帶有集成控制器的新能源汽車電機(jī) 1041     

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本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，特別是帶有集成控制器的新能源汽車電機(jī)。帶有集成控制器的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)本體，還包括集成控制器，所述集成控制器位于電機(jī)本體的端部，所述集成控制器和電機(jī)本體電連接；集成控制器包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和編碼模塊，所述控制模塊分別與驅(qū)動(dòng)模塊、編碼模塊電連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊和編碼模塊通過螺栓固定在一起，所述編碼模塊通過一永磁體磁環(huán)和電機(jī)本體連接。將集成控制器和電機(jī)本體集成在一起，有效解決了普遍的電機(jī)和控制器互相分離，工業(yè)現(xiàn)場走線復(fù)雜、驅(qū)動(dòng)能力下降等技術(shù)問題，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性，降低了系統(tǒng)的故障率；并且通過對集成控制器和電機(jī)本體的位置排布等措施，克服了整機(jī)散熱和電磁干擾的問題。

光伏發(fā)電新能源并網(wǎng)裝置 683     

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本實(shí)用新型公開了一種光伏發(fā)電新能源并網(wǎng)裝置，涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括新能源并網(wǎng)裝置主體，所述新能源并網(wǎng)裝置主體的一側(cè)設(shè)置有出線管。本實(shí)用新型通過設(shè)置的伸縮桿、外管、彈簧、擋布，伸縮桿與外管通過彈簧彈性連接，且伸縮桿與外管滑動(dòng)連接，使得可以便于實(shí)現(xiàn)支撐件的收縮、擴(kuò)張，從而可以便于導(dǎo)線穿過，由于支撐件為彈性材質(zhì)，使得可以便于根據(jù)導(dǎo)線的情況發(fā)生一定的形變，從而利于更好的依附在導(dǎo)線的外表面，由于擋布呈褶皺狀套設(shè)在支撐件的外側(cè)，且擋布具有一定的彈性，使得可以配合支撐件使導(dǎo)線與入線管、出線管之間的空間縮至最小，從而可以更好的在使用時(shí)避免外界異物進(jìn)入新能源并網(wǎng)裝置主體內(nèi)部。

新能源鋰電池負(fù)極片卷涂布裝置 851     

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本發(fā)明涉及一種負(fù)極片卷涂布裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池負(fù)極片卷涂布裝置。本發(fā)明的目的是提供一種具有烘干功能的新能源鋰電池負(fù)極片卷涂布裝置。本發(fā)明提供了這樣一種新能源鋰電池負(fù)極片卷涂布裝置，包括有第一支撐板、擋板、第一轉(zhuǎn)軸、第一活動(dòng)板、第一扭簧等，第一支撐板頂部右側(cè)設(shè)有擋板，擋板上部左側(cè)中部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一活動(dòng)板，第一活動(dòng)板前后兩側(cè)的右側(cè)與擋板之間均設(shè)有第一扭簧，第一扭簧均繞在第一轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明在發(fā)熱管開啟后，當(dāng)完成涂布操作的極片靠近發(fā)熱管時(shí)，發(fā)熱管能夠?qū)ν瓿赏坎疾僮鞯臉O片進(jìn)行加熱，從而將極片上涂抹的漿料進(jìn)行快速烘干，進(jìn)而節(jié)省人們的時(shí)間。

新能源光伏板運(yùn)行維護(hù)裝置 694     

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本發(fā)明涉及一種運(yùn)行維護(hù)裝置，尤其涉及一種新能源光伏板運(yùn)行維護(hù)裝置。本發(fā)明提供一種自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)光伏板的新能源光伏板運(yùn)行維護(hù)裝置。一種新能源光伏板運(yùn)行維護(hù)裝置，包括有底座、第一轉(zhuǎn)軸、安裝板、光伏板、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和刮除機(jī)構(gòu)；底座上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有安裝板，安裝板上均勻設(shè)有六個(gè)光伏板，底座、第一轉(zhuǎn)軸和安裝板之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝板上設(shè)有刮除機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過人們啟動(dòng)減速電機(jī)，減速電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)缺齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后直齒輪和皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一轉(zhuǎn)軸和安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得光伏板轉(zhuǎn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，使得光伏板收集太陽光的時(shí)間更長。

