新能源汽車用快速充電串聯(lián)供電系統(tǒng)及方法 671     

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本發(fā)明屬于快速充電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源汽車用快速充電串聯(lián)供電系統(tǒng)及方法，利用太陽(yáng)能電池板為新能源汽車用快速充電串聯(lián)供電系統(tǒng)供電；利用語(yǔ)音識(shí)別器識(shí)別用戶充電的語(yǔ)音指令；利用調(diào)節(jié)電路調(diào)節(jié)充電的電壓、電流進(jìn)行快速充電操作；利用充電接口對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電操作；利用斷開(kāi)電路根據(jù)充電完成進(jìn)行斷開(kāi)充電操作；利用保護(hù)電路對(duì)充電過(guò)載和短路進(jìn)行保護(hù)；通過(guò)顯示模塊利用顯示器顯示充電狀態(tài)。本發(fā)明通過(guò)充電模塊實(shí)現(xiàn)了電池充電過(guò)程負(fù)極過(guò)電勢(shì)始終位于析鋰臨界電勢(shì)上，保證了電池不發(fā)生析鋰，延長(zhǎng)了電池壽命，提升了電池安全，同時(shí)極大提高了電池的充電速度。

能源節(jié)約型新能源汽車雨刮器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 767     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種能源節(jié)約型新能源汽車雨刮器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括前車身，所述前車身上端設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸側(cè)壁均固定連接有雨刮器，所述前車身內(nèi)壁固定連接有安裝箱；所述安裝箱內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)雨刮器轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝箱內(nèi)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒內(nèi)壁通過(guò)兩個(gè)壓簧彈性連接有兩個(gè)移動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒內(nèi)壁滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒兩側(cè)壁均貫穿設(shè)有排水口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒兩側(cè)壁均通過(guò)多個(gè)彈簧彈性連接有密封塞。本發(fā)明能夠在下雨天自動(dòng)啟動(dòng)雨刮器，無(wú)需司機(jī)手動(dòng)控制，而且，無(wú)需使用汽車內(nèi)部的電能，極大的節(jié)約了能源，延長(zhǎng)了新能源汽車所能夠行駛的路程。

具有緩沖結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池模塊 1080     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池模塊，涉及新能源汽車電池領(lǐng)域。其包括緩沖保護(hù)主體，所述緩沖保護(hù)主體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置腔，所述放置腔的內(nèi)部放置有電池塊，所述放置腔的內(nèi)部設(shè)置有對(duì)電池塊進(jìn)行限定的限定機(jī)構(gòu)，所述緩沖保護(hù)主體內(nèi)部縱向的兩側(cè)皆開(kāi)設(shè)有移動(dòng)腔，所述移動(dòng)腔的內(nèi)部設(shè)置有排氣機(jī)構(gòu)，所述放置腔的內(nèi)部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述排氣機(jī)構(gòu)在慣性的作用下將移動(dòng)腔內(nèi)氣體排向緩沖機(jī)構(gòu)。當(dāng)汽車在遇到急剎車等情況，活塞塊會(huì)在安裝腔中快速移動(dòng)，使得活塞塊對(duì)安裝腔前側(cè)氣體進(jìn)行擠壓，使得被擠壓的氣體從前側(cè)的出氣孔內(nèi)被擠壓快速噴出，從而對(duì)慣性前移的電池進(jìn)行緩沖。

新能源熱水器用太陽(yáng)能板及方法 715     

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本發(fā)明屬于新能源領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源熱水器用太陽(yáng)能板及方法，包括底座，底座的上方通過(guò)多根支撐桿固定連接有太陽(yáng)能板，底座上側(cè)壁的兩端均固定連接有固定桿，每根固定桿上方均設(shè)有豎直設(shè)置的傳動(dòng)盒，固定桿的上端貫穿傳動(dòng)盒的下底面設(shè)置并固定連接有限位塊，位于限位塊下方的傳動(dòng)盒中盛有蒸發(fā)液，兩個(gè)傳動(dòng)盒的上端共同固定連接有透明盒，透明盒內(nèi)固定連接有凸透鏡，透明盒內(nèi)盛滿水。本發(fā)明中，盛裝在位于限位塊下方的傳動(dòng)盒中的蒸發(fā)液在溫度高于其沸點(diǎn)時(shí)會(huì)汽化，在溫度低于其沸點(diǎn)時(shí)會(huì)液化，能隨外界光照強(qiáng)度的變化而變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)照射在太陽(yáng)能板上光照強(qiáng)度的自動(dòng)調(diào)整，無(wú)需人工操作，省時(shí)省力，而且無(wú)需外界額外能量的輸入，節(jié)省能源。

