新能源汽車鋁制座椅導(dǎo)軌 803     

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本申請?zhí)峁┯幸环N新能源汽車鋁制座椅導(dǎo)軌，包括：固定單元以及設(shè)置于所述固定單元內(nèi)的可移動單元，所述固定單元包括：導(dǎo)向構(gòu)件；所述可移動單元包括滑動設(shè)置在導(dǎo)向構(gòu)件內(nèi)一端的移動構(gòu)件，所述移動構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有自鎖式驅(qū)動設(shè)備，所述自鎖式驅(qū)動設(shè)備用于所述移動構(gòu)件在導(dǎo)向構(gòu)件內(nèi)滑動后固定。本技術(shù)方案通過在移動構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有自鎖式驅(qū)動設(shè)備，該自鎖式驅(qū)動設(shè)備在使得移動構(gòu)件移動前是先進(jìn)行自動解鎖、然后傳動齒輪與齒條嚙合后使得移動構(gòu)件移動，最后再自動對移動構(gòu)件進(jìn)行鎖止，無需人工在每次調(diào)整前單獨(dú)的控制解鎖或鎖止的工作，降低整體使用成本的同時降低人工操作負(fù)擔(dān)。

新能源汽車充電樁散熱外殼 1012     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁散熱外殼，包括第一箱體，所述第一箱體的上部焊接有第二箱體，所述第二箱體的左側(cè)和右側(cè)均焊接有連接耳，所述第二箱體的左側(cè)鉸接有第一柜門，本發(fā)明第一箱體埋入地下，節(jié)約占地面積，第一箱體的內(nèi)部設(shè)有減震變壓裝置,減震變壓裝置包括變壓器，變壓器的正面焊接有散熱銅板，散熱銅板的正面焊接有鋁制散熱片，起到增加散熱的作用，半導(dǎo)體制冷裝置能夠為第一箱體的內(nèi)部制冷，使得第一箱體的內(nèi)部溫度下降，防止溫度過大造成設(shè)備損壞，第二箱體的內(nèi)部設(shè)有隔板，用于分區(qū)域防止電路板等設(shè)備，第二箱體上設(shè)有第一柜門、第二柜門、第三柜門，方便在故障時打開維修。

印染廠用新能源發(fā)電設(shè)備 1056     

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本實用新型公開了一種印染廠用新能源發(fā)電設(shè)備，包括發(fā)電設(shè)備主體、連接座、座板、減震裝置、基座、夾緊機(jī)構(gòu)、活塞桿、夾緊桿、夾緊板，所述發(fā)電設(shè)備主體與連接座機(jī)械連接，所述連接座與座板通過螺栓相連接，所述座板與減震裝置固定連接，所述減震裝置與基座機(jī)械連接，所述座板與活塞桿固定連接，所述夾緊機(jī)構(gòu)與活塞桿活動連接，所述基座與夾緊機(jī)構(gòu)通過螺栓相連接，所述夾緊機(jī)構(gòu)與夾緊桿活動連接，所述夾緊桿與夾緊板相焊接連接，所述箱體與活動桿固定連接。本實用新型設(shè)置減震裝置和夾緊機(jī)構(gòu)，通過減震裝置來完成減震，而夾緊機(jī)構(gòu)在設(shè)備重力和震動的情況下，會使得夾緊板下移，對連接座進(jìn)行夾緊，防止連接處螺栓的松動。

新能源汽車驅(qū)動水冷電機(jī)機(jī)座 671     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車驅(qū)動水冷電機(jī)機(jī)座，包括底板架、安裝架、調(diào)節(jié)裝置和水冷裝置，所述的底板架上端安裝有安裝架，安裝架上端中部安裝調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置上端安裝有水冷裝置，水冷裝置內(nèi)側(cè)與電機(jī)外殼緊貼。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的電機(jī)座在使用時，通常不能夠有效地對電機(jī)進(jìn)行散熱，散熱效果差、散熱不充分，使得電機(jī)內(nèi)的熱量容易發(fā)生堆積的現(xiàn)象，使得電機(jī)長時間受熱易發(fā)生損壞的現(xiàn)象，而且現(xiàn)有的電機(jī)座在使用時，使用效果差，不能夠有效地對電機(jī)進(jìn)行固定，電機(jī)容易發(fā)生晃動的現(xiàn)象，同時電機(jī)座不能夠起到減震與降噪的功能等難題。