新能源電池耐電壓性能測試裝置 850     

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本發(fā)明涉及一種耐電壓性能測試裝置，尤其涉及一種新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發(fā)明的目的是提供一種具有降溫功能的新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發(fā)明提供了這樣一種新能源電池耐電壓性能測試裝置，包括有支撐框、門板、滑軌、正極通電桿等，支撐框前側(cè)的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有門板，支撐框頂部的左右兩側(cè)均設(shè)有滑軌，左側(cè)的滑軌上部滑動(dòng)式設(shè)有用于對電池進(jìn)行耐電壓測試的正極通電桿。本發(fā)明通過加壓泵作為驅(qū)動(dòng)力，能夠驅(qū)動(dòng)冷卻液在冷凝管中循環(huán)流動(dòng)，從而能夠吸收電池散發(fā)的熱量，起降溫作用，避免電池受到周圍溫度影響而發(fā)生爆炸，測試的更加精準(zhǔn)。

新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備 706     

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本發(fā)明涉及一種遮陽設(shè)備，尤其涉及一種新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備。本發(fā)明提供一種能夠自動(dòng)化對遮陽簾進(jìn)行打開合攏，同時(shí)能夠?qū)⒄陉柡煿潭ㄔ谥付ㄎ恢蒙?，有效防止自然風(fēng)力吹動(dòng)的新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備。一種新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備，包括：第一框架，第一框架左右兩側(cè)均設(shè)有第二框架；控制箱，第一框架頂部中間安裝有控制箱；轉(zhuǎn)動(dòng)桿，兩個(gè)第二框架內(nèi)中部均轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿；第一拉繩，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿前側(cè)均設(shè)有第一拉繩；連接塊，兩個(gè)第一拉繩上均勻間隔設(shè)有九個(gè)連接塊。在正常狀態(tài)下，塑料膜是對光伏板進(jìn)行遮擋的，從而雜物便飄落到塑料膜上，防止雜物遮擋光伏板，導(dǎo)致光伏板難以接收太陽光。

新能源供電的瀝青攤鋪機(jī) 989     

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本發(fā)明涉及一種瀝青攤鋪機(jī)，尤其涉及一種新能源供電的瀝青攤鋪機(jī)。本發(fā)明提供一種節(jié)能環(huán)保的新能源供電的瀝青攤鋪機(jī)。一種新能源供電的瀝青攤鋪機(jī)，包括有驅(qū)動(dòng)輪、攤鋪機(jī)本體、出料框、蓄電池、太陽能模塊和遮蓋機(jī)構(gòu)等，攤鋪機(jī)本體下部右側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)輪，攤鋪機(jī)本體下部左側(cè)設(shè)有出料框，攤鋪機(jī)本體左側(cè)中部設(shè)有用于儲電和供電的蓄電池，攤鋪機(jī)本體頂部左側(cè)的前后兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)用于吸收太陽能的太陽能模塊，太陽能模塊均與蓄電池通過電性連接，攤鋪機(jī)本體上部左側(cè)設(shè)有用于遮蓋太陽能模塊的遮蓋機(jī)構(gòu)。太陽能模塊吸收太陽能，進(jìn)而將太陽能轉(zhuǎn)化為電能傳輸至蓄電池內(nèi)，使得蓄電池對攤鋪機(jī)本體進(jìn)行供電，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果。

新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備 1127     

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本發(fā)明涉及一種毛邊去除設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)問題是：提供一種提升刮除效率，自動(dòng)夾緊固定，提升毛邊去除的穩(wěn)定性的新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案為：一種新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備，包括有：底座和工作臺，底座頂部設(shè)有工作臺；下壓組件，底座頂部設(shè)有下壓組件；移動(dòng)組件，下壓組件上設(shè)有移動(dòng)組件；刀塊，移動(dòng)組件上設(shè)有刀塊；電機(jī)，移動(dòng)組件上設(shè)有電機(jī)。本發(fā)明通過人們將空調(diào)濾芯放置在工作臺上，隨后將下壓組件向下擠壓，帶動(dòng)移動(dòng)組件與刀塊向下移動(dòng)，刀塊與空調(diào)濾芯接觸，啟動(dòng)電機(jī)，移動(dòng)組件與刀塊配合將空調(diào)濾芯上的毛邊刮除，達(dá)到提升刮除效率的效果。

