新能源汽車發(fā)動機齒輪加工用工件固定裝置 753     

 0

本發(fā)明適用于新能源汽車制造領域，提供了一種新能源汽車發(fā)動機齒輪加工用工件固定裝置，所述新能源汽車發(fā)動機齒輪加工用工件固定裝置包括：機架，所述機架內部設有回收槽；導向桿，安裝在所述機架內部，所述導向桿上滑動套設有滑動塊；緊固組件，安裝在所述滑動塊上，所述緊固組件上配合設置有齒輪，所述緊固組件用于實現(xiàn)對所述齒輪的緊固固定；操控組件，安裝在所述機架上，用于控制所述緊固組件運轉。將齒輪置于緊固組件中，隨后控制操控組件運轉，來通過操控組件帶動緊固組件運轉，對齒輪進行全方位夾緊固定，且該固定方式可以針對齒輪的不同位置進行固定，固定效果更好，且適用范圍更廣，可以針對不同規(guī)格的齒輪進行針對性固定。

基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車數(shù)據(jù)分析方法 854     

 0

本發(fā)明涉及汽車數(shù)據(jù)分析方法技術領域，尤其涉及一種基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車數(shù)據(jù)分析方法。提出如下技術方案：包括主控模塊、能源支配模塊、能源儲存模塊、動力驅動模塊、行程記錄模塊、余電統(tǒng)計模塊、數(shù)據(jù)傳送模塊、低能警示模塊、能源接收模塊、能源儲存模塊、動力驅動模塊、行程記錄模塊、余電統(tǒng)計模塊、數(shù)據(jù)傳送模塊、低能警示模塊以及能源接收模塊依次連接，用于對汽車內儲存電能的情況進行分析并經過數(shù)據(jù)傳送發(fā)出警示。本發(fā)明設計的新能源汽車分析方法能夠有效的克服汽車中途缺電的缺陷，使得汽車能夠保持一個穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，且還能在行駛的時候利用太陽能轉換為電能儲備起來，進一步實現(xiàn)了環(huán)保的功能；主要應用于新能源汽車。

新能源汽車超輕零件定位打孔設備 1139     

 0

本發(fā)明涉及一種定位打孔設備，尤其涉及一種新能源汽車超輕零件定位打孔設備。要解決的問題是提供一種具有定位功能，無需人工下料，成品率高的新能源汽車超輕零件定位打孔設備。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車超輕零件定位打孔設備，包括有：底座、支撐架、伺服電機和定位機構，底座頂部設有定位機構，定位機構上設有支撐架，支撐架內設有伺服電機。采用升降機構和下料機構之間的配合，當升降機構向下移動時，下料機構將一排零件推動至升降機構，升降機構將零件向上傳動，由第一卡塊與第二卡塊對零件進行固定，由電鉆對零件進行打孔，打孔完畢后，工作人員取走零件，升降機構再次向下移動，從而實現(xiàn)間歇下料。

新能源汽車用零件加工夾緊裝置 739     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用零件加工夾緊裝置，包括箱體，所述箱體的上部設置有工作臺，所述工作臺的表面設置有放置區(qū)，所述放置區(qū)的內部設置有感應器，所述工作臺的表面開設有槽口，所述槽口的內部設置有支撐桿，所述支撐桿的表面固定連接有固定桿，所述固定桿的表面設置有夾塊，所述夾塊的內部設置有壓力傳感器，所述支撐桿的表面設置有第一滾輪，該新能源汽車用零件加工夾緊裝置，通過控制器與感應器和壓力傳感器之間的配合使用，可以實現(xiàn)對零件的自動夾緊，同時保證對零件的夾緊作用力滿足加工需求，不會對零件產生擠壓破損，提高了工作人員的工作效率，保證了零件加工的可靠性。

