含萘結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 886     

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本發(fā)明公開的是一種含萘結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。此復(fù)合材料采用具有高平面性含萘結(jié)構(gòu)的芳香二胺、各種四酸二酐和層狀納米粒子為原料。在氬氣氣氛中，將層狀納米粒子分散在強極性非質(zhì)子有機溶劑中，再將二胺與二酐加入分散液中，攪拌反應(yīng)得到聚酰胺酸復(fù)合膠液；或者，在分散層狀納米粒子的同時，將二胺與二酐在另一容器中制備聚酰胺酸，再將納米粒子分散液和聚酰胺酸混合得到復(fù)合膠液，最后對復(fù)合膠液進行脫水得到聚酰亞胺納米復(fù)合材料。此類聚酰亞胺分子鏈中含有平面性好且剛性大的萘環(huán)，結(jié)合層狀納米粒子的增強效應(yīng)，所制備的納米復(fù)合材料具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和阻隔性能，可廣泛用于高性能包裝與電子器件封裝等領(lǐng)域。

碳化鉬-鉬復(fù)合材料的制備方法 912     

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本發(fā)明公開了一種碳化鉬?鉬復(fù)合材料的制備方法，屬于難熔金屬制品制造領(lǐng)域，包括以下步驟：1)鉬制品的清潔；2)準備碳源；3)裝爐；4)高溫處理：控制溫度在1400～1900℃之間，保溫時間1～15h；5)清洗干燥，得到碳化鉬?鉬復(fù)合材料。本發(fā)明方法制備的Mo₂C/Mo復(fù)合材料表面有原位反應(yīng)生成的組織為致密Mo₂C層，Mo₂C/Mo復(fù)合材料既保留了高溫下鉬的高強度不宜碎的特點，又具備了碳化鉬的高溫化學性質(zhì)穩(wěn)定，高溫抗腐蝕性能力強的特點。當純鉬或鉬合金制品接觸熔體時碳化鉬層可以保護鉬基體不被熔體腐蝕。可大幅提高純鉬或鉬合金制品的服役壽命，節(jié)約保貴的稀有金屬鉬資源。

橡膠復(fù)合材料、橡膠高錳合金鋼復(fù)合襯板及其制備工藝 1160     

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本發(fā)明提供了一種橡膠復(fù)合材料、橡膠高錳合金鋼復(fù)合襯板及其制備工藝，橡膠復(fù)合材料包括以下原料：丁苯膠、石墨粉、滑石粉、陶土、瀝青、防老劑、促進劑、活性劑、硫化劑。橡膠高錳合金鋼復(fù)合襯板包括橡膠板，橡膠板包括橡膠底板和一體成型于所述橡膠底板外側(cè)面的橡膠外板，橡膠外板的外側(cè)面呈波紋狀；橡膠板中設(shè)有高錳合金鋼骨架，高錳合金鋼骨架包括多塊鑲嵌于所述橡膠外板內(nèi)的高錳合金鋼波紋單板，橡膠板與高錳合金鋼骨架硫化為一體結(jié)構(gòu)。將本發(fā)明橡膠復(fù)合材料作為襯板材料應(yīng)用至磨機內(nèi)時，解決了水泥生產(chǎn)行業(yè)筒體內(nèi)溫度超過120℃的情況下水泥降解的根本問題，且橡膠復(fù)合材料還具有耐熱、減震、耐磨、強度高等特點。

澆鑄尼龍/黑磷阻燃復(fù)合材料的制備方法和應(yīng)用 899     

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本發(fā)明公開一種澆鑄尼龍/黑磷阻燃復(fù)合材料的制備方法，由以下重量份數(shù)的組分反應(yīng)制備得到︰酰胺單體40～100份，催化劑0.1～5份，助催化劑0.1～15份，阻燃劑0.1～40份，非質(zhì)子極性溶劑5～200份。本聚合物黑磷/澆鑄尼龍復(fù)合材料針對現(xiàn)有澆鑄尼龍易燃、阻燃性能差的缺點，利用黑磷或低維黑磷，再結(jié)合MCPA6配方工藝，制備澆鑄尼龍/黑磷阻燃復(fù)合材料，提供一種阻燃澆鑄尼龍的方法。本發(fā)明的澆鑄尼龍/黑磷復(fù)合材料能拓展黑磷的應(yīng)用領(lǐng)域，使黑磷成為有效的阻燃劑。