新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置 981     

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本發(fā)明公開了一種新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置，涉及平衡重防滑落裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的新能源叉車的平衡重安裝后緊緊靠著叉車的尾部，安拆時(shí)操作空間小，在安裝和拆卸時(shí)十分方便，且平衡重容易滑落，十分危險(xiǎn)的問題。一種新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置，包括防滑落桿；所述防滑落桿插接在配重?cái)R板的頂部。該裝置將叉車的平衡重放置在配重?cái)R板上即可使用，配合平衡重的自重能夠通過防滑落桿對平衡重進(jìn)行限位，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)平衡重安裝后螺絲松脫造成平衡重滑落的現(xiàn)象發(fā)生，且該裝置的配重?cái)R板能夠向外伸出，同時(shí)防滑落桿能夠在配重?cái)R板伸出時(shí)自動(dòng)降下，增大了平衡重安拆時(shí)的工作空間，方便平衡重的安裝和拆卸。

新能源光伏出力的新型模擬計(jì)算方法 1048     

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本發(fā)明公開了一種新能源光伏出力的新型模擬計(jì)算方法，包括獲取新能源光伏出力的光區(qū)數(shù)據(jù)信息；生成包含不同光區(qū)間相關(guān)性、各光區(qū)自相關(guān)性的若干個(gè)非獨(dú)立正態(tài)分布的時(shí)間序列；獲取個(gè)光區(qū)日類型的概率分布和不同日類型所對應(yīng)的最大晴空指數(shù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣得到不同光區(qū)的晴空指數(shù)時(shí)間序列；計(jì)算得到不同晴空指數(shù)下的太陽輻射強(qiáng)度；計(jì)算得到不同光區(qū)的太陽輻射強(qiáng)度時(shí)間序列；計(jì)算得到各個(gè)光區(qū)的光伏電站出力；重復(fù)上述步驟直至達(dá)到設(shè)定次數(shù)；在重復(fù)過程中選取最終的模擬結(jié)果并完成新能源光伏出力的模擬計(jì)算。本發(fā)明方法的可靠性高、實(shí)用性好、精確度高且易于實(shí)施。

用于新能源汽車的后減震機(jī)構(gòu) 921     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的后減震機(jī)構(gòu)，包括下支撐軸，所述下支撐軸的中部設(shè)有兩個(gè)限位塊，所述限位塊外側(cè)的下支撐軸上套裝有軸套，該用于新能源汽車的后減震機(jī)構(gòu)將邊位座和固定座與車體固定焊接，在整個(gè)減震形變過程中，邊位座固定座的位置不受改變，即不會對車體造成損傷，利用鋼板、彈簧和液力減震器的配合安裝，雙方向減弱振動(dòng)同時(shí)抵消回彈，相對于電動(dòng)汽車的低重量來說，乘客的重量占車體的比例很高，在重量較小的情況下，滑動(dòng)塊與復(fù)位彈簧的配合就能滿足，重量較大時(shí)，主要依靠鋼板的形變配合液力減震器來減震，該用于新能源汽車的后減震機(jī)構(gòu)簡單方便，適合新能源型的輕質(zhì)汽車的減震。

新能源設(shè)備加固裝置 815     

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本發(fā)明涉及一種設(shè)備加固裝置，尤其涉及一種新能源設(shè)備加固裝置。要解決的技術(shù)問題為：提供一種能夠自動(dòng)對新能源設(shè)備進(jìn)行加固和自動(dòng)新能源設(shè)備進(jìn)行展開或收起的新能源設(shè)備加固裝置。本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案為：一種新能源設(shè)備加固裝置，包括有底座、螺紋桿、支撐桿、第一轉(zhuǎn)軸等，底座左右兩側(cè)均前后對稱螺紋式連接有螺紋桿，底座頂部連接有支撐桿，支撐桿上部連接有第一轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，使得螺紋桿插入泥土里，在壓力傳感器的作用下，能夠控制雙軸電機(jī)進(jìn)行工作，進(jìn)而使得滑動(dòng)筒擠壓加固器，導(dǎo)致加固器插入泥土里，能夠起到加固的作用。

