利用風(fēng)能的機(jī)械蒸汽壓縮海水淡化裝置 1128     

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本實(shí)用新型公開了一種利用風(fēng)能的機(jī)械蒸汽壓縮海水淡化裝置，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。與海水進(jìn)水泵連接的進(jìn)水管路經(jīng)海水換熱器A和海水換熱器B分別連接若干相互連接的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的淡水出水口連接淡水出水管路，淡水出水管路經(jīng)淡水出水泵和海水換熱器A連接至凝結(jié)水出口封頭，所述淡水出水管路連接補(bǔ)水混合器，所述淡水出水管路通過補(bǔ)水管路連接補(bǔ)水混合器，所述補(bǔ)水混合器分別連接機(jī)械蒸汽壓縮機(jī)和蒸發(fā)器，機(jī)械蒸汽壓縮機(jī)連接風(fēng)力發(fā)電裝置。本實(shí)用新型解決了海島及沿海地區(qū)棄風(fēng)電問題以及淡水不足的問題，有效利用了不穩(wěn)定的風(fēng)能，且生產(chǎn)淡水用于居民日常生活；風(fēng)能直接利用，采用變頻式壓縮機(jī)，減少了電力系統(tǒng)整流和控制設(shè)備。

具有磁性粉塵清潔功能的汽車電池電芯 1002     

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本實(shí)用新型公開了一種具有磁性粉塵清潔功能的汽車電池電芯，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括汽車電池，所述汽車電池的底部固定有固定座，所述固定座的內(nèi)壁底部固定與第一彈簧，所述第一彈簧的上表面固定有固定塊，所述固定塊的右側(cè)固定有滑塊，所述滑塊的右側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的左側(cè)設(shè)置有清潔機(jī)構(gòu)。該具有磁性粉塵清潔功能的汽車電池電芯，當(dāng)汽車在行駛時(shí)，過減速帶等情況時(shí)，會(huì)使車發(fā)生振動(dòng)，進(jìn)而使第一彈簧受振動(dòng)影響向上移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑塊向上移動(dòng)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、清潔機(jī)構(gòu)的配合，進(jìn)而使弧形刮板向右移動(dòng)，對(duì)電池板上附著的磁性粉塵進(jìn)行刮去，進(jìn)而起到了對(duì)電池板清潔的效果。

民用建筑削峰填谷式接受谷電的供電系統(tǒng) 983     

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本實(shí)用新型涉及一種民用建筑削峰填谷式接受谷電的供電系統(tǒng)，包括充電樁和蓄電池組,充電樁的進(jìn)線端與外接電源相連,充電樁的出線端與蓄電池組相連,蓄電池組與住戶的供電進(jìn)線端相連。本實(shí)用新型將經(jīng)由充電樁交流電轉(zhuǎn)變成直流電，采用接入用戶的方式供電，各用戶單位單獨(dú)設(shè)置蓄電池組，實(shí)現(xiàn)“低能低用、削峰填谷、互補(bǔ)保障”的供電、供暖思路，與現(xiàn)有技術(shù)相比能有效降低工程建設(shè)成本和碳排放量。本實(shí)用新型的蓄電池，優(yōu)先選用新能源汽車淘汰的經(jīng)檢驗(yàn)合格的廢舊電池，使民用建筑變成蓄電站，接受外網(wǎng)“谷電”電力資源，藏電于民，增加城市的韌性，提高城市的安全性。

基于PVT和GHP再生的轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng) 921     

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本實(shí)用新型提供了一種基于PVT和GHP再生的轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)，屬于多能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括除濕轉(zhuǎn)輪、燃?xì)鈾C(jī)熱泵系統(tǒng)、太陽能光伏光熱板、送風(fēng)機(jī)和進(jìn)風(fēng)機(jī)，燃?xì)鈾C(jī)熱泵系統(tǒng)包括燃?xì)鈾C(jī)、排煙換熱器、氣缸套冷卻器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷卻器、節(jié)流閥、循環(huán)水泵和換熱器。該系統(tǒng)充分利用了系統(tǒng)的余熱、廢熱，并結(jié)合了新能源太陽能的光伏光熱利用，改善了室內(nèi)空氣品質(zhì)的同時(shí)也提供了電能，極大地提高了能源的利用效率，且太陽能光伏光熱板在將熱量傳遞給預(yù)熱空氣的同時(shí)本身的光電轉(zhuǎn)換率也得到了很大的提高，同時(shí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)由于缸套的及時(shí)冷卻其性能得到很大的改善。