新能源汽車圓柱形零件打磨裝置 742     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車圓柱形零件打磨裝置，包括箱體，所述箱體左側(cè)下端固定連接有電機(jī)保護(hù)箱，所述箱體正面鉸接有單開門，本發(fā)明通過設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生離心力，滑塊通過離心力會被甩出同時會帶動固定桿向外部移動，移動的同時會擠壓到彈簧二，弧形頂板會因為固定桿有向外部伸出的力，從而使弧形頂板會一直對圓柱形零件的內(nèi)壁支撐從而達(dá)到內(nèi)壁夾緊的效果，對圓柱形零件的內(nèi)部進(jìn)行夾緊，不會出現(xiàn)在外部夾緊從而導(dǎo)致表面有部分無法進(jìn)行打磨，還可以使圓柱形零件進(jìn)行轉(zhuǎn)動，一定程度上在增加了打磨的效果，通過設(shè)置固定卡塊，可限制圓柱形零件右側(cè)所移動的距離，避免出現(xiàn)過量伸出的情況。

新能源汽車防爆電池箱體 886     

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本發(fā)明涉及汽車電池箱體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車防爆電池箱體，包括外箱體，定義外箱體靠近車頭的一端為前端、靠近車尾的一端為后端，所述外箱體內(nèi)設(shè)有若干個第一框架，所述第一框架豎直截面為等腰梯形，每個所述第一框架兩側(cè)均設(shè)有第二框架，所述第二框架具有與第一框架斜面平行的傾斜面部，所述第一框架與外箱體活動連接，所述第一框架、第二框架由車頭到車尾交替式分布設(shè)置，第一框架、第二框架均設(shè)有用于安裝電池模塊的腔室，所述外箱體受到撞擊擠壓后，在所述第二框架擠壓作用下使所述第一框架脫離所述外箱體。本裝置不僅能夠降低外箱體內(nèi)電池模塊受到的擠壓力，而且可以利用外箱體受到的變形對車輛產(chǎn)生一個緩沖作用。

便于上料、下料的新能源材料用檢測工裝 697     

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本發(fā)明公開了一種便于上料、下料的新能源材料用檢測工裝，包括基座、第一橫梁和第二橫梁，所述基座的頂部對稱設(shè)有第一機(jī)架和第二機(jī)架，所述第一機(jī)架和第二機(jī)架的頂部固定有工作臺，所述第一橫梁底部的右端以及第二橫梁底部的左端均設(shè)有通過銷釘鉸接于基座上的第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端分別通過銷釘活動連接于第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁和第二橫梁的兩端均安裝有輥輪，所述輥輪之間分別通過第一輸送帶和第二輸送帶傳動連接。在工作臺的左右兩側(cè)分別設(shè)置料輸送帶組件和下料輸送帶組件，輔助檢測人員工作，降低上料、下料難度，從而提高了檢測效率，檢測儀器安裝在L型的第一固定架和第二固定架之間。

新能源車智能一體化儲能充電系統(tǒng) 898     

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本發(fā)明公開了一種新能源車智能一體化儲能充電系統(tǒng)，涉及充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁本體和充電插頭，充電樁本體包括支撐外殼，支撐外殼的內(nèi)部開設(shè)有操作腔體和插口，操作腔體的內(nèi)壁固定安裝有無線充電設(shè)備，操作腔體的內(nèi)壁滑動設(shè)置有移動插座，還包括使無線充電設(shè)備對移動插座進(jìn)行供電的移動接電設(shè)備，插口與充電插頭的大小相適配，操作腔體與插口相連通，移動接電設(shè)備包括開設(shè)在支撐外殼內(nèi)部的限位槽，限位槽與操作腔體相連通。本發(fā)明，通過上述結(jié)構(gòu)之間的相互配合，降低了使用人員誤觸被電擊的風(fēng)險，充電孔閑置時內(nèi)移可避免進(jìn)水，充電過程中可對充電插頭進(jìn)行限位固定，在忘記拔出充電插頭直接將車輛駛離時自動報警的效果。

