新能源汽車線束固定板 711     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線束固定板，包括基板和蓋板，所述蓋板與基板蓋合后形成放置線束的通道，所述通道內沿長度方向設有若干支板組件，每個所述支板組件包括固定設于基板上的第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板沿基板寬度方向間隔設置，所述第一支板和第二支板上均設有圓弧形卡線槽，所述卡線槽在面向蓋板的一側設有貫通的開口，且所述開口的寬度小于卡線槽圓弧直徑，所述蓋板上設有若干與各支板組件對應的卡接塊，所述卡接塊通過過盈配合方式卡入第一支板與第二支板的間隔區(qū)域內，所述基板上設有用于與車體連接的若干安裝孔。本實用新型既可以防止線束發(fā)生松脫，對線束具有較好的保護效果，而且線束布置效率高。

新能源汽車配件加工用沖壓模具 1003     

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本實用新型涉及一種新能源汽車配件加工用沖壓模具，包括模具本體，所述模具本體包括上模體和下模體，上模體的下端面向上延伸設置有第一容納槽，第一容納槽中可拆卸地安裝有上模型塊，下模體的上端面向下延伸設置有第二容納槽，第二容納槽中可拆卸地安裝有下模型塊，所述下模體的下端面連接有緩沖組件，所述緩沖組件包括底座，底座的上端面向下延伸設置有腔室，腔室的兩側對應的底座上設置有定位槽，所述下模體的兩側設置有定位塊，定位塊安裝在定位槽中。本實用新型中第一容納槽和第二容納槽的設計可以很好地安裝以及更換上模型塊和下模型塊，使得其不需要更換整體的沖壓模具，只需要更換上模型塊和下模型塊。

市政用新能源汽車充電樁 930     

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本實用新型公開了一種市政用新能源汽車充電樁，包括設置在地面上的充電樁和設置在地下并用于調整車輛車頭朝向的舉升調整機構；所述舉升調整機構包括框架、設置在框架上的高度調整機構和角度調整機構；所述框架包括箱體、設置在箱體頂端的固定座，所述箱體頂端設有開口，所述固定座外部套接有滾珠軸承，且固定座中心部位開有穿孔，穿孔連接且連通開設于箱體頂端的開口，本實用新型中，通過舉升調整機構實現(xiàn)對車輛充電接口位置的調整，進而不需要車主自行掉頭，防止車輛倒車的時候撞擊充電樁，還方便了車主充電，同時該裝置還可以避免由于充電距離太遠而造成的充電線拖地的問題，進而避免了車輛碾壓充電線的問題，保證充電樁的使用年限。

新能源電機性能測試系統(tǒng) 1113     

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本實用新型公開了一種新能源電機性能測試系統(tǒng)，其特征在于，包括測試臺(1)，扭矩測量儀(2)，設置在測試臺(1)上用于安裝電機并能檢測電機溫度的測溫倉，設置在測試臺(1)上的磁粉制動器(3)，設置在測試臺(1)上并位于電機測溫倉與磁粉制動器(3)之間的扭矩傳感器(4)，以及與磁粉制動器(3)相連接的可調穩(wěn)流器(5)。本實用新型結構簡單，使用方便，本實用新型通過設置可安裝電機并能檢測電機溫度的測溫倉，該測溫倉為密閉倉，使電機工作時的溫度可準確的被撲捉，即實現(xiàn)對電機在負重情況下的溫度變化情況進行準確的檢測。

新能源電動汽車用高強度電磁屏蔽材料 934     

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一種新能源電動汽車用高強度電磁屏蔽材料，對稱的多層結包括位于最外層的電磁波阻抗匹配層，包括在表面噴涂或涂刷有一層磁介質吸波填料A改性聚合物溶液層的一玻璃纖維布；位于次外層的吸波層，包括在表面噴涂或涂刷有一層磁介質吸波填料A和導電吸波填料B復合改性聚合物溶液層的一玻璃纖維布；位于中間的三層結構的反射層：在一碳纖維布表面噴涂或涂刷有一層導電填料C改性聚合物溶液層的c11層，在一碳纖維氈表面噴涂或涂刷有一層導電填料C改性聚合物溶液層的c12層，在一碳纖維布表面噴涂或涂刷有一層導電填料C改性聚合物溶液層的c13層，c12層位于c11層和c13層之間。解決現(xiàn)有技術的缺陷，同時滿足材料的電磁屏蔽效能和力學性能要求。

