基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)新能源充電車位管理系統(tǒng) 712     

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本實(shí)用新型公開了基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)新能源充電車位管理系統(tǒng)，所述停車模塊具有供車輛停放的車位、固定安裝在車位側(cè)面的限位桿和充電樁、設(shè)置在車位內(nèi)且能夠上下活動(dòng)的升降式車鎖；所述限位桿限制車輛的停放范圍，且所述充電樁給新能源汽車提供電力補(bǔ)充，所述升降式車鎖限制非充電車輛的駛?cè)耄鰝鞲心K具有安裝在車位兩側(cè)的警示燈帶、車牌識(shí)別器和位移傳感器、以及安裝在充電樁內(nèi)的集成服務(wù)器，所述充電樁內(nèi)安裝有延時(shí)器。本實(shí)用新型通過(guò)采用可控式車鎖的設(shè)計(jì)，同時(shí)配合車牌識(shí)別器的共同使用，使得集成服務(wù)器能夠判斷駛?cè)氲氖切履茉雌囘€是傳統(tǒng)燃油汽車，從而便于對(duì)車鎖的升降實(shí)現(xiàn)控制，避免出現(xiàn)燃油汽車占用車位的情況。

具備防潮效果的新能源電池組存放裝置 807     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具備防潮效果的新能源電池組存放裝置，包括存放箱，所述存放箱上表面的左側(cè)連通有清理裝置，所述存放箱外側(cè)面的底部固定連接有固定板，所述固定板上表面的左右兩側(cè)均設(shè)置有固定銷，所述存放箱正面的右側(cè)鉸接有箱體門。該具備防潮效果的新能源電池組存放裝置，通過(guò)啟動(dòng)推桿電機(jī)，使得連接塊向下移動(dòng)帶動(dòng)放置盒向下移動(dòng)，再經(jīng)過(guò)清理?xiàng)U轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)電池組進(jìn)行清理，進(jìn)而增加了電池組在該裝置內(nèi)的放置時(shí)長(zhǎng)，提高了該裝置內(nèi)零部件的存放效果，能夠更好的對(duì)該裝置內(nèi)存放的電池組進(jìn)行清理，縮短了該裝置內(nèi)零部件清理電池組所需要的時(shí)間，進(jìn)一步提升了該裝置內(nèi)零部件在使用過(guò)程中的工作效率。

新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置 1099     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座的兩側(cè)設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有連接柱，所述連接柱的下表面固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌異于支撐柱的兩側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動(dòng)連接有夾持桿；通過(guò)設(shè)置固定機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)伸縮桿固定，要更換電動(dòng)伸縮桿時(shí)，向上推到限位桿，使限位塊壓縮限位彈簧，便可將電動(dòng)伸縮桿取出，方便對(duì)電動(dòng)伸縮桿進(jìn)行更換，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)伸縮桿，可根據(jù)不同寬度大小的材料進(jìn)行固定，方便加工時(shí)進(jìn)行使用。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)用零件鉆孔裝置 973     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)用零件鉆孔裝置，包括底板，所述底板上表面的后側(cè)固定連接有鉆孔裝置，所述底板上表面的四角均設(shè)置有固定銷，所述底板上表面的中部設(shè)置有移動(dòng)架，所述移動(dòng)架上表面的左右兩側(cè)均固定連接有連接框。該新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)用零件鉆孔裝置，通過(guò)輔助桿向外移動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊沿著移動(dòng)軌向外移動(dòng)，使得連接塊向下移動(dòng)帶動(dòng)指針向下移動(dòng)，進(jìn)而更便于操作人員根據(jù)工件厚度對(duì)該裝置內(nèi)零部件進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)了操作人員調(diào)整該裝置內(nèi)零部件位置的多樣性，降低了零部件難以調(diào)整對(duì)該裝置正常使用造成的影響，進(jìn)一步增強(qiáng)了該裝置內(nèi)零部件在工作過(guò)程中的使用效果。