高填充木塑復(fù)合材料滾壓造粒裝置 668     

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一種高填充木塑復(fù)合材料滾壓造粒裝置，屬于木塑復(fù)合材料加工技術(shù)領(lǐng)域，包括送料擠出機構(gòu)和滾壓造粒機構(gòu)，所述送料擠出機構(gòu)設(shè)置在滾壓造粒機構(gòu)的上前方，所述送料擠出機構(gòu)包括擠出機，內(nèi)部設(shè)置螺桿，所述滾壓造粒機構(gòu)包括壓輥和制粒輥。本發(fā)明利用平行雙螺桿擠出機進行混煉擠出，在不配置制粒模頭的前提下采用雙雙輥擠壓制粒，借助輥面的開孔與自動頂出裝置實現(xiàn)對高填充木塑復(fù)合材料的滾壓造粒。該裝置適合用來制備高填充木塑復(fù)合材料顆粒，使顆粒質(zhì)地均勻，生產(chǎn)效率高，無粉塵，含水率低，質(zhì)量穩(wěn)定，材料氧化降解率低。

高填充隔音復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用方法 702     

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本發(fā)明提供一種高填充隔音復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用方法，復(fù)合材料是通過超高填充量聚合物層與正常填充量聚合物層經(jīng)交替疊合而成；超高填充量聚合物層與正常填充量聚合物層的層數(shù)之和為2(n+1)層，2≤n≤10，且n為整數(shù)；超高填充量聚合物層與正常填充量聚合物層的各層厚度均相同且均為0.1μm～1mm；超高填充量聚合物層中隔音填料所占重量比為70～85％；正常填充量聚合物層中隔音填料所占重量比為50～65％。制備步驟為：先熔融塑化好超高填充量聚合物層物料和正常填充量聚合物層物料；再將兩種物料加入共擠出裝置中疊合后再從共擠出裝置的出口模流出即可得到復(fù)合材料。本發(fā)明制備的復(fù)合材料在保持良好的力學性能的同時，具備更好的隔音性能以及更低的成本。

用于汽車復(fù)合材料板彈簧的壓板及安裝方法 1082     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車復(fù)合材料板彈簧的壓板及安裝方法，壓板包括金屬板和高分子材料板，金屬板上設(shè)有緊固面，金屬板上還開設(shè)有位于緊固面兩端的附著部，高分子材料板固裝在附著部上，金屬板通過緊固件與復(fù)合材料板彈簧緊固連接、且緊固面和高分子材料板均與復(fù)合材料板彈簧緊貼。安裝方法包括以下步驟：S1：設(shè)置膠粘劑層；S2：裝配；S3：固化。本發(fā)明具有連接強度高、能避免應(yīng)力集中、可提高復(fù)合材料板彈簧使用壽命和安裝效率的優(yōu)點。

易噴涂聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 1041     

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一種本發(fā)明的可用于汽車配件的易噴涂聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，其主要由以下組分混合制備而成：聚丙烯40?65份；熱塑性彈性體10?18份；聚乙烯0?3份；極性共聚物0?3份；礦物填料20?30份；抗氧劑、光穩(wěn)定劑和其他功能性助劑少量；制備時先向低速混合機中依次添加聚丙烯、熱塑性彈性體、聚乙烯、極性共聚物、礦物填料、抗氧劑、光穩(wěn)定劑和其他功能性助劑，混合至少2min；再將混合物加入雙螺桿擠出機內(nèi)混煉，擠出溫度設(shè)置為170℃?240℃，擠出造粒，均混后得到產(chǎn)品。本發(fā)明的易噴涂聚丙烯復(fù)合材料可用于制備汽車保險杠產(chǎn)品，具有優(yōu)異的抗沖擊性、流動性、剛性、熱穩(wěn)定性、尺寸穩(wěn)定性及可噴涂性等綜合性能。

