OLED照明屏及其控制系統(tǒng) 1030     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種OLED照明屏及其控制系統(tǒng)，所述照明屏的OLED屏體由N個(gè)畫(huà)素分別串聯(lián)等效電阻R等后并聯(lián)組成；系統(tǒng)包括OLED屏體、給OLED屏體輸出驅(qū)動(dòng)電流的驅(qū)動(dòng)電路、控制驅(qū)動(dòng)電路的MCU控制器和用于檢測(cè)OLED屏體的電壓或亮度并將電壓或亮度信息發(fā)送給MCU控制器的檢測(cè)電路。本申請(qǐng)通過(guò)在OLED屏體的畫(huà)素上串聯(lián)等效電阻，同時(shí)設(shè)置OLED屏體的檢測(cè)電路來(lái)實(shí)時(shí)檢測(cè)OLED屏體是否有失效(即短路的)畫(huà)素，當(dāng)出現(xiàn)畫(huà)素失效時(shí)，通過(guò)MCU控制器調(diào)整驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)電流，使得OLED屏體的電壓和亮度恢復(fù)正常，從而提高OLED照明屏的產(chǎn)品可靠性。

軌道交通再生制動(dòng)能量綜合回收利用裝置及方法 763     

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本發(fā)明涉及一種軌道交通再生制動(dòng)能量綜合回收利用裝置及方法。該裝置設(shè)置有交流電壓檢測(cè)模塊、直流電壓檢測(cè)模塊、邏輯控制單元、飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)和逆變器，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)根據(jù)牽引網(wǎng)直流母線(xiàn)電壓值的高低與自身SOC?值狀態(tài)，做出向牽引網(wǎng)直流母線(xiàn)提供或吸收電能的動(dòng)作；逆變器結(jié)合牽引網(wǎng)直流母線(xiàn)電壓值的高低與飛輪的soc狀態(tài)，確定是否吸收牽引網(wǎng)直流母線(xiàn)電壓，若逆變器回饋功率相對(duì)較小，則回饋至低壓交流供電網(wǎng)，若逆變器回饋功率相對(duì)較大，則回饋至配電網(wǎng)。本發(fā)明避免了使用逆變回饋裝置后造成電網(wǎng)電能質(zhì)量下降，結(jié)合飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)限容量持續(xù)工作特性，吸收飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)滿(mǎn)電后無(wú)法吸收的部分能量，避免軌道交通列車(chē)再生自動(dòng)失效，節(jié)能明顯。

控制車(chē)輛與移動(dòng)終端連接的方法、裝置及車(chē)輛 845     

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本發(fā)明提供了一種控制車(chē)輛與移動(dòng)終端連接的方法、裝置及車(chē)輛，該裝置包括：檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)與車(chē)輛的藍(lán)牙模塊通信的第一移動(dòng)終端的藍(lán)牙鑰匙是否失效；控制模塊，用于在所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到與所述車(chē)輛的藍(lán)牙模塊通信的第一移動(dòng)終端的藍(lán)牙鑰匙失效時(shí)，控制所述車(chē)輛的藍(lán)牙模塊斷開(kāi)與所述第一移動(dòng)終端之間的藍(lán)牙通信。本發(fā)明的裝置可以使新的移動(dòng)終端順利地與車(chē)輛進(jìn)行連接，進(jìn)而控制車(chē)輛，提升車(chē)輛控制體驗(yàn)。

新型供氣式口罩 823     

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本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種新型供氣式口罩，包括過(guò)濾部，所述過(guò)濾部的內(nèi)部設(shè)置有隔音層，所述過(guò)濾部的底部螺紋連接有固定蓋，所述固定蓋的頂部設(shè)置有過(guò)濾芯。該新型供氣式口罩，通過(guò)在過(guò)濾部的內(nèi)部設(shè)置空氣檢測(cè)器，利用空氣檢測(cè)器對(duì)過(guò)濾后的空氣進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)過(guò)濾芯失效時(shí)，空氣檢測(cè)器檢測(cè)出過(guò)濾后的空氣不合格并將信號(hào)傳遞給電路板，使報(bào)警器發(fā)出警報(bào)并且指示燈閃爍，提醒人們對(duì)過(guò)濾芯進(jìn)行及時(shí)的更換，避免對(duì)人員造成傷害，通過(guò)在輸氣管的頂端設(shè)置過(guò)濾棉，利用過(guò)濾棉和過(guò)濾網(wǎng)對(duì)空氣進(jìn)行二次過(guò)濾，進(jìn)一步提高了空氣過(guò)濾的效果，同時(shí)可以防止過(guò)濾芯失效時(shí)過(guò)濾不合格的空氣被人體吸入，保障了人員的安全，提高了裝置的安全性。