新能源汽車電池搬運(yùn)箱 1129     

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本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)箱，尤其涉及一種新能源汽車電池搬運(yùn)箱。需要設(shè)計(jì)一種在電池搬運(yùn)時(shí)進(jìn)行減震緩沖，不造成電池?fù)p壞，不影響后期使用的新能源汽車電池搬運(yùn)箱。一種新能源汽車電池搬運(yùn)箱，包括有外殼、蓋板、彎板、提手和放置機(jī)構(gòu)，外殼上部后側(cè)鉸接式設(shè)有蓋板，外殼外左右兩側(cè)上部都固接有彎板，彎板上部中間固接有用于方便搬運(yùn)的提手，外殼內(nèi)設(shè)有用于放置電池的放置機(jī)構(gòu)。本發(fā)明將電池放置在滑動(dòng)框內(nèi)，蓋上蓋板，人們即可通過提手移動(dòng)本裝置對電池進(jìn)行運(yùn)輸，第一緩沖彈簧對滑動(dòng)框豎向移動(dòng)進(jìn)行緩沖，且第二緩沖彈簧對滑動(dòng)框橫向移動(dòng)進(jìn)行緩沖，如此，在電池搬運(yùn)時(shí)進(jìn)行減震緩沖，不造成電池?fù)p壞，不影響后期使用。

新能源汽車后懸車身設(shè)計(jì)方法及基于該方法的車身結(jié)構(gòu) 840     

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本發(fā)明公開了新能源汽車后懸車身設(shè)計(jì)方法及基于該方法的車身結(jié)構(gòu)，一種新能源汽車后懸車身設(shè)計(jì)方法包括：S1.對車輛的后懸車身C型環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；S2.取消C型環(huán)狀結(jié)構(gòu)；S3.優(yōu)化設(shè)計(jì)C型環(huán)狀結(jié)構(gòu)；S4.對設(shè)計(jì)好的后懸車身進(jìn)行性能模擬確認(rèn)；一種新能源汽車后懸車身結(jié)構(gòu)包括復(fù)合材料CBS加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、三角接頭、輪罩、座椅橫梁、減震器安裝支架；所述復(fù)合材料CBS加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述三角接頭和所述輪罩之間；所述減震器安裝支架與座椅橫梁連接；所述復(fù)合材料CBS加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過結(jié)構(gòu)膠與座椅橫梁連接；本發(fā)明新能源汽車后懸車身設(shè)計(jì)方法及基于該方法的車身結(jié)構(gòu)，降低了汽車載重的同時(shí)提升了車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，擴(kuò)大了車身內(nèi)部空間，提高產(chǎn)品競爭力。

防水抗震的新能源電池 781     

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本發(fā)明涉及一種新能源電池，尤其涉及一種防水抗震的新能源電池。本發(fā)明提供一種操作簡單，且便于將電池組取出進(jìn)行更換的防水抗震的新能源電池。本發(fā)明提供了這樣一種防水抗震的新能源電池，包括：電池外殼，電池外殼底部設(shè)置有減震墊片；接線端子，電池外殼左側(cè)設(shè)置有接線端子；支撐組件，電池外殼內(nèi)設(shè)置有支撐組件；電池組，支撐組件上放置有電池組；密封組件，電池外殼內(nèi)設(shè)置有能夠?qū)M(jìn)行密封的密封組件。在密封圈的作用下能夠防止電池外殼內(nèi)進(jìn)水損壞電池組，減震墊片能夠起到緩震作用。

新能源汽車的曲軸存取架放裝置 776     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車的曲軸存取架放裝置，包括底板和架體，架體中設(shè)置有多組放置孔，放置孔的側(cè)壁上連接有第一保護(hù)墊，放置孔的里部連接有第二保護(hù)墊，架體的上部設(shè)置有上軸，上軸的兩端穿出架體連接有上帶輪，架體的下部設(shè)置有下軸，下軸的兩端穿出架體連接有下帶輪，上帶輪與下帶輪之間通過皮帶相連接，下帶輪與架體之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧，下軸的左端連接有齒輪，齒輪的下方設(shè)置有移桿，移桿上插接有插柱。該新能源汽車的曲軸存取架放裝置，可通過皮帶的作用對存放的多組曲軸進(jìn)行緩沖保護(hù)，具備可同時(shí)對多組曲軸進(jìn)行存放，且可同時(shí)對多組曲軸進(jìn)行緩沖保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

裝配磷酸鐵鋰電池新能源車輛的充電控制方法 647     

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本發(fā)明公開了一種裝配磷酸鐵鋰電池新能源車輛的充電控制方法，針對新能源汽車電池充電過程的恒流和恒壓兩個(gè)階段，根據(jù)充電電流與電池溫度、電池剩余容量之間的對應(yīng)關(guān)系，采取不同的充電控制策略，合理控制電池充電過程中的充電電流，使充電電流能夠隨電池溫度的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。本發(fā)明方法控制流程簡單有效，能夠確保電池充電過程電池溫度不會過高，并使電池能夠迅速充電至滿電狀態(tài)，有效延長了電池的使用壽命，在保障電池新能源汽車充電安全的同時(shí)解決了充電時(shí)間過長的問題。

