用于新能源汽車的兩擋減速器 895     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的兩檔減速器，包括行星排系統(tǒng)、一檔齒輪組、二檔齒輪組、離合器和制動器，所述離合器集成在星排系統(tǒng)的齒圈上，離合器的一端與電機的輸出軸連接，離合器的另一端與二檔齒輪組連接，制動器與星排系統(tǒng)的太陽輪連接，一檔齒輪組與星排系統(tǒng)的行星輪連接。本實用新型通過行星排結(jié)構(gòu)增加速比，使減速器整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，離合器和制動器分別集成在齒圈和太陽輪上，通過電子油泵開啟與關(guān)閉離合器與制動器實現(xiàn)無動力中斷換擋，提高了整車的動力及經(jīng)濟型，增強了電機輸出動力的輸出性能。

新能源汽車驅(qū)動電機定子支架壓鑄模具 821     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅(qū)動電機定子支架壓鑄模具，包括頂板，所述頂板的上表面設(shè)置有液壓機，所述頂板的下表面固定安裝有支撐板，所述支撐板的內(nèi)壁上設(shè)置有脫模組件，所述支撐板的下表面固定安裝有放置板，所述放置板的上表面固定安裝有定模板，所述放置板的下表面固定安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)壁上固定安裝有儲料箱；本實用新型中，通過設(shè)置有脫模組件，將定型好的模板上移，此時移動齒條向上移動，帶動齒滾進行轉(zhuǎn)動，同時帶動齒條固定桿在限位桿上進行移動，當動模板移動到一定位置時，齒條固定桿卡嵌入動模板的凹槽中，將定型好的模具進行自動脫模，該過程中無需人工進行手動脫模，減少人員被燙傷的風險，同時保證人員的人身安全。

新能源電池檢測分檔一體機 665     

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本實用新型公開了一種新能源電池檢測分檔一體機，包括工作箱和緩沖機構(gòu)，所述工作箱的內(nèi)壁上對稱固定連接有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的上端面共同固定連接有固定塊。本實用新型，通過安裝塊、連接桿和滑塊可以帶動兩個推桿相背移動，推桿可以拉伸緩沖彈簧，使緩沖彈簧產(chǎn)生相反的彈力，緩沖彈簧可以對夾塊起到緩沖的作用，防止夾塊和電池本體之間發(fā)生剛性接觸，導(dǎo)致電池被夾壞，從而提高了電池的質(zhì)量；通過蝸桿、蝸輪和螺紋桿的配合設(shè)置，可以帶動螺紋套移動，螺紋套通過豎板和伸縮桿會帶動兩個夾塊相對移動，對電池進行夾持固定，而且可以根據(jù)不同尺寸的電池調(diào)節(jié)夾塊之間的距離，進而提高了裝置的實用性。

應(yīng)用于新能源汽車三角型零件的防潮托盤 1077     

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本實用新型公開了一種應(yīng)用于新能源汽車三角型零件的防潮托盤，屬于汽車零件托盤技術(shù)領(lǐng)域。包括本體，所述本體底端的四邊角均固定設(shè)有防滑角塊，所述本體頂部的中部開設(shè)有三對第一存放槽，三對所述第一存放槽的底部均開設(shè)有第二存放槽，三對所述第一存放槽和三對所述第二存放槽的頂部均固定設(shè)有三個墊塊；在墊塊的作用下能夠使零件與第一存放槽和第二存放槽進行分離，從而加強零件在槽內(nèi)的通風效果，蓋板能夠?qū)θ龑Φ谝淮娣挪圻M行遮蓋，從而在運輸?shù)臅r候能夠?qū)α慵M行一定程度的遮擋限位，并且能夠?qū)ζ溥M行防潮保護，移動桿帶動六個支撐桿進行移動，六個頂桿穿過六個通風孔將第一存放槽內(nèi)的零件頂起，從而方便使用者進行取件。