全自動(dòng)發(fā)卡機(jī) 960     

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本發(fā)明是一種無(wú)人值守的全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中包括設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的裝卡儲(chǔ)卡箱的定位裝置,定位其上的儲(chǔ)卡箱,與儲(chǔ)卡箱的出卡口匹配設(shè)置、并推動(dòng)IC輸出的驅(qū)動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)及其配套過(guò)程控制管理電路。關(guān)鍵的改進(jìn)在于在儲(chǔ)卡箱的出卡口位置和機(jī)箱面板上、下出卡口之間設(shè)置一個(gè)具有檢測(cè)功能的分類(lèi)輸送通道,經(jīng)過(guò)檢測(cè)有效的IC卡根據(jù)取卡令發(fā)出位置直接輸送到與通道出卡口配套對(duì)接的機(jī)箱面板上的上取卡口或下取卡口,經(jīng)過(guò)檢測(cè)失效的IC卡輸送出通道落入機(jī)箱底部的廢卡盒中。

基于沖擊譜和有限元計(jì)算的艦船繼電器抗沖擊性能優(yōu)化方法 897     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于沖擊譜和有限元計(jì)算的艦船繼電器抗沖擊性能優(yōu)化方法，包括如下步驟：對(duì)艦船繼電器進(jìn)行沖擊分析，得到實(shí)際沖擊響應(yīng)譜；將實(shí)際沖擊響應(yīng)譜代入艦船建造規(guī)范，得到正負(fù)三角波輸入值，并將其作為有限元分析載荷計(jì)算沖擊響應(yīng)譜；對(duì)艦船繼電器進(jìn)行多物理場(chǎng)耦合計(jì)算，并對(duì)艦船繼電器電磁系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)電磁場(chǎng)分析以得到吸合時(shí)觸頭應(yīng)力，將正負(fù)三角波輸入值作為沖擊信號(hào)對(duì)艦船繼電器進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，得到艦船繼電器易失效的結(jié)構(gòu)位置，對(duì)易失效的結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過(guò)沖擊響應(yīng)譜對(duì)繼電器失效邊界表征，使仿真施加的激勵(lì)更接近實(shí)際振型，結(jié)果更加準(zhǔn)確；通過(guò)多物理場(chǎng)耦合對(duì)繼電器整機(jī)仿真，使結(jié)果更加具有真實(shí)性。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 1153     

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本發(fā)明提供一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：實(shí)時(shí)檢測(cè)目標(biāo)電機(jī)對(duì)應(yīng)的控制系統(tǒng)中速度傳感器的狀態(tài)，速度傳感器的狀態(tài)為正?；蚴?；若速度傳感器失效，則在檢測(cè)到速度傳感器失效后的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，基于預(yù)設(shè)的調(diào)整系數(shù)對(duì)預(yù)設(shè)虛擬觀測(cè)器提供的速度觀測(cè)值進(jìn)行調(diào)整，基于調(diào)整后的速度觀測(cè)值對(duì)目標(biāo)電機(jī)進(jìn)行控制，在檢測(cè)到速度傳感器失效預(yù)設(shè)時(shí)間后，基于預(yù)設(shè)虛擬觀測(cè)器的速度觀測(cè)值對(duì)目標(biāo)電機(jī)進(jìn)行控制。本發(fā)明能夠在節(jié)約目標(biāo)電機(jī)的控制系統(tǒng)的容錯(cuò)成本的同時(shí)，提高目標(biāo)電機(jī)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

低氣壓產(chǎn)品壽命試驗(yàn)裝置 911     

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本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種低氣壓產(chǎn)品壽命試驗(yàn)裝置，涉及試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域。包括固定板、往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)推桿、裝卡板和檢測(cè)電路，往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在固定板上，裝卡板用于固定待試驗(yàn)產(chǎn)品，試驗(yàn)推桿設(shè)置在裝卡板的一側(cè)，往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)推桿往復(fù)滑動(dòng)或擺動(dòng)并反復(fù)觸碰試驗(yàn)產(chǎn)品的開(kāi)關(guān)，待試驗(yàn)產(chǎn)品連接檢測(cè)電路；檢測(cè)電路包括電源DC、產(chǎn)品開(kāi)路失效檢測(cè)模塊和產(chǎn)品短路檢測(cè)模塊，產(chǎn)品開(kāi)路失效檢測(cè)模塊和產(chǎn)品短路檢測(cè)模塊并聯(lián)設(shè)置，產(chǎn)品開(kāi)路失效檢測(cè)模塊和產(chǎn)品短路檢測(cè)模塊分別通過(guò)待試驗(yàn)產(chǎn)品連接電源DC的正負(fù)兩極。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、操作安全、簡(jiǎn)便。性能可靠，能實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)類(lèi)和旋轉(zhuǎn)類(lèi)開(kāi)關(guān)產(chǎn)品的低氣壓機(jī)械和電壽命試驗(yàn)。

