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本發(fā)明提供一種鋰空氣電池用砜類電解液,屬于電化學(xué)能源材料技術(shù)領(lǐng)域。該電解液包括:鋰鹽和有機(jī)溶劑,所述的有機(jī)溶劑為二甲基亞砜、二苯基亞砜、氯化亞砜、環(huán)丁砜或二丙砜中的一種或多種。本發(fā)明的砜類電解液具有低揮發(fā)性、高的氧氣溶解能力、電化學(xué)窗口寬的優(yōu)點(diǎn),尤其對超氧根具有優(yōu)異的穩(wěn)定性,有利于可逆產(chǎn)物的生成和副反應(yīng)的抑制,用于鋰空氣電池時,能進(jìn)一步提高電池的可逆性,對電池容量、倍率性能以及循環(huán)穩(wěn)定性都有顯著改善效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:應(yīng)用本發(fā)明的砜類電解液組裝成的扣式電池,在0.05mAcm-2電流密度下,首次放電比容量可高達(dá)9400mAhg-1。
本發(fā)明涉及一種鋰離子電池用復(fù)合隔膜的制備方法,其中復(fù)合隔膜由無機(jī)氧化物涂層和有機(jī)隔膜基體組成;其特征在于制備方法為磁控濺射法,包括如下步驟:將有機(jī)隔膜基體材料裁成矩形放入磁控濺射腔體內(nèi),將無機(jī)氧化物靶材放入磁控濺射腔體內(nèi),調(diào)整磁控濺射設(shè)備的氣壓參數(shù)為0.1~1.0Pa、濺射功率參數(shù)為30~50W、濺射時間參數(shù)為1~30min,運(yùn)行設(shè)備,在有機(jī)隔膜兩側(cè)濺射無機(jī)氧化物,制得復(fù)合鋰離子電池隔膜。其工藝簡單,隔膜具有很強(qiáng)的機(jī)械性能和很高的孔隙率;另外,該方法制備的鋰離子電池隔膜不但具有遮斷保護(hù)功能,而且當(dāng)溫度進(jìn)一步升高時并不會發(fā)生熔融狀況,具有很高的安全性能。
本發(fā)明提供了一種高倍率鋰離子電池正極漿料,屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的高倍率鋰離子電池正極漿料,由以下組分組成:正極活性物質(zhì)、量子碳、粘合劑和溶劑。本發(fā)明以導(dǎo)電性能和動力學(xué)性能更好的量子碳作為導(dǎo)電劑,有利于得到倍率性能良好的鋰離子電池,提高鋰電池的充放電倍率,大大的縮短鋰電池充電時間,解決了目前鋰離子電池充電時間長、車用動力電池續(xù)駛里程短的問題,從而讓普通百姓更容易接受和使用新能源汽車。
本發(fā)明提供了一種鋰空氣電池,包括正極;所述正極上復(fù)合有光電半導(dǎo)體材料。本發(fā)明將光能與金屬空氣電池進(jìn)行結(jié)合,利用鋰空氣電池開放的電池體系,將光電正極材料集成到鋰空氣電池中,將太陽能直接轉(zhuǎn)化成電能,同時還能進(jìn)一步降低鋰空氣電池的過電位。本發(fā)明綜合利用半導(dǎo)體材料的光生電性能來解決鋰空氣電池的高過電位問題,將光能和電能集成到一種儲能設(shè)備中,將太陽能電池和鋰空氣電池優(yōu)化結(jié)合,既具有太陽能電池的優(yōu)點(diǎn),也能解決鋰空氣電池過電勢高的問題,并且兩者集成到一個電池體系中,結(jié)構(gòu)緊湊,而且制作方法簡單,易于后續(xù)工業(yè)化發(fā)展。