新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備 883     

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本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)問題為提供一種自動(dòng)定量上料，輕松固定和解鎖原料桿，自動(dòng)完成滾齒制成螺絲，方便收集接料的新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備。技術(shù)方案為一種新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備，包括有：底座，底座上部一側(cè)連接有第一支撐架；雙軸電機(jī)，第一支撐架上部安裝有雙軸電機(jī)；滾齒組件，第一支撐架上設(shè)有滾齒組件；推動(dòng)組件，雙軸電機(jī)一側(cè)輸出軸與底座上部側(cè)之間設(shè)有推動(dòng)組件。本發(fā)明通過螺絲掉落至出料板上滑落收集，達(dá)到方便接住收集螺絲的效果，避免螺絲隨意掉落至底座上。

適用于新能源汽車的移動(dòng)充電器 763     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于新能源汽車的移動(dòng)充電器，包括裝置主體，所述裝置主體的外表面一側(cè)固定安裝有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的外壁一側(cè)設(shè)置有太陽能板，所述裝置主體的內(nèi)部一側(cè)嵌合安裝有蓄電池，所述裝置主體的外端一側(cè)設(shè)置有電線，所述電線的外端一側(cè)固定安裝有充電槍，所述裝置主體的外壁一側(cè)固定安裝有控制器，所述傳動(dòng)箱的內(nèi)底部一側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸一端固定安裝有絲杠。本實(shí)用新型所述的一種適用于新能源汽車的移動(dòng)充電器，能夠使得整體裝置實(shí)現(xiàn)更便捷高效的進(jìn)行充電，有效的提高了整體裝置的實(shí)用性，帶來更好的使用前景。

新能源汽車熱量再利用熱風(fēng)結(jié)構(gòu) 1079     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車熱量再利用熱風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有熱風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述熱風(fēng)結(jié)構(gòu)包括氣泵，所述氣泵通過熱交換管與設(shè)置在尾氣處理裝置內(nèi)部的熱交換器一相連通，所述氣泵通過熱交換管和熱交換支管與設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)腔內(nèi)部的熱交換器二相連通，所述熱交換器一和熱交換器二上均設(shè)置有熱交換片，所述熱交換片的兩側(cè)均設(shè)置有凸塊，所述氣泵通過導(dǎo)氣管一與過濾器相連通。該新能源汽車熱量再利用熱風(fēng)結(jié)構(gòu)避免了熱量散失造成浪費(fèi)，使新能源汽車對各種能源的利用率達(dá)到最大化，提高了熱交換的效率，有效彌補(bǔ)了熱交換器一和熱交換器二供熱的不足，使車體內(nèi)部的溫度更適宜人體需求。

新能源汽車用變流器的固定支座 834     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用變流器的固定支座，包括支撐底座，所述支撐底座內(nèi)的底面設(shè)有第一固定板，第一固定板上設(shè)有固定凹槽，固定凹槽的兩側(cè)設(shè)有支撐柱，且第一固定板的四角設(shè)有螺栓柱，通過第一固定板和第二固定板可以將變流器進(jìn)行固定，新能源汽車用變流器的固定支座上設(shè)置了防護(hù)罩，通過防護(hù)罩可以將變流器進(jìn)行保護(hù)防止損壞，新能源汽車用變流器的固定支座上設(shè)置了電感應(yīng)裝置和電感觸頭，通過電感應(yīng)裝置和電感觸頭有效的進(jìn)行探查變流器是否有漏電，如果有漏電會通過警示器發(fā)出警示，該新能源汽車用變流器的固定支座結(jié)構(gòu)簡單，能滿足嚴(yán)格，而且安裝方便，可以安裝多種變流器，同時(shí)也對變流器進(jìn)行監(jiān)測。

