本發(fā)明提出一種軟件可靠性評估方法、系統(tǒng)、設備即可讀存儲介質,其中方法包括:獲取軟件的失效數(shù)據(jù)并對所述失效數(shù)據(jù)進行分類;基于所述分類對分類后的所述失效數(shù)據(jù)按照預定策略進行評分;基于分類后的所述失效數(shù)據(jù)的評分計算軟件可靠性評分,并基于所述軟件可靠性評分確定所述軟件的可靠性。本發(fā)明通過利用現(xiàn)有工單系統(tǒng)中的失效數(shù)據(jù),充分結合軟件運行實際,對其進行歸納分析;得出失效類別的可靠性分值;最后對不同的失效等級賦予不同的加權系數(shù),最終計算得出整體的軟件可靠性得分,進而得出軟件可靠性評估結果。
本發(fā)明公開了一種通過步進應力定義極限操作溫度的方法,包括包括高溫測試和低溫測試,高溫測試時逐步升高溫度,在每一級溫度下停留8小時,期間和之后檢查設備的功能是否正常,若是,則繼續(xù)升溫,若否,記錄失效模式和當前溫度;低溫測試時逐步降低溫度,在每一級溫度下停留8小時,期間和之后檢查設備的功能是否正常,若是,則繼續(xù)降溫,若否,記錄失效模式和當前溫度。通過上述方式,本發(fā)明能夠獲得設備在各個溫度下的表現(xiàn),為今后的設備改善提供數(shù)據(jù)支持。
本發(fā)明公開一架整片晶圓基片上硅晶體缺陷自動垂直刻蝕儀,包括:機殼(1),其上設置有控制面板(2)及升降控制鍵(3);刻蝕槽,包括第一刻蝕槽(4)和第二刻蝕槽(5),分別對稱設置于刻蝕機械支架的兩側,刻蝕槽為垂直式;刻蝕機械支架,包括水平移動支架和晶圓樣品支架(8),水平移動支架包括滑軌(6)以及滑塊(7),晶圓樣品支架(8)連接于滑塊(7)兩側;滑塊(7)與升降裝置(9)相連接。所述刻蝕儀通過對整片晶圓基片采用垂直懸掛式刻劃以及自動水平移動,有效去除化學刻蝕垃圾,避免引入人工缺陷假象,從而大大提高對硅晶體缺陷失效分析的準確性,并通過雙槽設計提高硅晶體缺陷失效分析的快速性。
本實用新型屬于轉向燈控制技術領域,涉及一種單線雙向控制的電路。其包括B轉向燈單元,B轉向燈單元連接有A轉向燈單元,轉向燈單元包括B燈LDO、B燈檢測模組和B燈單片機,A轉向燈單元包括A燈LDO、A燈檢測模組和A燈單片機,B燈LDO用于調節(jié)電流的電壓并給B燈單片機供電,B燈單片機和B燈檢測模組連接,B燈單片機和A燈LDO連接。本實用新型設計當有一個LED燈失效時整體的A、B轉向燈單元都不能夠工作,相比于常見的“雙線雙控”來說更加節(jié)省空間,同時降低A、B轉向燈單元電量的失效風險,保證安全行駛。
本發(fā)明公開了一種車輛安全控制方法、非臨時性可讀存儲介質及車輛,安全控制方法包括:實時檢測車輛是否存在導致輔助駕駛功能失效的故障,若車輛存在故障,則進一步檢測故障是否會危害人身安全,若是,則控制車輛向外部發(fā)射報警信號以警示鄰近車輛。根據(jù)本發(fā)明的安全控制方法,當檢測到車輛存在導致輔助駕駛功能失效的故障時,若上述故障存在危害人身安全的問題,則可以控制車輛發(fā)射報警信號,從而提醒鄰近的車輛注意,從而可以減少安全隱患。
本發(fā)明提供了一種移動機器人的定位方法及裝置、存儲介質及電子裝置,上述方法包括:在檢測到移動機器人處于第一狀態(tài)的情況下,獲取所述移動機器人在處于第二狀態(tài)下所檢測到的至少兩個目標對象的位置坐標;所述第一狀態(tài)為所述移動機器人發(fā)生位姿失效的狀態(tài),所述第二狀態(tài)為所述移動機器人未發(fā)生位姿失效的狀態(tài);確定所述移動機器人與所述至少兩個目標對象的第一相對位置;根據(jù)所述至少兩個目標對象的位置坐標和所述第一相對位置計算所述移動機器人的位置坐標。采用上述技術方案,解決了相關技術中,在移動機器人發(fā)生位姿失效的情況下,無法確定移動機器人的位置的問題。
