具有卡勾固定結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電槍 1105     

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本實(shí)用新型涉及一種具有卡勾固定結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)充電槍?zhuān)んw、卡勾，所述殼體上設(shè)置有用于限制卡勾位移距離的上限定位柱、下限定位柱以及限位條，可以防止充電槍摔落地面時(shí)卡勾位移變形過(guò)大而影響使用；卡勾的后端端部還設(shè)置有卡勾保護(hù)蓋和防護(hù)蓋，可以進(jìn)一步限制卡勾的變形，并能防止灰塵、雜物等進(jìn)入充電槍內(nèi)部而影響壽命。

新能源汽車(chē)輕量化碰撞吸能鋁合金副車(chē)架 957     

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本發(fā)明屬于副車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車(chē)輕量化碰撞吸能鋁合金副車(chē)架，包括左縱梁、右縱梁、中間橫梁、前橫梁以、后橫梁、左前安裝支架、右前安裝支架，左后安裝支架以及右后安裝支架，前橫梁、中間橫梁與左縱梁和右縱梁通過(guò)對(duì)接焊接連接在一起，左前安裝支架連接在左縱梁上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)各種形狀截面的巧妙設(shè)計(jì)，有效的避讓了半軸包絡(luò)；充分發(fā)揮擠壓型材碰撞吸能的優(yōu)點(diǎn)，可制造性強(qiáng)，解決全鑄造鋁副車(chē)架碰撞折彎后斷裂，吸能不足及成品率低的問(wèn)題，滿足副車(chē)架整車(chē)碰撞要求，安全性高；利用鋁型材良品率高，生產(chǎn)效率高，降低了生產(chǎn)成本，選裝中間安裝支架，適配不同配置，減少工裝成本。

改進(jìn)型新能源汽車(chē)充電樁裝置 775     

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一種改進(jìn)型新能源汽車(chē)充電樁裝置，包括樁體以及設(shè)置在樁體中的充電口，樁體頂部固定設(shè)有防雨棚，充電口中設(shè)置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相稱(chēng)設(shè)置有上導(dǎo)移槽和下導(dǎo)移槽，上導(dǎo)移槽和下導(dǎo)移槽中分別可旋動(dòng)地安裝有上螺形桿和下螺形桿，滑移槽中可左右滑移地安裝有滑移塊，滑移塊上下兩端分別固定設(shè)置有上導(dǎo)移塊和下導(dǎo)移塊，上導(dǎo)移塊和下導(dǎo)移塊分別安裝在上導(dǎo)移槽和下導(dǎo)移槽中并分別與上螺形桿和下螺形桿配合連接，上導(dǎo)移塊和下導(dǎo)移塊右端面均設(shè)置有插桿。

新型的新能源汽車(chē)設(shè)備 775     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新型的新能源汽車(chē)設(shè)備，包括充電樁體以及固定安裝在所述充電樁體左上端的充電部，所述充電樁體底端面還固定安裝有底座，所述充電部的左端面上設(shè)置有插合腔，所述插合腔右端壁上設(shè)有聯(lián)電腔，其特征在于：所述充電部?jī)?nèi)設(shè)置有滑移腔，所述滑移腔左側(cè)前端壁上設(shè)置有與所述滑移腔連通的連腔，所述滑移腔右側(cè)前端壁上設(shè)置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中設(shè)置有與所述滑移腔連通的驅(qū)移腔，本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，聯(lián)電腔的斷電和通電以及關(guān)閉和打開(kāi)的操作簡(jiǎn)單方便，通過(guò)一個(gè)驅(qū)使機(jī)即可實(shí)現(xiàn)，有效減少了意外觸電事故的發(fā)生，有效保障了人們的生命安全，且生產(chǎn)制造成本低廉，適合推廣使用。

