基于風(fēng)電大數(shù)據(jù)預(yù)測下的新能源電源的安裝結(jié)構(gòu) 993     

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本實用新型公開了基于風(fēng)電大數(shù)據(jù)預(yù)測下的新能源電源的安裝結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)力發(fā)電機上具有的機艙殼，機艙殼內(nèi)部靠后側(cè)安裝有用于將葉片動能轉(zhuǎn)化為機械能到電能的發(fā)電機，所述發(fā)電機的底部具有用于與現(xiàn)場安裝面固定連接的安裝板，且安裝板的四角處均通過螺栓固定連接有緩沖板，所述緩沖板通過避震機構(gòu)連接在底板的上表面，而底板固定連接在機艙殼內(nèi)部底面的對應(yīng)位置。本實用新型，在當(dāng)機艙殼因強風(fēng)產(chǎn)生輕微擺幅時，連接柱受壓并使其底端的滾柱推動移動板朝底板邊側(cè)方向移動，移動板移動的同時能夠推動阻尼彈性件壓縮，從而達到消能避震效果與化解發(fā)電機輕微顛簸的效果，以保證發(fā)電機使用效果。

新能源汽車的充電槍頭的插拔力測試裝置 1039     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電槍頭的插拔力測試裝置，包括機體，設(shè)置在機體上的充電插座和槍頭夾具，所述槍頭夾具上夾持充電槍頭，所述槍頭夾具相對于充電插座水平直線位移；所述充電插座上設(shè)置有第一檢測組件和第二檢測組件，所述第一檢測組件、第二檢測組件沿充電插座的圓周周向間距設(shè)置；所述第一檢測組件、第二檢測組件分別檢測充電槍頭插接端的軸線相對于充電插座的軸線的傾斜度。本實用新型通過兩個檢測組件對夾具夾持后的充電槍頭進行檢測，檢測槍頭是否與充電插座處于同一軸線，確認充電槍頭相對于充電插座是否偏斜，以提高插拔測試的準確性。

新能源汽車空調(diào)壓縮機偏心曲軸 731     

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本實用新型公開了新能源汽車空調(diào)壓縮機偏心曲軸，包括固定盤、活動套接在固定盤下端面的卡接盤以及固定卡接在固定盤和卡接盤內(nèi)部的連接轉(zhuǎn)軸，所述固定盤的上端面和所述卡接盤的底端固定連接有用于限位的限位套環(huán)，且所述限位套環(huán)與所述連接轉(zhuǎn)軸外部進行螺紋連接，限位套環(huán)能通過螺紋的作用將固定盤和卡接盤進行限位固定，防止固定盤和卡接盤在進行工作時脫落，同時也能方便使用者通過調(diào)節(jié)限位套環(huán)的高度對固定盤和卡接盤的厚度進行調(diào)節(jié)，方便了使用者的使用，所述連接轉(zhuǎn)軸的頂部固定連接有連接套筒。本實用新型通過設(shè)有固定盤、卡接盤、限位套環(huán)、連接套筒和連接轉(zhuǎn)軸能有效提高偏心曲軸的剛度和韌度，從而提高了曲軸的使用性能。

封堵件及新能源汽車電機蓋氣密性檢測機構(gòu) 819     

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本實用新型公開了一種封堵件及帶有該封堵件的新能源汽車電機蓋氣密性檢測機構(gòu)，包括頂盤，頂盤下方設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)壁，內(nèi)環(huán)壁的外側(cè)與電機蓋的內(nèi)環(huán)相對應(yīng)處設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)安裝有第一O型圈，內(nèi)環(huán)壁外圍的頂盤下方設(shè)有與電機蓋的頂環(huán)相對應(yīng)的中環(huán)壁，中環(huán)壁的下部設(shè)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)部安裝有第二O型圈，中環(huán)壁外圍的頂盤下方設(shè)有與電機蓋的外環(huán)相對應(yīng)的外環(huán)壁，頂盤上設(shè)有兩個進氣口。本實用新型通過內(nèi)環(huán)壁、中環(huán)壁、外環(huán)壁、第一O型圈和膠圈形成一個腔室將電機蓋的待檢測區(qū)域包住，采用第二O型圈在密封的同時能夠?qū)⑦@兩個待測腔室分隔開，單獨檢測，結(jié)構(gòu)簡單精巧，同時使用效果有益。