工況模擬滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī) 907     

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本發(fā)明公開(kāi)一種在線(xiàn)檢測(cè)工況模擬滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)。該發(fā)明包括驅(qū)動(dòng)、加載、試驗(yàn)裝置和信號(hào)采集各部分,其中:溫度控制腔套裝在傳動(dòng)軸上,試驗(yàn)腔的下端與傳動(dòng)軸的端部過(guò)盈配合并置于溫度控制腔之中,試驗(yàn)腔內(nèi)放置上試件、滾動(dòng)體、下試件,在上試件上設(shè)置急停凸輪,急停凸輪的上端面裝有滾針推力軸承并與加載杠桿下部的壓力塊相配合;本發(fā)明可模擬實(shí)際工況對(duì)表面涂層或非涂層摩擦副表面接觸疲勞摩擦磨損過(guò)程、對(duì)表面涂層工藝、潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑效果、對(duì)推力軸承的使用壽命等進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋產(chǎn)生、疲勞失效、膠合失效時(shí)進(jìn)行急停保護(hù)瞬時(shí)接觸失效狀態(tài)。

電梯制動(dòng)器摩擦材料摩擦磨損性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)機(jī) 862     

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本發(fā)明涉及一種電梯制動(dòng)器摩擦材料摩擦磨損性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)機(jī)。所述實(shí)驗(yàn)機(jī)的減速電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器與離合器(2)連接，離合器(2)另一端與制動(dòng)軸(3)連接，制動(dòng)軸(3)另一端通過(guò)聯(lián)軸器連接慣性輪(7)，慣性輪(7)末端通過(guò)聯(lián)軸器依次連接扭矩傳感器(9)、轉(zhuǎn)角傳感器(10)。加載裝置(4)的制動(dòng)臂Ⅰ、Ⅱ(18、18′)鉸接在機(jī)架(11)上，所述加載裝置(4)安裝在密封箱(5)內(nèi)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(12)的數(shù)據(jù)線(xiàn)與各傳感器相連接。本發(fā)明可以模擬電梯的實(shí)際工況，從而準(zhǔn)確評(píng)價(jià)電梯制動(dòng)器摩擦材料在實(shí)際工況下的摩擦磨損性能。為尋求不同工況，使用不同環(huán)境下摩擦材料的選擇和改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)，同時(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可用于電梯摩擦材料失效分析和壽命預(yù)測(cè)。

基于慣導(dǎo)的散射天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)裝置 898     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于慣導(dǎo)的散射天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)裝置，由慣導(dǎo)測(cè)量單元、散射基帶單元、散射室外單元、定向天線(xiàn)，接收機(jī)，控制設(shè)備組成。采用散射定向天線(xiàn)發(fā)送、全向高增益天線(xiàn)陣列接收的方式，通過(guò)散射信道傳輸位置信息，可作為實(shí)現(xiàn)散射鏈路開(kāi)通的一種天線(xiàn)初始對(duì)準(zhǔn)手段。裝置選用慣導(dǎo)測(cè)量單元作為北斗設(shè)備失效情況下的輔助定位手段，同時(shí)可以為散射通信設(shè)備提供定向服務(wù)。采用全向高增益環(huán)形天線(xiàn)陣列接收信號(hào)，可在水平360°的范圍內(nèi)進(jìn)行快速掃描，相比傳統(tǒng)的單天線(xiàn)設(shè)計(jì)，具有覆蓋范圍廣、可靠性高的特點(diǎn)。通過(guò)控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)選擇通信對(duì)象、分析站點(diǎn)間相對(duì)位置、計(jì)算方位角、規(guī)劃散射鏈路以及轉(zhuǎn)發(fā)對(duì)準(zhǔn)信息，提升了散射天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)的智能化和自動(dòng)化。

