基于液化石油氣和天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)的減壓閥 776     

 0

本實用新型公開了一種基于液化石油氣和天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)的減壓閥，包括：上閥蓋、下閥蓋、橡膠膜片、加濃按鈕、進(jìn)氣孔、出氣孔、呼吸孔、彈簧安裝孔、過濾墊、調(diào)整螺釘、流量調(diào)節(jié)桿、流量調(diào)節(jié)鎖緊螺母、永磁鐵圈、彈簧、封閉螺釘、螺釘和調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括通氣閥口螺釘、連接桿、杠桿、調(diào)整螺釘、橡膠墊片和彈簧。通過上述方式，本實用新型基于液化石油氣和天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)的減壓閥，通過杠桿原理來實現(xiàn)減壓、穩(wěn)壓的目的，突破汽油的束縛，達(dá)到新能源的效果。

用于極耳的雙邊倒角裝置 1157     

 0

本實用新型涉一種用于極耳的雙邊倒角裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。包括水平放置的底板，所述底板的兩側(cè)設(shè)置有豎直放置的側(cè)板，所述側(cè)板的頂部設(shè)置有頂板，所述底板和側(cè)板以及頂板圍成一個長方體結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述頂板上設(shè)置有升降氣缸，所述升降氣缸的氣缸軸與所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)相連接。本實用新型的有益之處是：將待倒角的極耳放置到倒角下模板上，啟動升降氣缸，通過升降氣缸帶動倒角上模板下壓，通過倒角下模板和倒角下模板對極耳進(jìn)行倒角，從而提高了倒角效率，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作方便。

纖維網(wǎng)夾層汽車注塑擋板 1133     

 0

本實用新型公開了一種纖維網(wǎng)夾層汽車注塑擋板，其特征在于，所述汽車注塑擋板包括亞麻塑膠層、纖維網(wǎng)層和丙綸纖維塑膠層；所述纖維網(wǎng)層設(shè)置在亞麻塑膠層和丙綸纖維塑膠層之間；所述纖維網(wǎng)層由玄武巖纖維紗和碳纖維紗交替網(wǎng)狀編織而成。本實用新型的纖維網(wǎng)夾層汽車注塑擋板比現(xiàn)有技術(shù)的汽車擋板更輕便，同時韌性也更強(qiáng)，抗撞擊能力得到了極大的提升。非常適合用于新能源汽車，在不降低汽車擋板韌性和強(qiáng)度的前提下，減輕了汽車擋板的重量，滿足節(jié)能減排的要求。

前輪擋風(fēng)板、能量回收裝置和包含其的汽車 779     

 0

本實用新型提供一種前輪擋風(fēng)板，包括板主體及設(shè)置于板主體一側(cè)邊緣的安裝結(jié)構(gòu)；其中板主體通過安裝結(jié)構(gòu)固定連接于汽車的底部，并且在汽車的車身長度方向上位于汽車的前輪前部；并且從汽車的前側(cè)看時，板主體的寬度大于高度，并且寬度與高度的尺寸之比在2.4～3:1。通過前輪擋風(fēng)板減少流入輪腔的氣流、降低風(fēng)阻。還提供一種能量回收裝置，在前輪擋風(fēng)板的基礎(chǔ)上設(shè)置風(fēng)力機(jī)并將流經(jīng)前輪擋風(fēng)板產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能給汽車供能，從而降低了傳統(tǒng)燃油車的油耗和新能源電動車的耗電，有效利用氣流阻力回收能耗。最后，提供一種汽車，通過使用這種能量回收裝置回收風(fēng)力造成的能量損失，減少整車能耗。

電驅(qū)動軸段長專用測量設(shè)備 1150     

 0

本實用新型公開了一種電驅(qū)動軸段長專用測量設(shè)備，其包括定位平板，安裝在定位平板上的夾持部和測量部；所述夾持部包括位于同一安裝軸線上的軸向靠山、第一等高塊及固定件；所述測量部包括移動裝置和標(biāo)尺，所述移動裝置包括直線導(dǎo)軌、滑塊、測桿、轉(zhuǎn)軸、連接板及讀數(shù)頭。本實用新型為新能源客車電驅(qū)動軸批量生產(chǎn)后的段長測量提供了一種精度高、大量程、經(jīng)濟(jì)適用的專用測量方法和裝備。