新能源汽車前副車架 724     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車前副車架，包括前副車架本體，所述前副車架本體的前表面安裝有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有連接螺栓，所述連接螺栓的外側(cè)設(shè)有防銹蝕機(jī)構(gòu)。該新能源汽車前副車架，通過(guò)前副車架本體、安裝槽、連接螺栓和防銹蝕機(jī)構(gòu)之間的配合，操作人員將前副車架本體與新能源汽車底端安裝完成后，操作人員將罩殼向前副車架本體的一側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使半圓板內(nèi)側(cè)表面的第二磁鐵與第一磁鐵相吸合，可以使罩殼對(duì)內(nèi)側(cè)的連接螺栓進(jìn)行遮擋防護(hù)，可以明顯的降低外側(cè)灰塵水漬與連接螺栓相接觸的幾率，不易導(dǎo)致前副車架安裝用連接螺栓局部銹蝕情況出現(xiàn)，以免后續(xù)維修過(guò)程給操作人員帶來(lái)不必要的麻煩。

用于新能源電池的鋁型材殼體 700     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電池的鋁型材殼體，包括殼體以及與殼體快拆連接的蓋板，殼體設(shè)置有新能源電池的安裝腔；蓋板設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，殼體的內(nèi)壁設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)塊相配合的限位槽。上述用于新能源電池的鋁型材殼體結(jié)構(gòu)合理，方便安裝的同時(shí)可以滿足快速拆卸，提高裝卸的便捷度。

減速器及新能源汽車 662     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)變速器存在的噪音大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的技術(shù)問(wèn)題，提供了減速器及具有該減速器的新能源汽車，該減速器包括傳動(dòng)連接的第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)為摩擦傳動(dòng)，第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)為齒輪傳動(dòng)且接受摩擦傳動(dòng)傳遞的驅(qū)動(dòng)力。本實(shí)用新型提供的減速器及新能源汽車具有低噪音、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

液壓振動(dòng)錘的新能源液壓動(dòng)力裝置 840     

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本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的動(dòng)力提供裝置，特別涉及一種液壓振動(dòng)錘的新能源液壓動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種液壓振動(dòng)錘的新能源液壓動(dòng)力裝置，包括有框體、設(shè)于框體內(nèi)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源、與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源聯(lián)動(dòng)的油泵、與油泵連接的油箱及動(dòng)力油散熱機(jī)構(gòu)，油泵上設(shè)有與油箱連接的管路及與液壓振動(dòng)錘連通的輸出管路，動(dòng)力油散熱機(jī)構(gòu)分別與油箱及液壓振動(dòng)錘連接，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源包括有架設(shè)于框體內(nèi)的蓄電池、與蓄電池電連接的變頻器及與變頻器連接可與蓄電池電連接或外部電源電連接的電機(jī)，電機(jī)與油泵聯(lián)動(dòng)。采用上述技術(shù)方案，提供了一種降低生產(chǎn)成本、節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液壓振動(dòng)錘的新能源液壓動(dòng)力裝置。

新能源汽車動(dòng)力性試驗(yàn)油門限位裝置 662     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動(dòng)力性試驗(yàn)油門限位裝置，包括調(diào)節(jié)桿、固定座和與固定座連接且使固定座固定在油門踏板上的綁縛件，固定座與調(diào)節(jié)桿為螺紋連接，固定座的高度可調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力性試驗(yàn)油門限位裝置，可以實(shí)現(xiàn)在新能源汽車動(dòng)力性試驗(yàn)對(duì)油門踏板的準(zhǔn)確控制，便于調(diào)節(jié)油門踏板踩踏深度，從而可以提升定油門動(dòng)力性試驗(yàn)效率、降低研發(fā)成本，提高試驗(yàn)人員操作舒適性，同時(shí)緩解試驗(yàn)員疲勞及工作壓力大的問(wèn)題。

新能源用電動(dòng)車充電安全車棚系統(tǒng) 733     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用電動(dòng)車充電安全車棚系統(tǒng)，包括主支柱，所述主支柱的上部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋的上部設(shè)置有底座一，所述底座一的上部設(shè)置有太陽(yáng)能板，所述頂蓋的上部設(shè)置有底座二，所述底座二的上部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的表面活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)筒，該新能源用電動(dòng)車充電安全車棚系統(tǒng)，通過(guò)防護(hù)層與蓄電裝置的配合使用，煙感器與斷電保護(hù)器和消防噴頭之間的配合使用，提高了意外發(fā)生時(shí)的及時(shí)有效的安全防護(hù)措施，保護(hù)殼和插孔表面的絕緣耐高溫材料的設(shè)計(jì)和防水板的設(shè)計(jì)，大大降低了使用者在充電時(shí)發(fā)生觸電的風(fēng)險(xiǎn)，在降低安全隱患的同時(shí)，提高了安全防護(hù)措施。