新能源汽車用電池隔離器 842     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池隔離器，包括隔離器本體，隔離器本體包括固定板，固定板的上表面設(shè)置有可拆卸的外殼，且外殼的外側(cè)設(shè)置有保護外殼，固定板的上表面靠近前后兩側(cè)均設(shè)置有扣板，且扣板上設(shè)置有掛孔，外殼的前后兩端均旋擰有安插在掛孔內(nèi)的安裝螺絲，通過設(shè)置的安裝螺絲旋擰卡在扣板上的掛孔內(nèi)完成對外殼的安裝固定，使得外殼的拆卸更加的方便，從而使得內(nèi)部電氣元件的維修更換更加的方便，同時通過設(shè)置的保護外殼實現(xiàn)對外殼的保護，進而實現(xiàn)對隔離器本體的有效保護。

新能源汽車用超大尺寸曝光機 677     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用超大尺寸曝光機，包括支撐座，支撐座的內(nèi)部安裝有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)座，轉(zhuǎn)座的上端面固定安裝有數(shù)量為四個的曝光機構(gòu)，轉(zhuǎn)座的內(nèi)部安裝有支撐機構(gòu)；本實用新型在驅(qū)動機的作用下能夠帶動驅(qū)動軸和驅(qū)動輪做圓周運動，從而能夠?qū)崿F(xiàn)傳動齒的繞著轉(zhuǎn)座的圓心做圓周運動，從而能夠帶動其上端的曝光機構(gòu)做圓周運動，進而能夠?qū)χ螜C構(gòu)上端的工件的曝光需求，機械化程度，能夠均勻的實現(xiàn)曝光的目的和功能，精準度高；在支柱和限位柱的作用下能夠保證工作臺的穩(wěn)定性，支柱的下端面與轉(zhuǎn)座的內(nèi)底壁相切設(shè)置，軸承固定安裝在支撐座的內(nèi)部，在軸承的作用下能夠保證限位柱的穩(wěn)定性，且不會影響限位柱和工作臺的轉(zhuǎn)動。

新能源車用低電感薄膜電容改進機構(gòu) 995     

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本實用新型涉及電感薄膜電容技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源車用低電感薄膜電容改進機構(gòu)，包括膠殼，膠殼的四周設(shè)置有安裝架，膠殼的一邊設(shè)置有兩個相對的接線端子，膠殼的另一邊設(shè)置有多個并聯(lián)的卷芯，第一母排連接片與第二母排連接片分別焊接到所述卷芯的兩個端面，第一母排連接片與第二母排連接片之間設(shè)置有絕緣板，第一母排連接片、第二母排連接片以及絕緣板拼接后形成的整體卡接在所述膠殼的出口處，所述膠殼的內(nèi)部填充有環(huán)氧膠，本實用新型可以將定制的薄膜電容的電極通過激光焊接等方式將定制薄膜的電極和碳化硅功率器件連接使用可以將定制的薄膜電容的雜散電感降低。

新能源汽車電池控制系統(tǒng)專用電線電纜 746     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池控制系統(tǒng)專用電線電纜，包括線纜本體，線纜本體包括若干組電能傳輸線和通信傳輸線，電能傳輸線和通信傳輸線的外部設(shè)有防護層，防護層的內(nèi)部通過填充層對電能傳輸線和通信傳輸線進行固定，且填充層內(nèi)部設(shè)有用于將電能傳輸線和通信傳輸線隔開的分隔機構(gòu)；線纜本體的外側(cè)設(shè)有若干組固定限位機構(gòu)，固定限位機構(gòu)包括互相卡接的左側(cè)卡接座和右側(cè)卡接座。本實用新型通過分隔機構(gòu)的設(shè)置，可以起到將電能傳輸線和通信傳輸線隔開的作用，防止互相干擾，且同時可使得線纜本體能夠彎曲，便于線纜本體的布線；在固定限位機構(gòu)與車體固定后，可起到防止線纜本體脫落移動的作用。

新能源電動車電池模組 1122     

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本實用新型涉及一種新能源電動車電池模組，包括底框以及蓋板，蓋板設(shè)置在底框上端面，還包括層板以及液冷板，底框上端設(shè)置有沉槽，層板卡合連接在沉槽內(nèi)，層板內(nèi)設(shè)有支架框，支架框內(nèi)至少設(shè)有兩個收容腔，收容腔之間設(shè)置液冷板，收容腔內(nèi)分布排列有若干電池單元，電池單元貼合連接有接觸部，接觸部連接有絕緣導(dǎo)熱件，絕緣導(dǎo)熱件內(nèi)間隔設(shè)有傳熱件，傳熱件貼合接觸液冷板，液冷板包括間隔設(shè)置的冷卻管流道以及設(shè)置在液冷板上端部分且相互平行設(shè)置的散熱翅片。本實用新型通過層板卡合底框，有效促進電池模組的裝配，且具有散熱效果好，安全性能高的優(yōu)點。

