新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的加工設(shè)備及工藝 802     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的加工設(shè)備及工藝，包括底座，所述底座上表面固定連接有第一豎塊和第二豎塊，所述第一豎塊與第二豎塊均開設(shè)有圓形孔，所述第一豎塊與第二豎塊的圓形孔內(nèi)均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第一豎塊內(nèi)設(shè)置有打磨機(jī)構(gòu)；所述打磨機(jī)構(gòu)包括往復(fù)絲杠，所述往復(fù)絲杠共同與所述第一豎塊、第二豎塊貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的加工設(shè)備可以在加工過程中，對(duì)加工產(chǎn)生的金屬粉塵進(jìn)行吸收，避免其彌漫導(dǎo)致加工環(huán)境污染，保障加工人員的身體健康，同時(shí)可以自動(dòng)協(xié)調(diào)行行進(jìn)速度與轉(zhuǎn)動(dòng)速度，保證加工質(zhì)量，且可以自動(dòng)上下料，自動(dòng)化程度更高，加工勞動(dòng)強(qiáng)度更低，加工效率更高，且適用范圍更廣。

用于新能源汽車主殼體的加工系統(tǒng) 983     

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本發(fā)明涉及汽車金屬零配件的加工技術(shù)領(lǐng)域，并提供一種用于新能源汽車主殼體的加工系統(tǒng)。本發(fā)明包括主軸、刀具、工裝和除屑裝置，工裝用于安裝汽車主殼體，主軸的一端與刀具連接，用于帶動(dòng)刀具運(yùn)動(dòng)以對(duì)汽車主殼體進(jìn)行加工；除屑裝置包括護(hù)罩、排屑管、存屑組件和負(fù)壓組件，護(hù)罩套設(shè)于刀具外并適于與汽車主殼體的加工部位相抵，排屑管的一端與護(hù)罩連通，排屑管的另一端經(jīng)存屑組件與負(fù)壓組件連通，負(fù)壓組件適于使護(hù)罩內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，以將護(hù)罩內(nèi)的金屬屑抽取經(jīng)排屑管輸送至存屑組件內(nèi)。本發(fā)明通過設(shè)置除屑裝置，將加工時(shí)產(chǎn)生的金屬屑限制在護(hù)罩內(nèi)，防止金屬屑劃傷汽車主殼體，并通過負(fù)壓組件使金屬屑從排屑管壓入存屑組件，減少金屬屑對(duì)刀具的損傷。

新能源汽車車窗鼓泡的擦洗裝置 829     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車車窗鼓泡的擦洗裝置，其結(jié)構(gòu)包括銜接旋轉(zhuǎn)槽、防碾壓擦窗裝置、延增層、主安裝板、旋轉(zhuǎn)滾球、主控桿、握環(huán)，銜接旋轉(zhuǎn)槽焊接于主安裝板上表面且位于正中間，延增層上表面貼合于主安裝板下表面，旋轉(zhuǎn)滾球遠(yuǎn)離銜接旋轉(zhuǎn)槽的一端與主控桿相焊接，主控桿頂端與握環(huán)相連接，防碾壓擦窗裝置包括跨越撐泡蓋、撐桿、擦窗桿，擦窗桿頂端與撐桿右端相連接且鉸鏈連接，撐桿遠(yuǎn)離擦窗桿的一端焊接于跨越撐泡蓋外表面，當(dāng)其裝置需對(duì)其有所起泡的車窗進(jìn)行擦洗時(shí)，先將其擦窗棉按壓至車窗上進(jìn)行往一側(cè)移動(dòng)，移動(dòng)的過程中，當(dāng)輕力吸盤底端抵到鼓泡的邊緣，便會(huì)被抵住，便可以繞過進(jìn)行擦洗，使其擦洗完畢后鼓泡也不受任何影響。

