自適應(yīng)的新能源汽車用手機(jī)支架 930     

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本發(fā)明公開了車用手機(jī)支架技術(shù)領(lǐng)域的一種自適應(yīng)的新能源汽車用手機(jī)支架，包括外框，外框內(nèi)腔設(shè)置有橫板，橫板的底部固定安裝有若干組活動柱，活動柱的下方設(shè)置有設(shè)置有活動外筒，活動外筒與外框的底部固定連接，活動柱與活動外筒滑動配合，橫板與外框底部之間固定安裝有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧套設(shè)在活動外筒的外壁，活動外筒的底部開設(shè)有底孔，外框的內(nèi)腔設(shè)置有橫槽，橫槽連通若干組底孔，外框的后壁安裝有連接板和活動板，連接板內(nèi)腔與橫槽連通，活動板的一端固定安裝有活動軸，活動軸的外壁套設(shè)有定盤，定盤內(nèi)腔設(shè)置有盤腔，活動軸的另一端固定安裝有活動盤，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)操作簡單，結(jié)構(gòu)精巧，體型小，便于調(diào)節(jié)手機(jī)的角度，自動鎖定手機(jī)的放置角度。

新能源汽車水熱PTC絕緣紙裁切包覆系統(tǒng)及其工作方法 1029     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車水熱PTC絕緣紙裁切包覆系統(tǒng)及其工作方法，該系統(tǒng)包括機(jī)架以及設(shè)于機(jī)架上的紙卷內(nèi)漲芯軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、裁切機(jī)構(gòu)、取料夾爪機(jī)構(gòu)、貼合夾爪機(jī)構(gòu)、中轉(zhuǎn)夾爪機(jī)構(gòu)、檢測裝置和出料夾爪機(jī)構(gòu)，絕緣紙卷上料至紙卷內(nèi)漲芯軸，進(jìn)給機(jī)構(gòu)帶動絕緣紙位移至旋轉(zhuǎn)平臺，裁切機(jī)構(gòu)對絕緣紙進(jìn)行裁切，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將絕緣紙運(yùn)轉(zhuǎn)至包覆工位，取料夾爪機(jī)構(gòu)夾取PTC與絕緣紙貼合，貼合夾爪機(jī)構(gòu)將絕緣紙與PTC貼合緊密并夾取至中轉(zhuǎn)工位，中轉(zhuǎn)夾爪機(jī)構(gòu)將PTC夾取至檢測工位，檢測裝置檢測絕緣紙包覆情況，出料夾爪機(jī)構(gòu)根據(jù)檢測結(jié)果夾取PTC至合格品或不合格品出料位。該系統(tǒng)自動化程度高，有利于提高水熱PTC發(fā)熱芯體裝配的質(zhì)量和效率，節(jié)省人工成本。

新能源領(lǐng)域的高效環(huán)保的生物質(zhì)原料加工處理設(shè)備 665     

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本發(fā)明公開了一種新能源領(lǐng)域的高效環(huán)保的生物質(zhì)原料加工處理設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括設(shè)備主體、控制箱、控制面板、連接導(dǎo)軌、步進(jìn)電機(jī)、原料加工筒、定位桿、粉碎研磨組件、物料余量感應(yīng)提示機(jī)構(gòu)，定位桿垂直連接于原料加工筒的下端表面，粉碎研磨組件豎向貫穿于原料加工筒的內(nèi)部空腔中間處且其與定位桿之間呈機(jī)械連接狀態(tài)，本發(fā)明在對生物質(zhì)原料進(jìn)行加工處理操作的過程中，可以對設(shè)備的原料加工筒相關(guān)部件內(nèi)的生物質(zhì)原料的余料進(jìn)行實(shí)時感應(yīng)并在其余量不足時及時對使用者作出提示處理，避免因生物質(zhì)原料得不到及時補(bǔ)充造成的設(shè)備步進(jìn)電機(jī)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，保證了生物質(zhì)原料加工的效率，也延長了設(shè)備的使用壽命。

