有效控制燈具內(nèi)部溫度的新能源汽車LED前照燈具 987     

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本發(fā)明涉及新能源汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種有效控制燈具內(nèi)部溫度的新能源汽車LED前照燈具，該有效控制燈具內(nèi)部溫度的新能源汽車LED前照燈具，包括殼體、散熱轉(zhuǎn)軸、電磁片、上弧框、溢流槽，所述上弧框的底部活動連接有控溫機(jī)構(gòu)，所述控溫機(jī)構(gòu)包括海綿條。該有效控制燈具內(nèi)部溫度的新能源汽車LED前照燈具，通過驅(qū)動彈力磁塞控制T型氣管抽送外界空氣押送至存水的平衡盤中，利用隔水透氣膜與海綿條的雙重過濾作用，實(shí)現(xiàn)冷卻空氣中水汽的清除，進(jìn)而可使得燈具內(nèi)部得到快速強(qiáng)制降溫冷卻，配合及時隔離清除海綿條中的水分，從而保證了對燈具內(nèi)部溫度的高效把控、保證了燈具控溫能夠長久穩(wěn)定運(yùn)行。

新能源汽車廢舊動力電池包全自動拆解機(jī)構(gòu) 799     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車廢舊動力電池包全自動拆解機(jī)構(gòu)，包括固定支架、下壓滾筒、抓取裝置、側(cè)面支架、頂針支架和安裝座，所述安裝座的一側(cè)固定安裝有固定支架，所述固定支架的一端的底部固定安裝有下壓氣缸，該新能源汽車廢舊動力電池包全自動拆解機(jī)構(gòu)通過下壓滾筒、旋轉(zhuǎn)滾筒、收料卷筒、抓取裝置等能夠?qū)π履茉雌嚺f電池包進(jìn)行拆卸，能夠提高產(chǎn)能和舊電池包的拆解效率，防止拆解人員直接接觸舊電池包和電解液，能夠提高舊電池包拆解過程中的安全性，避免對拆解人員的身體健康造成影響，拆解過程智能化，能夠保證新能源汽車舊電池包拆解質(zhì)量，能夠節(jié)省大量的人力物力和生產(chǎn)成本，防止對環(huán)境造成污染。

新能源與超大規(guī)模儲能聯(lián)合電站出力特性分析方法與系統(tǒng) 815     

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本發(fā)明提供新能源與超大規(guī)模儲能聯(lián)合電站出力特性分析方法及系統(tǒng)，該方法包括獲取新能源與超大規(guī)模儲能聯(lián)合電站中新能源出力和儲能系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理；進(jìn)行層次聚類分析；采用對獲取的聯(lián)合電站的時序數(shù)據(jù)進(jìn)行層次聚類分析，對大量的特征數(shù)據(jù)向量進(jìn)行逐層合并成簇，并生成典型特性運(yùn)行及各自權(quán)重。能夠從海量新能源與超大規(guī)模儲能聯(lián)合電站運(yùn)行數(shù)據(jù)中提取具有代表性的運(yùn)行特性結(jié)果，為保障年度、月度及日前等不同時序周期的電力電量平衡、機(jī)組出力與開停機(jī)計劃制定等提供必要技術(shù)支撐，為儲能電站能量管理與調(diào)控策略制定等提供依據(jù)，對電力系統(tǒng)中機(jī)組、儲能系統(tǒng)、輸電線路投資具有指導(dǎo)意義。

新能源汽車用防接觸不良的連接器結(jié)構(gòu) 851     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用防接觸不良的連接器結(jié)構(gòu)，包括連接器公頭、連接器母頭和設(shè)置在連接器母頭外側(cè)的連接座，所述連接座外側(cè)通過軸承座轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，且轉(zhuǎn)動板遠(yuǎn)離連接座的一側(cè)固定安裝有兩個容納殼，所述容納殼內(nèi)部設(shè)有連接件，且連接件連接端相互之間連接有鎖緊機(jī)構(gòu)，且鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在連接器公頭外側(cè)，此新能源汽車用防接觸不良的連接器結(jié)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)在鎖緊的同時，一方面實(shí)現(xiàn)對連接器的穩(wěn)定插接，防止連接器出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象，另一方面避免人工用力過大造成連接器插接壓力大而損壞的現(xiàn)象，同時還避免了連接器插接時，插接施力過小而出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。

