本發(fā)明涉及一種車載甲醇燃料電池管理系統(tǒng)及方法,包括燃料電池連接DC?DC,將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能;DC?DC連接負(fù)載,用于將燃料電池輸出的電壓轉(zhuǎn)化為負(fù)載所需的電壓;DC?DC連接二次電池充電;二次電池連接負(fù)載,用于為負(fù)載供電;電能控制模塊連接二次電池、燃料電池和DC?DC;電能控制模塊連接通訊模塊,通過(guò)通訊模塊與汽車終端通信;空氣供給裝置將過(guò)濾后的空氣送入燃料電池;甲醇供給裝置將過(guò)濾后的甲醇與水按比例混合后送入燃料電池。本發(fā)明通過(guò)比較車輛位置以及道路情況確定最大時(shí)速,通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員駕駛習(xí)慣,計(jì)算汽車所需平均功率,根據(jù)
鋰電池剩余容量以及鋰電池性能確定需要為鋰電池充電功率,實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行功率預(yù)測(cè)。
聲明:
“車載甲醇燃料電池管理系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)