基于制冷循環(huán)的低溫儲氫技術的燃料電池充電系統(tǒng) 1035     

 0

本發(fā)明公開了一種基于制冷循環(huán)的低溫儲氫技術的燃料電池充電系統(tǒng)，包括：燃料電池發(fā)電模塊、控制管理模塊、制冷循環(huán)模塊和運載設備，其中，燃料電池發(fā)電模塊包括低溫儲氫罐、壓縮風扇和質子交換膜燃料電池，用于輸出電能；控制管理模塊包括總控制器、動力電池管理系統(tǒng)、動力電池組、燃料電池管理系統(tǒng)和DC/DC轉換器，用于對動力電池組、質子交換膜燃料電池以及DC/DC轉換器進行監(jiān)測和管理；制冷循環(huán)模塊用于對質子交換膜燃料電池的高溫陰極尾氣余熱回收，同時將產生的冷卻液回收；運載設備，用于搭建各模塊裝置。本發(fā)明將燃料電池產生的高溫水蒸氣加以利用，經過蒸汽制冷循環(huán)為儲氫罐提供低溫環(huán)境，從而提高所儲氫的體積密度。

適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺及牽引卡車 963     

 0

一種適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺及牽引卡車，涉及氫能汽車技術領域，包括車架、電堆總成、氫瓶總成、電機總成、動力電池、超級電容、電機控制器、電源分配單元、高壓配電盒和驅動總成，電堆總成、電源分配單元和高壓配電盒均位于前車架上，氫瓶總成、電機總成、超級電容和電機控制器均位于中車架上，動力電池和超級電容均位于后車架上；所述氫瓶總成用以存儲氫氣，并將氫氣輸送至所述電堆總成；所述電堆總成用以進行燃料電池化學反應，并將產生的電能傳輸至所述超級電容；所述超級電容存儲電堆總成產生的電能，并給動力電池提供電能

燃料電池系統(tǒng)及其停機吹掃方法 1023     

 0

本發(fā)明涉及一種燃料電池系統(tǒng)及其停機吹掃方法，系統(tǒng)包括電堆，連接電堆陰極的空氣供應子系統(tǒng)，連接電堆陽極的氫氣供應子系統(tǒng)，還包括與電堆連接的冷卻循環(huán)子系統(tǒng)，分別與空氣供應子系統(tǒng)、氫氣供應子系統(tǒng)連接的氫/空混合箱以及用以控制各子系統(tǒng)的控制器，所述電堆的輸出端通過連接DC/DC轉換器連接驅動電機，所述控制器接收到停機命令后，燃料電池系統(tǒng)停機過程中，控制器根據冷卻循環(huán)子系統(tǒng)控制電推溫度，控制執(zhí)行器對電堆內部進行相應吹掃。本發(fā)明具有提高低溫下燃料電池電堆的冷啟動能力，有效延長燃料電池電堆的壽命等優(yōu)點。

應用于燃料電池的輔助低溫冷啟動系統(tǒng)及其控制方法 1035     

 0

本發(fā)明公開了一種應用于燃料電池的輔助低溫冷啟動系統(tǒng)及其控制方法，所述的輔助低溫冷啟動系統(tǒng)包括氫氣供給模塊、空氣供給模塊、催化燃燒加熱模塊、電加熱模塊、冷卻液循環(huán)模塊、尾氣處理模塊、控制模塊、燃料電池電堆。所述的輔助低溫冷啟動系統(tǒng)具有模式一、模式二兩種輔助啟動模式。所述的模式一啟動時，催化燃燒加熱模塊和電加熱模塊同時工作。所述的模式二啟動時，電加熱模塊工作，氫氣供給模塊和空氣供給模塊開啟，燃料電池電堆開始低功率運行。本發(fā)明提出的輔助低溫冷啟動系統(tǒng)采用模塊化設計，具有啟動速度快、能量利用率高、系統(tǒng)安全可靠等優(yōu)點。

