本實(shí)用新型公開了一種發(fā)熱體的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu),包括機(jī)殼,所述機(jī)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)電芯,所述機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置有散熱系統(tǒng)機(jī)構(gòu),所述散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括液態(tài)相變材料和多個(gè)開設(shè)在機(jī)殼頂部的注射口,所述注射口的底端與機(jī)殼的內(nèi)側(cè)相通;本實(shí)用新型可在電芯模組內(nèi)單個(gè)電芯發(fā)生熱失控時(shí),降低熱失控電芯向周圍電芯熱擴(kuò)散的速率,以延緩熱失控后VDA及
電池包發(fā)生起火及爆炸的時(shí)間,為采取
新能源汽車消防措施及乘員逃離爭取更多時(shí)間。
聲明:
“發(fā)熱體的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)