高強度、高導(dǎo)熱性的鋁合金/陶瓷復(fù)合材料及其應(yīng)用 688     

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本發(fā)明提供了一種高強度、高導(dǎo)熱性的鋁合金/陶瓷復(fù)合材料及其應(yīng)用，屬于復(fù)合材料領(lǐng)域。所述鋁合金/陶瓷復(fù)合材料以Al/AlN/鎢酸鋯形式存在。熔融狀態(tài)的鋁合金流出后同時含鎢酸鋯的液氮高速噴出，在液氮的沖擊和拉動下液態(tài)鋁合金被迅速霧化、冷卻逐漸堆砌呈柱狀，期間液態(tài)鋁合金在氮氣的沖刷下部分和氮氣反應(yīng)形成高強、高導(dǎo)熱的陶瓷AlN，同時鎢酸鋯的添加抵消了鋁合金熱脹冷縮效應(yīng)，使制備的鋁合金/陶瓷復(fù)合材料兼具高強度、高導(dǎo)熱和尺寸穩(wěn)定性高等特點，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋁合金材料易發(fā)生形變的問題，可用于精密儀器、軍工、航空航天等對材料尺寸穩(wěn)定性要求高的領(lǐng)域。

超低硬度高阻尼橡膠復(fù)合材料及其制備方法、應(yīng)用 657     

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本發(fā)明公開了一種超低硬度高阻尼橡膠復(fù)合材料，以重量份計，包括橡膠本體100份，補強劑5?40份，增塑劑10?50份，硫化劑0.5?3份，硫化促進劑2?5份，活性劑3?17份、防老劑2?6份和高阻尼添加劑5?50份。本發(fā)明制備得到的超低硬度高阻尼橡膠復(fù)合材料具有良好的物理機械性能，其具有超低硬度的同時還具有高阻尼性能，能滿足EN15129?2009和GB/T?20688《橡膠支座第2部分：橋梁隔震橡膠支座》的技術(shù)要求，可廣泛用于LNG儲罐、橋梁、建筑、文物隔震、核電站隔震等多種領(lǐng)域。

抗菌PA66/ABS復(fù)合材料及其制備方法 857     

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一種抗菌PA66/ABS復(fù)合材料，其主要由以下質(zhì)量份數(shù)的組分共混相融后制備得到：聚己二酰己二胺50?70份；加工活化劑10?30份；丙烯腈?丁二烯?苯乙烯30?50份；相容劑5?10份；增韌劑5?20份；擴散油0.1?0.3份；抗菌劑0.6?1.5份和助劑0.2?2份。制備是先將稱量好的聚己二酰己二胺、加工活化劑、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯、相容劑和擴散油在高混機里充分混合，然后加入抗菌劑和助劑，最后加入增韌劑并充分混合得到預(yù)混料；將預(yù)混料通過雙螺桿擠出機熔融擠出，經(jīng)牽引、冷卻、切粒得到抗菌PA66/ABS復(fù)合材料。本發(fā)明的產(chǎn)品具有易加工、高抗菌、力學性能優(yōu)異等優(yōu)點。

壓電吸聲復(fù)合材料及其制備方法 1042     

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本發(fā)明涉及一種壓電吸聲復(fù)合材料及其制備方法；該復(fù)合材料由有機樹脂、壓電體、導(dǎo)電體和增強體四部份組成；有機樹脂基體為PVC基體，或PU基體，或ABS基體；壓電體為PZT陶瓷片；導(dǎo)電體為微細硅粉，增強體為尼龍短纖維，或玻璃短纖維，或玻璃纖維布，或尼龍布，只用其中的一種：采用注塑工藝成型：本復(fù)合材料可制成高強度各種型材，滿足移動目標的要求，如各種鐵路動車、城市軌道交通動車內(nèi)裝材料。也可以使用低成本基體材料，制成公路、鐵路旁的隔音板，該復(fù)合材料的主要用途是組成隔音，吸收機械振動或其它功能性構(gòu)件，同時，對聲波有強烈的吸收作用；實現(xiàn)理想的吸音效果，消除公路、鐵路對環(huán)境的噪聲污染。