可用于多型號(hào)新能源電池的外殼氣密檢測(cè)用防變形工裝 653     

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本實(shí)用新型提供了一種可用于多型號(hào)新能源電池的外殼氣密檢測(cè)用防變形工裝，其包括：底板，其用于支撐新能源電池外殼下表面；上壓框體，其用于壓抵新能源電池外殼上表面的，主要由外圍框以及框內(nèi)的多根內(nèi)梁焊接固定組成；上壓框體還固設(shè)有多個(gè)氣缸壓緊單元，每個(gè)氣缸壓緊單元包括氣缸固定板和伸縮氣缸，氣缸固定板固定在上壓框體上，伸縮氣缸固定于氣缸固定板上，伸縮氣缸的伸縮桿頂端固定連接相應(yīng)的壓板；多個(gè)飛翼壓緊單元，分布固定于上壓框體的外圍框上，用于與底板相連接并鎖定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，制作和維護(hù)成本較低，能夠很好抑制電池殼體的形變，有效避免了氣密檢測(cè)對(duì)電池殼體產(chǎn)生的損傷，提高了氣密檢測(cè)的準(zhǔn)確性和一致性。

用于新能源汽車的快速充電樁 826     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的快速充電樁，包括支撐底座，所述支撐底座的頂部固定安裝有兩個(gè)相互對(duì)稱的移動(dòng)裝置，所述支撐底座頂部的中間部分固定安裝有箱體，所述箱體的兩側(cè)固定安裝有散熱窗，所述支撐底座的正面固定安裝有掛鉤，所述支撐底座的正面固定安裝有位于掛鉤一側(cè)的第一插口。該用于新能源汽車的快速充電樁，通過(guò)支撐底座和移動(dòng)裝置的相互配合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母即可帶動(dòng)連接板向下移動(dòng)，并且最終滾輪與地面接觸，以滾輪作為支撐，支撐底座則在螺紋桿的作用下開始向上移動(dòng)，從而只需要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母即可實(shí)現(xiàn)對(duì)滾輪進(jìn)行收放，并且收放過(guò)程中穩(wěn)定，便于裝置進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)。

新能源汽車塑料鍍件生產(chǎn)用水洗系統(tǒng) 1096     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車塑料鍍件生產(chǎn)用水洗系統(tǒng)，包括水洗槽，水洗槽的槽底固設(shè)有多個(gè)超聲波換能器，超聲波換能器的正上方設(shè)置有振動(dòng)加強(qiáng)裝置，振動(dòng)加強(qiáng)裝置自下而上依次包括V形連桿、圓柱螺旋彈簧、浮球，圓柱螺旋彈簧的側(cè)壁設(shè)置有多根絲帶，絲帶的首端固設(shè)有絨球。該新能源汽車塑料鍍件生產(chǎn)用水洗系統(tǒng)利用振動(dòng)加強(qiáng)裝置，顯著提高超聲清洗效率，清洗效果好；在水洗槽中無(wú)需再采用曝氣的手段，新能源汽車塑料件不易從掛具上脫落，清洗效率得到保障。

新能源產(chǎn)品展示臺(tái) 1147     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源產(chǎn)品展示臺(tái)，包括箱體，所述箱體的頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有第一伸縮機(jī)構(gòu)，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)的頂部活動(dòng)連接有第一固定板，所述第一固定板頂部的右側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有第二伸縮機(jī)構(gòu)，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的頂部活動(dòng)連接有第二固定板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置箱體和放置槽，達(dá)到放置第一伸縮機(jī)構(gòu)和第一固定板移動(dòng)的效果，通過(guò)第一伸縮機(jī)構(gòu)，達(dá)到對(duì)第一固定板和第二固定板移動(dòng)的效果，通過(guò)第二伸縮機(jī)構(gòu)，達(dá)到帶動(dòng)第二固定板移動(dòng)的效果，通過(guò)第二固定板，達(dá)到放置新能源產(chǎn)品的效果，通過(guò)第一夾板，達(dá)到對(duì)新能源產(chǎn)品固定的效果，該展示臺(tái)可對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便人們進(jìn)行觀看。