高壓互鎖塑料型電連接器 1170     

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本實(shí)用新型公開了一種高壓互鎖塑料型電連接器，包括：相互對(duì)接的插頭和插座；所述插頭包括U形插針、第一插孔、插頭絕緣體、前端蓋、插頭殼體、插頭密封圈、插頭屏蔽殼體、鎖扣、錐形屏蔽環(huán)、屏蔽環(huán)、封線體、后蓋；所述插座包括方盤殼體、插座屏蔽殼體、第一插針、插座密封圈、第二插孔。本實(shí)用新型可用于新能源電動(dòng)汽車高壓線束總成。該產(chǎn)品有耐高低溫、耐濕熱、防鹽霧、防水、抗振動(dòng)，并有良好的電連續(xù)性，具有操作便利，機(jī)械性能良好，電連接可靠和安全性高等特點(diǎn)。

風(fēng)電鎖緊盤 941     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電鎖緊盤。技術(shù)解決方案包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)、螺栓、螺母、彈性環(huán)和耐磨涂層，內(nèi)環(huán)凸臺(tái)表面設(shè)置有耐磨涂層，內(nèi)環(huán)與外環(huán)相配合連接，通過螺栓和螺母固定，螺栓的頭部與內(nèi)環(huán)的連接處設(shè)置有彈性環(huán)，彈性環(huán)的外徑大于栓頭直徑。通過在風(fēng)電鎖緊盤的內(nèi)環(huán)凸臺(tái)涂敷耐磨涂層和在固定螺栓栓頭處設(shè)置彈性環(huán)，使在鎖緊效果穩(wěn)固的情況下又不會(huì)損壞器件。提供一種穩(wěn)固，不易受損的風(fēng)電鎖緊盤。

電池罩蓋云母片壓合系統(tǒng) 911     

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一種電池罩蓋云母片壓合系統(tǒng)，屬于新能源汽車罩蓋技術(shù)領(lǐng)域。包括下模具和上模具，下模具包括基座A，在基座A的相對(duì)兩側(cè)設(shè)置有直線軸承軸套，在直線軸承軸套間設(shè)置有云母片支撐塊，云母片支撐塊的兩端設(shè)置有L形電池罩蓋定位機(jī)構(gòu)和電池罩蓋夾緊機(jī)構(gòu)，上模具包括基座B，在基座B上與云母片支撐塊相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有與云母片支撐塊數(shù)量相同的兩排壓合塊，基座B上與直線軸承軸套對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有與之配合使用的直線軸承。該電池罩蓋云母片壓合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

太陽能驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī) 739     

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一種太陽能驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),包括:太陽能聚光裝置,所述太陽能聚光裝置輸出端接有峰值功率跟蹤器,所述峰值功率跟蹤器輸出端并聯(lián)接有蓄電池和電機(jī)控制器,所述電機(jī)控制器輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接;所述太陽能聚光裝置為非跟蹤聚光的圓柱形立體結(jié)構(gòu),所述圓柱形立體結(jié)構(gòu)設(shè)有多個(gè)單板機(jī)組件,所述單板機(jī)組件包括多個(gè)采集太陽能的楔形單元,所述楔形單元內(nèi)設(shè)有折射面和三棱鏡;本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu),不需要跟蹤太陽光,節(jié)省太陽光跟蹤的精密儀器,節(jié)約成本,故障率低;節(jié)約空間,應(yīng)用廣泛。在立體結(jié)構(gòu)上設(shè)有楔形單元,合理利用空間,并折射、反射太陽光,通過雙面聚光電池硅片采集太陽光,效率更高;實(shí)現(xiàn)新能源汽車的“心臟”和“血液”本質(zhì)上的改變。