新能源漁業(yè)資源管理艇 757     

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本實用新型公開了新能源漁業(yè)資源管理艇，包括游艇本體和太陽能板，游艇本體的頂部設(shè)置有太陽能板，位于游艇本體船頭與船尾底端安裝有方向舵，所述方向舵包括其頂部設(shè)置的連接板與其底部連接有支撐板，在支撐板的底端還安裝有動力箱，當管理者行駛管理艇對漁業(yè)資源水域進行管控時，配合管理艇底部設(shè)置的三組方向舵，可以方便管理者對水域中漁業(yè)資源的進行監(jiān)測管理，所述元件槽包括外側(cè)開設(shè)有用于連接密封插板的密封插槽，位于元件槽的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位槽與其頂部還設(shè)置有固定軸承，密封插板與密封插槽方便觀測窗與支撐板的安裝和拆卸，限位槽配合限位塊可以對升降調(diào)節(jié)的攝像組件起到限位作用。

新能源汽車電機側(cè)端蓋的澆鑄模具 710     

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本實用新型揭示了一種新能源汽車電機側(cè)端蓋的澆鑄模具，包括定模座和動模座，定模座包括定模型塊、進液槽位、及出液槽位，定模型塊上設(shè)有定模型槽、動模芯及定模徑向筋槽，動模座包括動模型腔、進液腔位，動模型腔上設(shè)有板座成型腔位、配接樁成型腔位、動模徑向筋槽、及動模型管。本實用新型能滿足電機側(cè)端蓋的澆鑄成型需求，采用動模芯設(shè)計能在退件作業(yè)前進行局部脫模，降低退件難度，防止退件產(chǎn)生較大形變，提高了鑄件精度。采用了巧妙地進液流道和出液流道設(shè)計，能提高型腔的澆鑄完整性，同時澆鑄成型件上的澆鑄殘留部易修除，提高了產(chǎn)品合格率。整體設(shè)計針對性較強，滿足批量化生產(chǎn)需求，使得澆鑄作業(yè)高效流暢。

新能源汽車發(fā)熱裝置中冷卻系統(tǒng)的水管接頭連接器 964     

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一種新能源汽車發(fā)熱裝置中冷卻系統(tǒng)的水管接頭連接器，連接在進水管快換接頭與冷卻系統(tǒng)之間，所述的水管接頭連接器主要由進水口部、法蘭卡口部及出水口部組成，進水口部和出水口部連通一體，進水口部與進水管快換接頭密封式對接，法蘭卡口部設(shè)置在進水口部和出水口部之間外部與進水管快換接頭配合實現(xiàn)固連，冷卻系統(tǒng)上開設(shè)進水孔，出水口部密封插接于進水孔內(nèi)。本實用新型具有強度高、裝配簡單、可靠性高和成本低的優(yōu)點，具有較為廣闊的市場前景，便于推廣。

高強度耐彎曲性的新能源汽車充電線束 992     

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本實用新型公開了一種高強度耐彎曲性的新能源汽車充電線束，包括裝置主體，所述裝置主體包括螺旋線束、主線束和充電槍，所述充電槍的一側(cè)設(shè)置有螺旋線，所述螺旋線束的一側(cè)設(shè)置有主線線束，所述充電槍的一側(cè)設(shè)置有連接塊，所述連接塊的一側(cè)與螺旋線束連接，所述連接塊的另一側(cè)設(shè)置有槍柄，所述槍柄的一側(cè)設(shè)置有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部連接有插槽，通過各個部件的相互合作，該裝置主體在實際使用時，通過螺旋線束的設(shè)置，可以有效的避免了充電槍與螺旋線束的連接處彎折，從極大程度上提高了該裝置主體的使用壽命，同時通過玻璃纖維繩的設(shè)置，具有很好的導(dǎo)熱性，同時也有很好的阻燃性，可以極大程度上提高了該裝置主體在使用時的安全性。

