鋰金屬電極的制備方法 794     

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本發(fā)明涉及一種鋰金屬電極的制備方法。該方法包括：將碳納米管與硝酸溶液混合，得到第一產(chǎn)物；將得到的所述第一產(chǎn)物進(jìn)行高溫冷凝回流處理，得到第二產(chǎn)物；將得到的所述第二產(chǎn)物進(jìn)行離心操作，得到第三產(chǎn)物；將得到的所述第三產(chǎn)物清洗后，真空干燥，得到第四產(chǎn)物；將得到的所述第四產(chǎn)物超聲分散至低沸點(diǎn)的非極性溶劑中，形成分散液；將形成的所述分散液滴加到鋰金屬電極上；待所述分散液在鋰金屬電極上自然均勻鋪開(kāi)后，將帶有所述分散液的鋰金屬電極蒸干，即在所述鋰金屬電極表面形成呈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的修飾層。通過(guò)本發(fā)明的法制備獲得的鋰金屬電極具備著更好的循環(huán)性能和安全性能，能極大程度上抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)。

輕質(zhì)高導(dǎo)電柔性鋰電池集流體材料及其制備方法和應(yīng)用 934     

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本發(fā)明涉及輕質(zhì)高導(dǎo)電柔性鋰電池集流體材料及其制備方法和應(yīng)用，制備方法包括以下步驟：1.將氧化石墨烯濾餅分散于去離子水中后，經(jīng)過(guò)1?12小時(shí)旋轉(zhuǎn)后獲得氧化石墨烯凝膠；2.將氧化石墨烯凝膠制成厚度為50?150μm的氧化石墨烯凝膠膜，然后將氧化石墨烯凝膠膜放置在室溫下自然干燥，得到氧化石墨烯膜；3.將氧化石墨烯膜置于高溫爐中，在Ar氣氛的高溫爐中緩慢加熱至1300℃，維持2小時(shí)后緩慢升溫至3000℃，在3000℃下保持1小時(shí)后得到輕質(zhì)高導(dǎo)電還原氧化石墨烯膜。與傳統(tǒng)金屬集流體相比，本發(fā)明的石墨烯膜單位面積的質(zhì)量更輕，又可承擔(dān)部分的儲(chǔ)鋰工作，可有效增大鋰離子電池整體的能量密度。

鋰硫電池的功能隔膜及其制備方法 1119     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池材料技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種鋰硫電池的功能隔膜及其制備方法。采用帶有不同電荷的具有多孔結(jié)構(gòu)的納米材料與黏合劑結(jié)合涂覆在非極性鋰硫電池隔膜兩側(cè)，該隔膜涂覆層在電離作用下，在電解液中隔膜兩側(cè)形成兩個(gè)帶有不同電荷的區(qū)域，帶負(fù)電的一側(cè)會(huì)明顯排斥同樣帶負(fù)電的多硫化物，帶正電的一側(cè)會(huì)明顯吸引帶負(fù)電的多硫化物，利用同極相斥，異極相吸的原理，有效減少了多硫化物穿過(guò)隔膜的可能性，降低了穿梭效應(yīng)，提高了電池性能。

用于硅基鋰離子電池負(fù)極的導(dǎo)電粘結(jié)劑及其制備方法 739     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種導(dǎo)電粘結(jié)劑，由以下重量份數(shù)的原料構(gòu)成：導(dǎo)電高分子10份?80份，交聯(lián)劑10份?80份，摻雜劑1份?10份。本發(fā)明提出的導(dǎo)電粘結(jié)劑具有良好的導(dǎo)電性，與基底黏附性以及超強(qiáng)的彈性。將該導(dǎo)電粘結(jié)劑運(yùn)用在硅基鋰離子電池負(fù)極中可以簡(jiǎn)化鋰離子電池負(fù)極極片制備工藝，提高極片的導(dǎo)電性和提升整個(gè)電極結(jié)構(gòu)的電化學(xué)穩(wěn)定性，可容納材料在充放電循環(huán)過(guò)程中的大的體積變化，從而提升鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。