本實用新型公開了一種組合式廢氣處理裝置,包括依次設置并通過風管連接的粉塵處理模塊、VOC廢氣處理模塊和風機,在粉塵處理模板和VOC廢氣處理模塊之間的風管上設有粉塵濃度檢測裝置,在VOC廢氣處理模塊和風機之間的風管上設有VOC濃度檢測裝置。該組合式廢氣處理裝置通過設置粉塵處理模塊和VOC廢氣處理模塊能夠同時將粉塵顆粒物和VOC等多種成份進行凈化處理,并設有粉塵濃度檢測裝置,以防止因粉塵處理模塊失效后粉塵進入到VOC廢氣處理模塊內(nèi)而造成VOC廢氣處理模塊堵塞失效;在VOC廢氣處理模塊后設有VOC濃度檢測模塊,可防止因吸附材料飽和而超出排放標準??傊?,該組合式廢氣處理裝置,可同時對粉塵顆粒和VOC廢氣進行處理,并保證處理達標后再排入空氣,以防止污染空氣。
本實用新型提供了一種電池簇,包括:電池組,正極連接至正極接口,負極連接至第一二極管的陰極和第二二極管的陽極,所述第一二極管的陽極與放電接口連接,所述第二二極管的陰極與充電接口連接;電池管理模塊,通過第一支路連接至所述第一二極管的兩端;通過第二支路連接至所述第二二極管的兩端,用于在自檢時檢測所述第一二極管兩端的電壓和所述第二二極管兩端的電壓。本實用新型通過電池管理模塊對并聯(lián)的第一二極管和第二二極管進行失效檢測,判斷其是否失效,采取策略環(huán)流的方法,控制正或負極繼電器開關,達到即便在二第一二極管和或第二二極管失效時,也能抑制環(huán)流的產(chǎn)生,從而保護電路安全,節(jié)約電能。
本發(fā)明屬于日用小家電制造技術領域,涉及一種吸附裝置、擦玻璃裝置及其行走控制方法。該吸附裝置包含吸盤單元,吸盤單元包含內(nèi)吸盤和外吸盤,內(nèi)吸盤設置于外吸盤內(nèi)側,其中內(nèi)吸盤內(nèi)側的空腔通過真空抽吸形成內(nèi)負壓室,內(nèi)、外吸盤間的空腔通過真空抽吸形成外負壓室;其中,外負壓室連接真空度檢測單元,真空度檢測單元包含形變片和應變片,形變片密封連接在外負壓室頂端的開口上,在形變片上設置應變片。本發(fā)明擦玻璃裝置具有吸附裝置,當出現(xiàn)吸附裝置中的外吸盤失靈,外負壓室失效的情況時,擦玻璃裝置會及時采取措施,以防止較多小凸塊再進入內(nèi)吸盤,從而避免出現(xiàn)擦玻璃裝置從壁面跌落的現(xiàn)象。
本發(fā)明涉及一種采用永磁同步電動機控制電梯的方法,在電梯啟動階段包括以下步驟:(A)在接收到主接觸器閉合的反饋信號后,向電動機輸出檢測電流;(B)檢測電動機的反饋電流,若所述反饋電流大于或等于設定的閾值,則執(zhí)行步驟(C),否則執(zhí)行步驟(D);(C)使輸出到電動機的電流恢復到正常啟動狀態(tài),并打開抱閘;(D)報警并停止抱閘輸出。本發(fā)明還提供一種對應的采用永磁同步電動機控制電梯的系統(tǒng)。本發(fā)明可避免電梯因主接觸器失效或觸點接觸不良而產(chǎn)生的溜車,提高了電梯的安全性。此外,本發(fā)明還可消除電梯停車過程中由于電流突然變化而產(chǎn)生的聲音。
本發(fā)明屬于集成電路失效分析領域。本發(fā)明提供了一種集成電路缺陷點定位方法,本發(fā)明方法通過將集成電路進行開封,同時在集成電路短路引腳的兩端進行通電,形成熱點,再通過紅外熱成像顯微鏡進行拍攝,與未通電時拍攝的照片進行比對,從而準確定位出微短路的精確位置,為后續(xù)的進一步分析提供有效信息。本發(fā)明有如下優(yōu)點:1、本發(fā)明方法可以對集成電路的微短路缺陷點進行準確定位,速度快,成本低,效率高;2、本發(fā)明方法不對人體產(chǎn)生傷害;3、本發(fā)明方法極大地提高了封裝級失效分析的成功率。