電動汽車整車熱管理系統(tǒng)、方法及電動汽車 402     

 0

本發(fā)明提供提供一種電動汽車整車熱管理系統(tǒng)、方法及電動汽車，整車熱管理系統(tǒng)包括電池回路、空調回路和車內采暖回路，空調回路連接電池回路和車內采暖回路；電池回路預先對動力電池充電，在電池回路的冷卻介質和動力電池中儲存熱量；電池回路在接收到車內采暖信息時，將預先存貯在動力電池和電池回路的冷卻介質內的熱量，經過空調回路轉移到車內采暖回路。本發(fā)明能降低行駛中因用戶使用空調消耗的能量，提升續(xù)航里程。

基于余熱提質利用的全光譜光伏電站系統(tǒng) 637     

 0

一種基于余熱提質利用的全光譜光伏電站系統(tǒng)，包括：光伏發(fā)電子系統(tǒng)和與之相連的熱電儲存轉化子系統(tǒng)，其中：光伏發(fā)電子系統(tǒng)接收外界太陽能以產生電能，輸出直流電至直流負載、直流電網，輸出交流電至交流負載、交流電網，同時輸出熱能和電能至熱電儲存轉化子系統(tǒng)，熱電儲存轉化子系統(tǒng)接收光伏發(fā)電子系統(tǒng)產生的熱能、電能以及外部電網的電能，轉化并儲存為高品位熱能，并在需要時將高品位熱能轉化為電能輸出至外部電網。本發(fā)明解決了太陽能間歇性和波動性引起的電力輸出不穩(wěn)定、如何高效輸運與利用PV光伏板余熱以及外部電網的高效協(xié)同耦合等問題，非常適用于沙漠、戈壁、荒漠等偏遠地區(qū)。

基于廣譜燃料的燃料電池系統(tǒng)及其運行方法 1130     

 0

本發(fā)明涉及分布式制氫與燃料電池聯(lián)用技術，特別是涉及一種基于廣譜燃料的燃料電池系統(tǒng)，包括燃料供應單元、燃料處理單元、燃料電池反應單元、熱量交換單元和氧化劑供應單元，所述燃料處理單元為等離子體反應器；所述熱量交換單元為多股流換熱器，所述多股流換熱器為從下至上的層疊式結構或從內至外的套筒式結構；所述多股流換熱器具有平衡燃料處理單元和燃料電池反應單元熱量的功能；所述燃料存儲裝置經燃料管路與燃料處理單元連通，為燃料處理單元供應燃料；所述燃料處理單元的產物出口經多股流換熱器與燃料電池反應單元的陽極入口連通，為燃料電池陽極提供反應氣體。

壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統(tǒng)及方法 1079     

 0

本發(fā)明提供的一種壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統(tǒng)及方法，屬于能量儲存技術領域，壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統(tǒng)包括：熱泵儲電儲能回路、熱泵儲電釋能回路、壓縮空氣儲能回路和壓縮空氣釋能回路；本發(fā)明的壓縮空氣和熱泵儲電耦合的儲電系統(tǒng)，通過在第一壓縮機和第一膨脹機之間設置第一離合器，在第二壓縮機和第二膨脹機之間設置第二離合器，可以實現熱泵儲電儲能、釋能回路和壓縮空氣儲能、釋能回路之間的轉換，具有靈活度高、成本低、儲能密度高等優(yōu)點。

太陽能光伏光熱為驅動的冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng) 745     

 0

本發(fā)明涉及一種太陽能光伏光熱為驅動的冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)，包括：光伏光電單元，與光伏光電單元相連地儲能單元，分別與光伏光電單元以及儲能單元相連地換熱單元，與儲能單元相連的直流微電網單元，與換熱單元以及直流微電網單元相連的雙源熱泵單元，并通過檢測單元和中控單元對系統(tǒng)的換熱進行智能控制。本發(fā)明采用雙源熱泵與光伏光電的組合形式，充分利用太陽能來實現供冷、供熱、供電以及生活熱水的供應，太陽能光伏板背集熱蓄存，可以降低太陽能光伏板的工作溫度，提高發(fā)電效率，也將收集的熱量蓄存起來供暖或生活熱水使用，當光伏光電無法滿足熱量與電量需求時，可采用蓄熱水箱熱水作為水源與空氣源級蒸發(fā)器同時工作，滿足供熱需求。