新能源控制盒 990     

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本實用新型公開了一種新能源控制盒，它包括上盒體、下盒體、電磁繼電器、旋緊螺母、功能控制器、保險指示燈、接口模塊和內部集成板，上盒體和下盒體通過旋緊螺母固定連接，上盒體和下盒體之間形成盒體內部空腔，內部集成板安裝在盒體內部空腔內；所述的上盒體的外表面上設有電磁繼電器、功能控制器和保險指示燈，電磁繼電器的一條通路通過內部集成板分別與對應的功能控制器連接，電磁繼電器的另一條通路與保險指示燈連接；所述的下盒體的外表面上設有接口模塊，接口模塊內設有功能外接口，功能控制器與對應的功能外接口連接。本實用新型解決了中央控制盒線路復雜、布局凌亂、容易損壞的問題，具有簡單優(yōu)化、功能集化程度高、保護性能強的優(yōu)點。

新能源汽車制動能量回收機構 1070     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車制動能量回收機構，包括：整車控制器、能源儲蓄?釋放裝置、驅動系統(tǒng)控制單元、DC/DC轉換器、機械連接器、機械傳動裝置、CAN總線、連接電路。能源儲蓄?釋放裝置包括電池、電池管理單元、超級電容器、超級電容器控制單元、電動機/發(fā)電機、電動機/發(fā)電機控制驅動、泵/馬達?液壓系統(tǒng)、泵/馬達控制單元。本發(fā)明的創(chuàng)新之處在于：汽車制動或下坡時，在整車控制器控制下，由機械連接器將動能或勢能轉換為機械能，一部分機械能通過泵/馬達?液壓系統(tǒng)轉化為液壓能儲存，另一部分通過電動機/發(fā)電機轉換為電能儲存在電池和超級電容器中。本發(fā)明能有效儲存汽車的制動能量，并能在汽車行駛時使用，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

新能源家用供暖裝置 1092     

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本發(fā)明公開了一種新能源家用供暖裝置，包括殼體、支架、電機、轉軸、永磁加熱裝置、固定架和銅水管，殼體安裝在支架上，殼體內設有轉軸，支架中部設有電機，電機與轉軸連接，轉軸上安裝有永磁加熱裝置，銅水管通過固定架纏繞設置在永磁加熱裝置的兩側及四周，所述永磁加熱裝置包括母盤、永磁鐵片和永磁鐵柱，所述母盤的頂面、底面和側壁上加工有盲孔，永磁鐵柱安裝在母盤頂面和底面上的盲孔內，永磁鐵片安裝在母盤側壁上的盲孔內。本發(fā)明通過設置永磁加熱裝置對銅水管內的水進行加熱，銅水管纏繞設置在永磁加熱裝置頂面、側壁和底面上，使永磁加熱裝置在旋轉時，銅水管的同一位置切割磁力線的頻率變高，從而產生較大的熱能。

具有防撞機構的新能源汽車充電樁 933     

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本實用新型公開了一種具有防撞機構的新能源汽車充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的一端開設有固定凹槽，所述固定凹槽的內部卡接有防撞裝置，所述防撞裝置包含有防撞裝置外殼、兩個緩沖機構和輔助機構，兩個緩沖機構分別位于兩個輔助機構的兩側。通過設置的特制連接塊、特制滑塊和第二彈簧，當中心桿隨第二連接塊產生位移時，由于中心桿的外壁轉動連接有兩個特制連接塊，水平滑軸的外壁滑動連接有特制滑塊，特制滑塊的兩端之間固定連接有連接桿，特制連接塊的一端內部與連接桿的外壁轉動連接，即兩個特制滑塊將沿著水平滑軸向兩邊滑行，通過在與特制滑塊之間設置的第二彈簧，作用板受到的外力將被減弱，以達到保護充電樁主體的目的。

應用于新能源汽車的金屬空氣電池動力系統(tǒng) 651     

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本實用新型涉及一種應用于新能源汽車的金屬空氣電池動力系統(tǒng)，包括動力電池、金屬空氣電池、發(fā)動機單元、電解液箱、電量檢測模塊、斷電檢測模塊和報警器；利用金屬空氣電池持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)電，為動力電池持續(xù)不斷地充電，延長動力電池的使用時間，增加了汽車的最大行程，在金屬空氣電池中的金屬板氧化消耗完以后，更換新的金屬板即可繼續(xù)使用，還設置有電量檢測模塊和斷電檢測模塊，提醒駕駛員及時更換金屬空氣電池的金屬板和汽車熄火后抽離金屬空氣電池中的電解液，并且金屬空氣電池具有重量輕、造價低、儲電量大、安全性好、使用壽命長、環(huán)保低碳等多種優(yōu)點。本實用新型提供了一種能夠持久使用和環(huán)保的動力系統(tǒng)。