跨時空多能源基地新能源互補能力評估方法及系統(tǒng) 789     

 0

本發(fā)明公開了一種跨時空多能源基地新能源互補能力評估方法及系統(tǒng)，該方法包括步驟：確定分析的多個能源基地的新能源外送規(guī)模、出力曲線、各能源基地之間互聯(lián)的距離以及單位互聯(lián)成本；確定多個能源基地全連接情景下的通道數(shù)；計算確定各互聯(lián)通道兩端能源基地間的互補能力及系統(tǒng)平均互補強度；對各個通道依次進行遺傳算法編碼，并設定以系統(tǒng)平均互補強度最大為遺傳算法的目標函數(shù)；求解函數(shù)得到系統(tǒng)平均互補強度最大值及最佳聯(lián)網(wǎng)方案。本發(fā)明同時考慮多能源基地的外送特性曲線、外送規(guī)模、互聯(lián)距離、單位互聯(lián)通道成本等多因素影響下的跨時空多能源基地新能源互補能力評估，為多基地能源系統(tǒng)的跨時空互補規(guī)劃提供了理論指導和實踐依據(jù)。

用于信息系統(tǒng)集成的新能源室外廣播裝置 1010     

 0

本發(fā)明涉及信息系統(tǒng)集成服務技術領域，且公開了一種用于信息系統(tǒng)集成的新能源室外廣播裝置，包括廣播和機殼，所述機殼內部開設有第一槽口，所述機殼內部且在第一槽口內滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊上端固定連接有檔布，所述第一滑塊底部轉動連接有第一長桿，所述第一長桿遠離第一滑塊的一端轉動連接有第二長桿。該用于信息系統(tǒng)集成的新能源室外廣播裝置，當光敏電阻照射不到陽光時，驅動軸將通過滾輪帶動第二滑塊滑動，第三長桿固定連接有第一磁塊，而第二磁塊固定連接在太陽能電板，通過第一磁塊與第二磁塊相排斥的原理，調節(jié)太陽能電板的角度，該新能源裝置通過太陽能產生電能，從而達到了自發(fā)電的效果。

新能源光伏出力的新型模擬計算方法 1054     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源光伏出力的新型模擬計算方法，包括獲取新能源光伏出力的光區(qū)數(shù)據(jù)信息；生成包含不同光區(qū)間相關性、各光區(qū)自相關性的若干個非獨立正態(tài)分布的時間序列；獲取個光區(qū)日類型的概率分布和不同日類型所對應的最大晴空指數(shù)并進行數(shù)據(jù)采樣得到不同光區(qū)的晴空指數(shù)時間序列；計算得到不同晴空指數(shù)下的太陽輻射強度；計算得到不同光區(qū)的太陽輻射強度時間序列；計算得到各個光區(qū)的光伏電站出力；重復上述步驟直至達到設定次數(shù)；在重復過程中選取最終的模擬結果并完成新能源光伏出力的模擬計算。本發(fā)明方法的可靠性高、實用性好、精確度高且易于實施。

基于混合現(xiàn)實的新能源汽車拆裝系統(tǒng)及方法 1070     

 0

本發(fā)明公開了一種基于混合現(xiàn)實的新能源汽車拆裝系統(tǒng)及方法，包括：Hololens眼鏡、命令識別模塊、三維設備模型庫、UI控制模塊、實操訓練模塊、邏輯控制模塊、設備數(shù)據(jù)存儲模塊、增強顯示模塊、結構說明模塊和拆裝演示模塊，其中，Hololens眼鏡，分別與三維設備模型庫、UI控制模塊、實操訓練模塊、邏輯控制模塊、設備數(shù)據(jù)存儲模塊、增強顯示模塊、結構說明模塊和拆裝演示模塊通信連接，能顯示新能源汽車三維模型的設備和工具的三維模型、識別場景信息、采集操作者的位置信息。該系統(tǒng)結合智能化工具，方便適用于新能源汽車維修或培訓過程中的拆裝，規(guī)范化操作流程，提高操作人的安全性。