高效率利用太陽能的太陽能光伏板 731     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，且公開了一種高效率利用太陽能的太陽能光伏板，包括底板，所述底板的兩側(cè)固定連接有光敏電阻傳感器，所述底板的頂端固定連接有固定座，所述固定座的頂端滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿的表面固定連接有第四齒輪，所述第一轉(zhuǎn)桿的表面固定連接有第一齒輪，所述第一轉(zhuǎn)桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)框，所述移動(dòng)框的兩側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿。通過半圓齒板、齒輪、第二電機(jī)、滑塊和光敏電阻傳感器設(shè)置一種利用光敏電阻傳感器來控制轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，這樣就可以根據(jù)太陽轉(zhuǎn)動(dòng)的角度來自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證太陽能光伏板始終面向太陽，更好的利用太陽能，增加太陽能利用效率。

鼓脹力緩沖裝置及電池包 834     

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本實(shí)用新型提供了一種鼓脹力緩沖裝置及電池包，涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，該鼓脹力緩沖裝置包括移動(dòng)套、第一彈性件和連接件；移動(dòng)套包括底壁和凸出于底壁的側(cè)壁；第一彈性件固定連接于底壁與連接件之間；側(cè)壁遠(yuǎn)離底壁的一端邊緣與連接件之間在軸向上形成供移動(dòng)套移動(dòng)的縫隙。該電池包包括鼓脹力緩沖裝置，通過鼓脹力緩沖裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的電芯鼓脹力使得電池模組的端板外移，可能會(huì)導(dǎo)致連接銅排斷裂的技術(shù)問題，達(dá)到了能夠抵消模組端板鼓脹力的技術(shù)效果。

電池罩蓋DGU密封性測(cè)試工裝 968     

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一種電池罩蓋DGU密封性測(cè)試工裝，屬于新能源汽車電池罩蓋技術(shù)領(lǐng)域。包括主構(gòu)件，在主構(gòu)件的中間位置貫穿主構(gòu)件固定連接有封堵氣缸，封堵機(jī)構(gòu)與封堵氣缸的活塞桿相連接，主構(gòu)件位于封堵機(jī)構(gòu)的一側(cè)兩端設(shè)置有能夠夾持電池罩蓋的抱夾機(jī)構(gòu)，封堵機(jī)構(gòu)位于抱夾機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型所提供的電池罩蓋DGU密封測(cè)試工裝，可以通過抱夾機(jī)構(gòu)和封堵機(jī)構(gòu)固定電池罩蓋并對(duì)DGU進(jìn)行封堵，提高了測(cè)試過程的可靠性。

離網(wǎng)式風(fēng)光互補(bǔ)控制器 814     

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本實(shí)用新型提供一種離網(wǎng)式風(fēng)光互補(bǔ)控制器，涉及單片機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括太陽能電池組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、蓄電池組、微控制器、升壓逆變模塊、充放電保護(hù)模塊、驅(qū)動(dòng)電路、溫度測(cè)量模塊、風(fēng)扇；含PIC單片機(jī)的微控制器作為主控制模塊，對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止蓄電池過度釋放電能，導(dǎo)致能量溢出或充電過剩導(dǎo)致電能飽和電池老化，蓄電池輸出的48V直流電壓經(jīng)升壓逆變以微控制器的驅(qū)動(dòng)模塊參與控制，升壓逆變后得到的電壓用于交流負(fù)載供電。單片機(jī)作為主控制器，兼容風(fēng)力發(fā)電機(jī)和光伏電池設(shè)備兩種新能源，為達(dá)到清潔高效、零污染目的，克服了城市微電網(wǎng)棄風(fēng)、棄光的弊端，有效提高能源利用率。