新能源移動(dòng)餐車(chē)及其使用方法 830     

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本發(fā)明提供一種新能源移動(dòng)餐車(chē)及其使用方法，包括餐車(chē)框體和位于餐車(chē)框體一側(cè)的踏板，餐車(chē)框體的底端設(shè)置有若干滾輪，餐車(chē)框體的頂端設(shè)置有頂板，頂板的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板，活動(dòng)板的表面設(shè)置有若干支撐桿，餐車(chē)框體的內(nèi)部設(shè)置有放置臺(tái)，踏板的表面設(shè)置有壓塊，壓塊的底端設(shè)置有活塞塊，活塞塊的底端設(shè)置有若干彈簧，壓塊的外側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)液槽，踏板的一側(cè)設(shè)置有發(fā)電室，發(fā)電室的內(nèi)部設(shè)置有緩沖槽，緩沖槽的兩側(cè)均設(shè)置有軸承，若干軸承之間設(shè)置有傳動(dòng)軸。通過(guò)設(shè)置壓塊、活塞塊、儲(chǔ)液槽、緩沖槽、傳動(dòng)軸、葉輪以及發(fā)電機(jī)，使顧客在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以將其重力勢(shì)能通過(guò)液體轉(zhuǎn)化為電能，從而節(jié)約了電能，也方便了餐車(chē)的用電。

新能源汽車(chē)組合尾燈支座加工裝置 803     

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本發(fā)明涉及尾燈支座加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)組合尾燈支座加工裝置，包括連接座，所述連接座的下側(cè)設(shè)有滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座的一側(cè)設(shè)有第一升降臂，且所述滑動(dòng)座的另一側(cè)設(shè)有第二升降臂，所述滑動(dòng)座的內(nèi)部設(shè)有兩組升降臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一升降臂上設(shè)有第一固定座，所述第二升降臂上設(shè)有第二固定座，且所述第二升降臂和所述第一升降臂內(nèi)均設(shè)有固定座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置帶有第一電極頭、副電極頭和第三電極頭的第一焊接組件，以及角度可調(diào)節(jié)的第二焊接組件，在第二焊接組件處設(shè)有第二電極頭和第四電極頭，在焊接時(shí)，無(wú)需對(duì)工件的位置進(jìn)行調(diào)整，即可對(duì)工件的多個(gè)焊接面進(jìn)行焊接，有效的提高了焊接效率。

用于新能源汽車(chē)的釹鐵硼磁鋼加工用批量上料裝置 672     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的釹鐵硼磁鋼加工用批量上料裝置，包括支撐架、頂板、導(dǎo)軌、移動(dòng)板、固定板、真空吸盤(pán)模組和間隔進(jìn)給機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置了間隔進(jìn)給機(jī)構(gòu)，電機(jī)通電進(jìn)行工作，帶動(dòng)第一輸送輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一輸送輥帶動(dòng)傳輸帶在第二輸送輥上端進(jìn)行傳動(dòng)，對(duì)多組釹鐵硼磁鋼進(jìn)行輸送，隨后通過(guò)擺動(dòng)阻擋機(jī)構(gòu)上端的阻擋板進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，形成對(duì)每組釹鐵硼磁鋼的阻擋和輸送，從而使每組釹鐵硼磁鋼間隔進(jìn)行輸送，并且移動(dòng)氣缸能夠調(diào)節(jié)擺動(dòng)阻擋機(jī)構(gòu)水平位置，調(diào)節(jié)阻擋的方位，達(dá)到了增加釹鐵硼磁鋼上料效率的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)電池前殼的模芯結(jié)構(gòu) 912     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)電池前殼的模芯結(jié)構(gòu)，包括澆口座、流道塊和模芯塊，所述的模芯塊前側(cè)通過(guò)流道塊與澆口座對(duì)接，所述的模芯塊的右側(cè)設(shè)置有輔助鑲塊，所述的模芯塊上端面中部豎直設(shè)置有內(nèi)腔成型柱，所述的內(nèi)腔成型柱上端中部設(shè)置有內(nèi)凹，所述的內(nèi)凹上設(shè)置有鑲塊，所述的鑲塊中心處設(shè)置有插入內(nèi)腔成型柱的冷卻管路插孔。本實(shí)用新型具有提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率、確保產(chǎn)品質(zhì)量、方便模具加工等優(yōu)點(diǎn)。