新能源汽車的線束緊固件 897     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱，所述安裝柱的中心處設(shè)有散熱孔，所述散熱孔貫穿安裝柱，所述安裝柱的側(cè)面設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有螺柱，所述安裝柱的表面設(shè)有凹槽，該新能源汽車的線束緊固件，設(shè)有第一固定板和第二固定板，這樣可以把不同功能的線進(jìn)行分類加以固定，避免了所有線纏到一塊難以查找，設(shè)有擋板和安裝板，這樣又把所要緊束的線進(jìn)行區(qū)分，變相的擴(kuò)大了線與線之間的距離利于散熱，緊固環(huán)內(nèi)設(shè)有防水層使得水等液體不會腐蝕線的表面，從而提高了安全系數(shù)，該新能源汽車的線束緊固件不直接對線的表面產(chǎn)生力，所以不會對線的包皮有所損壞，從而避免了因包皮破損而出現(xiàn)的危險(xiǎn)。

風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌 907     

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本發(fā)明涉及一種新能源文化招牌，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌。提供一種能夠自動(dòng)控制燈光進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，從而可提高對路人的吸引力的風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌。一種風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌，包括有固定架、安裝架、彈性件、伸縮桿、第一安裝板等；固定架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定架之間固接有安裝架，安裝架中部的前側(cè)固接有伸縮桿，伸縮桿的前端固接有第一安裝板，伸縮桿的外側(cè)套有彈性件。太陽能板能夠?qū)⒄丈湓谄渖系奶柟廪D(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池內(nèi)，在風(fēng)力的驅(qū)動(dòng)下可帶動(dòng)發(fā)電扇葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)電扇葉能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池內(nèi)用于本裝置供電，發(fā)電扇葉能夠較好自動(dòng)適應(yīng)風(fēng)向，達(dá)到風(fēng)光互補(bǔ)的效果。

用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置 947     

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本發(fā)明涉及一種導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置，尤其涉及一種用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置。本發(fā)明提供一種對新能源電池表面涂抹導(dǎo)熱硅膠的操作相對較為便捷，且對新能源電池表面涂抹導(dǎo)熱硅膠的效率相對較高的用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置。一種用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置，包括有第一固定板、無桿氣缸和連接塊等，第一固定板的后側(cè)設(shè)有無桿氣缸，無桿氣缸上的活塞的左右兩端之間設(shè)有連接塊。本發(fā)明達(dá)到了的效果：通過人們可手動(dòng)對第一連接桿進(jìn)行下壓，兩根第一連接桿隨之帶動(dòng)第一壓板向下進(jìn)行下壓，固定框內(nèi)的導(dǎo)熱硅膠隨之噴灑在新能源電池上，從而降低了人工對新能源電池進(jìn)行涂覆導(dǎo)熱硅膠的勞動(dòng)強(qiáng)度。

新能源汽車電池散熱板鏤空裝置 1076     

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本發(fā)明涉及一種鏤空裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池散熱板鏤空裝置。需要設(shè)計(jì)一種方便打孔時(shí)進(jìn)行均勻精確定位，不影響后續(xù)使用的新能源汽車電池散熱板鏤空裝置。一種新能源汽車電池散熱板鏤空裝置，包括有支架、工作平臺、開孔刀和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，支架頂部固接有工作平臺，工作平臺上設(shè)有用于提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于對散熱板材打孔的開孔刀。本發(fā)明開孔刀上下移動(dòng)對板材進(jìn)行打孔，從而人們推動(dòng)板材向后移動(dòng)，因第一復(fù)位彈簧的作用下，定位球向后移動(dòng)插入第一安裝板的下一個(gè)凹槽內(nèi)，進(jìn)而停止推動(dòng)板材向后移動(dòng)，再次啟動(dòng)液壓缸的伸縮桿伸縮一次進(jìn)行打孔，如此，方便打孔時(shí)進(jìn)行均勻精確定位，不影響后續(xù)使用。

新能源車輛電池充電站 840     

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本發(fā)明涉及一種電池充電站，尤其涉及一種新能源車輛電池充電站。本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行限位的新能源車輛電池充電站。本發(fā)明提供了這樣一種新能源車輛電池充電站，包括有框架、固定板、限位塊、充電座等，框架的內(nèi)側(cè)均勻間隔設(shè)置有三個(gè)固定板，框架的內(nèi)壁后側(cè)均勻間隔設(shè)置有三個(gè)限位塊，限位塊均位于相鄰的固定板上側(cè)，框架內(nèi)壁的右側(cè)后部均勻間隔設(shè)置有三個(gè)充電座。本發(fā)明通過往上拉動(dòng)拉把，能夠帶動(dòng)遮蓋板往上運(yùn)動(dòng)打開，然后人們可以將電池放置在固定板頂部，再松開拉把，即可帶動(dòng)夾塊往右運(yùn)動(dòng)，夾塊會將電池往右推動(dòng)插入充電座內(nèi)進(jìn)行充電，操作方便，且夾塊能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行限位。