新能源電機對拖性能測試系統(tǒng) 864     

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本實用新型公開了一種新能源電機對拖性能測試系統(tǒng)，包括電機對拖性能測試臺架和電機對拖性能測試設備總成。本實用新型在測試整體底座上分別設置驅動電機底座、負載電機底座和軸承座底座，為電機對拖性能測試提供支撐底座；同時在測試臺架的基礎上新增用于提高測試系統(tǒng)自動化程度的驅動電機控制器、負載電機控制器、測試控制臺以及連接測試控制臺的測控儀與直流電源控制柜，通過對測試設備總成的參數調節(jié)對電機的對拖性能進行測試，極大的提高測試效率，促進產品的測試與生產進度。

新能源汽車車門扶手 917     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車門扶手，包括扶手本體，所述扶手本體上設置有貫通扶手本體的拉手槽，所述拉手槽內設置有托盒，托盒和拉手槽之間設置有鎖緊裝置，托盒通過鎖緊裝置固定設置在拉手槽內。本實用新型可將托盒從拉手槽下方插入，托盒通過鎖緊裝置固定在拉手槽內，拉手槽除了提供拉手的功能外，還可以收納一些小物品；當需要清理拉手槽時，從下方將托盒取出，清理托盒即可。

用于新能源汽車的充電線 606     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的充電線，包括充電座，充電座上連接有柔性的充電線，充電線的頂端連接有充電插頭；充電線由若干剛性的充電結串聯(lián)而成，每兩個充電結之間可繞著充電線的軸線自由偏轉；充電結之間設置用于充電結偏轉的驅動機構，驅動機構包括用于提供動力的波紋氣壓管。實現(xiàn)了充電線的自動快速運動，方便人們使用電動汽車，不會出現(xiàn)因忘記充電而無法使用；采用氣動方式實現(xiàn)充電線的自由運動，充電線的運動結構簡單，成本低廉，經濟效益高。

用于新能源汽車的電池安裝箱減震結構 1058     

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本實用新型公開了用于新能源汽車的電池安裝箱減震結構，安裝箱包括底板、第一端板、第二端板、第一側板和第二側板，第一端板、第二端板、第一側板和第二側板與底板均通過合頁連接，第一端板與第二側板通過連接件連接，第二端板與第一側板通過連接件連接，第二端板與第二側板通過連接件連接；第一端板、第二端板、第一側板和第二側板的內表面均固定有側面緩沖板，所述的底板上固定底部緩沖板；安裝箱通過彈簧連接有減震底座，減震底座與底板、第一端板、第二端板、第一側板和第二側板之間均設置有減震彈簧。本實用新型結構合理，且設置緩沖板可降低汽車振動對電池的影響；除此之外，架設減震底座，配合彈簧結構，使得電池的抗震或者抗振效果更好。

新能源汽車移動充電裝置 981     

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本發(fā)明涉及充電樁技術領域，尤其是一種新能源汽車移動充電裝置，包括充電樁本體，充電樁本體一側面上分別設有充電槍、顯示區(qū)、操作區(qū)和刷卡區(qū)，所述充電樁本體底面上固定設有防護罩，所述防護罩內設有移動裝置，所述移動裝置固定在充電樁本體上，所述防護罩外側的充電樁本體上四個拐角處均垂直固定有支撐桿，所述充電樁本體兩側面上通過螺釘分別固定有第一墊片和第二墊片。本發(fā)明通過拼接的方式能夠將兩個或是多個充電樁連接在一起，并通過移動裝置來移動搬運充電樁，操作方便，降低工作人員的工作強度。

新能源生物汽油的制備方法 672     

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本發(fā)明公開一種新能源生物汽油的制備方法，包括以下步驟：步驟一、將樹木原料切合成長30cm?40cm的原木；步驟二、將原木加入鹽水比例為1:2或1：2.5的鹽水中，自然浸泡1h?1.5h；步驟三、將浸泡后的原木洗凈后，自然干燥，控制其水分在30%?40%之間；步驟四、將原木粉碎為大小20目?30目的顆粒；步驟五、將顆粒物攪拌成漿；步驟六、在1000g?1200g漿中加入200g?250g調節(jié)劑；步驟七、蒸餾3h?5h后，上層清野即為生物汽油。本發(fā)明該方法綠色環(huán)保、安全可靠、經濟實惠，可持續(xù)發(fā)展。

