軟包鋰離子電池模塊 811     

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本實(shí)用新型公開了一種軟包鋰離子電池模塊，包括正極耳、負(fù)極耳、電芯本體、卡扣和托盤，托盤設(shè)有極耳槽。電芯本體在頂封區(qū)域留有用于定位的圓孔，正極耳和負(fù)極耳上留有可用于定位的切口或凸起，托盤的極耳槽上留有嵌合極耳切口或凸起的凸起或切口，軟包鋰離子電池放入托盤中，卡扣將極耳嵌入極耳槽，再與極耳槽進(jìn)行卡扣連接。該實(shí)用新型能夠保證極耳與匯流片表面平齊，便于焊接，鋰離子電池模塊設(shè)有緊固結(jié)構(gòu)，減少電池使用時的顛簸和松動，提高了鋰離子電池使用時的性能。

鋰輝石浮選尾礦水泥膠砂及其制備方法 911     

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本發(fā)明提供了一種鋰輝石浮選尾礦水泥膠砂及其制備方法，所述水泥膠砂按重量份計(jì)，包括以下原料組分：鋰輝石浮選尾礦100～300份、標(biāo)準(zhǔn)砂900～1100份、粉煤灰50～75份、偏高嶺土225～250份、水泥400份；其中，所述水泥占原料總重量的百分比為21％，所述標(biāo)準(zhǔn)砂和鋰輝石浮選尾礦的混合物占原料總重量的百分比為63％，所述偏高嶺土和粉煤灰的混合物占原料總重量的百分比為16％。本發(fā)明還提供了上述水泥膠砂的制備方法。本發(fā)明所制備的水泥膠砂力學(xué)性能優(yōu)異，達(dá)到相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)，且形變較小，成型規(guī)則，可應(yīng)用于免燒磚領(lǐng)域，危險廢物固化領(lǐng)域，工業(yè)固廢處理領(lǐng)域，建筑裝飾材料領(lǐng)域等，具有很高的經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益。

基于鋰電池封裝的阻燃防爆裝置 901     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于鋰電池封裝的阻燃防爆裝置，包括封裝箱，封裝箱設(shè)置有封蓋，封裝箱的五個側(cè)面內(nèi)設(shè)置有緩沖板，封裝箱箱體底部設(shè)置有安裝板，安裝板板體四個側(cè)面設(shè)置有4塊連接臺，連接臺臺體表面設(shè)置有2塊支撐板，支撐板板體內(nèi)設(shè)置有限位桿，限位桿桿體一端設(shè)置有限位臺，限位桿另一端設(shè)置有定位板，限位桿通過固定臺和定位板固定連接，本實(shí)用新型通過設(shè)置彈簧a和彈簧b，緩沖封裝箱受到的外力，維持封裝箱內(nèi)鋰電池在封裝箱內(nèi)的動態(tài)穩(wěn)定，封裝箱和定位板內(nèi)設(shè)置的散熱孔，快速導(dǎo)出鋰電池長時間運(yùn)轉(zhuǎn)而散發(fā)的熱量，定位板和安裝板板體表面設(shè)置的硅膠墊，加速疏散鋰電池運(yùn)行中熱量。

鋰電池組的限位結(jié)構(gòu) 886     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池組的限位結(jié)構(gòu)，包括放置板，所述放置板的頂部活動連接有本體。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)板、轉(zhuǎn)動裝置、穿孔、轉(zhuǎn)桿、收納槽和固定裝置的配合使用，將本體放置在放置板頂部，轉(zhuǎn)動第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板貼合后，將定位塊移動至定位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動擠壓塊與轉(zhuǎn)板脫離接觸，拉簧發(fā)生彈性形變帶動轉(zhuǎn)板回到原處，轉(zhuǎn)板移動帶動定位塊與定位槽貼合，完成了對本體位置的限位，解決了現(xiàn)有鋰電池組在限位時普遍都是通過膠布進(jìn)行限位，但是在長時間的使用中，鋰電池組所產(chǎn)生的熱量可能會導(dǎo)致膠布變軟，導(dǎo)致部分電池發(fā)生脫落的問題，該鋰電池組的限位結(jié)構(gòu)，具備便捷限位的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