新能源用警示裝置 651     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用警示裝置，包括底箱，所述底箱的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有新能源警示機(jī)構(gòu)，所述底箱的頂部開設(shè)有滑槽，所述底箱內(nèi)腔的底部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池的頂部固定安裝有逆變器，所述底箱內(nèi)腔右側(cè)的下端固定安裝有PLC控制器，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)。本實(shí)用新型設(shè)置了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，起到了可有效的對(duì)其高度以及方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，設(shè)置了新能源警示機(jī)構(gòu)，可有效的對(duì)人們起到警示的效果，同時(shí)利用太陽(yáng)能進(jìn)行自發(fā)電，解決了現(xiàn)有的警示裝置不能對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，以導(dǎo)致其只能對(duì)固定的某一高度以及方向進(jìn)行警示，不僅警示效果不理想，而且為人們使用帶來(lái)不便的問(wèn)題。

新能源電池的自動(dòng)貼膠裝置 824     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池的自動(dòng)貼膠裝置，包括用于雙面膠送料和離型紙回收的送料收料機(jī)構(gòu)、用于雙面膠切斷和雙面膠貼膠的貼膠機(jī)構(gòu)、用于調(diào)節(jié)貼膠機(jī)構(gòu)的貼膠和非貼膠狀態(tài)的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)、用于貼膠完成后脫膠的脫膠機(jī)構(gòu)、用于調(diào)節(jié)貼膠長(zhǎng)度的直線導(dǎo)軌和膠紙，所述送料收料機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)膠紙運(yùn)動(dòng)，所述膠紙從所述送料收料機(jī)構(gòu)出來(lái)經(jīng)過(guò)貼膠機(jī)構(gòu)、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)、脫膠機(jī)構(gòu)再回到送料收料機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了新能源電池的自動(dòng)化貼軟膠，使軟雙面膠可以應(yīng)用在新能源電池組裝上，降低了使用硬膠粘貼的物料成本，膠和離型紙自動(dòng)化剝離，提高貼膠效率，降低人工成本。

基于新能源汽車的改良型底盤架 941     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源汽車的改良型底盤架，包括底盤面板、支撐縱梁、新能源動(dòng)力裝置，支撐縱梁上焊接有底盤面板，底盤面板上留有傳動(dòng)空隙，底盤面板上焊接有新能源動(dòng)力裝置，支撐縱梁是三段結(jié)構(gòu)，包括前段支撐縱梁、中段支撐縱梁與后段支撐縱梁，支撐縱梁上設(shè)置有阻尼組件，阻尼組件上設(shè)有螺孔，分別與前段支撐縱梁、中段支撐縱梁、后段支撐縱梁依次螺栓連接，底p盤面板下設(shè)有粘附性橡膠瀝青涂層，通過(guò)底盤面板、阻尼組件、支撐縱梁等各部件間的相互配合，以解決現(xiàn)有汽車底盤架在行駛過(guò)程中，速度較快時(shí)顛簸以及揚(yáng)起的沙石易損壞底盤內(nèi)部設(shè)備柔弱處，造成內(nèi)部設(shè)備損壞率較高的問(wèn)題。

激光雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)升降機(jī)新能源電池殼體測(cè)量系統(tǒng) 744     