長度可調的新能源汽車充電線結構 1017     

 0

本發(fā)明公開了一種長度可調的新能源汽車充電線結構，屬于新能源汽車技術領域，一種長度可調的新能源汽車充電線結構，可以實現(xiàn)通過多段式穿插的方式，在充電線結構之間將備用的接續(xù)導電棒精確連接至一對導電線之間，不僅可以實現(xiàn)長度上的加長，同時可以實現(xiàn)穩(wěn)定的電性連接，在不用的時候也可以取下恢復原長，降低因電力傳輸線路加長導致的傳輸損耗，另外在加長和復位時利用特殊的雙性電連節(jié)點進行低電阻的穩(wěn)定電連接，不僅可以補償長度上的細微誤差，同時可以基于柔性導電膜的形變和導電液的填充來彌補電連空隙，提高電性連接的穩(wěn)定性和低電阻性，避免出現(xiàn)因外力觸碰或者其它因素導致的斷開連接的現(xiàn)象，進而提高充電線使用的安全性。

新能源汽車電池組的智能管理裝置 985     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池組的智能管理裝置，包括機架，所述機架的內部轉動連接有閉合機構，所述閉合機構包括有限位底座，所述限位底座的相對側轉動連接有驅動臂，所述機架的內壁滑動連接有限位板，所述限位板的相對側活動連接有電池組。該新能源汽車電池組的智能管理裝置，通過左側傳動桿在沿著換氣倉滑動時將換氣倉右側的氣體擠入電池組的左側壁，右側的傳動桿將沿著右側換氣倉滑動時將使換氣倉左端壓強減小，右側的換氣倉將電池組右側壁的熱空氣抽出，配合限位板內部開設的通風槽，大大提高了電池組外壁空氣的對流速度，避免電池組因過熱導致連接線路發(fā)生短路，安全隱患更小。

新能源汽車智能充電控制系統(tǒng) 923     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車智能充電控制系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術領域，一種新能源汽車智能充電控制系統(tǒng)，包括臉部智能密碼模塊、中央處理器、網(wǎng)絡傳輸模塊、云端管理模塊、移動終端、充電控制檢測模塊和車載主機，所述臉部智能密碼模塊、中央處理器、網(wǎng)絡傳輸模塊、云端管理模塊、移動終端、充電控制檢測模塊和車載主機雙向電路連接；本發(fā)明時交互功能快捷，操作方便，安全性高。

新能源發(fā)電等值年費用比較方法、系統(tǒng)、設備及存儲介質 658     

 0

本發(fā)明提出一種新能源發(fā)電的等值年費用比較方法、系統(tǒng)、設備及存儲介質，包括：給定光熱規(guī)模，年度生產模擬，計算系統(tǒng)運行指標，新能源發(fā)電量、煤耗、新能源棄電率；采用相同裝機規(guī)模的儲能電站替換光熱發(fā)電，根據(jù)年度生產模擬及年費用儲能電站的最優(yōu)儲能時長和需配置的光伏發(fā)電規(guī)模；進而計算光熱發(fā)電年費用；通過光熱發(fā)電年費用與儲能電站加光伏發(fā)電的年費用差值，判斷光熱發(fā)電與儲能加光伏發(fā)電是否滿足經濟要求，滿足則輸出計算結果，根據(jù)計算結果進行電力系統(tǒng)規(guī)劃和運行調度。本發(fā)明采用本方法可以系統(tǒng)國民經濟效益最大為目標，全面評估光熱發(fā)電、光伏發(fā)電加儲能的年費用，為合理發(fā)展光伏發(fā)電、電化學儲能、光熱發(fā)電提供參考。