多孔鋰電池隔膜的制備工藝 840     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種多孔鋰電池隔膜的制備工藝，包括以下步驟：將成膜原料和成孔劑混合擠出得到第一基片，將第一基片冷卻成型得到第二基片；對(duì)第二基片加熱進(jìn)行雙向拉伸，得到微孔隔膜，對(duì)微孔隔膜進(jìn)行熱定型和分切后得到多孔鋰電池隔膜。本發(fā)明可以對(duì)多孔鋰電池隔膜進(jìn)行在線檢測(cè)，結(jié)合深度學(xué)習(xí)既不會(huì)對(duì)多孔鋰電池隔膜圖像進(jìn)行改動(dòng)，還能精準(zhǔn)識(shí)別，采用特征圖位置和檢測(cè)區(qū)域形狀的輸出相結(jié)合進(jìn)行優(yōu)化，提高了精確度，減少了卷積中小尺度信息的損失。

可兼容擴(kuò)容的UPS用鋰電池系統(tǒng)及其控制方法 833     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可兼容擴(kuò)容的UPS用鋰電池系統(tǒng)及其控制方法，本系統(tǒng)采用高倍率磷酸鐵鋰電芯，搭配三級(jí)BMS系統(tǒng)、集成云管理模塊及智能消防模塊。有益效果在于：本發(fā)明通過(guò)使用三級(jí)BMS系統(tǒng)，而三級(jí)BMS系統(tǒng)分為BMU、CBMS和GBMS系統(tǒng)，能夠兼容各種類型的UPS和電源系統(tǒng)，精確監(jiān)測(cè)各個(gè)模塊的運(yùn)行狀態(tài)和保障用戶負(fù)載的供電安全；本發(fā)明通過(guò)采用智能云管理系統(tǒng)，通過(guò)智能云管理系統(tǒng)能夠支持手機(jī)APP或PC端監(jiān)控管理，從而增大了鋰電池系統(tǒng)的使用范圍，多種行業(yè)的使用要求，提高鋰電池系統(tǒng)的實(shí)用性。

鋰硫電池正極用水系粘結(jié)劑及其制備方法和應(yīng)用 1115     

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本發(fā)明涉及一種鋰硫電池正極用水系粘結(jié)劑及其制備方法和應(yīng)用，電池粘結(jié)劑技術(shù)領(lǐng)域。該粘結(jié)劑由極性高分子聚合物和具有強(qiáng)吸附性的減水劑聚合物在水中混合交聯(lián)而成。本發(fā)明的水系粘結(jié)劑粘合能力強(qiáng)，應(yīng)用在鋰硫電池中可以獲得穩(wěn)定的硫正極結(jié)構(gòu)，能夠有效緩沖正極材料在電池循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生的將近80％的體積膨脹收縮應(yīng)力變化，同時(shí)，通過(guò)聚合物分子中的多極性官能團(tuán)和可溶性多硫化物之間的相互化學(xué)作用，可以將多硫化物束縛在硫正極區(qū)域，阻止其遷移擴(kuò)散，有效抑制了鋰硫電池的“穿梭效應(yīng)”，從而提高了電池的比容量和循環(huán)壽命。此外，本發(fā)明采用水作為溶劑，無(wú)需其他特殊處理，既簡(jiǎn)單實(shí)用又綠色環(huán)保，在鋰硫電池工業(yè)化應(yīng)用中具有很好的前景。

高活性物利用率的鋰亞硫酰氯電池及其制作方法 641     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高活性物利用率的鋰亞硫酰氯電池及其制作方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該制作方法通過(guò)將正極片、第一負(fù)極片以卷繞方式置于圓筒狀殼體內(nèi)部，其中，第二負(fù)極片為直接壓緊貼覆在殼體內(nèi)側(cè)壁面的鋰片，第一負(fù)極片為鋰片與鎳網(wǎng)壓合成的負(fù)極膜片，正極片為乙炔黑、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑與鎳網(wǎng)通過(guò)成型而成的正極膜片；并且在第一負(fù)極片、正極片上均焊接有集流體，有利于電流的導(dǎo)通，在圓筒狀殼體內(nèi)留有足夠儲(chǔ)存電解液的空腔，確保后期反應(yīng)電解液的充足。本發(fā)明的鋰亞硫酰氯電池不僅提高了小電流輸出容量，而且由于電池內(nèi)部正負(fù)極充分反應(yīng)保證了各電池容量均勻性較好。