新能源汽車用驅(qū)動電機的控制器箱體 820     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用驅(qū)動電機的控制器箱體，包括箱體和箱蓋，所述箱蓋密封蓋設(shè)于所述箱體的合箱面上；所述箱體的一側(cè)壁凸起設(shè)置有三相電穿線座；所述三相電穿線座上并列鏤空設(shè)置有三個穿線過孔，所述箱體的內(nèi)腔中靠近穿線過孔的一側(cè)設(shè)置有三相電接線座；所述三相電接線座上設(shè)置有接線槽；本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，采用HVPT連接器插槽配合天窗的結(jié)構(gòu)，在保證HVPT連接器順利插線的同時，還能保證箱體的密閉性，同時合箱面采用制膠溝槽結(jié)構(gòu)提高了箱蓋的密封性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

新能源汽車發(fā)電機襯套 647     

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本實用新型公開了一種新能源汽車發(fā)電機襯套，包括襯套主體，所述襯套主體的內(nèi)部安裝有襯套內(nèi)心，所述襯套內(nèi)心的內(nèi)壁設(shè)置有通孔，所述襯套主體外側(cè)的表面設(shè)置有油槽，所述油槽的內(nèi)部設(shè)置有注油孔，所述襯套主體的內(nèi)部設(shè)置有油腔。本實用新型通過設(shè)置的襯套主體和襯套內(nèi)心配合使用，對襯套整體起到加強作用，提高襯套整體的剛性，通過設(shè)置的多個油槽和注油孔，潤滑油可以通過該通油槽和注油孔進入本體中的油腔中，對襯套和軸同時潤滑，延長使用壽命，襯套內(nèi)心的內(nèi)壁設(shè)置有通孔，可以有效減少襯套內(nèi)壁與軸間的接觸面積，降低襯套與軸間的摩擦力，在一定程度上降低了襯套在使用過程中的磨損，從而延長了襯套的使用壽命。

都市新能源路燈 785     

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本實用新型公開了一種都市新能源路燈，涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，為解決目前大部分路燈采用預(yù)埋供電線路的方法進行供電，這樣會造成成本偏高，另外缺乏技術(shù)監(jiān)控，市政管理部門難以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的故障或被損壞的情況的問題。所述風(fēng)力發(fā)電機的下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置有第一塔桿，所述第一塔桿的下端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有太陽能板，所述第一塔桿的下端設(shè)置有第二塔桿，所述第二塔桿的下端設(shè)置有塔座，所述塔座的下端設(shè)置有修理門，所述太陽能板的中間設(shè)置有CP2541?A11?GM?陽光傳感器，所述第一塔桿的一側(cè)設(shè)置有燈桿，所述燈桿的一側(cè)設(shè)置有攝像頭。

新能源汽車LED燈組的柔性線路板 745     

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本實用新型屬于LED柔性線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新能源汽車LED燈組的柔性線路板，包括導(dǎo)線層、覆蓋在導(dǎo)線層上層的上部絕緣層、覆蓋在導(dǎo)線層下層的下部局絕緣層，上部絕緣層對應(yīng)LED燈珠設(shè)置處開設(shè)有多個漏出導(dǎo)線層的窗口，窗口處對應(yīng)的下部絕緣層設(shè)有硬質(zhì)的支撐板，窗口處的上部絕緣層設(shè)有蓋板，蓋板與支撐板粘接，蓋板設(shè)有與將LED燈珠壓緊在上部絕緣層上的腔體，腔體上部設(shè)有使LED燈珠發(fā)光部外露的開口，腔體內(nèi)壁設(shè)有膠層，焊接點牢固可靠，焊接處穩(wěn)定性高，避免開焊。

