便于安裝的新能源鋰離子電池組 1076     

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本實(shí)用新型公開了一種便于安裝的新能源鋰離子電池組，包括支撐座，所述支撐座的頂部設(shè)置有底板，所述底板的頂部卡接有電池組，所述電池組的頂部卡接有卡板，所述電池組的兩側(cè)均設(shè)置有擋板，所述擋板的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐桿，所述支撐桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐塊。本實(shí)用新型通過(guò)利用擋板與定位塊能對(duì)電池組的側(cè)面進(jìn)行遮擋，而支撐桿能將擋板抵緊，避免擋板晃動(dòng)而影響固定效果，同時(shí)在支撐座的正面增加限位板能對(duì)電池組的正面進(jìn)行遮擋，可形成全方位的保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)電池組的安裝穩(wěn)定性，同時(shí)解決了在安裝時(shí)較為復(fù)雜，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)對(duì)電池組造成影響，導(dǎo)致電池組晃動(dòng)的問(wèn)題。

新能源汽車充電樁抗拉耐熱電纜 893     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁抗拉耐熱電纜，包括絕緣套和設(shè)置在絕緣套內(nèi)的密封套，所述絕緣套和密封套之間存放設(shè)有電流變液，所述密封套內(nèi)中間部位固定設(shè)有連接塊，所述連接塊的側(cè)壁上均勻固定設(shè)有六個(gè)固定塊，六個(gè)所述固定塊的另一端均固定設(shè)有活動(dòng)腔，所述活動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的側(cè)壁和活動(dòng)腔的底壁之間固定設(shè)有硬彈簧，所述活動(dòng)塊的另一端固定設(shè)有活動(dòng)桿，所述密封套外還貼合設(shè)有六個(gè)承壓板，六個(gè)所述承壓板分別和六個(gè)活動(dòng)桿固定連接設(shè)置，且所述承壓板和密封套之間設(shè)有卸力機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，使得電纜的抗拉能力得到較大的增強(qiáng)，采用機(jī)械機(jī)構(gòu)對(duì)電纜進(jìn)行安全性的增加，同時(shí)了避免電纜難以彎折的情況。

新能源汽車用一體成型式驅(qū)動(dòng)軸 800     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車用一體成型式驅(qū)動(dòng)軸，包括軸，所述軸兩側(cè)皆設(shè)有輪盤，所述軸上端固定連接有第一連接片，所述輪盤靠近軸一側(cè)固定連接第二連接片，所述第一連接片與第二連接片之間固定連接有螺柱，所述螺柱一側(cè)螺紋連接有螺帽，所述螺柱另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)珠，所述軸后側(cè)設(shè)有底盤，所述軸外表面活動(dòng)套接有軸套，所述軸套上下兩側(cè)固定連接有立柱，所述立柱前側(cè)固定連接有螺栓，所述立柱通過(guò)螺栓與底盤固定連接，所述立柱數(shù)量為兩個(gè)，本實(shí)用新型具有穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向靈活，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的特點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)軸的穩(wěn)定性好，電機(jī)的安裝十分穩(wěn)固，減震效果也很好，提供了的良好的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，保障了行駛的安全。

新能源汽車DCDC轉(zhuǎn)換器參數(shù)自動(dòng)測(cè)試裝置 1089     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車DCDC轉(zhuǎn)換器參數(shù)自動(dòng)測(cè)試裝置，包括溫濕度試驗(yàn)箱、水冷機(jī)、設(shè)備柜、高壓直流電源柜和控制柜；設(shè)備柜中設(shè)有測(cè)試儀器、電子負(fù)載和低壓直流電源；控制柜中設(shè)有工控機(jī)、CAN通信模塊和顯示器；高壓直流電源柜上設(shè)有高壓直流電源；DCDC轉(zhuǎn)換器樣品放在溫濕度試驗(yàn)箱中，且DCDC轉(zhuǎn)換器樣品的輸入端與高壓直流電源連接，輸出端與電子負(fù)載連接；工控機(jī)通過(guò)CAN通信模塊與溫濕度試驗(yàn)箱、水冷機(jī)、DCDC轉(zhuǎn)換器樣品、高壓直流電源、測(cè)試儀器、電子負(fù)載、低壓直流電源電性連接，分體式設(shè)計(jì)和集成化控制，滿足極端環(huán)境的下的測(cè)試需求，避免繁雜的接線及設(shè)備操作，省時(shí)省力。