帶安全防護(hù)的新能源充電樁線束 785     

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本發(fā)明涉及一種帶安全防護(hù)的新能源充電樁線束，包括線體和控制裝置，線體包括：外層；內(nèi)芯，包括導(dǎo)線和可充液的內(nèi)層，內(nèi)芯和外層之間形成夾層，夾層與內(nèi)層連通，夾層內(nèi)能夠填充液體，從而能夠防止導(dǎo)線受到擠壓；線體能夠纏繞在控制裝置上，控制裝置能夠?qū)⒁后w壓入內(nèi)層和夾層中，并且能夠抽出夾層內(nèi)的液體。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過在線體內(nèi)設(shè)置可充液的內(nèi)層和夾層，并設(shè)置控制裝置，使得在拉出線體時(shí)對(duì)在控制裝置外的線體進(jìn)行充液，對(duì)線體內(nèi)芯保護(hù)。

新能源汽車充電小門電動(dòng)開啟執(zhí)行器 739     

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本發(fā)明涉及能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車充電小門電動(dòng)開啟執(zhí)行器，解決了目前充電小門受到外部較大的力沖擊時(shí)，執(zhí)行器內(nèi)部部件互相咬死而損壞的問題，其包括外殼，所述外殼的內(nèi)部安裝有內(nèi)殼，內(nèi)殼的頂部安裝有螺栓，外殼的頂部安裝有頂板，內(nèi)殼的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)隔板；本發(fā)明，通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸下體傳遞給方形塊，當(dāng)這個(gè)力大于彈簧所給的彈力時(shí)，方形塊發(fā)生壓縮彈簧方向的位移，到達(dá)一定位置時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上體和轉(zhuǎn)動(dòng)軸下體發(fā)生分離，達(dá)到電機(jī)所產(chǎn)生的力，最終無法通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸上體輸出，內(nèi)部自動(dòng)脫開空轉(zhuǎn)，防止部件互相咬死損壞，當(dāng)外部受力減小，各個(gè)部件又恢復(fù)原來位置，執(zhí)行器重新獲得原來功能。

新能源汽車充能設(shè)備 1049     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充能設(shè)備，包括設(shè)置于地面上的充電樁體以及用以插進(jìn)到所述充電樁體中配合連接的充電槍，所述充電樁體上端面上設(shè)置有遮蓋棚，所述充電樁體左端面上設(shè)置有充電槽，所述充電槽左端張口處設(shè)置有導(dǎo)移口，所述充電槽上壁中設(shè)置有上槽道，所述充電槽右壁中間設(shè)置有右槽道，所述充電槽右壁下方設(shè)置有下槽道，本發(fā)明的整體構(gòu)造簡(jiǎn)單，且運(yùn)行安全有保障，極大程度上提高了充電槍的裝卸更換的效率，有效避免了在裝卸更換充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了使用人員的人身安全，且整個(gè)裝置的運(yùn)行操作方便快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)充電槍的自動(dòng)插進(jìn)和自動(dòng)拔出，延長(zhǎng)了使用年限。

便捷使用的新能源汽車裝置 764     

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一種便捷使用的新能源汽車裝置，包括框架、腳柱，框架包括中框，中框中左右對(duì)立設(shè)置有前后擴(kuò)展且入口朝外的滑槽，中框前端設(shè)置有位于左右中央處的中央旋動(dòng)腔，中央旋動(dòng)腔中通過轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有第一鏈條輪，滑槽前端設(shè)置有側(cè)旋動(dòng)腔，側(cè)旋動(dòng)腔與中央旋動(dòng)腔之間設(shè)置有相互通接的傳送槽，滑槽中可前后平移地安裝有前滑塊和后滑塊，前滑塊和后滑塊中分別配合安裝有前螺桿和后螺桿，前螺桿和后螺桿固定連接，側(cè)旋動(dòng)腔中安裝有第二鏈條輪，第二鏈條輪與前螺桿固定連接，第一鏈條輪與第二鏈條輪上安裝有鏈條，前滑塊外側(cè)端固定設(shè)置有向前擴(kuò)展的前連條，后滑塊塊外側(cè)端固定設(shè)置向后擴(kuò)展的后連條。

