新能源叉車轉(zhuǎn)向支架打孔工裝 871     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源叉車轉(zhuǎn)向支架打孔工裝，底板上焊接有工件定位板，工件定位板上垂直插裝且焊接有立板，立板的頂部垂直插裝有沖頭固定板，沖頭固定板與立板之間插裝且焊接有支撐板，沖頭固定板內(nèi)套裝且焊接有沖頭導(dǎo)套，沖頭導(dǎo)套內(nèi)插入有沖頭。本實(shí)用新型應(yīng)用后，僅需將工件放置在工裝上即可完成對(duì)孔位置的定位，大大的節(jié)省了人員的劃線的工時(shí)，不需要配鉗工即可完成定位工作，節(jié)省了人工費(fèi)用。不需要人工用小錘和鉆頭打小孔了，節(jié)省了人工成本，減少了錘子傷手的人員傷害。本工裝一次就可以加工完成該凹槽，且位置尺寸固定一致，沖壓力度一致使產(chǎn)品的外觀一致，沒有廢品產(chǎn)生，減少了檢測(cè)成本。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源霧霾監(jiān)測(cè)環(huán)保照明裝置 853     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源霧霾監(jiān)測(cè)環(huán)保照明裝置，包括固定支撐底座、蓄電池組、PM2.5檢測(cè)器和亮度調(diào)節(jié)器，所述固定支撐底座上方安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)上方安裝有路燈支撐桿，所述路燈支撐桿上方安裝有所述蓄電池組，所述路燈支撐桿上方設(shè)置有操作控制箱，所述操作控制箱上方安裝有微型控制模塊，所述微型控制模塊上方安裝有網(wǎng)絡(luò)接收器，所述網(wǎng)絡(luò)接收器上方設(shè)置有所述PM2.5檢測(cè)器，所述PM2.5檢測(cè)器上方安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。有益效果在于：增加了PM2.5檢測(cè)器和裝置聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)，使得照明裝置的功能性更強(qiáng)，并可以遠(yuǎn)程控制，方便了人們的生活，且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

輕型新能源商用車底盤防撞結(jié)構(gòu) 1074     

 0

本實(shí)用新型公開了一種輕型新能源商用車底盤防撞結(jié)構(gòu)，包括下梁體，所述下梁體的下端焊接有支撐梁，所述下梁體的一端焊接有下防撞頭，所述下梁體的上端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接件，所述連接件遠(yuǎn)離下梁體的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上梁體，所述上梁體的一端焊接有上防撞頭。本實(shí)用新型通過上防撞頭先受到碰撞，通過橡膠緩沖塊緩沖部分作用力，此時(shí)第一支撐桿受力彎曲，當(dāng)撞擊的作用力超出時(shí)，下防撞頭會(huì)受到撞擊，同時(shí)第二支撐桿受力彎曲再次分散撞擊作用力，可消除大部分作用力,同時(shí)上梁體帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，并擠壓彈簧，使得撞擊的作用力再次減弱，從而保護(hù)車頭內(nèi)人體的安全。

新能源夜行性魚類養(yǎng)殖設(shè)備 820     

 0

一種新能源夜行性魚類養(yǎng)殖設(shè)備，包括養(yǎng)殖池，所述養(yǎng)殖池內(nèi)部中心設(shè)有固定柱，所述固定柱底部與養(yǎng)殖池底部固定連接，所述固定柱延伸至養(yǎng)殖池上方，所述固定柱為熱的不良導(dǎo)體，所述固定柱內(nèi)部設(shè)有電池，所述固定柱外側(cè)設(shè)有聚光鏡所述聚光鏡內(nèi)壁設(shè)有排雨孔，所述聚光鏡位于養(yǎng)殖池上方，本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，設(shè)備所需電能由陽(yáng)光熱能帶動(dòng)蒸汽機(jī)進(jìn)行發(fā)電供給，脫離了市電的桎梏，能夠應(yīng)用偏遠(yuǎn)地區(qū)，在養(yǎng)殖池兩側(cè)安裝交錯(cuò)投放的飼料機(jī)并利用魚類的趨光性使其在養(yǎng)殖池兩端來(lái)回游動(dòng)，穿過透明材質(zhì)的隔離門帶動(dòng)橫杠內(nèi)的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流儲(chǔ)存在電池中，既獲得了電能又鍛煉了魚類使其肉質(zhì)更加緊致。