同軸連接器電接觸阻抗特性退化規(guī)律的建模方法 1050     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種同軸連接器電接觸阻抗特性退化規(guī)律的建模方法，所述方法包括：(1)提出一種同軸連接器電接觸阻抗特性退化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)方法，主要包括：1、提出一種同軸連接器的接觸退化加速試驗(yàn)方法；2、提出一種同軸連接器的阻抗測(cè)試方案。(2)提出一套同軸連接器阻抗特性退化規(guī)律的建模方法，主要包括：1、建立一個(gè)同軸連接器電接觸失效阻抗模型；2、計(jì)算得到不同退化程度下的模型參數(shù)及其退化規(guī)律，并從物理機(jī)理的角度證明模型的準(zhǔn)確性。本發(fā)明采用實(shí)驗(yàn)測(cè)試及理論分析相結(jié)合的方法，形成一套全面分析同軸連接器電接觸阻抗特性退化規(guī)律的建模方法，該方法適用于通信系統(tǒng)中各類(lèi)同軸連接器，并且能夠?yàn)檫B接器的故障判定提供新的參考指標(biāo)。

變電站電子式互感器采集板卡電磁干擾防護(hù)設(shè)計(jì)方法 1149     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種變電站電子式互感器采集板卡電磁干擾防護(hù)設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：對(duì)變電站中電子式互感器采集板卡的電磁環(huán)境進(jìn)行實(shí)測(cè)分析；然后在實(shí)驗(yàn)室中建立模擬變電站拉合刀閘等效模型，測(cè)試在電子式互感器采集板卡中產(chǎn)生的電磁干擾波形；根據(jù)實(shí)測(cè)與模擬實(shí)驗(yàn)測(cè)得的結(jié)果對(duì)電子式互感器采集板卡在電磁兼容實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行混合電磁干擾抗擾度試驗(yàn)；根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析采集板卡失效機(jī)理與敏感位置，提出防護(hù)措施，并在實(shí)驗(yàn)室以及模擬變電站拉合刀閘實(shí)驗(yàn)室對(duì)防護(hù)效果進(jìn)行驗(yàn)證。本發(fā)明能夠?qū)ψ冸娬倦娮邮交ジ衅鞑杉蹇ㄋ茈姶鸥蓴_進(jìn)行有效模擬，提出有效防護(hù)措施，有助于提高變電站電子式互感器采集板卡的抗擾性能。

儲(chǔ)油罐實(shí)驗(yàn)平臺(tái) 755     

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本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)油罐實(shí)驗(yàn)平臺(tái)包括：儲(chǔ)油罐主體，加熱裝置，增壓注油泵裝置，溫度、壓力檢測(cè)裝置，數(shù)據(jù)采集和控制裝置，外圍保護(hù)裝置組成；試驗(yàn)罐分成上下兩個(gè)部分，中間用法蘭連接，采用組合密封；采用高速攝像機(jī)拍攝；罐體底部做一套加壓設(shè)備，通過(guò)非火場(chǎng)實(shí)驗(yàn)罐體在多少壓力下爆炸及在多少壓力下的罐體最大臨界形變量。本實(shí)用新型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，本系統(tǒng)即為一個(gè)試驗(yàn)研究平臺(tái)，基于大型儲(chǔ)油罐的結(jié)構(gòu)形式及爆炸作用特點(diǎn)，制作相應(yīng)的縮尺模型，進(jìn)行爆炸沖擊試驗(yàn)研究，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ推茐男螒B(tài)及相應(yīng)的數(shù)據(jù)曲線(xiàn)變化特征的對(duì)比分析，研究不同結(jié)構(gòu)形式的儲(chǔ)油罐試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮诒ㄗ饔孟碌氖茐囊?guī)律，為大型鋼制儲(chǔ)油罐結(jié)構(gòu)的抗爆設(shè)計(jì)及安全防護(hù)奠定基礎(chǔ)。