鋰電池正極復(fù)合材料的制備方法 886     

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本發(fā)明涉及一種鋰電池正極復(fù)合材料的制備方法,屬于電池材料領(lǐng)域。一種鋰電池正極復(fù)合材料的制備方法,其特征在于它包括以下步驟:1)按碳材料與單質(zhì)硫的質(zhì)量比為1∶(0.01～99.00),選取碳材料和單質(zhì)硫,備用;將單質(zhì)硫溶于有機(jī)溶劑中形成硫的溶液,硫的溶液的濃度范圍為0.01wt%至飽和濃度;將碳材料與硫的溶液混合,得到懸濁液;然后攪拌懸濁液至有機(jī)溶劑揮發(fā)完全,獲得呈塊狀的材料;2)將上述呈塊狀的材料干燥,研磨后,得到鋰電池正極復(fù)合材料。該方法制備的鋰電池正極復(fù)合材料具有良好的硫分散性、較高的放電比容量和良好的循環(huán)性能。

薄型鋰錳軟包裝電池組及其制作方法 1100     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種薄型鋰錳軟包裝電池組,包括單面涂覆有吸塑油的紙板,其一端設(shè)有兩個(gè)中心連線與紙板端部邊緣平行的大圓孔,另一端設(shè)有兩個(gè)掛孔,在所述的兩個(gè)大圓孔上分別覆蓋并粘貼有金屬片,在金屬片上方設(shè)有兩只通過(guò)正溫度系數(shù)熱敏電阻器PTC串聯(lián)的薄型鋰錳軟包裝電池,所述正溫度系數(shù)熱敏電阻器PTC以及其兩端連接的一只電池正極極耳、另一只電池負(fù)極極耳的下面設(shè)有絕緣面墊,一只電池負(fù)極極耳與一片金屬片連接,另一只電池正極極耳與另一片金屬片連接,在兩只電池上方設(shè)有與紙板封焊在一起的吸塑罩;本發(fā)明還公開(kāi)了其制造方法,制造出的電池組具備良好的環(huán)保和安全特性;而且重量輕、厚度小,具備較好的大電流放電能力。

乘用車鋰電池組裝定位裝置 936     

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本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種乘用車鋰電池組裝定位裝置，涉及鋰電池組裝技術(shù)領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)乘用車鋰電池的精確定位和各個(gè)方向的位置調(diào)節(jié)。該乘用車鋰電池組裝定位裝置包括基座，沿第一平面延伸，第一方向定位機(jī)構(gòu)用于鋰電池沿第一平面移動(dòng)；第一方向定位機(jī)構(gòu)與基座滑動(dòng)連接，第二方向定位機(jī)構(gòu)用于鋰電池沿與第一平面垂直的方向移動(dòng)，第二方向定位機(jī)構(gòu)與第一方向定位機(jī)構(gòu)固定連接，第二方向定位機(jī)構(gòu)與平臺(tái)固定連接，配裝角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在平臺(tái)上且設(shè)置有角度旋轉(zhuǎn)軸，角度旋轉(zhuǎn)軸的延伸方向與第一平面平行，承載機(jī)構(gòu)用于承載鋰電池，承載機(jī)構(gòu)與角度旋轉(zhuǎn)軸固定連接。本申請(qǐng)的乘用車鋰電池組裝定位裝置用于對(duì)鋰電池進(jìn)行組裝定位。