具有防撞功能的新能源汽車充電裝置 700     

 0

本發(fā)明公開了具有防撞功能的新能源汽車充電裝置，包括基臺(tái)，基臺(tái)的頂部固定連接有充電樁本體，基臺(tái)固定穿插套接有第一防護(hù)板，第一防護(hù)板設(shè)置有第二防護(hù)板，第一防護(hù)板和第二防護(hù)板之間固定連接有氣囊，第一防護(hù)板設(shè)置有第三防護(hù)板，第一防護(hù)板固定連接有定位框架，定位框架設(shè)置有第四防護(hù)板，基臺(tái)的頂部設(shè)置有防護(hù)外殼，防護(hù)外殼設(shè)置有門板，防護(hù)外殼的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)箱。本發(fā)明利用基臺(tái)的設(shè)置方式，基臺(tái)可以使充電樁具有一定的高度，從而降低其受到碰撞的概率，并且基臺(tái)上設(shè)置有第一防護(hù)板、第二防護(hù)板、第三防護(hù)板和第四防護(hù)板可以對(duì)其受到的沖撞力進(jìn)行緩沖防護(hù)，進(jìn)而降低充電樁折彎損壞的概率，從而提高其實(shí)用性能。

全周磁通分極式周向繞組的高效電機(jī)及新能源電動(dòng)車輛 877     

 0

一種全周磁通分極式周向繞組的高效電機(jī)及新能源電動(dòng)車輛，該電機(jī)包括三相周向繞組和對(duì)周向繞組進(jìn)行全周磁通分極的6個(gè)朝向的U型定子磁極，轉(zhuǎn)子軸200分別通過轉(zhuǎn)子盤201、211、221、231連接第一至第六朝向的轉(zhuǎn)子磁極如(202、203)、(206、207)、(212、213)、(216、217)、(222、223)、(226、227)，任一朝向的定子磁極與任一朝向的轉(zhuǎn)子磁極數(shù)目相等；每相周向繞組控制對(duì)其全周分極的兩個(gè)朝向的定子磁場(chǎng)，三相周向繞組204、214、224分別控制互成120°電角度的三相定、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，由電子控制系統(tǒng)通過檢測(cè)轉(zhuǎn)子位置控制三相周向繞組電流，用作電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)使用，該電機(jī)具有漏磁少、效率高的特點(diǎn)。

新能源汽車用電池檢測(cè)工裝 713     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池檢測(cè)工裝，涉及電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有電池組檢測(cè)需要手動(dòng)連接固定，這樣存在固定不牢固的情況，而且不方便針對(duì)不同尺寸的電池組進(jìn)行兼容檢測(cè)的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括鋁合金框架，所述鋁合金框架的頂部正面固定連接有Y軸活動(dòng)軌，所述Y軸活動(dòng)軌的頂部滑動(dòng)安裝有兩個(gè)調(diào)節(jié)座，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)座相互靠近的一側(cè)均固定連接有電極，兩個(gè)所述電極相互靠近的一側(cè)設(shè)有與鋁合金框架固定連接的防護(hù)板。本實(shí)用新型電極頭與檢測(cè)點(diǎn)接觸良好并且要有良好的導(dǎo)電性能，電極頭在Y軸方向移動(dòng)輕便位置準(zhǔn)確，整體工裝可以在X、Y、Z軸三個(gè)方向調(diào)整，保證可以兼容不同型號(hào)的電池組的檢測(cè)需要。