儲(chǔ)油罐實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及其控制方法 1105     

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本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)油罐實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及其控制方法，包括：儲(chǔ)油罐主體，加熱裝置，增壓注油泵裝置，溫度、壓力檢測(cè)裝置，數(shù)據(jù)采集和控制裝置，外圍保護(hù)裝置組成；試驗(yàn)罐分成上下兩個(gè)部分，中間用法蘭連接，采用組合密封；采用高速攝像機(jī)拍攝；罐體底部做一套加壓設(shè)備，通過(guò)非火場(chǎng)實(shí)驗(yàn)罐體在多少壓力下爆炸及在多少壓力下的罐體最大臨界形變量。本發(fā)明實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，本系統(tǒng)即為一個(gè)試驗(yàn)研究平臺(tái)，基于大型儲(chǔ)油罐的結(jié)構(gòu)形式及爆炸作用特點(diǎn)，制作相應(yīng)的縮尺模型，進(jìn)行爆炸沖擊試驗(yàn)研究，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ推茐男螒B(tài)及相應(yīng)的數(shù)據(jù)曲線(xiàn)變化特征的對(duì)比分析，研究不同結(jié)構(gòu)形式的儲(chǔ)油罐試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮诒ㄗ饔孟碌氖茐囊?guī)律，為大型鋼制儲(chǔ)油罐結(jié)構(gòu)的抗爆設(shè)計(jì)及安全防護(hù)奠定基礎(chǔ)。

精軋機(jī)在線(xiàn)診斷方法 885     

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本發(fā)明涉及一種精軋機(jī)在線(xiàn)診斷方法，屬于高線(xiàn)精軋機(jī)點(diǎn)檢技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案是：將精軋機(jī)在線(xiàn)故障分三類(lèi)，第一類(lèi)為軸承損壞故障，第二類(lèi)為齒輪咬合故障，第三類(lèi)為潤(rùn)滑失效故障；根據(jù)軸承安裝位置和齒輪嚙合位置在精軋機(jī)上設(shè)置三個(gè)點(diǎn)檢位置；根據(jù)三點(diǎn)所測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)比精軋機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)數(shù)據(jù)與三大類(lèi)故障狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。本發(fā)明的有益效果是：可預(yù)先判斷可能發(fā)生的設(shè)備故障并提前制定檢修方案，避免了設(shè)備事故的發(fā)生，為精軋機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠的保障，延長(zhǎng)了設(shè)備使用周期。

果凍殺菌裝置 799     

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本實(shí)用新型屬于果凍食品加工領(lǐng)域，具體涉及一種果凍殺菌裝置。所述殺菌裝置包括殺菌池、兩個(gè)用于檢測(cè)殺菌池內(nèi)水的溫度的溫度傳感器和兩個(gè)用于檢測(cè)殺菌池內(nèi)的水量的液位器；所述溫度傳感器和液位器位于所述殺菌池的內(nèi)部。采用冗余原理對(duì)殺菌線(xiàn)的溫度、液位、時(shí)間實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析診斷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)殺菌線(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)異常，從而降低了果凍產(chǎn)品殺菌線(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)異常時(shí)引起的殺菌失效風(fēng)險(xiǎn)；可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維護(hù)；具有良好的市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

鍋爐防磨防爆溫度場(chǎng)仿真模型的建立方法 951     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鍋爐防磨防爆溫度場(chǎng)仿真模型的建立方法，根據(jù)鍋爐負(fù)荷、煙氣溫度、蒸汽溫度、出口壁溫實(shí)際測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)模擬鍋爐內(nèi)溫度分布情況，通過(guò)歷次檢修測(cè)量的蠕脹數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方式自學(xué)習(xí)高溫材料失效泄漏的各因素的失效系數(shù)，同時(shí)根據(jù)同機(jī)組容量，同鍋爐廠(chǎng)商，同燃燒方式的鍋爐的同業(yè)數(shù)據(jù)，用于橫向模型交叉學(xué)習(xí)，形成鍋爐溫度場(chǎng)仿真模型。本發(fā)明在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上形成鍋爐防磨防爆的自學(xué)習(xí)自更新的溫度分布仿真模型，能夠360度旋轉(zhuǎn)查詢(xún)，實(shí)時(shí)定位鍋爐內(nèi)超溫區(qū)域的空間位置，計(jì)算鍋爐受熱面蠕脹趨勢(shì)與剩余壽命分析，為制定檢修計(jì)劃提供重點(diǎn)檢查點(diǎn)指導(dǎo)服務(wù)，有效預(yù)防鍋爐由于超溫造成鍋爐泄爆，提高鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與安全性。