新能源汽車電源可調(diào)控性加熱片 907     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車電源可調(diào)控性加熱片，包括回形金屬框，所述回形金屬框的外側(cè)邊垂直焊接有固定連接塊，所述固定連接塊的中間開設(shè)有固定通孔，且固定通孔貫穿固定連接塊的上下面，所述回形金屬框的內(nèi)側(cè)壁之間插接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，且轉(zhuǎn)動(dòng)柱在回形金屬框的內(nèi)側(cè)壁呈左右對(duì)稱狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱在遠(yuǎn)離回形金屬框的一端之間焊接有金屬傳導(dǎo)片，所述金屬傳導(dǎo)片的側(cè)面一端開設(shè)有金屬接觸孔，且金屬接觸孔貫穿金屬傳導(dǎo)片的上表面延伸至內(nèi)部，所述金屬接觸孔延伸至金屬傳導(dǎo)片內(nèi)部的一端焊接有加熱導(dǎo)線，所述金屬傳導(dǎo)片在遠(yuǎn)離金屬接觸孔的一側(cè)面垂直焊接有金屬接觸柱。本發(fā)明對(duì)電源進(jìn)行加熱的同時(shí)還可以在溫度過高時(shí)對(duì)電源進(jìn)行散熱處理。

新能源汽車磁鋼原料配料設(shè)備的單翻轉(zhuǎn)式料倉(cāng)補(bǔ)料系統(tǒng) 738     

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本發(fā)明涉及自動(dòng)配料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車磁鋼原料配料設(shè)備的單翻轉(zhuǎn)式料倉(cāng)補(bǔ)料系統(tǒng)，自動(dòng)補(bǔ)料車上安裝有補(bǔ)料翻轉(zhuǎn)裝置，該補(bǔ)料翻轉(zhuǎn)裝置安裝能夠與供料傳送帶對(duì)接的對(duì)接傳送帶，供料傳送帶的輸出端設(shè)置有料桶阻擋裝置，對(duì)接傳送帶的末端也設(shè)置有料桶阻擋裝置，供料傳送帶的輸出端安裝有料桶信息識(shí)別裝置，供料傳送帶的輸入端的前端也安裝有料桶阻擋裝置。本發(fā)明中桶裝原料通過供料傳送帶輸送到自動(dòng)補(bǔ)料車上的對(duì)接傳送帶上，通過補(bǔ)料翻轉(zhuǎn)裝置將裝有原料的料桶夾緊后翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)化程度高，在補(bǔ)料過程中，原料傾倒次數(shù)少，有效避免車間內(nèi)揚(yáng)塵的產(chǎn)生。并且在供料傳送帶的輸出端設(shè)置料桶信息識(shí)別裝置，可以有效避免原料出錯(cuò)。

用于新能源汽車與充電站匹配的調(diào)控系統(tǒng) 902     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車與充電站匹配的調(diào)控系統(tǒng)，包括多個(gè)充電站和多個(gè)電動(dòng)汽車，所述多個(gè)充電站和多個(gè)電動(dòng)汽車通過物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)；本發(fā)明充分地利用了互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通特性，在雙向選擇中能穩(wěn)定匹配，既能使充電站和電動(dòng)車達(dá)到穩(wěn)定的匹配，又能實(shí)現(xiàn)資源的合理分配，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