軌道交通用阻燃隔音復(fù)合材料及其制備方法 756     

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本發(fā)明公開了一種軌道交通用阻燃隔音復(fù)合材料，以重量份計，包括以下組分：熱塑性樹脂15?30份；膨脹型阻燃劑20?50份；無機填料30?60份；助劑3?5份；其中，所述膨脹型阻燃劑為焦磷酸哌嗪和聚三聚氰胺磷酸鹽組成的混合物。本發(fā)明還相應(yīng)提供一種上述復(fù)合材料的制備方法。本發(fā)明采用環(huán)保型無機膨脹型阻燃劑對材料進行阻燃改性，環(huán)保阻燃劑可以有效提高材料的阻燃性，特別表現(xiàn)在提高其極限氧指數(shù)和降低材料燃燒時的煙密度和煙毒性，在火災(zāi)發(fā)生情況下可為人員逃生贏得寶貴時間。另外，本發(fā)明的阻燃隔音復(fù)合材料的所有組分均是綠色環(huán)保型的材料，最終制備得到的復(fù)合材料具備綠色環(huán)保、阻燃性能和隔音性能優(yōu)異等性能優(yōu)勢。

合成復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝 1428     

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本發(fā)明涉及一種合成復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝，將材料置于培燒爐中焙燒，焙燒完成后，將焙燒好的材料置于模具內(nèi)放入六面頂壓機上進行合成；所述焙燒的溫度為800-1400℃，焙燒在惰性氣氛下進行，在焙燒爐中焙燒時，將材料置于C-N復(fù)合材料中，使其與焙燒爐爐壁隔離。通過本發(fā)明的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)節(jié)約用電50％以上，效率提高80％以上，壓機合成時間短，制得的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

含芴或芴酮結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 951     

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本發(fā)明公開的是一種含芴或芴酮結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明通過采用具有高平面性含芴或芴酮結(jié)構(gòu)的芳香二胺、各種四酸二酐和層狀納米粒子為原料，反應(yīng)得到聚酰胺酸納米復(fù)合膠液，然后進行酰亞胺化得到聚酰亞胺納米復(fù)合材料。由于所選取的含有芴或芴酮結(jié)構(gòu)的芳香二胺具有較好平面性和剛性，因此所制備的聚酰亞胺具有較小的自由體積，再結(jié)合層狀納米粒子的延長滲透路徑效應(yīng)，能夠使該聚酰亞胺納米復(fù)合材料具有優(yōu)異的阻隔性能、熱穩(wěn)定性和優(yōu)異的綜合性能。本發(fā)明的制備工藝簡單、多樣，因而適于工業(yè)生產(chǎn)；本發(fā)明所公開的含芴或芴酮結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺納米復(fù)合材料可應(yīng)用于高性能包裝與防護以及電子器件封裝等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

納米復(fù)合材料、其制備方法及用途 900     

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本發(fā)明公開了一種納米復(fù)合材料，其包含Ag納米顆粒和Ag_1.7Sb₂O_6.25納米顆粒，其中，所述Ag_1.7Sb₂O_6.25納米顆粒呈空心球型，所述Ag納米顆粒嵌入所述Ag_1.7Sb₂O_6.25納米顆粒中形成空心芝麻球型顆粒。本發(fā)明還公開了納米復(fù)合材料的制備方法及用途。本發(fā)明的納米復(fù)合材料具有優(yōu)異的光催化性能。

高填充木塑復(fù)合材料專用熔體泵 1034     

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本發(fā)明提供一種高填充木塑復(fù)合材料專用熔體泵，包括擠出機、螺桿、法蘭、熔體泵、直齒葉片、曲齒葉片、入料口、出料口；熔體泵通過法蘭與擠出機末端相連，擠出機中設(shè)置有螺桿；入料口設(shè)置在熔體泵左側(cè)，熔體泵中安裝有直齒葉片和曲齒葉片，出料口在熔體泵的最右端。本發(fā)明利用多葉片結(jié)構(gòu)對高填充木塑復(fù)合材料進行輸送，保證流動性差的木塑復(fù)合材料熔體能在多葉片的動力輸送條件下穩(wěn)定向前流動，另外前端的直齒葉片可以增加對復(fù)合材料熔體的輸送效率，特別是對于流動性差的木塑復(fù)合材料效果更好，后面的曲齒葉片對熔體的擾動更小，剪切更柔和，有籃球穩(wěn)定熔體壓力，均化熔體各部分局部速度，促進木塑復(fù)合材料熔體的穩(wěn)定輸送。