蒸汽循環(huán)泵密封面磨損后的激光熔覆修復(fù)方法 776     

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一種蒸汽循環(huán)泵密封面的再制造方法，特別是一種石化蒸汽循環(huán)泵密封面磨損后的激光再制造方法,其步驟是：清洗蒸汽循環(huán)泵密封面，去除密封面疲勞層，檢測(cè)修復(fù)部位尺寸，確定損傷部位及其磨損量：對(duì)蒸汽循環(huán)泵進(jìn)行材質(zhì)分析及硬度檢測(cè)，利用金相檢測(cè)對(duì)工件進(jìn)行失效分析及壽命評(píng)估：根據(jù)檢測(cè)結(jié)果選擇粉末及激光器的相關(guān)參數(shù)然后對(duì)蒸汽循環(huán)泵密封面進(jìn)行熔覆：按照要求進(jìn)行機(jī)械加工：對(duì)加工后的工件進(jìn)行表面著色探傷及整體超聲波探傷，并對(duì)密封面的粗糙度進(jìn)行檢測(cè)。本方法具有耐磨性好，耐汽蝕，高溫變型量小，且在使用中不會(huì)產(chǎn)生掉塊、脫落等現(xiàn)象。

制堿擠壓輥磨損后的埋弧焊焊接修復(fù)方法 812     

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一種制堿擠壓輥磨損后的埋弧焊焊接修復(fù)方法，屬于擠壓輥修復(fù)再制造領(lǐng)域。其方法步驟是：清洗工件，去除輥面疲勞層，檢測(cè)修復(fù)部位尺寸，確定損傷部位及其磨損量：對(duì)擠壓輥母材進(jìn)行材質(zhì)分析及硬度檢測(cè)，利用金相檢測(cè)對(duì)工件進(jìn)行失效分析及壽命評(píng)估：根據(jù)檢測(cè)結(jié)果選擇焊絲及埋弧焊機(jī)的相關(guān)參數(shù)然后對(duì)制堿擠壓輥輥面進(jìn)行焊接：按照要求進(jìn)行機(jī)械加工：對(duì)加工后的工件進(jìn)行表面著色探傷及整體超聲波探傷，并對(duì)輥面的粗糙度進(jìn)行檢測(cè)。本方法具有耐磨性好，硬度、強(qiáng)度高且在使用中不會(huì)產(chǎn)生掉塊、脫落等現(xiàn)象。

刀桿疲勞變形加速試驗(yàn)方法 703     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種刀桿疲勞變形加速試驗(yàn)方法，其內(nèi)容包括：據(jù)刀齒數(shù)確定刀桿在切削過(guò)程中的疲勞變形軸數(shù)，采用單軸向依次振動(dòng)的等效試驗(yàn)方法，將刀桿在實(shí)際切削過(guò)程中承受的動(dòng)態(tài)載荷等效為靜態(tài)載荷；計(jì)算刀桿實(shí)際受載頻率；在CAD中建立刀桿模型，并將該刀桿模型導(dǎo)入有限元軟件ANSYS中，分析在保證刀桿失效機(jī)理不變的情況下能夠施加的最大載荷，分析刀桿的模態(tài)，確定加速試驗(yàn)時(shí)施加載荷的大小及頻率的高低；選擇加載裝置和檢測(cè)裝置；搭建超高頻試驗(yàn)機(jī)平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，確定的檢測(cè)裝置在位檢測(cè)刀桿變形情況，記錄和分析檢測(cè)數(shù)據(jù)；建立疲勞變形加速模型，繪制刀桿疲勞變形SN曲線(xiàn)。

離心風(fēng)機(jī)軸承座磨損后的激光修復(fù)方法 907     

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一種機(jī)械修復(fù)領(lǐng)域的激光修復(fù)方法,特別是一種離心風(fēng)機(jī)軸承座磨損后的激光修復(fù)方法,其步驟是:清洗工件,檢測(cè)各部尺寸,確定損傷部位及其磨損量;對(duì)工件進(jìn)行徑向、端面跳動(dòng)檢測(cè);對(duì)工件進(jìn)行失效分析及其壽命評(píng)估;去除離心風(fēng)機(jī)軸承座損傷部位疲勞層,并清洗干凈;檢測(cè)離心風(fēng)機(jī)軸承座母材材質(zhì)的硬度和成分;根據(jù)檢測(cè)結(jié)果配置熔覆粉末,調(diào)整激光器運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),設(shè)定激光熔覆技術(shù)參數(shù),采用同步送粉方式,對(duì)離心風(fēng)機(jī)軸承座損傷部位進(jìn)行激光熔覆;按照要求進(jìn)行機(jī)械加工;對(duì)加工后的工件進(jìn)行表面著色探傷檢測(cè),對(duì)離心風(fēng)機(jī)軸承座加工精度檢測(cè);對(duì)離心風(fēng)機(jī)軸承座進(jìn)行校核。本方法具有耐磨性好,硬度強(qiáng)、熔覆層與軸承座母材的熔合率高、軸承座變形小等優(yōu)點(diǎn)。

