家用電梯應(yīng)急冗余救援控制系統(tǒng) 942     

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本實(shí)用新型公開了一種家用電梯應(yīng)急冗余救援控制系統(tǒng)，包括用戶電源、應(yīng)急電源及備用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、電梯主控制系統(tǒng)和電梯井道系統(tǒng)，電梯主控制系統(tǒng)與應(yīng)急電源及備用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)相互檢測，當(dāng)系統(tǒng)響應(yīng)每一次電梯啟動(dòng)命令時(shí)確保有兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)控制，電梯正常啟動(dòng)前檢查應(yīng)急電源及備用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)，當(dāng)判斷該系統(tǒng)不正常時(shí)不響應(yīng)本次電梯啟動(dòng)命令并顯示設(shè)備故障狀態(tài)以防止電梯主控制系統(tǒng)在本次運(yùn)行中失效無法完成自動(dòng)應(yīng)急救援，系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急救援控制模式后采用開環(huán)驅(qū)動(dòng)模式救援?？俊１緦?shí)用新型在電梯主控制系統(tǒng)失效的情況下作為簡單的備用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用，使電梯在響應(yīng)每一次啟動(dòng)命令前都具備冗余的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)施救援，避免困人。

基于機(jī)器學(xué)習(xí)的信號(hào)燈自動(dòng)配時(shí)裝置及其方法 854     

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本發(fā)明公開了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的信號(hào)燈自動(dòng)配時(shí)裝置，屬于交通信號(hào)燈技術(shù)領(lǐng)域，包括立柱、固定軸、信號(hào)燈本體、感應(yīng)線圈、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、感應(yīng)雷達(dá)、虛擬地感相機(jī)、動(dòng)態(tài)捕捉相機(jī)和控制柜，所述立柱沿豎直方向布置，所述立柱固定連接于地面上，所述感應(yīng)線圈為多組設(shè)于所述地面內(nèi)，所述固定軸固定連接于所述立柱上，且所述固定軸垂直于所述立柱布置，所述信號(hào)燈本體固定連接于所述立柱的頂部，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)套設(shè)于所述固定軸上；本發(fā)明通過綜合視頻檢測、雷達(dá)車檢和地感車檢的多檢測方式的結(jié)合，利用機(jī)器學(xué)習(xí)的方式優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)策略，避免了單一檢測技術(shù)失效時(shí)配時(shí)錯(cuò)誤，同時(shí)也避免了天氣等因素的干擾，配時(shí)精準(zhǔn)，裝置運(yùn)行穩(wěn)定性高。

無機(jī)房電梯鎖梯機(jī)構(gòu) 783     

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本實(shí)用新型涉及一種無機(jī)房電梯鎖梯機(jī)構(gòu)，包括鎖板、插桿、插桿座以及檢測開關(guān)；所述鎖板位于電梯井的軌道上，所述鎖板上設(shè)置有鎖槽；所述插桿座位于電梯轎廂的側(cè)壁上，所述插桿可活動(dòng)地設(shè)置在插桿座上的通孔內(nèi)；所述插桿上設(shè)置有卡桿，所述卡桿與插桿連接，所述卡桿與插桿所在軸線相垂直；所述插桿座的側(cè)面設(shè)置有定位板，所述定位板上設(shè)置有第一槽位和第二槽位，所述檢測開關(guān)位于定位板的外部，所述檢測開關(guān)的檢測端與第一槽位的位置相對應(yīng)。本實(shí)用新型一種無機(jī)房電梯鎖梯機(jī)構(gòu)，可在檢修電梯時(shí)，手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)鎖死，將轎廂固定在電梯井的導(dǎo)軌上，獨(dú)立于安全鉗，可在安全鉗失效時(shí)，防止轎廂出現(xiàn)意外下落，確保安全。