新能源汽車采樣組件FPC線路板壓合裝置的轉(zhuǎn)角移料裝置 767     

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一種新能源汽車采樣組件FPC線路板壓合裝置的轉(zhuǎn)角移料裝置，包括轉(zhuǎn)角移料裝置底板、轉(zhuǎn)角移料裝置側(cè)板、轉(zhuǎn)角移料裝置驅(qū)動氣缸和轉(zhuǎn)角移料裝置承載板；在轉(zhuǎn)角移料裝置底板上設(shè)有第一槽，在轉(zhuǎn)角移料裝置承載板上設(shè)有第二槽，在第一槽和第二槽之間設(shè)有第一樞接件和第二樞接件；轉(zhuǎn)角移料裝置承載板、第一樞接件、第二樞接件與轉(zhuǎn)角移料裝置底板之間構(gòu)成可轉(zhuǎn)動的平行四邊形結(jié)構(gòu)；在第一樞接件的中部設(shè)有第三槽，在轉(zhuǎn)角移料裝置驅(qū)動氣缸的活塞桿的頂端設(shè)有連接叉，連接叉通過第五樞軸與第三槽樞接。本發(fā)明具有不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且不占面積，可以安裝在兩條輸送線的拐角處的輸送線下面，實現(xiàn)模具的轉(zhuǎn)向移動的優(yōu)點。

新能源汽車用減速器臺架安裝裝置 822     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用減速器臺架安裝裝置，包括安裝裝置本體，所述安裝裝置本體包括安裝板、活動設(shè)置在安裝板前側(cè)的法蘭盤、以及固定安裝在安裝板前側(cè)的兩個連接板，所述安裝板的前側(cè)開設(shè)有容置孔，法蘭盤的后側(cè)設(shè)有與容置孔相適配的凸臺，法蘭盤的前側(cè)設(shè)置有減速器輸入軸孔和減速器輸出軸孔，所述法蘭盤的兩側(cè)均開設(shè)有三個卡槽，法蘭盤位于兩個連接板之間，所述安裝板的前側(cè)設(shè)置有與法蘭盤相配合的快固機構(gòu)；所述快固機構(gòu)包括固定在兩個連接板之間的U形擋板。本實用新型設(shè)計合理，操作簡便，便于快速實現(xiàn)法蘭盤與安裝板的拆裝固定工作，提高拆裝效率和拆裝便利性，省時省力，滿足使用需求，有利于使用。

用于新能源客車的頂置式空調(diào) 754     

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本實用新型公開了一種用于新能源客車的頂置式空調(diào)，涉及車載空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底座，所述底座上表面固定連接有壓縮機，所述壓縮機兩側(cè)對稱設(shè)置有冷凝器，所述底座上表面右端固定連接有散熱風扇，所述冷凝器左端固定連接有隔離板，所述隔離板外側(cè)固定連接有輸送管，所述輸送管另一端固定連接有防護板，所述底座上表面左側(cè)貫穿設(shè)置有導(dǎo)風口，所述底座上表面左側(cè)貫穿設(shè)置有進風口，所述底座上表面固定連接有外殼，所述外殼上表面固定連接有遮擋翼。本實用新型通過遮擋翼與外殼之間的協(xié)作，使得冷凝器避免了陽光直射，同時自然風對冷凝器進行自然降溫，大大提高了工作效率，節(jié)約了能源。

新能源環(huán)保動力電池鋁殼 654     

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本實用新型公開了一種新能源環(huán)保動力電池鋁殼，包括外殼機構(gòu)、連接機構(gòu)和固位機構(gòu)，所述外殼機構(gòu)包括鋁外殼、安裝在鋁外殼內(nèi)壁上的定位件、固定于定位件的固定件、內(nèi)置于鋁外殼的電池本體，所述連接機構(gòu)包括連接筒、安裝在連接筒內(nèi)部的復(fù)位拉簧、螺紋連接在連接筒端部的緊固件，所述固位機構(gòu)包括插接在連接筒內(nèi)部的內(nèi)嵌體、開設(shè)在內(nèi)嵌體上的固位滑槽。本實用新型中，采用鋁外殼分別連接在電池本體的兩端，因此只需將兩個鋁外殼之間連接起來，即可將電池本體的位置牢牢的固定，并且可以固定不同大小型號的電池本體，只需控制兩個鋁外殼之間的距離，即可完成，因此設(shè)置連接機構(gòu)和固位機構(gòu)將兩個外殼機構(gòu)之間連接起來，完成固定。