用于過充保護(hù)的鋰離子電池隔膜及其制備方法 935     

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本發(fā)明公開了一種用于過充保護(hù)的鋰離子電池隔膜及其制備方法。本發(fā)明將電活性聚芴聚合物、非活性聚合物和造孔劑混合后，用靜電紡絲的方法制備得到了不同結(jié)構(gòu)的鋰離子電池隔膜，該隔膜利用其導(dǎo)電性隨電壓變化，能在絕緣態(tài)和導(dǎo)電態(tài)之間可逆變化，提高電池的過充保護(hù)安全性，降低復(fù)合隔膜的界面阻抗和反應(yīng)阻抗，使電池正極材料在發(fā)生大電流過充時，仍能保持隔膜良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和電化學(xué)性能。本發(fā)明的制備工藝簡單、成本低、效果好，有利于工業(yè)化生產(chǎn)。

磷酸鐵鋰燒結(jié)爐 1013     

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本實(shí)用新型公開了一種磷酸鐵鋰燒結(jié)爐，該磷酸鐵鋰燒結(jié)爐包括依次相鄰設(shè)置的預(yù)熱室、燒結(jié)室和冷卻室，所述預(yù)熱室、燒結(jié)室和冷卻室均被同一板式傳輸帶水平穿過，所述預(yù)熱室的室壁上開設(shè)有進(jìn)氣口一和排氣口，所述燒結(jié)室的室壁上開設(shè)有進(jìn)氣口二和出氣口，所述進(jìn)氣口一和出氣口通過管道連通，所述管道上設(shè)置有控制閥，所述燒結(jié)室內(nèi)的頂部和兩側(cè)壁的形狀均為弧形，所述冷卻室外設(shè)置有散熱裝置，所述冷卻室中設(shè)置有與之相對應(yīng)的散熱板，所述散熱板上開設(shè)有熱交換通道，所述熱交換通道兩端與散熱裝置之間通過熱傳導(dǎo)裝置連通，本實(shí)用新型通過將磷酸鐵鋰燒結(jié)爐設(shè)計(jì)為此結(jié)構(gòu)，多次利用保護(hù)氣體，預(yù)熱、燒結(jié)和冷卻分區(qū)，流水線進(jìn)行燒結(jié)，同時將爐壁設(shè)計(jì)為弧形，從而達(dá)到了節(jié)約保護(hù)氣體、結(jié)實(shí)耐用、生產(chǎn)效率高的效果。

防水防漏液的鋰電池 890     

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本發(fā)明公開了一種防水防漏液的鋰電池，解決了現(xiàn)有鋰電池防水效果不佳，防水和散熱矛盾的問題。本發(fā)明包括箱蓋和箱體，箱蓋和箱體密封連接，在箱體腔內(nèi)固定安裝兩塊對稱的擋板；箱體中間腔的頂部貫穿設(shè)置有接口，箱體中間腔的底部鑲嵌有離心式風(fēng)扇，箱體的頂部右端設(shè)置有控制裝置；箱體中間腔內(nèi)設(shè)置有鋰電池，鋰電池周圍設(shè)置有導(dǎo)熱板，擋板上設(shè)置有出風(fēng)口，離心式風(fēng)扇正對中間腔吹風(fēng)；左右腔內(nèi)分別設(shè)置有豎向滑動板，在滑動板與箱體頂部之間連接有彈簧，滑動板上設(shè)置有左右對稱的左開關(guān)閥門和右開關(guān)閥門；箱體左右兩端底部分別設(shè)置有一個能與滑動板動態(tài)固定的彎折板，在彎折板上下位置的箱體上設(shè)置兩個對應(yīng)的上單向閥門和下單向閥門。