新能源汽車用電池盒 958     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池盒，包括電池盒體，電池盒體頂部左側(cè)鉸接有第一盒蓋，電池盒體頂部右側(cè)鉸接有第二盒蓋，第一盒蓋與第二盒蓋的連接處設(shè)置有固定螺栓，電池盒體的內(nèi)腔左右側(cè)壁上均設(shè)置有滑軌，兩個(gè)滑軌上均滑動(dòng)連接有滑塊，左側(cè)滑塊與第一盒蓋之間和右側(cè)滑塊與第二盒蓋之間均鉸接有支撐桿，電池盒體的內(nèi)腔底部中心處開設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)腔設(shè)置有數(shù)組緩震彈簧，緩震彈簧的頂部固接有安裝板，安裝板的頂部放置有電池，安裝槽左右兩側(cè)的電池盒體上均設(shè)置有滑槽，兩個(gè)滑槽上均滑動(dòng)連接有擠壓塊，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，能夠快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的安裝固定，從而便于了電池的拆卸維修。

新能源發(fā)電工程用設(shè)備防護(hù)裝置 954     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)電工程用設(shè)備防護(hù)裝置，包括U型安裝板，所述U型安裝板上可拆卸安裝有太陽(yáng)能板，所述U型安裝板固定連接有若干個(gè)定位柱，所述定位柱上套設(shè)有定位筒，所述定位筒的頂部固定連接有用于對(duì)太陽(yáng)能板進(jìn)行防護(hù)的透明玻璃板，兩個(gè)定位筒的相背側(cè)固定連接側(cè)U型板，所述側(cè)U型板內(nèi)設(shè)有用于對(duì)定位柱進(jìn)行插接固定的鎖定組件。本實(shí)用新型通過上述等結(jié)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了能夠簡(jiǎn)單快速的對(duì)太陽(yáng)能板進(jìn)行安裝固定，且在使用時(shí)還能夠?qū)μ?yáng)能板上的冰雹、雪花等進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)還能夠簡(jiǎn)單快速的對(duì)透明玻璃板進(jìn)行拆卸，給后期更換透明玻璃板提供了方便。

嵌入式新能源汽車防水充電座 1080     

 0

本實(shí)用新型公開了一種嵌入式新能源汽車防水充電座，包括車體和充電座，所述車體的一側(cè)開設(shè)有充電槽，所述充電槽的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述充電座的兩側(cè)均開設(shè)有梯形卡槽，所述安裝槽的兩側(cè)均設(shè)置有梯形卡塊，所述梯形卡塊的一側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離梯形卡塊的一端固定連接有梯形活動(dòng)塊，所述梯形活動(dòng)塊的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿的一端設(shè)置有隱藏式拉環(huán)。本實(shí)用新型通過梯形卡槽、梯形卡塊、連接桿、梯形活動(dòng)塊、滑槽、滑輪、拉桿和隱藏式拉環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)充電座的快速拆裝，便于使用，通過密封墊的設(shè)置，能夠達(dá)到防水的效果。

用于新能源汽車電池性能檢測(cè)的設(shè)備 1030     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車電池性能檢測(cè)的設(shè)備，包括主箱體和副箱體，主箱體的一側(cè)設(shè)置有副箱體，檢測(cè)內(nèi)箱固定安裝在主箱體的內(nèi)部，保護(hù)門設(shè)置在主箱體外表面，感應(yīng)燈固定安裝在主箱體的上端，立地柱設(shè)置在主箱體的底部，緊固架安裝在檢測(cè)內(nèi)箱的外表面上，伸縮式傳送帶安裝在檢測(cè)內(nèi)箱的一側(cè)，伸縮式傳送帶內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸與副箱體內(nèi)部的電機(jī)傳動(dòng)連接，連接插頭固定安裝在檢測(cè)內(nèi)箱的一側(cè)，伸縮式傳送帶可以解決電池在檢測(cè)過程中由于電池過重而導(dǎo)致的人力不足，工作人員工作量過大的問題，緊固架可以在檢測(cè)過程中固定住電池，避免因?yàn)橐馔馇闆r導(dǎo)致的電池移動(dòng)而造成檢測(cè)結(jié)果有誤差，感應(yīng)燈在電池檢測(cè)完成后，開始閃爍，提高工作效率。

