本實(shí)用新型公開了一種新型后驅(qū)動(dòng)橋總成,包括:后驅(qū)動(dòng)橋殼總成,所述后驅(qū)動(dòng)橋殼總成的上部安裝有主減速器殼體且主減速器殼體的通過螺栓與后驅(qū)動(dòng)橋殼總成固定連接,所述后驅(qū)動(dòng)橋殼總成的左側(cè)設(shè)有左半軸且右側(cè)設(shè)有右半軸,所述左半軸和右半軸與后驅(qū)動(dòng)橋殼總成之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型主減速殼體采用
鋁合金壓鑄,強(qiáng)度不明顯降低的前提下重量降低了60%,對(duì)于提升
新能源汽車的續(xù)航里程發(fā)揮了重要作用,電機(jī)通過主減速器殼體上面的花鍵軸進(jìn)行連接,動(dòng)力經(jīng)過主減速器殼體里面裝配的齒輪經(jīng)差速器傳遞給左半軸和右半軸,左半軸和右半軸上面壓裝有輪胎螺栓,動(dòng)力通過輪胎螺栓傳遞給輪胎總成,驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
聲明:
“新型后驅(qū)動(dòng)橋總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)