新能源電池塑膠制品用成型模具 815     

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本實用新型公開了電池塑膠制品模具技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電池塑膠制品用成型模具，包括底板，所述底板的下表面兩側(cè)固定連接有支撐塊，所述底板的上表面固定連接有下模具，所述下模具內(nèi)開設(shè)有下模仁，所述下模具的正上方設(shè)有活動連接的上模具，所述上模具的底端固定連接有固定板，且固定板內(nèi)設(shè)有與下模仁相匹配的上模仁，所述固定板和上模具的內(nèi)腔開設(shè)有澆道口，所述下模具的四周側(cè)壁開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有冷卻水管，且冷卻水管連通供水機構(gòu)，所述下模仁內(nèi)腔底端活動連接有下料板，本實用新型可快速冷卻塑膠制品，成型速度快，工作效率高，且避免了液壓動力直接作用到制品上造成制品硬性脫離或損傷，降低不良品率，使用效果好。

新能源汽車電池盒新型零件間裝配結(jié)構(gòu) 1097     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒新型零件間裝配結(jié)構(gòu)，包括焊接圍板和焊接插接件，兩兩相互焊接的所述焊接圍板相對端的其中一端上設(shè)置有焊接插接件，且另一端上開設(shè)有對應(yīng)于焊接插接件焊接插孔。四周圍板采用插接方式，使來自電池模組的力均勻的傳遞到四周圍板上，減少了焊道的受力，使模組承載力大幅度提升，當遇到復(fù)雜路況時四周圍板有足夠的承載力，從而保證了電池包及人員安全。

新能源汽車用LNG車載氣瓶氣管連接結(jié)構(gòu) 794     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用LNG車載氣瓶氣管連接結(jié)構(gòu)，包括一個氣管連接機構(gòu)，所述氣管連接機構(gòu)之間設(shè)置有一個密封機構(gòu)，所述氣管連接機構(gòu)之間共同設(shè)置有一個固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)上設(shè)置有一個驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)之間設(shè)置有一個限位機構(gòu)，本實用新型的有益效果是：在使用時，可以將第一連接管的固定管插入第二連接管內(nèi)，避免第一連接管與第二連接管產(chǎn)生偏移，此時可以通過半邊的固定套筒分別進入第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽內(nèi)，進而對第一連接管與第二連接管進行預(yù)固定，此時可以轉(zhuǎn)動螺紋桿并通過螺紋桿與螺紋孔的配合驅(qū)動至兩邊固定套筒移動至相抵，進而可以對氣管之間進行夾持固定，使得整體的安裝較為簡單便捷。

新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置 1124     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置，涉及輪胎抗磨檢測技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底板，底板頂部的中部通過螺釘固定有第一電機，第一電機的輸出端固定有第一錐齒輪，第一錐齒輪的底部嚙合連接有第二錐齒輪，第二錐齒輪的內(nèi)部焊接有轉(zhuǎn)動柱，且轉(zhuǎn)動柱與底板轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動柱的頂部焊接有支撐板，底板底部的兩端均固定有第二電機，第二電機的輸出端固定有第一螺紋桿，底板頂部的兩側(cè)均焊接有限位桿。本實用新型通過支撐板、路面模擬層和轉(zhuǎn)動柱之間的相互配合，使得裝置對輪胎的抗磨性檢測的更加直觀高效，且通過滑動桿、移動環(huán)和撐板之間的相互配合，使得裝置能夠?qū)喬ミM行撐起固定，防止輪胎在抗磨檢測時滑動。