本發(fā)明公開了一種針對核電廠鋰電池系統(tǒng)的火災共模預防方法,包括對潛在共模點關聯(lián)的安全設備進行安全功能分析,若發(fā)現(xiàn)潛在共模點對應的安全設備全部失效時,仍然能夠保證安全功能的實現(xiàn),則進一步判斷是否滿足準則d,若滿足準則d,則要求對相應防火分區(qū)進行改進;若發(fā)現(xiàn)潛在共模點對應的安全設備全部失效時,無法保證安全功能的實現(xiàn),則該潛在共模點認定為真正的共模點;對真正的共模點所處防火分區(qū)進行鋰電池火災風險分析,以得到相應風險程度,若風險程度高于預設安全值,則要求對相應防火分區(qū)進行改進。本發(fā)明提供的火災共模預防方法針對鋰電池系統(tǒng)提前對火災及其所有危害的共模情況進行了分析和評估,消除了鋰電池系統(tǒng)對核安全的影響。
本實用新型公開了一種用于干燥劑的包裝袋,包括袋體,袋體由包覆布通過熱熔膠封合而成;包覆布由無紡聚酯纖維層、檢測層和加強網(wǎng)復合而成的,檢測層設置在加強網(wǎng)的一側面上,無紡聚酯纖維層設置在檢測層的一側面上;無紡聚酯纖維層上設有通孔,通孔上設有透明層,檢測層上設有與透明層相對應的變色層,變色層遇到水會變色,通過透明層觀察變色層是否變色,來判斷包裝袋內(nèi)的干燥劑是否受潮失效,企業(yè)避免了對未失效的干燥劑進行加熱;厚度為0.1~0.3毫米的無紡聚酯纖維層,厚度為0.1~0.3毫米的檢測層,厚度為0.1~0.3毫米的加強網(wǎng)復合而成的包覆布,能包覆住重量不低于500克的干燥劑且不被拉壞。
本實用新型實施例公開了一種TVS二極管的保護電路,包括控制芯片U1和負載單元,所述控制芯片U1連接負載單元,所述電路還包括保護單元、檢測單元和控制單元,所述保護單元連接控制芯片U1和檢測單元,所述檢測單元連接控制單元,所述控制單元連接控制芯片U1;所述保護單元用于保護控制芯片U1和負載單元,所述檢測單元用于檢測保護單元的阻抗值,所述控制單元用于使能控制芯片U1和輸出故障檢修信號。本實用新型電路在負載電路短路、MOS管關斷時,通過電容吸收電壓尖峰,延緩能量泄放時間,避免TVS二極管因瞬間通過大能量而燒毀,解決了TVS二極管與電容失效,而造成其他線路失效的問題。
本發(fā)明公開了一種基于概率計算的鑒定結論量化的方法,包括以下步驟:步驟1)羅列產(chǎn)品的失效現(xiàn)象并進行分組;步驟2)針對每個失效現(xiàn)象均羅列出有關的若干失效機理;步驟3)對產(chǎn)品進行試驗和觀測,將發(fā)現(xiàn)的若干特征點進行羅列,并歸類;步驟4)計算單個物證特征點與若干失效機理之間的關聯(lián)性,并保存數(shù)據(jù),得到數(shù)據(jù)庫;步驟5)對物證進行檢測,得到該物證的失效現(xiàn)象和若干檢材特征點,然后與數(shù)據(jù)庫進行對比,得到鑒定結論。本發(fā)明提高預案效率和科學性,減少重復調查成本,并且定量得出鑒定結論,減少鑒定結論的模糊情況。
本實用新型公開了一種機器人頭部二自由度運動關節(jié),當點頭電機轉動時帶動頭部固定支架左轉動,通過機器人頭部外殼傳遞帶動所述點頭檢測指針轉動。當紅外對射傳感器檢測到所述點頭檢測指針時,點頭電機停止轉動。當點頭紅外對射傳感器檢測失效時,點頭限位銷與所述頭部固定支架左上的限位孔、頭部固定支架右上的限位孔接觸,電機停止工作;當轉頭電機轉動時,帶動轉頭檢測指針轉動。當轉頭紅外對射傳感器檢測到所述轉頭檢測指針時,所述轉頭電機停止轉動。當所述轉頭紅外對射傳感器檢測失效時,支柱轉動過度時,會與所述轉頭限位銷接觸,轉頭限位銷擋住支柱進一步轉動,電機停止工作。從中可看出,本例結構簡單、橫向尺寸小,機械可靠性高。