新能源電動(dòng)車蓄電池箱裝置 998     

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一種新能源電動(dòng)車蓄電池箱裝置，它涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，它包含外箱體(1)、內(nèi)箱體(2)、滾軸(3)、滾珠(4)、滑塊(5)、連桿(6)、油缸(7)和液壓鎖(8)；內(nèi)箱體(2)浮動(dòng)設(shè)置在外箱體(1)的內(nèi)部，外箱體(1)和內(nèi)箱體(2)之間安裝有滑塊(5)，內(nèi)箱體(2)的底平面設(shè)置有滾軸(3)，箱體的側(cè)面設(shè)置有滾珠(4)，連桿(6)安裝于外箱體(1)的兩端外壁，連桿(6)與油缸(7)連接，液壓鎖(8)設(shè)置在油缸(7)上。它可安裝在各類小型新能源電動(dòng)車的車梁底下，節(jié)約了整車的空間，保證了整車的重量配制的合理性，也方便了蓄電池的更換。

多功能新能源純電動(dòng)擦掃地機(jī) 770     

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本發(fā)明屬于清潔用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能新能源純電動(dòng)擦掃地機(jī)。本發(fā)明公開(kāi)了多功能新能源純電動(dòng)擦掃地機(jī)，包括車架、駕駛操作室，所述的車架上設(shè)置有蓄電瓶、充電裝置和擦掃器裝置，隨著兩組鏈條循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，擦掃葉片在兩組鏈條之間的地面進(jìn)行清掃后進(jìn)入到清洗水箱清洗后經(jīng)滾筒式擠壓裝置擠壓進(jìn)行脫水；車架的底部處設(shè)置有車輪。本發(fā)明的有益效果是：提供一種新能源節(jié)能環(huán)保，能擦洗地面污漬和又能清掃地面垃圾，同時(shí)能自動(dòng)清洗擦掃葉片上的污漬，自動(dòng)擠壓擦掃葉片上的水漬，使得擦洗地面不殘留污水造成二次污染。

改進(jìn)型多功能新能源純電動(dòng)擦掃地機(jī) 899     

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本實(shí)用新型屬于清潔用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)型多功能新能源純電動(dòng)擦掃地機(jī)。改進(jìn)型多功能新能源純電動(dòng)擦掃地機(jī)，包括車架、駕駛操作室，所述的車架上設(shè)置有蓄電瓶、充電裝置和擦掃器裝置，鏈條經(jīng)花形嚙壓齒輪盤嚙壓后使得鏈條有部分進(jìn)入到清洗水箱中，隨著兩組鏈條循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，擦掃葉片在兩組鏈條之間的地面進(jìn)行清掃后進(jìn)入到清洗水箱清洗后經(jīng)滾筒式擠壓裝置擠壓進(jìn)行脫水；車架的底部處設(shè)置有車輪。本實(shí)用新型的有益效果是：一種新能源節(jié)能環(huán)保，能擦洗地面污漬和又能清掃地面垃圾，使得清洗水箱的安裝更方便，整個(gè)設(shè)備之間各部件的配合布局更合理。

新能源電容焊接銅帶沖切設(shè)備 873     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源電容焊接銅帶沖切設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括沖切設(shè)備、外殼、控制板、連接架、控制桿、連接器、沖切組件、固定板、緩沖墊和沖切模具，所述沖切設(shè)備的外部設(shè)有外殼，所述外殼的表面固定設(shè)有控制板，所述沖切設(shè)備的側(cè)面固定設(shè)有連接架，所述沖切設(shè)備的表面設(shè)有控制桿，所述控制桿的側(cè)面設(shè)有連接器，所訴連接器的內(nèi)側(cè)設(shè)有沖切組件，所述沖切組件通過(guò)連接器與控制桿接觸連接，該新能源電容焊接銅帶沖切設(shè)備，可通過(guò)在沖切模具的模具面板上設(shè)置膠墊，配合梯形模型和模型刀，便于批量制作的時(shí)候，形成梯形剪切，通過(guò)在連接架的側(cè)面設(shè)置帶有支架的軸承，可配合收卷輪來(lái)對(duì)銅帶進(jìn)行有效收卷，增加了與沖切設(shè)備的連接性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

