新能源電動車用電纜線的立式生產(chǎn)線 1088     

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本發(fā)明公開一種新能源電動車用電纜線的立式生產(chǎn)線，包括依次安裝的放線盤、第一牽引機(jī)、擠出機(jī)、硫化裝置、第二牽引機(jī)和收線盤，硫化裝置包括上行硫化段、下行硫化段和換向輪，上行硫化段和下行硫化段均包括至少兩個硫化管，硫化管進(jìn)一步包括兩個硫化管單元，所述上行硫化段和擠出機(jī)之間安裝有一預(yù)熱器。本發(fā)明通過將硫化裝置拆分為豎直設(shè)置的上行硫化段和下行硫化段，使得導(dǎo)體上的橡膠不會在重力作用下，于導(dǎo)體上出現(xiàn)偏心作用，且通過將上行硫化段或下行硫化段拆分為多個間隔設(shè)置的硫化管，通過控制不同硫化管的加熱溫度，根據(jù)不同部位處不同的硫化狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以提高線纜整體的硫化質(zhì)量和硫化效率，進(jìn)而提高線纜的成型質(zhì)量。

高效率新能源汽車車門生產(chǎn)用噴漆系統(tǒng)及噴漆工藝 663     

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本發(fā)明屬于汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高效率新能源汽車車門生產(chǎn)用噴漆系統(tǒng)及噴漆工藝，現(xiàn)提出如下方案，其包括噴漆倉，所述噴漆倉的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁滑動連接有同一個移動板，所述移動板內(nèi)設(shè)有梯形槽，所述噴漆倉的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁滑動連接有同一個裝夾板，所述裝夾板的一側(cè)固定連接有下固定板，所述下固定板的頂部滑動連接有車門，所述裝夾板的一側(cè)設(shè)有用于裝夾車門的裝夾組件，所述車門內(nèi)設(shè)有車窗，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不但可以在噴漆的過程中防止油漆噴濺到車門的側(cè)部，影響美觀，還可以及時對車門進(jìn)行烘干，方便后期工作人員搬運(yùn)車門，另外在噴漆結(jié)束后，還可以通過檢測儀對車門進(jìn)行檢測。

用于新能源汽車充電機(jī)電氣總成的安裝蓋板 873     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車充電機(jī)電氣總成的安裝蓋板，包括蓋板本體及裝飾板，蓋板本體呈方形結(jié)構(gòu)，蓋板本體的上表面向上凸起，蓋板本體的上表面上設(shè)有連接口，蓋板本體的下表面上設(shè)有高凸包，高凸包突出蓋板本體的下表面，蓋板本體的下表面還設(shè)有凹槽，凹槽上均布有數(shù)個凸起的卡塊，裝飾板通過凹槽設(shè)置于蓋板本體的下表面；蓋板本體的四周向外延伸形成固定邊，固定邊上設(shè)有螺絲沉頭孔，通過螺絲沉頭孔將蓋板本體連接在充電機(jī)電氣總成的底座上；蓋板本體與底座之間設(shè)有電路板，電路板上排布有多種元器件，高凸包與對應(yīng)元器件相適配；本發(fā)明該蓋板結(jié)構(gòu)簡單緊湊，美觀性好，安裝拆卸方便，牢固性好，能很好的壓制住元器件。

新能源動力電池極耳用鋁帶材料的制備方法 683     

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本發(fā)明涉及一種新能源動力電池極耳用鋁帶材料的制備方法，包括如下步驟：鑄軋卷制備；均勻化處理；精整和精軋；拉矯清洗；成品退火。相對于現(xiàn)有熱軋?銑面?冷軋技術(shù)，本發(fā)明采用鑄軋?冷軋工藝流程，生產(chǎn)流程降低，極大地降低了生產(chǎn)成本。通過工藝管控，可以得到力學(xué)性能和折彎性能優(yōu)異等高品質(zhì)的極耳鋁帶。