新能源汽車零件加工用可調(diào)式鎖止機構(gòu) 912     

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本實用新型屬于鎖止工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源汽車零件加工用可調(diào)式鎖止機構(gòu)，具有若干垂直鎖止單元，每個垂直鎖止單元包括立柱、固定于立柱上的直線導(dǎo)軌、沿直線導(dǎo)軌移動的滑塊、設(shè)于滑塊上的連接座、穿過連接座的螺桿和固定于螺桿末端的鎖止塊。本實用新型利用垂直鎖止單元來進行汽車車身的托承，鎖止塊的高度與位置都能夠調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同車身的放平定位。

新能源高壓耐彎折雙層屏蔽電纜 797     

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本實用新型公開了一種新能源高壓耐彎折雙層屏蔽電纜，包括若干根電源導(dǎo)線，所述電源導(dǎo)線由鍍錫銅絲和纖維絲絞合而成，所述電源導(dǎo)線外表面包覆有內(nèi)絕緣層，多根所述電源導(dǎo)線絞合形成電纜本體，所述電纜本體由內(nèi)而外依次包覆有內(nèi)繞包層、編織層、外繞包層和防護層，抗扭轉(zhuǎn)、耐彎折、抗干擾能力好，機械強度，有效提高防侵蝕能力。

具有防浸水功能的新能源汽車充電樁 983     

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本實用新型公開了一種具有防浸水功能的新能源汽車充電樁，包括殼體、防撞組件、升降組件和伸縮組件，所述殼體的外側(cè)壁上設(shè)置有控制板，所述殼體的頂端設(shè)置有伸縮組件，所述殼體一側(cè)的頂端設(shè)置有充電槍。本實用新型通過設(shè)置有升降組件實現(xiàn)對充電樁的整體升降功能，從而有效預(yù)防充電樁被浸水，使用時能夠利用伺服電機帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，進而與螺桿連接的驅(qū)動塊進行移動，需要強調(diào)的是，兩側(cè)驅(qū)動塊內(nèi)部螺紋方向相反，螺桿轉(zhuǎn)動時驅(qū)動塊相互靠近，進而與驅(qū)動塊連接的滑塊在底部滑軌內(nèi)移動，使其移動更加平穩(wěn)，驅(qū)動塊相互靠近后，活動桿隨之移動進而帶動頂板升降，從而與頂板接觸的充電樁進行整體移動，有效防止浸水。

新能源電機殼定位清洗工裝 933     

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本實用新型涉及一種定位工裝，具體來說是一種新能源電機殼定位清洗工裝，包括框體、定位裝置和壓緊裝置；所述框體包括底座和頂蓋，所述頂蓋利用立桿支撐安裝在底座上；所述定位裝置包括兩根平行設(shè)置的軸以及設(shè)置于每根軸上的兩個定位件，所述軸的兩端利用支撐板安裝在底座上，所述定位件可移動的安裝在軸上；所述壓緊裝置安裝在頂蓋上，包括壓桿和壓塊，所述壓桿對應(yīng)兩根軸的中間位置設(shè)置，所述壓塊安裝在壓桿上。本實用新型能夠有效定位工件，防止清洗時晃動，操作便捷；可以同時清洗多個工件，便于數(shù)量統(tǒng)計，大大提高了工件的清洗效率。

新能源汽車低噪音電機結(jié)構(gòu) 775     

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本實用新型公開一種新能源汽車低噪音電機結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)子鐵芯包括若干轉(zhuǎn)子沖段，每個轉(zhuǎn)子沖段均由若干轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成；每個轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓上均開設(shè)有鍵槽，每個轉(zhuǎn)子沖片的外圓區(qū)域上沿周向均勻間隔設(shè)有若干磁鋼槽；轉(zhuǎn)子沖片的外圓半徑大于磁鋼槽的外圓半徑，且磁鋼槽的外沿頂點、磁鋼槽的外圓圓心以及轉(zhuǎn)子沖片的外圓圓心在一條直線上，以使電機結(jié)構(gòu)在裝配后，所述轉(zhuǎn)子和定子之間形成非均勻氣隙；鍵槽的中心線與對應(yīng)磁鋼槽的中心線之間具有一夾角α；相鄰兩個轉(zhuǎn)子沖段呈正反相疊布置，以使電機結(jié)構(gòu)在裝配后形成角度為2α的斜極。