用于新能源汽車的鋰離子電池 1029     

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本實(shí)用新型提供一種用于新能源汽車的鋰離子電池，包括把手、電極柱、鋰離子電池主體、固定殼、出風(fēng)網(wǎng)板、散熱片、固定框架、風(fēng)機(jī)、支撐墊以及散熱網(wǎng)板，鋰離子電池主體上側(cè)安裝有電極柱，鋰離子電池主體上側(cè)設(shè)置有把手，鋰離子電池主體環(huán)形側(cè)面設(shè)置有固定殼，固定殼下側(cè)安裝有固定框架，固定框架內(nèi)部安裝有散熱網(wǎng)板，散熱網(wǎng)板與鋰離子電池主體連接處設(shè)置有支撐墊，固定殼前后兩端面設(shè)置有散熱片，固定殼左右兩端面安裝有出風(fēng)網(wǎng)板，出風(fēng)網(wǎng)板內(nèi)側(cè)安裝有風(fēng)機(jī)，該設(shè)計(jì)解決了原有鋰離子電池散熱效果不夠好的問(wèn)題，實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，降溫速度塊，散熱效率高。

新能源汽車無(wú)人駕駛嵌入式存儲(chǔ)終端模塊 768     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車無(wú)人駕駛嵌入式存儲(chǔ)終端模塊，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括存儲(chǔ)終端本體以及用于固定所述存儲(chǔ)終端本體的存放盒，所述存放盒的頂端固定連接有安裝板，所述安裝板的兩側(cè)分別固定連接有兩個(gè)用于卡合在汽車上的卡塊，所述安裝板在所述卡塊處開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)螺紋連接有螺釘，所述卡塊通過(guò)所述螺釘與所述安裝板固定連接，所述卡塊的一端固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離所述卡塊的一端與所述存放盒固定連接，所述存放盒的內(nèi)腔中安裝固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的電機(jī)軸上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定連接有兩個(gè)扇葉；具有卡合緊固，不易發(fā)生脫落的優(yōu)點(diǎn)。

電流感應(yīng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)控制器以及新能源汽車 816     

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本實(shí)用新型公開一種電流感應(yīng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)控制器以及新能源汽車。其中，該電流感應(yīng)結(jié)構(gòu)包括：電路板、導(dǎo)磁體及電流傳感器，所述電路板設(shè)置有兩個(gè)通道，所述電路板的一側(cè)面還設(shè)置有金屬件；所述導(dǎo)磁體的兩端穿過(guò)兩個(gè)所述通道，并與所述電路板圍合形成磁場(chǎng)區(qū)域，所述導(dǎo)磁體穿過(guò)兩個(gè)所述通道的兩端與所述金屬件間隔；所述電流傳感器位于所述磁場(chǎng)區(qū)域，并與所述電路板連接。本實(shí)用新型電流感應(yīng)結(jié)構(gòu)通過(guò)在電路板上設(shè)置有金屬件，以使得電流傳感器與金屬件之間產(chǎn)生電磁耦合，以增強(qiáng)電流傳感器的電磁感應(yīng)靈敏度。