新能源電池生產(chǎn)驗電裝置 738     

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本實用新型提供一種新能源電池生產(chǎn)驗電裝置，機(jī)架的中部兩側(cè)的主動輥軸和從動輥軸之間套設(shè)有輸送帶，主動輥軸的一端固定連接有輸送電機(jī)，電池放置在輸送帶上，龍門架設(shè)在機(jī)架的頂部且龍門架的兩側(cè)分別設(shè)在滑槽的兩側(cè)，龍門架的兩側(cè)設(shè)有限位氣缸A和限位氣缸B，限位氣缸A和限位氣缸B的活動端固定連接有壓板，壓板壓在電池的邊緣，龍門架中部的一側(cè)設(shè)有限位板，限位板的端部設(shè)有一調(diào)整氣缸，調(diào)整氣缸的活動端固定連接有一調(diào)整板，調(diào)整氣缸帶動調(diào)整板運(yùn)動到輸送帶的上方且調(diào)整板的底部高度低于電池的高度，調(diào)整板位于限位氣缸A和限位氣缸B的前側(cè)。本實用新型有效避免因電池傾斜造成夾持不穩(wěn)的現(xiàn)象。

新能源汽車鍛造零部件表面平整度檢驗裝置 1089     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鍛造零部件表面平整度檢驗裝置，包括底座、顯示終端和檢測結(jié)構(gòu)，顯示終端安裝在底座的上端表面，檢測結(jié)構(gòu)包括兩側(cè)固定在底座上表面的兩個立柱，兩個立柱相對一側(cè)的外壁上均固定有托夾機(jī)構(gòu)，兩個托夾機(jī)構(gòu)之間固定有待檢測的鍛造件，兩個立柱的頂部之間固定連接有一滑桿，滑桿上滑動連接有一滑塊，滑塊底部連接有螺旋數(shù)據(jù)線，螺旋數(shù)據(jù)線的末端連接有便捷型檢測儀，便捷型檢測儀放置在鍛造件的上端面，鍛造件的正下方于底座的上端面設(shè)有底面檢測裝置；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單方便，可同時完成對鍛造件上下兩端面的檢驗，簡化了操作步驟，并快速分析出檢驗結(jié)果，節(jié)省了時間，加快了檢測效率。

用于新能源充電的手機(jī)充電器 1116     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源充電的手機(jī)充電器，包括下底板，所述下底板正面的中部固定連接有面板，所述面板的左側(cè)開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)側(cè)貫穿連接有連接桿，所述連接桿的外側(cè)套接有固定套，所述固定套的左側(cè)固定連接有寬板，所述面板的頂部開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)側(cè)貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，所述固定板的左側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)貫穿連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)套接有軟套。本發(fā)明通過連接桿、固定套、轉(zhuǎn)軸、線套、轉(zhuǎn)桿和軟套的配合使用，解決了太陽能充電器不便攜帶的問題，通過下底板、上底板、面板、寬板、固定板、薄板和太陽能板的配合使用，解決了太陽能手機(jī)充電器充電速度較慢的問題。

新能源汽車用鋁合金電池箱 1023     

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本申請?zhí)峁┯幸环N新能源汽車用鋁合金電池箱，包括：基礎(chǔ)組件以及設(shè)置在所述基礎(chǔ)組件外壁的控溫式散熱輔助件，所述基礎(chǔ)組件包括電池箱體，所述電池箱體的兩側(cè)均貫穿開設(shè)散熱口，所述控溫式散熱輔助件包括兩組分別設(shè)置在電池箱體兩側(cè)壁的控溫散熱部以及驅(qū)動控溫散熱部的感應(yīng)控制部。本技術(shù)方案通過在電池箱體的外壁設(shè)置有控溫式散熱輔助件，通過溫度傳感裝置二檢測電池箱體內(nèi)部的溫度，網(wǎng)框向外側(cè)移動至電池箱體外，增大電池箱體內(nèi)腔與外界空氣的接觸面積，同時通過導(dǎo)熱柱和相變蓄熱材料層將流動的氣體中的熱量儲存，在外界環(huán)境低時，外界的空氣在導(dǎo)熱柱和相變蓄熱材料層的作用下進(jìn)行預(yù)熱，以避免電池箱體內(nèi)的溫度過低。