用于車載空調(diào)壓縮機(jī)的支架及車載空調(diào)壓縮機(jī)總成 734     

 0

本實用新型公開了一種用于車載空調(diào)壓縮機(jī)的支架及車載空調(diào)壓縮機(jī)總成，其中，用于車載空調(diào)壓縮機(jī)的支架采用鋼材設(shè)計的支架本體及副支架，可以滿足用于車載空調(diào)壓縮機(jī)的支架的整體強(qiáng)度問題以防止發(fā)生斷裂。進(jìn)一步地，支架本體的兩端設(shè)置有兩個副車架，副車架內(nèi)具有兩個減振構(gòu)件，可以有效降低空調(diào)壓縮機(jī)工作而產(chǎn)生的振動，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時因振動而引起的NVH問題。另外，用于車載空調(diào)壓縮機(jī)的支架通過副支架可拆卸地固定連接到車體的車身、懸置、副車架等新能源汽車前艙的不同位置，使得其應(yīng)用更為靈活。

雙恒流結(jié)構(gòu)的恒流泵 1084     

 0

本實用新型公開了一種雙恒流結(jié)構(gòu)的恒流泵，包括齒輪泵，還包括第一恒流組件和第二恒流組件，所述齒輪泵的出油口連通第一恒流組件的進(jìn)油口，第一恒流組件的出油口連通第二恒流組件的進(jìn)油口，高轉(zhuǎn)速下的的油液經(jīng)第一恒流組件限流后，再經(jīng)過第二恒流組件將油液降至所需的恒流量并保持在規(guī)定范圍內(nèi)。本實用新型通過兩次限流，將高轉(zhuǎn)速下的流量降至所需的恒流量并保持穩(wěn)定，實現(xiàn)新能源汽車在高速狀態(tài)下也能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)舒適。

方便使用的充電樁 885     

 0

本實用新型公開了一種方便使用的充電樁，包括外殼組件和投幣組件，所述投幣組件包括投幣區(qū)、進(jìn)幣管、收集盒、重力感應(yīng)器和支撐底座，所述充電樁體的前表面上方右側(cè)設(shè)有所述投幣區(qū)，所述投幣區(qū)與所述充電樁體固定連接，所述進(jìn)幣管位于所述投幣區(qū)的內(nèi)部下方，且與所述投幣區(qū)固定連接，所述進(jìn)幣管的下方設(shè)有所述收集盒，所述收集盒與所述進(jìn)幣管可拆卸連接，所述重力感應(yīng)器位于所述收集盒的下方，且與所述收集盒可拆卸連接，充電樁不僅可以刷卡充電，沒有辦理充點(diǎn)卡的人民群眾可以通過投幣的方式使用新能源充電樁，在投入硬幣時充電樁就可以正常使用，并且充電樁上方設(shè)有擋雨板，使充電樁能夠防雨防曬，增加充電樁的使用壽命。

后置隔振型電動汽車電池包安裝結(jié)構(gòu) 858     

 0

本實用新型涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。一種后置隔振型電動汽車電池包安裝結(jié)構(gòu)，包括前擋桿和位于后備箱于后排座之間的汽車地板，前擋桿為管狀結(jié)構(gòu)，前擋桿沿汽車的寬度方向延伸，前擋桿設(shè)有若干沿前擋桿長度方向分布的電池包固定機(jī)構(gòu)，電池包固定機(jī)構(gòu)包括同前擋桿連接在一起的連接座、連接于連接座后側(cè)的第一吸盤和位于第一吸盤內(nèi)的第二吸盤，第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽，前擋桿的兩端都連接有連接架，連接架同汽車地板連接在一起。本實用新型具有能夠防止碰撞時電池包產(chǎn)生前翻、隔振效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的后置安裝的汽車電池包安裝結(jié)構(gòu)所存在的碰撞時電池包容易產(chǎn)生前翻和隔振效果差的問題。