具有散熱功能的新能源汽車電池殼體組件 1132     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車電池殼體組件技術(shù)領(lǐng)域且公開(kāi)了一種具有散熱功能的新能源汽車電池殼體組件，隔板設(shè)置有多個(gè)，并且每?jī)蓚€(gè)隔板的首尾兩端互相連接，電池設(shè)置于多個(gè)隔板之間，隔板的底部與外殼體的內(nèi)部通過(guò)螺釘固定；腔體設(shè)置于隔板與外殼體的內(nèi)壁之間；排氣扇設(shè)置于隔板的上部；通風(fēng)窗設(shè)置于外殼體的上部；封板設(shè)置于外殼體的上方；槽孔設(shè)置于封板的中部；墊板設(shè)置于封板的上方通過(guò)在隔板的上部設(shè)置排氣扇，當(dāng)排氣扇工作時(shí)，可以將隔板內(nèi)部產(chǎn)生的熱氣體通過(guò)通風(fēng)窗排出，使殼體內(nèi)部的氣體流通，從而將殼體內(nèi)部的電池降溫，起到保護(hù)電池的作用。

新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線的電泳烘干裝置 709     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線的電泳烘干裝置，所述電泳烘干裝置包括烘干室、進(jìn)出口橋段、送回風(fēng)管道、底框架、燃?xì)饧訜嵫b置、廢氣排放裝置及自動(dòng)控溫系統(tǒng)，所述電泳烘干裝置采用燃?xì)饧訜岬臒犸L(fēng)循環(huán)對(duì)流烘干方式，烘干時(shí)地面垂直鏈輸送裝置的輸送鏈條能牽拉汽車車身穿過(guò)電泳烘干裝置的內(nèi)腔。本實(shí)用新型的一種新能源汽車車身涂裝生產(chǎn)線的電泳烘干裝置，可以實(shí)現(xiàn)汽車車身內(nèi)外表面電泳均勻，電泳質(zhì)量良好，烘干徹底，可以大大延長(zhǎng)汽車車身的使用壽命。

新能源汽車便于更換的真空泵連接結(jié)構(gòu) 854     

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本發(fā)明屬于新能源汽車用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車便于更換的真空泵連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車便于更換的真空泵連接結(jié)構(gòu)，包括泵體，所述的泵體上設(shè)置有腔體，所述的腔體的底部設(shè)置有環(huán)形筋，模塊化氣嘴的另一端為軟管連接件，軟管連接件為寶塔狀，所述的泵體連接件與軟管連接件呈彎折結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是：真空泵連接接頭可快速更換結(jié)構(gòu)，實(shí)施靈活，周期短，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行模塊化，無(wú)需開(kāi)模具，便可實(shí)現(xiàn)不同的配置需求，簡(jiǎn)單可靠，密封性能高，裝配方便，無(wú)需專業(yè)設(shè)備進(jìn)行焊接及裝配。

新能源電動(dòng)汽車充電裝置 1052     

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本實(shí)用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電動(dòng)汽車充電裝置，包括底板，所述底板上通過(guò)矩形分布的四個(gè)支撐柱固定設(shè)置有支撐板，所述支撐板上固定焊接有遮板，所述底板上固定設(shè)置有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)底座，兩個(gè)底座上分別固定設(shè)置有箱體和充電樁。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，與傳統(tǒng)的一種新能源汽車用的多功能充電樁相比，當(dāng)新能源汽車在充電時(shí)，遮板從置于汽車頂部，進(jìn)而對(duì)汽車進(jìn)行遮陽(yáng)，防止車內(nèi)的溫度在太陽(yáng)的照射下升高，同時(shí)避免雨天侵蝕損壞，該充電裝置設(shè)有滅火器箱，當(dāng)充電樁發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)滅火器消除隱患，充電線的兩端與充電樁和充電頭連接處均設(shè)有防拉扯結(jié)構(gòu)，從而能夠避免頻繁使用導(dǎo)致充電線連接松動(dòng)而造成故障。