新能源電池包智能均衡修復儀 716     

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本實用新型公開了一種新能源電池包智能均衡修復儀，包括均衡修復儀主體、觀察窗和提手，所述均衡修復儀主體上設置有前蓋板，所述前蓋板上設置有電源開關，所述電源開關的下方設置有所述觀察窗，所述均衡修復儀主體的頂部設置有所述提手，所述均衡修復儀主體的底部設置有防護蓋，所述防護蓋與所述均衡修復儀主體之間通過合頁連接，所述防護蓋與所述均衡修復儀主體之間通過卡扣固定。有益效果在于：本實用新型通過設置修復儀主板、平衡放電金屬電阻、LED放電指示器、平衡檢測控制板和連接插孔，能夠通過線排與電池包進行連接，對進行電池包平衡修復，使電池恢復容量，延長使用壽命，均衡修復儀主體結構簡單，攜帶方便，非常實用。

新能源汽車充電結構 922     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電結構，包括安裝架、滑塊、安裝座和驅動機構，安裝架上設有與安裝座相配合的讓位通孔，安裝座的一端貫穿讓位通孔，安裝座的另一端與滑塊連接，安裝座的周壁上設有凹槽，凹槽內設有與充電槍配合的充電口；滑塊與安裝架滑動連接，滑塊與驅動機構的動力輸出端傳動連接。收回時，安裝座卡設在讓位通孔內，由于滑塊同時套設在驅動螺桿和導向桿上，當驅動螺桿沒有轉動時，通過外力難以推動安裝座滑動，與現(xiàn)有結構相比，滑塊與安裝架的結構強度遠大于單薄的蓋板，本實用新型能夠抵御較大的外力破壞，可靠性強，設備密封性好，可以有效避免雜質進入凹槽導致堵塞。

可遠程控制的新能源汽車智能充電樁 946     

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本實用新型涉及可遠程控制的新能源汽車智能充電樁，它包括主控部分、充電槍端部分、通信部分和漏電保護部分；所述主控部分包括主控模塊和電源轉換及控制模塊，所述電源轉換及控制模塊與所述主控模塊連接實現(xiàn)供電，所述主控模塊發(fā)送控制信號到電源轉換及控制模塊進行控制；所述通信部分與充電槍端部分與所述主控模塊進行控制連接，所述電源轉換及控制模塊與所述充電槍端部分連接實現(xiàn)供電；所述漏電保護部分輸出漏電信號到所述主控模塊。本實用新型通過多種網絡接入方式的引入，實現(xiàn)了設備接入網絡，真正意義上實現(xiàn)了設備的遠程控制、充電數據的獲取監(jiān)控，且多種網絡方式的可選，大大提高設備各種網絡條件下的適配性。

新能源汽車電控元件安裝支架 866     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電控元件安裝支架，包括底板，所述底板頂部表面的中心處固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部設置有活動套，所述活動套的頂部固定連接有安裝基座，所述安裝基座頂部的表面開設有安裝凹槽，所述安裝凹槽內腔的底部開設有安裝插口。本實用新型通過設置移動塊、復位彈簧、收納室、支撐桿、移動槽口、推拉板、定位插桿、活動套、連接塊、定位插孔、限位桿、活動插桿、升降槽和限位槽的配合使用，可對安裝支架進行旋轉使用，這樣電控元件的安裝更加方便，解決了安裝支架在使用時，因不能進行旋轉，使得電控元件在安裝時容易受到空間的限制，從而導致電控元件出現(xiàn)安裝不便的問題。

新能源電動車除塵裝置 705     

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本實用新型公開了一種新能源電動車除塵裝置，包括覆蓋于車體表面的絕緣膜（2），所述絕緣膜（2）內嵌平行電極（1），所述絕緣膜（2）兩側邊沿分別內嵌A相導電極和B相導電極，所述平行電極（1）的一端間隔式的分別與A相導電極和B相導電極連接，使得A相導電極、B相導電極和平行電極（1）呈梳齒裝交錯分布；還包括控制電路和整流電路，所述整流電路的輸入端與電動車的蓄電池輸出端連接，整流電路的輸出端分別連接A相導電極和B相導電極連接，所述控制電路控制整流電路的輸出狀態(tài)。本實用新型能夠清除車輛日常堆積的灰塵，減少電動車水洗次數，從而避免安全隱患的發(fā)生。