高效利用低品位熱能的壓縮空氣儲能系統(tǒng)及控制方法 374     

 0

本發(fā)明公開了一種高效利用低品位熱能的壓縮空氣儲能系統(tǒng)及其控制方法，通過在現有的壓縮空氣儲能系統(tǒng)中增加低品位熱源輸入部分和高溫熱能利用部分，利用低品位熱源對進入儲能壓縮機組的入口空氣進行加熱，由此也提高了儲能壓縮機組出口氣體的壓縮空氣溫度，并且利用儲能壓縮機組出口部分的熱量作為熱機氣體工質的熱源，該熱機可同時為儲能壓縮機和熱機側壓縮機提供動力。采用該耦合系統(tǒng)，將低品位熱能轉化為高品位熱能利用，實現了低品位能量的高效利用，同時由于系統(tǒng)的靈活性，可實現儲能系統(tǒng)的寬負荷運行。此外，該發(fā)明通過釋放儲能過程的熱量，使膨脹機排氣接近常溫，實現了低品位熱能的高效利用，進一步提高了系統(tǒng)的能量利用率。

儲能裝置和系統(tǒng) 1009     

 0

提供了一種儲能裝置(1；1'、1”、1”')，其包括用于存儲加壓氣體的氣體容器(10)、用于存儲熱能的至少一個儲熱元件(12)、以及用于通過電能加熱所述至少一個儲熱元件(12)的一個或幾個電加熱裝置(13)。所述至少一個儲熱元件(12)和所述一個或幾個電加熱裝置(13)設置在所述氣體容器(10)內，使得當加壓氣體存儲在所述氣體容器(10)中時加壓氣體圍繞所述至少一個儲熱元件(12)。此外，提供了一種具有這種儲能裝置(1；1'、1”、1”')的儲能系統(tǒng)，用于在充能過程中存儲壓縮氣體和熱量，并且用于在釋能期間產生電能。

基于資源化利用的納米氧化鋅生產裝置及方法 727     

 0

本發(fā)明的一種基于資源化利用的納米氧化鋅生產裝置及方法，屬于化工技術領域，所述裝置包括配料罐、超重力反應器、噴射反應器、閃蒸罐、帶式真空過濾機、流化床干燥器、氣流粉碎機；原料為二氧化碳(CO2)、氧化鋅(ZnO)，經碳化反應、閃蒸、過濾分離、流化床干燥、氣流粉碎得到納米ZnO；超重力反應器、噴射反應器強化了傳熱、傳質；碳化反應后經閃蒸回收二次水蒸汽為碳化反應提供熱源，干燥分離出的熱空氣、堿式碳酸鋅分解出的CO2為流化床干燥器空氣加熱器及噴射反應器提供輔助熱源，同時提供輔助CO2源，節(jié)能效果明顯，裝置綜合節(jié)能30％；納米ZnO質量高于工業(yè)品國標。本發(fā)明工藝成熟，連續(xù)操作，自動化程度高，資源循環(huán)利用，環(huán)境友好，實現了CO2減排。

采用超臨界CO2底循環(huán)的天然氣燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及方法 938     

 0

本發(fā)明提供的一種采用超臨界CO2底循環(huán)的天然氣燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及方法，包括燃料重整器、燃料電池、陰極空氣壓縮機、陽極回熱器、送入陰極回熱器、空氣透平、壓縮機、余熱鍋爐、純氧燃燒器、回熱器、CO2冷卻加壓裝置和汽輪機；該結構使得在燃料電池發(fā)電高效發(fā)電的基礎上，進一步提高發(fā)電效率；同時，底循環(huán)采用超臨界二氧化碳循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，使得系統(tǒng)簡單、設備體積大幅減??；本系統(tǒng)同時兼顧了CO2捕集功能，可高效、低成本地實現煤電發(fā)電的CO2減排。