高可靠性的接觸器驅(qū)動(dòng)電路及工作方法 939     

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本發(fā)明涉及一種兼容硬件保護(hù)及軟件失效的高可靠性的接觸器驅(qū)動(dòng)電路，接觸器驅(qū)動(dòng)電路包括隔離模塊；隔離模塊的輸出端連接直流接觸器的線圈；接觸器驅(qū)動(dòng)電路還包括：過壓過流檢測模塊，檢測電路硬件是否有過壓過流故障；整流電路，接收MCU主控模塊的輸出信號(hào)；門電路，門電路的第一輸入端接收過壓過流檢測模塊所輸出的電平信號(hào)，門電路的第二輸入端接收整流電路的輸出信號(hào)，門電路的輸出端輸出控制信號(hào)至隔離模塊。本發(fā)明增加了門電路，可以對MCU主控模塊和過壓過流檢測模塊的輸出信號(hào)同時(shí)進(jìn)行判斷，任意一項(xiàng)出現(xiàn)問題，或者二者同時(shí)出現(xiàn)問題，均可以將直流接觸器線圈斷電。增加了電路的可靠性。

高安全性動(dòng)力鋰電池組放電短路保護(hù)控制方法和系統(tǒng) 1132     

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本發(fā)明涉及一種高安全性動(dòng)力鋰電池組放電短路保護(hù)控制方法和系統(tǒng)，采用在放電過流保護(hù)場效晶體管回路中串聯(lián)大功率正溫度系數(shù)熱敏電阻，限制動(dòng)力鋰電池組短路放電瞬間電流在一定的范圍內(nèi)；負(fù)載短路采樣檢測點(diǎn)電壓大于0.7V，喚醒快速短路檢測和控制電路并及時(shí)關(guān)斷放電過流保護(hù)場效晶體管；放電負(fù)載短路時(shí)，一旦放電過流保護(hù)場效晶體管或快速短路檢測和控制電路失效沒能及時(shí)關(guān)斷場效晶體管時(shí)，大功率正溫度系數(shù)熱敏電阻，也將在0.5s內(nèi)變成高阻態(tài)阻斷短路電流，將短路電流限制在mA級(jí)，將成萬倍地提高系統(tǒng)的安全可靠性；快速短路電流檢測和控制電路的靜態(tài)電流<2μA，以保護(hù)該放電過流保護(hù)場效晶體管不會(huì)發(fā)生過流擊穿，從而有效提高動(dòng)力鋰電池組放電短路保護(hù)的可靠性。

上電控制系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械 1009     

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本發(fā)明涉及上電控制領(lǐng)域，提供一種上電控制系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械，所述上電控制系統(tǒng)包括：信號(hào)采集模塊，用于采集作業(yè)機(jī)械中上電時(shí)各電氣元件的反饋信號(hào)；控制模塊，用于基于各電氣元件的反饋信號(hào)，對各電氣元件進(jìn)行上電檢測，并基于上電檢測結(jié)果對各電氣元件進(jìn)行控制。本發(fā)明通過信號(hào)采集模塊采集上電時(shí)各電氣元件的反饋信號(hào)，從而控制模塊能夠基于各電氣元件的反饋信號(hào)，對各電氣元件進(jìn)行上電檢測，以判斷各電氣元件是否存在異常，從而可以基于上電檢測結(jié)果提前對各電氣元件進(jìn)行控制，避免電氣元件損壞后導(dǎo)致作業(yè)機(jī)械失效進(jìn)而引起安全事故的問題。

主功率電路、逆變器制動(dòng)單元以及逆變器 741     

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一種主功率電路、逆變器制動(dòng)單元以及逆變器，主功率電路包括控制電路、電壓檢測電路以及串聯(lián)連接在正直流母線和負(fù)直流母線之間的制動(dòng)電阻、第一功率開關(guān)管和第二功率開關(guān)管；第一功率開關(guān)管和第二功率開關(guān)管分別連接至控制電路，且所述第二功率開關(guān)管在母線電壓過壓時(shí)根據(jù)來自控制電路的控制信號(hào)的占空比開通和關(guān)斷來實(shí)現(xiàn)母線電壓調(diào)節(jié)；所述電壓檢測電路用于檢測第二功率開關(guān)管的開關(guān)狀態(tài)；所述控制電路在第二功率開關(guān)管的開關(guān)狀態(tài)異常時(shí)使第一功率開關(guān)管關(guān)斷。由于增加了電壓檢測電路，控制電路根據(jù)其檢測的電壓即可獲知電路異常，并通過關(guān)斷第一功率開關(guān)管以關(guān)斷主回路，保證當(dāng)?shù)诙β书_關(guān)控制失效時(shí)，系統(tǒng)能夠有效關(guān)斷，提高了系統(tǒng)的可靠性。