展開派件、節(jié)能環(huán)保的新能源快遞車 950     

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本發(fā)明公開了一種展開派件、節(jié)能環(huán)保的新能源快遞車，快遞車的車廂包括側(cè)門、后門和頂部，車廂內(nèi)部底面的兩側(cè)設(shè)置有支架軌道，底面中部設(shè)置有過渡軌道，過渡軌道的兩端與支架軌道相連，伸縮軌道可伸縮地與支架軌道的尾端相連，側(cè)門的內(nèi)側(cè)沿縱向設(shè)置有側(cè)門移動軌道，側(cè)門移動軌道的下端與過渡軌道相連，在側(cè)門移動軌道兩側(cè)設(shè)置有側(cè)門支撐架，側(cè)門支撐架的上端通過支撐架旋轉(zhuǎn)軸連接于側(cè)門上，車廂內(nèi)設(shè)置有三個包括多層架板的移動支架，移動支架的下端設(shè)置有與軌道相配合的滑輪。本發(fā)明不需在到達(dá)派件地點(diǎn)后再做整理，大大減少了派件的時間。本發(fā)明節(jié)能環(huán)保，能及時有效地補(bǔ)充電動車行駛途中的電量滿足快遞車短途派件的要求。

新能源汽車的鏤空柔性線路板的制作工藝 991     

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本發(fā)明屬于柔性線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新能源汽車的鏤空柔性線路板的制作工藝，包括以下步驟：1)在基膜的銅箔板的銅箔上形成線路；2)在銅箔上、基膜上印刷油墨；3)利用激光蝕刻在基膜上蝕刻出鏤空雛形，激光蝕刻后鏤空雛形處不漏銅；4)采用蝕刻溶液將鏤空雛形處蝕刻掉，鏤空成型效率高，精度高，提高柔性線路板的使用性能。

新能源汽車轉(zhuǎn)向裝置 933     

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本發(fā)明涉及到一種新能源汽車轉(zhuǎn)向裝置，包括殼體和傳動齒輪；所述殼體頸部活動安裝有左轉(zhuǎn)向齒輪和右轉(zhuǎn)向齒輪，所述左轉(zhuǎn)向齒輪和右轉(zhuǎn)向齒輪內(nèi)圈開有的嚙合口與內(nèi)置傳動齒輪外圈上的氣動鍵嚙合，所述傳動齒輪套裝在氣動組件上，所述氣動組件尾部連接有連桿，所述空心連桿尾部穿過底板與輸氣轉(zhuǎn)軸固定連接。本發(fā)明采用了氣動控制汽車轉(zhuǎn)向，解決了汽車節(jié)能減排的技術(shù)問題；齒輪嚙合傳動的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，解決了減少裝置占用空間的技術(shù)問題。

新能源動力電池鋁殼自動清洗裝置 1078     

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本發(fā)明涉及一種新能源動力電池鋁殼自動清洗裝置，包括清洗箱體、超聲波發(fā)生器、上支架、存放框體和濾板，所述的清洗箱體連接在平移機(jī)構(gòu)上，所述的上支架位于清洗箱體的正上方，所述的存放框體通過第一連桿連接在上支架的底部，所述的存放框體的底部開設(shè)有通孔，所述的濾板位于存放框體的正下方，所述的清洗箱體的內(nèi)壁上設(shè)置有用于支撐濾板的支撐座，所述的濾板連接在上支架的底部，所述的超聲波發(fā)生器安裝在清洗箱體的底部，所述的清洗箱體上端的側(cè)壁上連接有進(jìn)水管，所述的清洗箱體的底部連接有出水管，所述的出水管的下端安裝有開關(guān)閥；本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

新能源式自增稠珍珠化妝水及其制備方法 650     

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一種新能源式自增稠珍珠化妝水及其制備方法，所述珍珠化妝水制備裝置包括弧塊140，所述弧塊140內(nèi)固設(shè)有開口朝上的攪碎腔122，所述攪碎腔122端壁內(nèi)連通設(shè)置有左右對稱的排入腔121，所述弧塊140上端面內(nèi)固設(shè)有左右對稱的連管120，所述連管120與所述排入腔121連通，所述連管120內(nèi)連通設(shè)置有料閥115，所述連管120上端面連通設(shè)置有料斗111，所述弧塊140上方設(shè)置有頂塊100，所述頂塊100內(nèi)固設(shè)有傳動腔101，所述傳動腔101左右端壁內(nèi)連通設(shè)置有滑槽103，所述傳動腔101后端壁內(nèi)固設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸前端面固設(shè)有凸輪102，所述凸輪102下方相抵設(shè)置有壓塊104。