具有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新能源車 1075     

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本發(fā)明公開了一種具有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新能源車，包括車廂，所述車廂頂部有展示裝置，所述展示裝置包括一正方形的底座，所述底座上設(shè)有軌道部，所述軌道部包括正方形軌道和圓形軌道，所述圓形軌道內(nèi)切于正方形軌道，以使所述底座上分隔出圓盤區(qū)和四個(gè)角點(diǎn)區(qū)，每個(gè)所述角點(diǎn)區(qū)包括鄰近底座邊緣的相互垂直的兩個(gè)直角邊和鄰近圓盤區(qū)的一個(gè)弧形邊，所述圓盤區(qū)的中心設(shè)有圓形的第一齒輪，所述第一齒輪通過主電機(jī)傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軌道部上設(shè)有展示架，所述展示架外圈設(shè)有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的外輪廓為橢圓形。本發(fā)明的展示裝置通過單個(gè)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)展示架實(shí)現(xiàn)全方位的動(dòng)態(tài)的展示效果，展示效果佳，具有實(shí)用性。

新能源窗簾及其使用方法 822     

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本發(fā)明提供一種新能源窗簾及其使用方法，包括墻體和座塊，墻體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)置有固定板，固定板的頂端設(shè)置有蓄電池，蓄電池的一端設(shè)置有單機(jī)片，單機(jī)片與蓄電池電性連接，蓄電池的一側(cè)設(shè)置有逆變器，逆變器與蓄電池電性連接，蓄電池的另一側(cè)設(shè)置有手動(dòng)發(fā)電模塊，手動(dòng)發(fā)電模塊與蓄電池電性連接，箱體的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)與單機(jī)片連接，電機(jī)通過單機(jī)片與蓄電池電性連接，電機(jī)的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有窗簾，墻體的外側(cè)設(shè)置有支撐板，支撐板的頂端設(shè)置有太陽能充電板，太陽能充電板通過連接線與逆變器連接。本發(fā)明通過手動(dòng)發(fā)電模塊和太陽能充電板為蓄電池充電，而且還能幫助使用者鍛煉手臂力量，功能多樣。

動(dòng)力電池系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)及一種新能源汽車 1041     

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本發(fā)明公開了一種動(dòng)力電池系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，包括車身地板，座椅滑行導(dǎo)軌以及動(dòng)力電池，主駕駛座椅和/或副駕駛座椅，其特征在于，所述座椅滑行導(dǎo)軌為單滑行導(dǎo)軌，所述座椅滑行導(dǎo)軌設(shè)置在所述車身地板上，所述主駕駛座椅設(shè)置在所述座椅滑行導(dǎo)軌上，所述副駕駛座椅設(shè)置在所述座椅滑行導(dǎo)軌上；所述動(dòng)力電池布置在所述主駕駛座椅和/或所述副駕駛座椅下方。本發(fā)明還公開了一種新能源汽車，包括上述的動(dòng)力電池布置結(jié)構(gòu)。

道路用具有防水?dāng)z像裝置的新能源車 907     

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本發(fā)明公開了一種道路用具有防水?dāng)z像裝置的新能源車，包括車廂，所述車廂頂部有展示裝置，所述展示裝置包括一正方形的底座，所述底座上設(shè)有軌道部，所述軌道部包括正方形軌道和圓形軌道，所述圓形軌道內(nèi)切于正方形軌道，以使所述底座上分隔出圓盤區(qū)和四個(gè)角點(diǎn)區(qū)，每個(gè)所述角點(diǎn)區(qū)包括鄰近底座邊緣的相互垂直的兩個(gè)直角邊和鄰近圓盤區(qū)的一個(gè)弧形邊，所述圓盤區(qū)的中心設(shè)有圓形的第一齒輪，所述第一齒輪通過主電機(jī)傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軌道部上設(shè)有展示架，所述展示架外圈設(shè)有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的外輪廓為橢圓形。本發(fā)明的展示裝置通過單個(gè)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)展示架實(shí)現(xiàn)全方位的動(dòng)態(tài)的展示效果，展示效果佳，具有實(shí)用性。

用于新能源汽車充電導(dǎo)航的精準(zhǔn)校驗(yàn)系統(tǒng) 820     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車充電導(dǎo)航的精準(zhǔn)校驗(yàn)系統(tǒng)，包括以下部分：道路信息模塊1、用戶端2、控制中心4和充電站3；本發(fā)明通過對(duì)充電站進(jìn)行實(shí)時(shí)、在線校驗(yàn)，并對(duì)對(duì)檢測(cè)的變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，大大提升了充電導(dǎo)航控制系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化水平。