帶有輸入裝置的圖像顯示裝置及圖像顯示終端 1098     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有輸入裝置的圖像顯示裝置和圖像顯示終端，包括：有機(jī)發(fā)光元件；復(fù)合密封層，覆蓋有機(jī)發(fā)光元件；輸入裝置，位于復(fù)合密封層遠(yuǎn)離有機(jī)發(fā)光元件側(cè)，輸入裝置包括具有金屬網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的多個(gè)第一位置檢測電極和多個(gè)第二位置檢測電極，多個(gè)第一位置檢測電極與多個(gè)第二位置檢測電極的邊緣呈彎折結(jié)構(gòu)；蓋板，覆蓋輸入裝置。通過上述方式，以避免帶有輸入裝置的圖像顯示裝置或圖像顯示終端因彎折斷裂造成的位置檢測失效。

兩塔制氧裝置 731     

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本實(shí)用新型涉及一種兩塔制氧裝置，包括第一吸附塔、第二吸附塔、第一管路、鼓風(fēng)機(jī)、水冷換熱器、第二管路、真空泵、第三管路、氧氣緩沖罐、加熱器、第一檢測器、控制系統(tǒng)；當(dāng)?shù)谝粰z測器檢測到外部環(huán)境的濕度升高時(shí)，控制系統(tǒng)控制加熱器啟動(dòng)；當(dāng)?shù)谝粰z測器檢測到外部環(huán)境的溫度和/或濕度降低從而使得水冷換熱器后的原料空氣的溫度高于設(shè)定值時(shí)，控制系統(tǒng)控制加熱器關(guān)閉。本實(shí)用新型可以有效避免液態(tài)水隨著原料空氣進(jìn)入吸附塔內(nèi)致使吸附劑失效，同時(shí)，加熱器可以自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)兩塔制氧裝置無人化管理。

服務(wù)器熱插拔電路短路保護(hù)輔助裝置 947     

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本發(fā)明提供一種服務(wù)器熱插拔電路短路保護(hù)輔助裝置，所述裝置包括：電壓檢測電路、自鎖電壓比較器和電平控制電路，所述電壓檢測電路檢測P12V_PSU電源輸出端與支路保護(hù)電路輸入端之間的線路；所述電壓檢測電路輸出端連接所述自鎖電壓比較器的輸入端；所述自鎖電壓比較器的輸出端連接電平控制電路的輸入端；所述電平控制電路的輸出端連接P12_PSU電源的PSON控制引腳。本發(fā)明對原有熱插拔保護(hù)電路進(jìn)行補(bǔ)充，檢測到支路出現(xiàn)短路故障時(shí)，快速關(guān)閉PSU端電源，避免在當(dāng)前保護(hù)電路失效后出現(xiàn)短路/過流導(dǎo)致的高溫?zé)龤эL(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)及在其中進(jìn)行氣缸判定的氣缸判定方法 896     

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一種發(fā)動(dòng)機(jī)及在其中進(jìn)行氣缸判定的氣缸判定方法，包括凸輪相位傳感器和曲軸位置傳感器，能利用凸輪相位傳感器和曲軸位置傳感器兩者的共同組合，來完成發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸判定，發(fā)動(dòng)機(jī)還包括用于對進(jìn)氣門及排氣門的開閉進(jìn)行檢測的氣門位置傳感器。在凸輪相位傳感器失效時(shí)，能利用氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器，來完成發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸判定。在由氣門位置傳感器檢測到排氣門開啟信號(hào)的上升沿后，緊接著就由曲軸位置傳感器檢測到缺齒中的任一個(gè)缺齒時(shí)，確定1#缸的排氣上止點(diǎn)。在由氣門位置傳感器檢測到進(jìn)氣門開啟信號(hào)的下降沿后，緊接著就由曲軸位置傳感器檢測到缺齒中的任一個(gè)缺齒時(shí)，確定1#缸的壓縮上止點(diǎn)。