本發(fā)明公開了一種鋰離子動力電池荷電狀態(tài)估算方法,其根據(jù)車輛鋰離子動力電池狀態(tài)選擇相應(yīng)的鋰離子動力電池荷電狀態(tài)修正方法:方法一:若車輛靜置且靜置超過2小時,則利用車輛上電單體電壓進(jìn)行鋰離子動力電池荷電狀態(tài)修正:車輛鋰離子動力電池靜置超過2小時及以上時,此時車輛上電,電池管理系統(tǒng)采集的單體電壓信號接近于單體的開路(OCV值)電壓值,利用此電壓值進(jìn)行電池荷電狀態(tài)的修正;方法二:若鋰離子動力電池進(jìn)入充電流程,則利用充電過沖中的單體電壓進(jìn)行鋰離子動力電池荷電狀態(tài)修正:充電機(jī)充電過程中,利用電池管理系統(tǒng)實(shí)時采集的單體電壓值修正電池荷電狀態(tài),要求充電電流小于電池容量的七分之一。
本發(fā)明涉及鋰離子電池和氧化鎳?鎳?氧化鎳納米管陣列的制備方法。所述鋰離子電池包括鎳納米管陣列復(fù)合電極,所述鎳納米管陣列復(fù)合電極由氧化鎳?鎳?氧化鎳納米管陣列制成。所述鋰離子電池通過包括具有氧化鎳?鎳?氧化鎳三明治結(jié)構(gòu)的鎳納米管陣列復(fù)合電極,能同時增強(qiáng)鋰離子電池中電極系統(tǒng)的電子和電解液離子的傳輸,在保證高比容量的同時,還獲得了優(yōu)越的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性。
本發(fā)明提供一種鈉離子二次電池正極材料,屬于鋰鈉混合電池領(lǐng)域。該材料的分子式為Li2RuO3。本發(fā)明還提供一種鈉離子二次電池正極材料的制備方法,該方法是將含有鋰的氧化物和含釕的氧化物混合,進(jìn)行濕磨,得到混合物粉末;然后將得到的混合物粉末壓制成片,進(jìn)行燒結(jié),得到鈉離子二次電池正極材料。本發(fā)明還提供一種上述鈉離子二次電池正極材料制備得到的鋰鈉混合電池,該鋰鈉混合電池具有較高的比容量且有良好的循環(huán)穩(wěn)定性,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在2.0-4.0V電壓區(qū)間以100mAh/g的電流密度進(jìn)行恒流充放電,放電比容量高達(dá)150mAh/g,50次循環(huán)后,充放電比容量穩(wěn)定在140mAh/g左右。
一種鋰離子二次電池負(fù)極材料及其制備方法,屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。其是將Zn(NO3)2·6H2O和Mn(NO3)2按摩爾比1:2溶于去離子水,攪拌10~20分鐘;邊攪拌邊加入沉淀劑氨水至pH=7.0~7.5;然后在80~95℃下攪拌至粘稠狀態(tài),加入與Zn(NO3)2·6H2O的摩爾比為1:1的蔗糖,攪拌均勻,然后在200~280℃條件下直至燃燒結(jié)束;再在600~900℃條件下處理6~20小時,從而得到本發(fā)明所述的鋰離子二次電池負(fù)極材料ZnMn2O4。本發(fā)明制備的鋰離子電池負(fù)極材料具有較高的容量,較穩(wěn)定的循環(huán)倍率性能。
本發(fā)明公開了一種納米鈦酸鋰的微乳液-水熱合成方法,該方法選用十六烷基三甲基溴化銨、正己醇、環(huán)己烷和水相組成的微乳液,以鈦酸四丁酯與氫氧化鋰為反應(yīng)原料,包括以下步驟:(1)分別配置含有0.02-2.0摩爾/升氫氧化鋰和0.025-2.5摩爾/升四異丙醇鈦微乳液;(2)將上述兩種濃度的微乳液混合,室溫下進(jìn)行攪拌5-120分鐘,然后轉(zhuǎn)移到50毫升內(nèi)襯聚四氟乙烯的高壓反應(yīng)釜中,在60-240℃下進(jìn)行水熱反應(yīng),水熱時間為1-72小時,然后產(chǎn)物經(jīng)離心分離、洗滌、干燥及熱處理得到尖晶石型鈦酸鋰。本方法具有粒徑和形貌可控、工藝與設(shè)備簡單等特點(diǎn)。