新能源汽車制造汽車升降機(jī) 750     

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本發(fā)明涉及一種汽車升降機(jī)，尤其涉及一種新能源汽車制造汽車升降機(jī)。本發(fā)明的目的是提供一種方便人們對汽車定位的新能源汽車制造汽車升降機(jī)。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車制造汽車升降機(jī)，包括有第一支撐板、第二支撐板、第一絲桿、第二絲桿等，第一支撐板左側(cè)上部設(shè)有第二支撐板，第一支撐板內(nèi)底部前側(cè)的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一絲桿，第一支撐板內(nèi)底部后側(cè)的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二絲桿。本發(fā)明在開啟雙軸電機(jī)后，能夠使第一活動桿向上移動，從而對汽車進(jìn)行升高，在第三活動桿的作用下，能夠?qū)⒌谝换顒訔U卡住，使該新能源汽車制造汽車升降機(jī)在發(fā)生故障時，能夠?qū)Φ谝换顒訔U進(jìn)行止降，防止汽車掉落。

改進(jìn)型隱藏式新能源汽車充電樁 756     

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本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型隱藏式新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼和第一滑動塊，外殼的內(nèi)底壁固定連接有第一支撐條。該改進(jìn)型隱藏式新能源汽車充電樁，通過第一定桿、第二定桿、第一動桿、第二動桿、移動塊和螺紋桿的設(shè)置，使該改進(jìn)型隱藏式新能源汽車充電樁具備了方便進(jìn)行升降式隱藏的效果，通過第一定桿、第二定桿、第一動桿、第二動桿、移動塊、螺紋桿、第一滑動塊和第二滑動塊的配合設(shè)置，在使用的過程中第一滑動塊和第二滑動塊進(jìn)行來回滑動，第一定桿、第二定桿、第一動桿和第二動桿進(jìn)行支撐，使充電樁本體進(jìn)行升降，從而起到了方便進(jìn)行升降式隱藏的作用，達(dá)到了方便進(jìn)行升降式隱藏的目的。

新能源汽車用無取向電工鋼及其生產(chǎn)方法 818     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用無取向電工鋼及其生產(chǎn)方法，涉及無取向電工鋼及其生產(chǎn)方法。本發(fā)明包括以下步驟：步驟A：冶煉；步驟B：連鑄；步驟C：加熱；步驟D：除磷；步驟E：粗軋；步驟F：送入熱卷箱處理；步驟G：精軋；步驟H：卷取；步驟I：一次冷軋；步驟J：中間退火；步驟K：二次冷軋；步驟L：最終退火。本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有生產(chǎn)工藝難以滿足新能源汽車用無取向電工鋼使用要求的不足，提供了一種新能源汽車用無取向電工鋼及其生產(chǎn)方法，其能夠生產(chǎn)出高頻下低鐵損、高磁感及表面質(zhì)量好的新能源汽車用超薄無取向電工鋼。

新能源車輛充電方法及裝置 709     

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本發(fā)明提出新能源車輛充電方法及裝置。方法包括：檢測到新能源車輛滿足充電開始條件，獲取新能源車輛的動力電池的溫度；判斷新能源車輛的動力電池的溫度是否大于0℃，若不大于，對動力電池進(jìn)行加熱，并在加熱過程中實(shí)時獲取動力電池的溫度；當(dāng)動力電池的溫度大于0℃時，開始對動力電池進(jìn)行充電；當(dāng)動力電池的溫度大于預(yù)設(shè)最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱，并繼續(xù)對動力電池進(jìn)行充電；當(dāng)動力電池的荷電狀態(tài)SOC值達(dá)到目標(biāo)SOC值時，停止對動力電池進(jìn)行充電。本發(fā)明提高了電池使用壽命，保證了電池充電安全。

新能源汽車剎車控制裝置及方法 1026     

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本發(fā)明新能源汽車剎車控制裝置，一種新能源汽車剎車控制裝置及方法，包括剎車盤，于剎車盤的外側(cè)邊緣處套設(shè)有制動鉗；制動鉗包括用螺栓固定的在一起的蓋板和操作框；于蓋板和操作框相互靠近的側(cè)壁上分別設(shè)置有第二制動盤和第一制動盤；第一制動盤包括平板狀的底板，于底板的兩端處均用螺栓固定有定位塊；于底板上用螺栓固定有長條狀的摩擦片；于相鄰的兩個摩擦片之間擠壓有隔板；于第一定位塊內(nèi)綁定有調(diào)節(jié)件；第二制動盤和第一制動盤在制動時通過設(shè)置的緩沖結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)緩沖，起到很好的保護(hù)作用。