風光儲能系統(tǒng) 495     

 0

本發(fā)明公開了一種風光儲能系統(tǒng)，其包括：風電存儲單元，利用間歇性的風電將常壓空氣壓縮成高壓空氣儲存在儲氣室中；光熱存儲單元，利用間斷的太陽能集熱器將冷油加熱成為高溫熱油流入熱油箱；透平發(fā)電單元，用于在儲氣室中存儲壓縮空氣及熱油箱中存儲高溫熱油時進行發(fā)電。本發(fā)明利用間歇性的太陽能和風能進行儲能，實現能源的穩(wěn)定輸出。

燃料電池渦輪復合循環(huán)模擬試驗系統(tǒng) 717     

 0

本發(fā)明提供了一種燃料電池渦輪復合循環(huán)模擬試驗系統(tǒng)，屬于機電技術領域，其包括空氣壓縮機、穩(wěn)壓罐、第一截止閥、第一熱交換器、第二熱交換器、燃燒室、渦輪發(fā)電機、混合器、第一調節(jié)閥、噴射器、第二調節(jié)閥、鍋爐、水泵、第二截止閥、高位水箱、旁通閥、背壓閥、第三調節(jié)閥、第三截止閥、壓力儲氣罐、引風機。本發(fā)明有益效果：能夠模擬真實固體燃料電池不同工作狀態(tài)下的氣體參數、運行狀態(tài)，對于研究燃料電池渦輪復合循環(huán)的不同邊界條件下的渦輪做功能力、整個系統(tǒng)的運行效率，以及如何提高燃料電池渦輪復合循環(huán)的效率，有積極的意義。

通用型固體氧化物燃料電池集成系統(tǒng)及工作方法 563     

 0

本發(fā)明公開了一種通用型固體氧化物燃料電池集成系統(tǒng)及工作方法，實現多型燃料產能以及產能過程生成的附屬能量的轉換，從而實現電池集成系統(tǒng)的一體化產能。電池集成系統(tǒng)首先對多型燃料進行重整或裂解、脫硫處理和干燥處理，其次將處理后燃料與電堆反應生成的反應剩余物質混合進行一級預熱和二級加熱至設定溫度后輸送至電池堆陽極，將氧化劑進行一級預熱和二級加熱后輸送至電池堆陰極，陰極的氧化劑和陽極的燃料進行電堆反應輸出電能、反應產物和熱能。其中，反應產物經過處理后可與處理后燃料混合循環(huán)用于電堆反應，熱能可用于供暖、電池集成系統(tǒng)的一級預熱或者經過轉換生成電能或機械能，從而提高電池集成系統(tǒng)的產能效率和供電能力。

固體氧化物燃料電池系統(tǒng)的重整器測試裝置與方法 1163     

 0

本公開公開了一種固體氧化物燃料電池系統(tǒng)的重整器測試裝置，包括重整器、蒸汽發(fā)生器、電加熱器、換熱器、燃燒器、水冷裝置和氣相色譜儀；重整器的空氣入口連接電加熱器的出口，重整器的燃氣入口連接蒸汽發(fā)生器的出口；電加熱器的入口與蒸汽發(fā)生器的出口連接，蒸汽發(fā)生器與電加熱器和重整器之間均設置開關；重整器的空氣出口連接水冷裝置的入口，重整器的燃氣出口連接換熱器的燃氣入口；換熱器的燃氣出口連接燃燒器的燃氣入口，燃燒器的出口連接水冷裝置的入口；換熱器的燃氣出口還連接氣相色譜儀；本公開普遍適用于固體氧化物燃料電池系統(tǒng)重整器的測試，可以測試部分氧化重整器和蒸汽重整器的重整特性、可靠性等方面。