玻璃基板生產(chǎn)線(xiàn)的上紙小車(chē)導(dǎo)軌系統(tǒng)及其精度測(cè)量用具 1034     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玻璃基板生產(chǎn)線(xiàn)的上紙小車(chē)導(dǎo)軌系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括支撐組件和拼接導(dǎo)軌，所述支撐組件包括預(yù)埋件和借助壓板與所述預(yù)埋件定位的槽鋼形導(dǎo)軌支撐；所述拼接導(dǎo)軌固定槽鋼形導(dǎo)軌支撐的上翼板上，在兩平行的槽鋼形導(dǎo)軌支撐的腰部借助夾軌器連接、形成與所述小車(chē)的車(chē)輪配合的平行導(dǎo)軌排。本實(shí)用新型采用通過(guò)機(jī)械加工將與拼接導(dǎo)軌的接觸配合表面一次定位加工完成，通過(guò)平面磨床將上下兩面磨削后保證兩面具有較高的平面度精度，并通過(guò)導(dǎo)軌墊片調(diào)整導(dǎo)軌精度，最終達(dá)到上紙速度快和上紙精度高的目標(biāo)，使得鋪紙失效的概率大大降低，從而使生產(chǎn)線(xiàn)在鋪紙環(huán)節(jié)停產(chǎn)的時(shí)間大大縮短了，較大幅度的提高了生產(chǎn)效率，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益。

智能測(cè)控一體化多擋板閘門(mén) 772     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能測(cè)控一體化多擋板閘門(mén)，包括槽、閘門(mén)和固定框，所述槽內(nèi)設(shè)有固定框，所述固定框和閘門(mén)通過(guò)密封條與閘門(mén)側(cè)壁密封貼合連接，所述閘門(mén)內(nèi)分別設(shè)有第一擋板裝置和第二擋板裝置，所述閘門(mén)的側(cè)框內(nèi)分別設(shè)有第一軌道和第二軌道，所述第一擋板裝置和第二擋板裝置與側(cè)框之間相互密封嚙合，所述第一擋板裝置和第二擋板裝置與側(cè)框連接的外側(cè)分別設(shè)有第一密封裝置和第三密封裝置，所述第一擋板裝置和第二擋板裝置與側(cè)框連接的之間設(shè)有第二密封裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多個(gè)擋板裝置均有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置與之相連，避免了某一部分失效時(shí)設(shè)備不可用的問(wèn)題，通過(guò)多種驅(qū)動(dòng)方式，以降低提升控制閘門(mén)的電機(jī)所需提供的扭矩。

簡(jiǎn)單的測(cè)剪切力的取樣器 732     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種簡(jiǎn)單的測(cè)剪切力的取樣器，包括推樣器、固定帽、第一取樣管和彈簧，所述第一取樣管的中心穿插設(shè)有推樣器，第一取樣管的頂部套設(shè)有固定帽，推樣器的外側(cè)套設(shè)有彈簧，彈簧設(shè)置在第一取樣管內(nèi)部。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠隨意的拆卸和組裝，方便更換失效的零部件，且容易制作，加工方便，生產(chǎn)成本低，本實(shí)用新型的操作簡(jiǎn)單，方便靈活，省力耐用。

可監(jiān)測(cè)溫度的太陽(yáng)能集熱管 866     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可監(jiān)測(cè)溫度的太陽(yáng)能集熱管，包括金屬內(nèi)管、玻璃管、金屬膨脹連接頭、第一傳感器至第四傳感器、第一傳感器套管至第四傳感器套管和PLC控制器；本實(shí)用新型通過(guò)溫度傳感器獲取太陽(yáng)能集熱管內(nèi)部溶質(zhì)溫度及管壁溫度，根據(jù)獲取的溫度由PLC控制器控制調(diào)節(jié)拋物面式反射鏡聚焦或散焦，防止太陽(yáng)能集熱管因受熱不均變形而是玻璃管破裂，能避免金屬內(nèi)管外壁上覆蓋的太陽(yáng)能吸收鍍膜層因溫度過(guò)高而損壞失效，可以確定太陽(yáng)能真空集熱管是否需要更換，可以確定太陽(yáng)能真空集熱管內(nèi)熔鹽是否凍堵。