新能源電機絕緣紙加熱機 1017     

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本實用新型涉及一種新能源電機絕緣紙加熱機，包括臺面板，臺面板上設(shè)置有一組導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的上部固定連接有固定板，導(dǎo)柱上滑動設(shè)置有移動板，固定板上設(shè)置有油缸，油缸的驅(qū)動端連接位于移動板上的油缸連接套；移動板下方設(shè)置有加熱機構(gòu)，加熱機構(gòu)包括加熱板以及位于加熱板上呈環(huán)形陣列設(shè)置的多個加熱頭；臺面板上設(shè)置有擴張板，擴張板上設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子安裝件，轉(zhuǎn)子內(nèi)的線圈槽內(nèi)設(shè)置有絕緣紙，加熱頭通過油缸的驅(qū)動可插入到絕緣紙內(nèi)對其加熱。本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對絕緣紙的加熱。

新能源汽車電動壓縮機電機定子繞組連接板 1130     

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本實用新型提出的是一種新能源汽車電動壓縮機電機定子繞組連接板，包括連接板、中性點連接件、W相連接件、V相連接件、U相連接件；其中連接板呈圓環(huán)形，結(jié)構(gòu)相同的W相連接件、V相連接件和U相連接件依次交疊設(shè)于連接板的內(nèi)部；4組中性點連接件分別設(shè)于W相連接件、V相連接件和U相連接件的外側(cè)，并將各相中性點并聯(lián)。本實用新型可以完全實現(xiàn)絕緣，通過后續(xù)灌封實現(xiàn)連接部分的絕緣，保證了電機的耐壓絕緣性能，簡化電機連線方式，提升產(chǎn)品的一致性，生產(chǎn)工藝獨立化、專業(yè)化、標準化，保證電機裝配的準確性和可靠性。

新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具 827     

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本實用新型屬于汽車輪轂鍛件模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，包括頂板，頂板的下表面固定連接有兩個對稱分布豎板，兩個豎板的下表面均固定連接L形板，頂板的底部設(shè)置有液壓缸，液壓缸的下端固定連接有矩形板，矩形板的下表面固定連接有上模具，左側(cè)L形板的上表面固定連接有橫板，右側(cè)L形板的上表面抵接有另一個橫板，左側(cè)橫板的上表面固定連接有左下模具，右側(cè)橫板的上表面固定連接有右下模具。本實用新型通過電機、螺紋桿、推桿、水箱和螺旋通水槽相配合，解決了現(xiàn)有汽車輪轂鍛件模具自然冷卻需要耗費大量時間，且汽車輪轂在冷卻后會收縮緊固在下模板內(nèi)很難從取出的問題。

新能源汽車充電插座新型電機鎖 1043     

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一種新能源汽車充電插座新型電機鎖，解決了現(xiàn)在存在著在斷電情況下或者電子系統(tǒng)故障，導(dǎo)致無法開鎖的問題，其包括下殼、解鎖棒、解鎖棒凸齒和解鎖棒拉鎖，所述下殼頂部通過固定螺栓安裝有上殼，上殼的一端設(shè)置有出線盒，出線盒的出線口連接有控制線束，上殼內(nèi)部的一側(cè)安裝有鎖止桿尾套，鎖止桿尾套的一端連接有鎖止桿，鎖止桿尾套的中部設(shè)置有鎖止桿尾套內(nèi)齒，鎖止桿尾套內(nèi)齒上嚙合連接有轉(zhuǎn)輪，鎖止桿尾套的一側(cè)安裝有微動開關(guān)，轉(zhuǎn)輪的一側(cè)安裝有微型電機，微型電機的一端安裝有減速器，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思巧妙，在斷電情況下或者電子系統(tǒng)故障時，仍可進行解鎖，有利于使用。

一條新能源電機轉(zhuǎn)子通用生產(chǎn)線 1042     

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本實用新型提供了一條新能源電機轉(zhuǎn)子通用生產(chǎn)線，其使得載具沿著生產(chǎn)線無動力輸送，且通過重力進行載具回收，其適用不同轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)、通用性好。其包括機架，所述機架的上部兩根橫梁所形成的寬度區(qū)域內(nèi)沿著其長度方向排布有兩條無動力滾輪線，每條無動力滾輪線上排布有滾輪，所述無動力滾輪線的長度方向順次設(shè)置有對應(yīng)的轉(zhuǎn)子組裝工位，通用載具板放置于兩條無動力滾輪線形成的支承面，所述機架的一側(cè)設(shè)置有載具板回收線，所述載具板回收線包括上部寬度導(dǎo)向機構(gòu)、下部無動力導(dǎo)向輪組，所述上部寬度導(dǎo)向機構(gòu)包括內(nèi)側(cè)定位板、外側(cè)限位板，所述內(nèi)側(cè)定位板沿著產(chǎn)線輸出端至產(chǎn)線起始端的方向自上而下斜向布置。