具備標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)的新能源充電樁機(jī)柜線束 949     

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本實(shí)用新型提供一種具備標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)的新能源充電樁機(jī)柜線束，涉及線束技術(shù)領(lǐng)域，包括電線和固定裝置，電線的一端固定連接有接頭，電線的表面設(shè)有固定裝置，固定裝置包括有固定板，固定板的底端和電線的上表面固定連接，固定板的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑塊，且兩個(gè)滑塊以固定板的中心點(diǎn)對(duì)稱(chēng)分布，固定板表面設(shè)有連接裝置，連接裝置包括有兩個(gè)卡塊，且兩個(gè)卡塊以固定板的中心點(diǎn)對(duì)稱(chēng)分布。本實(shí)用新型，解決了正常使用的每個(gè)線束的用處都是不一樣的，而機(jī)柜內(nèi)壁的線束一般都是雜亂的，在需要對(duì)線束進(jìn)行維修的時(shí)候維修人員是需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的尋找，這樣就會(huì)導(dǎo)致維修人員的時(shí)間浪費(fèi)在尋找線束上的問(wèn)題。

風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車(chē)充電站 657     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車(chē)充電站,包括房屋、配電室和充電機(jī),配電室內(nèi)設(shè)有蓄電池和逆變控制器,蓄電池連接有太陽(yáng)能電池板組和至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī);這樣汽車(chē)充電站可以不用公用電網(wǎng)的電力或用公用電網(wǎng)作為應(yīng)急供應(yīng)電力外,基本上就用太陽(yáng)能電池板組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)來(lái)供電,降低了公用電網(wǎng)的負(fù)荷,也相應(yīng)降低了火力發(fā)電的煙塵的排放量,保護(hù)了地球的環(huán)境,同時(shí)為在偏遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)汽車(chē)充電站省去了另架設(shè)電源線的麻煩。

新能源汽車(chē)排氣管接頭 938     

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本實(shí)用新型涉及排氣管接頭技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)排氣管接頭，包括排氣管和連接法蘭，連接法蘭上安裝有第一套筒，第一套筒上安裝有第二套筒；第二套筒上安裝有連接套，連接套內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，排氣管上設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的外螺紋；連接套內(nèi)開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有密封圈；連接法蘭上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔；第一安裝孔和第二安裝孔均設(shè)置有若干個(gè)，且若干個(gè)第一安裝孔和若干個(gè)第二安裝孔呈環(huán)形等距設(shè)置在連接法蘭上。本實(shí)用新型通過(guò)螺紋連接排氣管及通過(guò)螺栓連接發(fā)動(dòng)機(jī)管道，實(shí)現(xiàn)接頭拆裝方便，便于更換。

新能源汽車(chē)?yán)^電器激光焊接設(shè)備 704     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)?yán)^電器激光焊接設(shè)備，包括安裝座、大底板、第一線性移動(dòng)滑臺(tái)、繼電器夾具，繼電器夾具包括氣缸及治具夾組件，治具夾組件包括治具底座、治具夾及壓板，治具底座底部通過(guò)治具底座固定板與絲桿滑臺(tái)固定連接，在治具底座固定板上還設(shè)置有氣缸固定板，氣缸固定在氣缸固定板上，氣缸的活塞桿上連接有壓板，在治具底座上設(shè)置有安裝槽，在治具底座的側(cè)邊螺紋連接有旋鈕柱塞，在大底板的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)激光焊接組件，激光焊接組件包括第二線性移動(dòng)滑臺(tái)、橫移底板、激光焊接機(jī)、伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出連接有激光固定桿，激光焊接機(jī)的前后兩側(cè)均設(shè)置有一塊定位板，激光固定桿貫穿過(guò)兩塊定位板；本結(jié)構(gòu)提高工作效率。