新能源汽車電機(jī)減震裝置 961     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)減震裝置，置包含一方塊狀的減震膠塊，所述的減震膠塊的中心設(shè)有一矩形的貫穿的減震方孔，所述的減震方孔的上下兩側(cè)分別設(shè)有一固定槽口，所述的固定槽口內(nèi)分別設(shè)有一固定卡座，所述的固定卡座包含一圓盤狀的座盤和一中空的卡筒，所述的卡筒的內(nèi)壁上設(shè)有連接螺紋，所述的固定卡座與所述的固定槽口粘結(jié)連接。所述的減震膠塊為橡膠制成。使用時，使用者直接將減震膠塊放置到電機(jī)的底部四角，然后利用固定卡座對減震膠塊進(jìn)行連接固定。當(dāng)電機(jī)振動時，減震方孔能大大降低電機(jī)的有害振動，回振小，效果明顯。

新能源鋰電池鋁支架及無鉚釘鉚接工藝 786     

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本發(fā)明涉及一種新能源鋰電池鋁支架及無鉚釘鉚接工藝，屬于鋰電池固定技術(shù)領(lǐng)域。所述鋁支架設(shè)置有多個對稱放置的主板，以及位于所述主板兩端的側(cè)板，所述主板上設(shè)置有多個散熱孔，所述主板的左右兩側(cè)分別設(shè)置有通過折彎形成的側(cè)邊，所述主板的底部設(shè)置有通過折彎形成的支撐底板，所述側(cè)邊上設(shè)置有多個連接通孔，所述側(cè)板上設(shè)置有多個通過沖壓形成的沖壓孔，所述沖壓孔上留有沖壓形成的沖壓邊。本發(fā)明的有益之處是：通過設(shè)置鋁支架以替換傳統(tǒng)的鐵支架，有效的減輕了重量，通過鉚接技術(shù)將側(cè)板上沖壓邊鉚接到連接通孔中，實(shí)現(xiàn)了鋁支架的無鉚接連接，取代了傳統(tǒng)的用鉚釘連接的做法，不僅生產(chǎn)過程更簡單，還節(jié)約了成本。

新能源汽車電池組溫度檢測裝置 944     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池組溫度檢測裝置，包括電池組和安裝板，所述電池組位于安裝板內(nèi)部，所述安裝板表面開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)部設(shè)有數(shù)顯溫度計(jì)，所述第一凹槽側(cè)壁開設(shè)有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽內(nèi)部滑動連接有第一卡塊，所述第一卡塊中間開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)部滑動連接有第二卡塊，所述第一卡塊一端固定連接有第一連接桿，所述第二卡塊遠(yuǎn)離限位槽的一端固定連接有第二連接桿，所述第一連接桿與第二連接桿均貫穿安裝板并向外延伸。本裝置能對數(shù)顯溫度計(jì)進(jìn)行全方位的固定，保證對電池組工作溫度的有效監(jiān)測，且拆裝進(jìn)行維護(hù)修理的操作便捷，使用更加方便。

新能源汽車電機(jī)永磁同步控制裝置 942     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)永磁同步控制裝置，包括放置箱，所述放置箱的內(nèi)部設(shè)置有逆變器，所述放置箱與所述逆變器固定連接，所述放置箱的內(nèi)部靠近所述逆變器的前表面設(shè)置有電容器，所述放置箱與所述電容器固定連接，所述放置箱的前表面設(shè)置有接頭，所述放置箱與所述接頭固定連接，所述接頭的前表面設(shè)置有密封圈；在現(xiàn)有的電機(jī)控制裝置上設(shè)置減震器，可以利用減震器進(jìn)行減震工作，防止其將內(nèi)部元件震落，并且在現(xiàn)有的電機(jī)控制裝置上設(shè)置密封圈和密封墊，可以利用密封圈和密封墊將縫隙和接頭處進(jìn)行密封，使水質(zhì)或其他雜質(zhì)不會進(jìn)入其內(nèi)部，從而不會影響電機(jī)控制裝置正常運(yùn)行，達(dá)到使用便捷的效果。