鋰電池模塊溫度控制方法 788     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池模塊溫度控制方法，包括以下步驟：1)擬合放熱曲線，預(yù)判電池箱體升溫情況，計(jì)算制冷劑預(yù)投放用量；2)監(jiān)測(cè)鋰電池溫度，當(dāng)鋰電池溫度高于設(shè)定值T₁，以設(shè)定速度一次性向電池箱體內(nèi)投放制冷劑；3)投放制冷劑后，若監(jiān)測(cè)到鋰電池溫度低于設(shè)定值T₂，停止制冷劑投放；對(duì)制冷劑預(yù)投放用量進(jìn)行修正；4)若監(jiān)測(cè)到鋰電池溫度高于設(shè)定值T₂，繼續(xù)向電池箱體內(nèi)投放制冷劑直到溫度傳感器監(jiān)測(cè)到鋰電池溫度低于設(shè)定值T₂時(shí)，停止制冷劑投放；計(jì)算制冷劑實(shí)際用量，對(duì)制冷劑預(yù)投放用量進(jìn)行修正。本發(fā)明采用精準(zhǔn)控制投放制冷劑的方法，根據(jù)鋰電池放熱量，進(jìn)行冷卻劑預(yù)投放，提高了鋰電池溫度均一性，解決了鋰電池大倍率充放電快速升溫問(wèn)題。

鋰電池輸出短路保護(hù)電路及具有其的電池管理系統(tǒng) 677     

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本發(fā)明公開(kāi)一種鋰電池輸出短路保護(hù)電路及具有其的電池管理系統(tǒng)，電路包括輸出短路檢測(cè)單元和開(kāi)關(guān)單元，輸出短路檢測(cè)單元包括第一三極管、第二三極管、第三三極管、TVS管、穩(wěn)壓二極管、電容和若干電阻；開(kāi)關(guān)單元包括MOS管和分壓電阻。電路正常工作時(shí)，鋰電池正極給電容充電，當(dāng)電容兩端電壓大于TVS管反向擊穿電壓與第一三極管的基極?發(fā)射極導(dǎo)通電壓之和時(shí)，第一三極管導(dǎo)通，第二三極管和第三三極管關(guān)斷，MOS管的漏極和源極導(dǎo)通，完成電路正常輸出。在輸出端發(fā)生短路時(shí)，負(fù)載正極和負(fù)載負(fù)極之間的電壓迅速下降，TVS管不被反向擊穿，第一三極管關(guān)斷，第二三極管、第三三極管導(dǎo)通，迅速將MOS管的柵極和漏極電壓釋放到接近于0V，MOS管關(guān)斷，切斷鋰電池輸出。

低壓鋰電池組件的斷電保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法 857     

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本發(fā)明涉及一種低壓鋰電池組件的斷電保護(hù)系統(tǒng)及其控制方法，其系統(tǒng)包括：移動(dòng)終端、T－BOX和低壓鋰電池組件，其中低壓鋰電池組件包括電池管理系統(tǒng)和低壓鋰電池組；所述移動(dòng)終端，用于向T－BOX發(fā)出斷電請(qǐng)求；所述T－BOX分別與移動(dòng)終端和電池管理系統(tǒng)通信連接，用于接收移動(dòng)終端發(fā)出的斷電請(qǐng)求，并將斷電請(qǐng)求轉(zhuǎn)化為斷電信號(hào)；所述電池管理系統(tǒng)，用于根據(jù)T－BOX發(fā)出的斷電信號(hào)，對(duì)低壓鋰電池組進(jìn)行斷電。本發(fā)明通過(guò)移動(dòng)終端、T－BOX和電池管理系統(tǒng)的交互，實(shí)現(xiàn)了非接觸式對(duì)低壓鋰電池組的斷電保護(hù)。