用于新能源汽車發(fā)動機的鋁制蓋板及其沖壓方法 1096     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車發(fā)動機的鋁制蓋板及其沖壓方法，包括蓋板殼體，活動保溫組件，所述活動保溫組件為兩組，對稱設置在所述蓋板殼體的兩側，所述活動保溫組件具有閉合和開啟兩種狀態(tài)；傳動機構，所述傳動機構連接兩組活動保溫組件；彈性組件，所述彈性組件為兩組，分別連接兩組所述活動保溫組件；該結構在動力組件正向工作時通過傳動機構驅動兩側的活動保溫組件打開，開啟狀態(tài)下可將新能源汽車發(fā)動機工作時產生的熱量直接傳遞到蓋板殼體1上與大氣進行熱交換散熱；當動力組件反向工作時通過傳動機構驅動兩側的活動保溫組件在彈性組件的作用下閉合，可將新能源汽車發(fā)動機工作時產生的熱量保存在汽車內。

便于拆卸新能源汽車充電樁 1042     

 0

本發(fā)明公開了一種便于拆卸新能源汽車充電樁，包括固定安裝底座，固定安裝底座的上表面設有支撐槽，支撐槽的底部設有插接槽，插接槽的側壁上設有連接插槽，連接插槽的側壁內設有連接機構，支撐槽的側壁上設有限位槽，固定安裝底座的上表面位于支撐槽的兩側設有鎖定孔，支撐槽的內部插接有支撐板，支撐板的上表面固定連接有充電樁，支撐板的下表面固連接有限位底座。該便于拆卸新能源汽車充電樁，通過連接板、卡位槽、鎖定機構、連接機構和連接塊的配合設置，使該便于拆卸新能源汽車充電樁在使用的過程中能夠按步驟進行簡單快捷的拆裝，使充電樁的拆卸更加方便快捷，更加有利于充電樁出現(xiàn)異常后的維修處理，節(jié)省了維修的時間和工作量。

新能源電池散熱模組 731     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電池散熱模組，所述散熱模組包括電池模組組件、循環(huán)加壓泵、散熱組件和振動發(fā)生組件；所述電池模組組件包括蓋板、提手、電池安裝箱體、進液接頭、回液接頭、溫度傳感器及擴展接頭；所述電池安裝箱體包括外箱體、內箱體及中空層；外箱體和內箱體之間形成的四周中空層內填充有非牛頓流體，內部流動的非牛頓流體冷卻液帶走新能源電池產生熱量同時起到防爆抗沖擊效果，達到快速散熱效果，極大的提高新能源電池本體散熱效率，有利于電機本體使用。

新能源汽車電池極耳用銅帶的制備方法 1078     

 0

本發(fā)明涉及金屬合金領域，具體為一種新能源汽車電池極耳用銅帶的制備方法。解決了現(xiàn)有新能源汽車電池極耳用銅帶表面表面一致性、光潔度差的問題。本發(fā)明采用的制備方法包括以下步驟：1.熔鑄、2.熱軋、3.銑面、4.冷軋和退火、5.研磨。本發(fā)明的產品材料表面一致性好、電鍍后附著力強不易剝落，可完全滿足高端新能源汽車的使用要求，也可廣泛使用于電鍍用銅及銅合金板帶的生產。

碳纖維復合成型新能源汽車外殼及制備方法 1158     

 0

本發(fā)明屬于復合材料的技術領域，提供了一種碳纖維復合成型新能源汽車外殼及制備方法。該方法通過制備含有尼龍和發(fā)泡劑的膏狀碳纖維，然后依次在室溫下進行一次模壓、在低溫加熱下進行二次模壓及發(fā)泡、ABS撲粉后在高溫加熱下進行三次模壓，制得碳纖維復合汽車外殼。與傳統(tǒng)方法相比，本發(fā)明制備的復合成型新能源汽車外殼，克服了一次熱塑熔融難以均勻得到大件碳纖維復合件的缺陷，而且得到的碳纖維復合大件分散均勻，樹脂與碳纖維交織緊密均勻，所得材料機械性能優(yōu)異，并且生產工藝簡單、生產效率高，可廣泛用于新能源汽車制造領域。