新能源汽車用保險(xiǎn)杠組件 680     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用保險(xiǎn)杠組件，包括保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體的內(nèi)側(cè)壁兩側(cè)均固定連接有限位槽，所述限位槽的中部滑動(dòng)接觸有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的上端中部?jī)蓚?cè)均勻固定連接有若干個(gè)固定塊，所述固定塊靠近活動(dòng)板中部的一側(cè)固定連接有壓縮彈簧，本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置了活動(dòng)板、限位槽、固定板、T型滑槽、T型滑塊、連桿、固定塊、壓縮彈簧、滑套、活動(dòng)桿、安裝板、第一方形塊和第二方形塊等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，當(dāng)保險(xiǎn)杠本體前端的任意位置被撞擊時(shí)，所有壓縮彈簧緩沖保險(xiǎn)杠本體局部受到的沖擊力，有效降低局部損傷，當(dāng)保險(xiǎn)杠本體受到的沖擊力較大時(shí)，第一方形塊和第二方形塊開始變形緩沖沖擊力，有效降低車體受到的沖擊。

新能源汽車高強(qiáng)度定轉(zhuǎn)子沖片定位裝置 669     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車高強(qiáng)度定轉(zhuǎn)子沖片定位裝置，包括支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的上表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有夾板，所述夾板的一側(cè)通過(guò)螺絲固定安裝有套筒，所述套筒的內(nèi)部固定連接有圓環(huán)；本實(shí)用新型，在使用時(shí)，向兩邊拉動(dòng)兩個(gè)夾板并將待加工沖片放置到矩形板上，然后松開兩個(gè)夾板，在第一彈簧的作用下使得左右兩個(gè)夾板向中間靠攏，從而能夠?qū)Υ庸_片的左右兩個(gè)方位進(jìn)行固定，在第二彈簧以及壓片的作用下能夠?qū)Υ庸_片的上下兩個(gè)方位進(jìn)行固定，進(jìn)而使得本裝置達(dá)到對(duì)待加工沖片固定效果更好的目的。

新能源汽車用電池鋁殼 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池鋁殼，包括連接座、固定片、頂蓋和壓塊，所述連接座和殼體相貼合，所述固定片共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)固定片分別固定在連接座和殼體相鄰的兩側(cè)，所述固定片上等距開設(shè)有螺孔，所述連接座的上端面中間處嵌入安裝有電插口，所述殼體的內(nèi)部一側(cè)固定有內(nèi)套殼，所述內(nèi)套殼的上端面開設(shè)有通槽，且通槽的兩端均滑動(dòng)安裝有牽引塊，所述內(nèi)套殼背離殼體內(nèi)壁的一側(cè)兩端均貫穿安裝有支桿，且支桿的外端固定在壓塊上，所述支桿位于內(nèi)套殼內(nèi)部的一端內(nèi)側(cè)等距開設(shè)有限位槽，且限位槽內(nèi)插接有限位塊，所述殼體的內(nèi)部中間處固定有隔板。本實(shí)用新型具備可固定不同型號(hào)燃料電池，實(shí)用性強(qiáng)和防護(hù)結(jié)構(gòu)便于拆卸，操作簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

高效高精度新能源汽車換擋叉銑加工固定裝置 931     

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本實(shí)用新型公開了高效高精度新能源汽車換擋叉銑加工固定裝置，包括基座、換擋叉、支撐、定位裝置及壓緊裝置，所述定位裝置有定位銷及定位塊組成，所述壓緊裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)銷、螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)槽、帶平墊螺母旋轉(zhuǎn)螺栓及壓板組成，所述壓板上設(shè)有主壓頭及輔助壓頭，所述壓板及帶平墊螺母旋轉(zhuǎn)螺栓均可進(jìn)行180°旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，定位銷、定位塊及換擋叉半孔內(nèi)定位塊對(duì)換擋叉進(jìn)行定位，保證了換擋叉的固定精度，保證加工精度，另設(shè)有的壓緊裝置，可以從上方對(duì)換擋叉進(jìn)行垂直方向的固定，定位裝置及壓緊裝置的相互配合，可以保證換擋叉在技工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證換擋叉的加工精度。