新能源汽車電池電芯隔膜浸潤表面處理方法 799     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車電池電芯隔膜浸潤表面處理方法，包括以下步驟：制備隔膜、萃取隔膜、制備涂覆劑、烘干隔膜、涂覆隔膜、制備聚酯纖維膜、雙膜合一、浸潤處理和真空鍍膜；本發(fā)明通過通過聚丙烯和聚乙烯的混合材料制成隔膜，相較于聚丙烯更耐高溫，相較于聚乙烯更耐低溫，再加上聚酯纖維膜的復(fù)合，熱穩(wěn)定性更強(qiáng)，具有耐高溫，低溫輸出、充電循環(huán)壽命長、機(jī)械強(qiáng)度適中的特點(diǎn)，且本發(fā)明通過萃取劑的效果，便于將成膜后的可溶性物質(zhì)抽出，使隔膜成為微孔結(jié)構(gòu)，并配合萃取前后的拉伸作用，使微孔更均勻，即便于電解質(zhì)離子的透過，透過性更強(qiáng)，又通過拉伸提高了隔膜的拉伸強(qiáng)度和力學(xué)性能，不易破裂。

用于新能源汽車充電樁 1144     

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本發(fā)明涉及用于新能源汽車充電樁，包括充電樁主體、底座、電桿、風(fēng)力發(fā)電放置和照明燈，所述充電樁主體的下端設(shè)有底座，所述底座的周邊嗎焊接有安裝耳，所述安裝耳上設(shè)有用于螺栓固定的螺栓孔，本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理,通過在充電樁主體的上表面設(shè)置電桿，所述電桿上設(shè)置風(fēng)力發(fā)電裝置，該種設(shè)計(jì)，可有效利用風(fēng)力資源，實(shí)現(xiàn)資源利用，通過在電桿上設(shè)置照明燈，該種設(shè)計(jì)，使得該充電樁可作為路燈使用，從而使其功能更具多樣性，通過減小了城市面積的占用率。

用于便于安裝的新能源汽車用充電樁 872     

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本發(fā)明屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種便于安裝的新能源汽車用充電樁，針對現(xiàn)有的充電樁不方便安裝以及功能單一的問題，現(xiàn)如今提出如下方案：包括充電樁本體和安裝板，所述充電樁本體的前側(cè)外壁固定連接有控制面板和散熱窗，所述控制面板位于散熱窗的上方，所述控制面板的前側(cè)外壁設(shè)有顯示屏和控制按鈕，所述充電樁本體的下表面固定連接有滑板，所述安裝板滑動連接在滑板的下表面，所述滑板的下端固定連接有卡條，所述充電樁本體的一側(cè)豎直外壁設(shè)有充電槍、托架和充電線，所述充電槍位于托架的上方。本發(fā)明中的汽車充電樁功能多樣，具備夜間照明和供人休息的功能，安裝和拆卸都很方便，提高工作效率，具有實(shí)用性。

新能源汽車動力電池用電芯安放裝置 987     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車動力電池用電芯安放裝置，包括外框以及位于外框內(nèi)的裝置本體，所屬外框?yàn)榫匦谓Y(jié)構(gòu)，所述裝置本體正面設(shè)有一組電芯安放槽，所述裝置本體底部設(shè)有連續(xù)折彎結(jié)構(gòu)；所述外框側(cè)邊上設(shè)有連接卡槽，所述裝置本體上設(shè)有一個以上的連接柱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源空調(diào) 670     

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一種新能源空調(diào)，它涉及空調(diào)制造技術(shù)領(lǐng)域。它包含連接罩、第一接線端子、連接腔、連接柱、溝槽、凹槽、插頭、分隔板，所述的第一接線端子固定連接在連接罩的內(nèi)部上方中間位置，所述的連接腔設(shè)置在連接罩的底部中間位置，所述的分隔板安裝在連接腔的內(nèi)側(cè)頂部，并將連接腔分割成四個安裝腔，四個所述的連接柱固定連接在四個安裝腔的內(nèi)部，且四個所述的連接柱分別貫穿四個安裝腔并延伸至外部，所述的連接腔的下方左右兩側(cè)均設(shè)置有溝槽，兩個所述的溝槽的下方設(shè)置有凹槽，所述的插頭的一端插在連接腔的內(nèi)部，它結(jié)構(gòu)簡單，在不借助工具的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)外機(jī)接頭的快速連接安裝。