工程用新能源光伏板清潔裝置 979     

 0

本實(shí)用新型屬于光伏板技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種工程用新能源光伏板清潔裝置，包括光伏板主體，所述光伏板主體的底部對(duì)稱分布有多個(gè)底座支柱，所述光伏板主體的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱分布有驅(qū)動(dòng)箱，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)箱均通過連接立桿連接有清潔頂板，所述清潔頂板位于光伏板主體的正上方，所述清潔頂板的底部通過多個(gè)緩沖彈簧固定連接有清潔弧形棉；驅(qū)動(dòng)箱可使得連接立桿、清潔頂板在驅(qū)動(dòng)軌道內(nèi)滑動(dòng)，使得清潔頂板的移動(dòng)更加方便，可全方位的清潔光伏板主體的表面，同時(shí)可將清潔頂板滑動(dòng)至光伏板主體的底部一側(cè)，使得清潔頂板不會(huì)阻擋光伏板主體的日照區(qū)域，控制較為穩(wěn)定，清潔效果較佳。

大流量的新能源汽車電子真空泵 868     

 0

本實(shí)用新型涉及電子真空泵技術(shù)領(lǐng)域，提供一種大流量的新能源汽車電子真空泵，包括底座和電子真空泵主體，底座內(nèi)部的底端設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，底座的頂端設(shè)置有電子真空泵主體，電子真空泵主體的兩側(cè)設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)，電子真空泵主體的外部設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，安裝結(jié)構(gòu)包括插槽、插塊、固定槽、內(nèi)置腔和固定銷，插槽開設(shè)于底座內(nèi)部的底端，插槽的內(nèi)部設(shè)置有插塊，插塊的兩側(cè)開設(shè)有固定槽，底座的兩側(cè)開設(shè)有內(nèi)置腔。本實(shí)用新型通過設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，利用防護(hù)圍欄與防護(hù)頂板能夠?qū)﹄娮诱婵毡弥黧w起到防護(hù)的作用，通過對(duì)電子真空泵主體的防護(hù)，一定程度的降低了電子真空泵主體在受到撞擊時(shí)出現(xiàn)損壞的問題。

基于相變儲(chǔ)能的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng) 936     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于相變儲(chǔ)能的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括電池主體、相變儲(chǔ)能殼體、溫度傳感器、熱泵、循環(huán)泵、管路、三通閥，所述電池主體位于相變儲(chǔ)能殼體內(nèi)，管路貫穿相變儲(chǔ)能殼體，管路上安裝有三通閥、熱泵、循環(huán)泵。本實(shí)用新型低溫情況下，動(dòng)力電池可以正常使用，動(dòng)力電池使用壽命和工作性能加長(zhǎng)，熱泵技術(shù)提高能源的利用率。

用于新能源汽車的動(dòng)力總成維修套裝 881     

 0

新能源汽車的動(dòng)力總成維修套裝，包括托舉升降機(jī)構(gòu)和移動(dòng)分解機(jī)構(gòu)；托舉升降機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的底板，底板上面有三組升降支撐部件，升降支撐部件包括固定底板上的座板，座板上固定有支撐套，螺柱下部插入支撐套內(nèi)，與螺柱相配的螺母置于支撐套上端，支撐套上有限位銷，螺柱的下端開口插限位銷上；電機(jī)托舉塊、電機(jī)總成固定塊、減速器托塊分別固定在三個(gè)螺柱的上端；底板下面有豎向套筒，套筒上有限位螺栓，套筒與腳踏式液壓缸機(jī)構(gòu)中的活塞桿的上端相配。移動(dòng)分解機(jī)構(gòu)包括車體，車體接有把手，下面有行走輪；車體上面固定連接有三個(gè)支板和弧形支撐，每個(gè)支板均接有螺栓，三個(gè)螺栓分別與動(dòng)力總成中電機(jī)的前后安裝孔相適應(yīng)。