基于新能源領(lǐng)域的便攜式直流汽車充電樁 1073     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源領(lǐng)域的便攜式直流汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括可急停與散熱裝置、活動腳輪、電源線、第一充電插筒、第二充電插筒、凸起、上蓋板、指示燈、顯示屏幕、插卡口、灰塵過濾式網(wǎng)、精鋼底座，精鋼底座焊接于可急停與散熱裝置的下端，活動腳輪共設(shè)有四個且形狀大小相同，活動腳輪活動連接于精鋼底座下表面的四個角，電源線的左端膠連接于可急停與散熱裝置右表面的下端，本發(fā)明通過設(shè)有可急停與散熱裝置，可以將設(shè)備工作一段時間后所產(chǎn)生熱量及時排出，讓設(shè)備組件處在一個溫度合適的工作環(huán)境中，延長設(shè)備的使用壽命，且在設(shè)備發(fā)生異常時，可及時停止設(shè)備，防止設(shè)備收到進(jìn)一步的損傷。

新能源汽車動力電池全時段監(jiān)控系統(tǒng)及方法 1097     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池全時段監(jiān)控系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：內(nèi)置有RTC電路的電池管理系統(tǒng)、第一繼電器、車載DC/DC轉(zhuǎn)換器、動力電池以及內(nèi)置有無線通信模塊的車載記錄儀；電池管理系統(tǒng)的第一控制接口連接第一繼電器的線圈，第一繼電器的第一端連接動力電池，第一繼電器的第二端連接車載DC/DC轉(zhuǎn)換器的電源輸入端；車載DC/DC轉(zhuǎn)換器的電源輸出端連接電池管理系統(tǒng)；電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集端連接動力電池，電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出端通過CAN連接車載記錄儀以及車載DC/DC轉(zhuǎn)換器，并將采集的動力電池的狀態(tài)信息發(fā)送給所述車載記錄儀，從而所述車載記錄儀通過內(nèi)置的無線通信模塊發(fā)出所述狀態(tài)信息。實(shí)施本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)對動力電池進(jìn)行全時段的狀態(tài)監(jiān)控。

用于測試新能源車輛變速箱的試驗(yàn)臺 767     

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本發(fā)明公開一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗(yàn)臺，涉及變速箱測試技術(shù)領(lǐng)域，包括儲能器(1)、液壓馬達(dá)(2)、液壓泵(3)和壓力補(bǔ)償泵(4)，所述液壓馬達(dá)(2)的輸出軸與待測變速箱(5)的輸入軸相連接，所述待測變速箱(5)的輸出軸與所述液壓泵(3)輸入軸相連接，所述液壓泵(3)和所述壓力補(bǔ)償泵(4)均通過液壓管路與所述儲能器(1)連接，所述儲能器(1)輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達(dá)(2)的輸入口連接。本發(fā)明中液壓馬達(dá)、待測變速箱、液壓泵和儲能器形成閉環(huán)回路，能量進(jìn)行閉式循環(huán)，能量大部分被回收利用，只消耗消少量因傳動效率損失的能量，整個試驗(yàn)臺造價(jià)低，安全可靠，控制簡單方便，能耗低。

新能源除塵設(shè)備 911     

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本發(fā)明屬于除塵設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種新能源除塵設(shè)備，針對現(xiàn)有的除塵設(shè)備不能夠?qū)μ柲馨宓慕嵌冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，并且不方便對雨水進(jìn)行收集，在夜晚的時候不便于進(jìn)行照明處理的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個下支撐座，兩個下支撐座的頂部固定連接有同一個頂座，頂座的頂部兩側(cè)均固定連接有上支撐座，上支撐座的前側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)孔，轉(zhuǎn)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定套設(shè)有轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板的頂部固定連接有太陽能板，頂座的前側(cè)固定連接有前板，前板上開設(shè)有水平孔，水平孔內(nèi)滑動安裝有水平板。本發(fā)明適用建筑施工環(huán)境中，能夠根據(jù)太陽移動自動對太陽能板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且方便對雨水進(jìn)行收集，在夜晚的時候便于進(jìn)行照明處理。

