較高的要求。由于ncm元正極材料相對(duì)較低的成本和較高的能量密度，被認(rèn)為是最有潛力的候選材料。.但是，在循環(huán)過(guò)程中，二次顆粒，尤其是高鎳顆粒會(huì)由于晶格應(yīng)變的積累導(dǎo)致晶格畸變，進(jìn)而不可避免地產(chǎn)生晶界裂紋，這些晶界裂紋和電解液接觸，增加了陰極和電解液之間的副反應(yīng)，致使相變以及電壓、容量的快速衰

鉭-二氧化硅濺射靶材的制備方法與流程 1034     

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一種鉭?二氧化硅濺射靶材的制備方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及靶材制備領(lǐng)域，具體涉及一種鉭?二氧化硅濺射靶材的制備方法。背景技術(shù).物理氣相沉積(physicalvapourdeposition，pvd)指的是，在真空條件下，采用低電壓、大電流的電弧放電技術(shù)，利用氣體放電使材料源蒸發(fā)并使被蒸發(fā)物質(zhì)與氣體都發(fā)生電離，然后通過(guò)電場(chǎng)的加速作用，使被蒸發(fā)物質(zhì)及其反應(yīng)產(chǎn)物沉積在工件上形成某種特殊功能的薄膜。pvd技術(shù)是半導(dǎo)體芯片制造業(yè)、太陽(yáng)能行業(yè)、lcd制造業(yè)等多種行業(yè)的核心技術(shù)，主要方法有真空蒸鍍、電弧等

用于制備高電導(dǎo)率激光誘導(dǎo)石墨烯材料的方法 692     

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.本發(fā)明屬于石墨烯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種導(dǎo)石墨烯材料的制備方法。背景技術(shù).自年發(fā)現(xiàn)激光誘導(dǎo)石墨烯(lig)以來(lái)，研究人員從激光參數(shù)、前體材料以及氣體氛圍等多方面入手，詳細(xì)闡述了lig的合成機(jī)制，并有效提高了lig的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)lig的形態(tài)、性能多方面的有效調(diào)控。lig表現(xiàn)出來(lái)優(yōu)異的電學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、熱學(xué)等優(yōu)異性質(zhì)引起了人們極大的興趣。基于lig的各類(lèi)柔性器件，包括物理、電化學(xué)、生物等傳感器以及電池、超級(jí)微型電容器、摩擦納米發(fā)電機(jī)等儲(chǔ)能器件，在人體運(yùn)動(dòng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療健康以及能源儲(chǔ)備

石墨負(fù)極材料、其前驅(qū)體、其生料前驅(qū)體及其制備方法和應(yīng)用與流程 545     

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.本發(fā)明涉及一種石墨負(fù)極材料、其前驅(qū)體、其生料前驅(qū)體及其制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù).鋰離子電池是一種依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)來(lái)工作的電池，其具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)和環(huán)境友好等眾多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域和車(chē)輛動(dòng)力電池以及儲(chǔ)能領(lǐng)域都獲得了廣泛應(yīng)用。.鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜等四部分組成，其中鋰離子電池的容量、倍率充放電能力、壽命等和負(fù)極材料息息相關(guān)，故為使得鋰離子電池具有較佳的電化學(xué)性能，往往需要對(duì)負(fù)極材料進(jìn)改性以實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)極材料的調(diào)控與優(yōu)化。現(xiàn)

雙行星高速鋰離子電池漿料攪拌機(jī)的制作方法 903     

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.本實(shí)用新型涉及鋰離子電池漿料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙行星高速鋰離子電池漿料攪拌機(jī)。背景技術(shù).鋰離子電池是一種二次電池充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，在充放電過(guò)程中，li在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，li從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。.鋰離子電池漿料在加工的過(guò)程中需要進(jìn)行攪拌，現(xiàn)有的鋰離子電池漿料攪拌機(jī)攪拌桿不具有升降的功能，在攪拌的過(guò)程中不便于使料筒與攪拌結(jié)構(gòu)分離，便于漿料的取出，同時(shí)攪拌桿結(jié)構(gòu)單一，使得漿料攪拌不均勻