超寬薄膜同步拉伸機(jī)加熱保溫裝置 733     

 0

本實用新型公開了一種可以加工出超寬薄膜的超寬薄膜同步拉伸機(jī)加熱保溫裝置，包括：預(yù)熱區(qū)、拉伸一區(qū)、拉伸二區(qū)、拉伸三區(qū)、拉伸四區(qū)、固定一區(qū)、熱固定二區(qū)和冷卻區(qū)。優(yōu)點(diǎn)是：上述超寬薄膜同步拉伸機(jī)加熱保溫裝置，可以加工出2.5米超寬薄膜，滿足航空航天、輕工業(yè)、新能源汽車、軍事器材等行的使用要求，結(jié)構(gòu)合理，溫度控制準(zhǔn)確，烘干效果好，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。

汽車線束的校直機(jī)構(gòu) 673     

 0

本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車線束的校直機(jī)構(gòu)，包括線束，線束外側(cè)固定設(shè)有若干固定套，線束一側(cè)設(shè)有兩個A安裝座，A安裝座一側(cè)均固定設(shè)有下固定座，下固定座一側(cè)均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接設(shè)有上固定座，上固定座一側(cè)均固定設(shè)有鎖緊卡扣，鎖緊卡扣均可拆卸式連接在下固定座一側(cè)上。本實用新型，通過設(shè)置線束、固定套、A安裝座、下固定座、上固定座、鎖緊卡扣、調(diào)節(jié)塊、弧形壓緊塊、B安裝座、滑動塊、卡緊塊、U型架、L型鎖緊塊、A彈簧、鎖緊板、柔性連接桿、鎖緊盒、鎖緊桿、鎖緊孔、滑動板、B彈簧、升降板、支撐板、調(diào)節(jié)螺栓、A安裝板、B安裝板，具有便于固定、便于校直的功能。

水流發(fā)電機(jī) 835     

 0

本實用新型涉及一種水流發(fā)電機(jī)。它包括一螺旋漿、兩根傳動軸、一對嚙合的圓錐齒輪、一對傳動帶輪和一只發(fā)電機(jī)，其特征在于所述螺旋漿通過一根傳動軸和一對嚙合的圓錐齒輪將轉(zhuǎn)矩傳動到另一根與其相交的傳動軸上，并通過一對傳動帶輪驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電；螺旋漿設(shè)有四只漿翼，每只漿翼與螺旋漿徑向截面的夾角為40°～70°之間；漿翼的頂端設(shè)有與翼面垂直的擋水板。將本實用新型固定懸掛在船舶的外側(cè)，螺旋漿置入流動的水中，且使螺旋漿的徑向截面與流水方向垂直，則流動的水流驅(qū)動螺旋漿旋轉(zhuǎn)而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。本實用新型是開發(fā)利用新能源的典型方案，具有設(shè)計合理、簡單易行、節(jié)能減排等顯著優(yōu)點(diǎn)。

制備炭質(zhì)儲能材料活化反應(yīng)爐 725     

 0

本實用新型是一種制備炭質(zhì)儲能材料活化反應(yīng)爐。主要是由爐體、爐芯、弧形耐火磚、電加熱管、保溫層、動力及其傳動系統(tǒng)、連接架、熱電偶、電子智能程序控制儀、N2保護(hù)氣供給系統(tǒng)、AC吸儲裝置組成。本實用新型采用電加熱管加熱，保溫層保溫，通過電子智能程序控制儀一次性設(shè)定好溫度與變化過程所需要的時間，進(jìn)行程序化升溫、恒溫，通入N2作為保護(hù)氣，促進(jìn)原料和催化劑在爐內(nèi)完成活化，對活化過程產(chǎn)生的微量廢氣通過AC吸附裝置吸儲收集。本實用新型可批量生產(chǎn)具有比表面積大于2000m2/g，碘值大于2000mg/g，亞甲基藍(lán)值大于300mg/g的儲能炭質(zhì)材料，可廣泛應(yīng)用于新能源、天然氣、氫氣、熱電能轉(zhuǎn)換儲存。