新能源汽車剎車管硬管接頭磨削設(shè)備 883     

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本發(fā)明涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車剎車管硬管接頭磨削設(shè)備，包括機(jī)床本體和機(jī)床本體上的定磨輥，所述機(jī)床本體上還安裝有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿上還安裝有動(dòng)磨輥，所述機(jī)床本體上還安裝有支撐箱，所述支撐箱上還安裝有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿上還安裝有收納夾，所述機(jī)床本體上還安裝有焊接架。本發(fā)明通過斜板和調(diào)節(jié)槽調(diào)節(jié)零件的位置，并通過豎管、斜管和橫管讓零件均勻擺放整齊，從而實(shí)現(xiàn)該裝置能自動(dòng)碼料和自動(dòng)上料加工，利用連接板的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)斜板上下運(yùn)動(dòng)，讓雜亂無章的零件自行調(diào)節(jié)位置，并卡扣在調(diào)節(jié)槽上，使得該裝置通過抖動(dòng)斜板實(shí)現(xiàn)了減少零件雜亂無章堆積的現(xiàn)象。

新能源汽車動(dòng)力電池包管理用散熱機(jī)構(gòu) 1031     

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本發(fā)明涉及動(dòng)力電池包散熱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池包管理用散熱機(jī)構(gòu)，包括電池固定箱，所述電池固定箱的一端設(shè)有風(fēng)扇固定板，且所述電池固定箱的另一端設(shè)有出風(fēng)孔板；所述風(fēng)扇固定板上設(shè)有第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽位于所述第二固定槽的下側(cè)，且所述第一固定槽內(nèi)設(shè)有第一散熱風(fēng)扇，所述第一散熱風(fēng)扇通過第一轉(zhuǎn)軸與所述第一固定槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二固定槽內(nèi)設(shè)有第二散熱風(fēng)扇。本發(fā)明通過設(shè)置一個(gè)帶有第一散熱風(fēng)扇和第二散熱風(fēng)扇的風(fēng)扇固定板，在第二散熱風(fēng)扇的背部設(shè)有減速箱，減速箱的輸出軸上設(shè)有凸輪，凸輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶第二散熱風(fēng)扇活動(dòng)，能夠有效的提高第二散熱風(fēng)扇的散熱范圍，散熱效果更好。

用于加工新能源電動(dòng)汽車變速箱殼體的夾具 740     

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本實(shí)用新型涉及一種用于加工新能源電動(dòng)汽車變速箱殼體的夾具，包括夾具板，夾具板中部開設(shè)有加工過孔，夾具板上圍繞著加工過孔布置有多個(gè)側(cè)頂塊以及多個(gè)支撐柱，夾具板上位于其中兩個(gè)側(cè)頂塊的一側(cè)均安裝有手動(dòng)壓緊裝置，手動(dòng)壓緊裝置包括底座、轉(zhuǎn)動(dòng)板和搖柄，底座上端一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，底座中部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有搖柄，搖柄中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扣板，扣板下端與轉(zhuǎn)動(dòng)板中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，扣板中部的一側(cè)設(shè)有卡扣部，轉(zhuǎn)動(dòng)板的一端安裝有壓柱，夾具板上位于每個(gè)支撐柱一側(cè)均安裝有一頂部壓緊裝置。本實(shí)用新型精準(zhǔn)安裝固定汽車變速箱殼體，且不容易出現(xiàn)晃動(dòng)，滿足生產(chǎn)需求。