高效的磷酸鐵鋰鋰電池自動(dòng)拆解回收系統(tǒng)及回收方法與流程 1088     

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.本發(fā)明涉及鋰離子電池制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效的磷酸鐵鋰鋰電池自動(dòng)拆解回收系統(tǒng)及回收方法。背景技術(shù).鋰離子電池具有高能量、長(zhǎng)壽命、低污染等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、計(jì)算機(jī)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、國(guó)防等多個(gè)領(lǐng)域。尤其是近幾年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)伴生的將是鋰電池的需求量和報(bào)廢量大幅增加。廢舊的鋰離子電池中含有大量可利用的資源，例如鐵、銅、鋁等有價(jià)金屬等，如果這些廢舊鋰電池回收不當(dāng)，將會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。同時(shí)鋰離子電池的正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對(duì)環(huán)境

高粘性PVDF涂覆隔膜及其制備方法 872     

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一種高粘性pvdf涂覆隔膜及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明屬于鋰離子電池隔膜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高粘性pvdf涂覆隔膜及其制備方法。背景技術(shù).鋰離子電池以其高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命廣泛應(yīng)用于數(shù)碼類(lèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，續(xù)航要求不斷提升，動(dòng)力電池能量密度也在不斷提升，單體電芯高能量密度又帶來(lái)的動(dòng)力電芯的安全隱患。隔膜作為鋰離子電池四大主材料之一，提升鋰離子電池使用和循環(huán)過(guò)程中的安全性能起到關(guān)鍵作用。在動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中，在隔膜表面涂覆pvdf，裸電芯經(jīng)過(guò)熱壓工藝后，可以有效增

三元正極材料前驅(qū)體及制備方法、正極材料、正極漿料、鋰離子電池及正極和涉電設(shè)備與流程 876     

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.本申請(qǐng)涉及鋰離子電池領(lǐng)域，尤其涉及一種三元正極材料前驅(qū)體及制備方法、正極材料、正極漿料、鋰離子電池及正極和涉電設(shè)備。背景技術(shù).鋰離子電池是新一代的高能可再生綠色能源。它具有工作電壓高、能量密度大、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低和無(wú)記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)汽車(chē)、大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域中。近年來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)的迅速發(fā)展，對(duì)鋰電池能量密度要求不斷地提高；為了提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力，開(kāi)發(fā)高能量密度的動(dòng)力電池已迫在眉睫。.鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性、容量和電壓等優(yōu)異的性能主要取決于正極材料的制

鈉離子電池正極漿料及其制備方法、鈉離子電池正極、鈉離子電池和電力設(shè)備與流程 543     

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.本申請(qǐng)涉及鈉離子電池領(lǐng)域，尤其涉及一種鈉離子電池正極漿料及其制備方法、鈉離子電池正極、鈉離子電池和電力設(shè)備。背景技術(shù).由于鈉離子正極材料在生產(chǎn)過(guò)程中主要使用碳酸鈉作為鈉源，其堿性較高?，F(xiàn)在常見(jiàn)的正極勻漿體系主要采用聚偏氟乙烯pvdf，pvdf雖然可以提供較強(qiáng)的粘結(jié)強(qiáng)度與電化學(xué)穩(wěn)定性，但是耐堿性很差；pvdf在堿性鈉離子材料作用下會(huì)發(fā)生消除反應(yīng)生成水，而pvdf是非水溶劑：pvdf反生消除反應(yīng)后生成的雙鍵使pvdf分子鏈之間交聯(lián)反應(yīng)，形成凝膠。.鈉離子材料較容易與空氣中的co、ho反應(yīng)

生產(chǎn)二氧化鈦用過(guò)濾系統(tǒng)的制作方法 270     

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.本實(shí)用新型涉及過(guò)濾系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)二氧化鈦用過(guò)濾系統(tǒng)。背景技術(shù).過(guò)濾系統(tǒng)裝置一般指的是待過(guò)濾的水、物料等材質(zhì)經(jīng)過(guò)過(guò)濾器濾網(wǎng)的過(guò)濾后，其雜質(zhì)被阻擋，使用維護(hù)極為方便；二氧化鈦，白色固體或粉末狀的兩性氧化物，是一種白色無(wú)機(jī)顏料，具有無(wú)毒、最佳的不透明性、最佳白度和光亮度，被認(rèn)為是現(xiàn)今世界上性能最好的一種白色顏料，鈦白的粘附力強(qiáng)，不易起化學(xué)變化，它的熔點(diǎn)很高，被用來(lái)制造耐火玻璃，釉料，琺瑯、陶土、耐高溫的實(shí)驗(yàn)器皿等；在工業(yè)方面用于油漆、油墨、塑料、橡膠、造紙、化纖、水彩顏料等行業(yè)，二