一種鋰離子電池正極片水性涂布粘接劑,涉及電池制造技術(shù)領(lǐng)域。將主粘接劑、增稠劑、輔助粘接劑和附著力增進(jìn)表面活性劑混合在一起,攪拌均勻即可。本發(fā)明粘接劑粘接力強(qiáng),使?jié){料滿足分散更均一,所涂極片外觀更鮮艷更漂亮。從而達(dá)到鋰離子電池正極片的規(guī)?;a(chǎn)的要求,實(shí)現(xiàn)鋰離子電池正極片的水相涂布制造。
本發(fā)明提供了一種鋰空氣/氟化碳復(fù)合電池,包括正極、負(fù)極、隔膜和電解液,所述正極包括氟化碳材料,所述氟化碳材料用CFx表示,其中x代表氟化程度,且0.1
本發(fā)明公開了一種碳酸鹽型鹽湖鹵水富集鋰鹽同時提取鉀鹽的方法,首先在常壓下對碳酸鹽型鹽湖鹵水進(jìn)行等溫蒸發(fā)濃縮,直至出現(xiàn)碳酸鋰;然后采用高壓CO2對鹽湖鹵水進(jìn)行碳化處理,碳酸鋰轉(zhuǎn)化為碳酸氫鋰溶于樣液,并析出部分KHCO3,對該體系進(jìn)行固液分離,剩余溶液重復(fù)上述操作,直至不再析出KHCO3固體;剩余液相放入恒溫箱中等溫蒸發(fā)濃縮,KHCO3持續(xù)析出,Li+以LiHCO3形式存在于溶液中,從而使得Li+濃度從原始的0.3?0.7g/L富集至30g/L以上。本發(fā)明方法工藝條件易于操控,實(shí)驗(yàn)劑量容易放大,成本低廉;且與現(xiàn)有的鋰的富集方法相比,具有快速高效且可連續(xù)生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn),并獲得鉀單鹽產(chǎn)品。
本發(fā)明涉及一種一步制備表面包覆和化學(xué)活化富鋰固溶體正極材料的方法,解決現(xiàn)有改性方法處理的富鋰固溶體材料綜合電化學(xué)性能不高的技術(shù)問題。該方法包括以下步驟:在40~100℃下,用金屬硝酸鹽的醇溶液對富鋰固溶體正極材料進(jìn)行表面處理,處理時間為1~8h;然后將材料洗滌,再進(jìn)行高溫?zé)Y(jié),燒結(jié)溫度為300~700℃,燒結(jié)時間為1~4h。用本發(fā)明提供的方法處理的富鋰固溶體材料作為鋰離子電池的正極材料,其首次庫倫效率為93.5%,循環(huán)100次后容量保持率為92.5%,在2A?g-1的電流下循環(huán),其容量可達(dá)140mAh?g-1。并且該方法簡單、易于操作,適合規(guī)模制備。
本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種高功率型磷酸鐵鋰電池模塊,包括:本體、外殼、上蓋、頂罩、鋰電池組、固定板、聯(lián)接片、正極端、負(fù)極端、指示燈、充電口、接線口、螺栓;所述本體的下部外殼為矩形狀盒體,且外殼的頂部設(shè)置有凸形狀上蓋;所述上蓋通過扣合方式在外部設(shè)置有封裝頂罩,且上蓋通過螺栓與外殼旋擰相連接。本實(shí)用新型通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),具有無記憶效應(yīng),容量高、電流大,適合深循環(huán)大電流環(huán)境使用,安全性能高,使用壽命長,節(jié)能環(huán)保,有利于本體在運(yùn)輸或使用過程中鋰電池組的安全固定,防止鋰電池組受到外力時出現(xiàn)緩沖現(xiàn)象,從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。