全極耳型鋰離子電池的集流盤與蓋板連接結(jié)構(gòu) 1092     

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本實(shí)用新型提供了一種全極耳型鋰離子電池的集流盤與蓋板連接結(jié)構(gòu)，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。該集流盤結(jié)構(gòu)包括蓋板和集流盤。蓋板上設(shè)置有極柱，集流盤包括盤體、連接片和尾體，盤體和尾體分別連接于連接片的兩端。尾體通過(guò)鉚釘與極柱鉚接，連接片上凸出設(shè)置有條形加強(qiáng)筋。盤體上對(duì)稱間隔設(shè)置有兩個(gè)V型凹槽，兩個(gè)V型凹槽的折角相對(duì)布置且之間具有通孔。位于V型凹槽的折角開(kāi)口一側(cè)的盤體具有第一V型缺口，位于兩個(gè)V型凹槽之間且遠(yuǎn)離連接片一側(cè)的盤體具有第二V型缺口，第二V型缺口與通孔連通。該用該連接結(jié)構(gòu)能在保證集流盤與電芯極耳的焊接穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，減少無(wú)效面積，提高電解液的浸潤(rùn)性，降低鋰離子電池的整體重量。

路燈鋰電池原材料用加工平臺(tái) 987     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路燈鋰電池原材料用加工平臺(tái)，包括支撐板，所述支撐板頂端固定連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂端一側(cè)固定連接有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)內(nèi)部頂端固定連接有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)底端固定連接有弧形固定槽，所述弧形固定槽頂端固定連接有支架，所述支架一側(cè)固定連接有固定桿，固定桿底端固定連接有硬毛刷，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端固定連接有打磨輪，所述工作臺(tái)頂端開(kāi)設(shè)有條形凹槽，所述工作臺(tái)在條形凹槽內(nèi)部設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括液壓桿。本實(shí)用新型通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)打磨輪打磨鋰電池原材料的同時(shí)，使硬毛刷不斷實(shí)時(shí)清掃打磨輪，避免打磨輪上粘附氧化物對(duì)鋰電池原材料造成損傷。

鋰電池安全充電柜 1090     

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本實(shí)用新型涉及一種鋰電池安全充電柜，包括充電柜，所述充電柜內(nèi)由上到下設(shè)置有若干個(gè)抽屜，所述抽屜的中部設(shè)置有隔板，所述抽屜內(nèi)部位于隔板的一側(cè)設(shè)置有B6平衡充電器，另一側(cè)用于放置鋰電池，所述隔板上靠近B6平衡充電器接口的位置開(kāi)設(shè)有連通孔，所述充電柜頂部下方水平設(shè)置有砂斗安裝板，所述砂斗安裝板上設(shè)置有滅火機(jī)構(gòu)、煙霧傳感器和溫度傳感器，所述煙霧傳感器的探測(cè)端朝下，所述煙霧傳感器用于檢測(cè)充電柜內(nèi)部的煙霧濃度，所述溫度傳感器用于檢測(cè)充電柜的內(nèi)部溫度，所述滅火機(jī)構(gòu)用于向充電柜內(nèi)部?jī)A倒防火砂。本實(shí)用新型的充電柜分為三層抽屜結(jié)構(gòu)，每層抽屜均設(shè)置有一個(gè)B6平衡充電器，可為市面上常用的各種模型鋰電池包充電。

密封性能好的鋰電池注塑結(jié)構(gòu)件 641     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了鋰電池結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域的一種密封性能好的鋰電池注塑結(jié)構(gòu)件，包括蓋板，所述蓋板的頂部左側(cè)設(shè)置有負(fù)極柱，所述負(fù)極柱上設(shè)置有負(fù)極上塑膠，所述蓋板的頂部右側(cè)設(shè)置有注液孔，所述注液孔的左側(cè)設(shè)置有正極柱，所述正極柱上設(shè)置有正極上塑膠，所述蓋板的底部設(shè)置有下塑膠，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)密封圈的設(shè)置對(duì)正極柱和負(fù)極柱與蓋板起到了密封的效果，在蓋板引出電極時(shí)，不會(huì)造成密封性能的下降，防爆孔的設(shè)置可以使鋰電池的內(nèi)部空間與之連通，使防爆防護(hù)蓋可以感受到鋰電池內(nèi)部空間的壓力，并且正極上塑膠與負(fù)極上塑膠是通過(guò)一體注塑一次成型固定，再次增強(qiáng)了密封的強(qiáng)度。