新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端 698     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，包括處理器單元、CAN接口單元、IC卡管理單元、存儲(chǔ)單元、低功耗喚醒單元、報(bào)警單元、GPS定位單元和GPRS通信單元。本發(fā)明通過(guò)CAN總線對(duì)車輛本身運(yùn)行狀態(tài)、整車控制器、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、新能源其它相關(guān)附件信息進(jìn)行采集，利用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)存儲(chǔ)相關(guān)信息和USB通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控終端和駕駛員之間的信息交換，GPS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載GPS的應(yīng)用，為車輛的定位和保障提供有效手段，GPRS通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控終端和監(jiān)控管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換，能夠?qū)崟r(shí)顯示新能源汽車的位置、故障、狀態(tài)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等信息。

新能源汽車車身電泳裝置 981     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車車身電泳裝置，所述新能源汽車車身電泳裝置包括按照工藝先后順序設(shè)置的電泳槽、UF1槽和純水水洗槽，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)泵進(jìn)料管、循環(huán)泵出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個(gè)攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)泵出料管相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴，所述汽車車身在進(jìn)行電泳處理時(shí)能全部浸漬在各槽中。本發(fā)明的新能源汽車車身電泳裝置，可以實(shí)現(xiàn)汽車車身內(nèi)外表面電泳均勻，電泳質(zhì)量良好，可以大大延長(zhǎng)汽車車身的使用壽命。

新能源電池電動(dòng)汽車?yán)^電器粘連故障的檢測(cè)方法 1162     

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本發(fā)明涉及新能源汽車零件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源電池電動(dòng)汽車?yán)^電器黏連的檢測(cè)方法。一種新能源電池電動(dòng)汽車?yán)^電器粘連故障的檢測(cè)方法，應(yīng)用于純電動(dòng)動(dòng)力大巴車，包括以下步驟：當(dāng)汽車中央控制單元獲取到對(duì)繼電器發(fā)出的控制指令時(shí)，啟動(dòng)聲音識(shí)別裝置對(duì)繼電器的高壓觸點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)作聲音采樣，如未得到所述動(dòng)作聲音采樣，則發(fā)出警報(bào)。本發(fā)明通過(guò)用識(shí)別聲音的原理來(lái)檢測(cè)繼電器是否粘連，能夠?qū)崿F(xiàn)高低壓系統(tǒng)完全隔離，有效檢測(cè)繼電器黏連故障，有效保障維修人員的生命安全。

新能源汽車用功率變換器的散熱組件 925     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用功率變換器的散熱組件，旨在提供了一種散熱性能好的新能源汽車用功率變換器的散熱組件。包括外殼以及外殼內(nèi)連接的功率變換器組件，所述外殼兩外側(cè)面設(shè)置有散熱板板組件，所述外殼底面設(shè)置有散熱組件，所述外殼端面設(shè)置有連接插頭，所述連接插頭與功率變換組件連接。本實(shí)用新型的有益效果是：外殼外側(cè)面設(shè)置的散熱板組件和外殼底面設(shè)置的散熱組件可分別對(duì)外殼側(cè)面和底面進(jìn)行散熱，提升散熱效率；散熱組件設(shè)置散熱風(fēng)扇，通過(guò)汽車行駛過(guò)程中的氣流變化帶動(dòng)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而提高散熱效率。

新能源汽車電池組用電池底板 873     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池組用電池底板，包括底板、螺紋孔、固定板和環(huán)形板，所述底板的左側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述底板的上下兩側(cè)均固接有固定板，所述底板的前端面貼合有環(huán)形板，所述底板的前端面中間位置固接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該新能源汽車電池組用電池底板，通過(guò)連接板、螺紋桿、軸承、滑塊、豎板和隔板等的配合使用，改變兩個(gè)豎板之間的距離，方便對(duì)不同電池組的安裝，進(jìn)而提高整體機(jī)構(gòu)的實(shí)用性，通過(guò)推桿、插桿、彈簧、簧片和螺絲等的配合使用，在簧片的作用下對(duì)推桿進(jìn)行固定，進(jìn)而方便環(huán)形板與底板之間的連接哥拆卸，便于整體機(jī)構(gòu)的維護(hù)，大大滿足新能源汽車中對(duì)電池底板的使用需求。