本發(fā)明提供了一種廢舊鋰離子電池負(fù)極材料的回收利用方法,屬于新電池體系技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明將廢舊鋰離子電池負(fù)極材料拆解回收后進(jìn)行清洗、干燥和煅燒,即可得到回收石墨,將回收石墨作為負(fù)極材料應(yīng)用于鈉離子電池和鉀離子電池中,以實(shí)現(xiàn)回收石墨的二次利用。本發(fā)明提供的回收利用方法步驟簡單,節(jié)約資源,且回收得到的石墨體現(xiàn)更優(yōu)越的電化學(xué)性能。實(shí)施例結(jié)果表明,并且將本發(fā)明回收到的石墨應(yīng)用于鈉離子電池和人鋰離子電池中后,鈉離子電池和鉀離子電池的充電比容量高,循環(huán)性能好。
本發(fā)明涉及一種鋰-空氣電池模具。解決現(xiàn)有鋰空氣電池模具構(gòu)件較復(fù)雜、組裝∕拆卸過程繁瑣和空間利用率差的技術(shù)問題。鋰-空氣電池模具主要包括組裝殼體和底座殼體。組裝殼體的下端適于安裝在另外的一個組裝殼體的凹槽或者底座殼體的上端的凹槽內(nèi)。組裝殼體上端的凹槽及所述的底座殼體上端的凹槽內(nèi)適合放置鋰-空氣電池模塊。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的模具用于制作鋰-空氣電池有利于減輕電池的重量,提高電池的空間利用率和電池的能量密度。本發(fā)明鋰空氣二次電池模具結(jié)構(gòu)緊湊、組裝方便,可廣泛使用于鋰空氣二次電池的基礎(chǔ)和應(yīng)用研究。包含上述電池模具的鋰空氣二次電池具有較大的能量密度和較長的循環(huán)壽命。
本發(fā)明涉及一種碳包覆硅酸錳鋰復(fù)合材料的制備方法。一種碳包覆硅酸錳鋰復(fù)合材料的制備方法,包括以下步驟:依照化學(xué)式Li2MnSiO4中各元素配比稱取鋰源、錳源及硅源并混合均勻得到混合物,所述硅源為硅炭黑;將所述混合物研磨1小時~2小時得到預(yù)產(chǎn)物;及在保護(hù)性氣體氛圍下,將所述預(yù)產(chǎn)物在700℃~900℃下煅燒7小時~10小時得到所述碳包覆硅酸錳鋰復(fù)合材料。上述碳包覆硅酸錳鋰復(fù)合材料的制備方法能避免使用溶劑而較為環(huán)保。
一種鋰離子電池荷電狀態(tài)估計方法,屬于電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是采用基于參數(shù)時變觀測器的估計方法解決當(dāng)鋰離子電池在不同倍率充放電的復(fù)雜工況下的鋰離子電池荷電狀態(tài)估計方法。本發(fā)明具體步驟是:將電池荷電狀態(tài)作為狀態(tài)變量引入鋰離子電池連續(xù)模型,根據(jù)充放電開路電壓確定遲滯電壓上界,考慮電池遲滯現(xiàn)象為與電流絕對值大小相關(guān)的一階動態(tài)過程,采用RC環(huán)構(gòu)建參數(shù)隨電流變化的電池極化電壓模型和內(nèi)阻模型,構(gòu)建電池模型端電壓,獲得非線性參數(shù)時變的電池模型。本發(fā)明基于參數(shù)時變的鋰離子電池等效電路模型,將模型參數(shù)標(biāo)定為電流倍率的函數(shù),能較為準(zhǔn)確地表現(xiàn)電池特性,同時易于現(xiàn)有估計方法的應(yīng)用。