柔性管線(xiàn)接頭抗彎剛度的測(cè)試裝置及方法 695     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種柔性管線(xiàn)接頭抗彎剛度的測(cè)試裝置及方法，包括底座，所述底座的頂部對(duì)稱(chēng)固定連接有兩個(gè)支柱，兩個(gè)所述支柱的頂端內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁均通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)連接有管件，所述管件的一端開(kāi)設(shè)有插槽，且插槽的內(nèi)徑與管件的另一端外徑相適配，一個(gè)所述管件的端部插入另一個(gè)所述管件的插槽內(nèi)；本發(fā)明中，當(dāng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)兩個(gè)管件的連接處向上施加頂力時(shí)，管件受力發(fā)生偏轉(zhuǎn)，接頭部位在支柱上進(jìn)行小角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)觀察鋼筋計(jì)、第一千分表與第二千分表的讀數(shù)，能夠得到管口旋轉(zhuǎn)歷程中的彎矩?轉(zhuǎn)角曲線(xiàn)及管道首次出現(xiàn)防水膠圈脫出時(shí)的彎矩和轉(zhuǎn)角，確定管線(xiàn)接頭的抗彎剛度，進(jìn)一步研究管道接口在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力學(xué)特性及失效機(jī)理。

可調(diào)節(jié)監(jiān)測(cè)通訊設(shè)備固定架 864     

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本實(shí)用新型涉及固定架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)監(jiān)測(cè)通訊設(shè)備固定架；采用底座上部長(zhǎng)度方向一側(cè)設(shè)置有第一凹槽的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在第一凹槽內(nèi)部設(shè)置有主支撐架，實(shí)現(xiàn)頂板的升降，從而解決傳統(tǒng)的固定架無(wú)法調(diào)節(jié)高度，不滿(mǎn)足使用需求的問(wèn)題；采用底座上部寬度方向中線(xiàn)位置設(shè)置有第二凹槽的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在第二凹槽內(nèi)部設(shè)置有副支撐架，協(xié)同主支撐架對(duì)頂板進(jìn)行支撐，解決了僅靠一組主支撐架進(jìn)行支撐，載荷力較大極易出現(xiàn)失效的問(wèn)題。

自帶監(jiān)測(cè)膠囊滲漏的儲(chǔ)油柜 711     

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本實(shí)用新型涉及一種自帶監(jiān)測(cè)膠囊滲漏的儲(chǔ)油柜，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：膠囊儲(chǔ)油柜（1）內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油柜膠囊（2），儲(chǔ)油柜膠囊（2）略小于膠囊儲(chǔ)油柜內(nèi)部腔體，膠囊儲(chǔ)油柜（1）側(cè)面端蓋上設(shè)有磁性標(biāo)記油位計(jì)（3），磁性標(biāo)記油位計(jì)（3）的上部與膠囊儲(chǔ)油柜頂部聯(lián)通，磁性標(biāo)記油位計(jì)（3）的下部與膠囊儲(chǔ)油柜底部聯(lián)通；膠囊儲(chǔ)油柜的側(cè)壁上設(shè)有浮球油位計(jì)（5），浮球油位計(jì)的浮球（6）位于膠囊儲(chǔ)油柜內(nèi)、儲(chǔ)油柜膠囊（2）與變壓器油（7）之間。本實(shí)用新型能夠快速判斷儲(chǔ)油柜膠囊和膠囊柜體是否發(fā)生滲漏，并且能夠在膠囊儲(chǔ)油柜或儲(chǔ)油柜膠囊發(fā)生滲漏，而常規(guī)油位計(jì)失效的情況下，正確指示儲(chǔ)油柜真實(shí)油位，降低成本，利于推廣應(yīng)用。

轉(zhuǎn)爐氧氣射流效果在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法 896     

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本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)爐氧氣射流效果在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法，屬于金屬材料冶煉技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案是：設(shè)定高低兩個(gè)氧氣射流壓力閾值，在范圍內(nèi)正常使用，超出規(guī)定范圍表明射流處于特定的失效狀態(tài)；實(shí)際壓力大于第一閾值，表明噴頭端部磨損超出標(biāo)準(zhǔn)要求；實(shí)際壓力介于第一閾值與第二閾值之間，表明射流符合要求；實(shí)際壓力小于第二閾值，表明管道存在泄露。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)噴頭參數(shù)的在線(xiàn)跟蹤，為自動(dòng)煉鋼技術(shù)中實(shí)現(xiàn)精確設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)的氧氣射流參數(shù)，能有效的解決鋼鐵企業(yè)中現(xiàn)存的無(wú)法在線(xiàn)判斷氧槍噴頭工況的技術(shù)瓶頸問(wèn)題。