鈉離子電池正極材料壓片設備 401     

 0

一種鈉離子電池正極材料壓片設備，包括工作臺及設置在工作臺上的定模、加料機構、下壓機構和頂壓機構，其中頂壓機構位于定模的下方且其頂壓頭向上伸入到定模的模腔內以封閉模腔的底部開口，加料機構將物料從模腔的頂部開口填裝到模腔內并能夠對填裝好的物料進行刮平處理，下壓機構位于定模的上方且其下壓頭可向下移動插入到模腔內與頂壓機構共同作用而將填裝在模腔內的物料壓制成片狀，且壓制成片狀的物料可通過所述頂壓機構向上頂出模腔。本實用新型可將物料一次性制成片狀，改變了現有設備先壓實再切片的方式，從而縮短了加工流程，提高了生產效率、降低了生產成本，并確保良好的壓實效果，有利于提升燒結裝缽量，且不會出現倒料粘匣缽的問題。

新能源汽車集成式電池熱管理系統(tǒng) 422     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車集成式電池熱管理系統(tǒng)，包括制冷劑回路和冷卻液回路；制冷劑回路中，電池冷卻器的制冷劑出口與電動壓縮機的入口連接且設有冷凝器入口溫度傳感器；電池冷卻器的制冷劑進口與冷凝器的出口連接，且電池冷卻器的制冷劑進口與冷凝器的出口之間設有冷凝器出口溫度傳感器和電子膨脹閥；冷凝器的入口與電動壓縮機的出口連接；冷卻液回路包括電子液泵和加熱器；電池冷卻器的冷卻液出口與加熱器的入口連接；電池冷卻器的冷卻液進口與電子液泵的出口連接；加熱器的出口連接有電池進液管；電子液泵的入口連接有電池出液管。本實用新型可滿足電池在不同環(huán)境溫度下的各種需求，具有10～25kw大制冷能力。

鈦酸鋰負極材料輥壓機構 953     

 0

本實用新型提供一種鈦酸鋰負極材料輥壓機構，包括主體、升降組件、升降臺、收納袋和輥壓機構，所述主體內下側開設有收納腔，所述收納腔用于存放收集經過輥壓的鈦酸鋰負極材料，所述升降臺設于所述收納腔上側，所述升降組件設于所述升降臺與所述主體之間，所述升降組件用于控制所述升降臺上下移動。本方案通過使輥壓滑臺帶動轉動輥同步水平移動的方式，使轉動輥輥面與收納袋表面相抵，進而對收納袋內的鈦酸鋰負極材料進行輥壓作業(yè)，去除其由于噴霧干燥帶來的二次顆粒內部孔隙，從而達到提升材料壓實密度與能量密度的目的。

鉛酸蓄電池生產空壓機用限定結構 599     

 0

本實用新型公開了一種鉛酸蓄電池生產空壓機用限定結構，包括一個空氣壓縮機，所述空氣壓縮機下端固定兩側固定連接有四根呈對稱設置的支撐桿，四根所述支撐桿下端均固定連接有一個移動輪，位于四根所述支撐桿之間的空氣壓縮機下端側部固定連接有一個中空箱，所述中空箱下端側壁貫穿開設有一，本實用新型的有益效果是：通過設置中空箱、電動伸縮桿、安裝塊和貫穿口可以將安裝塊自由的從中空箱中伸出和收起，同時可以輔助穩(wěn)定空壓機，通過安裝槽、拉簧、橫桿、滑桿、滑槽、轉軸、強力彈簧、限位塊的相互配合可以通過安裝按壓板快速將限位塊夾持在限位槽中，能夠快速對四個移動輪進行限位，保證其穩(wěn)定性，操作方便，使用簡單，能夠增加加工效率。

電池拆解設備及方法 602     

 0

本發(fā)明公開一種電池拆解設備，其特征在于：包括工作臺，固定桿件A，Z軸升降絲杠，L形臂A、L形臂B；電池收納箱；手機夾具通過導軌滑塊安裝在導軌上，手機夾具在導軌內移動，手機夾具兩端夾手在手機夾具上通過電機移動；手機夾具上通過螺栓固定安裝有壓力傳感器；手機夾具底部鉆孔，均勻開孔，利用手機夾具底部的液氮管道通孔接氮氣管道，連接處用橡膠墊密封，氮氣管道均勻分布，通過螺栓安裝溫度傳感器在手機夾具上；本發(fā)明解決了現有技術中拆解電池方式由于熱風槍溫度較高受熱不均勻，可能會造成電子元器件受熱損壞，同時電池受熱可能會產生爆炸的風險；實現了保護主板等電子元器件的技術效果。