本發(fā)明公開了一種通過溫度步進應力來定義最大限度操作溫度的方法,包括高溫測試步驟和低溫測試步驟;預先設定初始溫度C、測試溫度等級T、每一級溫度變化值B以及檢測停留時間;進行高溫測試步驟時,基于初始溫度C,逐步升高溫度等級T,在每一級溫度變化值B下停留設定的檢測停留時間,期間和之后檢查測試樣品的功能是否正常,若是,則繼續(xù)升高溫度等級T,若否,則記錄失效模式和當前溫度;進行低溫測試步驟時,逐步降低溫度等級T,在每一級溫度變化值B下停留設定的檢測停留時間,期間和之后檢查測試樣品的功能是否正常,若是,則繼續(xù)降低溫度等級T,若否,則記錄失效模式和當前溫度;本發(fā)明最大限度節(jié)約時間,提高測試效率。
本實用新型涉及的陶瓷電容選配裝置,屬于半導體設備領域。它具有固定裝置和檢測裝置,所述固定裝置包括連接在電源上用于為陶瓷電容供電的引腳固定件和用于放置陶瓷電容的工作臺,所述檢測裝置包括可切換的失效檢測裝置、工作狀態(tài)檢測裝置和電容規(guī)格檢測裝置,所述檢測裝置連接有微處理芯片,所述微處理芯片上還連接有用于檢測待安裝電容電路的可變電容裝置,所述微處理芯片還連接有對比陶瓷電容和可變電容裝置參數(shù)的匹配模塊。本實用新型的有益之處是:有效的確認陶瓷電容是否失效,自動匹配電容,降低了對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求,提高了檢測效率,便于攜帶,適用范圍廣。
一種基于有限元仿真的出油閥座面性能評估裝置及方法,對出油閥偶件構建三維數(shù)學模型;將三維數(shù)學模型導入有限元分析平臺,進行模型幾何前處理、材料屬性分配、接觸對匹配、網(wǎng)格劃分和約束添加;根據(jù)出油閥偶件的工作條件設置外載荷進行瞬態(tài)動力學計算;通過計算結果獲取出油閥座面的瞬態(tài)受力分布情況;基于出油閥座面高循環(huán)次數(shù)工作,建立出油閥座面疲勞失效分析模型;以瞬態(tài)動力學計算結果作為疲勞失效分析的載荷條件,計算出油閥座面疲勞安全系數(shù);通過改變材料屬性、出油閥座面結構、外載荷條件得到出油閥座面的受力分布規(guī)律。本發(fā)明避免反復試驗和鏡像分析,成本低、時間短,操作方便快捷,為出油閥座面性能評估提供了良好方案。
本發(fā)明涉及的一種陶瓷電容選配裝置,屬于半導體設備領域。它具有固定裝置和檢測裝置,所述固定裝置包括連接在電源上用于為陶瓷電容供電的引腳固定件和用于放置陶瓷電容的工作臺,所述檢測裝置包括可切換的失效檢測裝置、工作狀態(tài)檢測裝置和電容規(guī)格檢測裝置,所述檢測裝置連接有微處理芯片,所述微處理芯片上還連接有用于檢測待安裝電容電路的可變電容裝置,所述微處理芯片還連接有對比陶瓷電容和可變電容裝置參數(shù)的匹配模塊。本發(fā)明的有益之處是:有效的確認陶瓷電容是否失效,自動匹配電容,降低了對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求,提高了檢測效率,便于攜帶,適用范圍廣。
本發(fā)明提供一種電池管理系統(tǒng)及具有該電池管理系統(tǒng)的電動工具。該電池管理系統(tǒng)包括若干電池,若干電池形成若干串聯(lián)的電池單元,該電池管理系統(tǒng)還包括多個試路板,每一試路板用于檢測一個電池單元的狀態(tài)。該電池管理系統(tǒng)通過試路板來檢測與其相并聯(lián)的電池中是否有電池失效,當檢測到有電池失效時,可以將失效的電池短路掉,從而不影響整個電池組的繼續(xù)工作。該電池管理系統(tǒng)具有排查失效電池快的優(yōu)點。
