本實(shí)用新型公開了新能源分布式驅(qū)動(dòng)車輛技術(shù)領(lǐng)域的分布式驅(qū)動(dòng)車輛的輪轂電機(jī)與車身裝配機(jī)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂電機(jī)與車身直連，造成連接處在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)力大，對(duì)裝配精度要求高的問題。所述輪轂電機(jī)固設(shè)于電機(jī)籠內(nèi)，所述電機(jī)籠通過過渡籠與車身固連，所述過渡籠上開設(shè)有使輪轂電機(jī)的高壓線束通過的線束孔，以及使輪轂電機(jī)的冷卻水管接入和引出的水管孔；在輪轂電機(jī)的外部加裝電機(jī)籠，再將電機(jī)籠與過渡籠裝配后，由過渡籠與車身進(jìn)行安裝，開設(shè)了線束孔以及冷卻水管接入和引出的水管孔，保證了在連接電機(jī)到車身上時(shí)各個(gè)管路的順利排布，滿足了當(dāng)前對(duì)輪轂電機(jī)和車身連接的強(qiáng)度要求、裝配精度要求和各個(gè)管路的排布要求。