線束零件壓接電線裝置和新能源汽車線束制造設(shè)備 830     

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本發(fā)明提供了一種線束零件壓接電線裝置和新能源汽車線束制造設(shè)備，該裝置包括：第一夾爪、第二夾爪、第三夾爪、壓接部和第一移動驅(qū)動件；第一夾爪適于夾持在電線接近其端部的位置；第二夾爪適于夾持線束零件；第一移動驅(qū)動件連接第二夾爪以驅(qū)動第二夾爪夾取線束零件并將線束零件穿套在第一夾爪上的電線端部；第三夾爪設(shè)置在壓接部與第一夾爪之間以抱持穿套在電線端部上的線束零件和電線；壓接部適于將第三夾爪抱持的線束零件和電線壓接在一起；由此無需更換模具即可實(shí)現(xiàn)端子或屏蔽環(huán)與電線之間的壓接。

新能源電池整體下壓裝配裝置 974     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池整體下壓裝配裝置，包括用于固定電池盒以實(shí)現(xiàn)電池本體整體下壓裝配入電池盒的裝配裝置本體，裝配裝置本體包括滑動座和設(shè)置在滑動座上方的攝像頭視覺判斷系統(tǒng)，攝像頭視覺判斷系統(tǒng)可以判斷電池盒是否固定于預(yù)設(shè)位置以及姿態(tài)是否擺正；滑動座上設(shè)置有定位組件，定位組件包括固定在滑動座靠近一端位置的固定板、設(shè)置在滑動座靠近另一端，與固定板相對間距設(shè)置的滑動板以及對稱設(shè)置在滑動座靠近兩側(cè)位置的夾板；滑動板可相對固定板做抵靠或遠(yuǎn)離的平移；兩夾板可做同步的相互抵靠或遠(yuǎn)離的平移；固定板、滑動板以及兩夾板共同夾持固定電池盒；可以有效提高固定電池盒的速度和精確度延，定位牢固，電池盒固定姿態(tài)正確。

新能源電池模組焊接用自補(bǔ)償調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及方法 1139     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池模組焊接用自補(bǔ)償調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及方法，包括工作臺和一側(cè)設(shè)有測量座的焊槍機(jī)構(gòu)，工作臺沿焊槍機(jī)構(gòu)的兩側(cè)連線方向滑移連接有用于支撐焊槍機(jī)構(gòu)的支撐板，測量座一側(cè)開設(shè)有固定放置待測電池三側(cè)和待測電池一側(cè)極端的通槽，測量座另一側(cè)與支撐板一側(cè)固定連接，焊槍機(jī)構(gòu)另一側(cè)設(shè)有供支撐板緩沖或復(fù)位的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)裝于工作臺的上端，工作臺裝有推動待測電池另一側(cè)極端朝彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)方向平移的調(diào)節(jié)驅(qū)動組件，焊槍機(jī)構(gòu)的后端設(shè)有阻止支撐板滑移的夾緊組件；本發(fā)明集自動且精準(zhǔn)地檢測待焊接電池寬度差值的功能和根據(jù)寬度差值自動調(diào)節(jié)焊槍位置功能于一體，具有焊槍機(jī)構(gòu)定位精準(zhǔn)度高、結(jié)構(gòu)簡單且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電池回收金屬的真空冷凍干燥機(jī) 708     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池回收金屬的真空冷凍干燥機(jī)包括干燥室、橡膠圈、門、第一套筒、第一轉(zhuǎn)軸、限位槽、第一安裝腔、底座、排水管、排水口、電機(jī)、第二安裝腔、第一通孔、第二轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二套筒、隔板、花灑、第三轉(zhuǎn)軸、第三安裝腔、電動伸縮桿、限位盒、彈簧、第一滑槽、第二滑槽、滑塊、限位塊、第二通孔、第三通孔，本發(fā)明相較于現(xiàn)有的真空冷凍干燥機(jī)，設(shè)計(jì)有將門自動鎖緊的功能，可以在門關(guān)閉后對其進(jìn)行鎖緊，防止真空環(huán)境被破壞，增加密封性，本發(fā)明設(shè)計(jì)有自動清洗的功能，在對干燥機(jī)清洗后，可以將污水自動排入污水口，無需人工清洗，縮短了清洗時間，提高了效率。

