本發(fā)明公開了一種
新能源汽車壓縮機電機生產(chǎn)裝備的張力數(shù)據(jù)驅(qū)動控制方法,主要用于解決新能源汽車壓縮機電機生產(chǎn)裝備在張力控制過程中由于建模困難、張力控制精度低導(dǎo)致的
漆包線纏繞疏松、分布參差不齊以及繞線過程中漆包線易拉斷等問題,其主要步驟包括:擺角信號采集;建立繞線機擺角關(guān)系動力學(xué)離散化方程;設(shè)計改進的無模型自適應(yīng)控制方法;設(shè)計模糊BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)求取偽偏導(dǎo)數(shù)值及迭代型權(quán)值修正式;設(shè)計改進的基于模糊BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的繞線機張力緊格式無模型自適應(yīng)控制方法。所提出的無模型自適應(yīng)控制方法避免了傳統(tǒng)繞線機建模困難的問題,通過與現(xiàn)有方法的對比驗證,結(jié)果表明有效提高了繞線機控制系統(tǒng)的動態(tài)性能與穩(wěn)態(tài)性能,提高了張力控制精度。
聲明:
“新能源汽車壓縮機電機生產(chǎn)裝備的張力數(shù)據(jù)驅(qū)動控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)