防雷型漏電保護(hù)器 1118     

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本發(fā)明公開了一種防雷型漏電保護(hù)器，包括機(jī)殼本體，所述機(jī)殼本體內(nèi)包括二級(jí)防雷電路，智能檢測裝置和光耦隔離裝置，所述智能檢測裝置和光耦隔離裝置分別連接與二級(jí)防雷電路，所述二級(jí)防雷電路上設(shè)置有檢測壓敏電阻和放電管，所述智能檢測裝置自動(dòng)檢測壓敏電阻和放電管，所述光耦隔離裝置控制二級(jí)防雷電路誤動(dòng)作。通過上述方式，本發(fā)明能夠有效克服防雷失效的劣勢，有效保證防雷和漏電保護(hù)。

腹透用加熱器 1072     

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本實(shí)用新型公開了一種腹透用加熱器，設(shè)有放置腹膜透析藥液袋的加熱槽，所述的腹透用加熱器設(shè)有霍爾傳感器以及磁體，所述的腹透用加熱器設(shè)有固定位，所述的固定位設(shè)置有檢測臂，所述的檢測臂連接于所述的固定位并置于所述的腹膜透析藥液袋的上部，所述的霍爾傳感器以及磁體二者其中之一固定在所述的加熱槽處，所述的霍爾傳感器或磁體二者其中之一設(shè)置于所述的檢測臂,二者相對設(shè)置，所述的檢測臂同步腹膜透析藥液袋的高度變化,利用檢測磁場強(qiáng)度來偵測所述的腹膜透析藥液袋在垂直方向上的高度變化狀態(tài)，為關(guān)聯(lián)的腹透設(shè)備提供加熱槽上的腹膜透析藥液袋的高度變化狀態(tài)信息，防止與其關(guān)聯(lián)的腹透設(shè)備在非注入狀態(tài)時(shí)與待使用腹膜透析藥液袋相連接的相關(guān)氣路開關(guān)或閥門失效導(dǎo)致的過量注入發(fā)生。

用于加速器的輻射劑量聯(lián)鎖控制系統(tǒng) 971     

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本發(fā)明公開了一種用于加速器的輻射劑量聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，輻射劑量聯(lián)鎖控制系統(tǒng)包括探測器單元、信號(hào)處理單元、加速器運(yùn)行狀態(tài)接口、指示燈、劑量聯(lián)鎖裝置，探測器單元被配置為檢測加速器機(jī)房內(nèi)的輻射劑量，加速器運(yùn)行狀態(tài)接口被配置為提供加速器運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，指示燈具有不同工作狀態(tài)，劑量聯(lián)鎖裝置被配置為在信號(hào)處理單元的控制下切換加速器機(jī)房防護(hù)門狀態(tài)，信號(hào)處理單元被配置為根據(jù)加速器機(jī)房內(nèi)的輻射劑量和加速器運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行判斷，從而發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)至指示燈和劑量聯(lián)鎖裝置處。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了劑量聯(lián)鎖冗余設(shè)計(jì)和系統(tǒng)故障自動(dòng)響應(yīng)，防止因電子元器件輻射損傷造成的聯(lián)鎖系統(tǒng)失效，最終避免因聯(lián)鎖系統(tǒng)失效造成的超劑量照射事故。

BMC時(shí)間管理方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)介質(zhì) 685     

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本申請公開了一種BMC時(shí)間管理方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)介質(zhì)，包括BMC，用于檢測到自身時(shí)間失效后，發(fā)送時(shí)間失效信息至CPU；CPU，用于接收到時(shí)間失效信息后，通知BIOS執(zhí)行時(shí)間恢復(fù)操作；BIOS，用于在接收到執(zhí)行時(shí)間恢復(fù)操作的通知后，抓取CMOS中的時(shí)間信息，同步時(shí)間信息至BMC，以使BMC基于時(shí)間信息對自身時(shí)間進(jìn)行恢復(fù)。本申請中，BMC通過時(shí)間失效信息使CPU通知BIOS執(zhí)行時(shí)間恢復(fù)操作，這樣BIOS會(huì)抓取CMOS中的時(shí)間信息并同步給BMC，由于CMOS中的時(shí)間跟服務(wù)器的時(shí)間一致，所以BMC可以使得自身時(shí)間與服務(wù)器的時(shí)間一致，整個(gè)過程無需人工操作，可以提高恢復(fù)BMC時(shí)間的效率。