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本實(shí)用新型公開了激光雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)升降機(jī)新能源電池殼體測(cè)量系統(tǒng)，屬于電池殼體測(cè)量系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，激光雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)升降機(jī)新能源電池殼體測(cè)量系統(tǒng)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部固定連接有PLC系統(tǒng)、測(cè)量裝置和轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，所述PLC系統(tǒng)與測(cè)量裝置雙向連接。該實(shí)用新型，在使用時(shí)，首先將電池殼體放入到轉(zhuǎn)臺(tái)裝置上，轉(zhuǎn)臺(tái)裝置可以將電池殼體進(jìn)行固定，啟動(dòng)測(cè)量裝置可以對(duì)放置的電池殼體進(jìn)行測(cè)量，接著啟動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，可以帶動(dòng)電池殼體旋轉(zhuǎn)，以解決測(cè)量裝置測(cè)不到電池殼體背面的限制，進(jìn)而可以對(duì)電池殼體全方位測(cè)量，該裝置實(shí)現(xiàn)了高精度地、高效地、非接觸式地、不在待測(cè)零件上增加輔件地測(cè)量新能源汽車電池殼體的形位與尺寸。

動(dòng)力電池及新能源汽車 937     

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一種動(dòng)力電池及新能源汽車，涉及電池技術(shù)領(lǐng)域。該動(dòng)力電池包括殼體和蓋體，殼體上設(shè)置有開口，殼體的內(nèi)壁上靠近開口的一側(cè)設(shè)置有限位塊，蓋體部分伸入開口內(nèi)，以使蓋體蓋合于殼體上，蓋體的底面與限位塊的頂面相互抵持，以使蓋體的頂面與殼體的端面相互平齊。該新能源汽車包括上述的動(dòng)力電池。該動(dòng)力電池及新能源汽車解決了現(xiàn)有技術(shù)中頂蓋和鋁殼在裝配時(shí)容易錯(cuò)位以及在焊接時(shí)容易漏激光的問(wèn)題，能夠有效提高動(dòng)力電池的生產(chǎn)效率和安全性能。

具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置 707     

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本實(shí)用新型提供一種具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置。所述具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置包括：加工臺(tái)；連接槽，所述連接槽開設(shè)于所述加工臺(tái)的頂部的中間；固定板，所述固定板固定連接于所述加工臺(tái)的中間，所述固定板頂部的中間固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有第一轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型提供的具有除塵功能的新能源汽車車輪加工用定位裝置通過(guò)在第一轉(zhuǎn)軸頂部固定定位組件，定位組件可向四周移動(dòng)將輪胎支撐起來(lái)，方便工作人員對(duì)其進(jìn)行去毛刺等，提高了工作人員的加工速率，清潔刷在齒環(huán)的帶動(dòng)下課對(duì)輪胎表面進(jìn)行除塵，保證輪胎的潔凈。

城市道路與交通工程用新能源節(jié)能照明路燈 812     

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本實(shí)用新型提供城市道路與交通工程用新能源節(jié)能照明路燈，涉及公共照明技術(shù)領(lǐng)域。該城市道路與交通工程用新能源節(jié)能照明路燈，包括定位板，所述定位板頂部固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述固定框內(nèi)部設(shè)有移動(dòng)塊，所述固定框貫穿移動(dòng)塊并與移動(dòng)塊通過(guò)滾珠螺母副連接，該城市道路與交通工程用新能源節(jié)能照明路燈，移動(dòng)塊與絲桿通過(guò)滾珠螺母副連接，從而使移動(dòng)塊在絲桿上進(jìn)行升降移動(dòng)，便于將照明燈本體進(jìn)行維護(hù)更換，避免操作人員進(jìn)行攀爬，降低了危險(xiǎn)，并且在安裝板頂部固定連接有太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)能板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)行為能進(jìn)行存儲(chǔ)，從而對(duì)照明燈本體進(jìn)行供電，更加節(jié)能、環(huán)保。

新能源高速減速器 945     

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本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種新能源高速減速器，涉及新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。旨在改善減速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油易飛濺泄出的問(wèn)題。新能源高速減速器包括減速器殼體，減速器殼體設(shè)置有減速器腔體；以及至少兩個(gè)筋板，至少兩個(gè)筋板設(shè)置在減速器腔體內(nèi)，至少兩個(gè)筋板形成沿減速器腔體的下方向上傾斜延伸的至少一個(gè)緩沖區(qū)，緩沖區(qū)具有用于引導(dǎo)潤(rùn)滑油向上流動(dòng)以及向下回流的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。通過(guò)在減速器腔體內(nèi)部設(shè)置至少兩個(gè)筋板，組成至少一個(gè)緩沖區(qū)，通過(guò)緩沖區(qū)降低潤(rùn)滑油飛濺上沖勢(shì)能及油量，達(dá)到防止減速器潤(rùn)滑油外泄的目的。