新能源電池用銷售展柜 1089     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池用銷售展柜，包括防護(hù)罩、展示柜和儲存柜，所述儲存柜的內(nèi)部設(shè)有儲存腔，所述儲存柜的正面通過合頁安裝有柜門，所述儲存柜的底部通過螺栓安裝有調(diào)節(jié)腳，所述儲存柜的頂部焊接有展示柜，所述展示柜的內(nèi)部焊接有展示臺，所述展示柜的頂部通過合頁安裝有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的底部通過螺栓安裝有電動桿。本發(fā)明通過在防護(hù)罩的底部安裝有電動桿可增加裝置的防盜結(jié)構(gòu)，提高了裝置的防盜竊性能，通過電動桿可牢牢地固定防護(hù)罩，使其無法通過人力將防護(hù)罩打開，避免新能源電池在展示的過程中容易丟失，保證了新能源電池的安全性，降低了新能源電池的銷售損失，提高了裝置的實(shí)用性，可滿足現(xiàn)有的市場需要。

電網(wǎng)可容納新能源出力波動范圍評估方法及裝置 1112     

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本發(fā)明提供了一種電網(wǎng)可容納新能源出力波動范圍評估方法及裝置，涉及電網(wǎng)測算的技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：S1：獲取電網(wǎng)中每個節(jié)點(diǎn)的電網(wǎng)參數(shù)，電網(wǎng)參數(shù)包括有節(jié)點(diǎn)有功功率、節(jié)點(diǎn)無功功率以及節(jié)點(diǎn)功率因數(shù)；S2：基于電網(wǎng)參數(shù)建立約束條件；S3：建立電網(wǎng)可容納新能源出力波動范圍評估目標(biāo)函數(shù)，求解滿足約束條件的電網(wǎng)可容納新能源出力波動范圍評估目標(biāo)函數(shù)解。利用本發(fā)明提供的方法及裝置可以對電網(wǎng)能夠容納新能源發(fā)電出力波動范圍的評估和測算。

能夠自由移動和固定的新能源充電樁 963     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種能夠自由移動和固定的新能源充電樁，包括充電柜，所述充電柜的下方固定連接有活動軌道，所述活動軌道的內(nèi)部活動連接有支撐滑塊，所述活動軌道的左端固定里連接有固定槽，所述活動軌道的右側(cè)的內(nèi)部活動連接有移動滑軌，所述活動軌道的上方活動連接有計費(fèi)桿，所述計費(fèi)桿的內(nèi)部的底部活動連接有控制滑軌，所述移動滑軌與控制滑軌之間活動連接有移動桿。動力齒條上端固定連接的定位桿卡入到主動輪的輪槽當(dāng)中，保證主動輪不再移動，從而達(dá)到了可以將充電柜移動一定的位置充電，方便了使用者使用，而且由于通過鎖緊齒條的鎖死作用，保證了充電的過程中電卡不能被拔出。

具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔 825     

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本發(fā)明提供一種具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔，包括車架，所述車架的頂部開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端活動連接有螺桿，所述螺桿的外表面套設(shè)有移動塊，兩個所述移動塊分別固定安裝有一號支架與二號支架，所述一號支架與二號支架遠(yuǎn)離移動塊的一端均固定安裝有墊板，所述墊板的內(nèi)部開設(shè)有條形滑槽，所述條形滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑板。該具有調(diào)節(jié)角度功能的新能源燈塔，調(diào)節(jié)燈體升降和旋轉(zhuǎn)角度的操作簡單方便，達(dá)到使操作人員的工作效率提高、節(jié)約人力物力的效果，可以方便折疊存放，節(jié)約空間，方便移動，提高了使用壽命。