提高動力鋰電池包充放電可靠性及合理性的電路 1095     

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本實(shí)用新型公開了一種提高動力鋰電池包充放電可靠性及合理性的電路，該電路的充電端、放電端均對應(yīng)接入電池包鋰電池電壓采集及保護(hù)芯片的充電端、放電端，該電路包括MOS管Q1、MOS管Q2、接觸器K1，MOS管Q1的柵極連接二極管D14的負(fù)極、二極管D14的正極連接電池包鋰電池電壓采集及保護(hù)芯片的充電端，MOS管Q1的漏極連接接觸器K1、接觸器K1接出給輸出端(比如負(fù)載)，MOS管Q1的源極連接MOS管Q2的漏極，MOS管Q2的柵極連接電池包鋰電池電壓采集及保護(hù)芯片的放電端，MOS管Q2的源極連接電池包負(fù)極；還包括旁路自恢復(fù)開關(guān)S1，其一端連接接觸器K1、另一端連接電池包負(fù)極，人工干預(yù)下驅(qū)動接觸器K1，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急輸出。

磷酸鐵鋰燒結(jié)爐煙氣處理系統(tǒng) 957     

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本實(shí)用新型公開了一種磷酸鐵鋰燒結(jié)爐煙氣處理系統(tǒng)，該磷酸鐵鋰燒結(jié)爐煙氣處理系統(tǒng)包括通過煙管與燒結(jié)爐連通的除塵塔，所述除塵塔上部為圓筒除塵段，下部為錐筒排料段，所述煙管與除塵塔圓筒除塵段下端連通，所述除塵塔圓筒除塵段內(nèi)間隔設(shè)置有多塊呈傾斜狀的過濾篩板，所述除塵塔圓筒除塵段豎直內(nèi)壁上設(shè)置有多個高壓噴水頭，所述除塵塔頂端設(shè)置有排氣口。本實(shí)用新型一種磷酸鐵鋰燒結(jié)爐煙氣處理系統(tǒng)通過設(shè)計(jì)帶有多層傾斜過濾篩板和若干高壓噴水頭的除塵塔，可以快速有效的去除磷酸鐵鋰燒結(jié)爐煙氣中的粉塵并對煙氣進(jìn)行降溫處理，不僅除塵效果好而且不易堵塞，從而有效避免了其對環(huán)境的污染。

基于多新息EKF算法的航天動力鋰電池SOC估算方法 690     

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本發(fā)明涉及一種基于改進(jìn)擴(kuò)展卡爾曼濾波算法的SOC估計(jì)方法，其特征在于，對傳統(tǒng)擴(kuò)展卡爾曼濾波算法進(jìn)行改進(jìn)，將單新息擴(kuò)展為多新息，并累加取平均值。使算法能應(yīng)用于具有明顯非線性關(guān)系的鋰離子電池SOC估算，實(shí)現(xiàn)了對鋰離子電池組SOC值的有效迭代計(jì)算；針對卡爾曼忽略高階項(xiàng)，使估算精度低、穩(wěn)定性差的問題，改進(jìn)擴(kuò)展卡爾曼濾波算法通過新息累加取平均值得方法，能有效縮小誤差波動范圍，提高SOC估算精確度；在戴維南等效電路模型的基礎(chǔ)上增加一組RC回路建立二階RC等效電路模型，以更好地表征電池的極化效應(yīng)，對電池具有更好的模擬效果。該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎(chǔ)上，基于等效模型電路，改進(jìn)以卡爾曼為基礎(chǔ)的迭代計(jì)算過程，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池組SOC估算模型的建立和SOC值的數(shù)學(xué)迭代運(yùn)算算法的可靠運(yùn)行。

基于擾動觀測器的鋰離子電池荷電狀態(tài)估算方法 796     

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本發(fā)明涉及電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明基于擾動觀測器的鋰離子電池荷電狀態(tài)估算方法通過鋰離子電池一階等效電路模型，建立電池狀態(tài)估計(jì)模型，利用擾動觀測器對一階等效電路模型存在的誤差進(jìn)行實(shí)時修正，建立電池電壓擾動觀測器模型，將電池狀態(tài)估計(jì)模型與電池電壓擾動觀測器模型相結(jié)合，獲得電池狀態(tài)方程與電池觀測方程，根據(jù)電池狀態(tài)方程與電池觀測方程，采用擴(kuò)展卡爾曼濾波算法，獲得卡爾曼增益矩陣，根據(jù)電池狀態(tài)方程、電池觀測方程、卡爾曼增益矩陣估算鋰離子電池的電池荷電狀態(tài)，解決了SOC估算結(jié)果精度隨著電池使用時間和/或循環(huán)使用次數(shù)增加而降低的問題，本發(fā)明適用于鋰離子電池荷電狀態(tài)估算。