新能源動力電池箱體焊縫打磨裝置 863     

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本發(fā)明涉及一種新能源動力電池箱體焊縫打磨裝置，包括工作臺，工作臺的上端設(shè)置有方位調(diào)節(jié)模塊，方位調(diào)節(jié)模塊上設(shè)置有可移動的U型架，U型架的上端中部設(shè)置有導(dǎo)引模塊，U型架的下端左右對稱設(shè)置有外殼，外殼的內(nèi)部設(shè)置有伸縮模塊，與伸縮模塊擠壓配合的活動框水平滑動設(shè)置在外殼的內(nèi)部，活動框的下端安裝有打磨模塊，活動框的上端安裝有供電模塊。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有技術(shù)中主要通過肉眼觀察到的焊瘤位置進(jìn)行人工打磨，但是，通常肉眼觀察對焊瘤位置的打磨難以進(jìn)行全方位打磨，長時間的肉眼觀察也會不可避免的出現(xiàn)漏看的情況，從而造成焊瘤焊料打磨不全面的情況，針對不同位置的焊瘤，需要時刻調(diào)節(jié)工具的方位進(jìn)行打磨等問題。

用于新能源的風(fēng)力發(fā)電裝置 1083     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括支柱，所述支柱的頂端固定連接有安裝柱，所述安裝柱的頂部開設(shè)有對接槽，所述對接槽內(nèi)套接有對接桿，所述對接桿的頂端固定連接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的底部搭接在安裝柱的頂部，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)底部的兩側(cè)均固定連接有菱形軟板，所述菱形軟板內(nèi)壁的兩側(cè)通過伸縮桿活動連接，所述伸縮桿上套接有擠壓彈簧。本發(fā)明通過對卡桿的改進(jìn)，當(dāng)背向拉動兩個拉板時，能夠使拉桿帶動兩個活塞分別在兩個圓槽內(nèi)背向移動，從而能夠使活塞帶動卡桿脫離卡孔，能夠方便將對接桿由對接槽內(nèi)取出，松開拉板，在卡緊彈簧的作用下，能夠使活塞推動卡桿插接在卡孔內(nèi)，從而能夠快速安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

新能源材料加工用鉆孔工裝 1051     

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本發(fā)明公開了一種新能源材料加工用鉆孔工裝，包括底座，所述底座底部的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐架和第二支撐架，所述底座上對稱安裝有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒縱向貫穿底座設(shè)置，所述第一液壓缸本體的輸出端通過銷釘活動連接有第一連桿，所述第二液壓缸本體的輸出端通過銷釘活動連接有第二連桿，所述第一連桿的端部通過銷釘活動連接到第一橋臂的左端，所述第二連桿的端部通過銷釘活動連接到第二橋臂的端部，所述工作臺的頂部對稱設(shè)置有第一夾緊機(jī)構(gòu)組件和第二夾緊機(jī)構(gòu)組件。第一橋臂和第二橋臂能夠?qū)⒐ぷ髋_頂起和下降，工作臺的高度能夠調(diào)節(jié)，利用氣動夾緊原理，使壓緊柱能夠?qū)⒋庸さ陌宀睦卫蔚墓潭ㄔ诠ぷ髋_上。

新能源汽車曲軸油封 1002     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車曲軸油封，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)部安裝有橡膠體，所述橡膠體的底部固定安裝骨架，所述骨架被固定包覆在橡膠體外壁與底部內(nèi)，所述橡膠體的內(nèi)側(cè)安裝有主密封口和輔密封口，所述主密封口的一側(cè)固定安裝有第一彈簧，所述主密封口的一側(cè)固定安裝回流線，所述輔密封口內(nèi)安裝有滑槽，所述滑槽滑動連接滑塊，所述滑塊上螺紋連接擋板，所述擋板上開設(shè)有通孔，所述擋板上固定連接橫桿，所述擋板的一側(cè)安裝有過濾布，所述滑塊內(nèi)的一端固定安裝限位塊，所述限位塊的一側(cè)固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接滑塊，所述滑槽的另一端內(nèi)安裝有擋塊。該裝置不僅防止漏油還能防止灰塵的進(jìn)入，保證潤滑油的使用效果。

新能源廢棄物用的回收裝置 1161     

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本實用新型屬于新能源廢棄物回收裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源廢棄物用的回收裝置，包括箱體，所述箱體的一側(cè)上部固定連接有固定板，所述固定板的上部固定連接有水平設(shè)置的電機(jī)，所述主動齒輪的一側(cè)固定連接有第一壓輥，所述主動齒輪的一側(cè)傳動連接有從動齒輪，所述從動齒輪的一側(cè)固定連接有第二壓輥，所述箱體的底部滑動連接有橫板，所述橫板的上部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的上部固定連接有回收箱，所述回收箱的底部固定連接有振動電機(jī)；本實用新型通過設(shè)置電機(jī)、第一壓輥和第二壓輥和便于對廢棄物進(jìn)行粉碎，便于進(jìn)行回收，且通過在回收箱的底部設(shè)置振動電機(jī)，可便于提升回收箱的使用空間。