新能源電解儲能系統(tǒng) 992     

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本發(fā)明涉及一種新能源電解儲能系統(tǒng)，包括：可再生固體氧化物燃料電池、相變儲能裝置、新能源發(fā)電裝置、功率適配器、燃料罐和水箱；所述可再生固體氧化物燃料電池作為該新能源電解儲能系統(tǒng)的核心裝置，用于高溫電解制取燃料與燃料高溫發(fā)電；該系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)制氫儲能中的電解裝置和燃料電池發(fā)電裝置，簡化了系統(tǒng)，從而降低了成本；有效實(shí)現(xiàn)了可再生固體氧化物燃料電池可靠穩(wěn)定運(yùn)行，提高了電解效率和精度，極大地優(yōu)化新能源電解儲能系統(tǒng)的能量綜合利用效率。

多功能新能源車 850     

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本發(fā)明型多功能新能源車，主要動力來源是風(fēng)能和太陽能。風(fēng)能是安裝在車尾頂部，用110瓦窩輪直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成的，設(shè)有迎風(fēng)板入風(fēng)口和尾翼。太陽能是安裝在車頂和車尾翼側(cè)面的多角度板而組成。同時設(shè)有交流電輸入端口。保證達(dá)到足夠行駛的電量的目的。多功能新能源車，設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩組、共四臺，太陽能發(fā)電電路板一組，所產(chǎn)生的電能同時通過穩(wěn)壓裝置等，輸入蓄電電瓶，其蓄電瓶分為兩組，其中一組在車行駛時向動力源輸出電流則另一組通過自動轉(zhuǎn)換裝置，把以上所產(chǎn)生的電能進(jìn)行輸入存儲。在減速電機(jī)的驅(qū)動下(兩組)帶動離心式增速飛輪轉(zhuǎn)動(增強(qiáng)動力，保護(hù)電機(jī))結(jié)合檔位與驅(qū)動鏈接完成行走。在車前端設(shè)有自動掃光照明燈，當(dāng)車轉(zhuǎn)彎時，掃光燈能夠隨著轉(zhuǎn)向自動轉(zhuǎn)動，目的是看清轉(zhuǎn)彎處的路況，提高安全性。多功能新能源車，可以說為汽車工業(yè)與新能源的利用，做出創(chuàng)新，是今后汽車制造業(yè)生產(chǎn)革新提供一種新的方式。

新能源汽車用故障警示裝置 831     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用故障警示裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車用故障警示裝置，包括收納座，收納座的頂部開設(shè)有收納倉，收納倉內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一斜桿，第一斜桿內(nèi)開設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)遠(yuǎn)離收納座轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二斜桿，第二斜桿遠(yuǎn)離內(nèi)腔的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有軸桿，且軸桿位于第二斜桿外側(cè)的一端焊接有第三斜桿，并且軸桿的外壁上位于第三斜桿內(nèi)開設(shè)有弧形槽。該新能源汽車用故障警示裝置，能夠方便的進(jìn)行折疊和展開，不會占用后備箱空間，可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)板，使得轉(zhuǎn)板與收納座呈十字形，增強(qiáng)了穩(wěn)定性，采用三角架形式，能夠減少風(fēng)力對該裝置的影響，保障使用時的穩(wěn)定性。

新能源汽車電池的保護(hù)裝置 859     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池的保護(hù)裝置，包括保護(hù)殼體，所述保護(hù)殼體的四個側(cè)邊上均對稱設(shè)置有感應(yīng)板一，所述保護(hù)殼體的頂部設(shè)置有蓋板，且所述蓋板的頂部對稱設(shè)置有感應(yīng)板二，所述保護(hù)殼體的內(nèi)部底端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)置有新能源汽車電池本體，所述支撐板的頂部且位于所述新能源汽車電池本體的一側(cè)設(shè)置有控制器，所述保護(hù)殼體的內(nèi)部四個側(cè)邊均設(shè)置有感應(yīng)器一，所述感應(yīng)器一的頂部與底部均設(shè)置有電機(jī)一，所述電機(jī)一靠近所述新能源汽車電池本體的一側(cè)邊均設(shè)置有伸縮桿一，且所述伸縮桿一的外側(cè)均套設(shè)有彈簧一，所述伸縮桿一遠(yuǎn)離所述電機(jī)一的一側(cè)邊均設(shè)置有護(hù)板一，所述護(hù)板一遠(yuǎn)離伸縮桿一的一側(cè)邊均對稱設(shè)置有卡塊。