新能源汽車用功率變換器結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)工藝 824     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用功率變換器結(jié)構(gòu)，旨在提供了一種散熱性能好的新能源汽車用功率變換器結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)工藝。包括外殼，所述外殼底部設(shè)置有泡棉板，所述外殼內(nèi)連接有功率變換器組件，所述功率變換器組件置于泡棉板上方，所述外殼兩外側(cè)面設(shè)置有散熱板組件，所述外殼底面設(shè)置有散熱組件，所述外殼端面設(shè)置有連接插頭，所述連接插頭與功率變換組件連接。本發(fā)明的有益效果是：外殼外側(cè)面設(shè)置的散熱板組件和外殼底面設(shè)置的散熱組件可分別對(duì)外殼側(cè)面和底面進(jìn)行散熱，提升散熱效率；散熱組件設(shè)置散熱風(fēng)扇，通過(guò)汽車行駛過(guò)程中的氣流變化帶動(dòng)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而提高散熱效率；部件集成，降低成本。

新能源汽車車身涂裝前處理裝置 707     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車車身涂裝前處理裝置，包括按照工藝先后順序設(shè)置的預(yù)脫脂槽、脫脂槽、第一水洗槽、表調(diào)槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽，所述預(yù)脫脂槽、脫脂槽、磷化槽設(shè)置有進(jìn)行加熱的不銹鋼換熱器，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)進(jìn)料管、循環(huán)出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個(gè)攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)出料管相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴，槽液吸入口設(shè)置在槽體的上部，所述汽車車身在進(jìn)行前處理時(shí)能全部浸漬在各槽中。本發(fā)明的新能源汽車車身涂裝前處理裝置，可以實(shí)現(xiàn)汽車車身很好的前處理清洗效果，大大提高噴涂的質(zhì)量，可以大大延長(zhǎng)汽車車身的使用壽命。

新能源汽車低速行駛提醒器 869     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車低速行駛提醒器，包括脈沖接收單元、主控單元、音頻輸出單元、音量調(diào)節(jié)單元、指示燈單元和電源單元。本發(fā)明當(dāng)新能源汽車起步且車速低于20km/h行駛時(shí)，可以根據(jù)車輛的行駛狀況模擬其行駛聲音，以提醒車外行人或車輛主動(dòng)避讓，防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故發(fā)生，確保新能源汽車的運(yùn)行安全，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)功耗低，成本低廉，穩(wěn)定性和可靠性好，響應(yīng)快速，使用靈活，具有良好的可擴(kuò)展性。

新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽 870     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，所述新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)泵進(jìn)料管、循環(huán)泵出料管和設(shè)置在槽腔底部的多個(gè)攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)泵出料管相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴，所述汽車車身在進(jìn)行電泳處理時(shí)能全部浸漬在電泳槽中。本發(fā)明的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，可以實(shí)現(xiàn)汽車車身內(nèi)外表面電泳均勻，電泳質(zhì)量良好，可以大大延長(zhǎng)汽車車身的使用壽命。

散熱效率高的新能源汽車交流發(fā)電機(jī) 974     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種散熱效率高的新能源汽車交流發(fā)電機(jī)，包括：發(fā)電機(jī)本體，發(fā)電機(jī)本體包括電機(jī)殼、設(shè)置在電機(jī)殼內(nèi)的前軸承、后軸承、轉(zhuǎn)子總成、定子，電機(jī)殼包括前蓋、與前蓋連接的后蓋整流橋總成，前蓋的外側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)子總成連接的皮帶輪。該新能源汽車交流發(fā)電機(jī)在使用時(shí)，當(dāng)皮帶輪由新能源汽車的動(dòng)力源帶動(dòng)帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，皮帶輪則通過(guò)前軸承帶動(dòng)轉(zhuǎn)子總成在定子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子總成上的磁場(chǎng)線圈通電后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)子總成通過(guò)前軸承、后軸承支撐在定子中間旋轉(zhuǎn)，定子產(chǎn)生交流電，本發(fā)明中電機(jī)殼的后蓋整流橋總成為集成式設(shè)計(jì)，使得該整流橋適用于多種形式的定子整流，適用性廣，增大了散熱面積，避免因溫度過(guò)高而損壞，適合長(zhǎng)時(shí)間使用。