纖維增強復(fù)合材料牽引座及其制備方法、模具 653     

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本發(fā)明公開了一種纖維增強復(fù)合材料牽引座及其制備方法、模具，纖維增強復(fù)合材料牽引座的模具包括第一模具、第二模具和第三模具，所述第一模具包括平臺和設(shè)于所述平臺上表面的弧形凸起部，所述第二模具包括第一凹陷部和第一直角部，所述第三模具包括第二凹陷部和第一直角部。纖維增強復(fù)合材料牽引座的制備方法為依次在第一模具、第二模具和第三模具表面鋪層，合模后固化成型后形成毛坯，并機加工制得纖維增強復(fù)合材料牽引座。本發(fā)明充分發(fā)揮碳纖維的高強度、低密度優(yōu)勢，拉伸強度達到產(chǎn)品性能要求。

連續(xù)纖維增強復(fù)合材料懸浮架及低速磁懸浮列車 708     

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本實用新型涉及一種連續(xù)纖維增強復(fù)合材料懸浮架，包括至少兩個平行設(shè)置的縱梁組件，每個所述縱梁組件的兩端分別固定有托臂，所述托臂內(nèi)側(cè)設(shè)有抗側(cè)滾組件，所述抗側(cè)滾組件和與之相對的抗側(cè)滾組件之間通過吊桿連接，所述縱梁組件、托臂均由連續(xù)纖維增強復(fù)合材料制成。本實用新型提供的一種連續(xù)纖維增強復(fù)合材料懸浮架，主承載構(gòu)件采用了連續(xù)纖維增強復(fù)合材料制作，在滿足懸浮架功能和性能要求的前提下，相比金屬結(jié)構(gòu)，有效地減輕懸浮架的重量，有利于軌道車輛的輕量化；縱梁、托臂和片梁均采用整體結(jié)構(gòu)型式，減少零部件數(shù)量，從而減小裝配時間；具有高阻尼減振性能和抗沖擊性能。

活性炭基定向吸附復(fù)合材料及其制備方法 959     

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一種活性炭基定向吸附復(fù)合材料及其制備方法,其基本組成為按體積比計活性炭∶硅膠微粉=85-95∶15-5。其制備方法為分選出一定粒徑及分子孔徑的活性炭和硅膠微粉,按活性炭∶硅膠微粉=85-95∶15-5的體積比混合得炭硅混合粉末;經(jīng)燒結(jié)球化得炭硅復(fù)合球粒;將高分子粘膠劑及蒸餾水按高分子粘膠劑∶水=5∶95的體積比混合得粘膠溶劑;按粘膠溶劑∶碳硅復(fù)合球粒=30-40∶70-60的體積比,將兩者混合,再壓制成形得成形品;經(jīng)電極法活化得成品。本發(fā)明提供了一種吸附力強、無二次污染、結(jié)構(gòu)力大為上升、外觀細膩、韌性、強度好、耐撞擊力高、易活化的活性炭基定向吸附復(fù)合材料及制備方法,本制備方法工藝簡明,無污染物排放,成本低,產(chǎn)品可循環(huán)利用,適合于規(guī)模化生產(chǎn)。

氟化石墨烯/MC尼龍復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 888     

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本發(fā)明公開一種氟化石墨烯/MC尼龍復(fù)合材料，為解決目前MC尼龍制品存在的尺寸穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和低溫韌性差等缺陷，并提供氟化石墨烯/MC尼龍復(fù)合材料的制備方法，所述氟化石墨烯/MC尼龍復(fù)合材料由氟化石墨烯、己內(nèi)酰胺單體、催化劑、引發(fā)劑和非質(zhì)子極性溶劑反應(yīng)制備得到，該制備方法使得氟化石墨烯在聚合物基體中實現(xiàn)了良好的分散，在保留了氟化石墨烯所具備的優(yōu)異性能的同時，并使得復(fù)合材料的拉伸強度、抗沖擊強度均大幅提升；材料的體積磨損率明顯降低，制件的尺寸穩(wěn)定性、耐磨性能和韌性得到顯著提升，該材料的制備方法簡單、設(shè)備要求低、無污染，適宜工業(yè)化，可用于生產(chǎn)汽車、重型機械設(shè)備的配件，制成軸承輪或軸承座。