為新能源汽車設(shè)計的燃油加熱裝置 961     

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本實(shí)用新型提供一種為新能源汽車設(shè)計的燃油加熱裝置，包括燃燒缸體，燃燒缸體的頂端設(shè)有固態(tài)儲能盒，固態(tài)儲能盒內(nèi)設(shè)有冷卻液循環(huán)加熱管，燃燒缸體的底部設(shè)有燃油口，燃燒缸體的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，燃燒缸體的內(nèi)部設(shè)有燃燒器活塞，燃燒器活塞的一側(cè)設(shè)有散熱片，散熱片的一側(cè)設(shè)有點(diǎn)火控制器，點(diǎn)火控制器的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣風(fēng)扇，點(diǎn)火控制器的底端設(shè)有智能控制模塊，燃燒缸體的頂部設(shè)有熱循環(huán)出風(fēng)口，熱循環(huán)出風(fēng)口與固態(tài)儲能盒管道連接。本實(shí)用新型通過消耗少量的燃油對固態(tài)儲能盒加熱蓄能，再通過液體介質(zhì)的將熱能帶走，為低溫狀態(tài)的新能源汽車電池加熱，減少了新能源汽車電池為自身加熱所消耗的電能，增加了新能源汽車的冬季續(xù)航里程。

新能源太陽能板沖洗支架 942     

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本實(shí)用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源太陽能板沖洗支架，包括裝置底座，所述裝置底座的頂部固定連接有電機(jī)座，所述電機(jī)座的頂部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定連接有主動輪，所述裝置底座的頂部遠(yuǎn)離電機(jī)座的一側(cè)通過軸承活動連接有液壓桿，所述液壓桿的主柱外表面固定連接有從動輪，該一種新能源太陽能板沖洗支架；該一種新能源太陽能板沖洗支架，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)了對太陽能板的高度、朝向和垂直方向角度的調(diào)節(jié)，提高了太陽能板的光電效應(yīng)，提高了發(fā)電效率，同時實(shí)現(xiàn)了對太陽能板的沖洗降溫處理，保證了太陽能板光電效應(yīng)有效進(jìn)行，提高了太陽能板的使用壽命，具有較高的實(shí)用性。

新能源生物質(zhì)尾料回收處理裝置 696     

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本實(shí)用新型涉及尾料回收技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源生物質(zhì)尾料回收處理裝置，包括處理箱，處理箱的頂端固定連接有進(jìn)料漏斗，處理箱的一側(cè)底部設(shè)有開口，處理箱的內(nèi)腔底部設(shè)置有篩分機(jī)構(gòu)，篩分機(jī)構(gòu)包括多級篩框和三個收集箱，處理箱的內(nèi)腔頂部設(shè)置有粉碎研磨機(jī)構(gòu)，處理箱的一側(cè)頂部設(shè)置有聯(lián)動組件。該新能源生物質(zhì)尾料回收處理裝置，通過粉碎研磨機(jī)構(gòu)和篩分機(jī)構(gòu)的設(shè)計，在新能源生物質(zhì)尾料落入至處理箱內(nèi)后，在經(jīng)粉碎研磨機(jī)構(gòu)的運(yùn)行下即可實(shí)現(xiàn)新能源生物質(zhì)尾料的粉碎研磨，并且尾料在粉碎研磨后再經(jīng)篩分機(jī)構(gòu)的多級篩分，實(shí)現(xiàn)了多種規(guī)格大小尾料的篩分和收集，提高了后續(xù)對不同規(guī)格大小尾料的回收利用效率。

燃料電池貨箱及新能源卡車 1133     

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本實(shí)用新型提供一種燃料電池貨箱及新能源卡車，涉及新能源卡車領(lǐng)域。燃料電池貨箱包括箱體、支架、發(fā)電模塊、儲能模塊和轉(zhuǎn)換裝置，支架與箱體連接，且設(shè)置于箱體的一端；發(fā)電模塊設(shè)置于支架上，用于產(chǎn)生電力；儲能模塊與發(fā)電模塊連接，儲能模塊用于對發(fā)電模塊提供初始電力；轉(zhuǎn)換裝置包括變壓器和變流器，變壓器分別與發(fā)電模塊和儲能模塊連接，變流器與發(fā)電模塊連接。本實(shí)用新型提供的燃料電池貨箱，集成了一套獨(dú)立的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，為新能源卡車提供一套額外的電力來源，有效提高了新能源卡車的續(xù)駛里程。