新能源汽車車身電泳裝置 867     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車車身電泳裝置，所述新能源汽車車身電泳裝置包括按照工藝先后順序設(shè)置的電泳槽、UF1槽和純水水洗槽，所述各槽均設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)泵進(jìn)料管、循環(huán)泵出料管和設(shè)置在各槽腔底部的多個(gè)攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)泵出料管相連通且設(shè)置多個(gè)混流噴嘴，所述汽車車身在進(jìn)行電泳處理時(shí)能全部浸漬在各槽中。本實(shí)用新型的一種新能源汽車車身電泳裝置，可以實(shí)現(xiàn)汽車車身內(nèi)外表面電泳均勻，電泳質(zhì)量良好，可以大大延長(zhǎng)汽車車身的使用壽命。

基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器 853     

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本實(shí)用新型提供了一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，包括CAN接口單元、主控單元、音頻輸出單元、音量調(diào)節(jié)單元、指示燈單元和電源單元。本實(shí)用新型當(dāng)新能源汽車起步且車速低于20km/h行駛時(shí)，可以根據(jù)車輛的行駛狀況模擬其行駛聲音，以提醒車外行人或車輛主動(dòng)避讓，防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故發(fā)生，確保新能源汽車的運(yùn)行安全，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)功耗低，成本低廉，穩(wěn)定性和可靠性好，響應(yīng)快速，使用靈活，具有良好的可擴(kuò)展性。

基于新能源環(huán)保領(lǐng)域的高效率長(zhǎng)壽命發(fā)電裝置 889     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源環(huán)保領(lǐng)域的高效率長(zhǎng)壽命發(fā)電裝置，涉及新能源環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。該基于新能源環(huán)保領(lǐng)域的高效率長(zhǎng)壽命發(fā)電裝置，包括第一散熱裝置、第二散熱裝置和底座，所述底座頂部固定安裝有安裝柱，安裝柱內(nèi)部開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔，轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定安裝有第二傘形齒輪，安裝柱一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝發(fā)電扇葉，發(fā)電扇葉安裝轉(zhuǎn)軸的一端貫穿至轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)固定安裝有第一傘形齒輪，第一傘形齒輪和第二傘形齒輪相嚙合，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率，同時(shí)能夠?qū)Φ鬃鶅?nèi)部進(jìn)行降溫散熱，從而延長(zhǎng)了發(fā)電機(jī)、蓄電器和蓄電池的使用壽命。

電動(dòng)汽車充電樁傾斜檢測(cè)用新能源機(jī)器人 748     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車充電樁傾斜檢測(cè)用新能源機(jī)器人，包括外部殼體、檢測(cè)單元、充電單元和吸附結(jié)構(gòu)，檢測(cè)單元與外部殼體滑動(dòng)連接，充電單元包括充電插頭、轉(zhuǎn)向電機(jī)、支撐架、調(diào)節(jié)螺桿、轉(zhuǎn)向螺桿和調(diào)節(jié)電機(jī)，充電插頭通過(guò)轉(zhuǎn)向螺桿與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)向螺桿設(shè)置于充電插頭的兩側(cè)，并與轉(zhuǎn)向電機(jī)配合，調(diào)節(jié)螺桿與外部殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)電機(jī)則設(shè)置于調(diào)節(jié)螺桿的下側(cè)，并與調(diào)節(jié)螺桿相配合，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)檢測(cè)用新能源機(jī)器人的結(jié)構(gòu)，利用充電插頭、轉(zhuǎn)向電機(jī)、支撐架、調(diào)節(jié)螺桿、轉(zhuǎn)向螺桿和調(diào)節(jié)電機(jī)相互配合，從而使得檢測(cè)用新能源機(jī)器人在檢測(cè)充電樁時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)自己的充電，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)用新能源機(jī)器人的長(zhǎng)久的工作。