新能源照明裝置 1099     

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本發(fā)明公開了新能源照明裝置，包括第一支撐板，所述第一支撐板內(nèi)腔的底部固定連接有放置箱，所述第一支撐板的左側(cè)連通有加注管，且加注管的底部與放置箱連通，所述第一支撐板的內(nèi)部設(shè)置有發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述第一支撐板內(nèi)腔的右側(cè)固定連接有甲烷燃料電池。本發(fā)明通過設(shè)置放置箱，達(dá)到對垃圾放置的效果，通過加注管，方便將垃圾加入到放置箱內(nèi)，通過發(fā)電機(jī)構(gòu)，達(dá)到產(chǎn)生能源的效果，通過甲烷燃料電池，達(dá)到對電能儲存的效果，也達(dá)到產(chǎn)生能源的效果，通過第二支撐板和第三支撐板，達(dá)到對LED燈支撐的效果，通過太陽能板，達(dá)到產(chǎn)生能源的效果，通過蓄電池，該照明裝置在使用時，不會消耗大量的能源，方便人們進(jìn)行使用。

新能源汽車用驅(qū)動電機(jī)定轉(zhuǎn)子及其制作工藝 668     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用驅(qū)動電機(jī)定轉(zhuǎn)子及其制作工藝,包括電機(jī)定轉(zhuǎn)子本體、轉(zhuǎn)軸，在電機(jī)定轉(zhuǎn)子本體上設(shè)有定子、定子單片、定子繞阻、轉(zhuǎn)子、繞阻安裝槽、轉(zhuǎn)子疊片、轉(zhuǎn)子繞阻槽、軸承孔、轉(zhuǎn)軸、擋塵環(huán)、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子疊片卡子、轉(zhuǎn)子繞阻引出線，在電機(jī)定轉(zhuǎn)子本體上的定子、轉(zhuǎn)子采用統(tǒng)一副模具生產(chǎn)，定子生產(chǎn)單片，轉(zhuǎn)子生產(chǎn)疊片，將定子的單片先進(jìn)行組裝，然后采用激光進(jìn)行焊接，采用激光焊接不僅定位準(zhǔn)確、焊接速度快，而且焊接的接口小，采用激光焊接，降低了傳統(tǒng)氬弧焊接造成的電機(jī)渦流性能損耗，本發(fā)明上的定轉(zhuǎn)子采用高性能薄片矽鋼材料，電磁性能高。

新能源汽車無線充電裝置 814     

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本發(fā)明涉及一種無線充電裝置，更具體的說是一種新能源汽車無線充電裝置，可以針對不同規(guī)格車長的車子進(jìn)行固定，在對車子進(jìn)行定位時，使用比較方便，并且可對調(diào)整裝置的使用高度，方便針對底盤高度不同的車子使用，包括支架體、兩個滑卡體、高度調(diào)節(jié)底架、輸入電機(jī)和升降架，轉(zhuǎn)動螺紋桿上設(shè)置有旋向相反的兩條螺紋線，通過轉(zhuǎn)動螺紋桿與兩個滑卡本體之間的螺紋傳動，可實(shí)現(xiàn)兩個滑卡本體同時想相反的方向運(yùn)動；后側(cè)端板和前側(cè)端板可方便轉(zhuǎn)動螺紋桿的前后兩端的轉(zhuǎn)動連接；限位套管可對轉(zhuǎn)動螺紋桿后端在后側(cè)端板上的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限制，使得轉(zhuǎn)動螺紋桿軸向不脫離后側(cè)端板；鏤空腔體Ⅰ和鏤空腔體Ⅱ可方便兩個滑動推板的滑動連接。