新能源汽車電池穩(wěn)定支架 829     

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本實(shí)用新型公開了電池支架領(lǐng)域的一種新能源汽車電池穩(wěn)定支架，包括底板，所述底板上設(shè)置有伸縮支撐板，所述伸縮支撐板內(nèi)設(shè)置有伸縮架，所述伸縮支撐板兩側(cè)均設(shè)置有電池支撐板，所述電池支撐板上設(shè)置有穩(wěn)固裝置，所述底板兩側(cè)均設(shè)置有背板，所述背板一側(cè)設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，所述背板上設(shè)置有散熱窗，所述散熱窗上設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述背板另一側(cè)設(shè)置有墊板，所述墊板上設(shè)置有若干螺母柱，所述墊板底部設(shè)置有穩(wěn)固條，所述墊板兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)邊板，所述側(cè)邊板上設(shè)置有伸縮擋板，本實(shí)用新型通過(guò)在支架內(nèi)設(shè)置穩(wěn)固裝置，可以有效的減少車輛行駛過(guò)程中造成的晃動(dòng)而影響電池線路，使電池能夠更穩(wěn)定的工作。

新能源精密零件用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置 992     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源精密零件用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底板、減震墊、支桿、滑動(dòng)槽、推手桿、置件盒、手提扣、第一卡槽、隔物長(zhǎng)板、第二卡槽、隔物短板、加高框、盒蓋、提手、安裝耳和滾輪。本實(shí)用新型的有益效果是：支桿有四個(gè)，分布在底板四角，滑動(dòng)槽開口朝向內(nèi)部，固定置件盒，盒蓋、加高框和置件盒對(duì)應(yīng)設(shè)置，且在滑動(dòng)槽內(nèi)卡放滑動(dòng)連接，便于放置，隔物長(zhǎng)板卡放在對(duì)應(yīng)第一卡槽之間，隔物短板通過(guò)第一卡槽和第二卡槽呈卡放可拆卸式連接，調(diào)節(jié)放置空間，隔物板側(cè)面、置件盒內(nèi)壁和底面均安置彈性防護(hù)墊，保護(hù)零件，避免磕碰損傷，手提扣有兩個(gè)，手提扣焊接在置件盒對(duì)應(yīng)外側(cè)面中心處，便于放置及取下，同時(shí)手提扣下端開有凹槽，手持更加穩(wěn)定。

新能源車用高壓繼電器批量檢測(cè)儀 1195     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用高壓繼電器批量檢測(cè)儀器，它包括24V供電電源、5V供電電源以及批量短路檢測(cè)板；所述24V供電電源連接若干待測(cè)高壓繼電器，若干待測(cè)高壓繼電器并聯(lián)，共同構(gòu)成供電回路；所述5V供電電源與批量短路檢測(cè)板連接，批量短路檢測(cè)板分別連接所有待測(cè)高壓繼電器，共同構(gòu)成短路檢測(cè)回路；所述供電回路的負(fù)極端串聯(lián)有控制開關(guān)，由控制開關(guān)控制所有待測(cè)高壓繼電器的吸合。由供電回路控制繼電器主回路的吸合，而后通過(guò)短路檢測(cè)儀檢測(cè)主回路的通斷，達(dá)到檢測(cè)繼電器目的；同時(shí)不管是供電回路還是短路檢測(cè)回路，都可以多通道工作，從而提高工作效率。

新能源汽車?yán)鋮s管總成裝夾裝置 933     

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本實(shí)用新型涉及冷卻管總成裝夾領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車?yán)鋮s管總成裝夾裝置，包括固定框，所述固定框的中部豎直安裝固定有固定桿，固定桿的中部安裝固定有固定管，固定管內(nèi)的兩端均滑動(dòng)插設(shè)有頂桿，且兩個(gè)頂桿之間安裝固定有第二彈簧，且頂桿的一端和固定框的一側(cè)邊均安裝固定有弧形塊，弧形塊的內(nèi)壁均安裝固定有第一彈簧，第一彈簧的另一端安裝固定有擠壓塊，且弧形塊的上、下兩端均膠合固定有磁塊，兩個(gè)弧形塊通過(guò)上、下兩端的磁塊吸附固定，本實(shí)用新型中冷卻管可便捷的裝夾到兩個(gè)弧形塊之間，且兩個(gè)弧形塊可穩(wěn)定的并攏合緊，同時(shí)弧形塊內(nèi)能夠?qū)σ欢ǚ秶鷥?nèi)不同直徑的冷卻管進(jìn)行固定。