傳感器 1071     

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本實(shí)用新型公開了一種傳感器，包括外殼；檢測元件，設(shè)置在外殼內(nèi)；第一筒體，設(shè)置在外殼內(nèi)并套設(shè)在檢測元件外，第一筒體在繞其一周表面的方向上具有彈性變形量；顆粒填充物，填充在外殼的內(nèi)腔內(nèi)。當(dāng)外界環(huán)境對傳感器產(chǎn)生機(jī)械沖擊或傳感器產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)時(shí)，第一筒體與顆粒填充物的限位作用使得檢測元件相對于外殼僅發(fā)生很小的振動(dòng)位移甚至不發(fā)生振動(dòng)位移；外部的機(jī)械沖擊會(huì)被第一筒體與顆粒填充物部分或全部吸收，減少檢測元件受到?jīng)_擊而發(fā)生的振動(dòng)位移；第一筒體在安裝過程中能對檢測元件產(chǎn)生導(dǎo)向作用并修正其偏移角度。這使得檢測元件的引腳處不會(huì)受到過大的力而斷開或斷裂，避免了傳感器因機(jī)械振動(dòng)或外部機(jī)械沖擊而導(dǎo)致功能失效的情況發(fā)生。

設(shè)備報(bào)錯(cuò)處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 884     

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本發(fā)明公開了一種設(shè)備報(bào)錯(cuò)處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)；在本方案中，基板管理控制器接收報(bào)錯(cuò)檢測指令后，會(huì)根據(jù)報(bào)錯(cuò)檢測指令循環(huán)檢測是否存在可修正錯(cuò)誤或無需處理的不可修正錯(cuò)誤；若存在，則對檢測到的錯(cuò)誤進(jìn)行記錄?？梢?，在本方案中，系統(tǒng)在生成可修正錯(cuò)誤及無需處理的不可修正錯(cuò)誤時(shí)，均不會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)管理中斷，通過該方式可減少正常操作模式和系統(tǒng)管理模式的切換次數(shù)，提高了系統(tǒng)的性能；并且，本方案通過對系統(tǒng)中產(chǎn)生的可修正錯(cuò)誤及無需處理的不可修正錯(cuò)誤進(jìn)行檢測和記錄的方式，還可以幫助用戶預(yù)測組件故障趨勢，提前給出處理措施，避免組件突然失效造成服務(wù)器系統(tǒng)不穩(wěn)定或數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

脈動(dòng)式索道進(jìn)站超速保護(hù)系統(tǒng) 880     

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本實(shí)用新型公開了一種脈動(dòng)式索道進(jìn)站超速保護(hù)系統(tǒng)，包括兩個(gè)吊桿、檢測元件和超速保護(hù)系統(tǒng)，所述兩個(gè)吊桿和檢測元件之間通信連接，檢測元件與超速保護(hù)系統(tǒng)之間通信連接，所述檢測元件為光電檢測開關(guān)，所述超速保護(hù)系統(tǒng)中包含有可編程控制器和速度對比單元，與速度對比單元相連接的有警示模塊、落閘模塊和安全停車模塊。通過上述方式，本實(shí)用新型提供的脈動(dòng)式索道進(jìn)站超速保護(hù)系統(tǒng)，保證了索道的運(yùn)行安全，確保吊廂經(jīng)過減速點(diǎn)時(shí)設(shè)備正常減速運(yùn)行，以避免吊箱“沖站”的惡性事故的發(fā)生，當(dāng)原系統(tǒng)的測距功能失效或檢測元件出現(xiàn)誤動(dòng)作，能確保設(shè)備安全停車，避免惡性事故的發(fā)生，保證乘客的生命安全及公司的財(cái)產(chǎn)安全。

壓差式壓力傳感器 813     

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本發(fā)明涉及一種壓差式壓力傳感器，它包括：檢測腔，檢測腔中設(shè)置有電路板，電路板兩側(cè)表面分別設(shè)置有第一壓差感應(yīng)單元和第二壓差感應(yīng)單元，檢測腔包括第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室分別設(shè)置在電路板兩側(cè)，第一壓差感應(yīng)單元位于第一腔室中且用于檢測第一腔室和第二腔室之間的壓力差，第二壓差感應(yīng)單元位于第二腔室中且用于檢測第二腔室和第一腔室之間的壓力差；連接器，連接器中設(shè)置有引腳，引腳與電路板相信號(hào)連接。由于設(shè)置有第一壓差感應(yīng)單元和第二壓差感應(yīng)單元，分別單獨(dú)檢測第一腔室和第二腔室之間的壓力差，因此可以比較兩者的差值，及時(shí)發(fā)現(xiàn)第一壓差感應(yīng)單元或第二壓差感應(yīng)單元失效情況，避免因此造成的嚴(yán)重?fù)p失和危害。