沼氣廢液共享新能源運(yùn)輸車 1004     

 0

本實(shí)用新型提供了一種沼氣廢液共享新能源運(yùn)輸車，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域包括運(yùn)輸車體、沼氣廢液水泵、沼氣廢液進(jìn)料管、運(yùn)輸箱、清水進(jìn)料管、清水進(jìn)水泵和減速電機(jī)；所述運(yùn)輸車體上端設(shè)置運(yùn)輸箱；所述運(yùn)輸箱右端設(shè)置沼氣廢液水泵；所述運(yùn)輸箱上端還設(shè)置有沼氣廢液進(jìn)料管和清水進(jìn)料管；所述沼氣廢液水泵后端設(shè)置減速電機(jī)；所述減速電機(jī)后端設(shè)置清水進(jìn)水泵；本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，占地面積小，適用于農(nóng)村小型路面和難以進(jìn)入的小型種植地；方便農(nóng)戶自行使用本實(shí)用新型處理自家沼氣池或者本村沼氣池，價(jià)格低廉，村委會(huì)購(gòu)買使用后放置村委會(huì)，共享村民使用，或者個(gè)人購(gòu)買使用，可按比例充分混合攪拌沼氣廢液，利于施肥，且使用后方便清洗。

新能源電池包的動(dòng)態(tài)溫控組件 1025     

 0

本發(fā)明公開的一種新能源電池包的動(dòng)態(tài)溫控組件，包括柵欄框，所述柵欄框內(nèi)設(shè)有開口向前的冷卻腔，所述冷卻腔內(nèi)自前而后螺旋分布有三組夾持裝置，本發(fā)明采用三角形框架模式，利用三角形的特性，在相同空間保障最大化使用空間，盡可能的減少對(duì)車輛負(fù)載重量的需求，提高車子的性能，同時(shí)，在三角形框架的對(duì)角線上設(shè)置不同高度的夾持結(jié)構(gòu)，使得電池包的安全性上升，并且在三角形框架的中心線上設(shè)置氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使得電池包附近的氣體流通有序，保障電池包附近溫度，且利用材料熱脹冷縮的原理，實(shí)時(shí)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的溫度系統(tǒng)控制。

新能源汽車Y型分叉?？s套 1000     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車Y型分叉?？s套，包括平直段，所述平直段的一端固定連接有分叉端，所述平直段的內(nèi)部設(shè)置有第一通孔，所述分叉端的內(nèi)部設(shè)置有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相連通，所述平直段與分叉端之間設(shè)置有夾角且夾角為10°至20°，所述平直段的長(zhǎng)度為L(zhǎng)且L在25mm至70mm之間，所述平直段的直徑為H且H在6mm至33mm之間，所述平直段的壁厚為WH且WH在1.5mm至3mm之間，所述分叉端的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度為R且R在55.7mm至85.5mm之間，所述分叉端的直徑分別為K、J且K、J均在6mm至33mm之間。本實(shí)用新型中，相較于傳統(tǒng)的?？s套，將平直段與分叉端相結(jié)合，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新型，適用性強(qiáng)，保護(hù)性好，解決了使用不便的問題。

新能源光伏設(shè)備零部件過油裝置 951     

 0

本實(shí)用新型涉及防腐工藝的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源光伏設(shè)備零部件過油裝置，其能夠便于對(duì)零件進(jìn)行浸油和取放操作，減少人工操作，提高裝置的操作性，同時(shí)還能夠加速零件上油液的控干速率，提高裝置的工作效率；包括底板、油桶、液壓缸、連接塊、連接軸、安裝環(huán)箱、鏤空筒、第一齒輪、安裝板、齒條和控干組件，油桶固定安裝在底板上端面，兩組液壓缸左右對(duì)稱固定安裝在底板上端面，兩組連接塊分別與兩組液壓缸的輸出端固定連接，兩組連接軸分別貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩組連接塊上，兩組連接軸的內(nèi)側(cè)端與安裝環(huán)箱固定連接，鏤空筒上設(shè)有兩組限位箍，鏤空筒貫穿并通過兩組限位箍轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝環(huán)箱上，并且鏤空筒與控干組件驅(qū)動(dòng)連接。