新能源汽車的充電頭的防護(hù)機(jī)構(gòu) 782     

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本實(shí)用新型涉及充電頭的防護(hù)機(jī)構(gòu)技術(shù)范圍，具體是一種新能源汽車的充電頭的防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括充電頭放置凹槽，充電頭放置凹槽的外表面焊接連接有充電頭固定孔，充電頭固定孔的右表面焊接連接有充電頭放置凹槽連接套筒，充電頭放置凹槽連接套筒的外表面焊接連接有連接套筒加固旋鈕，連接套筒加固旋鈕的右表面焊接連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)外殼本體，通過(guò)導(dǎo)電桿有效的將充電頭防護(hù)機(jī)構(gòu)起到導(dǎo)電的效果，另外防護(hù)機(jī)構(gòu)絕大部分材料采用銅材質(zhì)制作而成更有利于導(dǎo)電，通過(guò)充電頭放置凹槽有效的將充電頭得到放置，并通過(guò)充電頭固定孔將充電頭得到加固，從而避免充電頭脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

新能源汽車電池模組防爆傳感器檢測(cè)與針腳成型一體機(jī) 1144     

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本實(shí)用新型涉及傳感器針腳成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池模組防爆傳感器檢測(cè)與針腳成型一體機(jī)，將防爆傳感器固定在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的靠近外邊緣處，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的外周固定設(shè)置有多個(gè)工位，按工藝從前往后的順序依次圍繞設(shè)置有防爆傳感器耐壓自動(dòng)測(cè)試裝置、防爆傳感器阻抗測(cè)試裝置、防爆傳感器自動(dòng)剔除裝置、防爆傳感器針腳修剪裝置、防爆傳感器針腳折彎裝置和防爆傳感器針腳張角定型裝置，多個(gè)工位之間通過(guò)控制器相互傳送信號(hào)，防爆傳感器的性能檢測(cè)、篩選、修剪、折彎和張角工序連續(xù)自動(dòng)操作，一次成型，快捷到位，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，工作效率高，滿足自動(dòng)化測(cè)試的要求。

新能源汽車低壓線纜的銅導(dǎo)體表面絕緣漆噴涂裝置 1056     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車低壓線纜的銅導(dǎo)體表面絕緣漆噴涂裝置，包括固定底座,所述固定底座的上端固定安裝有支撐架，所述固定底座內(nèi)部下端的中間位置處固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有第二錐形齒輪，固定底座內(nèi)部上端的兩側(cè)分別活動(dòng)安裝有第一變向桿和第二變向桿，所述第一變向桿的兩端均固定安裝有第一變向齒輪，所述第二變向桿的兩端均固定安裝有第二變向齒輪，其一端分別于所述第二錐形齒輪的兩側(cè)嚙合連接，所述固定底座上端的一側(cè)活動(dòng)安裝有放料版輥，所述放料版輥的下端固定安裝有第一安裝桿，其下端位于所述固定底座的內(nèi)部，該端固定安裝有第一錐形齒輪，通過(guò)移動(dòng)盒的設(shè)置，使得整體裝置具有很好的調(diào)節(jié)效果。