一種廢舊鋰離子電池回收用浸泡放電裝置,屬于電池回收技術(shù)領(lǐng)域。由浸泡池、滑蓋、注液管、出液管、循環(huán)出液管、濾網(wǎng)、過濾器、廢氣導(dǎo)管、底座、用于盛裝廢舊鋰離子電池的吊籃組成;過濾器與注液管間通過導(dǎo)管連通,在過濾器與注液管間的導(dǎo)管上順次安裝有水泵和管道加熱器,在過濾器和水泵間的導(dǎo)管上安裝有引液管,廢氣導(dǎo)管連接外部負(fù)壓裝置,在注液管、出液管、循環(huán)出液管、引液管上安裝有閥門;注液管、浸泡池、循環(huán)出液管、過濾器、導(dǎo)管和水泵形成鹽溶液循環(huán)通路。本實(shí)用新型所述裝置解決了直接對浸泡池加熱所造成的受熱不均問題,避免了廢舊鋰離子電池直接接觸加熱元件存在的安全隱患,能夠高效、安全的進(jìn)行鋰離子電池放電。
本發(fā)明涉及一種三元鋰電池正極材料的回收方法,屬于電池材料回收與循環(huán)利用技術(shù)領(lǐng)域,包括如下步驟:(1)將鋰電池正極粉末加入不含還原劑的無機(jī)酸中浸出,得到酸浸液;(2)酸浸液調(diào)pH,用P227作為萃取劑進(jìn)行鎳鈷錳共萃取,同時分離鋰;(3)鎳鈷錳共萃取的有機(jī)相經(jīng)酸反萃得到反萃液,草酸作為共沉淀劑沉淀反萃液制備鎳鈷錳前驅(qū)體;(4)再高溫煅燒鎳鈷錳前驅(qū)體制備得到粉末狀的鋰電池正極材料,得到的正極粉組裝成的電池放電容量大于140mAh/g。本發(fā)明通過溶劑萃取法實(shí)現(xiàn)了鎳鈷錳與鋰的分離,同時還實(shí)現(xiàn)了不同型號三元電池正極材料的調(diào)控,該方法出口產(chǎn)品靈活多樣,可調(diào)節(jié)性強(qiáng),在電池正極材料分離和回收中有應(yīng)用價值。
碳纖維附著MnO2的鋰離子電池柔性負(fù)極及其制備方法屬于鋰離子電池電極技術(shù)領(lǐng)域?,F(xiàn)有技術(shù)中的金屬氧化物是被包裹在碳納米纖維內(nèi)部,這樣將不利于所述金屬氧化物作為活性物質(zhì)與電解液的接觸和鋰離子的脫嵌過程;再有,所述金屬氧化物為Fe2O3、Fe3O4、Co3O4等,這類金屬氧化物具有脫嵌鋰電位較高的缺點(diǎn)。本發(fā)明其特征在于,首先,制備柔性碳納米纖維網(wǎng),包括靜電紡絲,聚合物納米纖維網(wǎng)預(yù)氧化和高溫煅燒;其次,制備碳納米纖維表面附著MnO2納米線的柔性復(fù)合纖維薄膜,將所述柔性碳納米纖維網(wǎng)置于KMnO4溶液中,在反應(yīng)溫度為150~200℃、反應(yīng)時間為30~60分鐘工藝條件下完成高溫反應(yīng);第三,裁剪成碳纖維附著MnO2的鋰離子電池柔性負(fù)極。
本實(shí)用新型公開了一種電動汽車鋰電池冷卻和加熱裝置,包括:水冷箱,其材質(zhì)為金屬導(dǎo)熱板,設(shè)置在鋰電池一側(cè);保溫水箱,其設(shè)置在鋰電池另一側(cè);制冷機(jī)構(gòu),其設(shè)置在水冷箱上,包括半導(dǎo)體制冷片和風(fēng)扇,其中,半導(dǎo)體制冷片的制冷面貼附在水冷箱上,風(fēng)扇設(shè)置在半導(dǎo)體制冷片上;水管,其包附在鋰電池組件上方、下方和保溫水箱一側(cè);雙向循環(huán)水泵,其設(shè)置在所述水管之間,使鋰電池溫度保持在最佳工作溫度,并且能量消耗小,具有綠色環(huán)保、成本低的特點(diǎn)。