新能源汽車(chē)電機(jī)后端蓋 889     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)后端蓋，包括鋁制蓋板，所述鋁制蓋板與電機(jī)殼通過(guò)螺紋連接，所述鋁制蓋板的中心位置開(kāi)設(shè)有第一通孔，且第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有外固定板，且外固定板為圓形結(jié)構(gòu)，且外固定板的中心位置上開(kāi)設(shè)有第二通孔，且第二通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)固定板，所述內(nèi)固定板上設(shè)有安裝孔，且安裝孔內(nèi)焊接有連接柱，且連接柱的中心位置上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述固定板圓周的一側(cè)設(shè)有開(kāi)設(shè)于外固定板上的導(dǎo)線孔，所述鋁制蓋板的圓周外邊上依次開(kāi)設(shè)有六個(gè)固定孔和六個(gè)散熱槽。本實(shí)用新型質(zhì)量小，方便移動(dòng)和安裝，且不易生銹，既提高了散熱效率，又能夠避免水和灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車(chē)電池包正極柱組件 1021     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池包正極柱組件，具體涉及電池包正極柱組件領(lǐng)域，包括正極柱，所述正極柱的外表面上端活動(dòng)連接有密封套，所述密封套的的內(nèi)部中間靠近正極柱的位置活動(dòng)連接有密封塞，所述密封塞的左側(cè)中間邊緣上下兩端位置均固定連接有連接塞，四個(gè)密封塞的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定軸，所述密封塞遠(yuǎn)離正極柱的外表面左側(cè)中間邊緣位置固定連接有連接軸，所述連接軸遠(yuǎn)離密封塞的一端固定連接有第一移動(dòng)板與第二移動(dòng)板，所述第一移動(dòng)板與第二移動(dòng)板的內(nèi)部中間位置固定連接有滑動(dòng)軸，所述密封套的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與密封塞相匹配的容納槽。本實(shí)用新型通過(guò)結(jié)構(gòu)的配合可以更加方便的對(duì)電池包的內(nèi)部進(jìn)行操作，提高正極柱組件的密封性。

新能源汽車(chē)的電機(jī)支架焊接夾具 1095     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的電機(jī)支架焊接夾具，包括左底板和活動(dòng)設(shè)置在左底板上的右底板，左底板設(shè)有“L”形的滑槽，右底板設(shè)有“L”形的滑塊，滑塊與滑槽活動(dòng)連接，左底板上固定設(shè)有左立柱和左墊塊，左墊塊設(shè)有定位孔和左銷(xiāo)軸孔，左立柱設(shè)有圓桿、推棒、插銷(xiāo)，右底板上固定設(shè)有右立柱和右墊塊，右墊塊設(shè)有固定座、定位銷(xiāo)和右銷(xiāo)軸孔，右立柱也設(shè)有圓桿。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、使用方便、定位精準(zhǔn)；橋板是放置在右墊塊的固定座上進(jìn)行焊接的，電機(jī)支架有好幾種款式，其區(qū)別點(diǎn)僅僅是各個(gè)款式中的橋板長(zhǎng)度不一致，因?yàn)橛业装宓幕瑝K可在左底板滑槽內(nèi)滑行，所以可調(diào)節(jié)右底板和左底板之間的距離，就能適用不同長(zhǎng)度的橋板。

便于散熱的新能源電瓶 1016     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于散熱的新能源電瓶，包括電瓶本體，所述電瓶本體的外部卡合連接有緩沖裝置，且電瓶本體的底部固定安裝有支撐座，所述電瓶本體的頂部固定安裝有控制開(kāi)關(guān)，所述支撐座的底部固定安裝有防滑移動(dòng)裝置，且支撐座的內(nèi)部頂端固定安裝有電機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置緩沖裝置，可以在電瓶本體發(fā)生晃動(dòng)后對(duì)其進(jìn)行緩沖，降低了電瓶本體的受損概率，通過(guò)設(shè)置防滑移動(dòng)裝置，一方面可以便于使用者移動(dòng)電瓶本體的位置，便于對(duì)其進(jìn)行攜帶和使用，另一方面可以增加電瓶本體放置時(shí)的穩(wěn)定性能，防止其發(fā)生滑動(dòng)，通過(guò)電機(jī)、扇葉和散熱片的結(jié)合使用，可以大幅度提升電瓶本體的散熱效率，防止其內(nèi)部溫度難以排放導(dǎo)致壽命降低的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)?yán)鋮s液壺 996     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s液壺，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體之間形成有容置冷卻液的容置腔，上殼體的上端一側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，上殼體的頂部設(shè)有冷卻液注入口，上殼體和下殼體的中間分別設(shè)有上隔板和下隔板，上隔板底部壓在下隔板頂部，上隔板和下隔板將容置腔分隔為第一容置腔和第二容置腔，上隔板的上端設(shè)有連通第一容置腔和第二容置腔的通孔，下殼體的底部設(shè)有分別連通第一容置腔和第二容置腔的電池冷卻管和電機(jī)組件冷卻管。第一容置腔和第二容置腔分別對(duì)應(yīng)汽車(chē)的電池和電子組件設(shè)置，配合上隔板上端的通孔，能形成兩個(gè)分區(qū)冷卻液控制，能夠一定程度上減少相互間的溫度影響，可以起到一壺兩用的作用。

