本實用新型涉及一種車用高低壓雙CPU控制系統(tǒng),包括低壓部分控制電路和高壓部分控制電路,所述低壓部分控制電路包括低壓CPU,所述高壓部分控制電路包括高壓CPU,所述低壓部分控制電路與高壓部分控制電路沒有公共端;所述低壓部分控制電路的工作電源由車載蓄電池不隔離提供,所述高壓部分控制電路的工作電源由車載蓄電池通過隔離電源隔離后提供;所述低壓CPU、高壓CPU之間通過數(shù)字隔離
芯片通訊。在本實用新型控制系統(tǒng)中,高壓CPU負責高壓部分的檢測,并將檢測到的狀態(tài)發(fā)送給低壓CPU,低壓CPU負責邏輯處理,數(shù)據(jù)采樣和系統(tǒng)運算分開運行可提高數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性,大大增強本實用新型控制系統(tǒng)的可靠性,可使控制系統(tǒng)的整體技術水平得到提高,尤其適用于
新能源汽車。
聲明:
“車用高低壓雙CPU控制系統(tǒng)” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)