本發(fā)明公開一種核電廠工藝系統(tǒng)過程風險評估系統(tǒng)及方法,該方法包括S1.分析界定步驟:確定分析范圍和目標;S2.劃分節(jié)點步驟:將生產(chǎn)過程分成數(shù)個節(jié)點;S3.偏差分析步驟:分析并得到偏差分析結果;S4.初始事件分析步驟:進行初始事件分析,并得到初始事件分析結果;S5.事件樹分析步驟:進行事件樹分析,并得到事件樹分析結果;S6.保護層系統(tǒng)分析步驟:進行基礎分析并得到基礎分析結果,基礎分析結果包括故障樹分析結果、設備數(shù)據(jù)分析結果、人因分析結果及共因分析結果;S7.建模及計算步驟:計算事故序列失效概率F和風險頻率值Q。本發(fā)明的核電廠工藝系統(tǒng)過程風險評估系統(tǒng)及方法中,通過計算出事故序列失效概率和風險頻率值,實現(xiàn)了對系統(tǒng)風險定量的評估。
本發(fā)明涉及液壓傳動技術領域,特別涉及一種液壓缸組件及挖掘機。該液壓缸組件包括:液壓缸和密封檢測裝置;密封檢測裝置包括密封件、壓力檢測裝置、控制器以及提示裝置;端蓋上設置有油口;密封圈與密封件間隔設置在端蓋內(nèi),并且密封圈位于油口與密封件之間;壓力檢測裝置與控制器連接,壓力檢測裝置用于檢測密封圈與密封件之間的壓力信號;控制器用于根據(jù)壓力信號判斷密封圈是否失效,并向提示裝置發(fā)出密封圈是否失效的指令信號。本發(fā)明提供的液壓缸組件,通過壓力檢測裝置、控制器和提示裝置的配合,可檢測到密封圈是否處于失效狀態(tài),使用者可及時得知密封圈的情況,當密封圈處于失效狀態(tài)時,使用者可得到及時的反饋。
本發(fā)明公開了一種電動汽車安全智能管理的方法,將電動汽車的安全管理智能程序分為三級,即分別適合于電池安全管理和安全故障預報警報、適合于整車安全監(jiān)控、適合于遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控分析的三類程序;三類程序分別存儲于電池BMS、整車控制器、遠程車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控服務器中。本發(fā)明所提供電動汽車安全智能管理的方法,將電動汽車的安全管理智能程序分為三級,避免了由于電池BMS失效而導致電池安全事故,同時可以對電池BMS或者整車控制器本身的損壞做出判斷,最大程度預測到安全故障或者隱患,并給出合理的處理方案,及早加以解決。
本發(fā)明公開了一種在運核電廠壽期管理關注部件篩選方法,包括:S1、根據(jù)在運核電廠的系統(tǒng)/設備的功能要求,確定壽期管理邊界;S2、確定壽期管理邊界內(nèi)的部件清單;S3、對部件清單中的部件進行部件失效概率分析和部件失效后果分析;S4、根據(jù)分析結果且結合壽期管理關注部件篩選原則,建立部件分級清單并篩選出預設級別的部件作為關注部件。本發(fā)明通過對壽期管理邊界內(nèi)的部件進行部件失效概率分析和部件失效后果分析篩選出關注部件,這種方法通用性高,能簡單有效的篩選出關注部件。