航空5G自動駕駛系統(tǒng) 790     

 0

本發(fā)明提供一種航空5G自動駕駛系統(tǒng)，包括智能網(wǎng)絡(luò)后服務(wù)平臺，航空機(jī)場道路，車輛前室，前驅(qū)輪，汽車控制模塊，主機(jī)，無線控制模塊，路景攝像頭，車輛底盤，后輪，車輛行駛自動旋轉(zhuǎn)警示板結(jié)構(gòu)和智能物聯(lián)網(wǎng)路況檢測桿結(jié)構(gòu)，所述的智能網(wǎng)絡(luò)后服務(wù)平臺獨(dú)立設(shè)置，所述的航空機(jī)場道路鋪設(shè)在航空機(jī)場跑道上；所述的車輛前室下部前后兩側(cè)均傳動連接有前驅(qū)輪。本發(fā)明通過本技術(shù)能夠完成單車智能+車路協(xié)同在機(jī)場道路上實現(xiàn)自動駕駛，基于新能源機(jī)場特種保障車輛進(jìn)行自動駕駛設(shè)計，實現(xiàn)具備單車智能自動駕駛能力的車輛；同時，在路側(cè)部署智能路側(cè)單元，能與自動駕駛車輛互動，實現(xiàn)車路協(xié)同場景，提升駕駛安全。

基于物聯(lián)網(wǎng)的光伏設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 1058     

 0

本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的光伏設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)箱、光伏組件、電腦控制終端和手機(jī)APP端，所述控制系統(tǒng)箱的內(nèi)部設(shè)有云服務(wù)器、中央處理器模塊、智能網(wǎng)關(guān)、串口服務(wù)器模塊、并網(wǎng)逆變器、環(huán)境監(jiān)測模塊和儀表監(jiān)測模塊。本發(fā)明通過設(shè)置的云服務(wù)器、中英處理器模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊和儀表監(jiān)測模塊，可以對光伏組件在運(yùn)行的過程中，產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)和運(yùn)行環(huán)境的狀態(tài)進(jìn)行時時監(jiān)測，并將監(jiān)測的通過云服務(wù)器傳輸至電腦終端和手機(jī)APP端，以便于人們對光伏組件的遠(yuǎn)程監(jiān)控和了解，并通過與比對模塊和警報器的配合，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的比對和及時報警，便于對工作人員對光伏組件的及時維護(hù)，實現(xiàn)光伏組件的安全監(jiān)控工作。

計及綠證交易的虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度及交易管理方法 1066     

 0

本發(fā)明公開一種計及綠證交易的虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度及交易管理方法，步驟包括：根據(jù)風(fēng)電、光伏場站實際數(shù)據(jù)，采用截斷通用分布(Truncated Versatile Distribution，TVD)模型擬合新能源出力，構(gòu)造以虛擬電廠利潤最大為優(yōu)化目標(biāo)的虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度模型，構(gòu)建模型約束條件；采用隨機(jī)規(guī)劃和啟發(fā)式算法求解虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度模型，能夠模擬虛擬電廠參與綠證交易的影響。

生物質(zhì)電廠用物料切碎裝置 987     

 0

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種生物質(zhì)電廠用物料切碎裝置，包括進(jìn)料口，所述進(jìn)料口下方設(shè)有疏料室，所述疏料室下方設(shè)有切碎室，所述切碎室底面設(shè)有分離室，所述分離室與切碎室之間設(shè)有柵網(wǎng)，所述分離室下方設(shè)有收集室，所述分離室與收集室之間設(shè)有分離篩，所述分離篩傾斜設(shè)置，且所述分離篩較低的一端與分離室一側(cè)的低端相連，所述分離室與分離篩較低的一端相交的一側(cè)設(shè)有傾斜設(shè)置的排料口，所述收集室遠(yuǎn)離排料口的一側(cè)設(shè)有排放門，且所述收集室底面設(shè)有車輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能有效避免切碎裝置的故障率，提高了切碎效率。

