本發(fā)明涉及一種
新能源汽車滑行工況能量回收強(qiáng)度智能化控制方法,包括構(gòu)建基礎(chǔ)訓(xùn)練集,建立回收強(qiáng)度實時判斷的自學(xué)習(xí)模型,對模型進(jìn)行訓(xùn)練,調(diào)整減速度作為訓(xùn)練集更新后的因變量,不斷迭代優(yōu)化,得到訓(xùn)練后的模型,輸入工作場景信號集訓(xùn)練后的模型,得到滑行回收強(qiáng)度判斷條件,監(jiān)控駕駛員在滑行周期內(nèi)是否追加踩踏加速踏板、制動踏板以及相應(yīng)踏板開度的控制結(jié)果,迭代動態(tài)優(yōu)化模型,使車輛在滑行時處于最優(yōu)減速狀態(tài)。本發(fā)明控制方法可實時動態(tài)計算此時如駕駛員松油門,在踩制動之前,最佳的能量回收強(qiáng)度;通過減少用戶操作踏板的次數(shù)減輕駕駛疲勞,提高用戶體驗;既改善了能量回收經(jīng)濟(jì)性水平,又避免給用戶駕駛體驗帶來負(fù)面的影響。
聲明:
“新能源汽車滑行工況能量回收強(qiáng)度智能化控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)