低充電電壓的柔性纖維狀鋰-二氧化碳電池及其制備方法 1105     

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本發(fā)明公開了一種低充電電壓的柔性纖維狀鋰?二氧化碳電池，電池從內(nèi)到外的結(jié)構(gòu)組成分別是金屬鋰絲、凝膠電解液、工作電極、多孔熱縮管。本發(fā)明還公開了一種低充電電壓的柔性纖維狀鋰?二氧化碳電池的制備方法。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于，所制得的低充電電壓的柔性纖維狀鋰?二氧化碳電池可顯著將器件充電電勢降低至約3.4V，且合成原料廉價易得、工作電極制備簡單、器件組裝工藝簡明快捷，適于批量生產(chǎn)，應(yīng)用前景廣闊。

鋰電池外殼模具 951     

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本實(shí)用新型涉及電池外殼領(lǐng)域，具體涉及鋰電池外殼模具，包括上殼體、下殼體和至少一個封堵機(jī)構(gòu)，所述下殼體具有容納鋰電池的收容腔，且下殼體上設(shè)有通孔；每個封堵機(jī)構(gòu)包括形變部和封堵單元，所述形變部設(shè)置于收容腔內(nèi)且與下殼體固定連接，所述形變部向收容腔內(nèi)凹陷，且形變部上設(shè)有孔洞，所述封堵單元能封堵通孔，所述收容腔能通過孔洞與下殼體的外部連通。采用本技術(shù)方案時，當(dāng)鋰電池向外凸出時能加速鋰電池?fù)Q熱。

基于限定記憶遞推最小二乘算法的鋰電池SOC估算方法 726     

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本發(fā)明公開了一種基于限定記憶遞推最小二乘算法的鋰電池SOC估算方法，基于鋰電池二階RC等效電路模型，確定待辨識參數(shù)向量；設(shè)計(jì)限定記憶遞推最小二乘算法，去除舊數(shù)據(jù)，使用只包括限定長度的新數(shù)據(jù)，以提高在線參數(shù)辨識的精度，再采用EKF實(shí)現(xiàn)了對鋰離子電池SOC值的有效迭代計(jì)算。本方法在充分考慮鋰離子電池工作特性的基礎(chǔ)上，基于等效電路模型，改進(jìn)以RLS和卡爾曼為基礎(chǔ)的迭代計(jì)算過程，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池SOC估算模型的建立和SOC值的數(shù)學(xué)迭代運(yùn)算算法的可靠運(yùn)行，不僅提高了計(jì)算可靠性，還可為不同應(yīng)用場景下的鋰離子電池SOC估算模型的建立和SOC值計(jì)算提供方法參考，具有計(jì)算簡潔、適應(yīng)性好和精度高的優(yōu)點(diǎn)。

基于改進(jìn)灰狼粒子濾波的鋰電池荷電狀態(tài)智能預(yù)測方法 963     

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本發(fā)明提供一種基于改進(jìn)灰狼粒子濾波的鋰電池荷電狀態(tài)智能預(yù)測方法，包括如下步驟：步驟S10，構(gòu)建高保真二階自回歸模型，并進(jìn)行模型參數(shù)辨識；步驟S20，將所述高保真二階自回歸模型的辨識參數(shù)作為狀態(tài)觀測量，代入改進(jìn)灰狼粒子濾波算法進(jìn)行迭代計(jì)算，從而完成鋰電池荷電狀態(tài)智能預(yù)測。本發(fā)明綜合考慮估算精度和計(jì)算復(fù)雜度，提出基于改進(jìn)灰狼粒子濾波的鋰電池荷電狀態(tài)智能預(yù)測方法，在充分考慮鋰電池工作基礎(chǔ)上，結(jié)合SOC估算模型的建立，實(shí)現(xiàn)對鋰電池SOC智能預(yù)測的計(jì)算，為鋰電池SOC估算和工作狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測提供基礎(chǔ)。