塑型高壓雙自鎖模塊連接器 795     

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本實(shí)用新型公開了一種塑型高壓雙自鎖模塊連接器，包括插頭(1)和插座(2)，插頭(1)和插座(2)相連接；所述插頭(1)包括插頭外殼(11)、插孔殼體(12)和插孔組件(13)和自鎖開關(guān)(14)；插孔組件(13)通過插孔殼體(12)連接在插頭外殼(11)內(nèi)；自鎖開關(guān)(14)連接在插頭外殼(11)左右兩端；所述插座(2)包括插座外殼(21)、插針殼體(22)、插針組件(23)；所述插針組件(23)通過插針殼體(22)連接在插座外殼(21)內(nèi)。所述塑型高壓雙自鎖模塊連接器適用于新能源電動(dòng)車等領(lǐng)域。具備較好的機(jī)械強(qiáng)度、可靠性高，耐高壓，質(zhì)量輕，模塊化以及電性能優(yōu)良等特點(diǎn)。

太陽能收集裝置 668     

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一種太陽能收集裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。包括太陽能收集板、狀態(tài)指示燈、能量轉(zhuǎn)換裝置、儲(chǔ)能裝置、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和微處理器，其中太陽能收集板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接，狀態(tài)指示燈的輸入端和微處理器的輸出端相連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)的控制端和微處理器的輸出端相連接，能量轉(zhuǎn)換裝置的控制端和微處理器的輸出端相連接，能量轉(zhuǎn)換裝置的輸出端和儲(chǔ)能裝置相接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、可靠性好。

汽車高壓連接器互鎖機(jī)構(gòu) 928     

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一種汽車高壓連接器互鎖機(jī)構(gòu)，涉及一種應(yīng)用于新能源汽車上的高壓連接器。由帶有卡槽的插頭扳手、帶有導(dǎo)向槽的二次鎖和高壓互鎖微動(dòng)開關(guān)組成互鎖機(jī)構(gòu)。二次鎖的接觸柄設(shè)于高壓連接器插頭內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分上端設(shè)于高壓連接器插頭上表面，轉(zhuǎn)動(dòng)部分下端與接觸柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)向槽位于轉(zhuǎn)動(dòng)部分上表面，在導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有定位凹槽，插頭扳手的卡槽上表面還設(shè)置有鎖緊凸起，二次鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)部分經(jīng)旋轉(zhuǎn)插接在插頭扳手的卡槽內(nèi)，且在插頭扳手的卡槽內(nèi)滑動(dòng)，插頭扳手的鎖緊凸起與轉(zhuǎn)動(dòng)部分上表面的定位凹槽插接在一起時(shí)，該互鎖機(jī)構(gòu)完全避免了高壓接插件開斷過程中產(chǎn)生電弧的現(xiàn)象，延長了互鎖機(jī)構(gòu)的使用壽命，有效防止了誤操作造成的觸電危險(xiǎn)，確保維修安全。

電芯Z向限位結(jié)構(gòu)及電池包 1039     

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本實(shí)用新型提供了一種電芯Z向限位結(jié)構(gòu)及電池包，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的電芯Z向限位結(jié)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的橫梁和壓板，橫梁用于安裝在電池箱體外殼內(nèi)，橫梁與壓板中的一者具有凸起，另一者具有與凸起卡接的卡槽，以使壓板與橫梁之間形成用于限定電芯Z向位置的限位空間。本實(shí)用新型提供的電芯Z向限位結(jié)構(gòu)通過橫梁與壓板的卡接便可以實(shí)現(xiàn)電芯的Z向限位，有效減少了裝配件的數(shù)量，提高裝配效率，節(jié)省箱體內(nèi)空間。

兩芯高壓過線座 782     

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本實(shí)用新型提供一種兩芯高壓過線座，解決了現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車內(nèi)部電氣連接主要依靠高壓大電流連接器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、組件較多、成本較高、組裝繁瑣，需要另一種產(chǎn)品替代的問題。本實(shí)用新型的高壓過線座包括殼體、第一線纜、第二線纜、第一密封塞、第二密封塞、第一壓緊圈、第二壓緊圈、第一接觸頭、第二接觸頭、第一屏蔽環(huán)、第二屏蔽環(huán)、第一尾蓋、第二尾蓋、第一彈性件和第二彈性件。本實(shí)用新型的高壓過線座結(jié)構(gòu)可替代高壓大電流連接器，密封性能好，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉的特性。