用于成型新能源汽車(chē)電機(jī)蓋板的注塑模具及成型方法 719     

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本發(fā)明涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種用于成型新能源汽車(chē)電機(jī)蓋板的注塑模具及成型方法，電機(jī)蓋板包括主體和金屬導(dǎo)體，金屬導(dǎo)體包括第一導(dǎo)電片、第二導(dǎo)電片及連接部，注塑模具包括定模，其包括定模板、定模芯和熱流道；動(dòng)模，其包括動(dòng)模板和動(dòng)模芯；抽芯機(jī)構(gòu)，沿動(dòng)模芯和定模芯的周向設(shè)置，包括若干滑塊，若干滑塊包括第一滑塊；切斷機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)油缸、滑動(dòng)塊、驅(qū)動(dòng)塊和沖切頭，驅(qū)動(dòng)油缸可驅(qū)使滑動(dòng)塊滑動(dòng)；滑動(dòng)塊可驅(qū)使驅(qū)動(dòng)塊升降運(yùn)動(dòng)，以使沖切頭可將連接部切斷。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為，本模具采用先成型后切斷，可解決金屬導(dǎo)體在模具中定位和固定不方便的問(wèn)題；且金屬導(dǎo)體的定位和固定位置精度高、產(chǎn)品成型質(zhì)量高。

新能源汽車(chē)電機(jī)鐵芯級(jí)進(jìn)模的自動(dòng)噴膠控制系統(tǒng) 729     

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本發(fā)明所公開(kāi)的一種新能源汽車(chē)電機(jī)鐵芯級(jí)進(jìn)模的自動(dòng)噴膠控制系統(tǒng)，噴嘴固定板上設(shè)置有安裝腔，噴嘴置于安裝腔內(nèi)，安裝腔的頂部為上端口小于下端口的錐形孔，噴嘴的頂端錐形體對(duì)應(yīng)插入錐形孔內(nèi)，且彈簧的兩端分別與噴嘴的底端和安裝腔的底側(cè)壁抵觸，并且錐形體具有噴出孔的側(cè)壁與錐形孔內(nèi)側(cè)壁貼合，噴嘴的頂端伸出與錐形孔上端口，噴嘴固定板的底端設(shè)置有與安裝腔連通的進(jìn)入孔，進(jìn)入孔處通過(guò)管道連接有粘合劑供給裝置，且粘合劑供給裝置上安裝有氣壓控制系統(tǒng)，氣壓控制系統(tǒng)對(duì)粘合劑供給裝置中的粘合劑提供粘合劑推進(jìn)氣壓、以及對(duì)供給的氣壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，以對(duì)噴嘴的噴出孔進(jìn)行粘合劑噴出的壓力隨沖床沖壓速度的變化而控制調(diào)節(jié)；其還便于膠水涂覆。