汽車新能源充電接口模具的打磨機(jī)構(gòu) 1033     

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本實(shí)用新型涉及打磨技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車新能源充電接口模具的打磨機(jī)構(gòu)，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的上端固定安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)側(cè)右端固定安裝有放置架，所述放置架內(nèi)設(shè)有打磨機(jī)，所述操作臺(tái)的上端中部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔中部固定安裝有固定塊。本實(shí)用新型通過(guò)操作臺(tái)將模具進(jìn)行放置，然后通過(guò)手持把手并且旋轉(zhuǎn)把手，從而帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺紋桿左右兩側(cè)的螺紋方向相反，從而能夠相對(duì)兩個(gè)滑塊在滑槽內(nèi)相向運(yùn)動(dòng)或者相反運(yùn)動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)兩個(gè)夾持板對(duì)模具進(jìn)行限位，然后通過(guò)手持打磨機(jī)對(duì)模具進(jìn)行打磨，進(jìn)一步的省去手持模具進(jìn)行打磨，從而防止打磨時(shí)對(duì)手部造成傷害，增加打磨時(shí)的安全性，適合廣泛推廣和使用。

新能源電池三層式鋁箔袋 672     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池三層式鋁箔袋，包括上層、下層以及底部自立層，所述上層、下層以及底部自立層均包括從外到內(nèi)依次設(shè)置的外護(hù)層、中隔層以及熱封層，所述外護(hù)層為從外到內(nèi)依次設(shè)置的雙向拉伸聚酯薄膜層、雙向拉伸聚酰胺薄膜層以及聚乙烯層，所述中隔層為鋁箔層，所述熱封層為流延聚丙烯薄膜層，所述上層、下層以及底部自立層均由外向內(nèi)依次通過(guò)雙向拉伸聚酯薄膜層、雙向拉伸聚酰胺薄膜層、聚乙烯層、鋁箔層以及流延聚丙烯薄膜層復(fù)合粘貼而成，所述上層、下層以及底部自立層通過(guò)各自的熱封層于外邊緣熱封燙合。本實(shí)用新型能夠有效的增加鋁箔袋的容納量，具有良好的阻隔性、熱封性，便于后期鋁箔袋的抽真空熱封封口操作。

新能源汽車電池用軟性線路板 1088     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車電池用軟性線路板，包括有兩個(gè)支撐板，所述支撐板內(nèi)壁固定連接有固定件，其固定件頂端固定連接有線路板本體，且線路板本體表面安裝有接線插口，所述支撐板頂端安裝有防護(hù)機(jī)構(gòu)，且防護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)部包括有支撐板頂端兩側(cè)固定連接的連接板，所述連接板內(nèi)部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)板，且防護(hù)板內(nèi)嵌合連接有電動(dòng)扇，所述防護(hù)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與連接板構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中，防護(hù)板可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，遮擋住線路板本體的上端，防止長(zhǎng)期使用線路板本體表面堆積灰塵，且通過(guò)防護(hù)板內(nèi)安裝的電動(dòng)扇，可以對(duì)其線路板本體進(jìn)行快速散熱，防止線路板本體受到電池散發(fā)的熱量影響，造成損壞。

用于新能源汽車高低壓連接器的沖壓件 746     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車高低壓連接器的沖壓件，包括橫截面呈封閉的正多邊形的主體，所述主體包括相互卡合的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，以及設(shè)置于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間的壁單元，所述壁單元上設(shè)有多個(gè)彈片，所述第一側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)第一卡合部和若干第一卡槽，所述第二側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)第二卡合部和若干第二卡槽，若干第一卡合部與若干第二卡槽一一對(duì)應(yīng)卡合，若干第二卡合部與若干第一卡槽一一對(duì)應(yīng)卡合。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，可以提高該沖壓件的生產(chǎn)效率和降低其生產(chǎn)成本。

便于卸貨的新能源汽車行李架 747     

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本實(shí)用新型公開了一種便于卸貨的新能源汽車行李架，包括汽車本體，所述汽車本體的頂端安裝有滑軌，所述滑軌內(nèi)部的左側(cè)與右側(cè)均開設(shè)有輪槽，所述滑軌內(nèi)部插接有滑板，所述滑板側(cè)壁的四角均安裝有滾輪，所述滾輪位于輪槽的內(nèi)部，所述滑板的頂端與存放箱的底端相連接，所述存放箱的外壁連接有把手，所述存放箱頂端的右側(cè)安裝有鉸鏈，所述存放箱通過(guò)鉸鏈與箱蓋連接，所述滑軌側(cè)壁的前側(cè)開設(shè)有第一螺紋孔，且第一螺紋孔的內(nèi)部連接有蝴蝶螺栓。本實(shí)用新型通過(guò)存放箱與滑板相連接，滑板可基于滑軌內(nèi)移動(dòng)，在進(jìn)行卸貨時(shí)，可直接將存放箱滑出滑軌外進(jìn)行卸貨，大大便于行李的拿取和放置。

