本實(shí)用新型公開一種
新能源汽車低噪音電機(jī)結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)子和定子,轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)軸;轉(zhuǎn)子鐵芯包括若干轉(zhuǎn)子沖段,每個(gè)轉(zhuǎn)子沖段均由若干轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成;每個(gè)轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓上均開設(shè)有鍵槽,每個(gè)轉(zhuǎn)子沖片的外圓區(qū)域上沿周向均勻間隔設(shè)有若干磁鋼槽;轉(zhuǎn)子沖片的外圓半徑大于磁鋼槽的外圓半徑,且磁鋼槽的外沿頂點(diǎn)、磁鋼槽的外圓圓心以及轉(zhuǎn)子沖片的外圓圓心在一條直線上,以使電機(jī)結(jié)構(gòu)在裝配后,所述轉(zhuǎn)子和定子之間形成非均勻氣隙;鍵槽的中心線與對(duì)應(yīng)磁鋼槽的中心線之間具有一夾角α;相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)子沖段呈正反相疊布置,以使電機(jī)結(jié)構(gòu)在裝配后形成角度為2α的斜極。
聲明:
“新能源汽車低噪音電機(jī)結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)