新能源汽車(chē)電池正反向變加速度容量測(cè)試機(jī) 772     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池正反向變加速度容量測(cè)試機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池放電測(cè)試機(jī)不能測(cè)試電池在變加速度狀態(tài)下放電行為的問(wèn)題，本電池正反向變加速度容量測(cè)試機(jī)包括支撐架、驅(qū)動(dòng)裝置、第一轉(zhuǎn)盤(pán)、第二轉(zhuǎn)盤(pán)、電池固定裝置、第一檢測(cè)裝置和第二檢測(cè)裝置，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)為傳動(dòng)軸提供動(dòng)力，且在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和無(wú)極變速機(jī)構(gòu)，通過(guò)無(wú)極變速機(jī)構(gòu)可以對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行無(wú)極變速，改變其加速度，且第二轉(zhuǎn)盤(pán)與傳動(dòng)軸之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向器，使得第一轉(zhuǎn)盤(pán)與第二轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)向相反，在第一轉(zhuǎn)盤(pán)與第二轉(zhuǎn)盤(pán)上均設(shè)置有可滑動(dòng)的電池固定裝置，通過(guò)電池固定裝置位置的調(diào)整，調(diào)節(jié)電池的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，方便測(cè)量出電池在正反向變加速情況下的放電狀態(tài)。

新能源電機(jī)殼體加工旋轉(zhuǎn)夾具 766     

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本發(fā)明屬于電機(jī)殼體加工夾具領(lǐng)域，提供了一種新能源電機(jī)殼體加工旋轉(zhuǎn)夾具，包括：安裝臺(tái)；夾具主體，其設(shè)于所述安裝臺(tái)上，所述夾具主體用于放置所需加工的工件且并對(duì)工件壓緊固定；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其與所述安裝臺(tái)連接，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于所述夾具主體一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有氣缸和拉桿，所述氣缸與所述拉桿連接，所述拉桿一端部設(shè)置有用于與工件卡接的卡槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該工件套設(shè)在夾具主體上，通過(guò)夾緊卡爪對(duì)工件固定，完成加工后無(wú)需拆卸夾具，通過(guò)拉桿拉動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，使設(shè)備快速對(duì)工件再次加工，即減少了人工多次裝夾，也提高了工作效率，且?jiàn)A具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保證工件質(zhì)量及穩(wěn)定性的同時(shí)也能夠有效滿足產(chǎn)量需求。

新能源汽車(chē)擋泥板振動(dòng)智能實(shí)驗(yàn)分析整機(jī)及實(shí)驗(yàn)方法 994     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)擋泥板振動(dòng)智能實(shí)驗(yàn)分析整機(jī)及實(shí)驗(yàn)方法，其特征在于，包括有用于安裝擋泥板和拆卸擋泥板的機(jī)械手以及智能實(shí)驗(yàn)分析設(shè)備。兩個(gè)變振幅電機(jī)的輸出端分別對(duì)應(yīng)與浮動(dòng)曲軸的兩端螺紋連接；本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)在振動(dòng)實(shí)驗(yàn)工作時(shí)不停機(jī)進(jìn)行無(wú)極動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)擋泥板的振幅，能夠更真實(shí)地模擬擋泥板隨汽車(chē)振動(dòng)的狀態(tài)，使振動(dòng)實(shí)驗(yàn)條件更豐富，使得整個(gè)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)更加的精細(xì)準(zhǔn)確，模擬的振動(dòng)效果更好。

用于新能源汽車(chē)與充電站匹配的通訊優(yōu)化方法 735     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)與充電站匹配的通訊優(yōu)化方法，包括一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)的所有充電站對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入本充電站進(jìn)行充電的頻率進(jìn)行由高到低的排序，所有的電動(dòng)車(chē)對(duì)去過(guò)的區(qū)域內(nèi)的所有充電站按頻率進(jìn)行由高到低的排序等步驟；本發(fā)明充分地利用了互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通特性，在雙向選擇中能穩(wěn)定匹配，既能使充電站和電動(dòng)車(chē)達(dá)到穩(wěn)定的匹配，又能實(shí)現(xiàn)資源的合理分配，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