高電壓鋰離子電池搬運(yùn)車 1122     

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本實(shí)用新型涉及鋰離子電池領(lǐng)域，具體是一種高電壓鋰離子電池搬運(yùn)車，包括底座、行走輪和防偏移單元；所述底座底端的四角均安裝有行走輪；所述底座的底部設(shè)有防偏移單元；所述防偏移單元包括固定組件和頂出組件；所述底座底端前側(cè)的中部設(shè)有固定組件；所述固定組件的兩側(cè)設(shè)有頂出組件；使得該搬運(yùn)車能夠避免在放置鋰電池的過(guò)程中，出現(xiàn)搬運(yùn)車發(fā)生移動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而確保了放置鋰電池時(shí)搬運(yùn)車的穩(wěn)定性。

可拆卸的具有GPS系統(tǒng)的鋰電池保護(hù)裝置 1019     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可拆卸的具有GPS系統(tǒng)的鋰電池保護(hù)裝置，包括設(shè)置于鋰電池包外殼一側(cè)的固定件、以及與所述固定件可拆卸連接的定位件，所述定位件包括GPS定位模塊以及用于對(duì)所述GPS定位模塊的定位信號(hào)做調(diào)諧放大處理的信號(hào)處理模塊。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在鋰電池外殼上粘連有固定件，并將定位件與固定件可拆卸連接，能夠?qū)︿囯姵剡M(jìn)行定位，并且定位件可重復(fù)使用，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)，定位件上設(shè)置有信號(hào)處理模塊，對(duì)定位信號(hào)進(jìn)行調(diào)諧放大處理，保證信號(hào)傳遞的及時(shí)性及有效性。

電池剩余鋰容量分析方法及分析裝置 969     

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本發(fā)明提供了一種電池剩余鋰容量分析方法及分析裝置，所述的電池剩余鋰容量分析方法包括：將附著有剩余金屬鋰的鋼殼放入水中，剩余金屬鋰與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，采用排水法收集氫氣，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程計(jì)算剩余金屬鋰的摩爾數(shù)，并通過(guò)剩余金屬鋰的摩爾數(shù)計(jì)算剩余鋰容量。本發(fā)明采用了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)法對(duì)電池剩余鋰容量進(jìn)行分析并預(yù)測(cè)其使用壽命，數(shù)據(jù)采集階段的操作簡(jiǎn)單，對(duì)操作人員的操作精度要求不高，簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可完成，通過(guò)公式運(yùn)算獲得剩余金屬鋰的摩爾數(shù)，排除了實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中可能出現(xiàn)的誤差影響，準(zhǔn)確程度較高，進(jìn)而能準(zhǔn)備地判斷出電池的實(shí)際補(bǔ)鋰程度，避免由于電池制備過(guò)程中負(fù)極極片補(bǔ)鋰不足或補(bǔ)鋰過(guò)量，影響電池的后續(xù)使用。

一次鋰電池安全保護(hù)裝置 688     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一次鋰電池安全保護(hù)裝置，包括墊圈、電路板、貼片式二極管和鎳帶，所述墊圈設(shè)置在一次鋰電池的正極面，所述墊圈的外徑小于或等于一次鋰電池的直徑，所述電路板設(shè)置在墊圈內(nèi)，所述電路板通過(guò)開(kāi)設(shè)于其中心處的連接孔安裝在一次鋰電池的正極端上，所述電路板的直徑小于一次鋰電池的直徑，所述貼片式二極管和鎳帶分別固定設(shè)置在電路板上，所述貼片式二極管的一端通過(guò)鎳帶與一次鋰電池的正極端連接，所述貼片式二極管的另一端與導(dǎo)線連接。本實(shí)用新型能有效解決批量電池串并聯(lián)放時(shí)二極管在使用中所占用空間的問(wèn)題，避免了鎳帶扭曲扯拉現(xiàn)象，保證使用過(guò)程中正極端與鎳帶不會(huì)出現(xiàn)虛焊，增加點(diǎn)焊的牢靠性，提高一次鋰電池的安全性。