光伏連接器產(chǎn)品檢測系統(tǒng) 705     

 0

本發(fā)明涉及新能源轉(zhuǎn)換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種光伏連接器產(chǎn)品檢測系統(tǒng)，所述進(jìn)料端口的輸出端信號連接有運(yùn)行提示模塊，所述運(yùn)行提示模塊的輸出端信號連接有產(chǎn)品檢測系統(tǒng)，所述產(chǎn)品檢測系統(tǒng)的輸出端信號連接有外觀檢測單元，所述外觀檢測單元的輸出端信號連接有外觀尺寸合規(guī)檢測模塊，所述外觀完整性檢測模塊與外觀尺寸合規(guī)檢測模塊的輸出端信號連接有圖像顯示程序。本發(fā)明通過產(chǎn)品檢測系統(tǒng)對檢測程序細(xì)分成外觀檢測單元、信號測試單元與電路系統(tǒng)檢測單元三部分，將原本一體式檢測的程序細(xì)化為了分體式檢測的程序系統(tǒng)，繼而加強(qiáng)了在設(shè)備老化情況出現(xiàn)的影響下，更大概率的減小了檢測的出錯概率，降低了企業(yè)生產(chǎn)的不良品概率的效果。

多能源發(fā)動機(jī) 878     

 0

多能源發(fā)動機(jī)是一種新型發(fā)動機(jī)可以使用一種或同時使用多種能源，能解決現(xiàn)在人類現(xiàn)階段能源危機(jī)多能源發(fā)動機(jī)，其是通過將能源分為四種形式分四種方式轉(zhuǎn)化成壓力氣體或壓力液體推動泵式氣動機(jī)做功，再由泵式氣動機(jī)輸出動力。多能源發(fā)動機(jī)可以解決現(xiàn)在能源危機(jī)，可以替代大部分機(jī)動車的發(fā)動機(jī)電動機(jī)，可以開發(fā)新能源發(fā)電系統(tǒng)的新式交通工具。

光伏接線盒生產(chǎn)線及其工藝流程 777     

 0

本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種光伏接線盒生產(chǎn)線及其工藝流程，首先需要操作第一步工藝的工作人員將原料進(jìn)行投放，經(jīng)過粉碎、高溫熔化、篩選等流程之后，將已經(jīng)處理完成并配比好的原料傾注到生產(chǎn)模具的內(nèi)部，通過模具將原料進(jìn)行分裝；當(dāng)?shù)谝徊焦に嚨墓ぷ魅藛T將原料操作完成并進(jìn)行鑄模分裝之后，由負(fù)責(zé)下一步操作工藝的工作員手動將自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備啟動，使已經(jīng)分裝好的原料在模具內(nèi)進(jìn)行固化成型，當(dāng)原料成型之后，對工件進(jìn)行脫模，并且對工件本體進(jìn)行化學(xué)處理使工件更加堅固。本發(fā)明通過流水線操作對整體系統(tǒng)的流程進(jìn)行分段式把控，降低了工作人員的操作難度，加強(qiáng)了工件生產(chǎn)及運(yùn)送的工作效率，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效能的效果。

循環(huán)動能升值發(fā)電轉(zhuǎn)子裝置 899     

 0

一種循環(huán)動能升值發(fā)電轉(zhuǎn)子裝置,該裝置屬于一種新式發(fā)電系統(tǒng),含有轉(zhuǎn)子外殼、轉(zhuǎn)子、密封蓋、機(jī)體、旋轉(zhuǎn)高壓接頭、控制閥、出口管接頭、環(huán)形油槽、轉(zhuǎn)子軸、軸承、閥門支架、高壓管進(jìn)口接頭、齒輪,采用機(jī)械、流體力學(xué)、動力學(xué)原理相結(jié)合設(shè)計而成,采用液壓系統(tǒng)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。產(chǎn)生動力循環(huán)升值,進(jìn)行發(fā)電,基本無能源消耗,不產(chǎn)生任何污染,是一種清潔的新能源。其用途廣泛,可用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、軍工業(yè)、民用供電、交通運(yùn)輸業(yè)以及各種制造業(yè)等多個領(lǐng)域,該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,節(jié)約能源,制造方便,操作安全,該裝置的研發(fā)為我國節(jié)約大量天然資源,對保持生態(tài)平衡、低碳環(huán)保具有一定的重要意義。