高度耐磨損的新能源電池包采樣線束 702     

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本實(shí)用新型提供一種高度耐磨損的新能源電池包采樣線束，涉及上料裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括分線頭，所述分線頭的外表面一側(cè)電性連接有電線結(jié)構(gòu)，所述電線結(jié)構(gòu)的外表面遠(yuǎn)離分線頭的一端電性連接有插頭體，所述插頭體的外表面設(shè)置有防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括防護(hù)殼和滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有滑塊和第一彈簧，所述插頭體的外表面頂部開設(shè)有圓槽，所述圓槽的內(nèi)壁底部滑動(dòng)連接有卡位桿，所述卡位桿的外表面套設(shè)有第二彈簧，所述防護(hù)殼的外表面一側(cè)對(duì)稱固定連接有兩個(gè)方塊。本實(shí)用新型，整個(gè)裝置通過各組件的相互配合，使得插頭體可以收納在防護(hù)殼內(nèi)，可以有效防止灰塵進(jìn)入插頭體的內(nèi)部，提高了線束的使用壽命。

新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置結(jié)構(gòu) 690     

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本實(shí)用新型涉及電機(jī)懸置架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，包括支撐桿，所述支撐桿上套設(shè)有支撐套，所述支撐套內(nèi)設(shè)置有連接槽，所述支撐桿上還安裝有月牙板，所述月牙板用于抵觸支撐套，所述連接槽內(nèi)還連接有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于抵觸月牙板，所述緩沖裝置包括滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接在連接槽的內(nèi)部，所述滑動(dòng)桿上安裝有直板，所述直板上連接有斜板，所述斜板用于抵觸月牙板，所述連接槽內(nèi)還滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件用于抵觸滑動(dòng)桿。本實(shí)用新型通過安裝月牙板與斜板的配合，通過月牙板抵觸在斜板上，兩者配合進(jìn)行減震，使得該裝置減震效果好。

新能源卡車制動(dòng)連接面板總成 905     

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本實(shí)用新型提供一種新能源卡車制動(dòng)連接面板總成，包括連接面板和多個(gè)管件；多個(gè)管件穿過連接面板固定設(shè)置于連接面板上；管件兩端接口均設(shè)有快插接頭；管件通過快插接頭連接剎車系統(tǒng)；采用上述連接面板總成方案，便于安裝定位、方便組裝；通過固定孔與快插連接，便于將管件固定，避免管件與管件相纏、碰撞受到損壞；本實(shí)用新型提供連接面板的設(shè)計(jì)與普通的相比，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，組裝更方便，節(jié)省了空間。

新能源汽車輪轂電機(jī)專用測(cè)試設(shè)備 719     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂電機(jī)專用測(cè)試設(shè)備，包括底座和支撐座，支撐座水平設(shè)置于底座的上方，所述支撐座和底座的頂部通過多個(gè)阻尼減震器連接，所述底座內(nèi)設(shè)有裝置腔，所述裝置腔內(nèi)依次設(shè)有控制器、電源、伺服電機(jī)和指示燈，所述控制器輸出端分別與指示燈和伺服電機(jī)的輸入端連接，其測(cè)試方法包括：步驟一，先利用鎖緊塊將底座固定住，然后將輪轂電機(jī)插入通口內(nèi)；步驟二，然后通過控制器打開伺服電機(jī)，調(diào)節(jié)裝置的高度；步驟三，然后利用花籃螺絲帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，從而通過導(dǎo)桿帶動(dòng)承重板移動(dòng)對(duì)輪轂電機(jī)進(jìn)行輔助支撐。本實(shí)用新型通過多處調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使裝置可以進(jìn)行高度和角度的自由調(diào)節(jié)，提升了裝置對(duì)輪轂電機(jī)的測(cè)試效果。