新能源汽車車架縱梁成型模具 1093     

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一種新能源汽車車架縱梁成型模具，由成型凸模（1）、成型凹模（2）、上模座（3）、下模座（4）、預(yù)彎凹模（5）組成，成型凸模（1）安裝固定在下模座（4）上，成型凹模（2）吊裝固定在上模座（3）上，所述的上模座（3）下側(cè)設(shè)置有多個導(dǎo)向柱（3?2），所述的下模座（4）上方設(shè)置有多個導(dǎo)向筒（4?1），導(dǎo)向柱（3?2）在導(dǎo)向筒（4?1）內(nèi)上下移動，所述的成型凸模（1）主體截面為單邊開口的矩形結(jié)構(gòu)，開口向外延伸有對稱的90度折彎邊。本實用新型，由于縱梁為鈑金件折彎非規(guī)則對稱結(jié)構(gòu)，通過兩個凹模二次成型的工序，有效解決長邊拉伸90度變形問題，提高了產(chǎn)品合格率，降低了加工生產(chǎn)成本。

適用于新能源汽車的雙電池管理器 904     

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本實用新型揭示了一種適用于新能源汽車的雙電池管理器，包括有安裝控制盒，安裝控制盒上設(shè)置有盒蓋，安裝控制盒內(nèi)設(shè)置有PCB控制板，收納盒內(nèi)還設(shè)置有線路分配裝置，PCB控制板的控制端口與線路分配裝置相連，PCB控制板上設(shè)置有連接柱，連接柱延伸在安裝控制盒底部，連接柱上連接有供電線路連接組件，PCB控制板上設(shè)置有通訊組件，通訊組件為藍牙通訊模塊和/或是無線通訊模塊，盒蓋上設(shè)置有狀態(tài)指示組件，狀態(tài)指示組件為LED燈，LED燈與線路分配裝置相連。由此，配置安裝控制盒，保證內(nèi)部各個組件不受外部水汽、粉塵影響，提升使用安全。獨立收納PCB控制板，即便是后續(xù)進行車載安裝，也不會因為顛簸而出現(xiàn)連接虛位?？梢詫崿F(xiàn)藍牙通訊或是無線通訊。

新能源汽車充電槍檢修試驗臺 776     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍檢修試驗臺，包括試驗臺臺體、遮擋組件、抵壓組件和廢料存儲組件，所述試驗臺臺體的頂部兩端對稱開設(shè)有容納槽，所述試驗臺臺體的頂部兩端對稱安裝有遮擋組件，所述試驗臺臺體的頂部中間位置處開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)安裝有抵壓組件，所述試驗臺臺體的內(nèi)部安裝有廢料存儲組件；所述遮擋組件包括T形槽、擋板和T形卡塊，所述試驗臺臺體頂部一側(cè)開設(shè)有T形槽，所述T形卡塊卡接在T形槽，所述T形卡塊的頂部安裝有擋板；本實用新型，有利于保護零件；有利于固定充電槍，防止拆裝充電槍時，充電槍發(fā)生偏移；有利于收集殘塊，同時有利于進行殘塊的過濾，為廢料的重新使用提供便利。

新能源電動汽車的輪胎清泥裝置 807     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的輪胎清泥裝置，包括清洗箱，所述清洗箱的頂部中間位置開設(shè)有積水槽，所述清洗箱的左側(cè)表面底部設(shè)置有排水管口，所述清洗箱的左側(cè)表面中間位置設(shè)置有進水管口，所述清洗箱的頂部邊角處設(shè)置有固定柱，所述固定柱的頂部固定設(shè)置有固定塊，所述清洗箱的頂部沿豎直方向固定設(shè)置有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱位于所述積水槽的兩側(cè)；本實用新型支撐桿可以穿過輪胎之間的縫隙，將輪胎固定住，避免輪胎不穩(wěn)，本實用新型水管一端使用蓬頭，使水管噴水均勻并節(jié)約用水，本實用新型清洗箱內(nèi)部有第二過濾網(wǎng)，可以對使用過的水進行二次過濾，節(jié)約用水，清洗輪胎干凈。