壁掛式太陽能換熱器 1070     

 0

一種壁掛式太陽能換熱器，尤其是以不銹鋼管材環(huán)形盤繞的一種換熱器。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：采用不銹鋼管材，按環(huán)形結(jié)構(gòu)盤繞成彈簧狀，根據(jù)生產(chǎn)所需規(guī)格，制作各種大小模具，在模具上盤繞成各種大小的壁掛式太陽能換熱器。該換熱器能有效的提高集熱效率和傳熱性能。其有益效果是；換熱效果好，使用壽命長，生產(chǎn)成本低，能對壁掛式太陽能的推廣和普及起到很大的作用，利用新能源，節(jié)能減排，利國利民。

外混自重構(gòu)超級電容電池電路及快速充電控制方法 870     

 0

本發(fā)明為一種外混自重構(gòu)超級電容電池電路及快速充電控制方法，涉及新能源和電動汽車技術(shù)。本發(fā)明基于可快速充電的自重構(gòu)超級電容器技術(shù)、自重構(gòu)鋰離子電池等化學(xué)動力電池技術(shù)、電力電子技術(shù)和自動控制技術(shù)。本發(fā)明由可自重構(gòu)鋰離子電池組1等化學(xué)動力電池與可快速充電的自重構(gòu)超級電容器組2，通過電力電子技術(shù)外混自重構(gòu)組成。自重構(gòu)電池組1和自重構(gòu)超級電容器組2中各單體器件和整個電池組由自重構(gòu)控制器8控制。所述外混自重構(gòu)超級電容大容量動力電池電路的充電控制，由DC/DC快慢速充電控制器7等控制，可在10分鐘左右的時間內(nèi)快速充滿電，也可在停車和行駛過程中進(jìn)行慢速充電，可實現(xiàn)電動汽車的快速充電和增程續(xù)航的使用要求。

重力能、磁能能源機(jī) 965     

 0

重力能、磁能能源機(jī),其主要機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)軸1對稱的兩邊有驅(qū)動體12,使重力或磁力通過驅(qū)動體12成為水平推力,驅(qū)使轉(zhuǎn)軸1朝一個方向轉(zhuǎn)動。本發(fā)明結(jié)構(gòu)形式有兩類,其一可用于轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)方面而成為發(fā)動機(jī)。其二是用于各種作水平運(yùn)動的交通工具上,而成為動力驅(qū)動裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊能為人類社會千秋萬代地提供取用不盡的高效、潔凈、廉價的新能源。

用于光伏多級接入的虛擬電廠源網(wǎng)協(xié)同能量管理系統(tǒng) 866     

 0

本發(fā)明提供了一種用于光伏多級接入的虛擬電廠源網(wǎng)協(xié)同能量管理系統(tǒng)，其包括過程層、終端層和主站層，所述過程層包括分布式能源電站內(nèi)的一次設(shè)備，完成模擬量采樣、開關(guān)量輸入輸出和操作控制命令的執(zhí)行；所述終端層包含所有的具有過程層接口的測控終端，完成對過程層運(yùn)行信息的收集和控制命令的下發(fā)；所述主站層在完成對終端層運(yùn)行信息的收集的基礎(chǔ)上，完成各類高級應(yīng)用和全局調(diào)度算法，向終端層下發(fā)全局優(yōu)化控制命令，最終完成虛擬電廠的控制功能。本發(fā)明的能量管理技術(shù)，解決高滲透率間歇式新能源就地消納條件下，通過采用技術(shù)型與商業(yè)型相結(jié)合的虛擬電廠綜合調(diào)節(jié)技術(shù)，實現(xiàn)不同運(yùn)行主體下的可控資源與電網(wǎng)協(xié)同的源網(wǎng)一體化控制與調(diào)度。

聚光聚熱太陽能供熱及發(fā)電設(shè)備 761     

 0

本發(fā)明實施例提供了一種聚光聚熱太陽能供熱及發(fā)電設(shè)備，涉及光熱轉(zhuǎn)換、追日系統(tǒng)以及熱發(fā)電等領(lǐng)域應(yīng)用裝置。所述聚光聚熱太陽能供熱及發(fā)電設(shè)備是利用透鏡進(jìn)行聚光到發(fā)熱芯片上，通過導(dǎo)熱管將熱量輸送至熱發(fā)電系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)電。通過追日系統(tǒng)來調(diào)整透鏡保持陽光的最佳照射角度從而大大提高了發(fā)電效率，而且占地面積小區(qū)別于傳統(tǒng)的大鍋式的光熱發(fā)電。解決了分布式電站光熱發(fā)電的難實施的問題，因為其不僅占地面積小而且質(zhì)量輕可以在廠房屋頂、民房屋頂以及光伏廊道上使用，更加符合國家政策鼓勵光熱發(fā)電提高發(fā)電效率使新能源發(fā)電更加具有生命力。