電池包箱體結(jié)構(gòu)及電池包 655     

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本實(shí)用新型提供了一種電池包箱體結(jié)構(gòu)及電池包，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的電池包箱體結(jié)構(gòu)包括底殼、內(nèi)嵌組件、端梁和連接組件，內(nèi)嵌組件插裝于底殼內(nèi)且與底殼之間形成用于限定內(nèi)嵌組件相對(duì)于底殼位置的對(duì)插結(jié)構(gòu)，端梁位于底殼的的外部，連接組件將端梁與內(nèi)嵌組件鎖緊以及將內(nèi)嵌組件與底殼鎖緊。本實(shí)用新型提供的電池包箱體結(jié)構(gòu)裝配工藝簡(jiǎn)單，加工周期短，無需進(jìn)行焊接等加工工藝，減少了熱變形引發(fā)的質(zhì)量問題、焊接夾具的開發(fā)成本，具有更好的使用性能。

河流動(dòng)能采集船 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種河流動(dòng)能采集船，包括船身，所述船身上設(shè)有支撐架，所述支撐架分設(shè)于船身的兩側(cè)，所述支撐架上安裝有水車，所述水車上連接有發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠在河流中進(jìn)行流動(dòng)的發(fā)電作業(yè)，不會(huì)造成河水動(dòng)能的大量消耗，避免河水減速過多造成河沙淤積，堵塞水路，在水上通過流動(dòng)作業(yè)進(jìn)行發(fā)電，一舉兩得，新能源發(fā)電的同時(shí)還能保證河道暢通。

汽車充電識(shí)別裝置 1175     

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一種汽車充電識(shí)別裝置，它包括有外殼、電路板和連接器，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述的連接器上設(shè)置有與電路板連接的八個(gè)功能針腳，電路板設(shè)置在外殼內(nèi)，在電路板上設(shè)置有三個(gè)識(shí)別電阻和一個(gè)常閉控制開關(guān)，八個(gè)功能針腳與電路板共同完成充電識(shí)別。本實(shí)用新型適用范圍廣，可適用于所有需要使用動(dòng)力電池充電的車輛，包括電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力汽車以及其他需要充電的新能源汽車。該裝置可以使車輛簡(jiǎn)單的進(jìn)入充電狀態(tài)，并集成了自保護(hù)功能，延長了自身的使用壽命。

基于工控機(jī)的風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)性能測(cè)試系統(tǒng) 1057     

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本實(shí)用新型屬于新能源并網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于工控機(jī)的風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)性能測(cè)試系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括外界環(huán)境測(cè)量輔助設(shè)備、工控機(jī)及數(shù)據(jù)采集器三個(gè)部分構(gòu)成；外界環(huán)境測(cè)量數(shù)據(jù)輔助設(shè)備的數(shù)據(jù)輸出端口輸出線連接到數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)輸入端口，數(shù)據(jù)采集器輸出端口連接工控機(jī)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、靈活方便、處理能力強(qiáng)、圖形輸出等優(yōu)點(diǎn)。簡(jiǎn)化了風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的測(cè)控，投入小，降低投資額及測(cè)量周期，提高測(cè)試系統(tǒng)可控性、便捷性，具有實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)點(diǎn)。

具有自動(dòng)脫模功能用于加工有內(nèi)螺紋零件的注塑機(jī) 747     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有自動(dòng)脫模功能用于加工有內(nèi)螺紋零件的注塑機(jī)，包括床身，所述床身頂部右側(cè)固定連接有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂部滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊頂部固定連接有底座，底座頂部固定連接有注射缸體，注射缸體右側(cè)固定連接有液壓缸，液壓缸內(nèi)部活動(dòng)連接有活塞，活塞右端固定連接有電機(jī)。該具有自動(dòng)脫模功能用于加工有內(nèi)螺紋零件的注塑機(jī)，通過底座帶動(dòng)第三連桿移動(dòng)，帶動(dòng)第一連桿向左移動(dòng)，第一連桿帶動(dòng)陰模移動(dòng)，陰模帶動(dòng)小齒輪移動(dòng)，小齒輪通過模具箱體上的齒條帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)頂針旋轉(zhuǎn)，頂針旋轉(zhuǎn)的過程中與零件脫離，實(shí)現(xiàn)零件自動(dòng)脫模功能，提高生產(chǎn)效率，降低操作危險(xiǎn)。