新能源汽車車門的玻璃升降機(jī)構(gòu) 698     

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本發(fā)明涉及玻璃升降器領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源汽車車門的玻璃升降機(jī)構(gòu)，包括包括門體，門體的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上滑動連接有一號滑動槽，一號滑動槽的內(nèi)部滑動連接有一號滑板，且一號滑板的頂部外壁的凹槽內(nèi)通過螺栓安裝有安裝板，安裝板的頂部外壁兩側(cè)通過螺栓安裝有伸縮缸，且伸縮缸的輸出端通過轉(zhuǎn)軸活動安裝有曲桿，曲桿相交的一側(cè)外壁上通過轉(zhuǎn)軸呈活動連接。本發(fā)明的有益效果在于通過設(shè)置的伸縮缸，當(dāng)操作者啟動伸縮缸時，伸縮缸通過曲桿、滑塊和滑桿的作用推動二號滑板向上升起，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了操作這對玻璃的升起功能，從而解決了現(xiàn)有裝置在長久使用中玻璃升降不穩(wěn)定和不安全的事情發(fā)生。

新能源汽車太陽能輔助充電系統(tǒng) 1040     

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本發(fā)明涉及汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源汽車太陽能輔助充電系統(tǒng)，充電樁本體的頂部外壁通過螺栓安裝有墊板，墊板的頂部外壁焊接有立桿，立桿的底端側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外壁轉(zhuǎn)動連接有連接座，連接座遠(yuǎn)離立桿的一側(cè)外壁焊接有連接塊，連接塊的四面?zhèn)缺诰附佑行睋螚U，四個斜撐桿遠(yuǎn)離連接塊的一端均焊接有固定板。本發(fā)明的有益效果在于太陽能板產(chǎn)生的電流通過太陽能控制器傳遞到逆變器上，逆變器將太陽能板產(chǎn)生低壓直流電轉(zhuǎn)化成高壓交流電，再通過充電器對蓄電池進(jìn)行充電，將電能儲存蓄電池，輔助了常規(guī)的充電方式，并且采用太陽能充電，環(huán)保零污染，減輕了國家電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，且無需額外增加運(yùn)營商戶的經(jīng)濟(jì)成本。

便于充電的新能源汽車設(shè)備 936     

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本發(fā)明公開了一種便于充電的新能源汽車設(shè)備，包括樁體，所述樁體中設(shè)置有第一滑運(yùn)槽，所述樁體中在所述第一滑運(yùn)槽下部設(shè)置有第二滑運(yùn)槽，所述第二滑運(yùn)槽右側(cè)通聯(lián)有第三滑運(yùn)槽，所述樁體右端面底部處設(shè)置有插倉，所述插倉的上下端部設(shè)置有彈頭，所述插倉上端部中設(shè)置有第四滑運(yùn)槽，所述樁體頂端面的左右兩側(cè)分別相應(yīng)設(shè)置有第五滑運(yùn)槽和第六滑運(yùn)槽；本發(fā)明的裝置整體結(jié)構(gòu)較為簡單，生產(chǎn)成本較為低廉，運(yùn)行操作簡單，各個部件之間的操作都是自動控制的，供電安全穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)，有效防止現(xiàn)有生活中觸電事故的發(fā)生，保障了人們的生命安全，且光電板可根據(jù)需求自動調(diào)節(jié)傾斜的角度，以滿足不同的光照角度，適合推廣使用。

新能源機(jī)動車公共充電樁 1087     

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本發(fā)明公開了一種新能源機(jī)動車公共充電樁，包括充電部和充電樁端頭，充電部內(nèi)底部設(shè)有充電盒，充電盒頂部相通設(shè)置有充電槽，充電槽頂部固定設(shè)置有充電接連頭，充電部兩側(cè)塊中左右設(shè)置有充電裝置，充電裝置包括上下方向延續(xù)設(shè)置的下層腔和左右方向延續(xù)設(shè)置的上層腔，下層腔和上層腔相通，下層腔底部設(shè)置有橫凹孔，橫凹孔朝向充電盒且橫凹孔與充電盒相通，橫凹孔外側(cè)內(nèi)向塊上固定設(shè)置有頂壓固位彈圈；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，內(nèi)部全采用零件傳動，成本低廉，同時有效的消除了公共充電樁漏電觸電現(xiàn)象，保障用電安全。