新能源汽車配件用管材切割裝置 745     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車配件用管材切割裝置，包括箱體，箱體內(nèi)壁開設(shè)有儲水槽，箱體內(nèi)壁頂部固定連接有電動伸縮桿，電動伸縮桿底部固定連接有電動轉(zhuǎn)輪切割機(jī)，箱體內(nèi)壁底部固定連接有底托，底托頂部設(shè)置有管材，箱體內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)擠壓切削液噴灑機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓切削液噴灑機(jī)構(gòu)，避免了人工打開箱門對其內(nèi)部進(jìn)行噴灑切削液造成的碎屑飛射出來的情況，并且可以自行對管材表面進(jìn)行吹風(fēng)清潔，保證了在工作人員打開箱門時更加方便的對管材進(jìn)行拿取回收。通過設(shè)置切削液混合機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)帶動撥動板在切削液內(nèi)部進(jìn)行撥動，繼而大大提升了切削液的混合均勻程度。

新能源汽車配件制造打磨加工設(shè)備 1081     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車配件制造打磨加工設(shè)備，包括支板，所述支板頂部前側(cè)安裝有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)二，電機(jī)二安裝在支板頂部，所述支板一頂部后側(cè)安裝有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括有限位軌，限位軌左端固定在支板側(cè)壁，所述支板一右壁底部固定有連接桿，連接桿右端固定有底座，底座頂部表面固定有側(cè)板，側(cè)板頂端底部壁安裝有電動液壓桿，電動液壓桿底部安裝有移動板，移動板內(nèi)側(cè)安裝有電機(jī)一，電機(jī)一底部輸出端安裝有打磨盤。本發(fā)明關(guān)閉電機(jī)二，并啟動電動液壓桿和電機(jī)一，電機(jī)二關(guān)閉時移塊停止移動，電機(jī)一啟動時轉(zhuǎn)動并帶動打磨盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的打磨盤將停留在打磨盤下方的配件進(jìn)行打磨，從而達(dá)到配件的正面打磨。

用于新能源的太陽能光伏板支撐裝置 872     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源的太陽能光伏板支撐裝置，包括調(diào)節(jié)箱和支撐板，機(jī)箱的內(nèi)腔底部固定連接有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸固定連接有減速器，調(diào)節(jié)箱右側(cè)內(nèi)壁上的支撐桿末端固定連接有加固軸承座，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離聯(lián)軸器的一端貫穿加固軸承座和調(diào)節(jié)箱的內(nèi)腔頂部并固定連接有旋轉(zhuǎn)盤。本發(fā)明通過設(shè)置調(diào)節(jié)箱、驅(qū)動電機(jī)、減速器、加固軸承座、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)盤和調(diào)節(jié)板相互配合，解決了現(xiàn)有的太陽能光伏板的支撐裝置不能旋轉(zhuǎn)角度的問題，通過設(shè)置調(diào)節(jié)板、第一調(diào)節(jié)座、液壓缸、第二調(diào)節(jié)座、銷軸和連接板相互配合，解決了現(xiàn)有太陽能光伏板不能調(diào)節(jié)傾斜角度的問題。

新能源汽車電池架加工裝置 957     

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本實用新型公開一種新能源汽車電池架加工裝置，包括矩形加工料架，所述矩形加工料架的內(nèi)側(cè)面上具有矩形搭載槽；矩形搭載槽上固定連接有若干個與電池架配合的定位柱，定位柱定位所述電池架；矩形加工料架具有四個側(cè)邊，每個側(cè)邊上裝配連接有若干個電池架擠壓側(cè)邊定位組件；電池架擠壓側(cè)邊定位組件均包括裝配連接在矩形加工料架側(cè)壁上的第一氣缸，第一氣缸的活塞桿貫穿所述矩形加工料架，第一氣缸的活塞桿端部固定連接有擠壓座；新能源汽車電池架加工裝置還包括電池架中心定位部件。采用上述裝置部件設(shè)計不僅實現(xiàn)能夠高效的加工電池架，且上述裝置部件設(shè)計提高了加工效率，能夠充分穩(wěn)固的將電池架定位加工。