新能源汽車的充電線管的自動(dòng)裁剪裝置 830     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電線管的自動(dòng)裁剪裝置，包括機(jī)體和設(shè)置在所述機(jī)體上的進(jìn)料支撐機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、出料支撐機(jī)構(gòu)、裁切刀具，待裁切的線管依次穿設(shè)且被支撐設(shè)置在進(jìn)料支撐機(jī)構(gòu)與出料支撐機(jī)構(gòu)上，所述牽引機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿線管的位移方向依次設(shè)置在進(jìn)料支撐機(jī)構(gòu)與出料支撐機(jī)構(gòu)之間，所述牽引機(jī)構(gòu)牽引線管位移，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)緊鄰所述出料支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述裁切刀具設(shè)置在出料支撐機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間，且所述裁切刀具沿垂直于線管的位移方向往復(fù)裁切運(yùn)動(dòng)，能有效的提升裁切效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

新能源汽車控制器的抗震性能測(cè)試平臺(tái) 775     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車控制器的抗震性能測(cè)試平臺(tái)，包括基座、震動(dòng)座、激震驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、活動(dòng)板和夾持機(jī)構(gòu)，所述震動(dòng)座的一端在水平方向上鉸接設(shè)置在所述基座上，且所述基座上遠(yuǎn)離鉸接端的一側(cè)對(duì)應(yīng)震動(dòng)座的另一端設(shè)置有激震驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述激震驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)震動(dòng)座在豎向平面內(nèi)擺動(dòng)，所述活動(dòng)板沿垂直于鉸接軸線的方向往復(fù)滑動(dòng)設(shè)置在所述震動(dòng)座上，所述活動(dòng)板上設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)夾持被測(cè)的控制器，能夠全面的對(duì)控制器的抗震性能進(jìn)行測(cè)試。

新能源汽車控制桿壓鑄模具 1013     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車控制桿壓鑄模具，包括依次設(shè)置的可動(dòng)外模、第三板框模、頂針板、底板、脫模機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)，第三板框模通過(guò)連接塊與底板固連；頂升機(jī)構(gòu)包括滑塊座、斜鍥和頂桿，滑塊座滑接于頂針板中，并通過(guò)彈簧與頂針板活動(dòng)連接，斜鍥設(shè)置在滑塊座的上方，其一端與第三板框模固連，另一端與滑塊座通過(guò)斜面結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接，在頂針板未運(yùn)動(dòng)時(shí)，頂桿的一端位于滑塊座三維槽孔中；脫模機(jī)構(gòu)包括內(nèi)抽滑道、內(nèi)抽芯和滑塊，內(nèi)抽滑道的一端固定在第三板框模中，滑塊安裝在可動(dòng)內(nèi)模中。將動(dòng)模分成兩部分，結(jié)合頂升機(jī)構(gòu)和脫模機(jī)構(gòu)的精巧結(jié)構(gòu)構(gòu)建了一個(gè)時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)了先脫模后頂出下料的目的，有效地防止了鑄件形變，保證了鑄件的平面度。