新能源領(lǐng)域的高效環(huán)保的生物質(zhì)顆粒加工處理設(shè)備 834     

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本發(fā)明公開了一種新能源領(lǐng)域的高效環(huán)保的生物質(zhì)顆粒加工處理設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括基座、連接柱、加工倉、出料口、電機(jī)、進(jìn)料口、壓輥總成、電機(jī)輸出軸、防阻塞感應(yīng)裝置、傳動結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)、電機(jī)斷電連接機(jī)構(gòu)，所述防阻塞感應(yīng)裝置固定連接于加工倉的內(nèi)頂面靠右處，所述傳動結(jié)構(gòu)固定連接于基座的內(nèi)部右表面中上部，所述電機(jī)斷電連接機(jī)構(gòu)垂直連接于基座的內(nèi)底面中間處，本發(fā)明在進(jìn)行生物質(zhì)顆粒加工處理工作的過程中，可以對即將流出設(shè)備出料口的顆粒加工產(chǎn)品進(jìn)行防阻塞感應(yīng)操作，防止由于出料口被顆粒加工產(chǎn)品阻塞而造成設(shè)備發(fā)生故障，保證了生物質(zhì)顆粒加工處理工作的順利有序進(jìn)行，有效提高了設(shè)備的可靠性能。

車用空調(diào)控制系統(tǒng)、方法、裝置和新能源車 1151     

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本發(fā)明公開了一種車用空調(diào)控制系統(tǒng)、方法、裝置和新能源車，系統(tǒng)包括：整車控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、電磁離合器、繼電器和空調(diào)控制器。整車控制器通過怠速提升線與空調(diào)控制器連接，所述整車控制器和所述空調(diào)控制器均通過勵磁信號線與所述繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端電連接于所述電磁離合器，所述電磁離合器連接于所述空調(diào)壓縮機(jī)。本發(fā)明通過主驅(qū)動電機(jī)通過法蘭組件以及電磁離合器與空調(diào)壓縮機(jī)連接，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)不需要工作時，斷開電磁離合器，減小主驅(qū)動電機(jī)負(fù)載，減小電能消耗，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)需要工作時，電磁離合器閉合，主驅(qū)動電機(jī)帶動空調(diào)壓縮機(jī)工作。

新能源動力鋰電池組超低功耗控制電路 696     

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本發(fā)明提供一種新能源動力鋰電池超低功耗控制電路，其包括電池電壓采集單元，用于實(shí)時監(jiān)控電池組中各單體池的運(yùn)行狀態(tài)，以及電池單元的電池單體的電壓；處理單元，用于接收所述檢測單元的檢測結(jié)果開關(guān)控制單元，用于控制所述檢測單元電路的通斷。本發(fā)明通過設(shè)置開關(guān)控制單元，當(dāng)檢測單元需要對電池單元進(jìn)行檢測時，則開關(guān)控制單元控制檢測單元與電池單元接通，檢測單元正常工作；當(dāng)檢測單元不需要對電池單元進(jìn)行檢測時，則開關(guān)控制單元控制檢測單元與電池單元斷開，檢測單元不工作，減少了檢測單元自身的功耗，提升控制了電池組中各單體電池的離散和平衡度，提高了電池組的可靠性、安全性以及電池充放電效率，節(jié)約了成本。

新能源汽車的后副車架的上橫梁結(jié)構(gòu) 838     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的后副車架的上橫梁結(jié)構(gòu)，包括上橫梁與車身，所述上橫梁的上端設(shè)有豎直凸起，所述上橫梁的上端關(guān)于豎直凸起對稱固定連接有兩個固定板，所述上橫梁的上端且在固定板與豎直凸起之間固定設(shè)置有導(dǎo)軌，兩個所述固定板之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，且轉(zhuǎn)動桿貫穿豎直凸起設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動桿上對稱滑動套接有兩個滑塊，且滑塊與導(dǎo)軌滑動連接，兩個所述滑塊的上端對稱鉸接有連桿，且連桿的另一端與車身鉸接，兩個所述滑塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有第一彈簧；所述豎直凸起內(nèi)從上至下依次開設(shè)有粘滯腔與冷卻液腔。本發(fā)明減震效果變差，且能適用于較復(fù)雜的地面，提供不同的駕乘體驗(yàn)。