用于新能源汽車電機裝配的定位承載底座 785     

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本實用新型公布了一種用于新能源汽車電機裝配的定位承載底座，包括底板，所述底板上端中部開有放置槽，所述底板上端后部固定安裝有緩沖裝置，且緩沖裝置前端緊貼放置槽后槽壁，所述底板上端左部和上端右部均開有移動槽，且兩個移動槽以放置槽為中心呈左右對稱分布，兩個所述移槽內(nèi)均設(shè)置有移動裝置，且兩個移動裝置均延伸至移動槽外，兩個所述移動裝置遠離移動槽的一端均通過螺栓連接有滑動塊，兩個所述滑動塊上端均固定安裝有豎桿，兩個所述豎桿之間共同固定連接有三個橫桿，且三個橫桿處于放置槽正上方。本裝置通過移動裝置和滑動塊實現(xiàn)對電機的定位固定，通過緩沖裝置和橡膠緩沖墊實現(xiàn)對電機工作時的減震，普遍性高，實用性好。

新能源汽車前圍板自動化焊接工裝 907     

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本實用新型提供一種新能源汽車前圍板自動化焊接工裝，涉及焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括焊接區(qū)，焊接區(qū)底部轉(zhuǎn)動連接有齒輪，齒輪一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪軸心連接有伺服電機A，轉(zhuǎn)輪與齒輪傳動連接，齒輪上方固定有工作臺，工作臺兩端固定有弧形支架，焊接區(qū)頂部滑動有機械臂，焊接區(qū)內(nèi)壁滑動連接有焊槍，本實用新型在焊接區(qū)內(nèi)進行汽車前圍板的自動焊接，防止在工作過程中產(chǎn)生的火花對附近人群造成傷害，將焊接材料自動轉(zhuǎn)入焊接區(qū)并將焊接后的前圍板自動轉(zhuǎn)出焊接區(qū)，操作方便，加快工作效率。

新能源汽車減速機從動齒輪 1143     

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本實用新型公開了一種新能源汽車減速機從動齒輪，其整體為中空圓柱形結(jié)構(gòu)由金屬鍛造而成，設(shè)有中心孔，其兩端面上各自設(shè)置有一環(huán)形凹槽即第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽，其外側(cè)圓周面上設(shè)置有直齒，直齒的厚度小于從動齒輪整體厚度，與直齒相鄰的端面上設(shè)置的環(huán)形凹槽為第二環(huán)形凹槽。采用鍛造方法生產(chǎn)，替代切削加工，生產(chǎn)效率高，成本低，金屬流線不被切斷，內(nèi)部組織密度高，強度高抗沖擊，又節(jié)省原材料，能夠滿足車輛零部件配套要求。

基于新能源電池設(shè)備生產(chǎn)用鋼殼沖孔裝置 1047     

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本實用新型公開了一種基于新能源電池設(shè)備生產(chǎn)用鋼殼沖孔裝置，包括裝置本體、壓板裝置、工件固定裝置和推件裝置，所述裝置本體頂部的一側(cè)安裝有第一伺服電機,所述第一伺服電機的一側(cè)安裝有彎桿，所述彎桿的底部設(shè)置有移動板,所述移動板的頂部安裝有螺栓,所述彎桿通過連桿連接螺栓，所述裝置本體外部的一側(cè)安裝有控制面板,所述控制面板的內(nèi)部鑲嵌有單片機，所述移動板的底部設(shè)置有壓板裝置，本實用新型通過設(shè)置有工件固定裝置實現(xiàn)對產(chǎn)品的固定，使用時，啟動第二伺服電機，然后第二伺服電機帶動絲杠轉(zhuǎn)動，這時夾板就會在絲杠上運動，調(diào)整到合適的位置，把產(chǎn)品放入，然后，第二伺服電機啟動，這時夾板就會夾緊產(chǎn)品，然后就進行沖孔。