新能源汽車可調(diào)節(jié)座椅 764     

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本發(fā)明涉及一種汽車可調(diào)節(jié)座椅，更具體的說是一種新能源汽車可調(diào)節(jié)座椅包括座椅滑道、前后移動動力裝置、座椅下底盤座椅升降動力裝置、座椅支架裝置、座椅上底盤、座椅面、可調(diào)節(jié)靠背、桌椅頭枕，可以解決調(diào)節(jié)方向單一，手動操作復(fù)雜的情況，座椅滑道安裝在車內(nèi)部，座椅下底盤安裝在座椅滑道上，座椅升降動力裝置安裝在座椅下底盤上，座椅支架裝置安裝在座椅下底盤，下底盤活動軸承支架連接器和支架桿Ⅱ配合，座椅上底盤安裝在座椅支架裝置，上底盤固定軸承支架連接器和支架桿Ⅱ配合，上底盤活動軸承支架連接器和支架桿Ⅰ配合，座椅面安裝在座椅上底盤上，可調(diào)節(jié)靠背安裝在座椅面上，座椅頭枕安裝在可調(diào)節(jié)靠背上。

壁掛式新能源汽車充電裝置 833     

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本發(fā)明公開了一種壁掛式新能源汽車充電裝置，包括充電箱體以及掛架體，充電箱體內(nèi)設(shè)有第一滑動腔，第一滑動腔內(nèi)底壁設(shè)有導(dǎo)滑動槽，第一滑動腔內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的第一螺桿，第一螺桿左側(cè)端與第一電機(jī)連接，第一螺桿上螺紋配合連接有第一滑動塊，第一滑動塊內(nèi)設(shè)有第一滑動槽，第一滑動槽內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的導(dǎo)滑動桿，導(dǎo)滑動桿滑動配合連接有第二滑動塊，第二滑動塊底部伸入導(dǎo)滑動槽內(nèi)且滑動配合連接，第二滑動塊內(nèi)設(shè)有第二滑動腔，第二滑動腔內(nèi)設(shè)有第三滑動塊，第三滑動塊底部設(shè)有第一彈簧，第三滑動塊底部設(shè)有貫穿第二滑動塊底部端面的推壓滑動塊，推壓滑動塊底部設(shè)有連接部，連接部底部設(shè)有滾輪；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能自動工作供電插接以及安裝和拆卸方便，且安全性高。

新能源電動汽車電機(jī)內(nèi)殼體加工工藝 785     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車電機(jī)內(nèi)殼體加工工藝，其工藝流程為：1）使用雙立柱帶式鋸床鋸料，制成毛坯金屬管；2）普車反撐毛坯金屬管的內(nèi)孔，粗車毛坯金屬管的外圓表面；3）加工毛坯金屬管的一端，車出定位基準(zhǔn)環(huán)；4）加工毛坯金屬管外圓表面，車出螺旋水道；5）采用變速以及釋放材料應(yīng)力的加工方式加工毛坯金屬管內(nèi)孔和外圓表面；6）采用氣動式反撐內(nèi)孔的快速裝夾定位方式加工安裝定位銷孔；7）成品后，使用手持刮邊器將加工產(chǎn)生的毛刺、棱邊清理干凈。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)臥式數(shù)控車床因產(chǎn)品自重、裝夾變形造成的不良以及找正、裝夾時間長等缺陷；本發(fā)明改進(jìn)了傳統(tǒng)工藝，減少了加工工序，提高了生產(chǎn)效率。

新能源客車油箱的固定系統(tǒng) 1080     

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本發(fā)明公開了一種新能源客車油箱的固定系統(tǒng)，包括安裝架、第一格柵、支撐架以及油箱緊固帶，兩所述第一格柵相互平行地固定連接在安裝架上，支撐架固定連接在兩第一格柵的底端，油箱緊固帶的一端固定連接在一所述第一格柵上，另一端固定連接在支撐架上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，便于安裝和拆卸客車油箱，提高油箱維修的便捷性。

新能源汽車變速器換檔機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座制造方法 1158     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車變速器換檔機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座制造方法，本發(fā)明應(yīng)用粉末冶金技術(shù)，在鐵基材料上加入C、Cu、Ni、Mo、Ti等合金元素和稀土元素La，制成合金鋼性質(zhì)的坯料，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)、冷卻、精整模擠壓，最后少量切削、修整定型。本發(fā)明工藝簡單，貴重的有色金屬添加量少，材料利用率高，節(jié)省工時，無需要淬火就能滿足強(qiáng)度和耐磨要求，克服了因淬火帶來的變形、變色缺陷，制造成本低，制造精度高，抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和耐磨性等綜合機(jī)械性能高。本發(fā)明生產(chǎn)效率高，綜合成本低。