自動(dòng)扶梯或人行道保護(hù)裝置 743     

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本發(fā)明提供一種自動(dòng)扶梯或人行道保護(hù)裝置，它包括拉繩、檢測開關(guān)、打板、彈性件及彈性件固定板，所述拉繩沿自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的長度方向布置在梯級(jí)或踏板的下方，其一端固定連接在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上，其另一端與所述打板相連接；所述檢測開關(guān)設(shè)置在所述拉繩的外側(cè)靠近所述打板的位置，所述打板可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在所述檢測開關(guān)的外側(cè)，所述檢測開關(guān)位于所述拉繩拉動(dòng)所述打板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑范圍內(nèi)；所述彈性件固定板固定設(shè)置在所述打板轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離所述檢測開關(guān)的一側(cè)，所述彈性件連接在所述打板和所述彈性件固定板之間并拉緊所述打板和拉繩。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)全程檢測，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，占用空間小，安裝靈活、維護(hù)檢修方便，不易失效。

流式細(xì)胞儀光學(xué)系統(tǒng) 788     

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本發(fā)明公開了一種流式細(xì)胞儀光學(xué)系統(tǒng)，其中，流動(dòng)室中設(shè)置有供待檢測物質(zhì)通過的通道；光源模塊的激發(fā)光源在通道中形成不重合的聚焦光斑；光收集模塊用于收集散射光和/或熒光，并將其會(huì)聚后輸出；前向檢測模塊用于接收散射光并檢測；熒光檢測模塊包括光信號(hào)傳輸模塊、分光模塊及探測模塊，光信號(hào)傳輸模塊設(shè)置在所述光學(xué)鏡片全孔徑范圍內(nèi)互不相交的任一位置，用于使得光收集模塊輸出的光信號(hào)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，分光模塊用于將偏轉(zhuǎn)后的光信號(hào)輸出，探測模塊用于對光信號(hào)進(jìn)行檢測。通過實(shí)施本發(fā)明，可以在熒光檢測模塊中設(shè)置多個(gè)光電傳感器及分光裝置，克服了采用光纖傳輸時(shí)因光收集模塊微小移動(dòng)導(dǎo)致測量結(jié)果劣化或者失效的問題，增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

提高EEPROM良率和讀取可靠性的方法 698     

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本發(fā)明公開了一種提高EEPROM良率和讀取可靠性的方法,該方法通過確定參考單元電流區(qū)間來設(shè)定參考單元電流的值,從而實(shí)現(xiàn)對參考單元電流值的平移,克服了由于參考單元電流設(shè)定固定值而帶來的可能使EEPROM單元在測試中出現(xiàn)大批失效的問題,提高了測試良率;同時(shí)該方法通過首先采用選取參考單元電流區(qū)間的最小值來測試EEPROM的“1”狀態(tài),選取參考單元電流區(qū)間的最大值來測試EEPROM的“0”狀態(tài)”的步驟可先篩選出少數(shù)失效的EEPROM單元,從而預(yù)留出讀取EEPROM“1”狀態(tài)和“0”狀態(tài)的檢測余量,提高了出廠后EEPROM讀取的可靠性。

核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器傳熱管微振磨損損傷處理方法 792     

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本發(fā)明公開了一種核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器傳熱管微振磨損損傷處理方法，包括步驟：通過傳熱管拉伸試驗(yàn)獲得傳熱管材料強(qiáng)度分布數(shù)據(jù)，并計(jì)算傳熱管材料強(qiáng)度平均值和標(biāo)準(zhǔn)差；對缺陷傳熱管進(jìn)行渦流探傷試驗(yàn)獲得缺陷尺寸數(shù)據(jù)，與真實(shí)缺陷尺寸對比計(jì)算渦流探傷尺寸數(shù)據(jù)與真實(shí)缺陷尺寸之間的關(guān)系函數(shù)、渦流探傷尺寸測量誤差的標(biāo)準(zhǔn)差；建立含缺陷傳熱管爆破壓力預(yù)測模型；計(jì)算傳熱管的概率失效壓力；給定缺陷傳熱管的缺陷長度、給定傳熱管失效壓力，計(jì)算傳熱管缺陷的臨界深度；根據(jù)傳熱管降質(zhì)失效的歷史數(shù)據(jù)，計(jì)算給定檢修周期的臨界缺陷深度，并確定堵管準(zhǔn)則。本發(fā)明可以準(zhǔn)確確定是否進(jìn)行堵管操作。