本發(fā)明的一種鉬酸鹽聚陰離子型鋰電池負(fù)極材料及其制備方法屬鋰離子電池電極材料的技術(shù)領(lǐng)域。鋰電池負(fù)極材料的分子式為LiFe(MoO4)2。制備過程是原料氧化物混合濕磨形成粉體混合物、粉體混合物加壓形成粉體混合物薄片、粉體混合物薄片燒結(jié)得到鋰電池負(fù)極材料。本發(fā)明的鉬酸鹽聚陰離子型鋰電池負(fù)極材料具有單相及結(jié)晶性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特點(diǎn);作為負(fù)極材料在深度放電過程中表現(xiàn)出極高的放電比容量;材料制備方法簡單、工藝要求低、易于工業(yè)批量生產(chǎn)。
本發(fā)明提供一種鋰電池二級過壓防過充保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法,系統(tǒng)包括控制芯片、開關(guān)管和三端保險絲,所述開關(guān)管與控制芯片電路連接,用于接收鋰電池的電壓信號,所述開關(guān)管和三端保險絲均與控制芯片電路連接,所述開關(guān)管與鋰電池負(fù)極連接,所述鋰電池的正極連接負(fù)載或充電器負(fù)極,所述三端保險絲連接負(fù)載或充電器負(fù)極的正極。當(dāng)開關(guān)管未失效或者正常工作時,控制芯片出現(xiàn)監(jiān)測故障或者鋰電池電壓出現(xiàn)跳變,也不會觸發(fā)三端保險絲,保證系統(tǒng)正常工作,當(dāng)開關(guān)管失效但控制芯片監(jiān)測到鋰電池電壓仍在上升時,當(dāng)電池電壓達(dá)到極限設(shè)定閾值,控制芯片發(fā)送驅(qū)動信號控制三端保險絲熔斷從而切斷主負(fù)回路斷開充電,從而達(dá)到二級過壓防止過充電的效果。
本發(fā)明涉及一種鋰離子電容器及其制備方法,所述鋰離子電容器包括外殼和設(shè)置于外殼內(nèi)部的電芯,所述電芯包括卷繞式空心內(nèi)芯和第三電極;所述外殼的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)電固定裝置,用于固定第三電極;所述第三電極設(shè)置于卷繞式空心內(nèi)芯卷繞形成的空心通孔中。本發(fā)明提供一種鋰離子電容器,所述鋰離子電容器為卷繞式鋰離子電容器,通過在正極片、隔膜和負(fù)極片卷繞形成的空心內(nèi)芯的空心通孔中設(shè)置第三電極,相當(dāng)于在鋰離子電容器內(nèi)部添加了預(yù)嵌鋰的輔助電極,有利于縮短預(yù)嵌鋰的時間并精確的控制預(yù)嵌鋰程度。
本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電解液及其應(yīng)用、鋰離子電池。本發(fā)明提供的電解液包括溶劑和鋰鹽,所述溶劑為全氟聚醚酯和鹵代酰胺化合物。在本發(fā)明中,所述全氟聚醚酯含有高含量的氟原子取代,在高電壓條件下不易被氧化分解,有利于使組裝的電池維持較高的容量保持率;鹵代酰胺化合物作為電解液的共溶劑,在高壓條件下其優(yōu)先分解,并在正極表面反應(yīng)形成一層穩(wěn)定的保護(hù)膜,原位包覆高電壓正極表面,避免了電極與電解液的直接接觸,進(jìn)而有利于提高鋰離子電池在高電壓下的循環(huán)穩(wěn)定性;鹵代酰胺化合物具有高的介電常數(shù),可以解離大量的鋰鹽,促進(jìn)離子的快速傳導(dǎo),有利于提高電解液的電化學(xué)性能。