基于磷酸鐵鋰電池的變電站直流電源集成監(jiān)控系統(tǒng) 906     

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本實(shí)用新型提供一種基于磷酸鐵鋰電池的變電站直流電源集成監(jiān)控系統(tǒng)，由站級(jí)監(jiān)控終端、直流屏監(jiān)控模塊、集成控制器、觸摸屏和磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)BMS組成，集成控制器通過(guò)RS485總線分別與觸摸屏、磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)BMS、直流屏監(jiān)控模塊和站級(jí)監(jiān)控終端連接；集成控制器的主控制板采用DSP作為主控芯片；磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)BMS、觸摸屏均與集成控制器的串口C連接，直流屏監(jiān)控模塊與集成控制器的串口B連接，站級(jí)監(jiān)控終端與集成控制器的串口A連接。本實(shí)用新型的有益效果：有效實(shí)現(xiàn)對(duì)磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)BMS、直流屏監(jiān)控模塊和其它監(jiān)控設(shè)備的實(shí)時(shí)通信管理，提高系統(tǒng)通信的實(shí)時(shí)性、可靠性；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試維護(hù)更加方便。

溴化鋰制冷機(jī)充氮保護(hù)倉(cāng) 641     

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本實(shí)用新型有關(guān)一種溴化鋰制冷機(jī)充氮保護(hù)倉(cāng)，其內(nèi)部設(shè)有溴化鋰制冷機(jī)，該保護(hù)倉(cāng)內(nèi)充有氮?dú)?，包括有金屬倉(cāng)體，該金屬倉(cāng)體上設(shè)有充氮閥門、抽氣裝置、制冷管道進(jìn)出口及壓力儀表，該溴化鋰制冷機(jī)的制冷管道進(jìn)出于該制冷管道進(jìn)出口。本實(shí)用新型的保護(hù)倉(cāng)可避免溴化鋰溶液遇氧對(duì)金屬發(fā)生腐蝕，保證了機(jī)組的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)了機(jī)組的壽命，同時(shí)還可減少溴化鋰制冷機(jī)發(fā)生結(jié)晶的可能。

超級(jí)鋰電容器 684     

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本發(fā)明提供了一種超級(jí)鋰電容器，其包括：上部設(shè)有橡膠塞的用于容納電解液的外殼，由陰極箔、陽(yáng)極箔、將陰極箔和陽(yáng)極箔分隔開(kāi)的具有微孔的隔膜紙重合并卷繞而成的電芯以及從橡膠塞內(nèi)伸出的且與電芯連接的正導(dǎo)針和負(fù)導(dǎo)針，電解液包括溶質(zhì)和有機(jī)溶劑，溶質(zhì)包括至少一種選自六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰、二草酸硼酸鋰、六氟砷酸鋰的化合物或由上述化合物構(gòu)成的混合物；溶質(zhì)的質(zhì)量百分比為40％～50％；陰極箔含量組成及其質(zhì)量百分比為：鋰金屬材料：90％-94％；碳材料：4％-8％；聚四氟乙烯：1％-5％；陽(yáng)極箔含量組成及其質(zhì)量百分比為：鋰金屬材料或碳陽(yáng)極材料：90％-93％；碳材料：4％-7％；聚四氟乙烯：3％-5％。

大規(guī)模制備金屬鋰顆粒電極片的方法 971     

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本發(fā)明提供一種大規(guī)模制備金屬鋰顆粒電極片的方法，包括如下步驟：采用超聲分散，將金屬鋰顆粒分散在丁苯橡膠/甲苯溶液中，得到金屬鋰顆粒懸浮液；將金屬鋰顆粒懸浮液均勻涂布到石墨電極片表面；在氬氣保護(hù)下，加熱干燥2h，除去石墨電極片中含有的甲苯溶液，獲得干燥的、均一性良好的金屬鋰顆粒/石墨電極片。本發(fā)明可獲得均一性良好的金屬鋰顆粒/石墨電極片，可實(shí)現(xiàn)金屬鋰顆粒在電極片上的均勻分散，方法簡(jiǎn)單，便于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