用于新能源的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 707     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，包括基臺，所述基臺的表面固定連接有支撐體，支撐體的表面固定連接有第一支撐桿，第一支撐桿的表面固定連接有支撐臺，支撐體的一端貫穿并延伸至支撐臺的上表面，支撐臺的表面固定連接有支撐管，支撐管的內(nèi)壁滑動連接有第二支撐桿，支撐管的表面螺紋連接有固定螺栓，第二支撐桿的表面固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置。該用于新能源的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，通過調(diào)節(jié)固定螺栓能夠使風(fēng)力發(fā)電裝置隨著第三支撐桿滑動下降，達(dá)到了便于維修人員近距離檢修裝置的效果，從而有效的解決了一般風(fēng)力發(fā)電設(shè)備需要將設(shè)備放倒檢修，不便于操作，在一定程度上給設(shè)備的檢修工作帶來不便的問題。

新能源汽車的電池箱體 894     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車的電池箱體，包括若干個外殼體，所述外殼體內(nèi)部安裝有若干個鋰電芯，所述鋰電芯與外殼體之間留設(shè)有沿外殼體長度方向設(shè)置的氣流通道，所述外殼體靠近車尾的一端固接或一體成型有圓筒形的內(nèi)直管，所述內(nèi)直管外部同軸套設(shè)有外直管，所述外直管靠近車頭的一端具有擴(kuò)口部，所述擴(kuò)口部開口較大的一端靠近車頭、且擴(kuò)口部較大開口端徑向截面大于外殼體截面，所述外直管具有與內(nèi)直管重合的重合部、延伸至內(nèi)直管外部的外延部，位于重合部的所述外直管內(nèi)壁與內(nèi)直管外壁之間留設(shè)有圓筒形的氣流間隙。本裝置在汽車行駛過程中利用箱體自身結(jié)構(gòu)特征能夠?qū)崿F(xiàn)鋰電芯自動降溫的目的。

用于新能源汽車整車制造的零部件打磨裝置 808     

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本發(fā)明涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車整車制造的零部件打磨裝置，包括底板，所述底板頂部兩端均設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，兩個所述限位機(jī)構(gòu)相互靠近的一端設(shè)置有打磨機(jī)構(gòu)，所述底板頂部右端固定連接有固定架，所述固定架頂部固定連接有電機(jī)，本發(fā)明通過將需要打磨的管狀零件順著卡槽插入后，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤使卡環(huán)二豎直向下對管狀零件進(jìn)行按壓固定，即可通過啟動電機(jī)，使電機(jī)通過轉(zhuǎn)桿帶動打磨板一和打磨板二對管狀零件內(nèi)壁進(jìn)行打磨，通過設(shè)置橡膠氣囊，使橡膠氣囊對打磨板一和打磨板二進(jìn)行彈力支撐，再通過設(shè)置插桿一和插桿二，使插桿一和插桿二可以上下調(diào)節(jié)，方便對不同內(nèi)徑大小的管狀零件內(nèi)部進(jìn)行打磨。

新能源汽車空調(diào)機(jī)組鋁合金風(fēng)門 854     

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本實用新型公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車空調(diào)機(jī)組鋁合金風(fēng)門，包括：轉(zhuǎn)軸主體，所述轉(zhuǎn)軸主體的外壁固定套設(shè)有連接座，所述連接座的一端通過固定組件可拆卸固定連接的風(fēng)門板組件，其中，所述連接座的一端開設(shè)有供所述風(fēng)門板組件一端插入的槽口。本技術(shù)方案通過將風(fēng)門板組件通過固定組件與連接座固定，在風(fēng)門板組件損壞時，通過拆除固定件，拉動定位板向外，使得定位柱脫離板體，即可將風(fēng)門板組件與連接座一端分離，方便使用人員對風(fēng)門板組件進(jìn)行維護(hù)或更換。

用于新能源汽車制造的廢料回收裝置 842     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車制造的廢料回收裝置，包括底板，所述底板右端固定連接有固定架，所述底板頂部中軸處固定連接有收集桶，所述固定架頂部左側(cè)開設(shè)有進(jìn)料槽，所述固定架頂部固定連接有低速電機(jī)，本發(fā)明通過啟動低速電機(jī)，使低速電機(jī)通過轉(zhuǎn)桿二帶動轉(zhuǎn)盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，廢料落在彈力膜上時可以通過彈力膜上環(huán)形灑落入收集桶內(nèi)部，避免廢料直接堆積在收集桶內(nèi)部中軸處導(dǎo)致容易傾撒或者浪費(fèi)空間的情況發(fā)生，通過在廢料落在彈力膜上時，可以對彈力板進(jìn)行擠壓，同時再通過彈力桿和敲擊球，使敲擊球可以敲擊彈力膜，可以避免廢料粘附在彈力膜上，可以使廢料通過彈力膜很好的落下。