三元前驅(qū)體電磁除鐵器的制作方法 1024     

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.本實(shí)用新型涉及除雜設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種三元前驅(qū)體電磁除鐵器。背景技術(shù).除鐵器是將三元前驅(qū)體物料中的磁性異物分離出去的設(shè)備。由于目前行業(yè)中對(duì)三元前驅(qū)體的磁性異物要求非常高，故一般采用的是電磁除鐵器，電磁除鐵器有給料斗、振動(dòng)器、機(jī)體及機(jī)架組成。且整個(gè)機(jī)體放置在機(jī)架上，機(jī)體內(nèi)有電磁線圈，電磁線圈為鐵芯繞線圈，通電后因電磁效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng)，電磁線圈中安裝有篩網(wǎng)。當(dāng)物料加入料斗后，電磁線圈處于充磁狀態(tài)，并將篩網(wǎng)磁化，物料利用振動(dòng)器的振動(dòng)將落入內(nèi)筒，物料中的磁性物質(zhì)被吸附在篩網(wǎng)上，去磁后的

鋰電池鋰鹽全自動(dòng)灌裝設(shè)備的制作方法 866     

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.本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及鋰電池鋰鹽全自動(dòng)灌裝設(shè)備。背景技術(shù).目前許多鋰電池鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)的包裝工序多采用人工灌裝或半自動(dòng)灌裝。當(dāng)前市場(chǎng)上鋰電池原材料尤其鋰鹽價(jià)格昂貴，特別是對(duì)于容積較大的噸桶灌裝，較高的計(jì)量精度顯得尤為重要，但市場(chǎng)現(xiàn)有人工灌裝或半自動(dòng)灌裝精度較低，對(duì)于鋰鹽制造商來(lái)說(shuō)造成很大的利潤(rùn)損失。.其次，很多物料有毒性或者有腐蝕性，需要隔絕空氣及水分等。對(duì)于長(zhǎng)期在此工位操作的工人，容易引起身體疲勞，降低工作效率，從而存在增加了物料與空氣接觸幾率，降低物料品質(zhì)等缺點(diǎn)，操作上稍有

刀片鋰電池半自動(dòng)充氦打釘裝置的制作方法 784     

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.本申請(qǐng)涉及鋰電池加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種刀片鋰電池半自動(dòng)充氦打釘裝置。背景技術(shù).鋰電池是目前電動(dòng)車(chē)上最常用的電池種類(lèi)之一，由于其具有能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了絕大部分電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)，因此，鋰電池性能的優(yōu)劣影響著電動(dòng)汽車(chē)的整體性能；在鋰電池的生產(chǎn)工藝中，包括對(duì)鋰電池進(jìn)行化成的步驟，化成是提高動(dòng)力鋰電池電器性能的一個(gè)十分關(guān)鍵的工序；而在化成工序中，一般需要使用化成螺釘設(shè)置于動(dòng)力鋰電池上，以封閉注液口，隨著自動(dòng)化生產(chǎn)的需要，化成螺釘?shù)陌惭b是使用打釘機(jī)進(jìn)行的，無(wú)需人手操作。

晶圓的調(diào)度方法、裝置及半導(dǎo)體工藝設(shè)備與流程 1063     

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.本申請(qǐng)屬于半導(dǎo)體制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種晶圓的調(diào)度方法、裝置及半導(dǎo)體工藝設(shè)備。背景技術(shù).現(xiàn)有的半導(dǎo)體立式工藝爐調(diào)度算法在裝載(charge)階段可以將前開(kāi)式晶圓傳送盒(frontopeningunifiedpod，foup)中的晶圓(wafer)傳送到工藝腔室(pm)對(duì)應(yīng)位置，但是在卸載(discharge)階段只能將pm中的wafer傳回到原來(lái)的foup中，不能滿足新型鍵合晶圓(bondingwafer)工藝設(shè)備對(duì)傳取晶圓的需求，無(wú)法滿足對(duì)同一插槽(slot)位置的wafer，