新能源叉車LPG支架焊接工裝 806     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源叉車LPG支架焊接工裝，包括主板，主板的上表面一側(cè)通過軸銷固定安裝有墊板，墊板的外側(cè)焊接有立板，墊板的內(nèi)側(cè)焊接有定位立板；位于墊板內(nèi)側(cè)的主板上焊接有帶槽定位立板，帶槽定位立板與墊板焊接；間隔于帶槽定位立板的主板上安裝有焊接定位立板一，焊接定位立板一與帶槽定位立板平行；間隔于焊接定位立板一的主板上安裝有焊接定位立板二，焊接定位立板二與焊接定位立板一平行，焊接定位立板二的一側(cè)焊接有兩個(gè)定位槽立板，兩個(gè)定位槽立板之間由下至上依次設(shè)置有下層墊板一、下層墊板二、中間定位塊、上層墊板一、上層墊板二。本實(shí)用新型的應(yīng)用使焊接的產(chǎn)品人員節(jié)省，可以達(dá)到了免檢的狀態(tài)，節(jié)約了檢測(cè)成本。

新能源汽車電池拆裝升降平臺(tái) 1120     

 0

本實(shí)用新型公開一種新能源汽車電池拆裝升降平臺(tái)，其特征在于：所述的升降平臺(tái)包括底座，所述底座的底部設(shè)置有滾輪，底座的一端設(shè)置有手柄，所述手柄的底部設(shè)置有手動(dòng)液壓缸，同時(shí)在底座上還設(shè)置有與所述手動(dòng)液壓缸相配的泄壓踏板，在底座的中部設(shè)置有雙層剪式機(jī)構(gòu)，所述雙層剪式機(jī)構(gòu)的下層中設(shè)置有油缸，所述油缸通過管路與手動(dòng)液壓缸相連，在底座上還設(shè)置有下降限位器，所述下降限位器與雙層剪式機(jī)構(gòu)的底端相配，在雙層剪式機(jī)構(gòu)的頂部支撐有上層支撐板，在上層支撐板上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的墊木，同時(shí)還設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布的捆綁器。

利用新能源發(fā)電與海水淡化一體的水電聯(lián)產(chǎn)裝置 695     

 0

本實(shí)用新型公開了一種利用新能源發(fā)電與海水淡化一體的水電聯(lián)產(chǎn)裝置，涉及水電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的主要技術(shù)方案為：包括：供電裝置，所述供電裝置至少包括設(shè)置于頂部的太陽(yáng)能電池板；海水淡化系統(tǒng)，所述供電裝置用于為所述海水淡化系統(tǒng)提供電能，所述海水淡化系統(tǒng)包括：海水供水泵、多介質(zhì)過濾器、超濾裝置、超濾水箱、海水反滲透裝置、能量回收裝置、中間水箱、二級(jí)反滲透裝置、二級(jí)反滲透產(chǎn)水箱及紫外線消毒裝置，其中，所述海水供水泵的輸出端連接所述多介質(zhì)過濾器的入口端，所述多介質(zhì)過濾器的出口端連接所述超濾裝置的入口端，所述超濾裝置的出口端連接所述超濾水箱的入口端，所述超濾水箱的出口端連接所述海水反滲透裝置的入口端。

新能源汽車電池用儲(chǔ)存盒 728     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用儲(chǔ)存盒，包括盒體和底板，盒體頂部的中心處固定安裝有吹風(fēng)裝置，吹風(fēng)裝置內(nèi)腔的中心處固定安裝有輸出軸，輸出軸的兩側(cè)均固定安裝有扇葉。本實(shí)用新型通過吹風(fēng)裝置的設(shè)置，在溫度過高時(shí)通過冷凝器進(jìn)行制冷，吹風(fēng)裝置可以向下進(jìn)行吹風(fēng)，將冷凝器產(chǎn)生的冷氣吹入至盒體內(nèi)腔，對(duì)盒體內(nèi)腔進(jìn)行制冷，可以快速的進(jìn)行降溫，且在溫度過低時(shí)通過加熱管可以進(jìn)行加熱，同時(shí)吹風(fēng)裝置也可以進(jìn)行吹風(fēng)，同時(shí)解決了當(dāng)前對(duì)電池進(jìn)行存放的儲(chǔ)存盒在對(duì)電池進(jìn)行存儲(chǔ)時(shí)，不能及時(shí)的根據(jù)內(nèi)部的溫度變化來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)溫度，導(dǎo)致在高溫天氣時(shí)電池溫度過高，和在低溫天氣電池溫度過低，都會(huì)影響正常使用的問題。