鐵路彈條軌距擋板專用高性能尼龍復(fù)合材料及制備方法 777     

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鐵路彈條軌距擋板專用高性能尼龍復(fù)合材料及其制備方法,所述材料組成按質(zhì)量份數(shù)配比如下:尼龍樹脂100份;增韌劑1～20份;玻璃纖維20～50份;其它助劑0.1～3份。生產(chǎn)工藝是以多種尼龍樹脂基體材料,經(jīng)增韌、增強改性制備出高強度、高剛性尼龍復(fù)合材料,采用注塑成型法生產(chǎn)鐵路軌距擋板。所得成品在60KN壓力下,擠壓3次不變形,耐500萬次疲勞試驗。該材料還具有優(yōu)良的耐低溫沖擊性能、優(yōu)異的耐腐蝕性、優(yōu)良的絕緣性能。

柔性明膠/納米導(dǎo)電粒子復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用 693     

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本發(fā)明公開了一種柔性明膠/納米導(dǎo)電粒子復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用。本發(fā)明通過在明膠主鏈上引入巰基基團，增強明膠與納米導(dǎo)電粒子之間的相互作用，并采用鹽析法在復(fù)合明膠材料中引入物理交聯(lián)點，提高明膠的拉伸性能、導(dǎo)電性能，從而制備出一種具有良好導(dǎo)電性能和可拉伸性能的柔性明膠/納米導(dǎo)電粒子復(fù)合材料。采用本發(fā)明制備的柔性明膠/納米導(dǎo)電粒子復(fù)合材料作為導(dǎo)電層，可作為穿戴設(shè)備實時檢測人體肘關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)等處的運動變化。

硬質(zhì)合金復(fù)合材料、其制備方法及應(yīng)用 1105     

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本發(fā)明提供了一種硬質(zhì)合金復(fù)合材料，包括：碳化鎢，鈷，鎳，磷和表面包覆鎢層的金剛石粉末。本發(fā)明在所述硬質(zhì)合金復(fù)合材料中添加了磷和鎳，以及表面包覆鎢層的金剛石粉末，大大降低了硬質(zhì)合金的液相共晶溫度和燒結(jié)溫度，實現(xiàn)了硬質(zhì)合金材料的低溫燒結(jié)，而較低的燒結(jié)溫度很好地避免了金剛石的碳化，有效的保留其耐磨性能，進而大大提高了材料的耐磨性。實驗結(jié)果表明，本發(fā)明提供的硬質(zhì)合金復(fù)合材料的液相共晶溫度點為850℃～950℃，燒結(jié)溫度為1050℃～1200℃。

基于高分子復(fù)合材料制作汽車懸架推力桿的方法及裝置 900     

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基于高分子復(fù)合材料制作汽車懸架推力桿的方法及推力桿，利用高分子復(fù)合材料，通過高分子材料與金屬結(jié)構(gòu)件結(jié)合一體成型制作汽車懸架推力桿；其中，汽車懸架推力桿兩根推力主桿為高分子復(fù)合材料一體成型，并由樓梯狀多個筋條將兩根推力主桿連接在一起，同時在兩根推力主桿的橡膠球鉸安裝處采用金屬套作為嵌件與推力主桿復(fù)合在一起，再在金屬套內(nèi)孔壓入橡膠球鉸，形成帶有金屬套的推力主桿與樓梯狀多個筋條一起構(gòu)成的輕量化樓梯形汽車懸架推力桿。本發(fā)明通過高分子材料與金屬結(jié)構(gòu)件結(jié)合，一體成型制作汽車懸架推力桿，既可以有效降低推力桿的重量，實現(xiàn)推力桿的輕量化，同時還可以通過調(diào)整高分子材料推力桿的結(jié)構(gòu)和材料，改變推力桿的各方面的性能。

耐熱改性聚乳酸復(fù)合材料 711     

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本發(fā)明公開了一種耐熱改性聚乳酸復(fù)合材料，包括以下原材料組分：聚乳酸、聚丁二酸丁二醇酯、聚已二酸/對苯二甲酸丁二酯、芥酸酰胺、乙酰檸檬酸三丁酯、甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝乙基甲基丙烯酸酯共聚物、抗氧劑10760、滑石粉。本發(fā)明通過引入耐溫性能優(yōu)異的可全生物降解的聚丁二酸丁二醇酯組分、采用聚已二酸/對苯二甲酸丁二酯進行增韌處理、采用超細滑石粉促進復(fù)合體系的結(jié)晶行為三種方式來提升聚乳酸復(fù)合材料的耐熱性能，以適應(yīng)聚乳酸復(fù)合材料在一次用用品領(lǐng)域的應(yīng)用。采用該復(fù)合材料擠出成型的吸管可以用于熱飲包裝的加工制備，拓展了可全生物質(zhì)降解復(fù)合材料在一次性用品領(lǐng)域的應(yīng)用。