新能源汽車車軸車削加工用測量裝置 836     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車車軸車削加工用測量裝置，包括底板，所述底板頂部的左側固定連接有第一支撐板，所述底板頂部的右側固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板的左側滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的左側固定連接有箱體，所述第一支撐板的頂部固定連接有穩(wěn)定板，所述穩(wěn)定板的頂部固定連接有第一電機，涉及新能源汽車加工設備技術領域。該新能源汽車車軸車削加工用測量裝置可測量出車軸的長度和直徑，提高了其實用性，有利于廣泛使用，能夠直觀的體現(xiàn)出車軸的長度，減小其測量誤差，便于工作人員使用，能夠在得知車軸的長度后，通過第一刻度尺可在車軸的固定位置進行劃線處理，以便于對其進行后續(xù)的加工。

新能源汽車的語音控制裝置 1002     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車的語音控制裝置，所述新能源汽車的語音控制裝置包括機殼、位于所述機殼后方的后蓋、收容于所述機殼內部的單片機，所述機殼包括聽筒、位于所述機殼外表面的防護罩、位于所述防護罩右側的調節(jié)旋鈕、位于所述機殼外表面的指示燈、位于所述指示燈下方的電源開關、位于所述電源開關左右兩側的控制鍵。本發(fā)明新能源汽車的語音控制裝置能夠對車用設備進行語音控制開關，從而使駕駛人員不需要轉移視線或移動手臂和身軀就可完成對車輛的控制，從一定程度上提高了行車安全性。

轉動平穩(wěn)的具有自動調節(jié)功能的新能源汽車電機 1098     

 0

本發(fā)明涉及一種轉動平穩(wěn)的具有自動調節(jié)功能的新能源汽車電機，包括外殼，外殼內設有平衡機構和兩個通風機構，通風機構包括若干通風組件，平衡機構包括圓盤和若干平衡組件，通風組件包括傳動組件、轉盤、通風單元和若干推動單元，通風單元包括通風口、堵板、驅動桿、弧形板和兩個第一彈簧，平衡組件包括減振組件和兩個防偏組件，該轉動平穩(wěn)的具有自動調節(jié)功能的新能源汽車電機在轉軸高速旋轉狀態(tài)下，通風機構中的弧形板受推動單元的作用，通過驅動桿使堵板遠離外殼，使通風口露出，加強空氣流通，便于散熱，不僅如此，通過平衡機構保證了圓盤的平穩(wěn)轉動，進而實現(xiàn)了轉軸的穩(wěn)定的旋轉，有利于新能源汽車的平穩(wěn)行駛，提高了該電機的實用性。

新能源車用集成乘員艙空調及電池包熱管理熱泵系統(tǒng) 983     

 0

本發(fā)明新能源車用集成乘員艙空調及電池包熱管理熱泵系統(tǒng)，含有電動壓縮機、水冷冷凝器、電子膨脹閥、電磁閥、室外換熱器、液氣分離器、電磁膨脹閥、車內蒸發(fā)器、水暖式車內暖風芯體、5KW水暖式電加熱器、電子水泵、復合換熱器和電池包，能形成乘員艙制冷和電池冷卻模式的制冷劑側回路、電池冷卻液側回路及乘員艙制熱和電池加熱模式的制冷劑側回路、乘員艙制熱的冷卻液側回路及一系列單獨的制冷或制熱回路；使新能源汽車能滿足各種標準規(guī)定的各種環(huán)境溫度下乘員艙制冷、制熱和除濕以及電池包冷卻和加熱的要求，還具有電池包預加熱和乘員艙預熱預冷的功能，解決了乘員艙和電池包的熱管理問題，有助于我國新能源汽車的發(fā)展。