混合動(dòng)力總成 1051     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種混合動(dòng)力總成，包括測(cè)試臺(tái)、左聯(lián)軸器、右聯(lián)軸器、發(fā)動(dòng)機(jī)和測(cè)功器，所述測(cè)試臺(tái)的底部固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)置有主動(dòng)錐齒輪，所述測(cè)試臺(tái)的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定設(shè)置有雙向絲桿。本實(shí)用新型可同時(shí)測(cè)量到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率和變速器發(fā)出或消耗功率，可模擬實(shí)際工作情況，使得測(cè)試的結(jié)果更加準(zhǔn)確，通過調(diào)節(jié)絲桿、調(diào)節(jié)板、調(diào)節(jié)槽和連接板的配合，便于對(duì)不同規(guī)格的變速器進(jìn)行對(duì)中作業(yè)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、雙向絲桿、螺母和移動(dòng)安裝板的配合，便于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)和測(cè)功器之間的間距，便于對(duì)不同規(guī)格的變速器進(jìn)行連接測(cè)試。

帶深冷主輥的卷繞式真空鍍膜機(jī) 840     

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本實(shí)用新型公開一種帶深冷主輥的卷繞式真空鍍膜機(jī)，用于新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域中在柔性基膜上制備多層膜層，該真空鍍膜機(jī)主要包括放卷室、真空蒸發(fā)鍍膜室、收卷室、卷繞系統(tǒng)；放卷室、真空蒸發(fā)鍍膜室和收卷室是由室間隔板在真空鍍膜機(jī)的真空室中分隔而成；真空蒸發(fā)鍍膜室有2?8個(gè)，呈層疊分兩列排布，真空蒸發(fā)鍍膜室內(nèi)設(shè)置有蒸發(fā)裝置；卷繞系統(tǒng)主要包括放卷輥、收卷輥，以及各真空蒸發(fā)鍍膜室中設(shè)置的深冷主輥、前預(yù)冷輥和后預(yù)冷輥；位于蒸發(fā)裝置上方的深冷主輥承載需要進(jìn)行蒸發(fā)鍍膜的基膜，深冷主輥內(nèi)部通入循環(huán)冷卻液，對(duì)基膜進(jìn)行?150℃至?220℃的深冷處理；兩列真空蒸發(fā)鍍膜室結(jié)合卷繞系統(tǒng)各輥的布置實(shí)現(xiàn)在基膜的兩面鍍制多層膜層。

通信管道用固定支撐裝置 922     

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本實(shí)用新型公開了一種通信管道用固定支撐裝置，包括底板，所述底板上兩側(cè)安裝有限位管，一對(duì)所述限位管之間安裝有橫板，所述橫板上開設(shè)有第一螺紋孔，所述橫板第一螺紋孔內(nèi)旋接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿上端活動(dòng)安裝有托板，所述托板上安裝有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上安裝有一對(duì)固定組件，本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,本裝置通過雙軸電機(jī)使螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)一對(duì)滑塊上方U型板之間的距離，從而調(diào)節(jié)通信管道之間的距離，進(jìn)一步增強(qiáng)裝置適用性，同時(shí)采用上下支撐板扣合的方式固定管道，增大接觸面積，提高固定效果，弧形彈片的設(shè)置還可提供一定的緩沖能力，給人們的使用帶來了方便。

電動(dòng)汽車高壓連接器鎖緊裝置的開關(guān)結(jié)構(gòu) 1128     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車高壓連接器鎖緊裝置的開關(guān)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鎖緊裝置可靠性低，容易松脫，影響連接器的固定及鎖緊操作復(fù)雜的問題。本實(shí)用新型的開關(guān)結(jié)構(gòu)包括相互配合的安裝在插頭殼體上的開關(guān)A及安裝在旋臂上的開關(guān)B；所述開關(guān)A包括開關(guān)本體A，由開關(guān)本體A的底端中間位置左、右兩側(cè)向前端開設(shè)有2個(gè)“Z”字型開槽，在2個(gè)“Z”字型開槽之間的開關(guān)本體A形成彈性按壓部；所述開關(guān)B包括開關(guān)本體B，開關(guān)本體B上平行設(shè)置有彈性鉤爪A、彈性鉤爪B和彈性鉤爪C，在所述彈性鉤爪B的下方設(shè)有矩形通孔。本實(shí)用新型可用于新能源電動(dòng)汽車高壓互鎖連接器懸臂的鎖緊，開關(guān)結(jié)構(gòu)可靠性高，操作簡(jiǎn)單。