電化學(xué)裝置及電子設(shè)備的制作方法 1085     

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.本申請(qǐng)涉及儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，涉及電化學(xué)裝置及電子設(shè)備。背景技術(shù).隨著手機(jī)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)適用于手機(jī)市場(chǎng)的鋰離子電池的要求也越來(lái)越高，解決續(xù)航問(wèn)題的根本就是提高鋰離子的能量密度，使得手機(jī)在有限的體積下，能夠儲(chǔ)存更多的能量?，F(xiàn)有技術(shù)主要采用提高負(fù)極活性材料的石墨化溫度，以達(dá)到對(duì)負(fù)極活性材料比容量的最大發(fā)揮，但是由于高的石墨化溫度，會(huì)導(dǎo)致層面間距更小，嚴(yán)重阻礙鋰離子的快速嵌入或脫出。這就需要解決能量密度與快充性能的平衡問(wèn)題。.因此，在不改變能量密度下如何提高電池的倍率性能，即快充性能是

三元前驅(qū)體及其制備方法、正極材料與流程 825     

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.本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三元前驅(qū)體及其制備方法、正極材料。背景技術(shù).隨著世界汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展，綠色新能源汽車(chē)逐漸成為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。新能源汽車(chē)以鋰電池作為核心動(dòng)力，如何提升鋰電池續(xù)航能力和儲(chǔ)能能力、鋰電材料單位體積能量密度、電池安全性能、使用壽命已成大勢(shì)所需，技術(shù)所向。三元前驅(qū)體正極材料作為鋰電池的重要組成部分，一直是技術(shù)核心所在。由于核殼材料具有容量高、循環(huán)及倍率好的優(yōu)異特性，因此當(dāng)前三元前驅(qū)體材料多為核殼結(jié)構(gòu)。.目前，核殼結(jié)構(gòu)的三元前驅(qū)體材料顆粒一般在核層與殼層

鋰電粉體專用變頻給料機(jī)的制作方法 440     

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.本實(shí)用新型涉及給料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電粉體專用變頻給料機(jī)。背景技術(shù).鋰離子電池具有比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，不僅在便攜式電子設(shè)備上如移動(dòng)電話、數(shù)碼攝像機(jī)和手提電腦得到廣泛應(yīng)用，而且也廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)以及電動(dòng)工具等大中型電動(dòng)設(shè)備方面，因此對(duì)鋰離子電池的制造質(zhì)量要求越來(lái)越高。.鋰電粉體則是制造鋰電池的重要原料。變頻給料機(jī)是鋰電池生產(chǎn)設(shè)備中的一種專用的鋰電粉體給料配料設(shè)備。目前生產(chǎn)中使用的變頻給料機(jī)是采用不銹鋼材料制作，其存在的不足時(shí)：給料過(guò)程中鋰電粉體

鋰電池負(fù)極漿料過(guò)篩狀況的評(píng)估方法與流程 1434     

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.本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池負(fù)極漿料過(guò)篩狀況的評(píng)估方法。背景技術(shù).鋰離子電池制備工藝中，合漿作為第一步，其漿料質(zhì)量有著至關(guān)重要的地位，直接影響后續(xù)工藝和質(zhì)量，因此，制備具有優(yōu)良性能的漿料是鋰離子電池制程中的重點(diǎn)，對(duì)漿料性能的評(píng)價(jià)方法有很多種，包括粘度、固含量、穩(wěn)定性、流變性、細(xì)度。除此之外，漿料的過(guò)篩能力也是十分重要的一個(gè)指標(biāo)，由于原材料種類(lèi)、細(xì)度、車(chē)間環(huán)境、設(shè)備等波動(dòng)，可能會(huì)存在漿料團(tuán)聚或流動(dòng)性差造成將篩網(wǎng)堵塞或過(guò)篩困難而造成涂布困難或在涂布過(guò)程中存在劃痕等問(wèn)題，所以