鋰離子電池一致性篩選方法 1100     

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本發(fā)明涉及電池測試技術(shù)，其公開了一種鋰離子電池一致性篩選方法，有效降低鋰電池組內(nèi)單體電芯差異，提高整組電池的使用壽命。包括：a.選取N個單體鋰離子電池作為測試樣本組，在測試環(huán)境下，對測試樣本組中的各個電池恒流放電至預(yù)設(shè)的放電終止電壓，然后擱置一定時間；b.對測試樣本組中的各個電池恒流充電至預(yù)設(shè)的充電終止電壓后，再進(jìn)行恒壓充電后，擱置一定時間，測試并記錄容量數(shù)據(jù)組qi(i＝1，2，……N)及內(nèi)阻數(shù)據(jù)組ri(i＝1，2，……N)；c.將測試樣本組在高溫、高濕度環(huán)境下擱置一定時間后測試樣本組中的各個電池的電壓vi(i＝1，2，……N)；d.對向量組Xi(qi, ri, vi)進(jìn)行K?均值聚類分組計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果完成樣本組的一致性篩選。

鋰電池組件的火警探測與火情控制系統(tǒng) 796     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池組件的火警探測與火情控制系統(tǒng)，包括：存儲罐，多個傳感器，控制機(jī)構(gòu)，電源，所述鋰電池組件通過相配合的安裝座進(jìn)而設(shè)置在安裝區(qū)；所述存儲罐的輸出端設(shè)置有相配合的常閉式控制閥，所述常閉式控制閥通過多根配合的氣體管路進(jìn)行分流，且各氣體管路與安裝座通過相配合的氣動閥進(jìn)而連接；所述常閉式控制閥、各氣動閥分別配置為與電源電性連接。本實(shí)用新型提供一種鋰電池組件的火警探測與火情控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋰電池組件火警自動探測與火情控制，主要應(yīng)用于新能源電動汽車、鋰電池應(yīng)急電源、大型配電箱等的火災(zāi)事故的智能防控。

水系鋅離子電池、輥壓鋰皂石@鋅負(fù)極材料及其制備方法 888     

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本發(fā)明提供了一種輥壓鋰皂石@鋅箔負(fù)極材料及其制備方法，以及含有該負(fù)極材料的水系鋅離子電池。本發(fā)明利用輥壓技術(shù)在鋅箔表面構(gòu)建一層二維鋰皂石薄膜，利用鋰皂石優(yōu)異的化學(xué)惰性以及鋅化后特殊的二維片層結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了在充放電過程中極大提高鋅負(fù)極的耐腐蝕性，提高了對鋅離子剝離/沉積的調(diào)控能力，并在循環(huán)過程中抑制鋅枝晶的生長以顯著提升水系鋅離子電池的循環(huán)壽命。本發(fā)明提供的水系鋅離子電池負(fù)極材料的制備方法采用輥壓式制備，其制備工藝簡單，安全無污染，適合工業(yè)化生產(chǎn)。

基于鋰電池用性能檢測設(shè)備 1015     

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本實(shí)用新型公開了基于鋰電池用性能檢測設(shè)備，包括機(jī)箱、放置盤、保護(hù)框和安裝塊，所述放置盤位于機(jī)箱的內(nèi)腔，所述保護(hù)框位于放置盤的頂部，所述安裝塊位于保護(hù)框的兩側(cè)。通過設(shè)置放置盤、保護(hù)框、安裝塊、安裝桿、安裝孔和卡緊機(jī)構(gòu)的配合使用，使用者將鋰電池放置在放置盤的頂部，將保護(hù)框放置在放置盤的頂部，保護(hù)框帶動安裝塊移動，安裝桿穿過安裝孔進(jìn)入安裝塊的內(nèi)腔，然后通過卡緊機(jī)構(gòu)對安裝塊進(jìn)行固定，完成防護(hù)，解決了現(xiàn)有的高溫老化箱大多數(shù)不具備對鋰電池高溫后爆炸的防護(hù)能力，當(dāng)鋰電池高溫爆炸后會產(chǎn)生大小不一的碎片，雖然高溫老化箱具備一定的防爆能力，但是依然會對高溫老化箱的內(nèi)部造成損害的問題。