光電整緯裝置 1017     

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本發(fā)明公開一種光電整緯裝置，包括光電檢測器發(fā)光頭、光電檢測器接收頭、自動(dòng)清潔感應(yīng)器、清潔線圈、控制器以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述光電檢測器發(fā)光頭與光電檢測器接收頭對稱安裝于織物兩面，所述自動(dòng)清潔感應(yīng)器安裝于光電檢測器發(fā)光頭和光電檢測器接收頭，所述清潔線圈安裝于光電檢測器發(fā)光頭和光電檢測器接收頭，所述控制器設(shè)置于光電整緯裝置內(nèi)部，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置于光電整緯裝置內(nèi)部。通過上述方式，本發(fā)明提供一種光電整緯裝置，對裝置增加了自動(dòng)清潔感應(yīng)器和清潔線圈，能夠自動(dòng)對光電檢測器發(fā)光頭和光電檢測器接收頭進(jìn)行清潔，避免其因?yàn)榉e灰而失效，保證了布料的質(zhì)量也提高了效率。

定位裝置 1122     

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本申請中的定位裝置包括：底座；承載組件，承載組件與底座滑動(dòng)連接；夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)安裝于底座，夾持機(jī)構(gòu)包括第一夾具和第二夾具，第一夾具與底座滑動(dòng)連接，第一夾具與第二夾具中的一者用于沿X軸夾持待定位件，另一者用于沿Y軸夾持待定位件；第一復(fù)位件，第一復(fù)位件與承載組件和底座連接，用于驅(qū)動(dòng)承載組件復(fù)位；第二復(fù)位件，第二復(fù)位件與第一夾具和底座連接，用于驅(qū)動(dòng)第一夾具復(fù)位；第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器，第一感應(yīng)器用于檢測承載組件處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)第一復(fù)位件是否失效，第二感應(yīng)器用于檢測第一夾具處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)第二復(fù)位件是否失效。該種定位裝置能夠自動(dòng)監(jiān)控承載組件和第一夾具是否回復(fù)至準(zhǔn)確位置，保證待定位件被準(zhǔn)確夾緊定位。

光收發(fā)器和光通信系統(tǒng) 786     

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本發(fā)明公開了一種光收發(fā)器和光通信系統(tǒng),所述光收發(fā)器包括:電終端,其能夠從主機(jī)設(shè)備接收功率并向光收發(fā)器提供電源電壓;電源失效監(jiān)視電路,其能夠檢測電源電壓的臨近丟失,其中所述電源失效監(jiān)視電路在檢測到電源電壓的這種臨近丟失時(shí)或在從主機(jī)設(shè)備接收到禁能控制信號(hào)時(shí)能夠產(chǎn)生斷電告警控制信號(hào);驅(qū)動(dòng)器,其能夠接收斷電告警控制信號(hào);以及光發(fā)射器,其由電源電壓供電并且能夠在驅(qū)動(dòng)器的控制下發(fā)射第一光信號(hào),其中所述驅(qū)動(dòng)器能夠響應(yīng)于斷電告警控制信號(hào)調(diào)制第一光信號(hào)的包絡(luò)以產(chǎn)生包含第一斷電告警信號(hào)的調(diào)制包絡(luò)。本發(fā)明以更短的響應(yīng)時(shí)間為光LOS提供了更多的診斷信息。