新能源貨車冷藏機組除霜系統(tǒng) 884     

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本實用新型涉及車輛除霜技術領域，公開了一種新能源貨車冷藏機組除霜系統(tǒng)。具體包括結霜檢測模塊、除霜控制模塊和除霜模塊，所述除霜模塊包括PTC控制器、PTC加熱器、蒸發(fā)器翅片、蒸發(fā)器扁管和蒸發(fā)器集流管，所述PTC控制器和蒸發(fā)器集流管平行設置，在垂直于蒸發(fā)器集流管的方向上所述PTC控制器和蒸發(fā)器集流管之間依次設置了N片蒸發(fā)器翅片，所述N片蒸發(fā)器翅片的間隔交替設置了PTC加熱器和蒸發(fā)器扁管，所述結霜檢測模塊用于檢測蒸發(fā)器翅片和蒸發(fā)器扁管的結霜情況，并將結霜情況傳送給除霜控制模塊，所述除霜控制模塊用于根據結霜情況給PTC控制器發(fā)送命令信息。在蒸發(fā)器翅片以及蒸發(fā)器扁管上結霜的情況下，快速的進行除霜，減少除霜時間。

新能源汽車充電面板 694     

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本實用新型公布了新能源汽車充電面板，包括面板，在面板上設有容納腔，充電插口設置在容納腔中部，在容納腔上端鉸接設置有遮擋板，在遮擋板的兩側端面分別與防雨布的一端連接，防雨布另一端與容納腔的底端連接；卡柱末端連接有橢圓形的擴大段，在容納腔的下端設置有卡接孔，在卡接孔兩側壁上安裝有限位塊，在卡柱與擴大段之間還設有過渡段，兩個限位塊弧頂之間的間距小于所述擴大段的長軸長度。防雨布的阻擋對象不僅僅局限于雨水，在充電插口關閉時，折疊狀態(tài)下的防雨布可將容納腔的兩個側邊完全填充，防止在粉塵飛揚的路段或是泥濘的路段中大量的粉塵從遮擋板與容納腔之間的間隙中灌入，保證汽車面板上充電插口在需要充電時的穩(wěn)定輸入。

新能源節(jié)能電磁灶 638     

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本實用新型屬于廚房設備領域，具體的說是一種新能源節(jié)能電磁灶，包括主體機構，所述主體機構包括外殼；通過外殼、散熱板、散熱口、第一固定螺栓、橡膠墊圈、防脫接口和鋼化玻璃之間的配合工作讓電磁灶的整體可以更好對其上方表面進行清理，與對內部進行散熱，解決了在使用后外殼上方表面油漬過多清理不便，同時內部散熱效果一般，從而使電磁灶使用不便，從而影響了電磁灶的使用效率，降低了使用效果的問題，使用時散熱口可以及時對其內部進行散熱，而其表面的鋼化玻璃可以使其清理油污便捷，同時外殼下方的橡膠墊圈可以使電磁灶在使用時擺放穩(wěn)定不會滑動，另外防脫接口保證了連接電線不會脫落，從而為該電磁灶提高了更好的保障。

新能源汽車電池用檢測裝置 1024     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用檢測裝置，包括控制器、設備外殼、顯示器、試驗箱、電源線、箱門、把手、底座、底墊、固定板、壓板、推桿電機、沖壓臺和壓力傳感器。本實用新型的有益效果是：顯示器通過螺絲與設備外殼的外表面呈可拆卸式連接，便于觀察到壓力的具體數值，從而對電池的抗壓性能進行判斷，底座的直徑是試驗箱的1.5倍，便于使裝置放置得更加穩(wěn)定，防止其傾倒，箱門為透明狀，便于從外部觀察到裝置內部的情況，使其對電池的抗壓性有直觀了解，底墊的上表面通過螺絲與底座的下表面呈可拆卸式連接，便于增加底部摩擦力，防止裝置位移，使裝置更加穩(wěn)定，設備外殼和試驗箱外表面設有防銹層，便于防止裝置生銹。