用于停車場的移動式新能源充電樁 1005     

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本發(fā)明公開了一種用于停車場的移動式新能源充電樁，包括充電樁外殼，所述充電樁外殼內(nèi)設(shè)有電源腔，所述電源腔的右側(cè)設(shè)有第一從動腔，所述電源腔的下側(cè)設(shè)有傳動腔，所述傳動腔的下側(cè)設(shè)有兩個開口向下的車輪轉(zhuǎn)動腔，所述車輪轉(zhuǎn)動腔下設(shè)有開口向上的軌道腔，所述第一從動腔的右側(cè)設(shè)有開口向右的伸出桿活動腔，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，該裝置在車輛進(jìn)入車位后，利用變軌機(jī)構(gòu)將充電樁移動到車輛旁邊，同時伸出位移機(jī)構(gòu)將充電槍與車輛相連接，避免了人接觸充電槍造成安全事故，充電完成后自動離開，一輛車輸送一個充電樁，增加充電樁的利用率。

具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電樁 944     

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本發(fā)明涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源汽車充電樁?？梢苑乐钩潆姌秲?nèi)部產(chǎn)生靜電，包括充電樁組件、除塵安裝組件、空氣過濾組件、進(jìn)風(fēng)驅(qū)動組件、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)風(fēng)組件、遮陽照明組件、開合驅(qū)動組件和地面放置組件，旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動齒輪帶動圓形齒環(huán)和漏斗風(fēng)倉旋轉(zhuǎn)起來，從而實(shí)現(xiàn)集風(fēng)圓倉和多個弧形攬風(fēng)板旋轉(zhuǎn)起來，會將空氣通過多個散熱進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)進(jìn)充電樁外殼中，對充電樁外殼內(nèi)部進(jìn)行散熱，使充電樁外殼內(nèi)部的空氣始終流動起來，將充電樁的熱量帶出去進(jìn)行散熱，空氣過濾網(wǎng)對進(jìn)來的空氣進(jìn)行過濾，避免空氣中的雜質(zhì)和灰塵進(jìn)入到充電樁內(nèi)部。

新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機(jī)構(gòu) 1078     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括多級分調(diào)裝置、連接套柄、分離旋塊、連接件、中孔，多級分調(diào)裝置底端與連接套柄固定連接在一起，連接套柄底端通過嵌入的方式安裝在分離旋塊內(nèi)部，中孔設(shè)于分離旋塊側(cè)面且與其為一體化結(jié)構(gòu)，連接件頂端與分離旋塊底端活動連接在一起，本發(fā)明因鉸鏈安裝口需要采用階梯層的開口，從而令鉸鏈安裝后較為美觀且穩(wěn)定性更強(qiáng)，拉動牽引條與彈繩相配合將伸出卡板收回，破除原有刀具單一持有的概念，轉(zhuǎn)成多級持有并且能夠在使用時不需要輔助工具即可對刀具進(jìn)行切換，且由于切換的軸向模式，從而導(dǎo)致刀具始終處于原點(diǎn)，無需再度校準(zhǔn)，從而保證開孔的角度。

便于在車頭快速更換動力電池的新能源汽車配套結(jié)構(gòu) 650     

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本發(fā)明公開了一種便于在車頭快速更換動力電池的新能源汽車配套結(jié)構(gòu)，固定鉤焊接于銜接導(dǎo)端外表面，更換安裝槽包括銜接導(dǎo)線、銜接硬頭、手握端、電池箱、兜箱、導(dǎo)線方向控制組，當(dāng)需要對其內(nèi)部的電池進(jìn)行更換時，將通過外界的力將手握端把電池箱提起，其彈性體將失去壓力，對其伸張疊進(jìn)行擠壓，張到一定程度時，其偏重條將拖動順勢球往下轉(zhuǎn)動，其主翹桿受到推動的力將對其回彈條進(jìn)行擠壓，其順勢球持續(xù)下滑時將把重力帶于重包桿上，其重心助力桿與主翹桿傾斜度的配合，能夠?qū)⑵溷暯訉?dǎo)線往外側(cè)推動一定的角度，使其電池箱能夠順利的取出，能夠在電池取出的同時，將其銜接的導(dǎo)線稍微壓于反向，使其銜接的硬頭不會在電池移動的過程中將其刮傷。

