本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車用高強(qiáng)度組合式齒輪,包括左半輪和右半輪,所述右半輪內(nèi)設(shè)有連接槽,所述右半輪與左半輪相對的側(cè)壁上設(shè)有與連接槽相通的通口,所述左半輪與右半輪相對的側(cè)壁上設(shè)有固定孔,所述連接槽內(nèi)設(shè)有螺桿,所述螺桿的一端與連接槽內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述螺桿的另一端貫穿通口并延伸至固定孔內(nèi),所述固定孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與螺桿相嚙合的內(nèi)螺紋,所述右半輪的外側(cè)壁上設(shè)有與連接槽相通的插槽,所述插槽內(nèi)設(shè)有蝸桿,所述蝸桿的一端與插槽內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過兩個(gè)半輪組合成一個(gè)完整的齒輪,使齒輪在拆卸更換過程中,無需拆卸同軸上的其他汽車齒輪,從而節(jié)約維修時(shí)間和維修成本。
聲明:
“新能源汽車用高強(qiáng)度組合式齒輪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)