降低六氟磷酸鋰不溶物的方法及其裝置與流程 934     

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.本發(fā)明涉及一種化工物料加工設(shè)備，尤其是一種降低六氟磷酸鋰不溶物的方法及其裝置。背景技術(shù).在目前鋰電池的生產(chǎn)工藝中，六氟磷酸鋰是較為常用的電解質(zhì)。由于其有利于產(chǎn)品運(yùn)輸與保存、安全隱患較小，并與電解液生產(chǎn)廠家的工藝體系更匹配，因此廣泛用于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。六氟磷酸鋰的制備方法主要有氣固反應(yīng)法、有機(jī)溶劑法和氟化氫溶劑法等。目前，國(guó)內(nèi)外主流六氟磷酸鋰制備方法是氟化氫溶劑法，在所有工業(yè)化生產(chǎn)方法中占％以上。.在六氟磷酸鋰的生產(chǎn)過(guò)程中，六氟磷酸鋰晶體干燥是主要生產(chǎn)過(guò)程中的最后一步，干燥過(guò)程也是降低

自動(dòng)均勻給料裝置的制作方法 1024     

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本實(shí)用新型涉及氫氧化鋰加工技術(shù)，尤其涉及一種自動(dòng)均勻給料裝置。背景技術(shù)在制造氫氧化鋰的過(guò)程中需要將原料礦石(即鋰輝石)進(jìn)行磨碎，磨碎的裝置通常采用球磨機(jī)。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用溜槽與振動(dòng)電機(jī)配合將料斗中的礦石運(yùn)送球磨機(jī)中，但是在實(shí)際運(yùn)送過(guò)程中往往達(dá)不到均勻送料的效果，礦石棱角分明，多個(gè)礦石配合易卡在溜槽中阻擋部分礦石的運(yùn)送，使得此時(shí)的運(yùn)料變少。振動(dòng)電機(jī)的振動(dòng)作用使得卡在溜槽中的礦石松脫，此時(shí)運(yùn)料又突然增多，影響球磨機(jī)的研磨效果，使得研磨好的粉料達(dá)不到指定的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于

鋰電池正極材料廢舊匣缽回收再利用的裝置的制作方法 752     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池正極材料廢舊匣缽回收技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋰電池正極材料廢舊匣缽回收再利用的裝置。背景技術(shù).近年來(lái)，隨著手機(jī)、筆記本等移動(dòng)設(shè)備的普及并頻繁的更新?lián)Q代，以及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展擴(kuò)大，鋰電池正極材料得到空前的發(fā)展與進(jìn)步。國(guó)內(nèi)外鋰電池正極材料的制備過(guò)程中，需要將正極材料的原料放置于匣缽這一容器中進(jìn)行焙燒，以制備高質(zhì)量的正極材料。.在物理性能方面要求匣缽具有較高的耐火度、較好的機(jī)械強(qiáng)度、良好的體積穩(wěn)定性以及優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和導(dǎo)熱性?，F(xiàn)有技術(shù)大多采用莫來(lái)石、堇青石、尖晶石、石英及

基于納米氧化鋅生產(chǎn)的供料裝置的制作方法 803     

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.本實(shí)用新型屬于納米氧化鋅生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于納米氧化鋅生產(chǎn)的供料裝置，用于對(duì)制備納米氧化鋅的原料進(jìn)行快速的輸送及輔助的處理。背景技術(shù).納米級(jí)氧化鋅催化、光學(xué)百、磁學(xué)、力學(xué)等方面展現(xiàn)出許多特殊功能，使其在陶瓷、化工、電子、光學(xué)、生物、醫(yī)藥等許多領(lǐng)域有重要的應(yīng)用價(jià)值，具度有普通氧化鋅所無(wú)法比較的特殊性和用途，同時(shí)納米氧化鋅在紡織知領(lǐng)域可用于紫外光遮蔽材料、抗菌劑、熒光材料、光催化材料等。.當(dāng)制備納米氧化鋅時(shí)，供料機(jī)械是必備部件，其代替人工實(shí)現(xiàn)鋅原料的輸送，提高生產(chǎn)效率。而傳統(tǒng)的供料