新能源汽車鋰電池動力安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及預(yù)警方法 1063     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰電池動力安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，其組成包括：外殼，外殼置于鋰電池箱內(nèi)，外殼內(nèi)設(shè)置有訊號處理單元，訊號處理單元的輸入端分別于寬量程溫度傳感器和氣味嗅覺轉(zhuǎn)換器的輸出端電性連接，訊號處理單元的輸出端連接通訊接口，通訊接口通過連接線與系統(tǒng)控制器電性連接，系統(tǒng)控制器與溫度氣味狀態(tài)顯示器電性連接，寬量程溫度傳感器和氣味嗅覺轉(zhuǎn)換器的輸入端與恒溫控制器的輸出端電性連接。該系統(tǒng)使用溫度與氣味高靈敏度、高穩(wěn)定性的傳感器，對工作區(qū)劃分安全、異常和危險(xiǎn)三個區(qū)域，當(dāng)某電池箱處于危險(xiǎn)狀態(tài)時，立即對該電池箱進(jìn)行處理，可以實(shí)現(xiàn)在煙霧產(chǎn)生之前獲得探測，免除電池箱完全損壞、燃燒爆炸的嚴(yán)重事故。

新能源汽車電池散熱風(fēng)扇 1064     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，包括殼狀底座，所述底座右端設(shè)置有定子，所述定子周部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)置有風(fēng)輪，所述底座左端設(shè)置有驅(qū)動電路板，以實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，所述定子包括橫向設(shè)置的套筒狀軸承座，所述軸承座內(nèi)側(cè)兩端設(shè)置有軸承，所述軸承中部設(shè)置有中心軸，所述中心軸端部與外側(cè)風(fēng)輪連接，所述軸承座外側(cè)包覆有鐵心，所述鐵心周部設(shè)置有線圈，所述線圈左端設(shè)置有線架，所述線架與底座連接，所述轉(zhuǎn)子包括設(shè)置在風(fēng)輪左側(cè)內(nèi)腔的永磁鐵，所述永磁鐵與風(fēng)輪之間設(shè)置有磁軛。本發(fā)明具有尺寸小、風(fēng)量大、噪聲低、振動小的特點(diǎn)，采用無傳感器驅(qū)動方式，工藝性和可靠性較高，結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，效率高，電氣性能好。

新能源蔬菜種植倉 863     

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本發(fā)明公開了一種新能源蔬菜種植倉，包括種植倉本體、保溫膜和水管，所述保溫膜設(shè)置在種植倉本體上，所述水管的左下端連接有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管通過水閥連接自來水管，其特征在于，所述水管設(shè)置在保溫膜內(nèi)部，本種植倉用于農(nóng)業(yè)蔬菜種植，種植倉內(nèi)部的上端設(shè)置有日光燈，日光燈可以輔助提供植物生長所需的光照，進(jìn)水管連接自來水，通過噴頭向種植倉內(nèi)從上向下噴灑水，有利于蔬菜的干凈衛(wèi)生，可以沖去蔬菜殘留的農(nóng)藥，便于蔬菜對水分的充分吸收，且可以通過加藥箱向進(jìn)水管內(nèi)進(jìn)入殺蟲藥，便于殺滅害蟲，保證蔬菜健康成長，風(fēng)機(jī)通過通風(fēng)管向種植倉內(nèi)通入空氣，能夠增加種植倉內(nèi)氣體的流通，散熱口有力于種植倉內(nèi)外氣體的交換。