新能源電池片分片裝置 807     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池片分片裝置，包括支撐座、電動(dòng)推桿、支撐板、立柱、遠(yuǎn)紅外傳感器、導(dǎo)軌、滑塊、氣壓桿、吸盤、儲(chǔ)片盒、支撐柱、電控箱、控制板、傳送帶、空氣噴頭、氣泵、第一緩沖層、彈簧、第二緩沖層和PLC控制器，所述支撐板底部四周均設(shè)置有電動(dòng)推桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置了快速分片裝置，可以通過(guò)吸盤對(duì)新能源電池片進(jìn)行吸附后利用重力分片，設(shè)置了可清理裝置，新能源電池片上會(huì)附著雜質(zhì)產(chǎn)生影響，在搬運(yùn)工程通過(guò)兩側(cè)的立柱時(shí)通過(guò)空氣噴頭吹拂去除雜質(zhì)，設(shè)置了保護(hù)裝置，在將新能源電池片搬運(yùn)放在傳送帶上時(shí)，可以通過(guò)傳送帶上的保護(hù)裝置保護(hù)新能源電池片。

新能源車充電電源智能控制箱 661     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源車充電電源智能控制箱，包括箱體及設(shè)于箱體內(nèi)的電氣元件和回路；所述箱體設(shè)有可打開(kāi)的箱門，箱門上設(shè)有連接內(nèi)部電氣元件和回路的按鈕開(kāi)關(guān)及旋鈕模式選擇開(kāi)關(guān)，所述旋鈕模式選擇開(kāi)關(guān)配置有手動(dòng)、停止和自動(dòng)三擋；所述電氣元件包括斷路器、接觸器和時(shí)控開(kāi)關(guān)，所述回路包括主回路和二次控制回路，所述主回路的第一端耦接外部電源的火線和零線，第二端耦接充電樁接線端，所述斷路器和接觸器依次耦接于主回路中；所述二次控制回路耦接于主回路上，用于控制所述接觸器。本實(shí)用新型的智能控制箱，箱體體積小，耐沖擊，且具有良好的電氣動(dòng)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，能實(shí)現(xiàn)新能源車充電樁的手動(dòng)或智能控制。

新能源汽車動(dòng)力電池蓋板 1070     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車動(dòng)力電池蓋板，旨在提供一種維護(hù)方便的新能源汽車動(dòng)力電池蓋板。它包括蓋板本體和防護(hù)板，蓋板本體的表面設(shè)有與防護(hù)板相匹配的凹槽和若干個(gè)鎖止件，若干個(gè)鎖止件以凹槽為中心均勻分布于蓋板本體上，鎖止件的一端與蓋板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖止件的另一端與防護(hù)板的下表面相接觸，防護(hù)板的上表面與凹槽的底部相接觸，凹槽的側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)卡緊件，蓋板本體通過(guò)卡緊件與防護(hù)板的側(cè)壁彈性連接。本實(shí)用新型的有益效果是：電池模組維護(hù)方便快捷；保證并提高了防護(hù)板的位置穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防護(hù)板的安裝拆卸簡(jiǎn)便；設(shè)計(jì)合理。

新能源電動(dòng)汽車充電樁 1093     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車充電樁，包括充電樁本體（1）和充電槍（2），充電槍（2）通過(guò)充電電纜（3）與充電樁本體（1）相連，充電樁本體（1）的頂面設(shè)有防雨檐（4），一側(cè)面設(shè)有排水管（5），防雨檐（4）的出水口與排水管（5）相通；充電槍（2）包括充電插頭（2.1）、鎖扣（2.2）、絕緣外殼（2.3）和顯示屏（2.4），充電插頭（2.1）與新能源電動(dòng)汽車的充電口相連，鎖扣（2.2）和顯示屏（2.4）均設(shè)于絕緣外殼（2.3）上，鎖扣（2.2）頂端與新能源電動(dòng)汽車充電口的卡槽卡接，顯示屏（2.4）與充電插頭（2.1）、充電電纜（3）電氣相連。本實(shí)用新型可在雷雨天卡緊新能源電動(dòng)汽車充電口進(jìn)行充電工作，并可實(shí)時(shí)顯示汽車的充電參數(shù)，安全可靠。