新能源燃料噴霧式燃料爐具 849     

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本實用新型公開了一種新能源燃料噴霧式燃料爐具，包括燃燒盤、增壓泵和給所述增壓泵供電的溫差發(fā)電器，所述燃燒盤的底部設有所述溫差發(fā)電器；所述燃燒盤包括多個霧化器、多個霧化支架、多個燃料支管、一個點火器、一個著火盤和一個燃料主管，所述霧化支架呈長方體，其一端設在所述爐架的內壁，所述霧化支架的另一端上設有所述著火盤和點火器，所述霧化支架的內部設有燃料支管，所述霧化支架的頂部表面設有所述霧化器，每個所述霧化器通過一個所述燃料支管連接所述燃料主管，所述燃料主管設在所述增壓泵的輸出端，所述霧化器的出口上還設有霧化噴嘴。

新能源電機動力測控臺架 686     

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本實用新型公開了一種新能源電機動力測控臺架，包括整體底座（1）以及設置于整體底座（1）上的被測電機底座（2）與測功機底座（3）；所述被測電機底座（2）上設置有被測電機支架（4），所述測功機底座（3）上固定設置有測功機、扭矩傳感器（6）、軸承座（7）以及連接被測電機（9）轉軸與軸承座（7）、軸承座（7）與扭矩傳感器（6）、扭矩傳感器（6）與測功機（5）轉軸的多個聯(lián)軸器（8）。本實用新型在整體底座上將被測電機底座（2）與測功機底座（3）分離，同時通過設置扭矩傳感器（6）、溫度傳感器以及振動傳感器能夠對被測電機（9）的轉速、扭矩、運行溫度以及振動幅度進行監(jiān)測。

新能源農業(yè)試驗種植架 786     

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本實用新型公開了一種新能源農業(yè)試驗種植架，包括支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有底板，所述支撐柱的頂部固定連接有頂板，所述底板頂部的左側固定連接有藥液箱，所述藥液箱頂部的左側連通有進料口，所述藥液箱頂部的中心處固定連接有電機，所述電機傳動軸的底部貫穿至藥液箱的內腔并固定連接有轉動桿，轉動桿的表面固定套設有攪拌葉片。本實用新型通過設置輸液管、電機、進料口、藥液箱、轉動桿、攪拌葉片藥泵、閥門、導液管和噴藥頭的配合使用，具備便于藥物的均勻噴灑和分層栽培的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有種植架存在著不放便藥物的均勻噴灑和作物的分層栽培，增加工作人員工作量，浪費勞動力，降低對空間利用率的問題。

新能源貨車帶監(jiān)控的車廂前擋板 1020     

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本實用新型涉及一種新能源貨車帶監(jiān)控的車廂前擋板，包括擋板、容置槽、防塵板、安裝座、監(jiān)控攝像機以及驅動件，擋板包括與車廂固定的下?lián)醢?，以及下端面與所述下?lián)醢宓纳隙嗣婀潭ǖ纳蠐醢?；所述容置槽設置在上擋板上且槽口向后開設；所述防塵板的一側鉸接在所述容置槽的上側壁上，另一側向容置槽的下側壁方向延伸，所述防塵板的大小與所述容置槽的槽口大小相適應；所述安裝座固定在所述防塵板的下表面上；所述監(jiān)控攝像機固定在所述安裝座上，所述監(jiān)控攝像機包括朝向遠離所述防塵板方向用于監(jiān)控車廂情況的攝像頭；所述驅動件一端與所述容置槽的底壁鉸接，另一端與所述防塵板鉸接，驅動件伸縮以帶動防塵板轉動。

用于新能源客車的尾部拖鉤結構 712     

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本實用新型公開了一種用于新能源客車的尾部拖鉤結構，包括連接板，所述連接板一側固定連接有連接塊，所述連接板內部設置有第一牽拉組件和第二牽拉組件，所述第二牽拉組件設置于第一牽拉組件兩側，所述第一牽拉組件和第二牽拉組件均包括滾筒、連接軸和套筒，所述滾筒滑動連接與連接板內部，所述滾筒設置于連接軸兩端并與連接軸轉動連接，所述套筒設置于連接軸外側并連接軸轉動連接，所述套筒外側固定連接有掛鉤。本實用新型的有益效果是：通過轉動絲桿帶動兩個第二牽拉組件相互遠離使得整車的受力面積增大，從而可以避免拉力多大造成車體變形，此結構在不影響拖車的情況下對車體進行良好的保護，在實際使用時，實用性強。