新能源傳感器 942     

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本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源傳感器，包括殼體防塵蓋、第一密封圈、設(shè)置在安裝腔內(nèi)的線密封套、與線密封套配合連接的電路板總成、與安裝腔配合設(shè)置的電橋、設(shè)置在安裝腔與電橋之間的第一調(diào)整墊片、與電橋配合連接的轉(zhuǎn)軸部、套接在轉(zhuǎn)軸部上的第二調(diào)整墊片、與第二調(diào)整墊片配合設(shè)置的密封墊以及與殼體防塵蓋配合連接的防塵蓋下體，所述線密封套、電路板總成、電橋、轉(zhuǎn)軸部依次設(shè)置在安裝腔內(nèi)，所述防塵蓋下體上還套接有第二密封圈，所述電路板總成穿過所述線密封套，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過將傳感器的具體結(jié)構(gòu)與剎車過程連接達(dá)到啟停功能，能夠進(jìn)一步提高剎車效果的穩(wěn)定性，提高傳感器的使用性能。

新能源電池組支架模具 791     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池組支架模具，包括底板、結(jié)構(gòu)架和立柱，所述底板頂部焊接有結(jié)構(gòu)架且結(jié)構(gòu)架之間焊接有內(nèi)螺紋滑套，所述結(jié)構(gòu)架外側(cè)兩端套設(shè)有一號(hào)滑套，所述底板頂部一端通過安裝架及螺栓固定有減速電機(jī)且減速電機(jī)頂部輸出軸通過連接套連接有一號(hào)絲桿，所述底板內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過螺栓固定有滑軌且滑軌之間設(shè)置有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板頂部?jī)啥撕附佑辛⒅伊⒅鈧?cè)套設(shè)有二號(hào)滑套，所述二號(hào)滑套和一號(hào)滑套一端均通過螺栓固定有對(duì)接塊且對(duì)接塊之間連接有橫板。本實(shí)用新型方便調(diào)節(jié)橫板和輔助板高度，對(duì)不同高度的電池進(jìn)行約束和固定，同時(shí)方便拆卸，適合被廣泛推廣和使用。

用于提升新能源汽車行駛安全性的組件 901     

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本發(fā)明公開了用于提升新能源汽車行駛安全性的組件。包括金屬殼體、金屬導(dǎo)氣管、儲(chǔ)氣罐、出氣管、開關(guān)組件和第一按鈕開關(guān)；金屬殼體內(nèi)設(shè)置蚊香液；出氣管上設(shè)置噴頭；開關(guān)組件包括外殼體、電磁鐵、鐵塊、擋片、滑塊、第一彈簧、支撐臺(tái)、第二按鈕開關(guān)、下壓塊和第二彈簧。本發(fā)明通過汽車排氣管的熱量來加熱蚊香液，并與汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)配合，分批次的將除蚊氣體通過噴頭噴出，在汽車熄火后除蚊氣體無法從噴頭處噴出，保證除蚊氣體在不需要使用的時(shí)間段不被浪費(fèi)，在汽車熄火后排氣管溫度逐漸降低的期間所產(chǎn)生的除蚊氣體被存儲(chǔ)，在下回汽車行駛時(shí)且排氣管溫度不夠加熱蚊香液時(shí)，提供給用戶用于除蚊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并有效的節(jié)約相關(guān)資源。

新能源汽車與充電站匹配方法 715     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車與充電站匹配方法，包括一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)的所有充電站對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)入本充電站進(jìn)行充電的頻率進(jìn)行由高到低的排序，所有的電動(dòng)車對(duì)去過的區(qū)域內(nèi)的所有充電站按頻率進(jìn)行由高到低的排序等步驟；本發(fā)明充分地利用了互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通特性，在雙向選擇中能穩(wěn)定匹配，既能使充電站和電動(dòng)車達(dá)到穩(wěn)定的匹配，又能實(shí)現(xiàn)資源的合理分配，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