制備磷酸鐵鋰用球磨機(jī) 687     

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本實(shí)用新型公開了一種制備磷酸鐵鋰用球磨機(jī)，該制備磷酸鐵鋰用球磨機(jī)包括驅(qū)動電機(jī)和與驅(qū)動電機(jī)同軸連接的研磨筒，所述研磨筒的圓柱面為內(nèi)、外雙層結(jié)構(gòu)，所述研磨筒內(nèi)層內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋筋，所述螺旋筋沿研磨筒軸向開設(shè)有若干對應(yīng)缺口，所述研磨筒內(nèi)、外層之間設(shè)置有吸音材料層，所述研磨筒端面安裝有單向排氣閥，所述單向排氣閥距離研磨筒內(nèi)層內(nèi)壁的最小距離為研磨筒內(nèi)層內(nèi)徑的二分之一至三分之一。本實(shí)用新型一種制備磷酸鐵鋰用球磨機(jī)通過在研磨筒內(nèi)層內(nèi)壁設(shè)置螺旋筋以及在其內(nèi)外兩層之間設(shè)置吸音材料，可有效的增加物料的軸向流動性、使得研磨混料更為均勻和吸收研磨筒內(nèi)的噪聲，同時通過單向排氣閥來排出物料研磨時產(chǎn)生的氣體，可以提高設(shè)備使用的安全性。

鋰電池SOC檢測裝置 836     

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本實(shí)用新型公開了鋰電池SOC檢測裝置，包括主體和機(jī)頭，所述主體的底部設(shè)置有支座，且支座的下端連接有腳墊，所述主體的右側(cè)設(shè)置有齒輪槽，且主體的中部安置有滑桿，所述滑桿的外側(cè)連接有電池座，且電池座的底部安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪的上側(cè)連接有電機(jī)齒輪，且電機(jī)齒輪的右側(cè)安裝有電機(jī)，所述電池座的上端內(nèi)側(cè)設(shè)置有安置槽，所述電池座的上端外側(cè)設(shè)置有支架，所述機(jī)頭安裝于主體的左上端，且機(jī)頭的下端設(shè)置有氣動推桿，所述氣動推桿的下端連接有連接塊，且連接塊的下端安裝有壓板，所述壓板的下端安裝有彈簧觸頭。該鋰電池SOC檢測裝置設(shè)置有壓板和彈簧觸頭，加強(qiáng)了與鋰電池負(fù)極的接觸效果，從而保證了測試時的穩(wěn)定性。

低成本鋰離子電池用硅碳合金負(fù)極材料及其制備方法 718     

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本發(fā)明公開了一種低成本鋰離子電池用硅碳合金負(fù)極材料及其制備方法，要解決的技術(shù)問題是提高硅碳合金負(fù)極材料的循環(huán)性能。本發(fā)明的低成本鋰離子電池用硅碳合金負(fù)極材料以粒度20~250nm的硅粉顆粒為基體，基體表面包裹有碳納米纖維和無定型碳，碳納米纖維和無定型碳的厚度為400~700nm，碳納米纖維和無定型碳為短線狀、塊狀和層狀中空結(jié)構(gòu)裂解碳。本發(fā)明的方法包括以下步驟：制備漿料，干燥得到粉末，煅燒，化學(xué)氣相沉積。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，硅碳合金負(fù)極材料比容量高、循環(huán)性能良好，容量大于1000mAh/g，循環(huán)20次容量保持率在90%以上，本發(fā)明的制備工藝簡單，原料成本低廉，適用于高容量型各類鋰離子電池負(fù)極材料。