電源控制裝置 1014     

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一種電源控制裝置,包括多個(gè)通用的開關(guān)電源、時(shí)序控制器、電子開關(guān)、電壓監(jiān)視器、隔離電路以及輸出引腳,其通過設(shè)立一個(gè)時(shí)序控制器控制各電子開關(guān)的接通順序,從而準(zhǔn)確控制各輸出引腳之間的輸出延時(shí)時(shí)間,進(jìn)而達(dá)到對噴氣織機(jī)各部順序上電的目的;通過設(shè)立電壓監(jiān)視器可隨時(shí)檢測交流電源和各輸出引腳的電壓,使噴氣織機(jī)的中央處理器可在掉電瞬間及時(shí)保存噴氣織機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)并發(fā)出警報(bào)。本發(fā)明將開關(guān)電源與電源控制部分分開,一方面使容易損壞失效的零部件可單獨(dú)被替換,在零部件的使用上更具靈活性、更易于維修;另一方面,正常供電的情況下開關(guān)電源處于接通狀態(tài),避免了頻繁接通和斷開開關(guān)電源,因此有利于延長開關(guān)電源的使用壽命,可進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。

基于藍(lán)牙設(shè)備和LI-Fi無線傳輸?shù)牧Ⅲw車庫系統(tǒng) 917     

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本發(fā)明公開一種基于藍(lán)牙設(shè)備和LI?Fi無線傳輸?shù)牧Ⅲw車庫系統(tǒng)，本發(fā)明涉及立體車庫電路技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)在充電電池電量徹底耗盡狀態(tài)的立體車庫通訊設(shè)備充電電池再充電失效問題、立體車庫通訊容易受到干擾、防撞系統(tǒng)無法進(jìn)行能量吸收以保持運(yùn)行且立體車庫有通訊失效的問題。主要包括中轉(zhuǎn)移動(dòng)防撞單元，至少安裝有一個(gè)自充電式Li?Fi通訊模塊；固定防撞檢測單元，至少安裝有一個(gè)自充電式Li?Fi通訊模塊；所述的中轉(zhuǎn)移動(dòng)防撞單元和固定防撞檢測單元，都還設(shè)置有藍(lán)牙補(bǔ)償單元。

CPR1000型核電站設(shè)備分級(jí)識(shí)別方法 684     

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一種CPR1000型核電站設(shè)備分級(jí)識(shí)別方法，包括以下步驟：S1：確定系統(tǒng)待分級(jí)識(shí)別的設(shè)備清單；S2：列出需分級(jí)設(shè)備的失效狀態(tài)；S3：分析步驟S2失效狀態(tài)對應(yīng)的設(shè)備失效后果；S4：將步驟S3獲得的設(shè)備失效后果與建立的22個(gè)不同關(guān)鍵度判據(jù)做對比，確定設(shè)備的關(guān)鍵度等級(jí)；S5：將設(shè)備運(yùn)行頻度與建立的6個(gè)運(yùn)行頻度判據(jù)對比，確定設(shè)備運(yùn)行頻度等級(jí)；S6：將設(shè)備工作環(huán)境與建立的8個(gè)工作環(huán)境判據(jù)對比，確定設(shè)備工作環(huán)境等級(jí)；S7：將步驟S2得出的設(shè)備失效狀態(tài)與建立的顯隱性判據(jù)做對比，確定設(shè)備失效的顯隱性特征；S8：專家評審會(huì)議對上述步驟S2～S7取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理性判定。本發(fā)明解決了如何進(jìn)行關(guān)鍵度等級(jí)判定的問題，為后續(xù)核電站設(shè)備分級(jí)管理奠定基礎(chǔ)。

降低核電機(jī)組停機(jī)停堆概率的方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 825     

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本發(fā)明公開了一種降低核電機(jī)組停機(jī)停堆概率的方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括如下步驟：從多個(gè)所述設(shè)備中識(shí)別出至少一個(gè)單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備；使用定性和定量分析法確定單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備的消除優(yōu)先級(jí)，將所述單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備的消除優(yōu)先級(jí)分為高、中、低三個(gè)等級(jí)；對消除優(yōu)先級(jí)高或中的所述單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備進(jìn)行消除處理或緩解處理，對消除優(yōu)先級(jí)低的所述單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備進(jìn)行緩解處理。該方法通過篩選識(shí)別出核電機(jī)組中的單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備，并對所述單一失效跳機(jī)跳堆設(shè)備進(jìn)行消除處理或緩解處理，能夠有效減少非計(jì)劃停機(jī)停堆次數(shù)，極大降低核電廠的非停風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)大幅提高電廠的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營業(yè)績。