用于新能源車牌制造的數(shù)控送料機(jī) 756     

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本實(shí)用新型涉及一種用于新能源車牌制造的數(shù)控送料機(jī)，該方案包括伺服送料機(jī)和與伺服送料機(jī)尾端對接的沖床，還包括設(shè)于伺服送料機(jī)上的色標(biāo)傳感器及與伺服送料機(jī)通信連接的電控箱，所述色標(biāo)傳感器用于識別新能源車牌上的標(biāo)記點(diǎn)；所述色標(biāo)傳感器和沖床均分別與電控箱通信連接，該裝置可對新能源車牌上的標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行識別，當(dāng)色標(biāo)傳感器抓到標(biāo)記點(diǎn)后，伺服送料機(jī)停止運(yùn)行，沖床進(jìn)行一次壓制，伺服送料機(jī)運(yùn)輸鋁卷繼續(xù)往前運(yùn)行，直到抓到標(biāo)記點(diǎn)后停止伺服送料機(jī)的運(yùn)行，可自動對新能源車牌原料進(jìn)行加工，大大提高了生出效率。

基于北斗衛(wèi)星的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控管理終端 848     

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本實(shí)用新型公開了一種基于北斗衛(wèi)星的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控管理終端，包括管理終端主體，管理終端主體的一端固定安裝有多個電線插筒，管理終端主體頂部的一側(cè)固定安裝有天線，管理終端主體頂部的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有連接板，連接板的一側(cè)固定安裝有顯示屏，管理終端主體的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，安裝槽的底部固定安裝有多個控制按鈕，本實(shí)用新型一種基于北斗衛(wèi)星的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控管理終端，整個遠(yuǎn)程監(jiān)控終端可以通過北斗衛(wèi)星時刻監(jiān)控整個新能源汽車的狀況，這樣能夠及時地處理一些突發(fā)情況，保證了整個新能源汽車使用的安全性，整個遠(yuǎn)程監(jiān)控終端散熱的速度較快，避免內(nèi)部的溫度過高影響整個遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的工作。

新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)帶載振動試驗(yàn)裝置 1119     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)帶載振動試驗(yàn)裝置。所述新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)帶載振動試驗(yàn)裝置包括：安裝臺；第一安裝組件，所述第一安裝組件固定安裝于所述安裝臺的頂部，所述第一安裝組件包括振動臺臺體，所述振動臺臺體的頂部設(shè)置有垂直臺面。本實(shí)用新型提供的新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)帶載振動試驗(yàn)裝置通過將測功機(jī)安裝到振動臺臺體的外部，使得在振動臺臺體帶動被試電機(jī)進(jìn)行振動時，測功機(jī)不會隨著振動臺臺體振動，防止測功機(jī)受到振動而產(chǎn)生損傷，降低試驗(yàn)成本，并且測功機(jī)和被試電機(jī)采用軟連接裝置連接，在振動過程中可以進(jìn)行扭矩傳遞，代替了傳統(tǒng)的電機(jī)對拖試驗(yàn)方案，方便進(jìn)行新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的帶載振動試驗(yàn)。

可調(diào)節(jié)式新能源電池存放箱 1050     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式新能源電池存放箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部滑動連接有多個新能源電池本體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)有多個第一限位口和第二限位口，所述箱體的內(nèi)部固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的側(cè)面固定連接有觸動桿，所述固定塊的內(nèi)部滑動連接有多個推動塊，所述推動塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動桿的一端呈弧形設(shè)計，所述箱體通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接有蓋板。本實(shí)用新型，通過轉(zhuǎn)動桿上觸動桿的設(shè)置，在轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的時候，觸動桿與推動塊接觸，由于推動塊的底部呈半圓形設(shè)計，因此，觸動桿對推動塊進(jìn)行推動，從而進(jìn)一步帶動推動塊對新能源本體進(jìn)行推動，解決了新能源電池在海綿內(nèi)難以取出的問題。