從廢舊三元鋰離子電池中提取鎳的方法 1123     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池的回收利用方法，尤其涉及一種從廢舊三元鋰離子電池中提取鎳的方法，將電池黑粉料配制成料漿，依次經過低酸浸出、高酸浸出步驟，得到萃雜前液，將萃雜前液依次經過第一萃取步驟以及第二萃取步驟后，與包含有皂化后的第三萃取劑溶液混合，將鎳離子萃取至第三萃取劑溶液中，第三萃取劑溶液經過反萃后得到精制鎳溶液，將精制鎳溶液蒸發(fā)得到鎳鹽晶體產品。本發(fā)明中的提取方法對于電池中的各個元素具有較高的萃取率，同時降低了萃取級數以及萃取劑的消耗，因而有效節(jié)約了能源、節(jié)約了成本，同時降低了對于設備的要求。

液流電池用改性電極及其制備方法和液流電池 1143     

 0

本發(fā)明公開了一種液流電池用改性電極及其制備方法和液流電池，將廢舊瀝青置于烴類溶劑中，加熱至溶解，過濾后得瀝青溶液；將原始電極在瀝青溶液中浸漬，經浸漬的電極在堿性溶液中浸漬，得到經堿液處理的電極；然后在惰性氣氛下升溫至600℃~800℃，經保溫處理，取出后經清洗、干燥即得液流電池用改性電極。本申請一種液流電池用改性電極及其制備方法和液流電池通過瀝青材料對液流電池電極進行改性處理，實現了瀝青的高價值利用和高效回收，且實現了瀝青均勻穩(wěn)定負載在電極中的可行性，并且有效提升了液流電池電極的親水性、導電性能、催化性能和循環(huán)性能，同時簡化了生產工藝，降低了生產成本，提高了工業(yè)化實用性。

PP基補鋰隔膜的制備方法及無負極鋰離子電池 1027     

 0

本發(fā)明提供了一種PP基補鋰隔膜的制備方法，將補鋰試劑鐵酸鋰Li5FeO4與由廢舊石墨制備的薄層石墨片、第一粘結劑混合后，依次進行粗磨和細磨，得到研磨后的粉末，和第一有機溶劑混合后，經第一攪拌和第一脫泡攪拌，得到漿料，在PP基膜上涂覆補鋰界面層，制備得到超薄、堅固和高補鋰面密度的PP基補鋰隔膜；本發(fā)明通過將所述PP基補鋰隔膜應用于電池制造中，由于在首圈充放電過程中補鋰隔膜釋放適量的活性鋰離子，實現廢舊磷酸鐵鋰正極材料的原位再生，獲得再生電池，并且構筑具有更高能量密度的無負極電池。

新材料加工用磨粉設備 1246     

 0

本發(fā)明提供一種新材料加工用磨粉設備，包括碾磨外框，可調節(jié)抽抽風管結構，震動收料斗結構，斗架，入料斗，緩沖輔助壓輪結構，刺輪固定架，新材料碾壓刺輪輥，雙軸電機，新材料二次粉碎研磨箱結構，固定橫桿，傳動V帶，左側壓輥，右側壓輥，主動輪，支撐腿，新材料導料板和可調排料料斗結構，所述的可調節(jié)抽抽風管結構設置在碾磨外框的左側。本發(fā)明新材料吸管，抽風風機和輔助抽風機的設置，有利于能夠靈活調節(jié)入料管的角度，進而方便對地面上的新材料進行抽??；偏心軸震動電機，振動板，震動料管，限位板和緩沖彈簧的設置，有利于能夠對新材料進行震動篩料，從而避免了大量的新材料導入到入料斗內造成堵塞。