新能源汽車用充電系統(tǒng) 1068     

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本發(fā)明提出一種新能源汽車用充電系統(tǒng)，其包括充電槍體以及與其配合的充電座，所述的充電槍體設(shè)計(jì)有過大電流接觸引腳以及監(jiān)控連接引腳，所述充電槍體通過該些引腳與充電座的插接與之連接，所述的充電座包括基座以及防護(hù)蓋，所述基座與防護(hù)蓋之間采用彈性連接機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明的充電系統(tǒng)，具有連接監(jiān)控系統(tǒng)保證充電時的連接可靠與安全；其充電座具有防塵防水設(shè)計(jì)以及蓋體扣合結(jié)構(gòu)，保證使用過程以及使用后的防水防塵能力，其充電槍體具有電氣連接的超微電阻值，另外采用符合人體工程學(xué)的外形設(shè)計(jì)，使用方便。

新能源汽車的熱交換智能管理系統(tǒng)及方法 720     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的熱交換智能管理系統(tǒng)及方法，包括熱交換器主體、安裝塊、移動塊、固定塊、限位塊、絲桿、固定座、安裝板、頂蓋、限位桿、滑座、卡塊、滑槽、底盒、轉(zhuǎn)動塊、保護(hù)罩、控制箱體、連接管、連接環(huán)、限位座、采集模塊、數(shù)據(jù)過濾模塊、評估模塊、診斷模塊、調(diào)節(jié)模塊、對比模塊、記錄模塊、智能提醒模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、傳輸模塊和顯示模塊，該發(fā)明，通過使熱交換器主體安裝在保護(hù)罩的內(nèi)部，從而對其進(jìn)行保護(hù)，延長了該裝置的使用壽命，且通過安裝的卡塊對限位塊進(jìn)行限位夾緊處理，有利于對熱交換器主體進(jìn)行拆裝，從而提高了工作效率，同時利用設(shè)置的智能提醒模塊，有利于使用者清楚的了解到電池的工作狀態(tài)。

新能源汽車控制器電路板水冷板結(jié)構(gòu) 1003     

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本實(shí)用新型屬于水冷板技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車控制器電路板水冷板結(jié)構(gòu)，包括主體，所述主體的上端設(shè)置有用于將相鄰主體之間縫隙填充的連接板，所述主體的外側(cè)設(shè)置有用于防止車體震動導(dǎo)致連接松動的壓板，所述連接板的一端設(shè)置有用于安裝于主體的導(dǎo)流槽內(nèi)部形成密封防止內(nèi)部介質(zhì)泄漏的弧形板。通過將主體設(shè)置為上下雙層結(jié)構(gòu)后將弧形板安裝于主體的導(dǎo)流槽內(nèi)側(cè)，使密封塊卡合連接于限位槽的內(nèi)部將縫隙填充形成密封的同時還可將相鄰的主體連接并限位，進(jìn)一步的利用頂板抵住卡槽的內(nèi)壁可對連接板施加頂緊力帶動弧形板向外側(cè)移動與導(dǎo)流槽內(nèi)壁緊密貼合形成密封，操作簡單可將主體便捷拆卸分開對內(nèi)部進(jìn)行維修提高使用效果。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)定子裝配工裝 1060     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)定子裝配工裝，包括：裝配安裝臺，所述裝配安裝臺上安裝有高精度自動對齊裝配結(jié)構(gòu)；其中，所述高精度自動對齊裝配結(jié)構(gòu)包含有：固定座、兩對嵌裝調(diào)節(jié)塊、一對調(diào)節(jié)固定板、放置臺、一對移動驅(qū)動箱、一對伺服電機(jī)、一對安裝隔板、兩對軸承、一對螺旋絲杠、一對移動塊、兩對連接支撐桿、移動臺、支撐架以及液壓裝配爪；本實(shí)用新型涉及驅(qū)動電機(jī)裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本案的有益效果為：解決了現(xiàn)有的驅(qū)動電機(jī)定子裝配，以人工操作為主，設(shè)備為輔的方式進(jìn)行，人工轉(zhuǎn)配時最易出現(xiàn)的問題便是裝配測量與精度控制的問題，會對電機(jī)總成運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性以及裝配效率產(chǎn)生很大影響的問題。