供電穩(wěn)定的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置 1005     

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本發(fā)明公開了一種供電穩(wěn)定的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置，包括底座及槳葉組件，所述底座頂面固接設(shè)備倉。本發(fā)明通過空氣壓縮機(jī)進(jìn)行儲能，將風(fēng)力通過槳葉組件轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，再通過變速箱使空氣壓縮機(jī)工作，并將壓縮空氣儲存至高壓儲氣罐內(nèi)，之后高壓儲氣罐內(nèi)的空氣釋放帶動汽輪機(jī)運(yùn)動進(jìn)行發(fā)電，通過高壓儲氣罐進(jìn)行壓縮空氣的儲存，使得可以連續(xù)穩(wěn)定的向汽輪機(jī)供能，風(fēng)力較多時將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣儲存，風(fēng)力較低時儲存的壓縮空氣釋放，也不會影響發(fā)電機(jī)的連續(xù)運(yùn)行，不會受槳葉組件儲能的影響，提高了發(fā)電電壓的穩(wěn)定性，同時也無需設(shè)置其他類型供能設(shè)備進(jìn)行電能補(bǔ)給，降低成本。

新能源共享充電亭 917     

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本發(fā)明公開了新能源共享充電亭，其結(jié)構(gòu)包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有電話座機(jī)，所述電話座機(jī)與外部空間的電源電連接，所述箱體頂部固設(shè)有內(nèi)腔，所述箱體一側(cè)設(shè)置有開口的，所述內(nèi)裝載有若干光伏板，所述光伏板和頂部軌道之間設(shè)置有能夠使所述光伏板由所述內(nèi)運(yùn)出并且在所述頂部軌道下側(cè)進(jìn)行均勻分布實(shí)現(xiàn)光伏板正常工作的光伏板折疊懸掛裝置,此設(shè)備采用了所述光伏板折疊懸掛裝置的設(shè)計(jì)，使所述光伏板能夠藏匿折疊于設(shè)備內(nèi)部，或者展開在所述頂部軌道的下側(cè)便于所述光伏板進(jìn)行多方位的光伏發(fā)電。

新能源電池PCBA進(jìn)水檢測及除濕裝置、系統(tǒng)及工作方法 1079     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池PCBA進(jìn)水檢測及除濕裝置、系統(tǒng)及工作方法。所述濕度傳感器與MCU控制模塊相連接，所述水滴深度檢測極與MCU控制模塊相連接，所述AFE模塊與MCU控制模塊相連接，所述充放電模塊與MCU控制模塊相連接，所述AFE模塊、充放電模塊與檢流電阻分別與電池組模塊相連接，所述充放電模塊、MCU控制模塊均與開關(guān)S1相連接，所述開關(guān)S1依次與DCTODC模塊、冷凝片和吸水棉相連接。用以解決市面上的進(jìn)水檢測電路基本是應(yīng)付式的應(yīng)用，無法全范圍檢測，還是存在安全風(fēng)險(xiǎn)的問題，用以解決全灌膠防水處理，會造成電池重量過重，加工難度及人工成本高的問題。

拌觸防接觸不良新能源汽車線對板連接器 649     

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本發(fā)明公開了一種拌觸防接觸不良新能源汽車線對板連接器，其結(jié)構(gòu)包括傳導(dǎo)片、板連接器，傳導(dǎo)片貫穿于板連接器內(nèi)部，當(dāng)卡扣銜接頭卡入板連接器內(nèi)部的過程中，將會抵在順勢條上，順著其表面往內(nèi)滑入，其順勢條在被擠壓時，其銜接在一起的外擴(kuò)角對其起到擴(kuò)大反向力的作用，當(dāng)頂固層被一同拉動時，內(nèi)半芯會產(chǎn)生一定的形變，當(dāng)內(nèi)半芯被拉扯的同時，回夾弧會跟著一同被擠壓，其球固端將往中間縮起，帶動弧條一同彎曲，對其外諾層面進(jìn)行擠壓，讓其汽車線與卡扣銜接頭不會由于蠻力而被拉扯開，蠻力失去時，其將全部歸位，能夠在銜接端受外界的硬性推力時，對其內(nèi)部起到一定的及時防護(hù)作用，使其不會再被拉扯后接觸不良，影響其的后續(xù)使用。