Cu2Nb34O87紐扣電池負極片的制備方法 979     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池生產領域，具體為一種Cu2Nb34O87紐扣電池負極片的制備方法，其包括以下步驟：S1采用固相法合成Cu2Nb34O87材料；S2用油墨震蕩機對合成的Cu2Nb34O87材料進行球磨，將Cu2Nb34O87材料球磨至所需的粒徑；S3將球磨后的Cu2Nb34O87材料放入100?800目的超聲波振動篩的篩網中篩分，得到所需粒徑的Cu2Nb34O87活性物質；S4將篩分出的Cu2Nb34O87活性物質與粘結劑、導電劑配置成漿料；S5將配置好的漿料涂敷在集流體上，先在涂覆機上初步烘干，然后移入真空烘箱中烘干；S6將烘干后的極片放入輥壓機輥壓，制成Cu2Nb34O87紐扣電池負極片。本發(fā)明的制備方法，能獲得粒徑小且結晶性好的Cu2Nb34O87材料，制成的漿料更均勻，涂覆效果更好；優(yōu)化了漿料配比，制成的紐扣電池負極片面密度高，能大幅度提高紐扣電池的能量密度。

超微球石墨的加工工藝 872     

 0

本申請涉及一種超微球石墨的加工工藝，其包括如下步驟：S1：研磨；S2：粉碎；S3：收集；所述袋式除塵器包括除塵箱，除塵箱設置有支撐架，支撐架設置有多個基座環(huán)，每個基座環(huán)均設置有除塵袋，每個基座環(huán)均設置有支撐盒，每個支撐盒內均設置有伺服電機，每個伺服電機的輸出軸均固定連接有轉動輥，每個轉動輥均連接有支撐條，一個基座環(huán)上對應的所有支撐條共同滑動連接有多個支撐環(huán)，每個基座環(huán)均設置有導向裝置，每個支撐條均開設有多個振動槽，每個支撐條均設置有振動輥，每個支撐條均設置有彈力裝置；S4：傳送；通過重復S1、S2、S3和S4的工作步驟，使石墨粉料粒度達到6000目，本申請具有提高收集石墨顆粒的效率的效果。

動力電池充供電及冷卻管路快速連接裝置 695     

 0

本發(fā)明公開了一種動力電池充供電及冷卻管路快速連接裝置，其中，鎖緊固定結構由分別設置于車輛端連接器和電池端連接器的相適配的組件組合而成；車輛端連接器和電池端連接器上還分別包括相適配的用于充電、供電及冷卻管路相連的插頭或插座，插頭和插座在車輛端連接器或電池端連接器上的位置相對應；鎖緊固定結構對車輛端連接器和電池端連接器進行輔助定位，并在插頭和插座對應連接后將車輛端連接器和電池端連接器進行相對固定。通過本發(fā)明的技術方案，實現快速插合連接，解決了連接器在車輛長期振動環(huán)境下使用時連接器插合磨損、燒蝕、絕緣故障等問題，減少了端子磨損、插合連接不可靠和密封防水問題。

石墨烯復合硅碳氮前驅體陶瓷的制備方法 398     

 0

本發(fā)明涉及一種石墨烯復合硅碳氮前驅體陶瓷的制備方法，包括步驟如下：(1)在N2氣氛下，將聚硅氮烷(PSZ)、石墨烯攪拌均勻，得到混合溶液；(2)將步驟(1)所得混合溶液在3～5℃/min的升溫速率從室溫升溫至300～800℃固化1～8h；(3)將步驟(2)固化所得的物料在振動球磨機中粉碎球磨，過100～200目篩；(4)將步驟(3)所得粉料在5MPa～15MPa的壓力下壓制成型，冷等靜壓，150～250MPa，保壓200～400s獲得生坯；(5)將步驟(4)所得生坯在N2氣氛保護下在1000℃～1300℃的溫度進行熱處理，保溫2h～6h，即得。本發(fā)明在前驅體制備過程引入石墨烯材料，熱處理得到的陶瓷材料相對復介電常數實部和虛部增加，損耗因子增大，并且提高了材料的反射損耗。