新能源汽車(chē)、CTP動(dòng)力電池包及其梯次拆解方法與流程 688     

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新能源汽車(chē)、ctp動(dòng)力電池包及其梯次拆解方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及電池包拆解回收的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車(chē)、ctp動(dòng)力電池包及其梯次拆解方法。背景技術(shù).隨著ctp(celltopack，無(wú)模組)動(dòng)力電池包的推廣應(yīng)用，這種由單體直接組裝成電池包的形式，由于省略了中間模組，使電池包的成組方式更簡(jiǎn)單，在同體積或同重量的條件下，ctp動(dòng)力電池包的能量密度更大，也更受汽車(chē)制造廠家的青睞。.ctp動(dòng)力電池包主要是通過(guò)雙組份黏合劑將單體固定到電池包殼體上，而傳統(tǒng)的動(dòng)力電池包由單體組成的模組且

重力儲(chǔ)能系統(tǒng)的制作方法 425     

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.本發(fā)明涉及能源發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及一種重力儲(chǔ)能系統(tǒng)。背景技術(shù).近年來(lái)，隨著各種化石能源儲(chǔ)量的不斷減少，加之全球變暖等環(huán)境因素的不斷加劇，能源替代問(wèn)題以及環(huán)境問(wèn)題引起了人們的極大關(guān)注。為實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)碳的近零排放，需要大力發(fā)展水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源。.但是，受自然環(huán)境的影響，可再生能源發(fā)電不穩(wěn)定，現(xiàn)有用于可再生能源的儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存與釋放的成本過(guò)高，影響后續(xù)的并網(wǎng)輸送和水電消納，整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性較差。發(fā)明內(nèi)容.基于以上問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種重力儲(chǔ)能系統(tǒng)，能夠以較低的成本

提升聚合物鋰離子電池保液系數(shù)的方式的制作方法 792     

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.本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提升聚合物鋰離子電池保液系數(shù)的方式。背景技術(shù).當(dāng)前，具有比容量高、循環(huán)性能優(yōu)的聚合物鋰離子電池，是聚合物鋰離子電池?cái)?shù)碼領(lǐng)域研究中的重點(diǎn)。在當(dāng)前電池制造所需設(shè)備、材料、工藝設(shè)計(jì)等方面逐步趨于穩(wěn)定，通過(guò)設(shè)備精度、材料性能提升、工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化等促使電池循環(huán)性能提升的空間越來(lái)越小，因此，提升電池自身的保液能力對(duì)電池循環(huán)性能的提升至關(guān)重要。.目前，電池的常規(guī)保液的方式通常為：注液→常溫與高溫靜置→化成→常溫/高溫靜置→二封，電池的保液性能主要取決于正負(fù)極片、

靜電卡盤(pán)的溫度控制方法及半導(dǎo)體工藝設(shè)備與流程 653     

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.本申請(qǐng)屬于半導(dǎo)體制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種靜電卡盤(pán)的溫度控制方法及半導(dǎo)體工藝設(shè)備。背景技術(shù).等離子體設(shè)備被廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、太陽(yáng)能電池、平板顯示等制作工藝中。在集成電路制造工藝過(guò)程中，特別是刻蝕工藝中，對(duì)晶片表面溫度實(shí)現(xiàn)精確控制是非常重要的。在刻蝕工藝過(guò)程中，通常需要滿足不同工藝制程溫度切換的需求，以及同一工藝中不同工藝步溫度切換的需求。.相關(guān)技術(shù)中通常是采用冷凍機(jī)(chiller)參與靜電卡盤(pán)(electricalstaticchuck，esc)變溫控制。而當(dāng)設(shè)定chiller溫度

電池管理裝置、儲(chǔ)能設(shè)備和通信方法與流程 337     

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.本申請(qǐng)涉及電池儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池管理裝置、儲(chǔ)能設(shè)備和通信方法。背景技術(shù).隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電池儲(chǔ)能技術(shù)迅速發(fā)展，其在新能源汽車(chē)、光伏儲(chǔ)能等諸多領(lǐng)域?qū)?huì)得到應(yīng)用，一般的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)通常由能量管理系統(tǒng)(ems，energymanagementsystem)，儲(chǔ)能變流系統(tǒng)(pcs，powerconversionsystem)和電池管理系統(tǒng)(bms，batterymanagementsystem)三大部分組成，bms包括有電池管理單元(bmu，batterymanag