本發(fā)明涉及一種核電機組設備管理方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質,包括:識別所有單一失效跳機跳堆設備;設置單一失效跳機跳堆設備的多個故障分析維度;對每一故障分析維度分級以得到其對應的若干等級并設置對應的等級系數(shù);識別單一失效跳機跳堆設備對應的故障模式并獲取其對應的故障分析維度的等級;根據(jù)所有故障分析維度的等級獲取其對應的等級系數(shù)之積為故障模式的消除優(yōu)先數(shù);根據(jù)故障模式的消除優(yōu)先數(shù)獲取單一失效跳機跳堆設備的消除優(yōu)先數(shù);獲取所有單一失效跳機跳堆設備的消除優(yōu)先數(shù)并進行排序并滿足預設條件的單一失效跳機跳堆設備進行消除或緩解。實施本發(fā)明能夠大大降低非計劃停機停堆事件的發(fā)生概率,提高運維業(yè)績。
本發(fā)明提供一種波峰焊焊接質量提高方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質,包括:預先存儲多種焊接質量失效情況及各種失效情況對應的相關參數(shù)項;根據(jù)各種失效情況對應的相關參數(shù)項生成各種失效情況對應的調整方案,并將各種失效情況對應的調整方案保存至數(shù)據(jù)庫;監(jiān)控到波峰焊設備啟動,則從自動光學監(jiān)測儀器提取對波峰焊焊接質量的檢測結果,并從所述檢測結果篩選失效情況;若篩選出失效情況,則從數(shù)據(jù)庫查詢相應的調整方案,并將所述相應調整方案輸出至波峰焊設備;循環(huán)從自動光學檢測儀器提取檢測結果及根據(jù)失效情況向波峰焊設備輸出調整方法的操作,直至檢測結果不存在失效情況。本發(fā)明提升解決問題的效率,從而減少不良品產(chǎn)生,提升波峰焊焊接質量。
本發(fā)明公開一種車輛自動駕駛方法、系統(tǒng)、存儲介質及自動駕駛汽車,所述方法包括:實時監(jiān)測數(shù)據(jù),并判斷是否屬于故障數(shù)據(jù);判斷產(chǎn)生故障數(shù)據(jù)的失效系統(tǒng)是否存在安全冗余系統(tǒng);對產(chǎn)生故障數(shù)據(jù)的失效系統(tǒng)進行安全等級分析,判斷是否屬于安全等級ASIL D;根據(jù)安全等級相應策略進行分級處理。本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:提高了自動駕駛的安全性和流暢性,防止產(chǎn)生誤操作。
本發(fā)明實施例公開了一種定位無線充電線圈缺陷位置的方法及系統(tǒng)。該方法包括如下步驟:步驟一、向無線充電線圈中通以模擬無線充電時線圈交流信號的周期性的方波交流信號;步驟二、由鎖相紅外熱分析顯微鏡對無線充電線圈中熱點位置進行偵測、定位,并對無線充電線圈中的熱點位置進行缺陷分析。本發(fā)明實施例解決了現(xiàn)有技術無法對無線充電線圈的缺陷位置進行定位分析的技術問題,且能夠準確定位無線充電線圈的缺陷位置,發(fā)現(xiàn)無線充電線圈的μA級漏電流和微短路缺陷,從而為無線充電產(chǎn)品的失效分析提供了強有力的技術支撐。
本發(fā)明涉及一種高溫高壓焊接構件結構完整性的評定方法,它包括以下步驟:(a)對焊接構件的接頭材料在常溫和高溫下進行力學性能測試;(b)在高溫環(huán)境下,對焊接構件的接頭進行蠕變、疲勞、蠕變-疲勞交互作用下的裂紋擴展速率測試,獲得高溫斷裂參量表征的裂紋擴展特性;(c)采用SEM對焊接構件接頭的斷口進行分析,確定試樣的失效模式,選取對應的高溫斷裂參量;(d)建立焊接構件接頭的等時應力應變曲線;(e)以應力強度因子與斷裂韌性的比值為縱坐標、施加載荷與塑性垮塌載荷的比值為橫坐標建立焊接構件接頭材料與時間相關的失效評定曲線,將其評定區(qū)域分為安全區(qū)和失效區(qū),進行結構安全評定。這樣得到的安全評價更加科學、準確。
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