新能源單車能量回收裝置 1125     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源單車能量回收裝置，包括車輪、內芯和發(fā)電機構，發(fā)電機構包括滑桿、轉筒、配重塊、第一發(fā)電機和第二發(fā)電機；將本發(fā)明安裝到新能源汽車車輪上之后，當新能源汽車單車時，配重塊在滑桿上往復滑動，驅動第一發(fā)電機和第二發(fā)電機轉動，進行發(fā)電，給單車的電燈提供電力能源，方便單車在夜間行駛，經濟實用。

新能源車用電池包擠壓測試裝置及其制備方法 914     

 0

一種新能源車用電池包擠壓測試裝置及其制備方法，屬于新能源車測試技術領域，主要為了解決現(xiàn)有技術中電池包擠壓試驗機成本高、體積大、不便于移動和運輸?shù)膯栴}，本發(fā)明中，所述測試裝置包括固定支架、擠壓頭、N個動力加載機構和N個壓力傳感器，N為正整數(shù)，所述擠壓頭、N個動力加載機構和N個壓力傳感器均設置在固定支架的內部，N個動力加載機構沿固定支架的寬度方向等距固接在固定支架的底面上，每個動力加載機構頂部安裝有一個壓力傳感器，N個壓力傳感器的上方設有擠壓頭，每個壓力傳感器的觸點端均與擠壓頭固定連接，本發(fā)明主要應用于對于新能源汽車所用的電池包進行擠壓檢測。

用于新能源汽車的電纜材料及其制備方法 922     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的電纜材料，采用熱固性液體聚酰亞胺純樹脂、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚、三元乙丙橡膠、聚磷酸銨、含硅氫基、玻璃纖維、環(huán)氧化合物、石蠟、無石棉滑石粉、凡士林、硼酸鋅、抗氧劑、炭黑進行有效配比，并輔以復合穩(wěn)定劑和抗氧劑等，制得的電纜材料的耐老化性得以有效提高，同時，材料的耐熱溫度被提高，絕緣能力等都有很大程度的提高，能適應一些突發(fā)或極端的環(huán)境，無法滿足電線電纜在新能源汽車實際使用中的需求。本發(fā)明還公開了一種用于新能源汽車的電纜材料的制備方法，其原料廉價且來源廣泛、制備工藝簡單，適于大規(guī)模工業(yè)化運用，實用性強，符合國家發(fā)展戰(zhàn)略，滿足行業(yè)的要求，應用前景廣泛。

新能源戶外廣告燈箱 1070     

 0

本發(fā)明提供一種新能源戶外廣告燈箱，涉及廣告燈箱技術領域。實現(xiàn)了提高了散熱效果和展示效果，方便更換廣告板的效果。該新能源戶外廣告燈箱，包括箱體裝置、展示裝置和廣告裝置，所述箱體裝置的內部設置有展示裝置，所述展示裝置上設置有廣告裝置，所述箱體裝置包括基座，所述基座的頂部固定安裝有支撐柱。該新能源戶外廣告燈箱，通過設置散熱孔、排風孔、散熱風機和散熱板，當LED燈管工作產生熱量時，通過環(huán)形旋轉板內部設置的銅板將熱量傳遞到散熱板上，同時啟動散熱風機，將散熱板溢散出熱量通過風的從散熱孔吹出，降低廣告箱內部的溫度，達到散熱的效果，從而保證了廣告燈箱的正常工作。

新能源汽車夜間臨時停車系統(tǒng) 969     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車夜間臨時停車系統(tǒng)，屬于新能源汽車領域，一種新能源汽車夜間臨時停車系統(tǒng)，可以通過單向停車系統(tǒng)，配合投射模塊可以在夜間投射出虛擬停車位，能夠在不影響居民正?；顒拥那闆r下，在夜間有效緩解停車位緊張的問題，并且虛擬停車位有可充電和不可充電兩種，可以根據(jù)實際情況進行選擇停車位，通過自密封軟墊，可以有效提高夜間充電時對充電接口的保護，同時通過停車授予權限的設置，一方面業(yè)主可以授予非該小區(qū)的車輛的停車資格，從而對于來訪人員提供一定的停車便利，并且對該業(yè)主也具有一定的安全保障，另一方面可以有效避免一個業(yè)主同時占用多于兩個停車位，有利于確保該小區(qū)其他業(yè)主在夜間能夠順利停車。