用于制動(dòng)系統(tǒng)的新能源汽車電子真空泵 706     

 0

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)真空泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制動(dòng)系統(tǒng)的新能源汽車電子真空泵。其技術(shù)方案包括泵體、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和安裝板，所述安裝板頂部軸心位置處安裝有泵體，所述泵體內(nèi)壁的頂部通過轉(zhuǎn)軸安裝有扇葉，所述泵體內(nèi)部設(shè)有空腔，所述泵體外表面靠近底部位置處設(shè)有出氣孔，所述空腔內(nèi)壁的頂部安裝有吸音板，所述泵體一側(cè)通過連接管安裝有過濾盒，所述過濾盒外側(cè)安裝有單向閥，所述單向閥背離過濾盒的一側(cè)安裝有進(jìn)氣管，所述泵體內(nèi)壁的頂部背離進(jìn)氣管的一側(cè)設(shè)有排氣孔。本實(shí)用新型能夠降低真空泵排氣口處在噪音，從而有利于提高汽車使用舒適度，同時(shí)能夠?qū)⒈皿w的熱量帶走，降低泵體運(yùn)行過程中的溫度，提高真空泵使用壽命。

用于新能源動(dòng)力電池薄膜電極制備的卷繞鍍膜設(shè)備 845     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源動(dòng)力電池薄膜電極制備的卷繞鍍膜設(shè)備，該設(shè)備的主體真空腔室為臥式圓筒形結(jié)構(gòu)，主體真空腔室的中心部位設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鍍膜鼓；由隔板將主體真空腔室分隔為卷繞室、真空鍍膜室和射頻離子反應(yīng)室，各室之間留有狹窄通道允許柔性基膜通過；卷繞室內(nèi)設(shè)置有卷繞系統(tǒng)，卷繞系統(tǒng)包括放卷輥、放卷過渡輥、收卷過渡輥和收卷輥；真空鍍膜室設(shè)置有磁控靶裝置，所述的真空鍍膜室和射頻離子反應(yīng)室均為2個(gè)以上。本實(shí)用新型通過射頻離子反應(yīng)室的設(shè)置，將鍍膜室和反應(yīng)室分開，實(shí)現(xiàn)了金屬氧化物薄膜的高速制備，解決了金屬氧化物的反應(yīng)濺射鍍膜緩慢的問題。

新能源汽車電池密封墊加工用手動(dòng)點(diǎn)膠機(jī) 638     

 0

本實(shí)用新型涉及汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車電池密封墊加工用手動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)，其自動(dòng)攪拌膠水，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，混合效果好，實(shí)用性高；包括支撐箱、混合箱、氣缸、氣動(dòng)伸縮桿、連接箱、轉(zhuǎn)軸、滑塊、螺旋葉片、第一錐齒輪、第二錐齒輪、連接軸、伸縮桿、驅(qū)動(dòng)軸、電機(jī)、進(jìn)料管、排膠管、噴槍、支撐板和高壓氣泵，混合箱固定安裝在支撐箱的上端，支撐箱的內(nèi)部設(shè)置有腔室，混合箱的內(nèi)部設(shè)置有空腔，氣缸固定安裝在支撐箱的腔室內(nèi)，氣缸上設(shè)置有氣動(dòng)伸縮桿，氣動(dòng)伸縮桿的下端與氣缸的輸出端連接，氣動(dòng)伸縮桿的上端位于混合箱的空腔內(nèi)，氣動(dòng)伸縮桿與支撐箱和混合箱滑動(dòng)連接。