新能源電池散熱保護(hù)裝置 1055     

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一種新能源電池散熱保護(hù)裝置，包括保護(hù)罩、放置板、下散熱組件、側(cè)夾持組件、上夾持組件、上散熱組件和散熱扇；保護(hù)罩前端敞口；放置板滑動(dòng)設(shè)置在保護(hù)罩的下端；下散熱組件設(shè)置在保護(hù)罩的底端；側(cè)夾持組件設(shè)置在保護(hù)罩的左右兩側(cè)；上夾持組件設(shè)置在保護(hù)罩的上端；上散熱組件設(shè)置在上夾持組件上；散熱扇設(shè)置在保護(hù)罩的后端。本實(shí)用新型設(shè)置保護(hù)罩、側(cè)夾持組件和上夾持組件，電池主體被固定牢固，并在電池受到振動(dòng)、撞擊時(shí)提供緩沖作用，有效保障了電池主體的安全；設(shè)置下散熱組件和上散熱組件進(jìn)行熱量傳導(dǎo)，散熱扇從電池主體的背后送風(fēng)，并與保護(hù)罩的敞口形成對(duì)流，加快了電池主體、下散熱組件和上散熱組件的散熱，最終實(shí)現(xiàn)電池主體的快速降溫。

高集成度高可靠度的新能源工具鋰電保護(hù)板 816     

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本實(shí)用新型公開了一種高集成度高可靠度的新能源工具鋰電保護(hù)板，包括底板、防護(hù)層、活性炭層、PCB板，地板為U型底板，底板側(cè)壁設(shè)置活性炭層，底板底面設(shè)置防護(hù)層，防護(hù)層上設(shè)置減震層，減震層上設(shè)有PCB板，PCB板上為連接層，連接層內(nèi)設(shè)有溫度傳感器與壓力傳感器，連接層上縱向設(shè)置多個(gè)防輻射網(wǎng)，連接層上設(shè)有電極接口，底板側(cè)面設(shè)有輸出接口，底板上設(shè)有蓋板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用操作簡(jiǎn)單，減少鋰電池在放置和使用時(shí)由于摩擦產(chǎn)生的靜電與振動(dòng)，有效屏蔽電磁波輻射信號(hào)，防止電磁干擾鋰電池的正常工作，有效避免空氣接觸導(dǎo)致的短路損壞。

家用防盜新能源汽車充電槍 957     

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本實(shí)用新型公開了一種家用防盜新能源汽車充電槍，包括槍體外殼，所述槍體外殼的左端設(shè)有充電電纜，所述充電電纜與槍體外殼的連接處包裹有密封圈，所述槍體外殼的左側(cè)上表面設(shè)有把手，把手的下端右側(cè)設(shè)有排水孔，充電按鈕的右側(cè)設(shè)有第一電子顯示屏，槍體外殼的兩側(cè)邊端面設(shè)有散熱板，槍體外殼的右端設(shè)有充電槍頭，充電槍頭的上端設(shè)有鎖扣，所述槍體外殼的內(nèi)壁上端設(shè)有復(fù)位彈簧，充電電纜的上下兩端右側(cè)設(shè)有冷卻裝置，冷卻裝置的右側(cè)設(shè)有電感應(yīng)裝置，充電電纜的中間設(shè)有控制盒，控制盒上表面下端設(shè)有密碼盤。本實(shí)用新型涉及汽車充電槍技術(shù)領(lǐng)域，達(dá)到了安全性能高、方便、防盜的目的，延長(zhǎng)了充電槍的使用壽命。

新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼精車專用夾具 741     

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本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼精車專用夾具，包括定位夾緊裝置，所述定位夾緊裝置包括卡盤和壓板，所述卡盤為中空結(jié)構(gòu)用于撐開工件，所述卡盤的中空部分設(shè)置有中心拉桿，所述中心拉桿上設(shè)置有連動(dòng)板，所述壓板通過(guò)拉桿與所述連動(dòng)板連接，所述壓板可以隨中心拉桿在卡盤的中空部分內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)以壓緊工件；所述夾具在撐開工件并準(zhǔn)確定位壓緊工件，然后對(duì)工件進(jìn)行精車，避免了工件出現(xiàn)變形，解決了工件同心度差的問(wèn)題，提高了工件加工的合格率和工件加工的生產(chǎn)效率，從而節(jié)約了生產(chǎn)成本；此外，該夾具設(shè)置有防錯(cuò)桿，可以防止工件放置錯(cuò)誤。