新能源電動(dòng)車(chē)的鋰電池固定安裝裝置 697     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源電動(dòng)車(chē)的鋰電池固定安裝裝置，包括安裝底座，安裝底座頂部的中點(diǎn)處通過(guò)支撐彈簧與支撐墊板固定連接，支撐墊板頂部的兩側(cè)均固定連接有側(cè)安裝架，兩個(gè)側(cè)安裝架之間設(shè)置有上壓板，上壓板的兩側(cè)均固定連接有插接桿，側(cè)安裝架對(duì)應(yīng)插接桿的位置開(kāi)設(shè)有與其配合使用的通過(guò)槽，插接桿靠近通過(guò)槽的一側(cè)貫穿通過(guò)槽且延伸至其外部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可有效消除汽車(chē)行駛在較差路況時(shí)，因顛簸而產(chǎn)生對(duì)鋰電池的大部分震動(dòng)力，從而保護(hù)了電池不會(huì)受到碰撞，避免了電池表面損傷或內(nèi)部器件被損耗，延長(zhǎng)了電池的使用壽命，降低了維修維護(hù)成本，可完全滿足汽車(chē)多路況行駛的使用需要。

新能源可燃?xì)鈨艋O(shè)備的剝離儲(chǔ)能裝置 944     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源可燃?xì)鈨艋O(shè)備的剝離儲(chǔ)能裝置，其結(jié)構(gòu)包括頂腳、剝離儲(chǔ)能裝置、進(jìn)料管、外聯(lián)桶，本發(fā)明由熱蓄箱進(jìn)行收集熱量通過(guò)導(dǎo)桿推動(dòng)環(huán)罩上的滑縮角板進(jìn)行上移，在環(huán)罩上移時(shí)，讓凸變環(huán)沿著陡峭梯移動(dòng)，凸變環(huán)傳動(dòng)抖腳帶著環(huán)罩抖動(dòng)，環(huán)罩讓滑縮角板對(duì)凈化塔內(nèi)壁進(jìn)行抖刷，再由環(huán)罩內(nèi)部蓄積盒對(duì)二氧化硫粘性物質(zhì)進(jìn)行收集，在環(huán)罩下移時(shí)拉動(dòng)曲狀桿，讓陷力環(huán)下移將斜管儲(chǔ)板內(nèi)部收集的重油可燃?xì)庹承晕镔|(zhì)在蓄水箱內(nèi)部擠壓，將重油可燃?xì)饨?jīng)過(guò)水排入儲(chǔ)備盒進(jìn)行收集，讓燃?xì)赓Y源不會(huì)浪費(fèi)。

新能源汽車(chē)磁鋼原料配料設(shè)備的雙翻轉(zhuǎn)式料倉(cāng)補(bǔ)料系統(tǒng) 928     

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本發(fā)明涉及自動(dòng)配料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車(chē)磁鋼原料配料設(shè)備的雙翻轉(zhuǎn)式料倉(cāng)補(bǔ)料系統(tǒng)，自動(dòng)補(bǔ)料車(chē)上安裝有補(bǔ)料翻轉(zhuǎn)裝置，該補(bǔ)料翻轉(zhuǎn)裝置安裝有用于盛裝原料的翻斗，供料傳送帶的輸出端設(shè)置有料桶阻擋裝置，供料傳送帶的輸出端兩側(cè)設(shè)有將料桶內(nèi)原料倒入到翻斗內(nèi)的供料翻轉(zhuǎn)裝置，供料傳送帶的輸出端安裝有料桶信息識(shí)別裝置，供料傳送帶的輸入端的前端也安裝有料桶阻擋裝置。本發(fā)明采用雙翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在供料傳送帶的末端通過(guò)供料翻轉(zhuǎn)裝置將料筒內(nèi)的原料倒入到自動(dòng)補(bǔ)料車(chē)上的翻斗內(nèi)，自動(dòng)補(bǔ)料車(chē)運(yùn)行時(shí)負(fù)載較小，自動(dòng)化程度高。并且在供料傳送帶的輸出端設(shè)置料桶信息識(shí)別裝置，可以有效避免原料出錯(cuò)，避免因?yàn)樵铣鲥e(cuò)導(dǎo)致配料失敗。