新能源汽車電子真空泵的支撐裝置 1122     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵的支撐裝置，所述底座的上表面固定安裝有支撐座，所述支撐座的內(nèi)壁前側(cè)和后側(cè)均開設(shè)有方形通孔，所述支撐座的前表面和后表面均開設(shè)有滑槽，所述支撐座的前壁和后壁內(nèi)側(cè)開設(shè)有空腔，所述支撐座的前表面和后表面均橫向固定安裝有兩個(gè)復(fù)位裝置，兩個(gè)所述復(fù)位裝置之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接桿，所述連接桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有擠壓板，所述擠壓板的內(nèi)側(cè)面上端固定安裝有橡膠墊，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)控制鈕，本實(shí)用新型用于對(duì)電子真空泵進(jìn)行安裝固定，使得電子真空泵安裝的更加穩(wěn)固，減少電子真空泵使用過程中的振動(dòng)，減少噪音的產(chǎn)生，延長(zhǎng)電子真空泵的使用壽命。

基于區(qū)塊鏈的新能源電動(dòng)汽車電池管理裝置 1083     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于區(qū)塊鏈的新能源電動(dòng)汽車電池管理裝置，包括固定板，所述固定板的頂部均勻設(shè)置有第一滑槽，且第一滑槽的內(nèi)部皆設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端皆延伸至固定板的外側(cè)，且轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離固定板的一端皆設(shè)置有從動(dòng)皮帶輪，所述轉(zhuǎn)桿外側(cè)靠近從動(dòng)皮帶輪的一端皆設(shè)置有第一外螺紋。本實(shí)用新型安裝有固定板，并在固定板的頂部設(shè)置有溫度傳感器、微控制器與步進(jìn)電機(jī)組成的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，通過自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠根據(jù)電池周圍的溫度變化對(duì)電池之間的距離進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，方便對(duì)電池進(jìn)行管理，加快了電池散熱的速率，提高了電池的使用壽命，且降低了電池所造成的安全隱患，提高了裝置的實(shí)用性。

輕型新能源商用車電池箱快速安裝結(jié)構(gòu) 719     

 0

本實(shí)用新型公開了一種輕型新能源商用車電池箱快速安裝結(jié)構(gòu)，包括懸掛板、第一伸縮桿、升降板、電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，所述懸掛板底部的拐角位置處皆安裝有第一伸縮桿，所述懸掛板的下方設(shè)有升降板，所述升降板底部的中心位置處設(shè)有電機(jī)，所述升降板的下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)底部的中心位置處焊接有定位軸，所述外箱體的內(nèi)側(cè)壁上固定有導(dǎo)熱層，所述外箱體內(nèi)部的中心位置處設(shè)有電池組，所述外箱體兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)底端皆固定有等間距的支桿，所述支桿的底端皆設(shè)有激光定位儀。本實(shí)用新型不僅提高了工作效率，而且延長(zhǎng)了快速安裝結(jié)構(gòu)的使用壽命。

輕型新能源商用車底盤防護(hù)裝置 1057     

 0

本實(shí)用新型公開了一種輕型新能源商用車底盤防護(hù)裝置，包括底板、邊框、氣缸、槽體和遮擋板，所述底板頂端的邊緣位置處皆固定有邊框，邊框兩側(cè)的底板頂端皆安裝有氣缸，所述氣缸遠(yuǎn)離邊框一側(cè)的底板頂端皆固定有擋板，擋板遠(yuǎn)離氣缸一側(cè)的邊框內(nèi)部皆設(shè)有腔體，所述邊框的外側(cè)壁上皆設(shè)有等間距的槽體，槽體內(nèi)部的側(cè)壁上皆固定有第一彈簧，所述槽體之間的邊框內(nèi)部皆設(shè)有軸腔，軸腔之間的邊框表面固定有單片機(jī)，所述底板的底端安裝有等間距的第二彈簧，第二彈簧的下方設(shè)有緩沖板。本實(shí)用新型不僅便于車底盤防護(hù)裝置的維護(hù)檢修，延長(zhǎng)了車底盤防護(hù)裝置使用壽命，而且提高了車底盤防護(hù)裝置使用時(shí)的便捷性。