新能源汽車能量回收的液壓傳動發(fā)電裝置 984     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車能量回收的液壓傳動發(fā)電裝置。該新能源汽車能量回收的液壓傳動發(fā)電裝置，包括感應機構，所述感應機構包括移動板與固定板，所述移動板與固定板之間固定安裝有油囊，所述油囊為折疊機構，所述移動壓縮油囊靠近固定板；所述油囊內部裝有液壓油，所述油囊的靠近固定板的一側固定安裝有輸液管，所述輸液管的另一端滑動連接有輸出軸，所述輸出軸的輸出端接觸有切割柱；所述切割柱的外表面設置有磁感應線圈管，所述切割柱在磁感應線圈管內沿磁感應線圈管的軸線移動；該新能源汽車能量回收的液壓傳動發(fā)電裝置，結構簡單，操作方便，直接將裝置安裝即可收集加速、減速、左右轉動的能量，且制備成本低，便于推廣使用。

防盜性能高的智能化新能源汽車 1072     

 0

本發(fā)明涉及一種防盜性能高的智能化新能源汽車，包括車身、車輪和設置在車身上的四個車窗，車身還包括檢測機構和提示機構，檢測機構包括升降組件、收放組件和檢測組件，提示機構包括驅動室和設置在驅動室內的第三電機、第一支板、第二支板、震動桿和彈簧，該防盜性能高的智能化新能源汽車，人們在將車輛?？客戤吅?，檢測機構啟動，對車窗是否關閉進行檢測，當檢測到車窗為開啟狀態(tài)時，提示機構啟動，提示車主車窗未關閉，從而防止給一些不法分子帶來可乘之機，大大提高了現(xiàn)有的新能源汽車的防盜性能。

具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車 1114     

 0

本發(fā)明涉及一種具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，包括駕駛室、底盤、貨箱和八個車輪，還包括光伏板和攀爬機構，提醒機構包括翻轉組件和夾緊組件，翻轉組件包括固定板、驅動單元、驅動桿、連接桿和從動桿，夾緊組件包括固定桿、滑環(huán)、兩個動力單元和兩個夾緊單元，該具有預防疲勞駕駛功能的智能型新能源貨車，通過攀爬機構給司機提供上車時的落腳點，使得司機更便于進入駕駛室，與傳統(tǒng)的攀爬機構相比，該攀爬機構更節(jié)約空間且更穩(wěn)定，通過提醒機構可以刺激司機的神經，緩解疲勞的狀況，與傳統(tǒng)的提醒機構相比，該提醒機構運行時更流暢，從而提高了該智能型新能源貨車的實用性。

新能源汽車露天充電樁保護裝置 1082     

 0

本發(fā)明涉及一種保護裝置，尤其涉及一種新能源汽車露天充電樁保護裝置。本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可以在大雨天氣對充電樁進行保護、不讓雨水浸泡充電樁的新能源汽車露天充電樁保護裝置。一種新能源汽車露天充電樁保護裝置，包括有安裝框、蓋板、升降裝置、支架、水位傳感器等；安裝框頂部蓋有蓋板，安裝框與蓋板之間設有通過旋轉方式對充電樁本體進行升降的升降裝置，蓋板頂部左右兩側均設有支架。本發(fā)明在下大雨時，可以將充電樁本體升起，使得充電樁本體的底部不會被水浸泡，在遇到風雨天氣時，可以將充電樁本體的重要位置進行遮擋，防止雨飄在充電樁本體的重要位置上，如此可以大雨天氣時，對充電樁本體進行全方位保護。