新能源汽車(chē)用高壓接觸器 685     

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本發(fā)明涉及接觸器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)用高壓接觸器，包括接觸器本體和設(shè)置在接觸器本體內(nèi)的電磁線圈，所述接觸器本體上設(shè)置有透氣孔，所述接觸器本體的內(nèi)壁安裝有靜觸點(diǎn)，所述接觸器本體內(nèi)還安裝有第一彈簧，所述接觸器本體內(nèi)還活動(dòng)連接有用于散熱的散熱裝置，所述散熱裝置與接觸器本體通過(guò)第一彈簧連接。本發(fā)明通過(guò)安裝滑動(dòng)裝置與推動(dòng)裝置的配合，通過(guò)連接桿推動(dòng)自身一側(cè)的卡槽發(fā)生形變，由于卡槽具有彈性性能，使得卡槽會(huì)加速脫離彈片的內(nèi)部，從而帶動(dòng)連接桿快速下降，進(jìn)而讓連接桿帶動(dòng)銜鐵上的動(dòng)觸點(diǎn)快速的與靜觸點(diǎn)相接觸，從而避免動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸的速度過(guò)慢，進(jìn)而能夠減少電弧現(xiàn)象的產(chǎn)生。

市政園林用環(huán)保新能源車(chē) 703     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種市政園林用環(huán)保新能源車(chē)，包括一車(chē)體，所述車(chē)體包括一底盤(pán)，所述底盤(pán)下端的前部通過(guò)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向三角盤(pán)，所述底盤(pán)下端的后部通過(guò)隨動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有隨動(dòng)三角盤(pán)，所述轉(zhuǎn)向軸固定連接于轉(zhuǎn)向三角盤(pán)的轉(zhuǎn)向第一角點(diǎn)上，所述隨動(dòng)軸固定連接于隨動(dòng)三角盤(pán)的隨動(dòng)第一角點(diǎn)上，所述轉(zhuǎn)向三角盤(pán)兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車(chē)前軸，所述車(chē)前軸兩端各連接有一車(chē)前輪，所述隨動(dòng)三角盤(pán)兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車(chē)后軸，所述車(chē)后軸兩端各連接有一車(chē)后輪。本發(fā)明的車(chē)體可靈活轉(zhuǎn)向，車(chē)廂里設(shè)置的展示設(shè)備既方便展示又可收納，使用便捷。

道路用新能源車(chē) 719     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種道路用新能源車(chē)，包括車(chē)廂，所述車(chē)廂頂部有展示裝置，所述展示裝置包括一正方形的底座，所述底座上設(shè)有軌道部，所述軌道部包括正方形軌道和圓形軌道，所述圓形軌道內(nèi)切于正方形軌道，以使所述底座上分隔出圓盤(pán)區(qū)和四個(gè)角點(diǎn)區(qū)，每個(gè)所述角點(diǎn)區(qū)包括鄰近底座邊緣的相互垂直的兩個(gè)直角邊和鄰近圓盤(pán)區(qū)的一個(gè)弧形邊，所述圓盤(pán)區(qū)的中心設(shè)有圓形的第一齒輪，所述第一齒輪通過(guò)主電機(jī)傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軌道部上設(shè)有展示架，所述展示架外圈設(shè)有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的外輪廓為橢圓形。本發(fā)明的展示裝置通過(guò)單個(gè)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)展示架實(shí)現(xiàn)全方位的動(dòng)態(tài)的展示效果，展示效果佳，具有實(shí)用性。

新能源汽車(chē)電池極柱片成型包裝機(jī)構(gòu) 1069     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)電池極柱片成型包裝機(jī)構(gòu)，包括機(jī)器人、注塑成型組件、CCD檢測(cè)臺(tái)與下料包裝機(jī)，CCD檢測(cè)臺(tái)包括臺(tái)面、設(shè)置在臺(tái)面上的待檢測(cè)承座、移栽模組、CCD檢測(cè)儀以及不良品收集盒，機(jī)器人將成型的極柱片由注塑成型組件內(nèi)取下、并移送至待檢測(cè)承座，移栽模組將位于待檢測(cè)承座上的極柱片吸取運(yùn)送至CCD檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，移栽模組將檢測(cè)后的極柱片運(yùn)輸至下料包裝機(jī)或不良品收集盒。對(duì)鋁片包塑成型極柱片，并檢測(cè)極柱片后篩選打包極柱片，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化。