采樣線固定蓋板 993     

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采樣線固定蓋板，所要解決的問題是現(xiàn)如今國內(nèi)新能源汽車所使用的動(dòng)力電池均采用風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，通過采樣線采集電池的電壓及溫度，檢測(cè)電池包內(nèi)的工作情況。當(dāng)電池包內(nèi)的采樣線發(fā)生位移時(shí)，會(huì)影響采樣的可靠性；本實(shí)用新型的技術(shù)方案是蓋板本體為矩形，在其兩條短邊上設(shè)置有月亮門狀固定孔，在面板的板面上設(shè)置有王字形排列的采樣線固定槽，在王字形支腳的端部設(shè)置有傳感器固定孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將電池模組中的采樣線固定在固定蓋板上，采樣線位置固定，不易發(fā)生位置變動(dòng)。與設(shè)計(jì)的采樣位置的一致，有助于傳感器對(duì)電池包內(nèi)部數(shù)據(jù)的采集。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便，成本低廉，可靠性高等特點(diǎn)。

多用途氫氧機(jī) 845     

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本實(shí)用新型涉及一種氣體發(fā)生裝置,是一種多用途的氫氧發(fā)生器,適用于工業(yè)、醫(yī)療、民用等領(lǐng)域。多用途氫氧機(jī)由電解槽、冷卻器、氣水分離器、氫氧分離器、泵組等組成,其中,儲(chǔ)水罐通過泵組與電解槽連接,電解槽出口端連接冷卻器,冷卻器出口端連接氣水分離器,氣水分離器一端連通氫氧分離器,另一端連通儲(chǔ)液罐,氫氧分離器的兩輸出端引出氫氣、氧氣排氣管路。由此產(chǎn)生的氫氧氣體能源經(jīng)再次混合,可用于工業(yè)焊接、切割金屬、非金屬材料,民用燒水做飯,是一種用途廣泛的新能源。

太陽能海洋垃圾收集裝置 691     

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本實(shí)用新型涉及一種太陽能海洋垃圾收集裝置，垃圾回收箱上方設(shè)有人工操作平臺(tái)，人工操作平臺(tái)上方設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池連接，人工操作平臺(tái)一側(cè)設(shè)有梯子，梯子一端與人工平臺(tái)連接，另一端與地面連接，垃圾回收箱一側(cè)設(shè)有V型浮柵，垃圾回收箱內(nèi)設(shè)有抽濾機(jī)，垃圾回收箱內(nèi)部底端設(shè)有過濾板。利用新能源、無需人為操縱駕駛的新型海洋垃圾收集裝置，提高海洋垃圾收集效率，減少普通垃圾清理方式對(duì)能源的消耗。

化學(xué)能相變儲(chǔ)電熱箱發(fā)電站 704     

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本公開提供了一種化學(xué)能相變儲(chǔ)電熱箱發(fā)電站，包括：儲(chǔ)電熱箱，具有電加熱裝置，且在所述儲(chǔ)電熱箱上設(shè)置有第一進(jìn)水口和第一排氣口；水箱，具有第二進(jìn)水口和出水口，所述出水口和所述第一進(jìn)水口通過循環(huán)水泵連接；背壓雙列汽輪機(jī)，具有進(jìn)氣口和第二排氣口，所述進(jìn)氣口通過蒸汽噴管與所述第一排氣口連接，所述第二排氣口與所述第二進(jìn)水口通過排氣管連接，在所述排氣管的外側(cè)套設(shè)有冷凝器；發(fā)電機(jī)，與所述背壓雙列汽輪機(jī)連接。在本公開能夠?qū)崿F(xiàn)新能源的有效利用。