新能源供電節(jié)能感應(yīng)沖廁水箱 914     

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一種新能源供電節(jié)能感應(yīng)沖廁水箱，包括水箱和排水閥，排水閥包括傳動(dòng)件和排水提拉桿，傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)排水提拉桿；所述水箱的前壁板上裝配孔；還包括面板、線路板、紅外感應(yīng)器、新能源節(jié)能供電裝置、電機(jī)和主動(dòng)件，紅外感應(yīng)器設(shè)在面板上的安裝孔上，面板覆蓋裝配孔并與水箱可拆卸連接，線路板、新能源節(jié)能供電裝置、電機(jī)和主動(dòng)件設(shè)在水箱內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)件，主動(dòng)件驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件。紅外感應(yīng)器感應(yīng)人體狀態(tài)，人離開后，將信號(hào)傳遞到線路板，電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)排水閥自動(dòng)排水；無(wú)需人手操作，使用方便。

新能源電池生產(chǎn)用穿刺測(cè)試裝置 981     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池生產(chǎn)用穿刺測(cè)試裝置，主要由底座、豎板、液壓缸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，且豎板固定在底座上，并且豎板的內(nèi)壁上螺栓安裝有液壓缸，同時(shí)液壓缸的輸出端和橫板相連接，而且橫板上螺栓固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；包括：鉆針，其與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端相連接；放置板，其設(shè)置在所述底座上，所述限位板的后側(cè)設(shè)置有擋板。該新能源電池生產(chǎn)用穿刺測(cè)試裝置，放置板的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，且螺紋桿和固定板之間為螺紋連接，并且螺紋桿左右兩端的螺紋旋向相反，同時(shí)固定板通過(guò)連接板和限位板相連接，當(dāng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)連接板和限位板一起移動(dòng)，從而便于對(duì)新能源電池進(jìn)行快速限位固定，保證電池后期測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性。

新能源汽車電池及車內(nèi)輔助加熱系統(tǒng) 669     

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本實(shí)用新型提供新能源汽車電池及車內(nèi)輔助加熱系統(tǒng)，包括主油箱、副油箱、燃油加熱機(jī)、加熱介質(zhì)箱、控制面板、溫度傳感器和供暖管道，所述供暖管道部分安裝到汽車車內(nèi)、汽車電池箱和加熱介質(zhì)箱的內(nèi)部，所述燃油加熱機(jī)的輸出端與加熱介質(zhì)箱的內(nèi)部連通，所述燃油加熱機(jī)的輸入端連接副油箱，所述副油箱與主油箱連通，所述汽車車內(nèi)、汽車電池箱和加熱介質(zhì)箱的內(nèi)部均安裝有溫度傳感器，所述控制面板的輸出端電連接各個(gè)溫度傳感器且其輸出端電性連接所述燃油加熱機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)液體介質(zhì)的加熱，為低溫狀態(tài)的新能源汽車電池加熱，減少了新能源汽車電池為自身加熱所消耗的電能，同時(shí)不再消耗電能為車內(nèi)供暖，直接增加了冬季續(xù)航里程。

新能源汽車電池倉(cāng)滅火裝置 1026     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車電池倉(cāng)滅火裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，雙層簾布一端與第一卷軸相連，雙層簾布另一端與卷繩相連，卷繩與第二卷軸相連，第一卷軸與第一電機(jī)相連，第二卷軸與第二電機(jī)相連，雙層簾布下端設(shè)有滅火噴口，雙層簾布與導(dǎo)氣管連通，導(dǎo)氣管與滅火劑儲(chǔ)存罐連通，滅火器儲(chǔ)存罐與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)相連，第一電機(jī)、第二電機(jī)、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)與控制器相連，控制器與感應(yīng)裝置相連。本實(shí)用新型可及時(shí)感知到電池倉(cāng)著火，控制器控制雙層簾布展開，同時(shí)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)將滅火劑儲(chǔ)存罐內(nèi)的滅火劑通過(guò)導(dǎo)氣管壓力輸送到雙層簾布的夾層中，并通過(guò)滅火噴口朝著電池倉(cāng)噴射，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車電池倉(cāng)及時(shí)、自動(dòng)、有效的滅火。

