本申請(qǐng)屬于新能源汽車的綜合熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車輛熱管理系統(tǒng)、控制方法及車輛，車輛熱管理系統(tǒng)包括第一冷卻液循環(huán)回路、第二冷卻液循環(huán)回路及空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)；第一冷卻液循環(huán)回路串聯(lián)有產(chǎn)熱部件和散熱器，散熱器通過冷卻液對(duì)車輛中的產(chǎn)熱部件進(jìn)行冷卻；第二冷卻液循環(huán)回路串聯(lián)有電池包，第二冷卻液循環(huán)回路通過冷卻液對(duì)電池包進(jìn)行冷卻或加熱；空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)能夠分別與第一冷卻液循環(huán)回路中的冷卻液和第二冷卻液循環(huán)回路的冷卻液進(jìn)行熱交換；其中，第一冷卻液循環(huán)回路能夠連通于第二冷卻液循環(huán)回路，以通過冷卻液與第二冷卻液循環(huán)回路進(jìn)行熱交換。本申請(qǐng)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛熱管理系統(tǒng)中廢熱浪費(fèi)、不循環(huán)及能源利用率低的技術(shù)問題。