本實(shí)用新型公開了一種鋰離子電池內(nèi)應(yīng)力的檢測裝置,為克服測量鋰離子電池內(nèi)應(yīng)力計算量大、耗時長,無法在實(shí)車上應(yīng)用的問題,所述的檢測裝置包括應(yīng)變傳感器探頭組件、應(yīng)變傳感器探頭光纖組件、箱體(29)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(30)、單片機(jī)(31)與上位機(jī)(32);應(yīng)變傳感器探頭組件的輸出端和應(yīng)變傳感器探頭光纖組件的一端連接,應(yīng)變傳感器探頭光纖組件的另一端和箱體(29)內(nèi)各個應(yīng)變傳感器的輸入端連接,箱體(29)內(nèi)各個應(yīng)變傳感器的輸出端與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(30)的輸入端連接,模數(shù)轉(zhuǎn)換器(30)的輸出端和單片機(jī)(32)的輸入端連接,單片機(jī)(31)的輸出端和上位機(jī)(32)連接。本實(shí)用新型還提供了一種測量鋰離子電池內(nèi)應(yīng)力的測量方法。
本發(fā)明涉及一種二氧化鈦復(fù)合碳納米纖維鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法,這種制備方法特征在于,將有機(jī)高分子聚合物作為碳源通過靜電紡絲技術(shù)噴制成膜,在其中添加含鈦易水解有機(jī)物,通過水解生成TiO2,再經(jīng)過熱處理得到二氧化鈦復(fù)合碳納米纖維。使用該方法制備的鋰離子電池負(fù)極材料尺寸均一,并且具有較高的比容量和循環(huán)性能,能夠同時發(fā)揮出碳納米纖維與二氧化鈦?zhàn)鳛殇囯x子電池負(fù)極材料的優(yōu)勢。
本發(fā)明一種以鋰皂石修飾的玄武巖纖維阻燃保溫材料及其制備方法,包括鋰皂石(Laponite)無機(jī)浸潤劑、玄武巖纖維阻燃組分、樹脂膠防水粘結(jié)組分、秸稈保溫組分。該新型阻燃保溫材料通過鋰皂石修飾玄武巖纖維有效提高了普通玄武巖纖維的阻燃性能,同時使纖維表面更加粗糙化,提高施工相容性,可直接代替?zhèn)鹘y(tǒng)施工過程中的纖維網(wǎng)格布與后續(xù)砂漿層粘結(jié);該發(fā)明又結(jié)合秸稈優(yōu)良的保溫隔熱性能和來源豐富、造價低廉且可再生的資源優(yōu)勢,再配合環(huán)氧樹脂的防水密封性能和增稠粘結(jié)性能,制備了一種阻燃性能更好、保溫性能優(yōu)良、施工相容性更好、造價更低的新型建筑材料。
本實(shí)用新型公開了一種軟包鋰離子電池單體振動試驗(yàn)夾具,其包括兩個結(jié)構(gòu)相同的夾板,所述夾板固定于振動臺體上,并且通過螺釘將鋰電池單體夾持于兩個夾板之間。本實(shí)用新型的軟包鋰離子電池單體振動試驗(yàn)夾具結(jié)構(gòu)可靠,制造方便,可用于大部分類型的軟包鋰離子電池單體振動試驗(yàn)中。振動試驗(yàn)過程中,鋰離子電池單體的安裝方式與其在電池模組中的方式相同,更好的模擬車輛行駛過程中鋰離子電池單體的工作狀況。
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