確定鋰離子電池活化工藝的方法 932     

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本發(fā)明涉及電池活化技術(shù)領(lǐng)域，為了提高含硅基類材料的鋰離子電池活化工藝的效率，提供了一種確定鋰離子電池活化工藝的方法，包括：步驟A、制備模擬電池樣品并獲取模擬電池樣品的SOC?OCV曲線及SOC?膨脹率曲線；步驟B、根據(jù)所述SOC?膨脹率曲線確定目標(biāo)SOC區(qū)間；步驟C、根據(jù)所述SOC?OCV曲線確定目標(biāo)SOC區(qū)間對應(yīng)的目標(biāo)OCV區(qū)間及充電截止電壓；步驟D、根據(jù)目標(biāo)OCV區(qū)間及充電截止電壓采用相應(yīng)活化策略進(jìn)行電池活化。采用上述方式可以更有針對性地在目標(biāo)SOC區(qū)間中采取有利于SEI膜形成的活化條件，避免了用鋰離子電池反復(fù)進(jìn)行活化試驗(yàn)。

圓柱形鋰離子電容器及其制備方法 808     

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本發(fā)明涉及電化學(xué)儲能器件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種圓柱形鋰離子電容器，包括呈圓柱形且中空設(shè)置的電容器外殼，以及由下至上依次設(shè)置于電容器外殼內(nèi)腔中的復(fù)合鋰源、第一隔膜和卷芯；復(fù)合鋰源包括泡沫鎳層和金屬鋰層；卷芯由間隔設(shè)置的正極片、第二隔膜和負(fù)極片卷繞而成；正極片包括鋁箔層、正極活性材料和正極極耳，正極活性材料均勻涂覆在鋁箔層的外表面，正極極耳位于鋁箔層的上端；負(fù)極片包括銅箔層、負(fù)極活性材料和負(fù)極極耳，負(fù)極活性材料均勻涂覆在銅箔層的外表面，負(fù)極極耳位于銅箔層的上端；本發(fā)明還公開了該電容器的制備方法，達(dá)到了提高循環(huán)性能和容量、縮短制備周期以及降低生產(chǎn)成本、設(shè)備要求和制造工藝難度的效果。

鈷酸鋰單體電池的篩選方法 1122     

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本發(fā)明涉及一種鈷酸鋰單體電池的篩選方法。該方法主要步驟為首先樣品采用恒流放電的方式放電至完全放電態(tài)，然后對得到的樣品進(jìn)行恒流充電，充電至樣品電壓為3.5～3.7V時停止充電，接著將樣品在常溫下開路放置7～10天，所述常溫為15～35℃，最后對樣品進(jìn)行電壓檢測，將不合格的樣品選出。本發(fā)明的有益效果為，能夠有效提高檢測效率，具有操作簡單、安全性高、成本低廉、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，同時避免了鋰離子單體電池在高壓下擱置和操作時的安全隱患以及可逆容量的損失。本發(fā)明尤其適用于鈷酸鋰單體電池的篩選。

鋰離子蓄電池組模塊 889     

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本實(shí)用新型涉及鋰離子電池，提供一種鋰離子蓄電池組模塊，提高電池組模塊的比能量和電池模塊內(nèi)部連接的可靠性。它包括殼體、頂蓋、匯流條以及多個動力型鋰離子電池；所述匯流條按照串并聯(lián)連接方式與所述動力型鋰離子電池的電極連接，所有的小容量動力型鋰離子電池設(shè)置在所述殼體內(nèi)；所述頂蓋設(shè)置在所述殼體上方，并將小容量動力型鋰離子電池蓋在所述殼體內(nèi)。本實(shí)用新型適用于航空系統(tǒng)。