新能源汽車動(dòng)力電池故障的應(yīng)急處理方法 810     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池故障的應(yīng)急處理方法，當(dāng)新能源汽車的動(dòng)力電池出現(xiàn)溫差、壓差過大，BMS通信丟失、SOC過低等故障時(shí)，汽車進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，雙閃燈自動(dòng)打開，在確認(rèn)無安全隱患的情況下使新能源汽車進(jìn)入跛行模式，對SOC過低的情況采用末端放電的方式，使汽車能夠以一個(gè)低速行駛的狀態(tài)行駛至安全的區(qū)域，避免造成交通擁堵或其他安全問題。本發(fā)明方法通過令應(yīng)急狀態(tài)下的新能源汽車進(jìn)入跛行模式，使得故障車能夠及時(shí)行駛至安全區(qū)域，有效避免了因汽車故障導(dǎo)致的交通擁堵問題；此外雙閃燈具有警示作用，能及時(shí)提醒周邊車輛繞行。

新能源汽車前懸架塔 674     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車前懸架塔，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車前懸架塔，包括上連接板，上連接板的下表面固定連接有側(cè)向基板，上連接板的下表面位于側(cè)向基板的一側(cè)固定連接有插接板，插接板上設(shè)有緩沖滑槽，緩沖滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有側(cè)向緩沖板，插接板下表面的底端固定連接有彈簧推板，彈簧推板的側(cè)面固定連接有沖擊緩沖彈簧，沖擊緩沖彈簧的另一端抵接在側(cè)向基板的側(cè)面。該新能源汽車前懸架塔，通過側(cè)向緩沖板、彈簧推板、沖擊緩沖彈簧和側(cè)向基板的配合設(shè)置，在使用的過程中能夠有效的對側(cè)向的撞擊產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩解，一方面減少乘客在車內(nèi)受到的沖擊強(qiáng)度，使得乘客的乘坐更加安全舒適。

新能源汽車后擋風(fēng)玻璃快速除霧機(jī)構(gòu) 1076     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車后擋風(fēng)玻璃快速除霧機(jī)構(gòu)，包括新能源車體，所述新能源車體的車頂?shù)酌婀潭ㄉw合有車頂內(nèi)棚，位于所述車頂內(nèi)棚右端部水平向右固定安裝有吹風(fēng)盒，吹風(fēng)盒位于所述后擋風(fēng)玻璃上部左方，位于所述吹風(fēng)盒左側(cè)中部水平向左固定連通在輸風(fēng)管尾端。本實(shí)用新型由于輸風(fēng)管的首端連通在用于對前擋風(fēng)玻璃除霧的空調(diào)出風(fēng)主管的分支上，在開啟前擋風(fēng)玻璃除霧的按鈕時(shí)，部分的風(fēng)源也會通過輸風(fēng)管經(jīng)過吹風(fēng)盒對后擋風(fēng)玻璃進(jìn)行吹風(fēng)除霧，在冬季，操作人員可以按下用于控制電阻加熱絲的開關(guān)，保證熱風(fēng)能夠進(jìn)入吹風(fēng)盒內(nèi)被重新升溫，提高除霧的效率，在輸風(fēng)管外部包裹有保溫棉套，避免熱量的快速損失。

新能源汽車零部件篩分裝置 825     

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本發(fā)明涉及一種篩分裝置，尤其涉及一種新能源汽車零部件篩分裝置。技術(shù)問題：提供一種工作效率較高而且方便收集的新能源汽車零部件篩分裝置。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車零部件篩分裝置，包括有工作箱、收集箱、控制箱、篩分框、篩分機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)機(jī)構(gòu)等，工作箱下部滑動(dòng)式安裝有收集箱，工作箱前側(cè)中間安裝有控制箱，工作箱上部滑動(dòng)式安裝有用于對零部件進(jìn)行篩選的篩分框，工作箱前側(cè)上部安裝有篩分機(jī)構(gòu)，工作箱左右兩側(cè)之間安裝有撥動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過將新能源汽車的零部件倒入磁鐵框內(nèi)后，在磁鐵框和篩分框的作用下，從而能夠?qū)π履茉雌嚨牧悴考M(jìn)行多類篩分，進(jìn)而方便人們對零部件進(jìn)行篩分，提高人們的工作效率。