新能源汽車驅(qū)動電機機殼的冷卻水道結(jié)構(gòu) 712     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅(qū)動電機機殼的冷卻水道結(jié)構(gòu)，包括電動機外殼，所述電動機外殼貫通金屬柱筒結(jié)構(gòu)，所述電動機外殼的殼壁內(nèi)部設(shè)置有若干條形冷卻水道；各所述冷卻水道的長度方向與所述電動機外殼的軸線方向平行，且各所述冷卻水道沿所述電動機外殼的軸線呈圓周陣列均布；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，特別是采用本方案的循環(huán)冷卻水道結(jié)構(gòu)后，整個電動機外殼的壁體內(nèi)部連續(xù)經(jīng)過冷卻水，相比傳統(tǒng)的被動式的翅片散熱結(jié)構(gòu)的冷卻效果有顯著的提高。

用于新能源汽車的空心輸出軸式行星齒輪減速電機 1132     

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本實用新型用于新能源汽車的空心輸出軸式行星齒輪減速電機，驅(qū)動電機的輸出軸為空心輸出軸，空心軸式行星齒輪減速機安裝在空心輸出軸伸出驅(qū)動電機的外端上，空心軸式行星齒輪減速機的輸入太陽輪與空心輸出軸配合連接，輸出傳動套中心配合連接有車輛固定半軸并能夠帶動車輛固定半軸旋轉(zhuǎn)，車輛固定半軸自空心軸式行星齒輪減速機輸出端反向穿過空心軸式行星齒輪減速機、空心輸出軸中空內(nèi)腔后從驅(qū)動電機另一端穿出連接車輛輪軸；車輛固定半軸兩端都能夠裝配連接傳動機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)向驅(qū)動電機兩側(cè)同時輸出扭矩動力，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝連接操作方便。

節(jié)能型新能源汽車充電樁車位狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) 1049     

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本實用新型公開了一種節(jié)能型新能源汽車充電樁車位狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括設(shè)置在充電樁停車位內(nèi)地磁傳感器、地鎖、與地磁傳感器和地鎖連通的停車位控制柜、與停車位控制柜連通的運營商基站、與Internet網(wǎng)連通的服務(wù)器、與Internet網(wǎng)連通的手機客戶端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本投入少、故障率低、維護方便、能耗低、提升充電的便捷性，以及大大提高了查找充電樁的效率。

新能源汽車的電機傳動結(jié)構(gòu) 870     

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本實用新型公開一種新能源汽車的電機傳動結(jié)構(gòu)，包括電機轉(zhuǎn)軸和傳動法蘭，電機轉(zhuǎn)軸的輸出端設(shè)有外花鍵，傳動法蘭上設(shè)有內(nèi)花鍵，電機轉(zhuǎn)軸通過外花鍵與傳動法蘭的內(nèi)花鍵配合實現(xiàn)花鍵連接；電機轉(zhuǎn)軸的外周面上具有一位于外花鍵根部的限位面，該限位面的徑向尺寸沿漸近外花鍵的軸向方向連續(xù)遞減；還包括一定位套，定位套套設(shè)在電機轉(zhuǎn)軸上與電機轉(zhuǎn)軸間隙配合，定位套一端與傳動法蘭朝向定位套的一端相抵靠，定位套另一端抵靠在電機轉(zhuǎn)軸的限位面上，由限位面限位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，減小了傳動法蘭的軸向長度、節(jié)約材料、降低加工難度、提高裝配效率，并且有效避免傳動法蘭相對電機轉(zhuǎn)軸的軸向竄動，降低花鍵的磨損幾率，提高花鍵的壽命。