磁動機(jī) 876     

 0

磁動機(jī),在支架的內(nèi)壁裝有永久磁鐵,轉(zhuǎn)子上裝有對稱的具有永久磁鐵的驅(qū)動體,在磁場的作用下,利用磁的同性相斥異性相吸的原理,產(chǎn)生使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的力矩,促使轉(zhuǎn)子朝一個方向轉(zhuǎn)動。該發(fā)明磁動機(jī),結(jié)構(gòu)簡單且有控制開、關(guān)和轉(zhuǎn)動力矩的機(jī)構(gòu),它可為社會提供一種新能源。

循環(huán)式、葉輪式、三態(tài)燃料內(nèi)燃機(jī) 1079     

 0

一種可以通過葉輪循環(huán)做功使用多態(tài)多種燃料的循環(huán)式、葉輪式、三態(tài)燃料內(nèi)燃機(jī)。它是三種狀態(tài)燃料由泵和氣壓閥、壓縮空氣配合,分別經(jīng)三種儲料、進(jìn)料裝置進(jìn)入進(jìn)料角,再由主動輪帶入燃燒腔中燃燒并做功,燃燒產(chǎn)物廢氣和灰,分別由出氣角和出灰輪帶出循環(huán)式、葉輪式、三態(tài)燃料內(nèi)燃機(jī),廢氣直接排到外界,灰由集灰箱收集后倒到指定場所,冷卻角可以起到冷卻主動輪和進(jìn)一步排除廢氣的作用。這種循環(huán)式、葉輪式、三態(tài)燃料內(nèi)燃機(jī),可以用于各種交通工具,工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的動力裝置,而且它可以使用多態(tài)、多種燃料,可以對新能源的開發(fā)與利用起很大的作用,可以用可再生能源,綠色能源,和原始的天然能源作為燃料。

移動充電樁 810     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車應(yīng)用附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移動充電樁，其通過設(shè)置，改變蓄電池的溫度，提高汽車的充電效率，同時保證充電時的安全；包括工作臺、外殼、電池箱、隔板、兩組蓄電池、充電線、充電槍、支柱和滾輪，工作臺頂端和外殼底端連接，外殼內(nèi)設(shè)有腔室，電池箱安裝在外殼內(nèi)，電池箱內(nèi)設(shè)有空腔，隔板安裝在電池箱內(nèi)；還包括加熱箱、加熱裝置、熱抽油管、第一油泵、熱導(dǎo)油管、熱循環(huán)管、熱排油管、冷卻箱、冷卻裝置、冷抽油管、第二油泵、冷導(dǎo)油管、冷循環(huán)管、冷排油管、中央處理器和溫度傳感器，加熱箱底端和工作臺頂端連接，加熱箱內(nèi)設(shè)置有油，加熱裝置安裝在加熱箱內(nèi)，加熱裝置底端和加熱箱底端連接。

基于疊加輸出的高增益直流電壓變換電路 653     

 0

本發(fā)明公開了基于疊加輸出的高增益直流電壓變換電路，屬于直流電壓變換電路技術(shù)領(lǐng)域，借助于在基本的升壓斬波電路上根據(jù)需要疊加升壓電路疊加單元，可以獲得高的升壓比控制；電路功率變換一次完成，電路獲得比較高的變換效率，可廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電系統(tǒng)中的輸出電壓的調(diào)整與控制。在基本的升壓斬波電路上，如根據(jù)需要疊加上數(shù)個升壓電路疊加單元，開關(guān)管周期性地開通關(guān)斷，變換電路獲得比基本斬波電路高得多的升壓比控制，輸出電壓可以獲得大幅度提升，電路的功率變換無需多次流轉(zhuǎn)，一次性地完成電路的功率變換，電路變換效率高。