新能源汽車電池?zé)峁芾硌b置 967     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池?zé)峁芾硌b置，包括安裝板,所述安裝板的頂面設(shè)置有護(hù)罩，且所述護(hù)罩的側(cè)壁上開設(shè)有通孔，凹槽，所述凹槽開設(shè)于所述安裝板的頂面；電池固定機(jī)構(gòu)，所述電池固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述安裝板上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述安裝板上；排氣機(jī)構(gòu)，所述排氣機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接；變道機(jī)構(gòu)，所述變道機(jī)構(gòu)與所述排氣機(jī)構(gòu)相連接。該新能源汽車電池?zé)峁芾硌b置能便于新能源汽車行駛時(shí)將驅(qū)動(dòng)電池產(chǎn)生的熱量進(jìn)行及時(shí)排出，使驅(qū)動(dòng)電池周圍的溫度適宜，從而延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)電池的使用壽命，降低使用成本。

便于拆卸的新能源景觀燈 1047     

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本實(shí)用新型公開了一種便于拆卸的新能源景觀燈，包括固定套筒、固定插栓、防雨槽和景觀燈體，所述固定套筒和太陽(yáng)能蓄電池的前表面分別設(shè)置有限位孔和彈性凸塊，所述固定插栓從固定底板內(nèi)部貫穿，且固定底板焊接在固定套筒的外側(cè)，所述防雨槽分別設(shè)置在固定套筒的左右兩側(cè)，且防雨槽的左右兩側(cè)均連接有防塵蓋板，所述景觀燈體的下方與太陽(yáng)能蓄電池相互連接。該便于拆卸的新能源景觀燈，將景觀燈與新能源進(jìn)行結(jié)合，解決了景觀燈費(fèi)電的問(wèn)題，且該裝置下方設(shè)置有可拆卸安裝的鉆地式底座，鉆地式底座可很好的將景觀燈固定在泥土中，如果景觀燈要放在水泥地上使用，則可將其拆卸下，通過(guò)固定套筒外側(cè)的固定底板將其與地面進(jìn)行固定。

新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備 872     

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本實(shí)用新型涉及一種研磨設(shè)備，尤其涉及一種新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠自動(dòng)添加石墨進(jìn)行研磨的新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種新能源電池制作生產(chǎn)用石墨粉研磨設(shè)備，包括有機(jī)架、收集框、滑軌、滑塊、第一彈簧、支桿、擋板、研磨箱、軸承座、第一轉(zhuǎn)桿、破碎刀、儲(chǔ)存箱、第一錐齒輪等；機(jī)架內(nèi)底部偏左側(cè)連接有收集框，機(jī)架頂部右端連接有儲(chǔ)存箱，儲(chǔ)存箱右側(cè)下部連接有滑軌，滑軌上滑動(dòng)式連接有滑塊。本實(shí)用新型設(shè)置有第二凸輪、第二彈簧、敲塊和橡膠墊的緣由，通過(guò)讓敲塊不斷的來(lái)回左右運(yùn)動(dòng)，這樣，就能夠?qū)崿F(xiàn)來(lái)對(duì)收集框進(jìn)行敲打。

新能源汽車的充電接口 730     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電接口，包括新能源汽車主體，該新能源汽車主體具有一個(gè)插入充電槍充電用的充電裝置，所述充電裝置包括用于安裝在車體安裝腔內(nèi)的支架，支架中間形成一個(gè)固定腔，充電接口設(shè)置在固定腔內(nèi)，所述固定腔呈方形，其具有四個(gè)固定面，每個(gè)固定面上均安裝一凸出的固定支架，固定支架呈拱形狀，其背面均與充電接口的安裝板壓緊，四個(gè)固定支架的兩側(cè)均設(shè)置有一個(gè)緩沖結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)內(nèi)部的四個(gè)固定支架結(jié)構(gòu)，將整個(gè)充電接口懸浮設(shè)置在支架中間，有效抵抗撞擊對(duì)充電接口的損壞，具有非常好的緩沖能力，增加使用壽命。