復(fù)合型新能源電池防振泡棉 848     

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本實用新型公開了一種復(fù)合型新能源電池防振泡棉，涉及思政教學(xué)展示裝置技術(shù)領(lǐng)域，為解決為了對電池進行很好的固定和減振，會導(dǎo)致電池產(chǎn)生的熱量不能及時疏導(dǎo)出去，影響電池正常使用，降低使用壽命的問題。所述泡棉的下方設(shè)置有膠粘層，所述泡棉的內(nèi)部設(shè)置有樹脂泡棉層，所述樹脂泡棉層的上方設(shè)置有乙酸乙烯泡棉層，所述乙酸乙烯泡棉層的上方設(shè)置有鋁箔層，所述鋁箔層的下方設(shè)置有碳棒，所述導(dǎo)熱硅板的上方設(shè)置有石墨烯散熱層，所述石墨烯散熱層與導(dǎo)熱硅板之間設(shè)置有散熱空腔，所述石墨烯散熱層的上方設(shè)置有散熱纖維波，所述泡棉的上方設(shè)置有蓋板，所述泡棉與蓋板之間設(shè)置有卡座，所述卡座與蓋板之間設(shè)置有卡插。

新能源汽車用空氣過濾器 1050     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用空氣過濾器，包括過濾器邊框，過濾器邊框前端面設(shè)置碳纖維網(wǎng)，后側(cè)面設(shè)有波紋棉層，碳纖維網(wǎng)與波紋棉層之間依次設(shè)有初過濾組件、靜電吸附組件、除臭組件和凈化組件，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能夠?qū)ν獠靠諝膺M行初步過濾、凈化、除異味，凈化效果好，為車載空間提供高質(zhì)量環(huán)境。

新能源電動車用具有減震結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包 793     

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一種新能源電動車用具有減震結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，屬于超導(dǎo)、高效能電池等其它新材料制備與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括上殼、下殼、第一電池模組、第二電池模組、第一電池模組固定架、第二電池模組固定架和電池模組固定組件；其中，所述電池模組固定組件包括連接桿、第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿、一組電池電芯安裝板、一組定位銷、固定板和推板，一組電池電芯安裝板可在連接桿上滑動，所述第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿設(shè)置在連接桿的兩側(cè)，所述連接桿的外壁上間隔均勻的設(shè)有定位銷，所述電池電芯安裝板的內(nèi)壁上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的截面為U型，所述電池電芯設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有減震組件，所述電池電芯的外邊緣與減震組件貼合。

新能源汽車導(dǎo)線端子插入導(dǎo)向機構(gòu) 947     

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本實用新型公開了一種新能源汽車導(dǎo)線端子插入導(dǎo)向機構(gòu)，包括導(dǎo)線線夾；塑殼固定型腔；導(dǎo)向針移動檢測模組及移動滑軌，導(dǎo)向針移動檢測模組及塑殼固定型腔安裝在移動滑軌上，導(dǎo)線線夾將壓接好端子的導(dǎo)線夾持，導(dǎo)向針移動檢測模組及塑殼固定型腔同步向前運動，導(dǎo)向針移動檢測模組的導(dǎo)向針穿過塑殼固定型腔的塑殼的中心孔入導(dǎo)線上的端子孔，端子被導(dǎo)向針引導(dǎo)定位，塑殼固定型腔及導(dǎo)線針移動檢測模組繼續(xù)同步向前移動，將壓接好的導(dǎo)線穿入塑殼，導(dǎo)向針移動檢測模組上的傳感器檢測到導(dǎo)向針運動行程到位，導(dǎo)向針檢測移動模組退出塑殼，此機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、通用性好、將繁雜的人工操轉(zhuǎn)化為設(shè)備加工，效率高。

新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設(shè)備 1113     

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一種新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設(shè)備，電纜橫截面呈扁狀矩形，包括多根導(dǎo)體及絕緣層、屏蔽層、外護套層；各導(dǎo)體水平排列，絕緣層為扁狀矩形，對多根導(dǎo)體擠包；屏蔽層包括編織絲編織屏蔽層及鋁塑復(fù)合帶層，外護套層緊密擠包在屏蔽層外部。加工模具和加工設(shè)備用于擠出電纜的絕緣層或外護套層；本實用新型通過改變電纜截面形狀及結(jié)構(gòu)，可節(jié)省電纜安裝空間，且不易晃動，散熱性能更優(yōu)。加工模具的改良設(shè)計可同時對多根導(dǎo)體進行絕緣層的擠出包裹，還可對電纜半成品進行外護套層的擠出包裹。加工設(shè)備的改良設(shè)計可高效且可靠地對電纜進行絕緣層或外護套層的擠出加工。