低功耗鋰電池充電管理驅(qū)動電路 698     

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本發(fā)明公開了一種低功耗鋰電池充電管理驅(qū)動電路，包括鋰電池、微處理器、USB Type?C接口和充電回路，鋰電池和微處理器均與充電回路連接，微處理器用于控制充電回路的通斷，USB Type?C接口包括四個接地引腳，還包括MOS管Q1及用于給微處理器供電的電源，USB Type?C接口與充電回路連接，USB Type?C接口為鋰電池的電源輸出接口，且用于檢測是否有設(shè)備接入，將四個接地引腳的至少一個引腳重新定義為高電平的檢測信號引腳，檢測信號引腳與MOS管Q1的柵極連接，MOS管Q1的源極與電源連接，MOS管Q1的漏極與微處理器連接；本發(fā)明節(jié)能環(huán)保，且電路簡單、器件少，有效控制了整機(jī)硬件成本。

低溫下快速制備尖晶石型Li₄Ti₅O₁₂鈦酸鋰材料的方法 745     

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本發(fā)明提供一種低溫下快速制備尖晶石型Li₄Ti₅O₁₂鈦酸鋰材料的方法，屬于鈦酸鋰制備技術(shù)領(lǐng)域。包括：1)利用固態(tài)氧化物混合法，水熱法或溶膠凝膠法制備Li₄Ti₅O₁₂的閃燒前驅(qū)體粉末；2)將步驟1)制備得到的閃燒前驅(qū)體粉末放入模具中，進(jìn)行模壓成型，脫膜后再經(jīng)過冷等靜壓處理，得到最終的閃燒前驅(qū)體素坯；3)在閃燒前驅(qū)體素坯的兩端施加直流電，同時在保護(hù)性氣氛下對閃燒前驅(qū)體素坯升溫加熱，直至閃燒結(jié)束；發(fā)生閃光時開始閃燒，控制電流密度并以恒定的電流狀態(tài)控制閃燒持續(xù)一段時間，閃燒完成后，停止加熱，降至室溫，即得到Li₄Ti₅O₁₂燒結(jié)體，粉碎得到尖晶石型Li₄Ti₅O₁₂鈦酸鋰粉末產(chǎn)品。本發(fā)明結(jié)合前驅(qū)體粉體的制備和閃燒技術(shù)，降低制備所需溫度和時間，節(jié)約制備能耗。

延緩鋰離子電池壽命衰減的收納設(shè)備 1013     

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本發(fā)明公開了一種延緩鋰離子電池壽命衰減的收納設(shè)備，包括盒體，所述盒體內(nèi)部安裝有置物裝置，所述置物裝置包括放置在盒體底部的底座，底座上連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上沿轉(zhuǎn)軸的軸向方向依次安裝有第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤，所述第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤的盤面上均設(shè)置有至少兩個電池孔，所述盒體安裝有門板，門板上開設(shè)有槽孔，槽孔上安裝有冷風(fēng)機(jī)，所述冷風(fēng)機(jī)的風(fēng)口朝向盒體內(nèi)部，冷風(fēng)機(jī)的控制端位于遠(yuǎn)離盒體的門板側(cè)面上。本發(fā)明結(jié)合了轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動與冷風(fēng)機(jī)的制冷優(yōu)點(diǎn)，使存儲溫度長期保持低溫，能夠有效地減少鋰離子電池在存儲過程中的不可逆容量損失，保證鋰離子電池具有較長的使用壽命。

機(jī)載鋰電池充電器 760     

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本實(shí)用新型公開了一種機(jī)載鋰電池充電器，旨在提供一種能安全可靠的為機(jī)載鋰電池充電的充電器。該機(jī)載鋰電池充電器包括濾波器組件、保護(hù)組件、充電組件和監(jiān)控組件，所述濾波器組件的輸出端連接到保護(hù)組件，所述保護(hù)組件的輸出端連接到充電組件，所述監(jiān)控組件的輸出端連接到保護(hù)組件和充電組件。該機(jī)載鋰電池充電器采用獨(dú)立充電方式對機(jī)載的7只鋰電池充電，通過保護(hù)組件能在控制失效時對鋰電池采取過壓保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)安全可靠的為鋰電池充電。本實(shí)用新型尤其適用于機(jī)載鋰電池充電控制系統(tǒng)。