用于室內(nèi)的新能源空氣凈化器 770     

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本發(fā)明公開了一種用于室內(nèi)的新能源空氣凈化器，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部一側(cè)固定連接有第一過濾板，箱體的內(nèi)部且位于第一過濾板右側(cè)固定連接有第二過濾板，箱體的內(nèi)部且位于第二過濾板右側(cè)固定連接有支撐板，支撐板的一側(cè)中部固定安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，支撐板的一側(cè)底部固定連接有蓄電池。該用于室內(nèi)的新能源空氣凈化器，控制控制器打開抽風(fēng)機(jī)，箱體外的空氣分別經(jīng)過第一過濾板和第二過濾板將空氣中的雜質(zhì)過濾出來，過濾后的空氣進(jìn)入箱體內(nèi)部帶動風(fēng)能發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，風(fēng)能發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，儲存在蓄電池內(nèi)，過濾后的空氣通過出氣孔排出箱體外，使空氣凈化器具有節(jié)能效果，從而有效的解決了利用新能源的問題。

電力設(shè)備新能源標(biāo)識牌 965     

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本發(fā)明涉及警示設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電力設(shè)備新能源標(biāo)識牌，包括太陽能板和旋轉(zhuǎn)扣，其特征在于：所述太陽能板底端轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)扣，所述旋轉(zhuǎn)扣底端轉(zhuǎn)動連接有伸縮桿，所述伸縮桿底端固定連接有蓄電池，所述蓄電池底端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤底端固定連接有底座，所述底座底端固定連接有車板，所述車板底端固定連接有萬向輪，所述轉(zhuǎn)盤頂端右側(cè)固定連接有標(biāo)識牌，所述標(biāo)識牌右端固定連接有燈帶，設(shè)置的燈帶能在夜晚提供光亮，標(biāo)識牌上的字也能夠看得清楚，并且利用太陽能板將光能轉(zhuǎn)化為電能能夠有效的保護(hù)環(huán)境，有效的利用新能源，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

新能源汽車制造用加工處理臺 755     

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本發(fā)明涉及新能源汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車制造用加工處理臺，包括臺體，所述臺體頂部設(shè)置有吹風(fēng)件，所述臺體中軸處開設(shè)有收集槽，所述臺體頂部設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)置收集槽，可以將臺體上的碎屑或者雜物掃入收集槽內(nèi)進(jìn)行收集處理，避免其散亂在臺體上方對支撐的加工造成影響，防塵對其進(jìn)行收集處理，使工作人員踩壓彈力膜使彈力膜下陷，從而可以通過彈力膜壓動氣囊和壓板，使氣囊內(nèi)部的空氣從導(dǎo)氣管排出，從導(dǎo)氣管排出的空氣經(jīng)過吹風(fēng)槽吹出，將彈力膜上的碎屑吹到收集槽內(nèi)部進(jìn)行收集處理，通過使豎板受到壓力豎直向下移動時拉動拉繩，從而可以通過拉繩帶動固定套和弧形板向左移動對連接板進(jìn)行擠壓。

防爆的新能源汽車充電樁 857     

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本發(fā)明提供一種防爆的新能源汽車充電樁，包括樁體，所述樁體的表面固定安裝有照明燈，所述樁體的表面設(shè)置有控制面板，所述樁體的頂部固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的頂部固定安裝有氣桿，所述氣桿的頂部固定安裝有風(fēng)動葉輪，所述樁體內(nèi)腔的頂部固定安裝有發(fā)電機(jī)，所述樁體內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝有蓄電池箱。該防爆的新能源汽車充電樁，通過溫度感測器感測樁體內(nèi)部的溫度并控制風(fēng)機(jī)進(jìn)行散熱，同時控制氮?dú)庀鋰娚?，能有效得對樁體內(nèi)部降溫，防止溫度過高對內(nèi)部組件有損耗，通過樁體內(nèi)部的煙霧感測器感測并控制密封板關(guān)閉，氮?dú)庀鋵扼w內(nèi)部噴射，能快速的滅火，防止火勢增大爆炸。