用于大功率鋰二次電池的復(fù)合電極材料及其制備方法 850     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種大功率鋰二次電池用的復(fù)合電極材料及其制備方法。該復(fù)合電極材料以儲(chǔ)鋰活性材料為內(nèi)核,導(dǎo)電高分子為外殼,活性材料內(nèi)核主要進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng),提供電池的主要容量,而導(dǎo)電高分子材料除起到導(dǎo)電劑的作用外,在制備電極時(shí)還起到粘接劑的作用,同時(shí)還可通過(guò)電化學(xué)摻雜和脫摻雜的反應(yīng)提供一定的電池容量。采用該復(fù)合電極材料制備電極可以不使用或者較少量使用電化學(xué)惰性的粘接劑和導(dǎo)電劑,基于該復(fù)合電極材料的鋰二次電池具有高的比容量和優(yōu)良的倍率性能。

鋰電池保護(hù)板的均衡測(cè)試電路 999     

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本實(shí)用新型涉及一種鋰電池保護(hù)板的均衡測(cè)試電路，包括鋰電池保護(hù)板1、可調(diào)電源2和可變電阻組件，所述可調(diào)電源2的負(fù)極與正極之間順次串聯(lián)有n個(gè)可變電阻組件，所述可變電阻組件的阻值范圍大于0，所述可變電阻組件靠近可調(diào)電源2負(fù)極的一端為第一端，靠近可調(diào)電源2正極的一端為第二端；沿可調(diào)電源2的負(fù)極至正極方向的所有可變電阻組件的第二端依次通過(guò)導(dǎo)線與鋰電池保護(hù)板1的B1端、B2端、B3端……B(n?1)端和Bn端連接，所述可調(diào)電源2的負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線與鋰電池保護(hù)板1的B?端連接。本實(shí)用新型的測(cè)試電路只需要一臺(tái)可調(diào)電源、多個(gè)可調(diào)電阻和多個(gè)100歐的電阻即可進(jìn)行測(cè)試，成本低，安全可靠。

溴化鋰機(jī)組冷卻塔風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速裝置 929     

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本實(shí)用新型提供一種溴化鋰機(jī)組冷卻塔風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速裝置，包括電源、電機(jī)、變頻器、變送器和溫度傳感器，變頻器連接在電機(jī)上，變送器與電源相連，溫度傳感器安裝在溴化鋰機(jī)組的冷卻水進(jìn)口管道上，溫度傳感器通過(guò)變送器與變頻器連接。本實(shí)用新型的有益效果：安裝該裝置后，在溴化鋰制冷機(jī)組運(yùn)行中，冷卻水水溫過(guò)高或過(guò)低時(shí)，通過(guò)冷卻塔風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，使冷卻水水溫始終保持在28~32℃之間，保證溴化鋰機(jī)組正常平穩(wěn)運(yùn)行；該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，精度控制好，效果好等優(yōu)點(diǎn)，極具推廣價(jià)值。

鋰渣生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土的制備方法及其產(chǎn)品 945     

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本發(fā)明屬于建筑墻體材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰渣生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土的制備方法及其產(chǎn)品，該方法包括步驟：1)將干燥后的鋰渣縮分成4份，然后用球磨機(jī)粉磨；2)將粉磨后的鋰渣和水泥、生石灰、石膏和添加劑按一定比例混合置于攪拌機(jī)內(nèi)加溫水?dāng)嚢瑁?)將攪拌均勻后的料漿迅速注入砌塊模具中，在設(shè)定的環(huán)境下靜停養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后脫模；4)將脫模后的坯體放入蒸壓釜中進(jìn)行蒸壓養(yǎng)護(hù)，將養(yǎng)護(hù)好的砌塊放在干燥箱中烘干，最終得到的蒸壓加氣混凝土砌塊符合《蒸壓加氣混凝土砌塊標(biāo)準(zhǔn)》GB11968?2006中的A3.5B06級(jí)砌塊性能要求。本發(fā)明使用工業(yè)固體廢棄物鋰渣作為主要硅質(zhì)原材料來(lái)制備蒸壓加氣混凝土砌塊，達(dá)到綠色環(huán)保、節(jié)約資源的目的。