新能源汽車充電槍頭鎖緊結(jié)構(gòu) 1023     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍頭鎖緊結(jié)構(gòu)，包括固定在充電樁上的側(cè)桿和與側(cè)桿固定連接的固定部，所述固定部與設(shè)置在所述充電樁上的充電口同軸，所述側(cè)桿的內(nèi)部設(shè)置有外部套有圈狀線的鐵柱、滑動(dòng)腔和空心腔，所述側(cè)桿的內(nèi)部設(shè)置有連接外部和滑動(dòng)腔的通槽與連接滑動(dòng)腔和空心腔的通槽，所述側(cè)桿的側(cè)面設(shè)置有操控機(jī)，所述滑動(dòng)腔的內(nèi)部在位于鐵柱的一端設(shè)置有磁性塊，所述磁性塊的一端面固定有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板和磁性塊的核心為第一通槽。本發(fā)明能夠有效固定充電槍頭，防止充電槍頭松脫，保證充電過程穩(wěn)定，此外，本裝置利用電磁進(jìn)行控制，具有可控性，而且，本裝置能夠根據(jù)電流的大小，進(jìn)而控制對(duì)對(duì)充電槍頭固定的松緊，適用范圍廣。

市政道路用環(huán)保新能源車 679     

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本發(fā)明公開了一種市政道路用環(huán)保新能源車，包括一車體，所述車體包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有隨動(dòng)三角盤，所述轉(zhuǎn)向軸固定連接于轉(zhuǎn)向三角盤的轉(zhuǎn)向第一角點(diǎn)上，所述隨動(dòng)軸固定連接于隨動(dòng)三角盤的隨動(dòng)第一角點(diǎn)上，所述轉(zhuǎn)向三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動(dòng)三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪。本發(fā)明的車體可靈活轉(zhuǎn)向，車廂里設(shè)置的展示設(shè)備既方便展示又可收納，使用便捷。

新能源電力營(yíng)銷智慧小屋 903     

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本發(fā)明公開了一種新能源電力營(yíng)銷智慧小屋，包括操作機(jī)和殼體，操作機(jī)包括觸摸屏、攝像頭、揚(yáng)聲器、無線通訊裝置和麥克風(fēng)，殼體內(nèi)固定連接有沿豎向延伸的隔板，隔板將殼體內(nèi)的空間分為第一腔室和第二腔室，操作機(jī)設(shè)置在第一腔室內(nèi)，第一腔室遠(yuǎn)離第二腔室的一側(cè)設(shè)置有門洞，第二腔室內(nèi)設(shè)置有電池，電池和操作機(jī)連接，殼體的上側(cè)設(shè)置有第一光伏板，第一光伏板和電池連接，第一光伏板設(shè)置在第一腔室的上方，第一光伏板的下側(cè)設(shè)置有和殼體固定連接的第一底座，第一底座通過立柱和第一光伏板固定連接，從小屋的前側(cè)至后側(cè)，第一光伏板逐漸向上傾斜。本發(fā)明第一光伏板用于給電池發(fā)電，安裝小屋時(shí)，無需進(jìn)行地下的線路施工。

新能源汽車電機(jī)鐵芯制造用噴膠嘴及其噴膠方法 727     

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本發(fā)明所公開的新能源汽車電機(jī)鐵芯制造用噴膠嘴及其噴膠方法，包括噴閥筒和閥芯，噴閥筒包括噴膠通道，閥芯置于噴膠通道內(nèi)，閥芯與噴膠通道之間存有第一間隙，噴膠通道包括錐形腔和進(jìn)膠通道，閥芯包括圓錐閥芯，圓錐閥芯置于錐形腔內(nèi)，且圓錐閥芯的圓錐面與錐形腔的內(nèi)壁緊貼，圓錐閥芯的上端部伸出錐形腔的上端口，且圓錐閥芯的上端部伸出高度為h1；圓錐閥芯21在每一次條料受沖壓的作用下下移，使圓錐頭的錐面與噴閥筒中的錐形腔內(nèi)壁之間形成噴膠腔，錐形腔的上端口直徑為B1，圓錐頭的上端直徑為B2，噴膠腔的噴膠口截面積＝B1?B2。且多個(gè)噴膠口均可達(dá)到協(xié)同一致控制噴膠，同時(shí)可根據(jù)相應(yīng)鐵芯片的尺寸來同步控制相應(yīng)的噴膠量和沖壓速度。