吸聲復(fù)合材料及其制備方法 844     

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本發(fā)明提供了一種吸聲復(fù)合材料及其制備方法，該方法將雙面膠置于聚氨酯海綿與三聚氰胺海綿之間，然后進行熱壓復(fù)合，得到吸聲復(fù)合材料半成品，所述三聚氰胺海綿與聚氨酯海綿的厚度比為1:1.5~1:5；在所述吸聲復(fù)合材料半成品的三聚氰胺海綿上涂覆膠黏劑，形成膠黏劑層后，得到吸聲復(fù)合材料。本發(fā)明采用聚氨酯海綿和三聚氰胺海綿，通過熱壓復(fù)合制備得到吸聲復(fù)合材料，使其具有較小的密度和優(yōu)異的吸聲降噪性能，并且通過調(diào)整三聚氰胺海綿和聚氨酯海綿的上述厚度比，可針對噪聲頻譜特性進行有效的降噪處理。另外，本發(fā)明提供的吸聲復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)小，具有優(yōu)異的保溫性能，用于車載空調(diào)及風道系統(tǒng)時，能提高能源的有效利用率。

復(fù)合材料增強整體式橡膠履帶 966     

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本實用新型公開了一種復(fù)合材料增強整體式橡膠履帶，包括履帶板本體、橡膠導(dǎo)向齒、橡膠傳動齒；所述橡膠導(dǎo)向齒、橡膠傳動齒設(shè)置在履帶板本體內(nèi)面；所述履帶板主體由多種復(fù)合材料組成；所述履帶板主體、橡膠導(dǎo)向齒、橡膠傳動齒整體硫化成復(fù)合材料增強整體式橡膠履帶；復(fù)合材料與橡膠的粘合強度高，質(zhì)量輕，本身抗拉，撕裂強度高，柔韌性好，與地面附著力好，同時也降低產(chǎn)品的重量，減少對路面的破壞，提高產(chǎn)品的使用壽命、車輛的通過能力和速度。

堿式硫酸鎂晶須增強改性反應(yīng)注射尼龍復(fù)合材料及其制備方法 1107     

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堿式硫酸鎂晶須增強改性反應(yīng)注射尼龍復(fù)合材料及其制備方法,首先是對堿式硫酸鎂晶須進行活化處理,再將處理過的堿式硫酸鎂晶須與己內(nèi)酰胺單體一起加入到反應(yīng)釜A中,抽真空、加熱、熔融、脫水、加入催化劑、再脫水制備得到活性料A,與之同時進行的是反應(yīng)釜B中加入己內(nèi)酰胺單體,然后抽真空、加熱、熔融、脫水、加入助催化劑、繼續(xù)反應(yīng)得到活性料B,最后兩種活性料經(jīng)精密齒輪泵計量,在全自動混合腔中充分混合,最后經(jīng)注射頭注射到預(yù)熱的模具中聚合成型得到制品。堿式硫酸鎂晶須增強的反應(yīng)注射尼龍復(fù)合材料,不僅強度得到了大幅度提高,而且制品的尺寸穩(wěn)定性也得到了改善。

機車復(fù)合材料內(nèi)裝板 742     

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本實用新型涉及一種內(nèi)裝板，特別涉及一種機車復(fù)合材料內(nèi)裝板，屬于車輛制造領(lǐng)域。所述內(nèi)裝板依次包括玻璃鋼復(fù)合材料層、粘接劑材料層和三維玻纖立體氈復(fù)合材料層。該機車復(fù)合材料內(nèi)裝板力學性能與傳統(tǒng)的內(nèi)裝板力學性能相當；重量可減輕30-60%；拉伸強度≥300MPa、彎曲強度≥300MPa；厚度偏差能控制在±1mm以內(nèi)。