輕量化新能源汽車側(cè)圍 760     

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一種輕量化新能源汽車側(cè)圍，由側(cè)圍外板（1）、外板下裙板（2）、側(cè)圍內(nèi)板（3）、側(cè)圍外板上連接板（4）、Z型連接件（5）、內(nèi)橫板（6）、翻邊連接件（7）組成，外板下裙板（2）焊接固定在側(cè)圍外板（1）下端，側(cè)圍外板上連接板（4）焊接固定在側(cè)圍外板（1）上端并與側(cè)圍內(nèi)板（3）焊接固定在一起，側(cè)圍內(nèi)板（3）下端與縱梁（9）焊接固定在一起，側(cè)圍外板上連接板（4）與頂棚（8）焊接連接在一起。本實用新型，通過內(nèi)橫板、翻邊連接件和Z型連接件有效的將內(nèi)外側(cè)板和外板下裙板連接在一起，在與頂棚和縱梁連接在一起，形成一個對矩形的盒子結(jié)構(gòu)，提高了車身的整體強度和剛度，在保證側(cè)圍強度的同時，實現(xiàn)了車身輕量化。

新能源電機試驗用測功機冷卻裝置 676     

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本實用新型公開了一種新能源電機試驗用測功機冷卻裝置，包括設(shè)置于測功機上的第一水冷循環(huán)裝置，還包括熱交器以及第二水冷循環(huán)裝置，熱交換器分別與第一水冷循環(huán)裝置和第二水冷循環(huán)裝置連接，第二水冷循環(huán)裝置包括水箱、水泵、混合箱體、氣水分離器、儲氣裝置，水泵的輸入端與水箱的出水口連接，水泵的輸出端與混合箱體的進水端口連接，混合箱體的輸出端口通過熱交換器與氣水分離器的輸入端連接，氣水分離器的出氣端口與儲氣裝置的輸入口連接，氣水分離器的出水端口與水箱的進水口連接，儲氣裝置的輸出口與混合箱體的進氣口連接。本實用新型能明顯改善現(xiàn)有冷卻裝置的冷卻效率。

帶彈性保護裝置的新能源電池組 967     

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本實用新型涉及電池組設(shè)備領(lǐng)域，特指一種帶彈性保護裝置的新能源電池組，它包括電池箱殼，該電池箱殼前表面呈開口狀，該電池箱殼左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置有箱蓋，該箱蓋設(shè)置在電池箱殼前表面上；所述電池箱殼內(nèi)的左側(cè)部和右側(cè)部分別對應(yīng)設(shè)置有左減震板和右減震板；所述左減震板和右減震板分別通過若干左伸縮彈簧和右伸縮彈簧，分別與電池箱殼內(nèi)的左側(cè)面和右側(cè)面相連；所述電池箱殼內(nèi)的上部和下部分別對應(yīng)設(shè)置有上減震板和下減震板；它通過在電池箱殼的外表面設(shè)置二級減震緩沖層，并在電池箱殼內(nèi)設(shè)置有彈簧保護裝置，從而形成三防護層；它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，三級防護保證了電池組的安全，避免電池組損壞。

新能源汽車動力線密封性的測試裝置 846     

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本實用新型涉及新能源汽車動力線密封性的測試裝置，包括基座、充氣泵以及浸沒容器，所述基座上設(shè)有進氣孔以及與進氣孔連通的出氣孔，所述出氣孔四周設(shè)有凹槽，所述基座上設(shè)有多個螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有與螺紋孔螺紋連接的第一鎖緊件，所述第一鎖緊件上套裝有夾緊片，所述夾緊片上設(shè)有與夾緊片螺紋連接的第二鎖緊件，所述夾緊片上設(shè)有腰型孔，所述夾緊片通過腰型孔套裝在第一鎖緊件上并與第一鎖緊件滑動配合，所述進氣孔與充氣泵之間設(shè)置通氣管，所述充氣泵與進氣孔通過通氣管連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便快捷，省時省力。