新能源汽車電機(jī)定子片 812     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電機(jī)定子片，屬于新能源汽車領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的定子片散熱不佳的問題。本新能源汽車電機(jī)定子片包括呈圓環(huán)形的本體，本體的內(nèi)徑和外徑之比為0.8～0.9，本體外側(cè)壁上具有一圈沿本體周向均布的凸齒，凸齒和本體為一體式結(jié)構(gòu)并采用同一材料一次性加工成型；凸齒呈梯形，且凸齒兩側(cè)面分別與本體兩端面齊平，相鄰兩凸齒之間形成繞線槽，且繞線槽槽寬由本體內(nèi)部向外部方向逐漸變大。本新能源汽車電機(jī)定子片散熱好。

新能源汽車電池極柱焊接裝置 955     

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本申請涉及新能源汽車電池制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種新能源汽車電池極柱焊接裝置。該新能源汽車電池極柱焊接裝置包括機(jī)架、托盤、焊接件以及裝夾組件；其中，托盤沿與機(jī)架可活動地連接，托盤用于承載電池蓋板，以在焊接極柱的過程中，帶動電池蓋板運(yùn)動，從而使得電池蓋板以及位于電池蓋板上的極柱具備與焊接件相適應(yīng)的正確位置，以提高焊接的效率；焊接件與機(jī)架可活動地連接，且焊接件用于將放置于電池蓋板上的極柱焊接于電池蓋板；并且在焊接件焊接極柱的過程中，采用的是焊接件相對于極柱轉(zhuǎn)動，進(jìn)而對極柱進(jìn)行環(huán)形焊接的方式；該新能源汽車電池極柱焊接裝置能夠提高焊接的質(zhì)量以及焊接的效率，從而降低廢品率。

新能源汽車充電用的充電樁 1113     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電用的充電樁，包括：充電樁本體，以及通過導(dǎo)線插頭與充電樁本體連接的新能源汽車本體；還包括：一可移動遮擋件；可移動遮擋件包括：底座；四個萬向輪，連接在底座的底面上，與地面直接接觸；支撐柱，為中空結(jié)構(gòu)，底部連接在底座的上表面上；螺紋套，連接在支撐柱的頂部上；螺桿，與螺紋套螺紋連接，順著螺紋套上下移動位置；定位套，連接在螺桿的頂部上；遮擋臂，穿在定位套上，順著定位套移動位置，遮擋導(dǎo)線插頭與新能源汽車本體的連接處；鎖緊螺栓，連接在定位套上，限位遮擋臂；以及懸掛件，連接在支撐柱的側(cè)壁上，用于懸掛導(dǎo)線插頭；從而克服了導(dǎo)線插頭與新能源汽車配合處，存在安全隱患的技術(shù)問題。

新能源汽車零件用加工打磨裝置 997     

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本實(shí)用新型涉及新能源零件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車零件用加工打磨裝置，包括打磨裝置本體，所述打磨裝置本體的底部固定連接有固定架，所述固定架的外壁活動連接有滑輪，所述打磨裝置本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有導(dǎo)流板，所述打磨裝置本體的內(nèi)底壁固定連接有蓄水倉，所述蓄水倉的內(nèi)壁開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁活動連接有卡塊。該新能源汽車零件用加工打磨裝置，能夠達(dá)到對打磨過程中產(chǎn)生的廢屑進(jìn)行有效去除的目的，解決了一般新能源汽車零件用加工打磨裝置不便于清理的問題，防止廢屑長時間堆積在裝置內(nèi)部對零件造成不可逆的損傷，提高了裝置的使用安全，延長了裝置的使用壽命，給生產(chǎn)加工帶來了便利。

新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置 743     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置，涉及新能源生物質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置，包括混合攪拌桶，所述混合攪拌桶外部的上下兩端分別活動安裝有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述混合攪拌桶外部的上下兩端固定安裝有托環(huán)，所述托環(huán)固定安裝在轉(zhuǎn)動環(huán)的下方，上方所述轉(zhuǎn)動環(huán)的左側(cè)固定安裝有入料口。該新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置，通過設(shè)置有電機(jī)，在電機(jī)的下方設(shè)置有中心齒輪，利用在中心齒輪的外圈設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪和外齒輪，同時在外齒輪的底部設(shè)置有齒輪擋環(huán)，利用外齒輪和齒輪擋環(huán)的配合，可以使轉(zhuǎn)動齒輪在中心齒輪的外圈自轉(zhuǎn)的同時繞中心齒輪公轉(zhuǎn)。